KR20050048919A - Clutch release assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명은 ASG(Automated Shift Gearbox(or Transmission)) 시스템에 구비되는 클러치 릴리즈 장치에 관한 것으로서, 클러치 릴리즈 포크에 연결되어 클러치 조작력을 전달하는 클러치 릴리즈 레버와, 태핏이 구비되어 상기 클러치 릴리즈 레버를 밀어주는 클러치 액츄에이터가 포함된 클러치 릴리즈 장치에 있어서, 상기 클러치 릴리즈 레버에는 상기 클러치 액츄에이터의 태핏이 클러치 릴리즈 레버 방향으로 일정 이상의 힘이 작용할 때 양쪽으로 벌어지면서 상기 태핏이 삽입되어 장착되도록 하는 태핏 장착 기구가 구비됨으로써, 클러치 액츄에이터를 변속기측에 용이하게 조립할 수 있는 동시에 조립 정도도 높아질 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a clutch release device provided in an ASG (Automated Shift Gearbox (or Transmission) system), a clutch release lever connected to a clutch release fork and transmitting a clutch operating force, and a tappet is provided to push the clutch release lever. A clutch release device including a clutch actuator, wherein the clutch release lever includes a tappet mounting mechanism for allowing the tappet of the clutch actuator to be inserted into and mounted on both sides when a predetermined force is applied in the direction of the clutch release lever. By being provided, the clutch actuator can be easily assembled on the transmission side, and at the same time, the assembly degree can be increased.
Description
본 발명은 ASG(Automated Shift Gearbox(or Transmission)) 시스템에 구비되는 클러치 장치에 관한 것으로서, 특히 클러치 액츄에이터의 장착이 용이해함과 장착 정도도 높아지도록 한 클러치 릴리즈 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutch device provided in an automated shift gearbox (or transmission) system, and more particularly, to a clutch release device that facilitates mounting of a clutch actuator and increases a degree of mounting thereof.
일반적으로 ASG(Automated Shift Transmission) 시스템은 운전자제어 클러치에서 수동변속기를 완전자동화 시킨 것이다.In general, ASG (Automated Shift Transmission) system is a fully automated manual transmission in the driver's control clutch.
즉, 도 1을 참고하면, ASG 시스템은 통상의 수동 변속기(MANUAL TRANSMISSION)(10)에서 클러치 페달을 밟아 작동시켰던 클러치 릴리즈 작용을 클러치 액츄에이터(15)를 사용함으로써 자동화하고, 변속을 담당하는 변속 조작 파트를 대신할 수 있는 변속 액츄에이터(25)를 사용하여, 클러치 작동과 변속 작동 모두를 자동화 한 자동화 수동변속기이다. That is, referring to FIG. 1, the ASG system automates the clutch release action that is operated by stepping on the clutch pedal in a normal MANUAL TRANSMISSION 10 by using the clutch actuator 15, and the shift operation in charge of shifting. It is an automated manual transmission that automates both clutch operation and shift operation by using a shift actuator 25 that can replace parts.
여기서 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 클러치(10)를 작동 시켜주는 클러치 액츄에이터(15)는 클러치 릴리즈 레버(16)를 밀어 줌으로써 이와 록 핀으로 구속된 클러치 릴리즈 포크(17)를 회전운동 시켜서 클러치 릴리즈 베어링(18)을 변속기 입력축(19)의 상하로 운동하게 한다. Here, the clutch actuator 15 for operating the clutch 10 as shown in FIGS. 2 and 3 rotates the clutch release fork 17 bound by the lock pin by pushing the clutch release lever 16. The clutch release bearing 18 moves up and down the transmission input shaft 19.
그러나, 상기 클러치 액츄에이터(15)를 변속기 하우징의 측면부에 장착하는 과정에서 릴리즈 레버(16)에 일정량(약 50 ~ 100 N)의 예압(PRE-LOAD)을 가해주면서 장착해야 하기 때문에 실제 조립 과정에서 변속기 측면 하부에 위치해 있는 3점의 볼트 홀을 맞추면서 일정 힘까지 유지하면서 장착하는 데는 상당한 어려움이 따르는 문제점이 있다.However, since the clutch actuator 15 needs to be mounted while applying a predetermined amount (about 50 to 100 N) of pre-load to the release lever 16 in the process of attaching the clutch actuator 15 to the side of the transmission housing, There is a problem that it is difficult to install while maintaining a certain force while matching the three-point bolt hole located in the lower side of the transmission.
또한, 상기와 같은 클러치 액츄에이터(15)의 조립 작업은 정확한 게이지로 측정하는 것이 아니기 때문에 작업자에 따라 어느 정도 차이가 발생할 수 있는 문제점도 있다. 그리고, 엔진 아이들시나 주행 중 변속시에는 클러치 다이어프램 스프링과 연결된 릴리즈 베어링(18)과 릴리즈 레버(16) 사이에 진동과 소음에 큰 영향을 주게 된다. 결과적으로 릴리즈 레버(16)와 클러치 액츄에이터(15)의 태핏(15a) 부위가 일정 프리 로드를 가지고 접해있지 않으면 엔진 측의 진동과 소음이 클러치(10)와 이와 연결된 기구들을 타고 차 실내로 들어오게 되어 차량 파워트레인 뿐 아니라 전체적인 승차감 저하를 가져오게 되는 문제점도 있다.In addition, since the assembly operation of the clutch actuator 15 as described above is not measured by an accurate gauge, there is a problem that a certain difference may occur depending on the operator. In addition, when the engine is idle or shifted during driving, vibration and noise are greatly influenced between the release bearing 18 and the release lever 16 connected to the clutch diaphragm spring. As a result, if the release lever 16 and the tappet 15a portion of the clutch actuator 15 are not in contact with a certain preload, vibration and noise of the engine side may be brought into the vehicle by the clutch 10 and the mechanisms connected thereto. Therefore, there is a problem that not only the vehicle power train but also the overall ride comfort decreases.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클러치 액츄에이터의 태핏에 일정 이상의 힘이 작용하면 클러치 릴리즈 레버에 결합될 수 있도록 구성함으로써 클러치 액츄에이터의 조립 작업이 용이해짐과 아울러 조립 정도도 높아지도록 하는 클러치 릴리즈 장치를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is configured to be coupled to the clutch release lever when a certain force is applied to the tappet of the clutch actuator to facilitate the assembly operation of the clutch actuator as well as to increase the degree of assembly. The purpose is to provide a clutch release device.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 장치는, 클러치 릴리즈 포크에 연결되어 클러치 조작력을 전달하는 클러치 릴리즈 레버와, 태핏이 구비되어 상기 클러치 릴리즈 레버를 밀어주는 클러치 액츄에이터가 포함된 클러치 릴리즈 장치에 있어서, 상기 클러치 릴리즈 레버에는 상기 클러치 액츄에이터의 태핏이 클러치 릴리즈 레버 방향으로 일정 이상의 힘이 작용할 때 양쪽으로 벌어지면서 상기 태핏이 삽입되어 장착되도록 하는 태핏 장착 수단이 구비된 것을 특징으로 한다.Clutch release device according to the present invention for realizing the above object, the clutch release lever is connected to the clutch release fork and transmits the clutch operating force, the clutch release is provided with a tappet is provided with a clutch actuator for pushing the clutch release lever In the apparatus, the clutch release lever is characterized in that it is provided with a tappet mounting means for allowing the tappet to be inserted and mounted while the tappet of the clutch actuator is open to both sides when a predetermined force is applied in the direction of the clutch release lever.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 장치가 도시된 배면도이고, 도 5 내지 도 6은 도 4의 A-A선 방향에서 본 상태도로서, 도 5는 클러치 액츄에이터의 태핏이 릴리즈 레버 측 롤러에 접한 상태이고, 도 6은 클러치 액츄에이터의 태핏이 롤러를 통과하여 릴리즈 레버에 접한 상태를 도시한 것이다.Figure 4 is a rear view showing the clutch release device according to the present invention, Figures 5 to 6 is a state view in the direction of the line AA of Figure 4, Figure 5 is a state in which the tappet of the clutch actuator is in contact with the release lever side roller 6 shows a state where the tappet of the clutch actuator is in contact with the release lever through the roller.
본 발명에 따른 클러치 릴리즈 장치는, 도 4에 도시된 바와 같이, 클러치 릴리즈 포크(50)에 연결되어 클러치 조작력을 전달하는 클러치 릴리즈 레버(55)와, 태핏(61)이 구비되어 상기 클러치 릴리즈 레버(55)를 밀어주는 클러치 액츄에이터(60)와, 상기 클러치 릴리즈 레버(55)에 구비되어 상기 클러치 액츄에이터(60)의 태핏(61)이 클러치 릴리즈 레버(55) 방향으로 일정 이상의 힘이 작용할 때 양쪽으로 벌어지면서 상기 태핏(61)이 삽입되어 장착되도록 하는 태핏 장착 수단(70)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 4, the clutch release device according to the present invention includes a clutch release lever 55 connected to a clutch release fork 50 and a clutch operating force, and a tappet 61 provided with the clutch release lever. Both the clutch actuator 60 for pushing the 55 and the clutch release lever 55 are provided when the tappet 61 of the clutch actuator 60 exerts a predetermined force in the direction of the clutch release lever 55. It is configured to include a tappet mounting means 70 to be inserted into the tappet 61 is inserted into a wide open.
상기 태핏 장착 수단(70)은, 상기 클러치 릴리즈 레버(55)에 고정되고 전면에 상기 태핏(61)이 삽입되는 홀(71h)이 형성된 장착 커버(71)와, 상기 장착 커버(71) 내에 구비되어 상기 태핏(61)이 삽입됨에 따라 양쪽으로 벌어지는 한 쌍의 이동체인 롤러(73)와, 상기 한 쌍의 롤러(73)가 상호 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성 수단인 선형 스프링(75)을 포함한다.The tappet mounting means 70 is provided in a mounting cover 71 which is fixed to the clutch release lever 55 and has a hole 71h in which the tappet 61 is inserted in a front surface thereof, and in the mounting cover 71. Linear spring 75 which is an elastic means for providing an elastic force in a direction in which the pair of moving rollers 73 and the pair of rollers 73 are in close contact with each other as the tappet 61 is inserted into each other. It includes.
상기 장착 커버(71)는 상기 클러치 릴리즈 레버(55)에 장착된 상태에서 상기 롤러(73)가 이동할 수 있는 공간을 갖도록 절곡부(71a)를 갖도록 형성되고, 그 양쪽에 상기 클러치 릴리즈 레버(55)에 나사 등으로 조립될 있도록 플랜지부(71b)가 형성된다.The mounting cover 71 is formed to have a bent portion 71a to have a space in which the roller 73 can move in a state of being mounted to the clutch release lever 55, and the clutch release lever 55 on both sides thereof. The flange portion 71b is formed to be assembled with screws or the like.
상기 한 쌍의 롤러(73)는 긴 막대형으로 형성되어 나란히 배치된 구조로 이루어진다.The pair of rollers 73 are formed in a long rod shape and are arranged side by side.
상기 선형 스프링(75)은 상기 한 쌍의 롤러(73) 양쪽을 각각 연결하면서 상호 마주하는 방향으로 탄성력을 갖도록 한다.The linear spring 75 has an elastic force in a direction facing each other while connecting both of the pair of rollers 73, respectively.
상기 클러치 릴리즈 레버(55)에는 상기 태핏(61)의 끝부분이 접촉되도록 후방으로 오목한 구형부(55a)가 형성된다. 여기서, 상기 클러치 릴리즈 레버의 구형부(55a)는 상기 롤러(73)가 상기 장착 커버(71) 내에서 용이하게 이동할 수 있도록 롤러(73)의 길이보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.The clutch release lever 55 is formed with a spherical portion 55a which is recessed rearward so that the end portion of the tappet 61 is in contact with the clutch release lever 55. Here, the spherical portion 55a of the clutch release lever is preferably formed smaller than the length of the roller 73 so that the roller 73 can easily move in the mounting cover 71.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the clutch release device according to the present invention configured as described above are as follows.
본 발명은 클러치 액츄에이터(60)를 수동 변속기 측에 장착할 때 클러치 액츄에이터(60)를 클러치 릴리즈 레버(55)에 프리 로드(PRE-LOAD)를 일정하게 가해주면서 용이하게 장착할 수 있게 된다.According to the present invention, when the clutch actuator 60 is mounted on the manual transmission side, the clutch actuator 60 can be easily mounted while constantly applying a pre-load to the clutch release lever 55.
즉, 클러치 액츄에이터(60)의 태핏(61) 끝부분과 클러치 릴리즈 레버(55)의 접촉 부위에 선형 스프링(75)으로 양 끝단이 연결된 롤러(73)가 장착되어 있으므로, 일정 힘(여기서는 약 100N)까지는 상기 롤러(73)가 스프링(75)에 의해 일정 간격을 유지하다가, 상기 롤러(73)에 가해지는 힘이 100N 을 넘어서는 순간 롤러(73)가 양쪽으로 벌어지면서 태핏(61)의 끝 부분이 클러치 릴리즈 레버(55)의 안쪽의 구형부(55a)에 접촉하게 된다.That is, since the roller 73 connected at both ends by the linear spring 75 is attached to the contact portion of the tappet 61 and the clutch release lever 55 of the clutch actuator 60, a predetermined force (here, about 100 N At the end of the tappet 61, the roller 73 is maintained at a predetermined interval by the spring 75, and the roller 73 is opened to both sides when the force applied to the roller 73 exceeds 100 N. The inner side of the clutch release lever 55 is in contact with the spherical portion 55a.
따라서, 작업자는 상기 클러치 액츄에이터(60)의 태핏(61)이 상기와 같이 태핏 장착수단(70)에 삽입되어 있으므로 간편하게 프리 로드를 주면서 클러치 액츄에이터(60)를 변속기 쪽에 장착할 수 있게 된다.Therefore, since the worker tappet 61 of the clutch actuator 60 is inserted into the tappet mounting means 70 as described above, the operator can mount the clutch actuator 60 to the transmission side while giving a simple preload.
상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 장치는 클러치 액츄에이터의 태핏에 일정 이상의 힘이 작용하면 클러치 릴리즈 레버에 결합되어 장착될 수 있도록 구성되어 있기 때문에 클러치 액츄에이터를 변속기측에 용이하게 조립할 수 있는 동시에 조립 정도도 높아지는 이점이 있다.The clutch release device according to the present invention configured and operated as described above is configured to be coupled to the clutch release lever when a predetermined force is applied to the tappet of the clutch actuator, so that the clutch actuator can be easily assembled to the transmission side. At the same time, there is an advantage of increasing the degree of assembly.
도 1은 일반적인 ASG 시스템에 구비된 수동 변속기의 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of a manual transmission provided in a general ASG system;
도 2는 종래 클러치 릴리즈 장치의 릴리즈 레버가 도시된 배면도,2 is a rear view showing a release lever of a conventional clutch release device;
도 3은 종래 클러치 릴리즈 장치의 클러치 액츄에이터가 도시된 측면도,3 is a side view showing a clutch actuator of a conventional clutch release device;
도 4는 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 장치가 도시된 배면도,4 is a rear view showing the clutch release device according to the present invention;
도 5 내지 도 6은 도 4의 A-A선 방향에서 본 상태도로서, 도 5는 클러치 액츄에이터의 태핏이 릴리즈 레버 측 롤러에 접한 상태이고, 도 6은 클러치 액츄에이터의 태핏이 릴리즈 레버에 접한 상태이다.5 to 6 are state views as seen in the direction A-A of FIG. 4, FIG. 5 is a state in which the tappet of the clutch actuator is in contact with the release lever side roller, and FIG. 6 is a state in which the tappet of the clutch actuator is in contact with the release lever.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
55 : 클러치 릴리즈 레버 55a : 구형부 55 clutch release lever 55a spherical portion
60 : 클러치 액츄에이터 61 : 태핏 60: clutch actuator 61: tappet
70 : 태핏 장착 수단 71 : 장착 커버 70: tappet mounting means 71: mounting cover
73 : 롤러 75 : 스프링73: roller 75: spring
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