KR20050093122A - Device for controlling the air direction defrost duct for motors - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 자동차용 디프로스트덕트의 풍량조절장치에 관한 것으로서, 특히, 디프로스트 덕트에서 운전석 디프로스트노즐과 조수석 디프로스트노즐의 중간부분에 풍량조절도어를 설치하여 구동모터등과 같은 액츄에이터를 사용하는 풍량조절수단을 이용하여 상기 풍량조절도어를 회동하므로 상기 운전석 및 조수석 디프로스트노즐로 각각 이동하는 에어의 량을 조절하여 운전석 및 조수석에 선택적으로 제상 혹은 제습성능을 향상하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명에 관한 것이다.The present invention relates to a device for controlling the air volume of a defrost duct for an automobile. In particular, an airflow control door is installed in a middle portion of a driver's seat defrost nozzle and a passenger seat defrost nozzle in a defrost duct to use an actuator such as a driving motor. Very useful and effective invention to selectively improve the defrosting or dehumidification performance to the driver's seat and the passenger seat by adjusting the amount of air to move to the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle by rotating the airflow control door using It is about.
Description
본 발명은 자동차용 디프로스터 덕트에 관한 것으로, 특히, 디프로스트 덕트에서 운전석 디프로스트노즐과 조수석 디프로스트노즐의 중간부분에 풍량조절도어를 설치하여 구동모터등과 같은 액츄에이터를 사용하는 풍량조절수단을 이용하여 상기 풍량조절도어을 회동하므로 상기 운전석 및 조수석 디프로스트노즐로 각각 이동하는 에어의 량을 조절하여 운전석 및 조수석에 선택적으로 제상 혹은 제습성능을 향상하도록 하는 자동차용 디프로스트덕트의 풍량조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle defroster duct, in particular, in the defrost duct installed in the middle portion of the driver's seat defrost nozzle and the passenger seat defrost nozzle to install the air flow control means using an actuator such as a drive motor, etc. Since the air volume control door is rotated using the air volume control device of the vehicle defrost duct to improve the defrosting or dehumidification performance selectively to the driver's seat and the passenger seat by adjusting the amount of air moving to the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle, respectively. will be.
일반적으로, 자동차의 인스트루먼트패널에는 전면유리를 향하여 에어를 토출하는 디스프로스트노즐이 설치되어져서 겨울철에 전면유리에 발생한 성에 혹은 서리에 에어를 토출하여서 제거하도록 한다.In general, the instrument panel of the vehicle is provided with a disfrost nozzle for discharging the air toward the windshield is to remove by removing the air to the frost or frost generated in the windshield in winter.
즉, 주로 동절기에 자동차의 윈도우글래스에는 빙점이하로 온도가 내려가면 대기중의 수증기 성분이 얼어 붙어서 성에가 끼거나 서리가 내려 운전자의 시야를 방해하는 요소가 되었다.In other words, when the temperature of the car's window glass drops below freezing point in winter, the water vapor component in the air freezes, causing frost or frost to obstruct the driver's vision.
따라서, 이를 해결하기 위하여 자동차의 인스트루먼트패널에 디스프로스터장치가 채용되어져 있으며, 이는 공조시스템으로 부터 발생하는 에어를 전면유리 측으로 토출하여 유리표면에 끼어 있는 서리 및 성에를 제거하는 기능을 한다.Therefore, in order to solve this problem, a defroster device is employed in the instrument panel of the vehicle, which discharges air generated from the air conditioning system to the windshield side, and functions to remove frost and frost stuck to the glass surface.
상기한 종래의 디프로스트장치는, 대기중의 에어를 히터측으로 거쳐서 덕트로 송풍시키는 송풍기와, 상기 송풍기로부터 송풍되는 에어가 유입되는 유입구와 윈도우글래스 측으로 토출하는 유출구가 각각 단부에 마련되는 디프로스트노즐을 구비한다.The conventional defrost apparatus includes a blower for blowing air in the air to a duct through a heater side, and a defrost nozzle provided at each end with an inlet for inflow of air blown from the blower and an outlet for discharging to the window glass side. It is provided.
이러한 구조를 갖는 디프로스트장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 계기판(4), 글로브박스(12)등이 설치되는 인스트루먼트패널(2)에 전면유리(10)의 내측면으로 에어를 토출하는 운전석 및 조수석디프로스트노즐(8)(9)을 각각 설치하도록 한다.As shown in FIG. 1, the defrost apparatus having such a structure discharges air to the inner surface of the windshield 10 on the instrument panel 2 on which the instrument panel 4, the glove box 12, and the like are installed. The driver's seat and the passenger seat defrost nozzles 8 and 9 are respectively provided.
그리고, 상기 운전석 및 조수석디프로스트노즐(8)(9)의 저면에는 에어를 토출하도록 하는 송풍기(6)를 설치하도록 한다.Then, the bottom of the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle (8) (9) is provided with a blower (6) for discharging air.
이와 같은 상태에서, 상기 송풍기(6)로 부터 송풍되는 뜨거운 에어가 디프로스트노즐(8)을 통하여 전면유리(10) 표면으로 토출되어져서 서리 및 성에를 제거하도록 한다.In this state, hot air blown from the blower 6 is discharged to the surface of the windshield 10 through the defrost nozzle 8 to remove frost and frost.
한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 디프로스트덕트 본체(1)의 저면에는 운전석도어 유리창노즐(14)과 조수석도어 유리창노즐(16)로 에어를 가이드하는 제1,제2격벽(18)(20)을 구비하고 있다.On the other hand, as shown in Figures 2 and 3, the first and second guide the air to the driver's seat glass window nozzle 14 and the passenger seat glass window nozzle 16 on the bottom of the conventional defrost duct body (1) The partitions 18 and 20 are provided.
그런데, 상기한 바와 같이, 종래의 디프로스트덕트 본체(1)는, 운전석 및 조수석 디프로스트덕트노즐(8)(9)의 경우에 제작당시에 이미 에어가 토출되는 량이 결정되어지므로 운전석 또는 조수석의 전면유리에 선택적으로 에어를 많이 토출하고자 하는 경우에는 디프로스트덕트의 금형구조를 변경하여 운전석 혹은 조수석에 선택적으로 에어토출량을 증대하여야 할 뿐만아니라 운전석 및 조수석에 선택적으로 에어토출량이 증대되도록 금형 구조를 변경한 후에는 다른 쪽의 에어토출량을 조절하지 못하므로 사용상에 불편함을 초래하는 문제점을 지닌다.However, as described above, in the case of the driver's seat and passenger seat defrost duct nozzles 8 and 9, the amount of air already discharged at the time of manufacture is determined in the case of the driver's seat and the passenger seat front passenger's seat. In order to selectively discharge a large amount of air into the glass, the mold structure of the defrost duct must be changed to selectively increase the air discharge amount to the driver's seat or the passenger seat, and the mold structure is changed to selectively increase the air discharge amount to the driver's seat and the passenger seat. After one does not control the amount of air discharge on the other side has a problem that causes inconvenience in use.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 디프로스트 덕트에서 운전석 디프로스트노즐과 조수석 디프로스트노즐의 중간부분에 풍량조절도어를 설치하여 구동모터등과 같은 액츄에이터를 사용하는 풍량조절수단을 이용하여 상기 풍량조절도어를 회동하므로 상기 운전석 및 조수석 디프로스트노즐로 각각 이동하는 에어의 량을 조절하여 운전석 및 조수석에 선택적으로 제상 혹은 제습성능을 향상하도록 하는 것이 목적이다. The present invention has been made in view of the above, by installing a flow rate control door in the middle portion of the driver's seat defrost nozzle and the passenger seat defrost nozzle in the defrost duct using the air flow control means using an actuator such as a drive motor, etc. Since the air volume control door is rotated, an object of the present invention is to improve the defrosting or dehumidification performance selectively to the driver's seat and the passenger seat by adjusting the amount of air moving to the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle.
이러한 목적은, 계기판, 글로브박스등이 설치되는 인스트루먼트패널에 전면유리의 운전석 및 조수석 내측면으로 에어를 토출하는 운전석 및 조수석 디프로스트노즐과; 상기 운전석 및 조수석 디프로스트노즐의 저면에 에어를 가이드하도록 형성된 디프로스트덕트 본체와; 상기 디프로스트덕트 본체로 에어를 공급하여 상기 운전석 및 조수석 디프로스트노즐로 토출하도록 하는 송풍기로 이루어진 자동차용 디프로스트 덕트 구조에 있어서, 상기 디프로스트덕트 본체의 중심부분에 설치되어 상기 운전석 및 조수석디프로스트 덕트로 토출되는 에어량을 조절하기 위하여 회전축을 중심으로 좌,우방향으로 회동하여 풍량을 조절하는 풍량조절도어와; 상기 풍량조절도어의 회전축을 회전하도록 동력을 제공하도록 하는 풍량조절수단으로 이루어진 자동차용 디프로스트 덕트의 풍량조절장치를 제공함으로써 달성된다.This object includes: a driver's seat and a passenger seat defrost nozzle for discharging air to an inner surface of a driver's seat and a passenger seat on an instrument panel on which an instrument panel, a glove box, etc. are installed; A defrost duct body configured to guide air to the bottom surfaces of the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle; In the vehicle defrost duct structure comprising a blower for supplying air to the defrost duct body to discharge to the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle, the defrost duct structure is installed in the central portion of the defrost duct body A volumetric air volume control door that adjusts the volume of air by rotating in a left and right direction around a rotating shaft to adjust the amount of air discharged to the duct; It is achieved by providing a device for controlling the air volume of the defrost duct for the vehicle made of the air volume control means for providing power to rotate the rotation axis of the air volume control door.
그리고, 상기 풍량조절수단은, 상기 회전축에 축결합되는 피동기어와; 상기 피동기어에 맞물려서 동력을 전달하는 구동기어와; 상기 구동기어에 회전축이 축결합되어 회전력을 발생하도록 하는 구동모터로 이루어진 것이 바람직 하다The air volume adjusting means may include a driven gear axially coupled to the rotating shaft; A drive gear meshed with the driven gear to transmit power; It is preferable that the rotating shaft is coupled to the drive gear is made of a drive motor to generate a rotational force.
이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.
도 4는 본 발명에 따른 디프로스트덕트의 풍향조절장치의 구성을 보인 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 디프로스트덕트의 풍향조절장치의 구성을 저면에서 보인 도면이다.4 is a view showing the configuration of the wind direction control device of the defrost duct according to the present invention, Figure 5 is a view showing the configuration of the wind direction control device of the defrost duct according to the present invention from the bottom.
본 발명의 구성은, 계기판(4), 글로브박스(12)등이 설치되는 인스트루먼트패널(2)에 전면유리(10)의 운전석 및 조수석 내측면으로 에어를 토출하는 운전석 및 조수석 디프로스트노즐(8)(9)과; 상기 운전석 및 조수석디프로스트노즐(8)(9)의 저면에 에어를 가이드하도록 형성된 디프로스트덕트 본체(30)와; 상기 디프로스트덕트 본체(30)로 에어를 공급하여 상기 운전석 및 조수석디프로스트노즐(8)(9)로 토출하도록 하는 송풍기(6)로 이루어진 자동차용 디프로스트 덕트 구조에 있어서, 상기 디프로스트덕트 본체(30)의 중심부분에 설치되어 상기 운전석 및 조수석디프로스트 덕트(8)(9)로 토출되는 에어량을 조절하기 위하여 회전축(62)을 중심으로 좌,우방향으로 회동하여 풍량을 조절하는 풍량조절도어(52)와; 상기 풍량조절도어(52)의 회전축(62)을 회전하도록 동력을 제공하도록 하는 풍량조절수단(50)으로 이루어진다.The configuration of the present invention, the driver's seat and passenger seat defrost nozzle (8) for discharging air to the driver's seat and the passenger seat inner surface of the windshield 10 to the instrument panel 2, the instrument panel (4), the glove box 12 is installed (9); A defrost duct body 30 formed to guide air to the bottom surfaces of the driver's seat and the passenger seat defrost nozzles 8 and 9; In the defrost duct structure for automobiles which consists of the blower 6 which supplies air to the said defrost duct main body 30, and discharges it to the said driver's seat and the passenger seat defrost nozzle 8,9, The said defrost duct main body It is installed in the central portion of the 30 and the air volume control to adjust the air volume by rotating left and right around the rotating shaft 62 to adjust the amount of air discharged to the driver's seat and the passenger seat defrost duct (8) (9) A door 52; It is made of the air volume control means 50 to provide power to rotate the rotating shaft 62 of the air volume control door 52.
그리고, 상기 풍량조절수단(50)은, 상기 회전축(56)에 축결합되는 피동기어(60)와; 상기 피동기어(60)에 맞물려서 동력을 전달하는 구동기어(58)와; 상기 구동기어(58)에 회전축(56)이 축결합되어 회전력을 발생하도록 하는 구동모터(54)로 이루어진다.In addition, the air flow control means 50, the driven gear 60 is axially coupled to the rotary shaft 56; A driving gear 58 engaged with the driven gear 60 to transmit power; The rotation shaft 56 is axially coupled to the drive gear 58 is composed of a drive motor 54 to generate a rotational force.
그리고, 상기 풍량조절수단(50)은, 구동모터(54) 대신에 솔레노이드밸브 혹은 실린더등과 같이 다른 종류의 구동장치를 사용하는 것이 가능하다.In addition, the air volume adjusting means 50 may use a different type of driving device such as a solenoid valve or a cylinder instead of the driving motor 54.
그리고, 상기 구동모터(50)는, 자동차의 인스트루먼트패널(2)등에 장착된 작동버튼(미도시)에 의하여 좌,우방향 회전량을 조절하도록 구성하는 것이 바람직 하다.In addition, the drive motor 50 is preferably configured to adjust the left and right rotation amount by the operation button (not shown) mounted on the instrument panel (2) of the vehicle.
이하, 첨부도면에 의하여 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.
먼저, 본 발명에 따른 자동차용 디프로스트 덕트의 풍량조절장치의 사용 상태를 살펴 보도록 하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 운전석 디프로스트노즐(40)로 에어를 많이 공급하여 전면유리(10)에 형성된 성에 혹은 습기를 제거하고자 한다면, 구동모터(54)를 구동하여 회전축(56)에 결합된 구동기어(58)를 반시계방향으로 회전하도록 한다.First, to look at the state of use of the air volume control device of the vehicle defrost duct according to the present invention, as shown in Figure 4, by supplying a lot of air to the driver's seat defrost nozzle 40, the windshield 10 If you want to remove the frost or moisture formed in the drive motor 54 to drive the drive gear 58 coupled to the rotating shaft 56 to rotate in a counterclockwise direction.
그리고, 상기 구동기어(58)에 맞물려 있는 피동기어(60)가 시계방향으로 회전하게 되고, 이 피동기어(60)에 축결합된 회전축(62)이 풍량조절도어(52)를 시계방향으로 회전하여 "B"방향으로 회전하게 된다.Then, the driven gear 60 engaged with the drive gear 58 is rotated in the clockwise direction, and the rotary shaft 62 coupled to the driven gear 60 rotates the air volume control door 52 in the clockwise direction. Rotate in the "B" direction.
이와 같이, 상기 풍량조절도어(52)가 "B"방향으로 회전한 후에 디프로스트덕트 본체(30)로 에어가 공급되어지면, 풍량조절도어(52)를 분기점으로 하여 운전석디프로스트노즐(40)로 에어가 많이 공급되면서 운전석 방향의 전면유리(10)에 끼어 있는 성에 혹은 습기등이 잘 제거되어지게 된다.In this way, if air is supplied to the defrost duct body 30 after the air volume control door 52 rotates in the "B" direction, the driver's seat defrost nozzle 40 uses the air volume control door 52 as a branch point. As a lot of air is supplied, frost or moisture, etc., caught in the windshield 10 toward the driver's seat is removed.
물론, 상기 조수석 디프로스트노즐(42)로는 에어가 조금 공급되므로 조수석 방향의 전면유리(10)에 끼어 있는 성에 및 습기가 제거가 덜 이루어진다.Of course, a little air is supplied to the passenger seat defrost nozzle 42, so that frost and moisture that are caught in the front glass 10 in the passenger seat direction are less removed.
그리고, 상기 조수석 디프로스트노즐(42)로 에어를 많이 공급하여 전면유리(10)에 형성된 성에 혹은 습기를 제거하고자 한다면, 구동모터(54)를 구동하여 회전축(56)에 결합된 구동기어(58)를 시계방향으로 회전하도록 한다.And, if you want to remove the frost or moisture formed on the windshield 10 by supplying a lot of air to the passenger seat defrost nozzle 42, the drive gear 58 coupled to the rotating shaft 56 by driving the drive motor 54 ) Rotate it clockwise.
그리고, 상기 구동기어(58)에 맞물려 있는 피동기어(60)가 반시계방향으로 회전하게 되고, 이 피동기어(60)에 축결합된 회전축(62)이 풍량조절도어(52)를 반시계방향으로 회전하여 "A"방향으로 회전하게 된다.Then, the driven gear 60 engaged with the drive gear 58 is rotated in the counterclockwise direction, and the rotating shaft 62 coupled to the driven gear 60 rotates the air volume control door 52 in the counterclockwise direction. To rotate in the "A" direction.
이와 같이, 상기 풍량조절도어(52)가 "A"방향으로 회전한 후에 디프로스트덕트 본체(30)로 에어가 공급되어지면, 풍량조절도어(52)를 분기점으로 하여 조수석디프로스트노즐(40)로 에어가 많이 공급되면서 조수석 방향의 전면유리(10)에 끼어 있는 성에 혹은 습기등이 잘 제거되어지게 된다.In this way, when air is supplied to the defrost duct body 30 after the air volume control door 52 rotates in the "A" direction, the passenger seat defrost nozzle 40 uses the air volume control door 52 as a branch point. As a lot of air is supplied, frost or moisture, etc., caught in the front glass 10 toward the passenger seat is removed well.
물론, 상기 운전석 디프로스트노즐(40)로는 에어가 조금 공급되므로 운전석 방향의 전면유리(10)에 끼어 있는 성에 및 습기가 제거가 덜 이루어진다.Of course, since the air is slightly supplied to the driver's seat defrost nozzle 40, frost and moisture that are caught in the windshield 10 in the driver's seat direction are less removed.
이와 같이, 상기 풍량조절도어(52)를 시계 방향 혹은 반시계 방향으로 회전하여 운전석 혹은 조수석으로 공급되는 에어량을 조절하도록 한다.As such, the air volume control door 52 is rotated clockwise or counterclockwise to adjust the amount of air supplied to the driver's seat or the passenger seat.
따라서, 상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 디프로스트덕트의 풍량조절장치를 사용하게 되면, 디프로스트 덕트에서 운전석 디프로스트노즐과 조수석 디프로스트노즐의 중간부분에 풍량조절도어를 설치하여 구동모터등과 같은 액츄에이터를 사용하는 풍량조절수단을 이용하여 상기 풍량조절도어를 회동하므로 상기 운전석 및 조수석 디프로스트노즐로 각각 이동하는 에어의 량을 조절하여 운전석 및 조수석에 선택적으로 제상 혹은 제습성능을 향상하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.Therefore, as described above, when using the air volume control device of the vehicle defrost duct according to the present invention, by installing the air volume control door in the middle portion of the driver's seat defrost nozzle and the passenger seat defrost nozzle in the defrost duct drive motor The air volume control door is rotated by using the air volume control means using an actuator such as to adjust the amount of air moving to the driver's seat and the passenger seat defrost nozzle, respectively, to selectively improve defrosting or dehumidification performance to the driver's seat and the passenger seat. It is a very useful and effective invention.
도 1은 일반적인 자동차의 인스트루먼트 패널 구조를 보인 도면이고,1 is a view showing the instrument panel structure of a typical vehicle,
도 2는 종래의 디프로스트 덕트의 구조를 보인 도면이고,2 is a view showing the structure of a conventional defrost duct,
도 3은 종래의 디프로스트 덕트를 저면에서 본 도면이며. 3 is a view of a conventional defrost duct from the bottom.
도 4는 본 발명에 따른 디프로스트덕트의 풍향조절장치의 구성을 보인 도면이고,Figure 4 is a view showing the configuration of the wind direction control device of the defrost duct according to the present invention,
도 5는 본 발명에 따른 디프로스트덕트의 풍향조절장치의 구성을 저면에서 보인 도면이다.5 is a view showing the configuration of the wind direction control device of the defrost duct according to the present invention from the bottom.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
30 : 디프로스트덕트 본체 32 : 제1격벽30: defrost duct body 32: first partition
34 : 제2격벽 36 : 운전석 도어유리창노즐34: 2nd bulkhead 36: driver's door glass window nozzle
38 : 조수석 도어유리창노즐 40 : 운전석 디프로스트노즐38: passenger door glass window nozzle 40: driver's seat defrost nozzle
42 : 조수석 디프로스트노즐 50 : 풍량조절수단42: passenger seat defrost nozzle 50: air flow control means
52 : 풍령조절도어 54 : 구동모터52: wind chime control door 54: drive motor
56 : 회전축 58 : 구동기어56: rotational axis 58: drive gear
60 : 피동기어 62 : 회전축60: driven gear 62: rotation axis
Claims (2)
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