KR20050051896A - Launching girder system and bridge removal method using the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교량철거에 의해 주변 교통이 방해되지 않도록 철거작업을 위한 공간을 최소화할 수 있는 런칭거더시스템 및 이를 이용한 교량철거방법에 관한 것으로서, 상기 교량철거방법은 교량 주변 교통을 방해하지 않는 하역작업공간을 먼저 확보하고, 교각 또는 교대 상부에 횡방향으로 설치된 지지대 위를 가로질러 종방향으로 연장 설치되며, 상기 지지대를 따라 횡방향으로 이동할 수 있는 이동수단이 하부에 설치되며 상부에는 거더를 하역시킬 수 있는 하역수단이 설치된 이동대차가 설치된 런칭트러스구조물을 포함하는 런칭트러스시스템을 설치하고, 상기 이동대차에 연결된 거더를 인상시킨 상태에서 하역작업공간에 거더를 운반시킨 후, 하역시키는 작업을 반복하여 구성된다.The present invention relates to a launch girder system and a bridge demolition method using the same, which can minimize the space for demolition work so that the surrounding traffic is not disturbed by the bridge demolition, the bridge demolition method does not interfere with the traffic around the bridge The space is secured first, and is installed in the longitudinal direction across the support installed in the transverse direction on the pier or alternating upper part, and the moving means which can move in the transverse direction along the support is installed in the lower part and the girder is unloaded in the upper part. Install a launch truss system including a launch truss structure having a mobile truck with unloading means installed thereon, transport the girder to the unloading work space while raising the girder connected to the mobile truck, and repeat the unloading operation. It is composed.
Description
본 발명은 런칭거더시스템 및 이를 이용한 교량철거방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 교량철거에 의해 주변 교통이 방해되지 않도록 철거작업을 위한 공간을 최소화할 수 있는 런칭 트러스시스템을 이용한 교량철거방법에 관한 것이다.The present invention relates to a launching girder system and a bridge demolition method using the same. More specifically, the present invention relates to a bridge demolition method using a launch truss system that can minimize space for demolition work so that the surrounding traffic is not disturbed by bridge demolition.
종래의 교량철거를 위한 작업은 교량을 구성하는 교각 또는 교대에 종방향(교축방향)으로 연속하여 설치되고 횡방향으로 다수 병렬 설치되어 있는 거더(Girder)를 철거하기 위하여 교량상판을 제거하는 등 선행작업 후에, 크레인과 같은 인양장치로 거더를 인상하여 교량 하부에 하역시키는 작업을 반복하여 최종적으로 상기 교각 및 거더를 철거하는 방식이 주로 이용되고 있다.Conventional work for the demolition of bridges is preceded by removing the bridge deck to remove girders that are continuously installed in the longitudinal direction (the axial direction) on the bridges or alternating bridges and installed in parallel in the lateral direction. After the operation, a method of lifting the girder with a lifting device such as a crane and unloading the lower portion of the bridge is repeated to finally remove the pier and the girder.
이러한 방식에 의한 교량철거는 크레인과 같은 인양장치를 교량 주변에 위치시킨 상태에서, 거더를 교량 측방 하부도로에 위치한 운반차량에 하역시키는 방식이 통상 이용하기 때문에 철거작업을 위한 작업부지, 즉 인양장치를 설치하기 위한 부지, 인양장치의 작업반경 내에서 여러 안전사고를 방지하기 위한 최소한의 작업반경부지 및 하역된 거더를 운반하기 위한 운반차량의 진입로 확보를 위한 부지 등 교통을 방해하지 않고 시공을 원할 하게 하기 위한 최소한의 부지확보가 필요한데, 도심지와 같이 상기 작업 부지를 충분히 확보하기 어려운 경우에는 안전사고 발생우려가 클 뿐만 아니라, 무엇보다도 교량 철거 시까지 교통이 방해될 수밖에 없어 시공 상 어려움이 큰 것이 사실이다.Bridge demolition by this method is a work site for demolition work, namely a lifting device, because a method of unloading a girder to a transport vehicle located on the lower side of the bridge while a lifting device such as a crane is located around the bridge is commonly used. It is necessary to install without disturbing traffic, such as a site for installing a vehicle, a minimum working radius site for preventing various safety accidents within a working radius of a lifting device, and a site for securing an access road of a transport vehicle for transporting an unloaded girder. It is necessary to secure the minimum site to ensure that the work site, such as the downtown area, is difficult to secure enough work accidents. It is true.
나아가, 도 1과 같이 철거되어야 할 교량의 양 측방에 다른 교량(2,3)이 기 설치되어 있고, 가운데 위치하고 있는 기존 교량(1)을 철거할 필요가 있는 경우, 철거작업을 위한 작업부지 및 작업부지에 설치해야 하는 철거수단은 필연적으로 측방에 설치된 교량의 교통흐름을 방해할 수밖에 없기 때문에 철거작업 자체도 용이하지 않을 뿐더러, 철거작업에 의한 교통방해로 인한 여러 불편사항은 교량철거작업에 있어 반드시 개선되어야할 문제점으로 지적되었다.Furthermore, when the other bridges (2, 3) is already installed on both sides of the bridge to be removed as shown in Figure 1, and it is necessary to remove the existing bridge (1) located in the middle, the work site for demolition work and The demolition means that must be installed on the work site inevitably obstructs the traffic flow of the bridges installed on the side, so the demolition work itself is not easy, and various inconveniences caused by the traffic disruption caused by the demolition work are It was pointed out as a problem that must be improved.
본 발명의 목적은 교량의 철거에 있어 거더를 하역시키기 위하여 먼저 1 스판의 거더들을 제거하여 하역작업공간을 형성시킴으로서 교량의 측방으로 작업부지 또는 작업공간이 확장되지 않도록 하고, 다른 거더들의 철거도 상기 하역작업공간에 다른 거더들을 운반시킨 후 거더를 하역시킬 수 있는 런칭거더시스템을 제공함으로서 교량철거를 위한 작업부지 및 주변 교통흐름방해를 최소화할 수 있는 교량철거방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to remove the girder of the first span in order to unload the girder in the demolition of the bridge to form an unloading workspace so that the work site or workspace does not extend to the side of the bridge, and the demolition of other girders is also recalled. By providing a launching girder system that can transport the girder to the unloading work space and then unload the girder, it provides a bridge demolition method for minimizing the work site for the bridge demolition and the disturbance of surrounding traffic flow.
본 발명의 다른 목적은 런칭거더시스템을 제공함에 있어서, 상기 런칭거더시스템을 구성하는 런칭트러스구조물 및 런칭트러스구조물 상부에 설치된 이동대차가 각각 횡방향 및 종방향으로 자유롭게 이동할 수 있어 하역작업공간으로의 거더 운반작업을 용이하게 하는 교량철거방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a launching girder system, the launching truss structure constituting the launching girder system and the moving trolley installed on the launching truss structure can move freely in the transverse direction and longitudinal direction, respectively, to the unloading workspace It is to provide a bridge demolition method to facilitate the girder transport operation.
본 발명의 또 다른 목적은 교량의 측방으로 작업부지 또는 작업공간이 확장되지 않도록 교량의 최 외곽에 위치한 거더를 상기 하역작업공간에 운반하기 위하여 상기 런칭트러스구조물에 교량의 하역을 위한 제 1하역수단 이외에 제 2하역수단이 더 설치된 런칭거더시스템을 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a first unloading means for unloading a bridge in the launching truss structure to transport the girder located at the outermost part of the bridge to the unloading work space so that the work site or work space does not extend to the side of the bridge. In addition, to provide a launch girder system further installed a second unloading means.
상기 기술적과제를 설치하기 위하여 본 발명은 1 스판을 구성하는 교대 또는 교각 사이에 병렬로 설치된 거더들을 먼저 제거함으로서, 다른 거더를 교량 하부로 하역시킬 수 있는 작업공간, 즉 하역작업공간을 형성시켜 최 외곽 거더를 제외하고 횡방향으로 병렬로 설치된 거더를 한 라인씩 종방향으로 상기 하역작업공간에 운반되어 하역될 수 있도록 하였으며,In order to install the above technical problem, the present invention first removes girders installed in parallel between shifts or piers constituting one span, thereby forming a work space, that is, an unloading work space, which can unload other girders below the bridge. The girders installed in parallel in the transverse direction except for the outer girder were transported to the loading and unloading work space in the longitudinal direction one by one,
상기 하역작업공간에 다른 거더들을 한 라인씩 종방향으로 운반시켜 하역시킬 수 있도록 런칭거더시스템을 교량 상부공간에 위치되도록 하되 교량 측방으로 연장 설치되지 않고서도 거더의 하역이 가능하도록 하였으며,The launching girder system is located in the upper space of the bridge so that other girders can be transported in the longitudinal direction by the line in the loading work space, and the girder can be unloaded without extending to the side of the bridge.
상기 런칭거더시스템에 의하여 거더를 한 라인씩 종방향으로 작업하역공간에 이동시켜 하역될 수 있도록, 각 교대 또는 교각에 횡방향으로 설치된 지지대 및 상기 각 지지대를 종방향으로 가로질러 적어도 2개의 런칭트러스구조물이 소정의 간격을 두고 설치되도록 런칭거더시스템을 구성시켜, 2개의 런칭트러스구조물의 상부에 거더가 연결된 이동대차가 설치되어 상기 이동대차가 런칭트러스구조물 상부를 따라 종방향으로 이동할 수 있게 함으로서 다수의 거더 들을 종방향으로 이동될 수 있도록 하였으며, At least two launching trusses across the support and longitudinally installed on each alternating or pier in such a way that the girder can be unloaded by moving the girders one by one in the longitudinal direction by the launching girder system. The launching girder system is configured so that the structures are installed at predetermined intervals, and a moving trolley with girder connected to the upper portions of the two launching truss structures is installed so that the moving trolleys can move longitudinally along the upper side of the launching truss structure. Girder can be moved in the longitudinal direction,
횡방향으로 설치된 다른 라인에 설치된 거더를 하역작업공간에 이동시켜 하역시킬 수 있도록 런칭트러스구조물을 교대 또는 교각에 설치된 지지대를 따라 횡방향으로 이동할 수 있도록 하기 위하여 상기 런칭트러스구조물 하부에 횡방향 슬라이딩레일 및 구동휠을 포함하는 이동수단을 형성시켰으며,A transverse sliding rail under the launching truss structure to move the launching truss structure laterally along the support installed on the alternating or pier so that the girders installed on the other line installed in the transverse direction can be moved to the loading and unloading work space. And a driving means including a driving wheel,
상기 런칭트러스구조물에는 이동대차에 의한 하역작업공간으로의 거더의 이동 및 하역작업공간에서의 하역이 가능한 제 1하역수단을 이동대차에 형성시키고, 교대 또는 교각의 최 외곽에 설치된 거더를 하역작업공간에 먼저 임시 이동시킨 후, 상기 제 1하역수단에 의하여 하역될 수 있도록 제 2하역수단을 상기 런칭트러스구조물에 추가로 설치하는 것을 기술적 특징으로 한다.In the launching truss structure, a first unloading means capable of moving the girder to the unloading work space by the moving cart and unloading the unloading work space is formed on the moving cart, and the girder installed at the outermost part of the shift or the pier is unloading work space After the temporary movement to the first, it is characterized in that the second unloading means further installed in the launching truss structure so that it can be unloaded by the first unloading means.
이에 본 발명의 기술적 특징에 따른 교량철거방법을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자가 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Thus, the bridge demolition method according to the technical features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings the most preferred embodiment that can be easily carried out by those skilled in the art.
본 발명의 교량철거방법은 인양장치를 이용하여 1 스판(Span)을 구성하는 교각 또는 교대(10a,10b) 사이에 설치된 거더(20a)를 먼저 제거함으로서 나머지 거더(20)가 이동되어 하역되는 하역작업공간(S)을 확보하고, 교각 또는 교대 상부에 횡방향으로 설치된 지지대(110) 위를 가로질러 종방향으로 연장 설치되며, 상기 지지대를 따라 횡방향으로 이동할 수 있는 이동수단(130)이 하부에 설치되고 상부에는 거더를 인상, 하역시킬수 있는 제 1하역수단(230)이 설치된 이동대차(200)가 설치되는 런칭트러스구조물(120)을 포함하는 런칭거더시스템(100)을 설치하고, 상기 이동대차에 연결된 거더를 인상시킨 상태에서 하역작업공간에 거더를 이동시킨 후, 하역시키는 작업을 반복하는 것을 포함하며 도 2 내지 도 5를 기준으로 설명한다.Bridge dismantling method of the present invention by removing the girder 20a installed between the piers or shifts (10a, 10b) constituting one span using a lifting device first, the remaining girder 20 is moved and unloaded To secure the working space (S), it is installed extending in the longitudinal direction across the support 110 installed in the transverse direction on the pier or alternating upper, the moving means 130 that can move in the transverse direction along the support is lower The launch girder system 100 including a launch truss structure 120 is installed in the upper portion and the mobile truck 200 is installed on the upper portion is installed, the first loading means 230 to raise and unload the girder, the movement Moving the girder to the unloading work space in the state of raising the girder connected to the bogie, and repeating the unloading operation will be described with reference to FIGS.
도 2a는 먼저 철거되어야 할 거더(20a)를 포함하는 다수의 거더(20)를 도시하기 위해 교축방향 즉 종방향으로 교각(10a,10b,10c,10d)에 지지된 상태 및 교각에 횡방향으로 다수의 교각들(20b,20c,20d)이 인접하여 설치된 상태를 정면도 및 측면도로 도시하고, 본 발명의 하역작업공간(S)을 형성시키기 위해 먼저 제거된 특정 1 스판의 거더(20a)는 일점쇄선으로 표시되어 있다.FIG. 2A shows a state in which the pier 10a, 10b, 10c, 10d is supported in the axial direction, ie in the longitudinal direction, and transverse to the pier to show a plurality of girders 20 including the girder 20a to be removed first. A plurality of piers 20b, 20c, and 20d are shown adjacently installed in front and side views, and in order to form the unloading workspace S of the present invention, the specific one span girders 20a are first removed. It is indicated by a dashed line.
본 발명에서는 교각 또는 교대 상부 및 하부 공간에서 거더의 이동 및 하역작업을 할 수 있도록 하고, 교량 주변에 거더의 운반을 위한 구조물이 연장되지 않도록 하였기 때문에, 교량의 1 스판(Span)을 구성하는 거더(20a)를 먼저 제거하여 하역작업공간(S)을 형성키고 있다. 이에 상기 하역작업공간(S)에는 후술되는 런칭거더시스템(100) 및 이동대차(200)에 의하여 먼저 제거된 거더(20a)를 제외한 거더(20b,20c,20d)가 이동된 후 하역된다.In the present invention, since the girder can be moved and unloaded in the pier or the upper and lower spaces of the bridge, and the structure for transporting the girder does not extend around the bridge, the girder constituting one span of the bridge (20a) is removed first to form an unloading workspace (S). Accordingly, the loading work space S is unloaded after the girders 20b, 20c, and 20d are moved except for the girder 20a, which is first removed by the launching girder system 100 and the moving cart 200, which will be described later.
즉, 도 2b의 측면도와 같이 후술되는 본 발명의 이동대차(200)가 설치된 런칭거더시스템(100)은 교량 측방까지 연장된 지지대(110, 일점쇄선으로 표시)를 따라 최 외곽 거더(20b)를 인상시킬 수 있는 위치까지 이동됨으로서, 상기 연장된 지지대(110) 및 연장된 지지대를 따라 교량상부공간(A)을 넘어 측방까지 연장이동된 런칭거더시스템(100)에 의한 주변 교량의 교통흐름에 방해되지 않도록 1 스판을 구성하는 교각(20a)을 미리 철거하여 철거되어야할 거더(20b,20c,20d)들이 상기 하역작업공간에 모여 교량 하부에 하역될 수 있도록 하고 있다.That is, the launching girder system 100 installed with the mobile trolley 200 of the present invention described below as shown in the side view of FIG. 2B has the outermost girder 20b along the support 110 (indicated by a dashed dashed line) extending to the bridge side. By being moved to a position where it can be lifted, it obstructs the traffic flow of the surrounding bridge by the launching girder system 100 which is extended to the side beyond the bridge upper space A along the extended support 110 and the extended support. The girder 20b, 20c, and 20d, which should be removed by dismantling the piers 20a constituting one span so as not to be gathered in the unloading work space, may be unloaded under the bridge.
도 2c는 본 발명의 런칭거더시스템(100)이 교량에 설치된 상태의 정면도 및 측면도를 도시한 것이다.Figure 2c shows a front view and a side view of the launch girder system 100 of the present invention installed on the bridge.
1 스판을 구성하는 거더(20a)를 제거한 후에는 도 2c와 같이 본 발명의 런칭거더시스템(100)을 교각(10) 상부에 형성되도록 설치하는데, 상기 런칭거더시스템(100)은 교대 또는 교각에 횡방향으로 적어도 거더의 높이보다 높게 형성된 지지대(110); 및 상기 지지대(110) 위에 종방향으로 교각 또는 교대 사이를 가로질러 형성되며 상부에는 제 1하역수단(210)이 형성된 이동대차(200)가 설치되며, 하부에는 상기 지지대(110)를 따라 횡방향으로 이동할 수 있는 이동수단(130)이 설치되며, 적어도 2개가 서로 마주보도록 지지대 위에 형성된 런칭트러스구조물(120);을 포함한다.After removing the girder 20a constituting the one span, as shown in FIG. 2C, the launching girder system 100 of the present invention is installed to be formed on the pier 10, and the launching girder system 100 is alternately placed on the pier. A support 110 formed at least higher than the height of the girder in the transverse direction; And a moving carriage 200 formed on the support 110 in a longitudinal direction across the piers or shifts, and having a first unloading means 210 formed thereon, and a transverse direction along the support 110 at the bottom thereof. It is provided with a moving means 130 that can move to, the launching truss structure 120 formed on the support so that at least two facing each other; includes.
상기 지지대(110)는 1 스판을 구성하는 거더(20a)가 제거된 교각(10a,10b)에서는 각 교각(10a,10b) 위에 직접 설치되고, 거더가 제거되지 않은 교각(10c)이 형성된 교각에서는 거더(20) 위에 각각 설치된다. 측면도에서는 지지대(110)가 교각 상부에 횡방향으로 설치되어 있음을 알 수 있으며, 본 발명의 런칭거더시스템(100)을 지지하기 위하여 2개의 교각 및 1개의 거더 위에 총 3개가 설치된 경우를 도시하였는데, 그 설치 개수는 3개 이상으로 변경될 수 있으며 이는 런칭거더시스템의 길이 및 교각의 횡폭길이 등에 의하여 결정될 수 있다. The support 110 is directly installed on each of the piers 10a and 10b in the piers 10a and 10b in which the girders 20a constituting one span are removed, and in the piers in which the piers 10c in which the girders are not removed are formed. The girder 20 is installed on each. In the side view it can be seen that the support 110 is installed in the transverse direction in the upper part of the pier, in order to support the launching girder system 100 of the present invention was shown a case where a total of three installed on the two piers and one girder. The number of installations may be changed to three or more, which may be determined by the length of the launching girder system and the lateral width of the piers.
본 발명의 지지대(110)는 후술되는 이동대차(200)가 설치된 런칭트러스구조물(200)이 횡방향으로 이동될 수 있는 유도로 역할을 함과 동시에, 상기 런칭트러스구조물이 교각에 횡방향으로 설치된 각 지지대에 지지되어 종방향으로 3개의 지지대를 가로질러 종방향으로 연장 지지될 수 있는 지지체 역할도 하는 것으로서 수평지지대(111) 및 수직지지대(112)를 포함하여 구성된다.The support 110 of the present invention serves as an induction path through which the launch truss structure 200, in which the mobile trolley 200 to be described below is installed, can be moved in the lateral direction, and the launch truss structure is installed in the pier in a transverse direction. It is supported by each support and serves as a support that can be extended in the longitudinal direction across the three support in the longitudinal direction and comprises a horizontal support 111 and a vertical support (112).
상기 수직지지대(112)는 I형 강재, 파이프 등을 이용하여 교각 또는 거더에 찰탁이 가능하여 거더 철거 후 해체될 수 있도록 제작할 수 있으며, 교각 또는 교대 상부면에 수직으로 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 설치된다. The vertical support 112 can be manufactured to be dismantled after dismantling the girder by using the I-type steel, pipes, etc. can be stuck on the pier or girder, a predetermined interval in the transverse direction perpendicular to the pier or the upper surface of the alternating Is installed with.
상기 수직지지대(112) 상부에 수평으로 설치되는 것이 수평지지대(111)인데, 수직지지대(112) 위에 지지되면서, 본 발명의 이동대차가 설치된 런칭트러스구조물(120)이 횡방향으로 이동되는 유도로 역할 및 종방향으로 연장설치된 런칭트러스구조물(120)을 수직지지대와 함께 지지하게 된다.The horizontal support 111 is installed horizontally above the vertical support 112, while being supported on the vertical support 112, the launch truss structure 120 is installed in the mobile trolley of the present invention is moved in the transverse direction The launching truss structure 120 extending in the role and the longitudinal direction is supported together with the vertical support.
수평지지대(111) 및 수직지지대(112)로 구성되는 지지대(110)는 교각 또는 교대의 측방으로 연장 설치되지 않음에 특징이 있는데, 교각 또는 교대 측방으로 지지대가 연장 설치되는 경우 연장부분은 곧 부근 교량 등에 있어 교통방해가 될 수밖에 없기 때문이다. 이러한 연장부분이 형성되지 않도록 수평지지대(111)를 교각의 횡폭길이에 해당하는 길이를 가지도록 제작하며, 수직지지대(112)의 높이는 후술되는 이동대차에 의하여 거더 인상 및 그 이도 등에 방해되지 않도록 적어도 거더의 높이보다는 높도록 제작되도록 한다.The support 110, which is composed of the horizontal support 111 and the vertical support 112, is characterized in that it is not installed extending to the side of the pier or alternating, in the case of the support extending to the pier or alternating side, the extension portion is immediately This is because the traffic on the bridge is inevitable. The horizontal support 111 is manufactured to have a length corresponding to the lateral width of the pier so that such an extended portion is not formed, and the height of the vertical support 112 is at least so as not to interfere with girder pulling and its ear canal by a moving bogie described later. It should be made higher than the height of the girder.
지지대(110) 상부 구체적으로는 수평지지대(11) 위에는 런칭트러스구조물(120)이 도 2c와 같이 설치되며, 상기 런칭트러스구조물 상부에는 종방향 이동이 가능한 이동대차(200)가 설치되며, 하부에는 지지대를 따라 횡방향으로 이동할 수 있는 이동수단(130)이 설치된다.Specifically, the launching truss structure 120 is installed on the support 110 above the horizontal support 11, as illustrated in FIG. 2C, and the movable trolley 200 capable of vertically moving is installed on the launching truss structure upper part. Moving means 130 that can move in the transverse direction along the support is installed.
상기 이동대차(200)가 설치된 상태의 런칭트러스구조물(120)을 단면도로 확대 도시한 것이 도 3이며, 단면이 삼각형상으로 된 트러스구조물로서 적어도 2개의 런칭트러스구조물(120)이 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 이격(하나의 거더를 인상시켰을 때 트러스구조물 사이에 인상된 거더가 위치할 수 있을 정도의 간격보다 약간 크게 이격된다.)되어 지지대(도시하지 않음) 위에 설치되며, 종방향으로 도 2c와 같이 제 1교각(10a), 제 2교각(10b) 및 제 3교각(10c) 위에 설치된 지지대(110a,110b,110c)의 지지대를 가로질러 설치될 수 있는 길이를 가지도록 제작되는데 상기 전체길이는 지지대의 설치개수 및 간격 등에 따라 조정될 수 있다.3 is an enlarged cross-sectional view of the launching truss structure 120 in the state where the mobile trolley 200 is installed. As the truss structure having a triangular cross section, at least two launching truss structures 120 are predetermined in the lateral direction. Spaced apart (when one girder is lifted, it is spaced slightly larger than the gap between the truss structures so that it can be positioned) and is installed on a support (not shown). 2c is manufactured to have a length that can be installed across the supports of the support (110a, 110b, 110c) installed on the first piers (10a), the second piers (10b) and the third piers (10c) the whole The length can be adjusted according to the number of installations and spacing of the support.
런칭트러스구조물(120)을 트러스구조물로 제작하는 것은 운반되어야 할 거더 자중에 대한 소요의 휨강성을 확보할 수 있고, 과도한 처짐을 수반하지 않으면서도 중량을 작게 할 수 있고, 길이조정이 비교적 용이하기 때문이지만 본 발명의 런칭트러스구조물은 반드시 트러스구조를 가진 구조물에 한정되는 의미를 가지는 것은 아니며, 적어도 거더를 인상하여 이동시킬 때의 하중을 견딜 수 있을 정도의 휨 강성을 확보할 수 있고, 과다 처짐을 방지할 수 있다면 트러스 이외의 구조물을 포함하는 의미이다.Since the launching truss structure 120 is manufactured as a truss structure, it is possible to secure flexural rigidity of the required weight of the girder to be transported, to reduce the weight without involving excessive deflection, and to easily adjust the length. However, the launch truss structure of the present invention does not necessarily have a meaning limited to a structure having a truss structure, at least it can secure the bending rigidity to withstand the load when moving by lifting the girder, excessive deflection If this can be prevented, it is meant to include structures other than trusses.
나아가 삼각형상의 단면을 가지는 런칭트러스구조물(120)을 제작하는 것은 상부에 설치되는 이동대차(200) 및 상기 이동대차에 의하여 인상되는 거더(20)의 하중을 트러스구조물을 경유하여 지지대(110) 및 교각(10)에 원할하게 배분될 수 있도록 하고, 이동대차를 종방향으로 이동시키기 위한 슬라이딩레일(121)을 용이하게 하기 위함(상부가 슬라이딩레일을 종방향으로 연장설치하기 용이하도록 꼭지점으로 모여져 형성되기 때문)인데 반드시 삼각형상의 단면으로 한정될 필요는 없으며, 사각 단면 또는 다른 단면형상으로 구성되어도 상관없다.Furthermore, the manufacturing of the launch truss structure 120 having a triangular cross section includes the support 110 and the load of the mobile trolley 200 installed on the upper portion and the girder 20 lifted by the mobile trolley via the truss structure. In order to facilitate distribution to the piers 10 and to facilitate the sliding rail 121 for moving the moving cart in the longitudinal direction (the upper portion is formed gathered at the vertices to facilitate the installation of the sliding rail in the longitudinal direction) It is not necessarily limited to the triangular cross section, and may be configured as a rectangular cross section or other cross-sectional shape.
런칭트러스구조물(120)은 삼각형상의 단면으로 제작되어 상부가 한 꼭지점이 형성되도록 모아지게 되며 모아진 꼭지점에는 도 3과 같이 이동대차가 종방향으로 이동할 수 있도록 I형 강재와 같은 지지대 위에 슬라이딩레일(121)이 형성된다. 상기 슬라이딩레일(121)은 이동대차(200)의 하부프레임(210)에 설치된 구동휠(220)이 삽입되어 슬라이딩레일(121)을 따라 구동휠(220)이 이동할 수 있게 되어 결국 이동대차(200)가 런칭트러스구조물(120)의 상부를 따라 종방향으로 이동할 수 있게 된다.Launching truss structure 120 is made of a triangular cross-section is collected so that the upper end is formed a vertex, the sliding rail on the support such as I-type steel so that the moving cart can move in the longitudinal direction as shown in Figure 3 ) Is formed. The sliding rail 121 is a driving wheel 220 is inserted into the lower frame 210 of the moving cart 200 is inserted, so that the driving wheel 220 can move along the sliding rail 121, eventually moving cart 200 ) May move longitudinally along the top of the launch truss structure (120).
상기 이동대차(200)는 슬라이딩레일(121)에 삽입되어 이동하는 구동휠(220)이 형성된 하부프레임(210) 및 상기 하부프레임 개략 중간에 형성된 제 1 하역수단(230)을 포함한다. The moving cart 200 includes a lower frame 210 having a driving wheel 220 inserted into the sliding rail 121 and a first unloading means 230 formed in the middle of the lower frame.
상기 하부프레임(210)은 2 개의 서로 마주보도록 설치된 런칭트러스구조물 (100)상부에 형성된 슬라이딩레일에 삽입되는 구동휠이 하부에 설치되어 있고, 전체적으로 사각 형상의 틀 구조물로서 종방향으로는 구동휠이 이격된 거리보다 약간 크게 형성되고, 횡방향으로는 런칭트러스구조물의 간격보다 조금 크게 형성된 사각 틀 형상의 구조물로 제작될 수 있다.The lower frame 210 has a driving wheel inserted into the sliding rail formed on the launching truss structure 100 installed to face the two mutually opposite each other, and the driving wheel in the longitudinal direction as a whole frame structure of the rectangular shape It may be formed to be slightly larger than the spaced distance, and in the transverse direction can be made of a rectangular frame-like structure formed slightly larger than the spacing of the launch truss structure.
이러한 하부프레임(210) 위에는 설치된 거더를 인상, 하역시킬 수 있는 제 1 하역수단(230)이 설치되는데 상기 제 1하역수단은 수직프레임(231) 및 수평프레임(232)에 의해 하부프레임에 고정되는 윈치(233) 및 와이어(234)를 포함하여 구성될 수 있으며, 이동대차의 이동을 위하여 구동휠을 구동시켜 이동시킬 수 있는 동력수단을 포함할 수 있으며, 상기 동력수단은 윈치의 와이어가 거더에 연결되어 거더를 인상시킬 수 있는 기능도 가질 수 있다.The first unloading means 230 is installed on the lower frame 210 to raise and unload the installed girder. The first unloading means is fixed to the lower frame by the vertical frame 231 and the horizontal frame 232. It may be configured to include a winch 233 and the wire 234, and may include a power means for driving the drive wheel for movement of the moving cart, the power means is a wire of the winch to the girder It can also have the ability to hook up and raise the girders.
하역작업공간 확보를 위하여 먼저 제거된 거더를 제외한 거더(20d)가 위치한 장소에서 하역작업공간(S)으로 운반하기 위해서는 적어도 상기 거더 중 2개 부위를 함께 인상시키는 것이 안전하기 때문에, 도 2c와 같이 런칭트러스구조물(120)에 적어도 2 개의 이동대차(200)가 설치되도록 함이 바람직하다.In order to transport to the unloading work space S in the place where the girder 20d is located except for the girder first removed to secure the unloading work space, it is safe to raise at least two of the girders together, as shown in FIG. 2C. Preferably, at least two moving carts 200 are installed on the launching truss structure 120.
이에 2 개의 런칭트러스구조물에 의하여 하부가 지지되면서, 2 개의 이동대차(200)에 설치된 각각의 제 1하역수단(230)을 구성하는 와이어(234)에 의해 윈치(233)로 거더를 인상시킨 상태에서 이동대차(200)가 구동휠(220)에 의하여 런칭트러스구조물(120) 상부를 이동하게 되면, 제 1하역수단(230)에 의하여 인상된 거더를 종방향으로 운반시킬 수 있게 된다.The lower girder is supported by two launching truss structures, and the girder is raised to the winch 233 by the wires 234 constituting the first unloading means 230 installed in the two moving trolleys 200. When the moving cart 200 moves the upper portion of the launch truss structure 120 by the driving wheel 220, it is possible to transport the girder raised by the first unloading means 230 in the longitudinal direction.
상기 와이어(234)가 거더 하부를 감싸면서 2개의 윈치에 의하여 지지되면서 와이어가 동력수단에 의하여 위로 감아올려지면 거더는 와이어에 의하여 인상되게 된다.When the wire 234 is supported by two winches while wrapping the bottom of the girder and the wire is wound up by the power means, the girder is pulled up by the wire.
도 2d는 2개의 이동대차(200)에 의하여 양 단부가 와이어에 의하여 연결된 상태를 정면도로 도시한 것이다. 각각의 이동대차(200)는 거더(20)의 양 단부에 와이어가 연결될 수 있도록 위치가 세팅되고, 와이어가 거더의 양 단부를 감싸도록 설치된다.FIG. 2D illustrates a front view of a state in which both ends are connected by wires by two moving trolleys 200. Each moving trolley 200 is set so that the wires can be connected to both ends of the girder 20, and the wires are installed to surround both ends of the girder.
도 2e는 와이어로 연결된 거더를 이동대차(200)의 제 1하역수단(230)에 의하여 인상시킨 상태를 정면도로 도시한 것인데, 와이어에 의하여 연결된 거더가 소정의 높이까지 인상된 상태에서 이동대차(200)가 이동되면 인상된 거더가 함께 종방향으로 이동할 수 있게 되며, 인상높이는 이동대차의 윈치에 의하여 감겨지는 와이어의 길이에 따라 조절될 수 있다.2E illustrates a state in which the girders connected by wires are pulled up by the first unloading means 230 of the mobile trolley 200 in a front view. When the 200 is moved, the raised girders can move together in the longitudinal direction, and the lifting height can be adjusted according to the length of the wire wound by the winch of the moving trolley.
도 2f는 최 외곽에 설치된 거더를 제외한 거더(20d)를 이동대차에 의하여 인상시킨 후 이동대차(200)를 하역작업공간(S)에 이동시키는 과정을 도시한 것이다. 즉 각 이동대차에 연결되어 인상된 거더를 하역작업공간에 운반하기 시키는 과정을 도시한 것이다. 2f illustrates a process of moving the moving cart 200 to the unloading work space S after raising the girders 20d except for the girder installed at the outermost side by the moving cart. In other words, it shows the process of transporting the girder to the unloading work space connected to each mobile bogie.
본 발명에서는 거더의 운반에 있어 먼저 1 스판을 구성하는 거더(20a)를 먼저 제거함으로서 하역작업공간(S)을 형성시킨 후, 최 외곽에 설치된 거더들(20b,20c)을 제외한 각 거더들을 런칭트러스시스템(100)을 이용하여 종방향으로 이동시켜 하역작업공간(S)에 위치시킨 상태에서 이동된 거더를 차례로 교량 하부 등에 하역시키게 된다.In the present invention, in the transport of the girder, by first removing the girder 20a constituting one span to form the unloading work space (S), launching each girder except the girder (20b, 20c) installed in the outermost The girder moved in the longitudinal direction by using the truss system 100 to be located in the loading and unloading work space (S) is unloaded in order to lower the bridge.
교대 또는 교각 상부에는 도 2a의 측면도와 같이, 최 외곽에 설치된 거더를 제외한 횡방향으로 거더(20d)들이 다수 설치되어 있으며, 종방향으로는 1 라인씩 역시 다수의 거더들이 설치되어 있다.As shown in the side view of Fig. 2a, a plurality of girders 20d are installed in the transverse direction except for the outermost girders, and a plurality of girders are also provided in the longitudinal direction.
이에 본 발명에서는 1 스판을 구성하는 거더(20a), 즉 다수의 종방향 라인을 구성하는 거더(20a)가 미리 제거된 상태이기 때문에 각 라인의 거더들은 런칭거더시스템에 의하여 각 라인의 하역작업공간(S)에 운반되어 제거된다.Therefore, in the present invention, since the girder 20a constituting one span, that is, the girder 20a constituting a plurality of longitudinal lines, is removed in advance, the girder of each line is unloaded at each line by the launch girder system. It is carried in (S) and removed.
각 라인의 거더들은 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 위치하기 때문에 본 발명의 런칭거더시스템에 의하여 각 라인의 거더들을 종방향으로 운반시키기 위해서는 하나의 라인에서 다른 라인의 위치까지 즉 횡방향으로 런청거더시스템을 이동시킬 필요가 있다. 이에 본 발명에서는 지지대를 따라 횡방향으로 런칭거더시스템이 이동할 수 있도록 상기 런칭거더시스템을 구성하는 런칭트러스구조물(120) 하부에 이동수단(130)을 설치하여 각 라인에 설치된 거더들을 종방향으로 각각 운반될 수 있도록 하고 있다.Since the girders of each line are positioned at predetermined intervals in the transverse direction, in order to transport the girders of each line in the longitudinal direction by the launching girder system of the present invention, the rungung girders from one line to another line position, that is, the transverse direction You need to move the system. Accordingly, in the present invention, the girder installed in each line is installed in the longitudinal direction by installing the moving means 130 under the launching truss structure 120 constituting the launching girder system so that the launching girder system can move in the transverse direction along the support. It can be transported.
상기 이동수단(130)은 도 3과 같이 횡방향으로 수평지지대 위에 설치되는 횡방향 슬라이딩레일(131) 및 상기 횡방향 슬라이딩레일에 형성된 구동휠(132)을 포함한다.The moving means 130 includes a transverse sliding rail 131 is installed on the horizontal support in the transverse direction as shown in Figure 3 and a driving wheel 132 formed on the transverse sliding rail.
런칭트러스구조물(120) 하부에 각각 횡방향으로 설치된 슬라이딩레일은 런칭트러스구조물(120)이 수평지지대를 따라 이동하는 이동체역할을 하고, 이는 구돌휠에 동력수단이 연결되어 기계적으로 이동할 수 있다.The sliding rails installed in the transverse direction under the launching truss structure 120 respectively play a role of moving body in which the launching truss structure 120 moves along the horizontal support, which can be mechanically moved by connecting the power means to the corner wheel.
도 2g는 운반된 거더를 하역작업공간 하부에 하역시키는 과정을 도시한 것인데 거더의 한쪽 단부를 와이어를 늘어뜨려 교량 하부에 안착되도록 하고 나머지 한쪽 단부의 와이어를 늘어뜨려 최종적으로 거더를 하역시키게 된다.Figure 2g illustrates the process of unloading the transported girders to the lower part of the unloading workspace, the one end of the girder is laid down on the bottom of the bridge to hang the wire and the other end of the wire is laid down to finally unload the girder.
이때 미리 하역작업공간 하부에 운반차량을 대기시켜 하역된 거더를 즉시 다른 장소로 이동시킬 수 있도록 하면 교량철거작업을 효율적으로 진행시킬 수 있게 된다.At this time, if the transport vehicle is queued in the lower part of the unloading work space in advance, the unloaded girders can be immediately moved to another place, so that the bridge demolition work can be efficiently carried out.
본 발명은 상기 런칭트러스구조물(120)에 설치된 제 1하역수단(230)이 런칭트러스구조물 사이 개략 중간 상부에 위치하기 때문에, 교대 또는 교각의 최 외각에 위치한 거더를 인상시키는 작업을 하려면 상기 지지대를 연장시켜 최 외각 거더가 위치한 곳의 상부까지 제 1하역수단을 위치시켜야 한다. 즉 도 1과 같이 철거되어야 할 교량의 양 측방 또는 어느 한쪽에 다른 교량이 존재하는 경우 본 발명의 지지대를 측방의 어느 한쪽이라도 연장설치 한다면 측방에 위치한 교량의 교통은 막대한 지장을 초래하게 될 수밖에 없다.According to the present invention, since the first unloading means 230 installed in the launching truss structure 120 is located at a substantially middle upper portion between the launching truss structures, the support may be used to raise the girder at the outermost part of the alternating or pier. The first unloading means shall be positioned to extend to the upper part of the outermost girder. In other words, if there are other bridges on both sides or one side of the bridge to be demolished as shown in FIG. 1, if the support of the present invention is extended to either side of the bridge, traffic of the bridges located on the side may cause huge obstacles. .
이에 본 발명에서는 하역작업공간(S)에 의하여, 적어도 교대 또는 교각의 최 외곽에 설치된 거더를 제외한 거더들의 경우에는 주변 교통에 지장을 초래하지 않고서도 충분히 거더를 하역시킬 수 있지만, 상기 최 외곽에 설치된 거더(20b.20c)의 경우에는 종래의 방법과 같이 크레인 등과 같은 인양장치를 이용하거나 지지대를 연장하여 제 1하역수단의 이동위치를 교대 또는 교각 주변으로 확장시킬 수밖에 없다.In the present invention, by the unloading workspace (S), in the case of girders except at least the girder installed at the outermost side of the shift or pier can fully unload the girder without disturbing the surrounding traffic, but in the outermost In the case of the installed girders 20b.20c, the lifting position of the first unloading means may be expanded around the alternating or pier by using a lifting device such as a crane or by extending the support as in the conventional method.
하지만 인양장치에 의한 거더의 제거는 추가적인 공사비용 및 주변 교통에 있어 방해가 될 수 있고, 현장여건에 따라서는 각 교대 또는 교각에 설치된 최 외곽 거더를 제거할 수 없을 수 있고, 지지대를 연장설치 하는 것은 바람직하지 않으므로, 본 발명에서는 최 외곽에 설치된 거더를 제 1하역수단(230)에 더하여 양 런칭트러스구조물(120)에 도 4와 같이 제 2하역수단(240)을 설치하고, 제 2하역수단을 이용하여 최 외곽에 설치된 거더들을 하역작업공간(S)에 일단 위치시켜 제 1하역수단에 의하여 상기 거더를 하역시키는 작업을 수행하게 함으로서 최 외곽에 설치된 거더도 지지대 연장 및 다른 인양장치의 이용없이 하역이 가능하게 하도록 하고 있다.However, the removal of the girder by the lifting device may interfere with additional construction cost and surrounding traffic, and depending on the site conditions, it may not be possible to remove the outermost girder installed on each shift or piers, and to extend the support Since it is not preferable, in the present invention, the second unloading means 240 is installed on both of the launch truss structures 120 as shown in FIG. 4 by adding the girder installed at the outermost side to the first unloading means 230. By placing the girders installed in the outermost in the unloading work space (S) once to perform the task of unloading the girder by the first unloading means, even the outermost girders without the use of extension and other lifting device Unloading is made possible.
상기 제 2하역수단(240)은 런칭트러스구조물(삼각형상의 단면을 가지는 런칭트러스구조물 내부에 설치되도록 한다.)의 내부에 지지대(241)에 의하여 유압잭(242)이 고정 설치되고, 상기 유압잭의 작동하여 상방으로 가압부가 돌출되는 경우 상기 가압부에 와이어(243) 상부가 일정한 곡률반경을 가지고 걸쳐져 있으며, 하부에는 최 외곽 거더(20b,20c) 하부를 감싸도록 형성되어 있어 결국 상기 유압잭을 작동시키는 경우 최 외곽 거더가 위로 인상되고, 인상된 상기 거더를 하역작업공간(S)에 위치하도록 런칭거더시스템을 이동시켜, 제 1하역수단(230)으로 하역시킬 수 있도록 한 상태에서, 제 2하역수단의 와이어를 해체하고, 다시 제 1하역수단(230)의 와이어(234)를 이용하여 거더를 교량 하부로 하역될 수 있도록 한다.The second unloading means 240 is fixed to the hydraulic jack 242 by the support 241 inside the launching truss structure (to be installed inside the launching truss structure having a triangular cross-section), the operation of the hydraulic jack In the case where the pressing portion protrudes upwards, the upper portion of the wire 243 has a constant radius of curvature, and the lower portion is formed to surround the lowermost girder 20b and 20c, so that the hydraulic jack is operated. The outermost girder is lifted up, and the launching girder system is moved so that the raised girder is located in the loading and unloading work space S, so that the first girder can be unloaded by the first unloading means 230, The wire is dismantled, and the girder can be unloaded to the lower part of the bridge by using the wire 234 of the first unloading means 230.
본 발명의 런칭트러스시스템에 의하여 교량을 철거함으로서, 주변 교통에 방해를 주지 않으면서, 종래의 크레인과 같은 인양장치 이용을 최소화한 상태에서 보다 신속하게 교량철거를 가능하게 할 수 있으며, 다른 교량철거에도 이용할 수 있도록 재사용이 가능하여 경제적인 교량철거가 가능하다.By dismantling the bridge by the launch truss system of the present invention, it is possible to remove the bridge more quickly, while minimizing the use of a lifting device such as a conventional crane without disturbing surrounding traffic. It can be reused for use, so economical bridge removal is possible.
도 1은 교량철거에 있어 주변교량의 교통을 방해하게 되는 교량설치상태를 도시한 것이다.1 illustrates a bridge installation state that obstructs traffic of surrounding bridges in bridge demolition.
도 2a는 본 발명의 교량철거에 있어 하역작업공간이 생성된 상태의 교량을 정면도 및 측면도로 도시한 것이며,Figure 2a is a front view and a side view showing the bridge in the state of unloading workspace is created in the bridge demolition of the present invention,
도 2b는 본 발명의 교량철거에 있어 교량 측방으로 연장설치된 지지대 및 그 지지대 위에 설치된 런칭트러스구조물을 측면도로 도시한 것이고,Figure 2b is a side view showing a support extending to the bridge side and the launch truss structure installed on the support in the bridge demolition of the present invention,
도 2c는 본 발명의 런칭트러스구조물 및 이동대차를 교량에 설치한 상태를 정면도 및 측면도로 도시한 것이고,Figure 2c is a front view and a side view showing a state in which the launch truss structure and the mobile truck of the present invention installed on the bridge,
도 2d, 도 2e는 본 발명의 런칭거더시스템을 이용하여 거더를 연결하여 인상시키는 과정을 도시한 것이고,2d and 2e illustrate a process of connecting and pulling up the girder by using the launching girder system of the present invention,
도 2f, 도 2g는 본 발명의 런칭거더시스템을 이용하여 거더를 하역작업공간에 이동시켜 하역시키는 과정을 도시한 것이다.Figure 2f, Figure 2g illustrates the process of unloading by moving the girder to the unloading workspace using the launching girder system of the present invention.
도 3은 본 발명의 런칭트러스구조물을 도시한 것이다.3 shows a launch truss structure of the present invention.
도 4는 본 발명의 최 외곽에 설치된 거더를 하역시키기 위한 제 2하역수단이 설치된 런칭거더시스템을 도시한 것이다.Figure 4 shows a launching girder system is installed second unloading means for unloading girders installed on the outermost of the present invention.
<주요 도면부호의 설명><Description of Major Reference Signs>
20a: 하역작억공간을 위해 먼저 제거된 거더20a: Girder removed first for unloading space
20b,20c: 최 외곽에 설치된 거더20b, 20c: outermost girders
100:런칭거더시스템 110:지지대100: launching girder system 110: support
120:런칭트러스구조물 130:이동수단120: launching truss structure 130: moving means
200:이동대차 230:제 1하역수단200: mobile truck 230: first unloading means
240:제 2하역수단240: second unloading means
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