KR20050032479A - Snow chain for vehicle wheels - Google Patents

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Abstract

A snow chain of a vehicle wheel is provided to facilitate installation work by tightly pulling a horizontal straddle chain on each connecting plate and then fixing the straddle chain to the surface of a tire. A connecting plate set comprises plural connecting plates(11) connected to each other in a long chain form; circular arc-shaped plate units mounted at one side of each connecting plate and formed with predetermined circular arcs corresponding to a circular arc of a tire frame of the inner edge of the tire; a traction plate unit installed in the other side of the connecting plate; and a buckle unit disposed at the traction plate unit. A horizontal straddle chain set has plural horizontal straddle chains(21) mounted at each connecting plate and extended outward. A long chain is arranged at an extended end of the horizontal straddle chain and formed like a ring by combining with the other end of the straddle chain. A constricting mechanism set(40) has plural constricting mechanisms(41). The constricting mechanism is connected between two connecting plates and composed of one pulling member(42) and one rotary member(43). The rotary member is rotated by the pulling member to change the protruded length of the pulling member.

Description

차량 휠용 스노우 체인 {SNOW CHAIN FOR VEHICLE WHEELS}Snow Chains for Vehicle Wheels {SNOW CHAIN FOR VEHICLE WHEELS}

본 발명은 차량 타이어의 미끄럼 방지 장치와 관련된 것으로서, 특히 차량 휠용 스노우 체인에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-skid device of a vehicle tire, and more particularly to a snow chain for a vehicle wheel.

일반적으로 차량을 주행할 때 타이어와 지면 사이의 마찰력에 의하여 차를 이동시키거나 또는 정지시킨다. 그러나 지면에 서리가 끼거나 얼음이 생기거나 또는 눈이 내릴 때 차량 타이어와 지면 사이의 마찰력은 서리 또는 얼음의 영향으로 인하여 감소되거나 또는 소멸되는데 이러한 변화는 차량으로 하여금 제어하지 못하게 하거나 미끄러지는 현상을 발생하게 하는데, 이것은 차량 운전에 아주 큰 위험을 조성한다. 따라서 운전자는 이러한 외부 환경에 처하였을 때 흔히 차량 타이어에 체인을 장착하여 타이어와 지면 사이의 마찰력을 증가시킴으로써 상술한 문제를 회피한다.Generally, when driving a vehicle, the vehicle is moved or stopped by friction between the tire and the ground. However, when frost, ice or snow falls on the ground, the friction between the tires of the vehicle and the ground is reduced or dissipated by the effects of frost or ice, which causes the vehicle to lose control or slip. This creates a great risk for driving a vehicle. Therefore, when the driver is in such an external environment, the driver often circumvents the above-described problem by mounting the chain on the vehicle tire to increase the friction force between the tire and the ground.

그러나, 현재 판매되고 있는 미끄럼 방지 체인 또는 스노우 체인을 살펴보면, 방식과 형태가 서로 다르지만 많은 제품은 대부분 그 구조와 형태가 어떠하든지 공통된 문제점이 존재하고 있다. 예를 들면, 첫째 설치상 편리하지 않다는 것이다. 통상의 미끄럼 방지 체인 또는 스노우 체인은 모두 많은 금속 체인[철제 체인(iron chain)]을 격자형 또는 그물 모양으로 엮어 만든 것으로서 체인과 체인 사이는 비록 연결되었지만 각 체인은 모두 뻣뻣하지 않기 때문에 이러한 체인으로 균일하고도 평탄하게 타이어의 외표면을 피복할 때 일정한 어려움이 있으며, 특히 체인의 일부분이 이미 타이어를 감싸고 타이어는 또 그 일부분이 지면을 압박할 때, 체인 자체의 하중 및 타이어와의 마찰력으로 인하여 체인은 아주 힘겹게 끌어당겨져 이동하게 된다. 따라서 설치시 하나씩 체인의 위치를 조정하여야 하는데 이것은 설치작업을 어렵게 하고 상당한 설치시간을 요한다. 둘째, 체인과 타이어의 결합위치가 균일하지 않거나 대칭되지 않으며 또한 체인의 이동 곤란성 등은 모두 체인을 타이어에 고정시키는 작업을 더욱 어렵게 한다. 또한 종래의 이러한 체인은, 묶을 때 모두 단일 체인 사이가 서로 당겨지고 팽팽하게 되는 방식으로 타이어에 고정되기 때문에, 쉽게 당겨지지 않고 이동하기 불편한 경우에 체인을 팽팽히 잡아당기는 것은 그다지 용이하지 않으며, 체인의 설치를 완료하는데는 상당한 힘을 요하며 이것은 해당 기술분야 외의 사용자나 여자 사용자에게 있어서 체인의 사용을 더욱 어렵게 한다. 또한 단단하게 묶지 않으면 타이어가 회전할 때 체인이 미끄러지거나 풀리는 등의 경우가 발생할 수 있어 안전 운전에 영향을 줄 수 있다.However, looking at the non-slip chains or snow chains that are currently on sale, although the method and form are different from each other, many products have a common problem regardless of their structure and form. For example, firstly, it is not convenient for installation. Ordinary anti-slip chains or snow chains are all made of many metal chains (iron chains) in a lattice or net form, and because they are connected between the chains but each chain is not stiff, There are certain difficulties when covering the outer surface of the tire uniformly and evenly, especially when the part of the chain already wraps the tire and the part presses the ground, due to the load of the chain itself and the frictional force with the tire. The chain is pulled and moved very hard. Therefore, the chains need to be adjusted one by one during installation, which makes installation difficult and requires considerable installation time. Second, the coupling position of the chain and the tire is not uniform or symmetrical, and also the difficulty of moving the chain makes it more difficult to fix the chain to the tire. In addition, such a conventional chain is fixed to the tire in such a way that all of the single chains are pulled and tightened with each other when they are tied, so that it is not very easy to pull the chain in the case that it is not easily pulled and is inconvenient to move. It takes considerable power to complete the installation, which makes the chain more difficult to use for non-technical users or women. In addition, if the tire is not tightly bound, the chain may slip or loose when the tire rotates, which may affect safe driving.

본 발명의 주요한 목적은 구조가 간단하고 설치가 간편하고 신속하며, 큰 힘을 필요로 하지 않는 차량 휠용 스노우 체인을 제공하는데 있다. The main object of the present invention is to provide a snow chain for a vehicle wheel which is simple in structure, easy to install, fast and does not require great force.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 아래와 같은 구조를 포함한다.The present invention for achieving the above object includes the following structure.

연결판 세트는 롱 체인 형상으로 서로 연결된 복수의 연결판을 구비하며, 상기 각 연결판의 일측에 원호형판부가 설치되고, 상기 원호형판부는 타이어 내측 변두리 타이어 프레임의 원호에 대응하는 소정의 원호를 구비하며, 상기 연결판의 타측에 견인판부가 설치되고, 상기 견인판부에 버클부가 설치된다.The connecting plate set includes a plurality of connecting plates connected to each other in a long chain shape, and an arc-shaped plate part is installed at one side of each connecting plate, and the arc-shaped plate part has a predetermined arc corresponding to the arc of the tire inner edge tire frame. And, the towing plate portion is installed on the other side of the connecting plate, a buckle portion is installed in the towing plate portion.

가로 방향 스트래들 체인 세트는 상기 연결판부에 각각 설치되며 외측으로 연장된 복수의 가로 방향 스트래들 체인을 포함한다.The transverse straddle chain set includes a plurality of transverse straddle chains respectively installed on the connecting plate portion and extending outwardly.

롱 체인은 상기 가로 방향 스트래들 체인의 연장단에 설치되고 상기 가로 방향 스트래들 체인과 연결되며, 상기 롱 체인의 일단에 훅(hook)이 설치되어 상기 롱 체인의 타단과 서로 결합되어 상기 롱 체인으로 하여금 고리형을 이루도록 한다. The long chain is installed at an extended end of the transverse straddle chain and connected to the transverse straddle chain, and a hook is installed at one end of the long chain so as to be coupled with the other end of the long chain, Make the long chain loop.

조임기구 세트는 복수의 조임기구를 포함하며 각각의 조임기구는 2개의 연결판 사이에 연결되며, 각각의 조임기구는 적어도 하나의 당김부재와 하나의 회전부재를 포함하며, 상기 회전부재는 상기 당김부재에 대해 회전하여 외측으로 연장된 당김부재의 연장 길이를 변화시킬 수 있다.The tightening mechanism set includes a plurality of tightening mechanisms, each tightening mechanism connected between two connecting plates, each tightening mechanism including at least one pulling member and one rotating member, and the rotating member being pulled out. The extension length of the pulling member extending outwardly by rotating relative to the member can be changed.

본 발명의 특징 및 작용 효과를 상세하게 설명하기 위하여, 아래 도면을 참조하여 제1 내지 제5 실시예를 설명하기로 한다.In order to describe the features and effects of the present invention in detail, the first to fifth embodiments will be described with reference to the drawings below.

먼저 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 휠용 스노우 체인은 아래와 같은 구조를 포함한다:Referring first to Figures 1 and 2, a snow chain for a vehicle wheel according to the present invention includes the following structure:

연결판 세트(10)는 복수의 연결판(11)을 포함하고, 서로 인접한 2개의 연결판 사이는 체인, 버클 고리 또는 훅으로 서로 연결되어 롱 체인을 형성한다. 상기 각각의 연결판의 일측에는 원호형판부(12)가 설치되는데 상기 원호형판부는 타이어 내부 변두리 타이어 프레임의 원호에 대응하는 소정의 원호를 구비하며, 상기 연결판의 타측에는 견인판부(13)가 설치되며, 상기 견인판부에 버클부(14)가 설치된다. 제1 실시예에서 4개의 연결판이 설치되며, 그 중 제1 연결판(도면에서 왼쪽에서 첫번째임) 및 제3 연결판의 좌측에 각각 훅(15)이 설치되며, 제2 연결판 및 제4 연결판의 우측에 버클 고리(16)가 설치된다. 상기 훅은 서로 인접한 버클 고리와 서로 결합되어 상기 연결판을 고리 모양으로 연결되도록 한다. 상기 버클부(14)는 버클 고리, 버클 구멍 또는 오목부일 수 있으며, 제1 실시예에서는 버클 구멍이고, 제2 실시예에서는 오목부이다.The connecting plate set 10 includes a plurality of connecting plates 11, and two connecting plates adjacent to each other are connected to each other by a chain, a buckle ring or a hook to form a long chain. An arc-shaped plate part 12 is installed at one side of each connecting plate, and the arc-shaped plate part is provided with a predetermined arc corresponding to the arc of the tire frame at the inner edge of the tire, and the towing plate part 13 is provided at the other side of the connecting plate. It is installed, the buckle portion 14 is installed in the traction plate. In the first embodiment, four connecting plates are installed, of which hooks 15 are respectively installed on the left side of the first connecting plate (first in the drawing) and the third connecting plate, and the second connecting plate and the fourth connecting plate. The buckle ring 16 is installed on the right side of the connecting plate. The hook is coupled to each other with the buckle ring adjacent to each other to connect the connecting plate in a ring shape. The buckle portion 14 may be a buckle ring, a buckle hole or a recess, which is a buckle hole in the first embodiment, and a recess in the second embodiment.

가로 방향 스트래들 체인 세트(20)는 상기 연결판(11)에 설치되고 외측으로 연장된 복수의 가로 방향 스트래들 체인(21)을 포함한다. 제1 실시예에서 12개의 가로 방향 스트래들 체인을 포함하는데, 3개 체인이 하나의 유닛을 이루어 연결판의 원호형판부(12)에 각각 대응하여 연결된다. 상기 가로 방향 스트래들 체인 수량 및 각각의 연결판에 설치된 가로 방향 스트래들 체인 수량은 12개에 한정되지 않으며, 제조 설계시의 실제 수요에 따라 변할 수 있다.The horizontal straddle chain set 20 includes a plurality of horizontal straddle chains 21 installed on the connecting plate 11 and extending outwardly. The first embodiment includes twelve transverse straddle chains, three chains forming one unit and correspondingly connected to the arcuate plate portion 12 of the connecting plate, respectively. The number of transverse straddle chains and the number of transverse straddle chains installed on each connecting plate are not limited to 12, but may vary according to actual demand in manufacturing design.

롱 체인(30)은 상기 가로 방향 스트래들 체인(21)의 일측에 설치되고, 상기 가로 방향 스트래들 체인과 연결되며, 그 일단에 훅(31)이 설치된다.The long chain 30 is installed at one side of the transverse straddle chain 21, connected to the transverse straddle chain, and a hook 31 is installed at one end thereof.

조임기구 세트(40)는 복수의 조임기구(41)를 포함하는데, 도 5 및 도 10에서 표시한 바와 같이 각각의 조임기구는 하나의 당김부재(42)와 하나의 회전부재(43)를 포함한다. 상기 당김부재에는 나사부(44)가 설치되고 상기 회전부재와 나사 결합되며, 상기 회전부재는 상기 당김부재에 대해 회전하여 당김부재의 외측 방향으로 돌출 연장된 길이를 변화시킬 수 있다. 제1 실시예에서 상기 조임기구는 견인장치(牽引裝置)로서, 긴 모양의 회전부재를 구비하며, 상기 회전부재의 양단에 각각 서로 반대 방향의 나사부를 가진 나사구멍(45)이 형성된다. 각각의 나사 구멍에는 당김부재(42)가 설치되고, 각각의 당김부재의 돌출단에 고리형 갈고리(46)가 설치되며, 상기 각각의 당김부재상 나사부와 상기 2개의 나사 구멍의 대응에 의하여 상기 회전부재를 회전시키고 상기 2개의 당김부재를 동시에 외측으로 돌출시키거나 또는 내측으로 들어가도록 할 수 있다.The tightening mechanism set 40 includes a plurality of tightening mechanisms 41, and as shown in FIGS. 5 and 10, each tightening mechanism includes one pulling member 42 and one rotating member 43. do. The pull member is provided with a threaded portion 44 and screwed with the rotating member, and the rotating member may rotate with respect to the pulling member to change the protruding length in the outward direction of the pulling member. In the first embodiment, the tightening mechanism is a traction device, and includes a long rotating member, and screw holes 45 are formed at opposite ends of the rotating member, respectively, with threads in opposite directions. A pulling member 42 is provided in each screw hole, and an annular hook 46 is provided at the protruding end of each pulling member, and the corresponding threaded portion on the respective pulling member and the two screw holes correspond to each other. The rotating member may be rotated and the two pulling members may be simultaneously projected outwardly or entered inwardly.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 이는 본 발명에 따른 제1 실시예로서 타이어를 피복한 상태의 도면이다. 본 발명에 따른 스노우 체인을 차량 타이어에 설치하는데 먼저 롱 체인을 타이어를 가로 타 넘어가게 하고, 상기 훅으로 상기 롱 체인의 타단을 걸어 롱 체인의 머리부분과 꼬리부분을 서로 연결시켜 롱 체인으로 하여금 상기 타이어 내측을 둘러싸도록 하는데 이는 도 3에서 표시한 바와 같다. 그 다음 상기 가로 방향 스트래들 체인을 타이어 무늬면에 걸쳐지도록 함으로써 상기 연결판 세트의 연결판들이 모두 상기 타이어의 외측에 노출되도록 한 후 상기 연결판을 이동시켜 가로 방향 스트래들 체인의 위치를 조절한다. 각각의 연결판에 모두 3개의 체인이 연결되어 있기 때문에 각각의 연결판을 이동시킬 때 3개의 체인도 연동시킬 수 있으며 그물을 들면 저절로 펼쳐지는 효과를 달성할 수 있는 바 이런 방식을 이용하여 체인의 이동, 조절 작업이 간편하고 용이해진다. 다음 도 4에서와 같이, 상기 연결판상 훅 및 버클 고리로써 타이어의 정면에서 상기 각 연결판을 고리형으로 연결시킨다. 그 다음 도 5에서와 같이, 서로 대향하는 2개의 연결판의 버클 사이에 조임기구를 설치하며, 상기 회전부재를 회전시킴으로써 상기 서로 대향하는 2개의 연결판을 서로 대향하는 방향으로 이동시키며, 따라서 각 연결판상 가로 방향 스트래들 체인을 팽팽하게 당겨 타이어의 표면에 고정시킴으로써 체인을 조여 고정하는 목적을 달성한다.3 to 5, this is a view of a tire coated state as a first embodiment according to the present invention. The snow chain according to the present invention is installed on a vehicle tire. First, the long chain is crossed over the tire, and the long chain is connected by hooking the other end of the long chain with the hook and connecting the head and the tail of the long chain to each other. Surrounding the inside of the tire, as shown in FIG. Then, the horizontal straddle chain is spread over the tire pattern surface so that the connecting plates of the set of connecting plates are all exposed to the outside of the tire, and then the connecting plate is moved to position the horizontal straddle chain. Adjust Since three chains are connected to each connecting plate, the three chains can also be interlocked when each connecting plate is moved, and the net spreading effect can be achieved. Movement and adjustment work becomes simple and easy. Next, as shown in Figure 4, by connecting the hooks and the buckle ring on the connecting plate in the front of the tire each connecting plate in a ring. Then, as shown in Figure 5, the tightening mechanism is provided between the buckle of the two connecting plates facing each other, by rotating the rotating member to move the two connecting plates facing each other in the direction facing each other, so that each An object of tightening and securing the chain is achieved by pulling the chain of transverse straddle on the connecting plate and tightening it to the surface of the tire.

이 때, 본 발명의 가로 방향 스트래들 체인은 한 유닛 한 유닛씩 연결판과 연결되기 때문에 이동 조정시 비교적 용이하고 빠르게 작업할 수 있도록 하며, 팽팽하게 당겨 고정할 때 각 연결판의 인장력은 비교적 균일하게 각 연결판상 가로 방향 스트래들 체인에 분포되도록 한다. 때문에 종래 제품에 존재하는 인장력이 균일하게 분포되지 않아 체인의 일부분이 팽팽해지고 일부분이 느슨해지는 문제가 발생되지 않는다.At this time, since the transverse straddle chain of the present invention is connected to the connecting plate one by one unit, it is relatively easy and quick to work when adjusting the movement, and the tension of each connecting plate when the tension is fixed firmly is relatively It is evenly distributed in the transverse straddle chain on each connecting plate. Therefore, the tension force existing in the conventional product is not evenly distributed so that a part of the chain is tightened and a part is not loosened.

본 발명의 사상은, 당김부재에 대한 회전부재의 회전으로 실현하는 조임방식으로 체인을 당기고 조이는 조작이 더욱 간단하고 확실하게 되도록 하며, 상기 연결판 세트는 인장력을 각 가로 방향 스트래들 체인에 균일하게 분산시켜 타이어에 대한 체인의 피복이 더욱 안정해지도록 하는 것이다. 본 발명의 발명 사상은 본 발명의 실시시 여러가지로 조절 또는 변화될 수 있다. 예를 들면, 본 발명의 총 길이 및 가로 방향 스트래들 체인의 체인수는 설계 제조시 사용될 타이어 치수에 따라 조정할 수 있다. 상기 연결판 세트중 연결판 수량은 한정되지 않으며 3개, 4개, 5개, 6개 등으로 될 수 있는 바, 도 6에서는 3개 연결판으로 된 실시예를 나타내고 있으며, 도 7에서는 6개 연결판으로 된 실시예를 나타내고 있다.The idea of the present invention is to make the operation of pulling and tightening the chain simpler and more reliable in the tightening manner realized by the rotation of the rotating member relative to the pulling member, and the connecting plate set makes the tension force uniform in each transverse straddle chain. To make the coating of the chain to the tire more stable. The inventive idea of the present invention may be adjusted or changed in various ways in practicing the present invention. For example, the total length of the present invention and the number of chains in the transverse straddle chain can be adjusted according to the tire dimensions to be used in design manufacture. The number of connecting plates in the set of connecting plates is not limited, and may be three, four, five, six, etc. In FIG. 6, an embodiment of three connecting plates is illustrated, and in FIG. An embodiment of the connecting plate is shown.

상기 조임기구는 회전부재의 양단에 모두 나사 구멍 및 당김부재를 설치할 필요는 없고 여러가지 균등한 실시 방식이 있을 수 있다. 도 8에서 도시한 것은 6개 조임기구로 고리체(C)를 걸고, 상기 조임기구의 타단을 다시 상기 연결판 견인판부에 대응하는 각 버클부에 각각 건다. 또는 도 9에서 표시한 바와 같이, 상기 조임기구는 상기 회전부재의 일단에 나사 구멍 및 당김부재를 설치하고 회전부재의 타단에는 하나의 고리형 갈고리만 설치하여도 2개의 연결판을 연결시켜 체인을 조여 고정하는 효과를 마찬가지로 달성할 수 있다.The tightening mechanism does not need to install a screw hole and a pulling member at both ends of the rotating member, there may be various equal implementation manners. As shown in Fig. 8, the ring body C is fastened to the six fastening mechanisms, and the other end of the fastening mechanism is again fastened to each of the buckle portions corresponding to the connecting plate traction plate. Alternatively, as shown in Figure 9, the tightening mechanism is provided with a screw hole and a pulling member at one end of the rotating member and the other end of the rotating member by installing only one annular hook to connect the two connecting plates to connect the chain The effect of tightening and fixing can be achieved similarly.

상기 조임기구는 연결판과 결합, 사용시 조여 고정하는 동작에 있어서, 서로 대향하는 2개의 연결판을 연결시키는 것에만 한정되지 않고 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이 서로 인접한 2개의 연결판을 연결시키고 상기 회전부재를 회전시켜도 상기 연결판 사이의 거리를 마찬가지로 축소시켜 체인을 조여 고정하는 목적을 달성할 수 있다.The fastening mechanism is connected to two connecting plates adjacent to each other, as shown in Figs. Even if the rotating member is rotated, the distance between the connecting plates can be similarly reduced to achieve the purpose of tightening and fixing the chain.

본 발명은 구조가 간단하고 설치가 간편하고 신속하며, 큰 힘을 필요로 하지 않는 차량 휠용 스노우 체인을 제공할 수 있다. The present invention can provide a snow chain for a vehicle wheel which is simple in structure, easy to install and fast, and does not require great force.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예의 전개도이다.1 is an exploded view of a first embodiment according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 제2 실시예의 전개도이다.2 is an exploded view of a second embodiment according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 제1 실시예 중 롱 체인부분이 타이어를 둘러싼 상태의 배면도이다.3 is a rear view of a state in which the long chain portion surrounds the tire in the first embodiment according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 제1 실시예가 타이어를 감싼 상태의 정면도이다.4 is a front view of a state in which a tire is wrapped in the first embodiment according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 제1 실시예가 타이어를 감싼 상태에서 연결판 사이에 조임기구를 설치한 상태도이다.5 is a state diagram in which a fastening mechanism is installed between connecting plates in a state where a tire is wrapped in a first embodiment according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 제3 실시예가 타이어를 감싼 상태의 정면도이다.6 is a front view of a state in which a tire is wrapped in a third embodiment according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 제5 실시예의 실시 형식의 정면도이다.7 is a front view of an embodiment of a fifth embodiment according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 제4 실시예가 타이어를 둘러싼 상태의 정면 표시도이다.Fig. 8 is a front view of a state in which the fourth embodiment according to the present invention surrounds the tire.

도 9는 본 발명중 조임기구의 다른 한 실시 형식의 정면도이다.9 is a front view of another embodiment of the tightening mechanism in the present invention.

도 10은 본 발명에 따른 제1 실시예중 조임기구의 정면도이다.10 is a front view of the tightening mechanism in the first embodiment according to the present invention.

*도면의 주요 부호의 설명* Explanation of the main signs in the drawings

10: 연결판 세트 11: 연결판10: connecting plate set 11: connecting plate

12: 원호형판부 13: 견인판부12: arc plate portion 13: towing plate portion

14: 버클부 15: 훅(hook)14: buckle 15: hook

16: 버클 고리 20: 가로 방향 스트래들 체인 세트16: buckle collar 20: horizontal straddle chain set

21: 가로 방향 스트래들 체인21: transverse straddle chain

30: 롱 체인 31: 훅30: long chain 31: hook

40: 조임기구 세트 41: 조임기구40: tightening mechanism set 41: tightening mechanism

42: 당김부재 43: 회전부재42: pulling member 43: rotating member

44: 나사부 45: 나사 구멍44: screw portion 45: screw hole

46: 고리형 갈고리46: Ring Hook

Claims (14)

차량 휠용 스노우 체인에 있어서,In snow chains for vehicle wheels, 연결판부 세트, 가로 방향 스트래들 체인 세트, 롱 체인, 조임기구 세트를 포함하고,Including connecting plate set, horizontal straddle chain set, long chain, fastener set, 상기 연결판부 세트는 서로 연결되어 롱 체인 모양을 이룬 복수의 연결판을 포함하고, 상기 각각의 연결판의 일측에 원호형판부가 설치되고, 상기 원호형판부는 타이어 내측 변두리 타이어 프레임의 원호에 대응하는 소정의 원호를 구비하며, 상기 연결판의 타측에 견인판부가 설치되고 상기 견인판부에 버클부가 설치되며;The connecting plate part set includes a plurality of connecting plates connected to each other to form a long chain, and an arc-shaped plate part is installed on one side of each connecting plate, and the arc-shaped plate part corresponds to an arc of a tire inner edge tire frame. Is provided with an arc, the towing plate portion is installed on the other side of the connecting plate buckle portion is installed in the towing plate; 상기 가로 방향 스트래들 체인 세트는 상기 각각의 연결판에 설치되고 외측으로 연장된 복수의 가로 방향 스트래들 체인을 포함하며;The set of transverse straddle chains includes a plurality of transverse straddle chains mounted to the respective connecting plates and extending outwardly; 상기 롱 체인은 상기 가로 방향 스트래들 체인의 연장단에 설치되고, 상기 가로 방향 스트래들 체인의 타단과 결합되어 상기 롱 체인을 고리형으로 만들며;The long chain is installed at an extended end of the transverse straddle chain and is engaged with the other end of the transverse straddle chain to make the long chain annular; 상기 조임기구 세트는 복수의 조임기구를 포함하고, 상기 각각의 조임기구는 2개의 연결판 사이에 연결되며, 각각의 조임기구는 하나의 당김부재 및 하나의 회전부재를 포함하고, 상기 회전부재는 상기 당김부재에 대해 회전하여 상기 당김부재의 외측으로 돌출된 길이를 변화시키는 The tightening mechanism set includes a plurality of tightening mechanisms, each tightening mechanism connected between two connecting plates, each tightening mechanism including one pulling member and one rotating member, and the rotating member Rotating with respect to the pulling member to change the length protruding outward of the pulling member 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조임기구의 회전부재 일단에 고리형 갈고리가 설치되고, 타단에 나사구멍이 형성되며, 상기 당김부재의 일단에 나사부가 설치되고 상기 회전부재의 나사구멍에 결합되며, 타단에 고리형 갈고리가 설치되고 각각의 고리형 갈고리는 연결판 버클부에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.An annular hook is installed at one end of the rotating member of the tightening mechanism, and a screw hole is formed at the other end, a screw part is installed at one end of the pulling member and is coupled to a screw hole of the rotating member, and an annular hook is installed at the other end. And each annular hook is coupled to the connecting plate buckle portion. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결판의 버클부는 오목부인 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that the buckle portion of the connecting plate is a concave portion. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결판의 버클부는 버클 구멍인 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that the buckle portion of the connecting plate is a buckle hole. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결판의 버클부는 버클 고리인 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.The buckle portion of the connecting plate snow chain for a vehicle wheel, characterized in that the buckle ring. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결판 사이는 버클 고리로 서로 연결된 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that between the connecting plate is connected to each other by a buckle ring. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결판 사이는 훅으로 서로 연결된 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that between the connecting plate is connected to each other by a hook. 차량 휠용 스노우 체인에 있어서,In snow chains for vehicle wheels, 연결판부 세트, 가로 방향 스트래들 체인 세트, 롱 체인, 조임기구 세트를 포함하고,Including connecting plate set, horizontal straddle chain set, long chain, fastener set, 상기 연결판부 세트는 서로 연결되어 롱 체인 모양을 이룬 복수의 연결판을 포함하고, 상기 각각의 연결판의 일측에 원호형판부가 설치되고, 상기 원호형판부는 상기 타이어 내측 변두리 타이어 프레임의 원호에 대응하는 소정의 원호를 구비하고, 상기 연결판의 타측에 견인판부가 설치되고 상기 견인판부에 버클부가 설치되며;The connecting plate part set includes a plurality of connecting plates connected to each other to form a long chain, and an arc-shaped plate part is installed at one side of each connecting plate, and the arc-shaped plate part corresponds to an arc of the tire inner edge tire frame. A predetermined arc, and a towing plate portion is installed on the other side of the connecting plate and a buckle portion is installed on the towing plate portion; 상기 가로 방향 스트래들 체인 세트는 상기 각각의 연결판에 설치되고 외측으로 연장된 복수의 가로 방향 스트래들 체인을 포함하며;The set of transverse straddle chains includes a plurality of transverse straddle chains mounted to the respective connecting plates and extending outwardly; 상기 롱 체인은 상기 가로 방향 스트래들 체인의 연장단에 설치되고, 각 롱 체인의 일단에 훅이 설치되고 상기 훅은 상기 롱 체인의 타단과 서로 결합되어 상기 롱 체인을 고리형으로 만들며;The long chain is installed at an extended end of the transverse straddle chain, a hook is installed at one end of each long chain, and the hook is coupled with the other end of the long chain to make the long chain annular; 상기 조임기구 세트는 복수의 조임기구를 포함하고, 상기 각각의 조임기구는 2개의 연결판 사이에 연결되며, 각각의 조임기구는 2개의 당김부재 및 하나의 회전부재를 포함하고, 상기 회전부재는 상기 당김부재에 대해 회전하여 상기 당김부재의 외측으로 돌출된 길이를 변화시키는 The tightening mechanism set includes a plurality of tightening mechanisms, each tightening mechanism connected between two connecting plates, each tightening mechanism including two pulling members and one rotating member, and the rotating member Rotating with respect to the pulling member to change the length protruding outward of the pulling member 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 조임기구의 회전부재의 서로 대응하는 양단에 나사 구멍이 형성되고, 나사부 방향은 서로 반대되며, 각각의 나사 구멍 부위에 하나의 당김부재가 설치되고 상기 당김부재의 일단에 나사부가 설치되고 상기 회전부재의 나사구멍에 결합되며, 타단에 고리형 갈고리가 설치되고 각각의 고리형 갈고리는 대응되는 연결판의 버클부에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.The screw holes are formed at both ends of the rotating member of the tightening mechanism corresponding to each other, the screw parts are opposite to each other, one pulling member is installed in each screw hole portion, and one screw member is installed at one end of the pulling member and the rotation is performed. Snow chain for a vehicle wheel is coupled to the screw hole of the member, the other end is provided with an annular hook and each annular hook is coupled to the buckle portion of the corresponding connecting plate. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 연결판의 버클부는 오목부인 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that the buckle portion of the connecting plate is a concave portion. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 연결판의 버클부는 버클 구멍인 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that the buckle portion of the connecting plate is a buckle hole. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 연결판의 버클부는 버클 고리인 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.The buckle portion of the connecting plate snow chain for a vehicle wheel, characterized in that the buckle ring. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 연결판 사이는 버클 고리로 서로 연결된 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that between the connecting plate is connected to each other by a buckle ring. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 연결판 사이는 훅으로 서로 연결된 것을 특징으로 하는 차량 휠용 스노우 체인.Snow chain for a vehicle wheel, characterized in that between the connecting plate is connected to each other by a hook.
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