KR20050093990A

KR20050093990A - Drum brake of automobile

Info

Publication number: KR20050093990A
Application number: KR1020040018054A
Authority: KR
Inventors: 김재훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2005-09-26
Also published as: KR100558298B1

Abstract

본 발명은 풋 브레이크와 핸드 브레이크에 의해 작동되는 브레이크 슈의 압력차를 줄여 주차 시 압력차에 의해 발생되는 자동차의 흔들림을 완화시키기 위한 것으로서, 본 발명에 따른 자동차용 드럼 브레이크는 제 1, 2 브레이크 슈를 포함하여 구성되는 복수개의 브레이크 슈와; 상기 복수개의 브레이크 슈 중 적어도 어느 하나의 브레이크 슈를 이동시키는 와이어와; 상기 와이어에 의해 이동되는 브레이크 슈의 이동방향과 반대로 나머지 브레이크 슈를 이동시키는 동력전달수단을 포함하여 구성되고, 복수개의 브레이크 슈를 동시에 작동시킴으로써 풋 브레이크와 핸드 브레이크에 의해 구동되는 브레이크 슈의 압력차를 줄여 압력차에 의해 발생되는 자동차의 흔들림을 감소시키는 이점을 가지고 있다. The present invention is to reduce the pressure difference between the brake shoe operated by the foot brake and the hand brake to alleviate the shaking of the vehicle caused by the pressure difference when parking, the vehicle drum brake according to the present invention is the first, second brake A plurality of brake shoes configured to include a shoe; A wire for moving at least one brake shoe of the plurality of brake shoes; And a power transmission means for moving the remaining brake shoes in opposition to the direction of movement of the brake shoes moved by the wire, wherein the pressure difference between the brake shoes driven by the foot brake and the hand brake by simultaneously operating the plurality of brake shoes. It has the advantage of reducing the shaking of the car caused by the pressure difference.

Description

Drum brake of automobile

본 발명은 자동차의 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 두 개의 브레이크 슈를 사용하는 주차브레이크에 관한 것이다. The present invention relates to a brake of a motor vehicle, and more particularly to a parking brake using two brake shoes.

일반적으로 자동차의 제동장치는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지시키기 위해 사용하는 것으로서, 마찰력을 이용하는 마찰브레이크가 주로 사용된다. In general, a brake of a vehicle is used to decelerate or stop a vehicle while driving, and a friction brake using friction force is mainly used.

도 1은 일반적인 자동차의 브레이크 구조가 도시된 구성도이고, 도 2는 도 1의 드럼브레이크 단면이 도시된 단면도이다. 1 is a configuration diagram showing a brake structure of a typical vehicle, Figure 2 is a cross-sectional view showing a cross section of the drum brake of FIG.

도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 전방 차륜에는 디스크브레이크가 설치되고 후방 차륜에는 드럼브레이크(1)가 설치된다. As shown in FIG. 1, a disc brake is installed on a front wheel of a vehicle, and a drum brake 1 is installed on a rear wheel.

상기 드럼브레이크(1)는 차륜과 일체로 회전되는 브레이크 드럼(2)과, 마찰재를 부착한 브레이크 슈(3)와, 상기 브레이크 슈(3)를 확장시켜 상기 브레이크 드럼(2)에 밀착시키는 휠실린더(4)를 포함하여 구성된다. The drum brake 1 includes a brake drum 2 which is integrally rotated with a wheel, a brake shoe 3 having friction material attached thereto, and a wheel that extends the brake shoe 3 to closely contact the brake drum 2. The cylinder 4 is comprised.

그리고 상기 드럼브레이크(1)를 작동시키는 기구로는 유압장치 또는 기계장치가 주로 사용된다. And as a mechanism for operating the drum brake (1) is mainly used a hydraulic device or a mechanical device.

상기 유압장치는 페달(5)에 의해 작동되는 마스터실린더(6)이고, 상기 기계장치는 상기 주차레버(7)에 의해 작동되는 브레이크 케이블(8)이다. The hydraulic device is a master cylinder 6 operated by a pedal 5 and the mechanism is a brake cable 8 operated by the parking lever 7.

상기 유압장치는 운전자의 힘을 3∼5배 증가시켜 차륜을 제동하는 기구이고, 상기 기계장치는 정지된 자동차를 장시간 정차시켜둘 때 사용되는 기구이다. 그래서 상기 페달(5)에 의해 작동되는 브레이크를 풋 브레이크라고 하고, 상기 주차레버(7)에 의해 작동되는 브레이크를 핸드브레이크라고 한다. The hydraulic device is a mechanism for braking a wheel by increasing the driver's power by three to five times, and the mechanical device is a mechanism used for stopping a stopped vehicle for a long time. Thus, the brake actuated by the pedal 5 is called a foot brake, and the brake actuated by the parking lever 7 is called a hand brake.

도 2에 도시된 바와 같이 상기 핸드브레이크는 사용자가 주차레버(7)를 당김으로서 작동되고, 당겨진 주차레버(7)와 연결된 브레이크 케이블(8)은 힌지(9)를 중심으로 고정된 브레이크 슈(3)를 회전시키며, 회전된 상기 브레이크 슈(3)는 슈스트럿(3a)에 의해 타측의 브레이크슈(3)를 브레이크 드럼(2)에 밀착시킨다. 그리고 상기 과정에 의해 밀착된 브레이크슈(3)와 브레이크 드럼(2)에 의해 자동차는 정지상태를 유지하게 된다. As shown in FIG. 2, the hand brake is operated by the user pulling the parking lever 7, and the brake cable 8 connected to the pulled parking lever 7 is fixed to the hinge 9 by a brake shoe ( 3) and the rotated brake shoe 3 is in close contact with the brake drum 2 on the other side of the brake shoe 3 by means of the struts 3a. And the vehicle is maintained by the brake shoe 3 and the brake drum 2 in close contact by the above process.

한편, 상기 풋브레이크는 사용자가 페달(5)을 밟아서 작동시키고, 사용자의 의해 눌려진 페달(5)은 상기 마스터실린더(6)를 작동시키며, 작동된 마스터실린더(6)는 상기 휠실린더(4)에 유체를 공급하여 상기 브레이크슈(3)가 브레이크 드럼(2)에 밀착되게 한다. On the other hand, the foot brake is operated by the user stepping on the pedal (5), the pedal (5) pressed by the user operates the master cylinder (6), the actuated master cylinder (6) is the wheel cylinder (4) The brake shoe 3 is brought into close contact with the brake drum 2 by supplying a fluid to the brake drum 3.

그런데 일반적인 주차과정을 살펴보면 사용자가 풋브레이크를 작동시키고 난 후에 핸드브레이크를 작동시키게 되고, 사용자가 풋브레이크를 작동시키면 상기 브레이크 슈(3)는 2개가 작동되는 반면, 핸드브레이크를 작동시키면 상기 브레이크 슈(3)는 1개만 작동된다. However, when looking at the general parking process, the user operates the hand brake after the foot brake is operated. When the user operates the foot brake, the brake shoes 3 are operated two times, whereas when the hand brake is operated, the brake shoes are operated. (3) works only one.

그래서 상기 풋브레이크의 의해 작동된 브레이크가 상기 핸드브레이크에 의해 전환되어 작동될 경우 휠실린더(4)에 의한 압력과 브레이크 케이블(8)에 의해 압력의 차가 발생되고, 상기의 압력차는 자체에 흔들림을 일으키게 되는 문제점을 가지고 있다. Thus, when the brake actuated by the foot brake is actuated by the hand brake, a difference in pressure is generated by the brake cylinder 8 and the pressure by the wheel cylinder 4, and the pressure difference causes itself to shake. There is a problem that is caused.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주차시 풋브레이크에서 핸드브레이크로 전환될 경우 발생되는 흔들림을 감소시키는 브레이크를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a brake to reduce the shake caused when switching from a foot brake to a hand brake when parking.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 드럼 브레이크는 제 1, 2 브레이크 슈를 포함하여 구성되는 복수개의 브레이크 슈와; 상기 복수개의 브레이크 슈 중 적어도 어느 하나의 브레이크 슈를 이동시키는 와이어와; 상기 와이어에 의해 이동되는 브레이크 슈의 이동방향과 반대로 나머지 브레이크 슈를 이동시키는 동력전달수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. The drum brake for automobiles according to the present invention for solving the above technical problem includes a plurality of brake shoes including first and second brake shoes; A wire for moving at least one brake shoe of the plurality of brake shoes; It characterized in that it comprises a power transmission means for moving the remaining brake shoes in the opposite direction to the movement direction of the brake shoes moved by the wire.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 제 1 실시예로서 드럼브레이크 단면이 도시된 단면도이고, 도 4는 도 3의 작동과정이 도시된 작동 예시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 제 2 실시예로서 드럼브레이크 단면이 도시된 단면도이고, 도 6은 도 5의 작동과정이 도시된 작동 예시도이다. 3 is a cross-sectional view showing a cross section of the drum brake as a first embodiment according to the present invention, Figure 4 is an exemplary view showing the operation process of Figure 3, Figure 5 is a drum as a second embodiment according to the present invention FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating the brake cross section, and FIG. 6 is a diagram illustrating the operation of FIG. 5.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 차륜에 고정되어 회전되는 드럼(10)과, 상기 드럼(10)과 마찰되어 차륜을 제동하는제 1, 2 브레이크 슈(20)(22)와, 상기 제 1, 2 브레이크 슈(20)(22)를 이동시켜 상기 드럼(10)과 브레이크슈(20)(22)를 마찰시키는 실린더(30)와, 주차 시 와이어(40)에 의해 이동되어 상기 드럼(10)과 브레이크 슈(20)(22)를 마찰시키는 동력전달장치를 포함하여 구성된다. As shown in FIG. 3, the drum brake according to the present invention includes a drum 10 which is fixed to a wheel and rotated, and first and second brake shoes 20 and 22 which are friction with the drum 10 to brake the wheel. ), The cylinder 30 which moves the first and second brake shoes 20 and 22 to rub the drum 10 and the brake shoes 20 and 22, and the wire 40 when parking. It is configured to include a power transmission device for moving the friction between the drum 10 and the brake shoes (20, 22).

상기 드럼(10)은 원형으로 형성되고, 상기 브레이크 슈(20)(22)는 상기 드럼(10)의 내면과 마찰되어 상기 드럼(10)에 제동력을 제공한다. The drum 10 is formed in a circular shape, and the brake shoes 20 and 22 are rubbed with the inner surface of the drum 10 to provide a braking force to the drum 10.

상기 브레이크슈(20)(22)는 상기 드럼(10)의 내면에 소정간격 이격되고, 각각의 브레이크 슈(20)(22)는 서로 대향되게 설치되며, 상기 브레이크 슈(20)(22)의 일측은 힌지(21)(23)를 통해 고정된다. The brake shoes 20 and 22 are spaced apart from the inner surface of the drum 10 by a predetermined interval, and the respective brake shoes 20 and 22 are installed to face each other, and the brake shoes 20 and 22 of the One side is fixed through the hinge (21) (23).

상기 실린더(30)는 자동차 내부에 설치된 페달에 의해 작동되는 것으로서, 유압에 의해 상기 브레이크 슈(20)(22)를 외측으로 이동시키고, 상기 힌지(21)(23)의 반대편에 설치된다. The cylinder 30 is operated by a pedal installed inside the vehicle, and moves the brake shoes 20 and 22 to the outside by hydraulic pressure, and is installed on the opposite side of the hinges 21 and 23.

상기 동력전달장치는 상기 제 1, 2 브레이크 슈(20)(22) 각각에 고정된 랙(52)(54)과, 상기 각각의 랙(52)(54)과 치합되어 결합된 피니언(50)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. The power train includes racks 52 and 54 fixed to each of the first and second brake shoes 20 and 22 and pinions 50 engaged with and engaged with the respective racks 52 and 54. Characterized in that comprises a.

상기 랙(52)(54)은 일단이 상기 브레이크 슈(20)(22)에 고정되고, 타단은 상기 랙(52)(54)을 원위치 시키는 리턴스크링(60)에 고정된다. One end of the racks 52 and 54 is fixed to the brake shoes 20 and 22, and the other end of the racks 52 and 54 is fixed to the return screw 60 which returns the racks 52 and 54 to their original positions.

상기 리턴스프링(60)은 상기 랙(52)(54)과 상기 브레이크 슈(20)(22)를 연결시키는 것으로서, 이동된 브레이크 슈(20)(22)을 원위치로 복귀시키는 역할을 담당한다. The return spring 60 connects the racks 52 and 54 with the brake shoes 20 and 22 and serves to return the moved brake shoes 20 and 22 to their original positions.

상기 피니언(50)은 상기 랙(52)(54)을 연결시키며, 상기 랙(54)의 이동방향을 180°전환시켜 타측의 랙(52)에 전달하는 역할을 담당한다. The pinion (50) connects the racks (52) and (54), and shifts the direction of movement of the rack (54) by 180 ° and plays a role of transferring to the other rack (52).

한편, 제 2 실시예는 도 5에 도시된 바와 같이 동력전달장치를 제외한 부분이 동일한 구성을 갖고, 상기 제 2 실시예의 동력전달장치는 다음과 같다. Meanwhile, the second embodiment has the same configuration except for the power transmission device as shown in FIG. 5, and the power transmission device of the second embodiment is as follows.

제 2 실시예의 동력전달장치는 제 1, 2 바(bar)(72)(74) 및 회전바(70)로 구성되고, 제 1, 2 바(72)(74)의 일측은 상기 브레이크 슈(20)(22)에 힌지(77)(78)로 연결되며, 타측은 상기 회전바(70)와 연결된다. The power transmission device of the second embodiment is composed of first and second bars 72 and 74 and a rotation bar 70, and one side of the first and second bars 72 and 74 is the brake shoe. 20 and 22 are connected to the hinges 77 and 78, and the other side is connected to the rotary bar 70.

상기 회전바(70)는 중심이 힌지(71)로 고정되어 회전가능한 구조를 갖고, 상기 제 1, 2 바(72)(74)와 힌지(73)(75) 연결되며, 상기 제 2 바(74)에 가해지는 힘을 이용해 회전된다. 특히 상기 회전바(70)의 양단과 브레이크 슈(20)(22)는 리턴스프링(60)에 의해 체결되고, 상기 리턴스프링(60)은 이동된 브레이크 슈(20)(22)를 원위치로 복귀시키는 역할을 담당한다. The rotating bar 70 has a structure in which a center thereof is fixed by a hinge 71 to be rotatable, and the first and second bars 72 and 74 are connected to the hinges 73 and 75, and the second bar ( It is rotated using the force applied to it. In particular, both ends of the rotary bar 70 and the brake shoes 20 and 22 are fastened by a return spring 60, and the return spring 60 returns the moved brake shoes 20 and 22 to their original positions. Play the role of

상기 리턴스프링(60)의 위치는 제 2 실시예에서 회전바(70)에 고정되었으나, 상기 제 1, 2 바(72)(74)에 고정되어도 무방하다. The position of the return spring 60 is fixed to the rotation bar 70 in the second embodiment, but may be fixed to the first and second bars 72 and 74.

이하 본 발명에 따른 실시예의 작동과정을 도 4와, 도 5를 중심으로 보다 상세히 설명한다. Hereinafter, the operation of the embodiment according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5.

먼제 제 1 실시예는 사용자가 핸드브레이크를 작동시켜 상기 와이어(40)를 당기게 되고, 상기 와이어(40)에 고정된 랙(54)은 와이어(40)의 이동방향을 따라 이동되며, 상기 랙(54)에 고정된 제 2 브레이크 슈(22)는 힌지(23)를 중심으로 회전되어 드럼(10)의 내면과 마찰된다. 이때, 상기 랙(54)이 이동되는 과정에서 상기 랙(54)과 치합된 피니언(50)이 회전되면서 상기 랙(54)의 이동방향과 반대로 상기 랙(52)을 이동시키고, 상기 랙(52)은 제 1 브레이크 슈(20)를 힌지(21)를 중심으로 회전시켜 드럼(10)의 내면과 마찰시킨다. In the first embodiment, the user pulls the wire 40 by operating the hand brake, and the rack 54 fixed to the wire 40 moves along the moving direction of the wire 40. The second brake shoe 22 fixed to 54 is rotated about the hinge 23 to rub against the inner surface of the drum 10. At this time, while the rack 54 is moved, the pinion 50 engaged with the rack 54 is rotated to move the rack 52 opposite to the moving direction of the rack 54, and the rack 52 ) Rotates the first brake shoe 20 about the hinge 21 to rub against the inner surface of the drum 10.

즉, 상기 와이어(40)에 의해 랙(54)이 이동됨과 동시에 상기 피니언(50)에 의해 상기 랙(52)이 이동되어, 상기 제 1, 2 브레이크 슈(20)(22)가 동시에 상기 드럼(10)의 내면과 마찰되는 것이 특징이다. That is, the rack 54 is moved by the wire 40 and the rack 52 is moved by the pinion 50, so that the first and second brake shoes 20 and 22 simultaneously move the drum. It is characterized by rubbing against the inner surface of (10).

이후 사용자가 상기 핸드브레이크를 원위치 시키면 상기 와이어(40)의 장력은 느슨해지며, 상기 리턴스크링(60)은 상기 랙(52)(54)과 브레이크 슈(20)(22)에 탄성력을 제공하여 랙(52)(54)과 브레이크 슈(20)(22)를 상기 드럼(10)의 내측으로 이동시킴으로서 상기 랙(52)(54)과 브레이크 슈(20)(22)를 원위치 시키게 된다. Then, when the user returns the hand brake to the original position, the tension of the wire 40 is loosened, and the return screw 60 provides elastic force to the racks 52 and 54 and the brake shoes 20 and 22. By moving the racks 52 and 54 and the brake shoes 20 and 22 into the drum 10, the racks 52 and 54 and the brake shoes 20 and 22 are returned to their original positions.

다음으로, 제 2 실시예는 제 1 실시예와 마찬가지로 사용자가 핸드브레이크를 작동시킴으로서 와이어(40)가 당겨지고, 상기 와이어(40)는 상기 회전바(70)의 일측에 고정된 바, 상기 회전바(70)를 힌지(71)를 중심으로 회전시키게 된다. 상기 와이어(40)에 의해 회전되는 회전바(70)는 상기 제 1, 2 바(72)(74)를 드럼(10)의 내면 쪽으로 이동시키고, 상기 제 1, 2 바(72)(74)에 힌지 고정된 브레이크 슈(20)(22)는 힌지(21)(23)를 중심으로 회전되어 상기 드럼(10)의 내면과 마찰된다. Next, in the second embodiment, the wire 40 is pulled by the user operating the hand brake as in the first embodiment, and the wire 40 is fixed to one side of the rotation bar 70, and the rotation is performed. The bar 70 is rotated about the hinge 71. The rotating bar 70 rotated by the wire 40 moves the first and second bars 72 and 74 toward the inner surface of the drum 10 and the first and second bars 72 and 74. The brake shoes 20 and 22 fixed to the hinge are rotated about the hinges 21 and 23 to be rubbed with the inner surface of the drum 10.

즉, 제 2 실시예의 특징은 상기 와이어(40)가 회전바(70)를 회전시킴으로서 제 1, 2 바(72)(74)를 동시에 외측으로 이동시키고, 상기 이동된 제 1, 2 바(72)(74)에 의해 브레이크 슈(20)(22)가 드럼(10)과 마찰되도록 하는 것이다. That is, the feature of the second embodiment is that the wire 40 rotates the rotary bar 70 to simultaneously move the first and second bars 72 and 74 to the outside, and the moved first and second bars 72. By 74, the brake shoes 20 and 22 are to be rubbed with the drum 10.

이후, 제 1 실시예와 같이 사용자가 상기 핸드브레이크를 원위치 시키면 상기 와이어(40)의 장력은 느슨해지며, 상기 리턴스크링(60)은 상기 제 1, 2 바(72)(74)와 브레이크 슈(20)(22)에 탄성력을 제공하여 1, 2 바(72)(74)와 브레이크 슈(20)(22)를 상기 드럼(10)의 내측으로 이동시킴으로서 상기 제 1, 2 바(72)(74)와 브레이크 슈(20)(22)를 원위치 시키게 된다. Then, as shown in the first embodiment, when the user puts the hand brake back, the tension of the wire 40 is loosened, and the return screen 60 is the first and second bars 72 and 74 and the brake shoe. The first and second bars 72 are provided by providing elastic force to the 20 and 22 to move the first and second bars 72 and 74 and the brake shoes 20 and 22 to the inside of the drum 10. The 74 and the brake shoes 20 and 22 are returned to their original positions.

이렇게 제 1, 2 실시예를 통해 구성된 동력전달 장치에 의해 구동되는 드럼 브레이크는 브레이크 슈(20)(22)가 동시에 구동됨으로서 실린더(30)를 통해 구동되는 브레이크 슈(20)(22)에 의한 압력차를 줄이게 된다. Thus, the drum brake driven by the power transmission device constructed through the first and second embodiments is driven by the brake shoes 20 and 22 driven through the cylinder 30 by simultaneously driving the brake shoes 20 and 22. The pressure difference is reduced.

본 발명에 의한 드럼 브레이크는 복수개의 브레이크 슈를 동시에 작동시킴으로써 풋 브레이크에 의한 실린더에 의해 구동되는 브레이크 슈와 핸드 브레이크에 의해 구동되는 브레이크 슈의 압력차를 줄임으로서 압력차에 의해 발생되는 자동차의 흔들림을 감소시키는 이점을 가지고 있다. The drum brake according to the present invention reduces the pressure difference between a brake shoe driven by a cylinder by a foot brake and a brake shoe driven by a hand brake by simultaneously operating a plurality of brake shoes, thereby causing a shake of the vehicle generated by the pressure difference. Has the advantage of reducing.

또한 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 복수개의 브레이크 슈가 모두 드럼과 마찰되기 때문에 주차 시 제동력이 향상되는 이점을 가지고 있다. In addition, the drum brake according to the present invention has the advantage that the braking force is improved when parking the plurality of brake shoes all friction with the drum.

도 1은 일반적인 자동차의 브레이크 구조가 도시된 구성도1 is a configuration diagram showing a brake structure of a typical vehicle

도 2는 도 1의 드럼브레이크 단면이 도시된 단면도2 is a cross-sectional view showing a cross section of the drum brake of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 제 1 실시예로서 드럼브레이크 단면이 도시된 단면도3 is a cross-sectional view showing a drum brake cross section as a first embodiment according to the present invention;

도 4는 도 3의 작동과정이 도시된 작동 예시도4 is an operation example showing the operation of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 제 2 실시예로서 드럼브레이크 단면이 도시된 단면도5 is a cross-sectional view showing a cross section of the drum brake as a second embodiment according to the present invention;

도 6은 도 5의 작동과정이 도시된 작동 예시도6 is an exemplary operation diagram illustrating the operation of FIG.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10 : 드럼 20 : 제 1 브레이크 슈10 drum 20 first brake shoe

22 : 제 2 브레이크 슈 21, 23 : 힌지22: 2nd brake shoe 21, 23: hinge

30 : 실린더 40 : 와이어30: cylinder 40: wire

50 : 피니언 52, 54 : 랙50: pinion 52, 54: rack

60 : 리턴스프링 70 : 회전바60: return spring 70: rotation bar

72 : 제 1 바 74 : 제 2 바72: first bar 74: second bar

71, 73, 75, 77, 78 : 힌지71, 73, 75, 77, 78: hinge

Claims

A plurality of brake shoes including first and second brake shoes;

A wire for moving at least one brake shoe of the plurality of brake shoes;

Power transmission means for moving the remaining brake shoes in the opposite direction to the movement direction of the brake shoes moved by the wire

Automobile drum brake, characterized in that comprising a

The method of claim 1,

The power transmission means is a gear consisting of a rack and a pinion, the rack is fixed to the first and second brake shoes, the first and second brake chucks rotate about a hinge, and the pinion engages with each of the racks. Car drum brake, characterized in that driven

The method of claim 2,

Car drum brake, characterized in that the wire is fixed to the rack

The method of claim 1,

The power train includes first and second bars fixed to first and second brake shoes rotated about a hinge, respectively;

Rotating bar hinged to the center and connecting the first and second bars

Car drum brake, characterized in that comprises a

The method of claim 4, wherein

The first and second bars are automobile drum brakes which are hinged to the respective brake shoes and the rotary bar.

The method of claim 4, wherein

The wire brake of the vehicle, characterized in that the wire is fixed to the first bar

The method of claim 4, wherein

The wire drum brake, characterized in that the wire is fixed to the rotating bar

The method according to any one of claims 1 to 7,

The drum brake is an automobile drum brake, characterized in that a return screw for moving the moved first and second brake shoes to their original positions is mounted on the first and second brake shoes.