KR20050082727A - Airbag system - Google Patents

Airbag system Download PDF

Info

Publication number
KR20050082727A
KR20050082727A KR1020040011281A KR20040011281A KR20050082727A KR 20050082727 A KR20050082727 A KR 20050082727A KR 1020040011281 A KR1020040011281 A KR 1020040011281A KR 20040011281 A KR20040011281 A KR 20040011281A KR 20050082727 A KR20050082727 A KR 20050082727A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
signal
airbag system
wireless communication
module
Prior art date
Application number
KR1020040011281A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
임규성
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020040011281A priority Critical patent/KR20050082727A/en
Publication of KR20050082727A publication Critical patent/KR20050082727A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/0104—Communication circuits for data transmission
    • B60R2021/01081—Transmission medium
    • B60R2021/01088—Transmission medium wireless
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01252—Devices other than bags
    • B60R2021/01265—Seat belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Abstract

본 발명은 에어백 시스템의 각 부가 무선통신 마이컴을 포함하여 구성되어 동작제어를 위한 신호의 전달시 단선에 의한 오동작을 방지할 수 있도록 하는 에어백 시스템에 관한 것으로써, 충돌 감지시 에어백을 동작시켜 탑승자를 보호하는 에어백 모듈과 상기 에어백 모듈의 동작을 제어하는 전자제어장치를 포함하여 구성되는 에어백 시스템에 있어서, 상기 전자제어장치는 외부충돌신호를 판단하여 무선으로 신호를 전송함으로써 상기 에어백이 동작되도록 하는 무선통신모듈을 포함하여 구성되어, 기존의 유선 와이어 단선에 의한 오동작을 방지할 수 있어 제품의 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있으며 또한 상기 와이어를 제거함으로써 상기 제품의 생산비 절감 및 개발의 용이성이 크게 향상될 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to an airbag system configured to include each additional wireless communication microcomputer of the airbag system to prevent a malfunction due to disconnection in the transmission of a signal for motion control. An airbag system including a protecting airbag module and an electronic controller for controlling the operation of the airbag module, wherein the electronic controller determines an external collision signal and wirelessly transmits the signal to wirelessly operate the airbag. It is configured to include a communication module, it is possible to prevent the malfunction by the existing wired wire disconnection can greatly improve the reliability of the product, and by removing the wire can be greatly improved the production cost of the product and ease of development It has an effect.

Description

에어백 시스템{Airbag system}  Airbag system

본 발명은 에어백 시스템에 관한 것으로써, 특히 상기 에어백 시스템의 각 부가 무선통신 마이컴을 포함하여 구성됨으로써 상기 각 부의 동작제어를 위한 신호전달시 단선에 의한 오동작을 방지할 수 있도록 하는 에어백 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag system, and more particularly, to an airbag system configured to include wireless communication microcomputers of the airbag system to prevent malfunction due to disconnection during signal transmission for operation control of each unit. .

현대에 들어서, 차량 기술의 발달은 고유의 이동기능을 벗어나, 이제는 차량의 인테리어뿐만 아니라 해당 차량 탑승객의 생명을 온전히 보전할 수 있는 안전장치로서의 기능이 더욱 부각되고 있다.In modern times, the development of vehicle technology has moved away from its inherent movement function, and now the function as a safety device that can completely preserve not only the interior of the vehicle but also the life of the vehicle occupant is highlighted.

이러한 차량 관련 기술의 추세에 따라, 외국에서는 이미 수년전부터 등장하기 시작했으며 우리나라에서도 최근 부각되기 시작한 시스템이 바로 차량의 에어백이다. In accordance with the trend of such vehicle-related technology, the airbag of the vehicle is the system that has already appeared in foreign countries for several years and recently started to emerge in Korea.

상기 에어백은 평상시에는 운전자가 운전석에서 핸들을 잡고 정상적으로 운전할 수 있는 공간을 확보하지만, 일정 크기 이상의 충격을 받게 되면 운전석 전방이나 좌석 하단으로부터 순간적으로 풍선모양의 고무질로 형성된 물체가 돌발하여 운전자가 차량의 충격으로 인해 상기 차량내의 해당 물체와 접촉하는 일을 방지하는 기능을 갖추고 있다. The airbag normally secures a space for the driver to hold the steering wheel in the driver's seat and operate normally, but when a shock is over a certain size, a balloon-shaped rubber-like object suddenly erupts from the front of the driver's seat or from the bottom of the seat. It is provided with a function of preventing contact with a corresponding object in the vehicle due to an impact.

이하, 종래 기술에 따른 에어백 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 도 1는 종래 기술에 따른 프리텐셔너의 구성을 도시한 도이다.Hereinafter, the airbag system according to the prior art will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a view showing the configuration of a pretensioner according to the prior art.

종래 기술에 따른 에어백 시스템은 상기 차량의 충돌시 내부 충격을 완화하기 위하여 풍선 형태로 부풀려지는 에어백과, 상기 에어백의 전자제어부분으로 외부 충돌신호를 판단하여 상기 에어백의 작동여부를 결정하는 제어부를 포함하여 구성된다. The airbag system according to the related art includes an airbag inflated in the form of a balloon to mitigate an internal shock during the collision of the vehicle, and a control unit for determining whether the airbag is operated by determining an external collision signal by an electronic control part of the airbag. It is configured by.

이때, 상기 에어백 시스템은 상기 차량의 충돌초기에 벨트를 역으로 되감아 탑승자가 앞으로 이동하는 거리를 최소한으로 줄임으로써 상해를 최소화 할 수 있도록 하는 프리텐셔너를 포함하여 구성된다. At this time, the airbag system is configured to include a pretensioner to minimize the injury by rewinding the belt to the reverse of the initial collision of the vehicle to minimize the distance the occupant moves forward to a minimum.

종래 기술에 따른 프리텐셔너는 도 1에 도시된 바와 같이, 점화회로(1) 및 피스톤을 포함하여 구성되어, 차량의 충돌시 상기 제어부로부터 유선으로 동작신호를 수신하면 상기 점화회로(1)가 동작되며 상기 점화회로(1)에 내장된 화약이 폭발함에 따라 그 폭발력으로 상기 피스톤을 밀어냄으로써 상기 벨트를 되감게 된다. The pretensioner according to the related art includes an ignition circuit 1 and a piston as shown in FIG. 1, and when the vehicle receives a motion signal from the controller in a wire collision, the ignition circuit 1 is operated. As the gunpowder embedded in the ignition circuit 1 explodes, the belt is rewound by pushing the piston with the explosive force.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백 시스템은 상기 프리텐셔너 및 상기 에어백과 유선으로 연결되므로, 상기 에어백 또는 프리텐셔너의 부품이 증가로 인하여 신호를 송수신하기 위한 와이어(3) 및 상기 와이어(3)를 상기 에어백 또는 프리텐셔너와 연결하기 위한 커넥터(2)가 증가하게 되는 문제점이 발생하게 된다.However, since the airbag system according to the prior art is wired to the pretensioner and the airbag, a wire 3 and a wire 3 for transmitting and receiving a signal due to an increase in parts of the airbag or the pretensioner are connected to the airbag or pretensioner. The problem arises that the connector (2) for connecting with the increase.

또한, 상기 와이어(3) 수의 증가시, 주행중 상기 와이어 일부의 단선 또는 상기 커넥터(2)의 체결불량 및 분리로 인해 상기 에어백 시스템이 오동작하게 되어 사고시 탑승자가 상해를 입게 되는 문제점이 발생하게 된다. In addition, when the number of the wires 3 increases, the airbag system may malfunction due to disconnection or disconnection of the part of the wires during driving, and the passenger may be injured in the event of an accident. .

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 무선으로 신호를 송수신하도록 하는 무선통신모듈을 포함하여 구성됨으로써 와이어 단선 및 커넥터 불량으로 인한 오동작을 방지할 수 있도록 하는 에어백 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, comprising an wireless communication module for transmitting and receiving a signal wirelessly to provide an airbag system that can prevent malfunction due to wire disconnection and bad connector Its purpose is to.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백 시스템은 충돌 감지 시 에어백을 동작시켜 탑승자를 보호하는 에어백 모듈과, 상기 에어백 모듈의 동작을 제어하는 전자제어장치를 포함하여 구성되는 에어백 시스템에 있어서, 상기 전자제어장치는 외부충돌신호를 판단하여 무선으로 신호를 전송하여 상기 에어백이 동작되도록 무선통신모듈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In the airbag system according to the present invention for solving the above problems is an airbag system comprising an airbag module to protect the occupant by operating the airbag when the collision is detected, and an electronic control device for controlling the operation of the airbag module, The electronic control device is characterized in that it comprises a wireless communication module to determine the external crash signal to transmit the signal wirelessly to operate the airbag.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다. 도 2는 본 발명에 따른 프리텐셔너의 구성을 도시한 도이며, 도 3은 본 발명에 따른 무선통신 마이컴의 구성을 도시한 블록도이고, 도 4는 본 발명에 따른 무선통신 마이컴이 장착된 에어백의 구성을 도시한 도이다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 2 is a view showing the configuration of a pretensioner according to the present invention, Figure 3 is a block diagram showing the configuration of a wireless communication micom according to the present invention, Figure 4 is a wireless bag equipped with a wireless communication micom according to the present invention Fig. Shows the configuration.

본 발명에 따른 에어백 시스템은 차량의 충돌 감지시 에어백을 동작시켜 탑승자를 보호하는 에어백모듈과, 외부충돌신호를 판단하여 무선으로 신호를 전송함으로써 상기 에어백모듈의 동작을 제어하는 무선통신모듈을 사용하는 전자제어장치를 포함하여 구성된다. An airbag system according to the present invention uses an airbag module to protect an occupant by operating an airbag when a vehicle collision is detected, and a wireless communication module that controls an operation of the airbag module by determining an external collision signal and transmitting a signal wirelessly. It is configured to include an electronic control device.

또한, 상기 에어백 시스템은 상기 차량의 충돌시 상기 에어백이 동작하기 전 안전벨트의 느슨한 부분을 되감아 탑승자를 고정시켜 상기 에어백의 동작시 상해를 최소화할 수 있도록 하는 프리텐셔너를 포함하여 구성된다. In addition, the airbag system is configured to include a pretensioner to rewind the loose portion of the seat belt before the airbag is operated in the event of a collision of the vehicle to fix the occupant to minimize the injury during operation of the airbag.

상기 프리텐셔너는 도 2에 도시된 바와 같이, 1차적으로 점화되는 스퀴브(20, squib)와, 상기 스퀴브(20)가 점화되면 2차로 점화되어 가스를 분출하는 인플레이터(inflator)와, 상기 전자제어장치(15)로부터 무선으로 신호를 수신하여 상기 스퀴브(20)로 전달하는 무선통신 마이컴(10)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the pretensioner includes a squib 20 (squib) that is primarily ignited, an inflator that ignites secondary when the squib 20 is ignited, and ejects gas, and the electrons. It comprises a wireless communication microcomputer 10 for receiving a signal wirelessly from the control device 15 to the squib 20.

이때, 상기 무선통신 마이컴(10)은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 전자제어장치(15)와 신호를 송수신하는 무선 안테나(N)와, 상기 전자제어장치로부터 수신된 신호를 판독하는 통신제어부(14)를 포함하여 구성된다. At this time, the wireless communication microcomputer 10, as shown in Figure 3, the wireless antenna (N) for transmitting and receiving a signal with the electronic control device 15, and a communication control unit for reading a signal received from the electronic control device It is comprised including 14.

또한, 상기 무선통신 마이컴(10)은 전원을 공급하는 DC-DC 컨버터(11)와, 상기 통신제어부(14)로부터 동작신호가 수신되면 상기 DC-DC 컨버터(11)로부터 인가되는 전원을 통해 상기 스퀴브(20)가 점화되도록 하는 점화제어부(13)를 포함하여 구성된다.In addition, the wireless communication microcomputer 10 may supply power through a DC-DC converter 11 for supplying power, and a power applied from the DC-DC converter 11 when an operation signal is received from the communication control unit 14. The squive 20 is configured to include an ignition control unit 13 to ignite.

따라서, 본 발명에 따른 에어백시스템은 상기와 같이 구성되어, 상기 차량이 충돌시 상기 전자제어장치(15)에서 충돌 에너지를 감지하고 일정 크기 이상의 충돌 에너지가 감지되면 이를 전기적인 신호로 변환하여, 변환된 신호를 상기 무선통신모듈을 통해 상기 프리텐셔너로 전송한다.Therefore, the airbag system according to the present invention is configured as described above, when the collision of the vehicle detects the collision energy in the electronic control device 15 and converts it to an electrical signal when a collision energy of a predetermined size or more is detected, converts The received signal to the pretensioner through the wireless communication module.

전송된 상기 신호는 상기 프리텐셔너의 무선통신 마이컴(10)으로 전송되며, 상기 무선통신 마이컴의 안테나 및 통신 제어부(N, 14)를 통해 상기 프리텐셔너의 스퀴브(20)로 전달되며, 상기 스퀴브(20)에서 수신된 신호에 의해 상기 인플레이터로부터 가스가 분출되며 분출된 기체 압력이 감소됨에 따라 상기 벨트가 역으로 되감기게 된다. The transmitted signal is transmitted to the wireless communication microcomputer 10 of the pretensioner, and is transmitted to the squib 20 of the pretensioner through the antenna and communication control unit N, 14 of the wireless communication microcomputer. The gas received from 20) causes the gas to be ejected from the inflator and the belt rewinds as the ejected gas pressure is reduced.

또한, 무선으로 신호를 송수신하게 되어, 유선 와이어를 통해 신호를 송수신하는 종래 기술에 따른 에어백 시스템과 달리, 상기 와이어가 단선되거나 상기 와이어와 에어백시스템의 각부를 연결하는 커넥터의 접속불량에 따른 상기 에어백 시스템의 오동작을 원천적으로 방지할 수 있게 된다.In addition, unlike the airbag system according to the related art, which transmits and receives a signal wirelessly, and transmits and receives a signal through a wired wire, the airbag according to the connection of the connector is disconnected or the wire connecting the parts of the airbag system with the wire It is possible to fundamentally prevent malfunction of the system.

한편, 상기의 무선통신 마이컴은 상기 에어백에도 적용될 수 있다. On the other hand, the wireless communication microcomputer can be applied to the airbag.

상기 에어백은 상기 전자제어장치(15)로부터 신호가 수신되면 그에 따라 가스를 분출하는 가스발생기(60)를 포함하여 구성되는데, 이때 도 4에 도시된 바와 같이, 무선통신 마이컴(50)을 장착하여 무선 신호를 통해 상기 에어백이 제어되면 상기 프리텐셔너와 마찬가지로 와이어단선 등에 따른 오동작을 방지할 수 있으며, 효율적으로 상기 동작을 제어할 수 있게 된다. The airbag is configured to include a gas generator 60 for ejecting gas according to the signal received from the electronic control device 15, as shown in Figure 4, by mounting a wireless communication microcomputer 50 When the airbag is controlled through a wireless signal, like the pretensioner, a malfunction due to wire breakage can be prevented, and the operation can be controlled efficiently.

이상과 같이 본 발명에 의한 에어백 시스템을 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 응용될 수 있다. As described above, the airbag system according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings disclosed herein, and may be applied within the scope of the technical idea.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어백 시스템은 무선통신으로 신호를 송수신함으로써 동작을 제어할 수 있도록 구성되어, 기존의 유선 와이어의 단선에 의한 오동작을 방지할 수 있으므로 제품의 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있다.Airbag system according to the present invention configured as described above is configured to control the operation by transmitting and receiving a signal by wireless communication, can prevent the malfunction due to disconnection of the existing wired wire can significantly improve the reliability of the product have.

또한, 상기 와이어가 불필요하게 되므로 상기 제품의 생산비 절감 및 개발의 용이성이 크게 향상될 수 있다. In addition, since the wire becomes unnecessary, the production cost of the product and the ease of development can be greatly improved.

도 1 은 종래 기술에 따른 프리텐셔너의 구성을 도시한 도,1 is a view showing the configuration of a pretensioner according to the prior art,

도 2 는 본 발명에 따른 프리텐셔너의 구성을 도시한 도.2 shows the configuration of a pretensioner according to the invention.

도 3 은 본 발명에 따른 무선통신 마이컴의 구성을 도시한 블록도,3 is a block diagram showing the configuration of a wireless communication microcomputer according to the present invention;

도 4 는 본 발명에 따른 무선통신 마이컴이 장착된 에어백의 구성을 도시한 도이다. 4 is a diagram illustrating a configuration of an airbag equipped with a wireless communication microcomputer according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10: 무선통신 마이컴 20: 프리텐셔너 스퀴브10: wireless communication microcomputer 20: pretensioner squib

14: 통신제어부 15: 전자제어장치14: communication control unit 15: electronic control device

Claims (6)

사고 감지 시 에어백을 동작시켜 탑승자를 보호하는 에어백 모듈과 상기 에어백 모듈의 동작을 제어하는 전자제어장치를 포함하여 구성되는 에어백 시스템에 있어서,In the airbag system comprising an airbag module to protect the occupants by operating the airbag when the accident is detected and an electronic control device for controlling the operation of the airbag module, 상기 전자제어장치는 외부충돌신호를 판단하여 무선으로 신호를 전송하여 상기 에어백이 동작되도록 무선통신모듈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 시스템.The electronic control apparatus is configured to include a wireless communication module to determine the external crash signal and transmit the signal wirelessly to operate the airbag. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 에어백 시스템은 안전벨트에 장착되어 상기 차량의 충돌시 상기 에어백이 동작하기 전에 상기 전자제어장치로부터 무선으로 수신된 신호에 따라 상기 안전벨트의 느슨한 부분을 되감아 탑승자를 고정시키도록 하는 프리텐셔너를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 시스템.The airbag system includes a pretensioner mounted on the seat belt to rewind the loose portion of the seat belt according to a signal wirelessly received from the electronic controller before the air bag is operated in the event of a collision of the vehicle to fix the occupant. Airbag system, characterized in that configured to. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 에어백 시스템은 상기 에어백 모듈에 장착되어 상기 전자제어장치로부터 무선으로 수신된 신호에 따라 상기 에어백이 부풀어지도록 가스를 분출시키는 가스발생기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 시스템.And the airbag system comprises a gas generator mounted to the airbag module to eject gas to inflate the airbag according to a signal wirelessly received from the electronic controller. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 프리텐셔너 및 가스 발생기는 1차적으로 점화되는 스퀴브(squib)와; 상기 스퀴브가 점화되면 2차로 점화되어 가스를 분출하는 인플레이터(inflator)와; 상기 전자제어장치으로부터 무선으로 신호를 수신하여 상기 스퀴브로 전달하는 무선통신 마이컴을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 시스템.The pretensioner and gas generator comprise a squib that is primarily ignited; An inflator for igniting secondary to eject gas when the squib is ignited; And a wireless communication microcomputer that receives a signal wirelessly from the electronic controller and transmits the signal to the squib. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 무선통신 마이컴은 상기 전자제어장치와 신호를 송수신하는 무선안테나와; 상기 통신모듈을 제어하는 통신제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 시스템.The wireless communication microcomputer is a wireless antenna for transmitting and receiving a signal with the electronic control device; Airbag system comprising a communication control unit for controlling the communication module. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 무선통신 마이컴은 전원을 공급하는 DC-DC 컨버터와; 상기 통신제어부로부터 동작신호가 수신되면 상기 DC-DC컨버터로부터 인가되는 전원을 통해 상기 스퀴브가 점화되도록 하는 점화제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어백 시스템.The wireless communication microcomputer includes a DC-DC converter for supplying power; And an ignition control unit configured to ignite the squib through power applied from the DC-DC converter when an operation signal is received from the communication control unit.
KR1020040011281A 2004-02-20 2004-02-20 Airbag system KR20050082727A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040011281A KR20050082727A (en) 2004-02-20 2004-02-20 Airbag system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040011281A KR20050082727A (en) 2004-02-20 2004-02-20 Airbag system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20050082727A true KR20050082727A (en) 2005-08-24

Family

ID=37269094

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040011281A KR20050082727A (en) 2004-02-20 2004-02-20 Airbag system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20050082727A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5158323A (en) Airbag restraint system for motor vehicle
KR100398982B1 (en) Automotive Airbag Systems and Waveguide Applied Current Reduction Methods
US6499763B1 (en) Passenger protection device
KR20050082727A (en) Airbag system
KR100287074B1 (en) Wireless remote drive system of car airbag
EP1544570B1 (en) Squib
KR100447740B1 (en) Control system of seat belt pretensioner for vehicles
KR100471479B1 (en) Apparatus for adjusting the volume of airbag cushion
JPH0396456A (en) Retightening method and device of safety belt device
KR200414323Y1 (en) Vehicle seat rail with airbag sensor
JP2005212582A (en) Ignition circuit for squib
KR100302808B1 (en) Air bag system for vehicle
KR20020052295A (en) A Roof Air-Bag Device for Vehicle
KR100422545B1 (en) An air venting device of air-bag system
KR100501538B1 (en) Airbag apparatus for engaging to seat belt
US20120211972A1 (en) Airbag apparatus
KR19980057192U (en) Airbags for Safety Belts
KR100643585B1 (en) Cushion of an air-bag for vehicles
KR20030026468A (en) Tether and vent-hole connection type airbag-cusion for automobile
JP2005239059A (en) Occupant protection device for vehicle
KR200157334Y1 (en) Shock damper of a falling vehicle
KR19990052068A (en) Vehicle air bag malfunction prevention device
KR100203187B1 (en) Water air baf system
KR20040088200A (en) vehicle having an air bag for protecting a pedestrian
JPH07257315A (en) Occupant crash protection system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application