KR200226412Y1 - Crash panel fixing clip - Google Patents
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Abstract
본 고안은 크래쉬 패널 고정용 클립에 관한 것으로 각종 운전편의 시설을 자동차의 운전석 정면부의 특정위치에 고정시키기 위한 크래쉬 패널 고정용 클립을 구성함에 있어서,The present invention relates to a crash panel fixing clip, in the configuration of the crash panel fixing clip for fixing the facility of the various driving pieces to a specific position of the front of the driver's seat of the vehicle,
일측끝단은 차체프레임(40)의 결합구멍(41) 내측에 끼워지도록 선단이 끝으로 갈수록 가늘어지는 지지편(13)으로 형성되고, 내측면에는 다수의 걸림턱(12)이 구비되어 있는 탄성편(11)이 양측면을 이루는 몸체부(10)가 프라스틱재로 하나의 몸체를 형성하여 걸림턱(12)이 크래쉬 패널(20)의 내측에 소정의 길이로 돌출된 돌출부(30)에 결합되어 상기 크래쉬 패널(20)를 차체 프레임(40)에 장착하고, 견고히 지지하여 이탈을 방지하는 것이다.One end is formed of a support piece 13 which is tapered toward the end so as to fit inside the coupling hole 41 of the body frame 40, and an elastic piece having a plurality of locking jaws 12 on its inner side. The body portion 10 forming both sides of the 11 forms a body made of plastic material, and the locking jaw 12 is coupled to the protrusion 30 protruding to a predetermined length inside the crash panel 20. The crash panel 20 is mounted on the vehicle body frame 40, and is firmly supported to prevent separation.
또한, 상기 탄성편(11)의 일측끝단에 형성된 지지편(13)이 상기 차체프레임(40)의 결합구멍(41) 내측면에 지지되므로 이 탄성편(13)이 양측으로 벌어져 크래쉬 패널(20)이 차체프레임(40)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.In addition, since the support piece 13 formed at one end of the elastic piece 11 is supported on the inner side of the coupling hole 41 of the body frame 40, the elastic piece 13 is opened to both sides to crash the panel 20. ) Can be prevented from being separated from the body frame 40.
그리고, 금속재에 비하여 상대적으로 탄성이 우수한 플라스틱재를 사용하여 제조하므로서 탈착이 용이하여 자동차의 고장으로 인하여 부품을 교체, 또는 수리하기 위하여 크래쉬 패널(20)을 분리할 경우 작업자가 편리하게 작업할 수 있는 것이다.In addition, since it is manufactured using a plastic material having a relatively high elasticity compared to the metal material, it is easy to remove and detach the crash panel 20 in order to replace or repair a part due to a failure of the vehicle, so that an operator can conveniently work. It is.
그러므로, 경제성과 작업성을 증대시키므로서, 상품성이 향상되는 매우 유용한 고안인 것이다.Therefore, it is a very useful design to improve the merchandise while increasing the economics and workability.
Description
본 고안은 크래쉬 패널(CRASH Panel)용 고정 클립에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차의 운전석 정면에 설치되어 각종 운전편의 시설이 장착되는 크래쉬 패널을 고정시키는 클립의 재질을 변화시켜, 제조가 용이하고 장착성 및 교체수리가 편리하도록 고안된 것이다.The present invention relates to a fixing clip for a crash panel (CRASH Panel), and more particularly, it is installed on the front of the driver's seat of the vehicle, and changed the material of the clip for fixing the crash panel to which the facilities of the various driving pieces are mounted, making it easy to manufacture and installability And replacement is designed to be convenient.
종래에는 차체프레임상에 크래쉬 패널을 설치함에 있어, 상기 차체프레임의 적정부위에 너트가 용접되어진 별도의 브라켓을 설치하여 크래쉬 패널 내측으로 보울트를 삽입시켜 브라켓의 너트와 체결되어 크래쉬 패널를 장착시켰다.Conventionally, in installing a crash panel on a body frame, a separate bracket having a nut welded to a proper portion of the body frame is installed, and a bolt is inserted into the crash panel to be fastened with the nut of the bracket to mount the crash panel.
그러나, 상기와 같이 너트가 용접된 브라켓과 볼트에 의한 크래쉬 패널의 장착은 볼트의 체결시 크래쉬 패널 자체의 무게에 의하여 하방으로 쳐지게되어 브라켓에 용접된 너트의 중심과 크래쉬 패널의 체결공의 중심이 일치되지 못하게 되어 작업시간의 소모가 많음은 물론 크래쉬 패널의 장착이 완료된 상태에서도 크래쉬 패널 주위와 차량의 내부트림과의 사이에 틈새가 형성되어 내부미관을 해치게 되는 한 요인이 되었다.However, as described above, the mounting of the crash panel by the nut and the bracket to which the nut is welded is struck downward by the weight of the crash panel itself when the bolt is fastened so that the center of the nut welded to the bracket and the center of the fastening hole of the crash panel are fixed. This mismatch caused a lot of work time, and a gap was formed between the crash panel and the interior trim of the vehicle even when the crash panel was installed, which was a factor of damaging the internal aesthetics.
따라서, 요즘에는 통상적으로 크래쉬 패널 고정용 클립을 이용하여 차체 프레임에 크래쉬 패널을 장착시키고 있다.Therefore, in recent years, a crash panel is mounted on a vehicle body frame using a crash panel fixing clip.
한편, 상기한 크래쉬 패널 고정용 클립은 일반적으로 금속재로 제조되고 있는 실정이다.Meanwhile, the crash panel fixing clip is generally made of a metal material.
그러나, 상기한 바와 같이 종래의 크래쉬 패널 고정용 클립은 금속재로 제조되므로, 제조하기 어렵고 제조비용이 증대되는 문제점이 있었다.However, as described above, since the conventional crash panel fixing clip is made of a metal material, there is a problem in that it is difficult to manufacture and the manufacturing cost is increased.
또한, 작업이 용이하지 않으므로 사용중 크래쉬 패널 고정용 클립이 파손되어 교체할 경우 불편한 문제점이 있었던 것이다.In addition, since the operation is not easy because the clip for fixing the crash panel fixing during use was inconvenient problem.
본 고안의 목적은 금속재로 제조되는 크래쉬 패널 고정용 클립을 플라스틱으로 제조하여, 제조가 용이하고 제조비용과 중량이 저하되는 크래쉬 패널 고정용 클립을 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a crash panel fixing clip which is made of plastic and made of a metal, and is easy to manufacture and the manufacturing cost and weight are reduced.
본 고안의 다른 목적은 작업성이 증대되어 제품의 파손시 교체, 수리가 용이한 크래쉬 패널 고정용 클립을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a crash panel fixing clip that is easy to replace, repair in case of product damage due to increased workability.
도 1은 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.
도 2는 본 고안의 사용 상태도.Figure 2 is a state of use of the present invention.
*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *
1 - 크래쉬 패널 고정용 클립 10 - 몸체부1-Crash panel fixing clip 10-Body
11 - 탄성편 12 - 걸림턱13 - 지지편 20 - 크래쉬 패널30 - 돌출부 31 - 삽입홈 40 - 차체프레임 41 - 결합구멍11-Elastic piece 12-Hanging jaw 13-Support piece 20-Crash panel 30-Protrusion 31-Insertion groove 40-Body frame 41-Coupling hole
이러한 본 고안의 목적은 각종 운전편의 시설을 자동차의 운전석 정면부의 특정위치에 고정시키기 위한 크래쉬 패널 고정용 클립을 구성함에 있어서,일측끝단은 차체프레임(40)의 결합구멍(41) 내측에 끼워지도록 선단이 끝으로 갈수록 가늘어지는 지지편(13)으로 형성되고, 내측면에는 다수의 걸림턱(12)이 구비되어 있는 탄성편(11)이 양측면을 이루는 몸체부(10)가 프라스틱재로 하나의 몸체를 형성하므로서 달성된다.The object of the present invention is to configure a crash panel fixing clip for fixing the facility of the various driving pieces to a specific position of the front of the driver's seat of the car, one end is to be fitted inside the coupling hole 41 of the body frame 40 The front end is formed of a support piece 13 which becomes thinner toward the end, and the body part 10 of which both sides are formed by the elastic piece 11 having a plurality of locking jaws 12 on the inner side is made of plastic material. Achieved by forming a body.
특, 상기 탄성편(11) 내측에 형성된 걸림턱(12)이 크래쉬 패널(20)의 내측에 소정의 길이로 돌출된 돌출부(30)에 결합되어 상기 크래쉬 패널(20)를 차체 프레임(40)에 장착하고, 견고히 지지하여 이탈을 방지하는 것이다.In particular, the locking jaw 12 formed inside the elastic piece 11 is coupled to the protrusion 30 protruding to a predetermined length inside the crash panel 20 to connect the crash panel 20 to the vehicle body frame 40. It is attached to the, and firmly supported to prevent the departure.
또한, 금속재보다 탄력성과 경제성이 우수한 플라스틱재를 사용하여 크래쉬 패널 고정용 클립(1)을 제조하므로서, 제조비용을 저하시키고 탈착이 용이하여 제품의 파손시 수리 및 교체를 편리하게 할 수 있는 것이다.In addition, by manufacturing the crash panel fixing clip (1) using a plastic material excellent in elasticity and economical efficiency than the metal material, it is possible to reduce the manufacturing cost and to easily detach and to repair and replace when the product is broken.
본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안의 전체 형상을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing the overall shape of the present invention.
도 2는 본 고안의 사용상태도로서, 크래쉬 패널에 일체로 형성된 돌출부(30)에 끼워져 결합된 상태를 도시한 것이다.Figure 2 is a state diagram used in the present invention, it shows a state coupled to the protrusion 30 formed integrally with the crash panel.
도 1에서 도시한 바와 같이 본 고안의 몸체부(10)는 양측면이 탄성편(11)으로 되어있으며, 상기 탄성편(11)의 끝단에는 선단측으로 갈수록 가늘어져 좁은폭을 가지는 지지편(13)이 형성되어 있다.그리고, 상기 지지편(13)은 후술된 크래쉬 패널(20)의 내측면에 돌출된 돌출부(30)와 차체 프레임(40)에 형성된 결합구멍(41)의 내측면 사이에 끼워진다.한편, 상기 탄성편(11)의 내측면에는 다수개의 걸림턱(12)이 형성되어 있다.As shown in FIG. 1, the body portion 10 of the present invention has both sides of an elastic piece 11, and a support piece 13 having a narrow width at an end of the elastic piece 11 toward the tip side thereof. The support piece 13 is sandwiched between the protrusion 30 protruding from the inner surface of the crash panel 20 described later and the inner surface of the coupling hole 41 formed in the body frame 40. On the other hand, a plurality of locking jaw 12 is formed on the inner surface of the elastic piece (11).
그리고, 상기 걸림턱(12)은 상기 몸체부(10)가 결합되는 돌출부(30)에 형성된 삽입홈(31)에 용이하게 끼워지도록 결합방향으로 소정의 각도를 가지고 경사지도록 되어있으며, 상기 돌출부(30)에 결합되어 크래쉬 패널을 고정할 경우 가해지는 지지력을 균일하게 분산시키기위하여 양측 탄성편(11) 내측면에 대칭되도록 형성되어있다.In addition, the locking jaw 12 is inclined at a predetermined angle in a coupling direction so as to be easily fitted into the insertion groove 31 formed in the protrusion 30 to which the body portion 10 is coupled, and the protrusion ( 30 is formed to be symmetrical to the inner surface of both elastic pieces 11 in order to uniformly distribute the support force applied when fixing the crash panel.
또한, 크래쉬 패널 고정용 클립(1)의 몸체부(10)가 크래쉬 패널(20)에 일체로 구비된 돌출부(30)에 결합되어 크래쉬 패널(20)을 고정시킬경우 발생되는 지지력은 첫번째 걸림턱(12)에 집중되므로 첫번째 걸림턱(12)은 몸체부(10)의 중심까지 돌출 성형되어있다.In addition, the support force generated when the body portion 10 of the crash panel fixing clip 1 is coupled to the protrusion 30 integrally provided in the crash panel 20 to fix the crash panel 20 is the first locking step. The first locking jaw 12 is protruded to the center of the body portion 10 because it is concentrated on 12.
한편, 크래쉬 패널(20)에는 상기 크래쉬 패널 고정용 클립(1)의 몸체부(10)가 결합되는 돌출부(30)가 일체로 형성되며, 이 돌출부(30)에는 상기 몸체부(10)의 탄성편(11) 내측면에 형성된 걸림턱(12)이 끼워져 고정되도록 삽입홈(31)이 상기 걸림턱(12)에 대응되도록 형성되어 있다.Meanwhile, the crash panel 20 is integrally formed with a protrusion 30 to which the body portion 10 of the crash panel fixing clip 1 is coupled, and the protrusion 30 has elasticity of the body portion 10. The insertion groove 31 is formed to correspond to the locking jaw 12 so that the locking jaw 12 formed on the inner surface of the piece 11 is fitted into and fixed.
즉, 도 2에서 도시한 바와같이 크래쉬 패널(20)에 일체로 형성된 돌출부(30)는 차체프레임(40)의 결합구멍(41)을 관통하여, 차체프레임(40) 내측으로 돌출되고 이 돌출부(30)에 상기 크래쉬 패널 고정용 클립(1)의 몸체부(10)를 가압하여 결합시키면 상기 돌출부(30)에 형성된 삽입홈(31)으로 몸체부(10)의 측면을 이루는 탄성편(11) 내측면에 형성된 걸림턱(12)이 끼워져 크래쉬 패널(20)을 차체프레임(40)에 고정하게 하는 것이다.That is, as shown in FIG. 2, the protrusion 30 integrally formed in the crash panel 20 passes through the coupling hole 41 of the body frame 40, protrudes into the body frame 40, and the protrusion ( When pressing the body portion 10 of the crash panel fixing clip (1) by pressing 30 to the elastic piece 11 to form the side of the body portion 10 with the insertion groove 31 formed in the protrusion (30) The locking jaw 12 formed on the inner side is fitted to fix the crash panel 20 to the body frame 40.
또한, 상기 탄성편(11)의 일측끝단에 형성되는 지지편(13)은 상기 돌출부(30)와 상기 차체프레임(40)의 결합구멍(41)사이에 끼워져 상기 탄성편(11)이 양측으로 벌어지는 것을 방지하도록 되어 있다.In addition, the support piece 13 formed at one end of the elastic piece 11 is sandwiched between the protruding portion 30 and the coupling hole 41 of the body frame 40 so that the elastic piece 11 is moved to both sides. It is designed to prevent it from happening.
즉, 크래쉬 패널(20)을 차체프레임(40)에 고정하여 장기간 사용할 경우 탄성편(11)의 일측끝단에 형성된 지지편(13)이 상기 차체프레임(40)의 결합구멍(41) 내측면에 지지되므로 이 탄성편(13)이 양측으로 벌어져 크래쉬 패널(20)이 차체프레임(40)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.That is, when the crash panel 20 is fixed to the body frame 40 and used for a long time, the support piece 13 formed at one end of the elastic piece 11 is formed on the inner side of the coupling hole 41 of the body frame 40. Since the elastic piece 13 is supported on both sides to be supported, the crash panel 20 can be prevented from being separated from the body frame 40.
이러한 크래쉬 패널 고정용 클립(1)에 있어서, 상기 크래쉬 패널 고정용 클립(1)의 몸체부(10)를 플라스틱재를 사용하여 하나의 몸체로 제조하는 데 있다.In the crash panel fixing clip 1, the body portion 10 of the crash panel fixing clip 1 is made of a body using a plastic material.
즉, 상기와 같이 다양한 성형방법이 가능하고, 굴곡강도, 압축강도 및 충격강도가 우수한 플라스틱재를 사용하여 제조하므로, 제조하기가 용이하여 제품원가를 절감할 수 있으며, 플라스틱재는 금속재에 비하여 상대적으로 탄력성이 우수하므로 착탈시키기 쉬우므로 자동차의 수리를 위하여 크래쉬 패널(20)를 분리시킬 경우 일반인도 용이하게 작업할 수 있는 것이다.That is, various molding methods are possible as described above, and are manufactured using a plastic material having excellent flexural strength, compressive strength, and impact strength, and thus are easy to manufacture, which can reduce product cost. Since the elasticity is excellent and easy to attach and detach the crash panel 20 for the repair of the car will be able to easily work the public.
이러한 본 고안의 구성에 의하면, 자동차의 운전석 정면에 부착되어 각종 운전편의 시설을 장착하는 크래쉬 패널을 차체프레임(40)에 고정시키는 크래쉬 패널 고정용 클립(1)을 플라스틱재로 제조하므로 용이하게 제조할 수 있어 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.According to the configuration of the present invention, since the crash panel fixing clip (1) made of a plastic material is attached to the front of the driver's seat of the car to fix the crash panel for mounting the facilities of the various driving pieces to the vehicle body frame (40) easily manufactured It is possible to reduce the manufacturing cost.
그리고, 금속재에 비하여 상대적으로 탄성이 우수한 플라스틱재를 사용하여 제조하므로서 탈착이 용이하여 자동차의 고장으로 인하여 부품을 교체, 또는 수리하기 위하여 크래쉬 패널(20)을 분리할 경우 작업자가 편리하게 작업할 수 있는 것이다.In addition, since it is manufactured using a plastic material having a relatively high elasticity compared to the metal material, it is easy to remove and detach the crash panel 20 in order to replace or repair a part due to a failure of the vehicle, so that an operator can conveniently work. It is.
그러므로, 경제성과 작업성을 증대시키므로서, 상품성이 향상되는 매우 유용한 고안인 것이다.Therefore, it is a very useful design to improve the merchandise while increasing the economics and workability.
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Cited By (2)
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| KR20030035849A (en) * | 2001-10-29 | 2003-05-09 | 가부시키가이샤 니프코 | Clip |
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| WO2006132497A1 (en) * | 2005-06-08 | 2006-12-14 | Trw Controls & Fasteners Inc | Plastic fastener |
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