KR20050069447A - Point upper plate coupling device for railroad turnout - Google Patents

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KR20050069447A KR1020030101561A KR20030101561A KR20050069447A KR 20050069447 A KR20050069447 A KR 20050069447A KR 1020030101561 A KR1020030101561 A KR 1020030101561A KR 20030101561 A KR20030101561 A KR 20030101561A KR 20050069447 A KR20050069447 A KR 20050069447A
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Abstract

본 발명은 철도 분기기의 포인트부에서 텅레일과 기본레일을 지지하며, 텅레일의 좌, 우 이동을 원활하게 함과 동시에 무도유에 의한 환경 친화적이며, 분기기내의 포인트부의 선로 안정성, 부품단순화, 유지보수비의 절감과 열차속도의 향상에 따른 분기기내 통과 속도향상과 소음, 진동을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention supports the tongle and the base rail at the point of the railroad turnout, smooth the left and right movement of the railroad, and is environmentally friendly by no oiling, and the line stability, part simplicity, The purpose of the present invention is to provide a point top plate fastening device and a fastening method for railroad turnouts to improve the riding comfort by reducing the passage speed and reducing noise and vibration in the turnout according to the reduction of maintenance cost and the improvement of train speed.

본 발명은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 상판과, 상기 상판의 일측부에 일정한 높이로 직상향으로 돌출 형성된 슬라이딩면과, 상기 상판의 전후 좌우측에 각각 천공 형성된 나사스파이크공으로 이루어지는 포인트상판과; 상기 포인트상판의 슬라이딩면 내측으로 삽입됨과 동시에 전체적으로 U자 형상으로 이루어진 탄성클립으로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention includes a top plate consisting of a quadrangular plate as a whole, a sliding surface protruding upwardly at a constant height to one side of the top plate, and a point top plate formed by threaded spike holes respectively formed in front, rear, left and right sides of the top plate; At the same time it is inserted into the sliding surface of the top plate, characterized in that consisting of an elastic clip made of a U-shape as a whole.

또한, 본 발명은 포인트상판의 안쪽으로 탄성클립을 밀어 넣고, 상기 탄성클립의 레일눌림부로 기본레일의 저부를 구속하고, 상기 포인트상판의 이탈방지턱에 탄성클립을 일정한 길이 이상 벗어나지 못하게 구속함과 동시에 상기 탄성클립의 클립안착부를 포인트상판의 안착홈에 올려서 체결함을 특징으로 한다.In addition, the present invention pushes the elastic clip into the inner side of the point top plate, restrains the bottom of the base rail with the rail pressing portion of the elastic clip, while restraining the elastic clip to the deviation prevention jaw of the point top plate more than a certain length at the same time The clip seating portion of the elastic clip is characterized by fastening to the mounting groove of the point top plate.

Description

철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법{Point upper plate coupling device for railroad turnout} Point upper plate coupling device for railroad turnout and fastening method {Point upper plate coupling device for railroad turnout}

본 발명은 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법에 관한 것으로, 특히 포인트부 및 가드부의 기본레일의 저부에 체결력을 확보하여 선로의 안정은 물론, 승차감 향상 및 운행상의 안정을 기여할 수 있도록 한 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법에 관한 것이다.The present invention relates to a point top plate fastening device and a fastening method for a railroad diverter, and in particular, to secure the fastening force at the bottom of the base rail of the point part and the guard part to stabilize the track, as well as to improve ride comfort and operation stability. It relates to a point top plate fastening device and a fastening method for a branch.

일반적으로 고속으로 주행하는 열차가 선로의 분기기를 통과할 때는 심한 요동과 함께 충격 및 소음이 발생되며, 이는 기본레일의 체결력이 불충분하기 때문이다.In general, when a high-speed train passes through the turnout of the track, shock and noise are generated with severe fluctuations, because the fastening force of the basic rail is insufficient.

그러므로, 분기기내의 포인트부나 가드부의 기본레일 내측에도 외측과 동일한 체결력이 확보될 수 있는 체결구가 절실히 요구되고 있는 실정이다.Therefore, there is an urgent need for a fastener capable of securing the same fastening force as the outside even inside the basic rail of the point portion or the guard portion in the tap-off.

이에, 본 발명의 출원인은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 특허출원 제1991-0022710호 U자 레일탄성 체결구를 제안하였다.Accordingly, the applicant of the present invention has proposed a patent application No. 1991-0022710 U-shaped rail elastic fastener to solve the problems as described above.

상기한 종래의 U자 레일탄성 체결구는 슬라이딩면(10)이 일체로 형성된 횡방향 양측으로 U자 탄성클립(20)이 압입 고정토록 눌림턱(3a, 3b)이 돌출 설치되며, 후부에는 클립받침대(4)가 마련되고, 전부에는 용접숄더(9)가 설치되어 레일(6)의 저부(7) 타측면이 탄성클립(8)으로 지지 고정되며, 상기 슬라이딩면(10) 일측의 경사져 일단이 돌설된 걸림턱에 레일(6)의 저부(7) 일단이 고정토록 되는 슬라이드 플레이트(1)와; The conventional U-shaped rail elastic fasteners are provided with sliding jaw (3a, 3b) protruding to the U-shaped elastic clip 20 is pressed in the horizontal direction both sides integrally formed with the sliding surface 10, the clip support on the rear (4) is provided, the weld shoulder (9) is provided on the whole, the other side of the bottom portion (7) of the rail (6) is supported and fixed by the elastic clip (8), one end of the inclined slope of one side of the sliding surface (10) A slide plate 1 having one end of the bottom portion 7 of the rail 6 fixed to the protruding locking jaw;

레일(6)의 저부(7) 일측면을 지지토록 단부에 일정한 각도로 경사부(21)가 각각 형성되며, U자형으로 중앙에 절곡부가 형성되어 슬라이드 플레이트(1)의 클립받침대(4)와 양측 눌림턱(3a, 3b)에 압입 고정토록 되는 U자 탄성클립(20)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The inclined portion 21 is formed at a predetermined angle at the end to support one side of the bottom portion 7 of the rail 6, and a bent portion is formed at the center in a U-shape so that the clip support 4 of the slide plate 1 and It is characterized by consisting of a U-shaped elastic clip 20 to be pressed in and fixed to both pressing jaw (3a, 3b).

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 U자 레일탄성 체결구는 분기기내의 포인트부와 가드부의 완전탄성 체결화로 인한 선로의 안정성과, 부품의 단순화로 설치 및 보수가 편리함은 물론, 보수주기를 연장시킬 수 있으며, 열차의 속도향상에 따른 열차의 안정성증대 및 열차통과시 소음과 상하좌우 요동을 대폭 개선시켜 승차감을 향상시키는데 우수한 효과가 있다.Conventional U-shaped rail elastic fasteners having the configuration as described above are easy to install and repair due to the stability of the line due to the fully elastic fastening of the point part and the guard part in the branch and the simplified parts, as well as to extend the maintenance cycle. In addition, there is an excellent effect to improve the riding comfort by greatly improving the stability of the train and the noise and the up, down, left and right fluctuations at the time of passing the train.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 U자 레일탄성 체결구는 주조되는 과정에서 형상이 변형되며, U자 탄성클립 체결시 외부에서 발생하는 충격에 의해 U자 탄성클립이 밀리거나 이탈되는 현상이 발생되는 문제가 있었다.However, the conventional U-shaped elastic fastener as described above is deformed in the casting process, the problem that the U-shaped elastic clip is pushed or separated by the impact generated from the outside when the U-shaped elastic clip is fastened There was.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 철도 분기기의 포인트부에서 텅레일과 기본레일을 지지하며, 텅레일의 좌,우 이동을 원활하게 함과 동시에 무도유에 의한 환경 친화적인이며, 분기기내의 포인트부의 선로 안정성, 부품단순화, 유지보수비의 절감과 열차속도의 향상에 따른 분기기내 통과 속도향상과 소음, 진동을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the problems described above, and supports the tongle and the basic rail at the point portion of the railroad turnout, while smoothly moving the left and right of the tongue rail, and at the same time Railroad branch that is environmentally friendly due to oil and improves riding comfort by reducing the passage speed, noise and vibration in the branching system by reducing the line stability, parts simplicity, maintenance cost reduction and improving train speed in the branching system. The purpose of the present invention is to provide a point top plate fastening device and a fastening method.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치는 전체적으로 사각형상으로 이루어진 상판과, 상기 상판의 일측부에 일정한 높이로 직상향으로 돌출 형성된 슬라이딩면과, 상기 상판의 전후 좌우측에 각각 천공 형성된 나사스파이크공으로 이루어지는 포인트상판과; 상기 포인트상판의 슬라이딩면 내측으로 삽입됨과 동시에 전체적으로 U자 형상으로 이루어진 탄성클립으로 구성됨을 특징으로 한다. Point top plate fastening device for railroad turnout according to the present invention for achieving the above object is a top plate made of a rectangular shape as a whole, a sliding surface protruding upwards at a constant height to one side of the top plate, and the front and rear left and right sides A point top plate made of a screw spike hole formed in each of the holes; At the same time it is inserted into the sliding surface of the top plate, characterized in that consisting of an elastic clip made of a U-shape as a whole.

또한, 본 발명에 따른 철도 분기기용 레일 체결방법은 포인트상판의 안쪽으로 탄성클립을 밀어 넣고, 상기 탄성클립의 레일눌림부로 기본레일의 저부를 구속하고, 상기 포인트상판의 이탈방지턱에 탄성클립을 일정한 길이 이상 벗어나지 못하게 구속함과 동시에 상기 탄성클립의 클립안착부를 포인트상판의 안착홈에 올려서 체결함을 특징으로 한다.In addition, the rail fastening method for railroad turnout according to the present invention pushes the elastic clip into the inside of the point top plate, restrains the bottom of the basic rail by the rail pressing portion of the elastic clip, and the elastic clip is fixed to the separation prevention jaw of the point top plate Constraining so as not to deviate more than the length and at the same time the clip mounting portion of the elastic clip to the mounting groove of the point top plate fastening.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치를 도시한 도면이며, 도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치의 포인트상판을 도시한 도면이며, 도 10 내지 도 13은 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치의 탄성클립을 도시한 도면이며, 도 14는 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치가 기본레일과 텅레일에 설치된 상태를 도시한 도면이다.4 to 6 is a view showing a point top plate fastening device for a railroad turnout according to the present invention, Figures 7 to 9 is a view showing a point top plate of the point top plate fastening device for a railroad turnout in accordance with the present invention, 10 to 13 is a view showing an elastic clip of a point top plate fastening device for a railroad turnout according to the present invention, Figure 14 is a state showing the point top plate fastening device for a railroad turnout according to the present invention installed on the basic rail and the tongue. One drawing.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치는 전체적으로 사각형상으로 이루어진 상판(110)과, 상기 상판(110)의 일측부에 일정한 높이로 직상향으로 돌출 형성된 슬라이딩면(120)과, 상기 상판(110)의 전후 좌우측에 각각 천공 형성된 나사스파이크공(140)으로 이루어지는 포인트상판(100)과; 상기 포인트상판(100)의 슬라이딩면(120) 내측으로 삽입됨과 동시에 전체적으로 U자 형상으로 이루어진 탄성클립(200)으로 구성된다.As shown in these drawings, the point top plate fastening device for a railroad turnout according to the present invention is a sliding surface protruding upwards at a constant height to the upper plate 110 and the one side of the upper plate 110 as a whole. A point top plate (100) comprising a screw spike hole (140) formed in each of front, rear, left, and right sides of the top plate (110); It is inserted into the sliding surface 120 of the point top plate 100 and is composed of an elastic clip 200 made of a U-shape as a whole.

여기서, 상기 상판(110)에는 일측단 나사스파이크공(140)으로부터 일정한 간격 떨어진 부분에 폭방향으로 상향 돌출되는 돌출턱(112)이 형성되고, 이 돌출턱(112)에 숄더(111)가 설치된 구조이다.Here, the upper plate 110 is formed with a protrusion jaw 112 protruding upward in the width direction at a portion spaced apart from a predetermined interval from one side screw spike hole 140, the shoulder 111 is provided on the protrusion jaw 112 Structure.

또한, 상기 상판(110)에는 슬라이딩면(120)의 인접부에 사각형상으로 일정한 깊이로 절개 형성된 사각홈(114)으로 구성된다.In addition, the upper plate 110 is composed of a square groove 114 formed to be cut to a certain depth in a rectangular shape adjacent to the sliding surface 120.

이러한 사각홈(114)은 포인트상판(100)이 일체로 주조되는 과정에서 형상이 변형되거나, 경사도(평탄도)의 이상이 생기는 원인을 잡아주도록 하기 위한 구조이다.The square groove 114 is a structure for catching the cause of the deformation of the shape of the point top plate 100 integrally, or the occurrence of abnormality of the inclination (flatness).

그리고, 상기 슬라이딩면(120)은 전후좌우가 트여지되, 그 일측이 하향으로 일정한 기울기를 가지는 경사면(122)과; 상기 경사면(122)으로부터 일정한 폭 및 깊이로 절개 형성된 결합부(124)와; 타측은 내측으로 일정한 기울기를 갖도록 절개 형성된 요입부(126)로 구성된다.In addition, the sliding surface 120 has a front, rear, left and right, the inclined surface 122 of which one side has a constant slope downward; A coupling part 124 formed to cut at a predetermined width and depth from the inclined surface 122; The other side is composed of a concave inlet portion 126 formed to have a predetermined inward inclination.

여기서, 상기 슬라이딩면(120)에는 요입부(126)의 내측으로 삽입된 탄성클립(200)의 밀림이나 이탈을 방지하기 위해 이탈방지턱(128)이 형성된다.In this case, the sliding surface 120 is provided with a departure prevention jaw 128 to prevent the sliding or separation of the elastic clip 200 inserted into the inlet portion 126.

이러한 이탈방지턱(128)은 탄성클립(200)의 체결시 일정부분만 기본레일(300)의 저부를 구속하여 외부에서 발생하는 충격에 의해 탄성클립(200)의 밀림이나 이탈을 방지할 수 있도록 한 안정적인 구조이다. The separation prevention jaw 128 is limited to the bottom portion of the basic rail 300 only when the elastic clip 200 is fastened so as to prevent the elastic clip 200 from being pushed or separated by an impact generated from the outside. It is a stable structure.

또한, 상기 슬라이딩면(120)에는 그 상면의 하면에 탄성클립(200)이 분리되는 것을 방지하기 위해 크기가 상이한 1차돌기(130)와 2차돌기(132)가 하향으로 돌출 형성된다.In addition, in order to prevent the elastic clip 200 from being separated on the upper surface of the sliding surface 120, the primary protrusion 130 and the secondary protrusion 132 having different sizes protrude downward.

이러한 1차돌기(130)는 외부의 충격요인 및 자체 진동에 의해 탄성클립(200)이 분리되는 것을 방지하기 위한 형상으로 이루어진 구조이다.The primary protrusion 130 has a structure formed to prevent the elastic clip 200 from being separated by external impact factors and self-vibration.

또한 2차돌기(132)는 탄성클립(200) 체결시 굽힘모멘트가 발생하기 때문에 체결시 힘이 적게들고, 기본레일(300) 저부쪽 구속력을 높일 수 있는 위치에 설치함과 동시에 사각단면으로 이루어진다.In addition, since the secondary protrusion 132 has a bending moment generated when the elastic clip 200 is fastened, the second protrusion 132 has a small force when fastened, and is installed at a position capable of increasing the restraint force at the bottom of the basic rail 300 and is formed of a rectangular cross section. .

그리고, 상기 결합부(124)에는 일정한 경사를 주어 탄성클립(200)이 이탈되는 것을 방지하도록 안착홈(134)이 형성된다.In addition, the coupling part 124 is provided with a seating groove 134 to give a predetermined inclination to prevent the elastic clip 200 is separated.

한편, 상기 탄성클립(210)은 전체적으로 U자 형상으로 이루어지되, 그 앞부분 양측에 일정한 구배(1:40)로 형성된 레일눌림부(210)와, 상기 레일눌림부(210)로부터 양측으로 마주보면서 연장됨과 동시에 단면형상이 사각형으로 형성된 사각체(220)와, 상기 사각체(220)로부터 연장됨과 동시에 끝단에 일정한 경사가 형성된 클립안착부(230)로 구성된다. On the other hand, the elastic clip 210 is made of a U-shape as a whole, while the rail pressing portion 210 formed in a constant gradient (1:40) on both sides of the front portion, and facing both sides from the rail pressing portion 210 It is composed of a rectangular body 220 extending and at the same time the cross-sectional shape is formed in a quadrangle, and a clip seating portion 230 extending from the rectangular body 220 and at the same time a predetermined slope is formed at the end.

즉, 상기 탄성클립(200)은 포인트상판(100)에 설치시 기본레일(300)의 구속력을 좋게 하기 위하여 레일눌림부(210)가 기본레일(300)의 구배(1:40)와 같게 형성되어 있으며, 클립안착부(230)는 일정한 경사를 주어 외부 충격이나 진동에 의해 이탈되는 것을 방지하며, 또한 체결 분리가 용이하게 할 수 있도록 구성된다.That is, the elastic clip 200 is formed in the same manner as the slope (1:40) of the rail pressing portion 210 of the basic rail 300 in order to improve the binding force of the basic rail 300 when installed on the point top plate 100 And, the clip seating portion 230 is given to a predetermined inclination to prevent it from being separated by an external shock or vibration, and is configured to facilitate the fastening separation.

여기서, 상기 레일눌림부(210)는 탄성클립(200)의 앞단으로 포인트상판(100)에 체결후 기본레일(300)을 구속하기 위해서 기본레일(300)의 저부와 구배(1:40)를 같게 하여 접촉면적을 크게 하여 구속력을 높인 구조이다.Here, the rail pressing portion 210 is the front end of the elastic clip 200 and the bottom and the gradient (1:40) of the base rail 300 in order to restrain the base rail 300 after fastening to the point top plate 100 In the same way, the contact area is increased to increase the binding force.

또한, 상기 사각체(220)는 탄성클립(200)의 중간부분에 해당되며 좌우 대칭구조로 방향성에 관계없는 형상으로 원형단면을 이용한 경우와 동일한 체결력이 나올 수 있도록 사각단면으로 탄성계수를 조절하여 체결 및 분리가 용이하게 한 구조이다.In addition, the quadrangular body 220 corresponds to the middle portion of the elastic clip 200, and the elastic modulus is adjusted to the rectangular cross section so that the same fastening force as in the case of using a circular cross section in a shape irrespective of the direction in the symmetrical structure is adjusted. The structure is easy to fasten and detach.

그리고, 상기 클립안착부(230)는 포인트상판(100)의 결합부(124)와 탄성클립(200) 끝단에 경사를 주어 외부충격이나 진동에 의한 탄성클립(200)의 이탈 및 분리현상을 막아주는 기능을 수행한다.In addition, the clip seating unit 230 is inclined to the end of the coupling portion 124 and the end of the elastic clip 200 of the point top plate 100 to prevent the separation and separation of the elastic clip 200 by external impact or vibration A note performs a function.

이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치의 체결에 대해 설명한다.Hereinafter, the fastening of the point top plate fastening device for a railroad diverter according to the present invention having the configuration as described above.

본 발명에 따른 철도 분기기용 레일 체결방법은 포인트상판(100)의 안쪽으로 탄성클립(200)을 밀어 넣고, 상기 탄성클립(200)의 레일눌림부(210)로 기본레일(300)의 저부를 구속하고, 상기 포인트상판(100)의 이탈방지턱(128)에 탄성클립(200)을 일정한 길이 이상 벗어나지 못하게 구속함과 동시에 상기 탄성클립(200)의 클립안착부(230)를 포인트상판(100)의 안착홈(134)에 올려서 체결한다.Rail fastening method for railroad turnout according to the present invention pushes the elastic clip 200 into the inside of the point top plate 100, the bottom portion of the basic rail 300 to the rail pressing portion 210 of the elastic clip 200 Constraining, while restraining the elastic clip 200 to the escape prevention jaw 128 of the point top plate 100 not to exceed a certain length and at the same time the clip seating portion 230 of the elastic clip 200 point top plate 100 Fasten on the mounting groove 134 of the.

또한, 상기 포인트상판(100)은 기본레일(300)에 안착되고, 텅레일(310)이 포인트상판(100)의 슬라이딩면(120)에서 원활하게 이동할 수 있도록 설치한다.In addition, the point top plate 100 is mounted on the basic rail 300, the tongue rail 310 is installed so as to be able to move smoothly on the sliding surface 120 of the point top plate 100.

즉, 본 발명에 따른 철도 분기기용 레일 체결방법은 탄성클립(200)이 기본레일(300)의 저부를 구속하며, 클립안착부(230)는 포인트상판(200)의 안착홈(134)에 설치되어 체결 및 분리를 용이함을 특징으로 한다.That is, in the rail fastening method according to the present invention, the elastic clip 200 restrains the bottom of the basic rail 300, and the clip seating portion 230 is installed in the seating groove 134 of the point top plate 200. It is characterized in that it is easy to fasten and detach.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법은 포인트상판(100)은 탄성클립(200)에 의한 구속방식으로 체결됨으로써 체결력이 우수하여 안정적이며, 승차감도 향상되고, 체결 및 분리를 용이하게 함과 동시에 유지보수 비용을 줄일 수 있는 작용효과가 있다.As described above, the point top plate fastening device and the fastening method for a railroad turnout according to the present invention, the point top plate 100 is fastened by a restraint method by the elastic clip 200, excellent fastening force, stable, ride comfort is also improved, fastening And it is easy to separate and at the same time there is an effect that can reduce the maintenance cost.

또한, 무도유에 의한 환경친화적인 포인트상판(100)을 공급함으로써 환경오염을 방지할 수 있는 작용효과도 있다.In addition, there is an effect that can prevent the environmental pollution by supplying the environmentally friendly point top plate 100 by no oil.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법은 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the point top plate fastening device and the fastening method for the railroad diverter according to the present invention has the following effects.

첫째, 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법은 포인트상판 슬라이딩면에 도유를 하지 않아 환경 친화적인 상판을 공급함과 동시에 유지보수 비용을 줄일 수 있다.Firstly, the point top plate fastening device and the fastening method for a railroad turnout according to the present invention can reduce the maintenance cost while supplying an environmentally friendly top plate without oiling the sliding surface of the point top plate.

둘째, 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법은 레일저부를 지지함으로 차량의 진입시 레일 체결력에서 충분히 안정하여 선로의 안정은 물론, 승차감 향상 및 운행상의 안정을 기여할 수 있다.Secondly, the point top plate fastening device and the fastening method for a railroad turnout according to the present invention support the bottom of the rail, which is sufficiently stable in the rail fastening force at the time of entry of the vehicle, thereby contributing to the stability of the track as well as the riding comfort and driving stability.

셋째, 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치 및 체결방법은 탄성클립에 의한 체결 방식으로 기존에 비해 체결, 분리가 용이하고 구조가 간단하여 유지 보수가 편리하다. Third, the point top plate fastening device and the fastening method for the railroad turnout according to the present invention is easy to fasten, separate and simple to maintain and easy to maintain in a fastening method by means of elastic clips.

도 1은 종래의 레일탄성 체결구를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a conventional rail-elastic fasteners,

도 2는 종래의 포인트부 레일탄성 체결구를 도시한 종단면도,Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view showing a conventional point elastic rail fasteners,

도 3은 종래의 가드부의 레일탄성 체결구를 도시한 종단면도,3 is a longitudinal sectional view showing a rail-elastic fastener of the conventional guard portion;

도 4는 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치를 도시한 분해 사시도,Figure 4 is an exploded perspective view showing a point top plate fastening device for a railroad turnout in accordance with the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치를 도시한 측면도,Figure 5 is a side view showing a point top plate fastening device for a railroad turnout in accordance with the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치를 도시한 평면도,Figure 6 is a plan view showing a point top plate fastening device for a railroad turnout in accordance with the present invention,

도 7은 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치의 포인트상판을 도시한 평면도,7 is a plan view showing a point top plate of the point top plate fastening device for a railroad turnout in accordance with the present invention;

도 8은 도 7의 A-A선 단면도,8 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 9는 도 7의 B-B선 단면도,9 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 10은 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치의 탄성클립을 도시한 평면도,Figure 10 is a plan view showing an elastic clip of the point top plate fastening device for railroad turnout in accordance with the present invention,

도 11은 도 10의 A-A선 단면도,11 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 12는 도 11의 B-B선 단면도,12 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 13은 도 10의 C-C선 단면도,13 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 14는 본 발명에 따른 철도 분기기용 포인트상판 체결장치가 기본레일과 텅레일에 설치된 상태를 도시한 측면도.Figure 14 is a side view showing a state in which the point top plate fastening device for railroad turnout according to the present invention is installed on the basic rail and the tongue rail.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 플레이트 3a : 눌림턱1: Plate 3a: Pressing Jaw

3b : 눌림턱 4 : 클립받침대3b: Pressing jaw 4: Clip support

6 : 레일 7 : 저부6: rail 7: bottom

8 : 팬드롤클립 9 : 용접숄더8: Pandrol Clip 9: Welding Shoulder

10 : 슬라이딩면 20 : U자 탄성클립10: sliding surface 20: U-shaped elastic clip

21 : 절곡부 30 : H형 가드21: bend 30: H-type guard

31 : 가드지지대 32 : 조절판31: guard support 32: control panel

33 : 볼트 34 : 너트33: Bolt 34: Nut

35 : 가드레일 36 : 레일35: guard rail 36: rail

37 : 저부37: bottom

100 : 포인트상판 110 : 상판100: point top 110: top

111 : 숄더 112 : 돌출턱111: shoulder 112: protruding jaw

114 : 사각홈 120 : 슬라이딩면114: square groove 120: sliding surface

122 : 경사면 124 : 결합부122: inclined surface 124: coupling portion

126 : 요입부 128 : 이탈방지턱126: recessed portion 128: departure prevention jaw

130 : 1차돌기 132 : 2차돌기130: 1st protrusion 132: 2nd protrusion

134 : 안착홈 140 : 나사스파이크공134: mounting groove 140: screw spike ball

200 : 탄성클립 210 : 레일눌림부200: elastic clip 210: rail pressing portion

220 : 사각체 230 : 클립안착부220: rectangular body 230: clip seat

300 : 기본레일 310 : 텅레일 300: basic rail 310: tongue rail

Claims (9)

전체적으로 사각형상으로 이루어진 상판(110)과, The upper plate 110 made of a rectangular shape as a whole, 상기 상판(110)의 일측부에 일정한 높이로 직상향으로 돌출 형성된 슬라이딩면(120)과,A sliding surface 120 protruding upward at a predetermined height to one side of the upper plate 110; 상기 상판(110)의 전후 좌우측에 각각 천공 형성된 나사스파이크공(140)으로 이루어지는 포인트상판(100)과; Point top plate 100 made of a screw spike hole 140 formed in each of the front and rear left and right sides of the upper plate 110; 상기 포인트상판(100)의 슬라이딩면(120) 내측으로 삽입됨과 동시에 전체적으로 U자 형상으로 이루어진 탄성클립(200)으로 구성됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.At the same time as the sliding surface 120 of the point top plate 100 and at the same time, the top plate fastening device for a rail diverter, characterized in that consisting of an elastic clip 200 made of a U-shape as a whole. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상판(110)에는 일측단 나사스파이크공(140)으로부터 일정한 간격 떨어진 부분에 폭방향으로 상향 돌출되는 돌출턱(112)이 형성되고, 이 돌출턱(112)에 숄더(111)가 설치됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.The upper plate 110 is formed with a protrusion jaw 112 protruding upward in the width direction at a portion spaced apart from a predetermined distance from one side of the screw spike hole 140, the shoulder 111 is installed on the protrusion jaw 112 Point top plate fastening device for railway turnout. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 상판(110)에는 슬라이딩면(120) 인접부에 사각형상으로 일정한 깊이로 절개 형성된 사각홈(114)으로 구성됨을 특징으로 하는 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.The upper plate 110 is a point top plate fastening device for a railway turnout, characterized in that consisting of a rectangular groove 114 formed in a predetermined depth in a rectangular shape adjacent to the sliding surface 120. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 슬라이딩면(120)은 전후좌우가 트여지되, The sliding surface 120 is opened, left and right, 그 일측이 하향으로 일정한 기울기를 가지는 경사면(122)과;An inclined surface 122 of which one side has a predetermined slope downward; 상기 경사면(122)으로부터 일정한 폭 및 깊이로 절개 형성된 결합부(124)와; A coupling part 124 formed to cut at a predetermined width and depth from the inclined surface 122; 타측은 내측으로 일정한 기울기를 갖도록 절개 형성된 요입부(126)로 구성됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치. The other side is a point top plate fastening device for a railroad diverter, characterized in that the concave inlet portion 126 formed to have a predetermined inward inclination. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,The method according to claim 1 or 4, 상기 슬라이딩면(120)에는 요입부(126) 내측으로 삽입된 탄성클립(200)의 밀림이나 이탈을 방지하기 위해 이탈방지턱(128)이 형성됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.The sliding surface 120 is a point top plate fastening device for a railway turnout, characterized in that the separation prevention jaw 128 is formed to prevent the falling or separation of the elastic clip 200 inserted into the recessed portion (126). 제 1항 또는 제 4항에 있어서, The method according to claim 1 or 4, 상기 슬라이딩면(120)에는 그 상면의 하면에 탄성클립(200)이 분리되는 것을 방지하기 위해 크기가 상이한 1차돌기(130)와 2차돌기(132)가 하향으로 돌출 형성됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.The sliding surface 120 is characterized in that the primary protrusion 130 and the secondary protrusion 132 having different sizes protrude downward to prevent separation of the elastic clip 200 on the lower surface of the upper surface. Point top plate fastening device for diverter. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 결합부(124)에는 일정한 경사를 주어 탄성클립(200)이 이탈되는 것을 방지하도록 안착홈이 형성됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.The coupling part 124 is a point top plate fastening device for a rail forklift, characterized in that the mounting groove is formed to give a predetermined inclination to prevent the elastic clip 200 is separated. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 탄성클립(200)은 전체적으로 U자 형상으로 이루어지되, 그 앞부분 양측에 일정한 구배로 형성된 레일눌림부(210)와 상기 레일눌림부(210)로부터 양측으로 마주보면서 연장됨과 동시에 단면형상이 사각형으로 형성된 사각체(220)와 상기 사각체(220)로부터 연장됨과 동시에 끝단에 일정한 경사가 형성된 클립안착부(230)로 구성됨을 특징으로 하는 철도 분기기용 포인트상판 체결장치.The elastic clip 200 is made of a U-shape as a whole, extending from the rail pressing portion 210 and the rail pressing portion 210 facing both sides formed at a constant gradient on both sides of the front portion and at the same time cross-sectional shape in a square shape. Pointer plate fastening device for a railway turnout, characterized in that consisting of the formed rectangular body 220 and the clip seat portion 230 extending from the rectangular body 220 at the same time a predetermined slope is formed at the end. 포인트상판(100)의 안쪽으로 탄성클립(200)을 밀어 넣고, 상기 탄성클립(200)의 레일눌림부(210)로 기본레일(300)의 저부를 구속하고, 상기 포인트상판(100)의 이탈방지턱(128)에 탄성클립(200)을 일정한 길이 이상 벗어나지 못하게 구속함과 동시에 상기 탄성클립(200)의 클립안착부(230)를 포인트상판(100)의 안착홈(134)에 올려서 체결함을 특징으로 하는 철도 분기기용 레일 체결방법.Push the elastic clip 200 into the inside of the point top plate 100, restrains the bottom of the basic rail 300 by the rail pressing portion 210 of the elastic clip 200, the departure of the point top plate 100 While restraining the elastic clip 200 not to deviate by a certain length or more from the prevention jaw 128, the clip seating portion 230 of the elastic clip 200 is mounted on the seating groove 134 of the point top plate 100 to be fastened. Rail fastening method for a railway turnout characterized in that.
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