KR20050076506A - A structure for assembling the horn of the motors - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 자동차용 혼 일체화 조립구조에 관한 것으로서, 특히, 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 절곡고정부를 형성하고, 이 부분에 프라스틱을 몰딩하여 일체형브라켓트를 일체로 형성하고, 스피드너트를 일체형브라켓트의 볼트고정면부에 가 조립 시킨 상태에서 혼이 고정된 혼지지대를 상기 보강리브에 대고서 볼트를 스피드너트에 조립하므로 부품수를 감소시키고, 작업공수를 저감하여 제조원가를 절감하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile horn integrated assembly structure, in particular, forming a bending fixing part in a front end module, molding a plastic part in this part to integrally form an integral bracket, and forming a speed nut. It is very useful to reduce the number of parts and reduce the labor cost by assembling the bolts to the speed nut against the reinforcing ribs by attaching the horn support where the horn is fixed to the reinforcing ribs in the state of assembling the bolt fixing part of the integrated bracket. And effective invention.
Description
본 발명은 혼을 프론트 엔드 모둘에 조립하는 구조에 관한 것으로서, 특히, 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 절곡고정부를 형성하고, 이 부분에 프라스틱을 몰딩하여 일체형브라켓트를 일체로 형성하고, 스프드너트를 일체형브라켓트의 볼트고정면부에 가 조립 시킨 상태에서 혼이 고정된 혼지지대를 상기 보강리브에 대고서 볼트를 스피드너트에 조립하므로 부품수를 감소시키고, 작업공수를 저감하여 제조원가를 절감하도록 하는 자동차용 혼 일체화 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for assembling the horn to the front end module, in particular, to form a bending fixing part in the front end module (Front End Module), and molding the plastic in this part to form an integral bracket, In the state where the nut is assembled to the bolt fixing surface of the integrated bracket, the horn is fixed to the reinforcing rib and the bolt is assembled to the speed nut. Therefore, the number of parts is reduced and the labor cost is reduced to reduce the manufacturing cost. It relates to an automobile horn integrated assembly structure.
일반적으로, 자동차에 사용하는 혼(Horn)은, 자동차를 운행하는 도중에 상대방의 차량 혹은 도로를 무단으로 횡단하는 사람등에게 경고 메시지를 전달하기 위하여 일정한 소음을 발생하여 위험을 알리도록 하는 보조기구이다.In general, a horn used in a car is an auxiliary device that generates a certain noise to notify a danger to deliver a warning message to the other person's vehicle or a person crossing the road without permission. .
자동차용 혼은 다양한 소음을 발생하기 위하여 내부에 전자석이 구비되어지고, 이 전자석이 소리울림판을 진동하여 원하는 경적을 울리도록 구성된 것이다.Car horn is provided with an electromagnet inside to generate a variety of noise, the electromagnet is configured to vibrate the sound ring to sound the desired horn.
도 1은 일반적인 자동차의 혼 설치구조를 보인 도면이다.1 is a view showing a horn installation structure of a typical vehicle.
종래의 자동차용 혼의 구성은, 자동차의 경적을 발생하기 위한 혼(12)과; 상기 혼(12)의 배면에 일체로 형성되는 혼지지대(6)와; 상기 혼지지대(6)를 볼트(8)와 너트(10)로 고정하도록 하는 브라켓트어셈블리(4)와; 상기 브라켓트어셈블리(4)가 용접으로 고정되어 지지되어지는 프론트엔드모듈(2)로 이루어진다.The configuration of a conventional automobile horn includes: a horn 12 for generating a horn of an automobile; A horn support 6 formed integrally with the rear surface of the horn 12; A bracket assembly (4) for fixing the blend support (6) with a bolt (8) and a nut (10); The bracket assembly 4 consists of a front end module 2 which is fixed and supported by welding.
상기한 조립구조는, 프론트엔드모듈(2)의 선단부분 측면에 용접으로 브라켓 트어셈블리(4)를 고정하도록 하고, 상기 혼(12)이 고정된 혼지지대(6)를 브러켓트어셈블리(4)의 구멍에 위치를 서로 맞추도록 한다.The assembly structure is such that the bracket assembly 4 is fixed to the front end side surface of the front end module 2 by welding, and the horn support 6 on which the horn 12 is fixed is mounted on the bracket assembly 4. Align the holes in the holes with each other.
그리고, 상기 볼트(8)를 혼지지대(6)와 브라켓트어셈블리(4)의 구멍으로 관통하여 끼운후에 반대측에서 너트(10)를 사용하여 체결하도록 한다.Then, the bolt 8 is inserted through the hole of the horn support 6 and the bracket assembly 4 and then fastened using the nut 10 on the opposite side.
그런데, 상기한 바와 같이, 종래의 혼 일체화 조립구조는, 프론트엔드모듈(2)에 브라켓트어셈블리(4)를 용접으로 고정한 후, 혼지지대(6)를 대고서 볼트(8) 및 너트(10)를 체결할 때, 너트(10)의 위치를 맞추어서 볼트(8)를 체결하므로 조립 작업이 번거롭고 부품수가 증가할 뿐만아니라 작업공수가 증가하여 작업성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.However, as described above, in the conventional horn integrated assembly structure, the bracket assembly 4 is fixed to the front end module 2 by welding, and then the bolt 8 and the nut 10 are supported by the horn support 6. When fastening the fasteners, the bolts 8 may be fastened by matching the positions of the nuts 10, thereby increasing the number of parts and increasing the number of parts, thereby increasing workability and productivity.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 절곡고정부를 형성하고, 이 부분에 프라스틱을 몰딩하여 일체형브라켓트를 일체로 형성하고, 스프드너트를 일체형브라켓트의 볼트고정면부에 가 조립 시킨 상태에서 혼이 고정된 혼지지대를 상기 보강리브에 대고서 볼트를 스피드너트에 조립하므로 부품수를 감소시키고, 작업공수를 저감하여 제조원가를 절감하도록 하는 것이 목적이다. The present invention has been made in view of this point, and forming a bending fixing part in the front end module (Front End Module), by molding a plastic in this part to form an integral bracket, integrally the spread nut of the integral bracket The purpose is to reduce the number of parts and reduce the labor cost by assembling the bolt to the speed nut against the reinforcing ribs with the horn support fixed to the reinforcing ribs in the state of assembling the bolt fixing surface part.
이러한 목적은, 자동차의 경적을 발생하기 위한 혼을 혼지지대에 고정하여 프론트엔드모듈에 고정하도록 하는 자동차용 혼 조립구조에 있어서, 상기 프론트엔드모듈에 일측으로 관통되는 유동공을 형성하도록 절곡되어 형성되는 절곡고정부와; 상기 절곡고정부의 양측면으로 일체로 융착 고정되어지고, 전면으로 절곡되어지는 볼트고정면부를 형성하는 일체형브라켓트와; 상기 보강리브의 끝단부분에 탄성누름부의 탄성력에 의해 고정되어져 혼지지대 및 일체형브라켓트를 통하여 끼워지는 볼트를 나사공에 체결하여 고정하는 스피드너트로 이루어진 자동차용 혼 일체화 조립구조를 제공함으로써 달성된다.This object is, in the vehicle horn assembly structure for fixing the horn for generating the horn of the vehicle to the horn support to the front end module, bent to form a flow hole penetrating to one side to the front end module Bent and fixed; An integral bracket which is integrally fused and fixed to both sides of the bending fixing part and forms a bolt fixing surface part which is bent to the front side; It is achieved by providing an automobile horn integrated assembly structure consisting of a speed nut that is fixed to the end of the reinforcing rib by the elastic force of the elastic pressing portion to fasten the bolt that is fitted through the horn support and the integral bracket to the screw hole.
그리고, 상기 보강리브는, 프론트엔드모듈의 유동공을 이동하여 배면으로 돌출되어지는 배면융착부에 의하여 고정되는 것이 바람직 하다.In addition, the reinforcing ribs are preferably fixed by a rear fusion part protruding to the rear surface by moving the flow hole of the front end module.
이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, the structure of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 혼 일체화 조립구조의 구성은, 자동차의 경적을 발생하기 위한 혼(36)을 혼지지대(34)에 고정하여 프론트엔드모듈(20)에 고정하도록 하는 자동차용 혼 조립구조에 있어서, 상기 프론트엔드모듈(20)에 일측으로 관통되는 유동공(24)을 형성하도록 절곡되어 형성되는 절곡고정부(22)와; 상기 절곡고정부(22)의 양측면으로 일체로 융착 고정되어지고, 전면으로 절곡되어지는 볼트고정면부(27)를 형성하는 일체형브라켓트(26)와; 상기 일체형브라켓트(26)의 끝단부분에 탄성누름부(42)의 탄성력에 의해 고정되어져 혼지지대(34) 및 일체형브라켓트(26)를 통하여 끼워지는 볼트(30)를 나사공(32)에 체결하여 고정하는 스피드너트(40)로 구성된다.In the configuration of the horn integrated assembly structure according to the present invention, in the horn assembly structure for automobiles to fix the horn 36 for generating the horn of the vehicle to the horn support 34 to the front end module 20, A bending fixing part 22 which is bent and formed to form a flow hole 24 penetrating to one side in the front end module 20; An integral bracket 26 that is integrally fused and fixed to both sides of the bending fixing portion 22 and forms a bolt fixing surface portion 27 that is bent to the front side; The bolt 30 is fixed to the end of the integrated bracket 26 by the elastic force of the elastic pressing portion 42 and is fitted through the horn support 34 and the integrated bracket 26 to the screw hole 32. It consists of a speed nut 40 fixed.
그리고, 상기 일체형브라켓트(26)는, 플론트엔드모듈(20)의 유동공(24)을 이동하여 배면으로 돌출되어지는 배면융착부(28)에 의하여 고정되는 것이 바람직하다.In addition, the integrated bracket 26 is preferably fixed by a rear fusion portion 28 that protrudes to the rear surface by moving the flow hole 24 of the front end module 20.
그리고, 상기 일체형브라켓트(26)는, 강도가 큰 프라스틱재질을 사용하여 부러지는 것을 방지하도록 한다.In addition, the integrated bracket 26 is prevented from breaking by using a plastic material of high strength.
이하, 첨부도면에 의하여 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.
먼저, 본 발명에 따른 자동차용 혼 일체화 조립구조의 제조 상태를 살펴 보도록 하면, 플로트엔드모듈(20)의 끝단부분에 프레스를 가하여 일정한 크기의 유동공(24)을 형성하면서, 절곡고정부(22)를 절곡하여 일정한 크기의 유동공(24)을 형성하도록 한다.First, the manufacturing state of the automobile horn integrated assembly structure according to the present invention, by applying a press to the end of the float end module 20 to form a flow hole 24 of a constant size, bending fixing portion 22 Bending to form a flow hole 24 of a constant size.
그리고, 상기 절곡고정부(22)의 유동공(24)을 통하여 프라스틱 사출물을 유입하여 유동공(24)을 통하여 배면부분에 배면융착부(28)를 돌출시켜 형성하여 고정하도록 하고, 전방부분에는 볼트고정면부(27)를 갖는 일체형브라켓트(26)를 형성하도록 한다.Then, the plastic injection through the flow hole 24 of the bending fixing part 22 to protrude and form the rear fusion portion 28 to the rear portion through the flow hole 24 to be fixed, The integrated bracket 26 having the bolt fixing surface portion 27 is formed.
상기 일체형브라켓트(26)의 볼트고정면부(27)에 스피드너트(40)를 탄성력으로 삽입하여 가 고정시킨 상태에서 볼트(30)를 혼(36)이 고정된 혼지지대(34)와 일체형브라켓트(26)의 끼움공(32)을 통하여 삽입하여 스피드너트(40)의 나사공(44)에 체결하여 고정하도록 한다.In the state where the speed nut 40 is inserted into the bolt fixing surface 27 of the integrated bracket 26 by elastic force and is fixed thereto, the horn support 34 and the integrated bracket in which the horn 36 is fixed are fixed. Inserted through the fitting hole 32 of 26) to be fastened to the screw hole 44 of the speed nut 40 to be fixed.
한편, 상기 스피드너트(40)는, 상기 일체형브라켓트(26)의 볼트고정면부(27)에 탄성누름부(42)가 눌려지면서 가 고정된 상태로 고정되어지게 되므로 볼트(30)를 체결하여 고정할 때, 스피드너트(40)를 다른 손으로 들고서 위치를 맞추어야 하는 작업상의 불편함을 해소하게 된다.On the other hand, the speed nut 40 is fixed to the bolt fixing surface portion 27 of the integrated bracket 26 by pressing the bolt 30 so that the elastic pressing portion 42 is fixed in a fixed state. When doing so, it is possible to eliminate the inconvenience of work that needs to be adjusted by holding the speed nut 40 with the other hand.
따라서, 상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 혼 일체화 조립구조를 사용하게 되면, 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 절곡고정부를 형성하고, 이 부분에 프라스틱을 몰딩하여 일체형브라켓트를 일체로 형성하고, 스프드너트를 일체형브라켓트의 볼트고정면부에 가 조립 시킨 상태에서 혼이 고정된 혼지지대를 상기 보강리브에 대고서 볼트를 스피드너트에 조립하므로 부품수를 감소시키고, 작업공수를 저감하여 제조원가를 절감하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명에 관한 것이다.Therefore, as described above, when using the vehicle horn integrated assembly structure according to the present invention, forming a bending fixing part in the front end module (Front End Module), molding the plastic in this portion integrally integral bracket The bolts are assembled to the speed nut against the reinforcing ribs with the horns fixed to the reinforcing ribs while the soup nut is assembled to the bolt fixing surface of the integral bracket. A very useful and effective invention for reducing manufacturing costs.
도 1은 일반적인 자동차의 혼 설치구조를 보인 도면이고,1 is a view showing a horn installation structure of a typical vehicle,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 혼 일체화 조립구조를 보인 도면이고,2 is a view showing the integrated assembly structure of the vehicle according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 혼 일체화 조립구조의 요부 단면도이다.3 is a cross-sectional view of main parts of the horn integrated assembly structure of the vehicle according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
20 : 프론트엔드모듈 22 : 절곡고정부20: Front End Module 22: Bending Fixation
24 : 유동공 26 : 일체형브라켓트24: flow hole 26: integral bracket
28 : 배면융착부 30 : 볼트28: fusion back portion 30: bolt
32 : 끼움공 34 : 혼지지대32: fitting hole 34: honji support
36 : 혼 40 : 스피드너트36: Horn 40: Speed Nut
42 : 탄성누름부 44 : 나사공42: elastic pressing portion 44: screw hole
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