KR20130074051A - Snow chains - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A snow chain is provided to be easily attached to or detached from a tire and to improve compatibility in order to be mounted on tires with various sizes. CONSTITUTION: A snow chain comprises a skidproof unit (1) and a fastening unit. The skidproof unit maintains frictional force to a road by covering the tread of a tire. The outer surface of the skidproof unit comprises a plurality of protrusions (103) and a plurality of metal spikes (104). One side end of the skidproof unit comprises a hanger loop part (101). The other side end of the skidproof unit comprises a belt joint part (102). The fastening unit fastens the skidproof unit to be closely attached to the tire. The fastening unit comprises a winding lever (3) and a support bracket (4).

Description

스노우 체인{Snow chains}Snow chains {Snow chains}

본 발명은 스노우 체인에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 래칫체결구를 이용해 스노우 체인을 간편하고 신속하게 탈부착할 수 있도록 함과 동시에 다양한 크기의 타이어에 사용 가능케 한 스노우 체인에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a snow chain, and more particularly, to a snow chain capable of attaching and detaching a snow chain using a ratchet fastener in a simple and quick manner, and using the same in various sizes of tires.

스노우 체인은 겨울철 자동차 운행시에 자동차 타이어에 장착하는 것으로서, 자동차 타이어에 스노우 체인을 장착하게 되면, 눈길이나 빙판길 주행시에 스노우 체인이 지면과의 마찰력을 유지시켜 미끄러짐을 최소화함으로써 미끄러운 노면에서의 주행 안전성을 향상시켜 주게 된다.
The snow chain is mounted on an automobile tire when the vehicle is running in winter. When a snow chain is mounted on an automobile tire, the snow chain maintains the frictional force with the ground at the time of running on snow or ice, Thereby improving safety.

한편, 일반적인 스노우 체인은 타이어의 트레드를 감싸서 노면과의 마찰력을 유지되게 하는 미끄럼방지구와, 미끄럼방지구가 타이어에 밀착되도록 미끄럼방지구의 끝 부분를 결박하는 내·외측 결박수단과, 결박수단을 긴장시켜 결박수단과 미끄럼방지구의 벗겨짐을 방지하는 체결수단으로 구성된다.On the other hand, in general, the snow chain includes a slip prevention means for keeping the friction force with the road surface by covering the tread of the tire, inner and outer strap means for strapping the end portion of the slippery earth so that the slidable earth is brought into close contact with the tire, And a fastening means for preventing the strapping means and the slip-resistant earth from peeling off.

그런데 종래의 스노우 체인은 마찰력 향상을 위하여 체인이나 고무 또는 우레탄 등으로 된 미끄럼방지구를 일정한 크기로 형성한 후 미끄럼방지구가 타이어의 트레드에 일정 간격을 유지한 채 방사형으로 배치되도록 미끄럼방지구의 끝 부분를 내·외측 결박수단을 이용해 서로 결박하게 되는데, 내·외측 결박수단으로는 주로 와이어를 주로 사용하게 된다.However, in order to improve the frictional force, the conventional snow chain is formed by forming a sliding region made of a chain, rubber, urethane or the like to have a certain size, and then the sliding region is radially disposed at a predetermined interval with respect to the tread of the tire. Portions are connected to each other by means of inner and outer strapping means, and the inner and outer strapping means mainly use a wire mainly.

따라서 와이어로 된 내·외측 결박수단을 긴장시키기 위해서는 미끄럼방지구를 타이어에 방사형으로 배치함으로써 원형으로 구성되는 와이어의 4등분 지점이나 6등분 지점간에 걸고리를 연결하여 와이어를 팽팽하게 당겨줌으로써 내·외측 결박수단과 미끄럼방지구의 이탈을 방지하게 된다.
Therefore, in order to tense the inner and outer strapping means made of wire, the slidable earth is radially arranged on the tire so that the hooks are connected between the quadrature points or the six equal points of the circularly formed wire, Thereby preventing separation of the strapping means and the sliding region.

그러나 종래의 스노우 체인은 와이어를 팽팽하게 당겨주기 위한 걸고리가 일정한 길이로 정형화되어 있기 때문에 사용자가 걸고리의 양끝 부분를 와이어에 걸어서 고정하는데 많은 힘이 들어감으로써 스노우 체인의 탈부착이 어렵고 불편한 문제점이 있었다.However, in the conventional snow chain, since the hooks for tightly pulling the wire are shaped to a certain length, there is a problem that it is difficult and difficult for the user to attach and detach the snow chain by putting both ends of the hooks on the wires.

또한, 스노우 체인을 장기간 사용하는 경우에는 내·외측 결박수단으로 사용되는 와이어가 늘어남으로써 일정한 길이로 정형화되어 있는 걸고리를 이용해 와이어를 당겨서 긴장시키더라도 완벽한 긴장 상태를 유지하기 어렵기 때문에 스노우 체인을 부착한 상태에서 자동차 운행시에 와이어에 의한 미끄럼방지구의 고정이 헐거워지면서 스노우 체인이 임으로 벗겨지는 경우도 빈번히 발생하는 문제점이 있었다.In addition, when the snow chain is used for a long period of time, the wire used as the inner and outer strapping means is stretched so that it is difficult to maintain perfect tension even when the wire is pulled and strained by using a hook having a predetermined length. There is a problem that the snow chains are often peeled off due to loosening of the fixing of the sliding region by the wire when the vehicle is operated in a state where the snow chains are being driven.

또한, 종래의 스노우 체인은 장착 가능한 타이어의 크기가 한정되어 있기 때문에 타이어의 크기가 작은 소형 승용차용 스노우 체인의 경우에는 대형차의 타이어에 장착이 불가능하게 된다.In addition, since the conventional snow chains are limited in the size of mountable tires, they can not be mounted on the tires of large vehicles in the case of a snow chain for a small passenger car having a small tire size.

따라서 스노우 체인을 구입할 때는 반드시 사용자의 차량에 장착 가능한 사이즈의 스노우 체인인지를 꼭 확인해야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 판매자의 입장에서도 다양한 사이즈의 스노우 체인을 구비해야 하는 번거로움이 있었다.
Therefore, when purchasing a snow chain, it is always troublesome to check whether it is a snow chain of a size that can be mounted on a user's vehicle. In addition, there is a need to provide a snow chain of various sizes from the seller's point of view.

본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서 본 발명의 목적은 장기간의 사용에도 늘어남이 없도록 외측 결박수단을 직물지로 된 벨트로 형성함과 동시에 래칫체결구를 이용해 신속하고 간편하게 외측 결박수단의 긴장력을 조절할 수 있도록 함으로써 간편하고 신속한 탈부착이 가능한 스노우 체인을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fastening device for fastening an outer strap fastening means, The present invention provides a snow chain that can be easily and quickly attached and detached by adjusting the tension of the means.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 다양한 크기의 타이어에 장착 가능하도록 호환성을 향상시킨 스노우 체인을 제공하는 데 있다.
It is still another object of the present invention to provide a snow chain having improved compatibility so as to be mountable on tires of various sizes.

타이어의 트레드를 감싸서 노면과의 마찰력을 유지되게 하는 미끄럼방지구(1)와, 미끄럼방지구가 타이어에 밀착되도록 체결하는 체결수단으로 구성되는 스노우 체인에 있어서, 1. A snow chain comprising: a sliding region (1) for covering a tread of a tire to maintain a frictional force with the road surface; and a fastening means for fastening the sliding region to tightly contact the tire,

미끄럼방지구의 일측 단부에는 걸고리부(101)를 형성하고, 미끄럼방지구의 타측 단부에는 벨트연결부(102)를 형성하여 직물지로 된 고정벨트(2)의 일단부를 연결하며, 고정벨트의 타측 단부에는 체결수단을 연결하되,A hooking portion 101 is formed at one end of the sliding base and a belt connecting portion 102 is formed at the other end of the sliding base to connect one end of the fixing belt 2, Connect the means,

체결수단은 양측에 형성된 설치공(301)에 래칫(405a)이 형성된 벨트권취봉(305)을 공회전 가능케 설치하고, 양 측면에 형성된 제1장공(302)에 끼워진 제1걸편(303)을 코일스프링(304)으로 탄설하여 래칫(405a)이 일방향으로만 회전케 한 구성으로 된 권취레버(3)와;The fastening means includes a belt winding rod 305 in which a ratchet 405a is formed on an installation hole 301 formed on both sides of the belt 301 and a first engagement piece 303 fitted to the first elongated hole 302 formed on both sides of the belt 301, A take-up lever 3 having a configuration in which the ratchet 405a is rotatable in one direction only by the spring 304;

양측에 형성된 설치공(401)에 벨트권취봉(305)을 공회전 가능케 축설하고, 양 측면에 형성된 제2장공(402)에 끼워진 제2걸편(403)을 코일스프링(404)으로 탄설하여 래칫(405a)이 일방향으로만 회전케 하며, 일측 끝 부분에는 제1걸편(303)이 끼워지는 걸림홈(405)을 형성하고, 하부에는 걸이부(501)를 형성한 고정판(5)을 나사 결합한 지지브라켓(4)으로 구성된다.
A belt winding rod 305 is idly rotatably installed in a mounting hole 401 formed on both sides and a second engaging piece 403 sandwiched in a second elongated hole 402 formed on both sides is attached to a coil spring 404, 405a are rotatable in only one direction and an engaging groove 405 for engaging the first engaging piece 303 is formed at one end and a fixing plate 5 having a hooking portion 501 is screwed And a bracket (4).

한편, 미끄럼방지구(1)의 외표면에는 다수의 돌기(103)를 돌출 형성하고, 다수의 금속재 스파이크(104)를 설치하는 것을 포함한다.On the other hand, a plurality of protrusions 103 are protruded from the outer surface of the sliding region 1, and a plurality of metal spikes 104 are provided.

또한, 고정판(5)의 양측에 연결공(502)을 형성하여 권취레버(3)를 내리누르도록 풀림방지수단(6)의 양 단부를 연결공(502)에 연결하는 것을 포함한다.
And connecting both ends of the release preventing means 6 to the connecting hole 502 so as to form the connecting hole 502 on both sides of the fixing plate 5 and press down the winding lever 3.

본 발명은 스노우 체인의 미끄럼방지구를 타이어에 밀착시키기 위하여 사용되는 직물지로 된 벨트의 긴장력을 래칫체결구를 이용해 간편하고 신속하게 조절할 수 있기 때문에 스노우 체인의 탈부착 작업을 간편하고 신속하게 수행할 수 있는 효과가 있다.The present invention can easily and quickly adjust the tension of a belt made of a fabric used for bringing a sliding region of a snow chain into close contact with a tire using a ratchet fastener, so that a snow chain can be easily and quickly removed There is an effect.

또한, 장기간 사용에도 결박수단의 늘어짐이 없기 때문에 스노우 체인이 임의로 벗겨지는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 스노우 체인을 장착하는 타이어의 크기가 다르더라도 래칫체결구를 이용해 외측 결박수단의 긴장력 조절이 용이하기 때문에 안전성과 호환성이 우수한 효과가 있다.In addition, since the strap means is not slackened even in long-term use, it is possible to prevent the snow chain from being peeled off at will, and the tensioning force of the outer strapping means can be easily adjusted by using the ratchet fastener even if the size of the tire mounting the snow chain is different. Therefore, it has an excellent safety and compatibility.

또한, 벨트의 긴장력 조절에 의해 스노우 체인이 설치될 뿐만 아니라, 미끄럼방지구가 타이어의 트래드를 가로질러 설치되기 때문에 다양한 크기의 타이어에 장착이 가능함으로써 호환성이 우수한 효과가 있다.
In addition, since the snow chain is installed by adjusting the tension of the belt, and the sliding region is installed across the tread of the tire, it is possible to mount the tire on various sizes of tires.

도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 설치 상태를 나타낸 예시도
도 3은 본 발명의 체결수단의 구성을 나타낸 분해 사시도
도 4는 본 발명의 체결수단에 의한 벨트 권취 과정을 나타낸 측면 단면도
도 5는 본 발명의 벨트를 권취한 채 고정된 체결수단을 나타낸 측면 단면도
도 6은 본 발명의 권취된 벨트를 풀어내는 과정을 나타낸 측면 단면도
도 7은 본 발명의 풀림방지수단을 나타낸 정면 단면 예시도
도 8은 본 발명의 사용 상태를 나타낸 예시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of the present invention
2 is an exemplary view showing an installation state of the present invention
3 is an exploded perspective view showing the structure of the fastening means of the present invention.
4 is a side sectional view showing a belt winding process by the fastening means of the present invention
5 is a side cross-sectional view of the fastening means fixed with the belt wound thereon;
6 is a side cross-sectional view illustrating a process of unwinding the wound belt of the present invention
7 is a front cross-sectional view showing the release preventing means of the present invention
8 is an exemplary view showing the use state of the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면들 중에서 동일한 구성 요소들은 가능한 어느 도면에서든지 동일한 부호를 사용하고 있음을 유의해야 하며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 공지 구성에 대한 상세한 설명은 생략하였음을 미리 밝혀두는 바이다.
It is to be noted that like elements in the accompanying drawings use the same reference numerals in any of the drawings, and detailed descriptions of well-known functions or known configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention are omitted. Come on.

본 발명은 타이어의 트레드를 감싸서 노면과의 마찰력을 유지되게 하는 미끄럼방지구(1)와, 미끄럼방지구가 타이어에 밀착되도록 체결하는 체결수단으로 구성되는데, 주요 구성 요소를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
The present invention comprises a sliding bearing (1) for holding a friction force with a road surface while covering a tread of a tire, and a fastening means for fastening the sliding bearing to tightly contact with the tire. More specifically, Respectively.

본 발명의 미끄럼방지구(1)는 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이 5~10mm 두께의 우레탄 패드로 형성되며, 외표면에는 다수의 돌기(103)를 돌출 형성함으로써 노면과의 마찰력을 향상시킴과 동시에 다수의 금속재 스파이크(104)가 외표면으로 돌출되도록 매설함으로써 겨울철 낮은 온도의 미끄러운 노면에서도 높은 마찰력을 발휘할 수 있게 된다.As shown in FIG. 1, the sliding region 1 of the present invention is formed of a urethane pad having a thickness of 5 to 10 mm, and a plurality of protrusions 103 are protruded on the outer surface to improve the friction force with the road surface. And a plurality of metal spikes 104 are buried so as to protrude from the outer surface, so that a high frictional force can be exerted even on a slippery road surface at a low temperature in winter.

또한, 미끄럼방지구의 일측 단부에는 걸고리부(101)를 형성하고, 미끄럼방지구의 타측 단부에는 벨트연결부(102)를 형성하여 나일론과 같이 유연성과 내구성이 우수한 소재를 이용해 형성된 고정벨트(2)의 일단부를 연결하며, 고정벨트(2)의 타측 단부에는 체결수단을 연결하게 된다. A belt connecting portion 102 is formed at the other end of the sliding bearing to form a hook portion 101 at one end of the sliding bearing and a pair of fixing belts 2 formed of a material having flexibility and durability such as nylon, And the fastening means is connected to the other end of the fastening belt 2.

그리하여 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 미끄럼방지구(1)의 내측면을 타이어(T)의 트래드에 밀착시킨 상태에서 고정벨트(2)를 타이어가 끼워진 자동차 휠의 안쪽으로 휘감은 후 미끄럼방지구의 걸고리부(101)를 체결수단의 걸이부(501)에 걸어 끼운 후 체결수단을 이용해 고정벨트(2)를 긴장시킴으로써 스노우 체인의 설치가 완료된다.
2, the fixing belt 2 is wound on the inner side of the automobile wheel in which the tire is fitted in a state in which the inner surface of the sliding bearing 1 is in close contact with the tread of the tire T, After the hook portion 101 is hooked on the hook portion 501 of the fastening means, the fixing belt 2 is tightened by fastening means to complete the installation of the snow chain.

한편, 본 발명의 체결수단은 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이 설치공(301)에 벨트권취봉(305)을 공회전 가능케 설치하되, 벨트권취봉(305)의 양측 끝 부분에 래칫(405a)을 일체로 형성하고, 양 측면에 형성된 제1장공(302)에 끼워진 제1걸편(303)을 코일스프링(304)으로 탄설하여 래칫(405a)이 일방향으로만 회전케 한 구성으로 된 권취레버(3)와; 양측에 형성된 설치공(401)에 벨트권취봉(305)을 공회전 가능케 축설하고, 양 측면에 형성된 제2장공(402)에 끼워진 제2걸편(403)을 코일스프링(404)으로 탄설하여 래칫(405a)이 일방향으로만 회전케 하며, 일측 끝 부분에는 제1걸편(303)이 끼워지는 걸림홈(405)을 형성하고, 하부에는 걸이부(501)를 형성한 고정판(5)을 나사 결합한 지지브라켓(4)으로 구성된다.
3, the fastening means of the present invention is constructed such that a belt take-up rod 305 is installed in the mounting hole 301 so as to be idle, and a ratchet 405a is provided at both ends of the belt take- And a first engagement piece 303 fitted to the first elongated hole 302 formed on both sides of the take-up lever 304 is tilted by a coil spring 304 to rotate the ratchet 405a only in one direction 3); A belt winding rod 305 is idly rotatably installed in a mounting hole 401 formed on both sides and a second engaging piece 403 sandwiched in a second elongated hole 402 formed on both sides is attached to a coil spring 404, 405a are rotatable in only one direction and an engaging groove 405 for engaging the first engaging piece 303 is formed at one end and a fixing plate 5 having a hooking portion 501 is screwed And a bracket (4).

그리하여 첨부도면 도 4에서 도시한 바와 같이 벨트권취봉(305)을 중심축으로 하여 권취레버(3)를 지지브라켓(4) 쪽으로 회전시키면 래칫(405a)에 형성된 치형에 의해 래칫(405a)이 제2걸편(403)에 걸려서 회전이 방지된 상태이기 때문에 벨트권취봉(305)은 회전하지 않고, 권취레버(3)만 시계 반대 방향으로 회동하게 된다.4, when the take-up lever 3 is rotated toward the support bracket 4 with the belt take-up rod 305 as a central axis, the ratchet 405a is rotated by the teeth formed on the ratchet 405a, Since the belt 40 is caught by the engaging piece 403 and is prevented from rotating, the belt take-up rod 305 does not rotate, and only the take-up lever 3 rotates counterclockwise.

반면에 벨트권취봉(305)을 중심축으로 하여 권취레버(3)를 지지브라켓(4)의 반대쪽으로 회전시키면 코일스프링(304)으로 탄설된 제1걸편(303)이 래칫(405a)의 치형에 의해 래칫(405a)에 걸린 상태로 회전함으로써 권취레버(3)의 회전각만큼 벨트권취봉(305)이 회전함으로써 벨트권취봉(305)에 일끝 부분가 고정되게 재봉된 고정벨트(2)가 벨트권취봉(305)에 권취된다.On the other hand, when the winding lever 3 is rotated to the opposite side of the support bracket 4 with the belt winding rope 305 as a center axis, the first brassiere 303 tangled by the coil spring 304 is engaged with the teeth of the ratchet 405a The fixed belt 2 that is sewn to one end of the belt take-up rod 305 by the rotation of the belt take-up rod 305 by the rotation angle of the take-up lever 3 is rotated by the belt 405a, And wound around a winding rod 305.

따라서 권취레버(3)를 지지브라켓(4)쪽으로 회전시켰다가 다시 반대 방향으로 회전시키는 동작을 반복함으로써 일측 끝 부분이 미끄럼방지구(1)의 벨트연결부(102)에 재봉되어 고정된 고정벨트(2)의 타측 끝 부분이 벨트권취봉(305)에 권취되면서 고정벨트(2)가 긴장되기 때문에 미끄럼방지구(1)의 타이어 밀착력을 높일 수 있게 된다.
Therefore, by repeating the operation of rotating the winding lever 3 toward the support bracket 4 and then rotating it in the opposite direction, one end of the belt is sewn to the belt connecting portion 102 of the sliding region 1, 2 is wound around the belt take-up rod 305 and the fixing belt 2 is tensed, it is possible to increase the tire adhesion force of the sliding support 1.

그리하여 미끄럼방지구(1)가 타이어에 충분히 강하게 밀착된 후에는 첨부도면 도 5에서 도시한 바와 같이 권취레버(3)를 지지브라켓(4)쪽으로 회전시켜 지지브라켓(4)과 최대한 근접시키면 래칫(405a)의 치형에 의해 권취레버(3)가 임으로 회전하는 것이 방지되기 때문에 고정벨트(2)의 긴장 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 되어 미끄럼방지구(1)의 타이어 밀착력을 일정하게 유지할 수 있게 된다.
5, when the winding lever 3 is rotated toward the support bracket 4 and brought as close to the support bracket 4 as possible, the ratchet (not shown) The tension of the fixing belt 2 can be stably maintained because the winding lever 3 is prevented from being rotated by the teeth of the slider 405a so that the adhesion force of the slider 1 can be kept constant .

한편, 본 발명의 스노우 체인을 타이어에서 탈착하기 위하여 고정벨트(2)의 긴장을 느슨하게 하게 위해서는 첨부도면 도 6에서 도시한 바와 같이 권취레버(3)를 시계 방향으로 계속 회전시키면 권취레버(3)의 제1장공(302)에 설치된 제1걸편(303)이 지지브라켓(4)의 걸림홈(405)에 끼워지면서 제1걸편(303)과 래칫(405a)간에 유격이 발생함과 동시에, 권취레버(3)의 곡면돌부(306)가 지지브라켓(4)의 제2장공(402)에 설치된 제2걸편(403)을 밀어서 제2걸편(403)과 래칫(405a)간에 유격이 발생함으로써 양측 끝 부분에 래칫(405a)을 일체로 형성한 벨트권취봉(305)의 자유로운 회전이 가능케 된다.In order to loosen the tension of the fixing belt 2 in order to detach the snow chain of the present invention from the tire, if the winding lever 3 is continuously rotated clockwise as shown in FIG. 6, The first engagement piece 303 provided on the first elongated hole 302 of the support bracket 4 is engaged with the engagement groove 405 of the support bracket 4 so that clearance is generated between the first engagement piece 303 and the ratchet 405a, The curved surface portion 306 of the lever 3 pushes the second engaging piece 403 provided on the second elongated hole 402 of the support bracket 4 so that clearance is generated between the second engaging piece 403 and the ratchet 405a, It is possible to freely rotate the belt take-up rod 305 having the ratchet 405a integrally formed at the end thereof.

따라서 긴장된 고정벨트(2)를 잡아당기면 벨트권취봉(305)이 회전하면서 벨트권취봉(305)에 권취된 고정벨트(2)가 쉽게 풀어지기 때문에 긴장되었던 상태를 해소됨으로써 스노우 체인의 탈착이 간편하게 이루어질 수 있게 된다.
Therefore, when the tension belt 2 is pulled out, the fixing belt 2 wound on the belt winding rod 305 is easily released while the belt winding rod 305 is rotated, thereby relieving the tensioned state, thereby facilitating the detachment of the snow chain .

첨부도면 도 7은 본 발명의 체결수단의 풀림방지수단(6)을 정면 단면 예시도로서 도면에서 도시한 바와 같이 체결수단을 이용해 고정벨트를 긴장시켜 스노우 체인을 타이어에 장착한 후에 차량의 운행 과정에서 발생하는 진동이나 외부 이물질과의 충돌로 인해 발생하는 충격에 의해 권취레버(3)가 벌어지거나 손상되는 것을 방지하기 위하여 고정판(5)의 양측에 형성된 연결공(502)에 코일스프링과 같은 탄력성을 가진 풀림방지수단(6)을 연결하여 권취레버(3)를 내리눌러 고정할 수 있다.
FIG. 7 is a front cross-sectional view of the unlocking means 6 of the fastening means of the present invention. As shown in the drawing, the fastening belt is tightened using fastening means to mount the snow chain on the tire, Like elastic members such as coil springs are provided on the connection holes 502 formed on both sides of the fixing plate 5 in order to prevent the winding lever 3 from being opened or damaged by a vibration generated by the vibration generated in the fixing plate 5, It is possible to connect the unlocking means 6 with the take-up lever 3 and push down the take-up lever 3 to fix it.

첨부도면 도 8은 본 발명의 스노우 체인이 타이어에 장착된 상태를 나타낸 외측면 예시도로서 도면에서 도시한 바와 같이 일반적인 승용차용 타이어의 경우에는 하나의 타이어에는 4개 정도의 스노우 체인을 90°각도마다 하나씩 설치하는 것이 바람직할 것이며, 승용차보다 큰 타이어를 가진 버스나 트럭 등의 타이어의 경우에는 4개 내지 8개 정도의 스노우체인을 등각 분할한 위치마다 하나씩 설치하는 것이 바람직할 것이나, 그 설치 수에는 한정을 두지 않음을 미리 밝혀두는 바이다.
FIG. 8 is an external side view showing a snow chain of the present invention mounted on a tire. As shown in the figure, in a typical automobile tire, four snow chains are arranged at 90 degrees In the case of a tire such as a bus or a truck having a tire larger than a passenger car, it is preferable to install one snow chain for each of four or eight snow chains divided equally. However, I do not have any limitations.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시나 응용이 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시나 응용 예는 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the scope of the invention as defined by the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.

1: 미끄럼방지구 101: 걸고리부
102: 벨트연결부 103: 돌기
104: 스파이크 2: 고정벨트
3: 권취레버 301: 설치공
302: 제1장공 303: 제1걸편
304: 코일스프링 305: 벨트권취봉
305a: 래칫 306: 곡면돌부
4: 지지브라켓 401: 설치공
402: 제2장공 403: 제2걸편
404: 코일스프링 405: 걸림홈
5: 고정판 501: 걸이부
502: 연결공 6: 풀림방지수단1: slippery area 101: hooking part
102: belt connecting portion 103: projection
104: Spike 2: Fixing belt
3: Winding lever 301: Mounting hole
302: first long hole 303:
304: coil spring 305: belt winding rod
305a: ratchet 306: curved surface portion
4: support bracket 401: installation hole
402: second slot 403: second hanging thread
404: coil spring 405:
5: Fixing plate 501:
502: connecting hole 6: loosening preventing means

Claims (3)

타이어의 트레드를 감싸서 노면과의 마찰력을 유지되게 하는 미끄럼방지구와, 미끄럼방지구가 타이어에 밀착되도록 체결하는 체결수단으로 구성되는 스노우 체인에 있어서,
미끄럼방지구의 일측 단부에는 걸고리부를 형성하고, 미끄럼방지구의 타측 단부에는 벨트연결부를 형성하여 직물지로 된 고정벨트의 일단부를 연결하며, 고정벨트의 타측 단부에는 체결수단을 연결하되,
체결수단은 양측에 형성된 설치공에 래칫이 형성된 벨트권취봉을 공회전 가능케 설치하고, 양 측면에 형성된 제1장공에 끼워진 제1걸편을 코일스프링으로 탄설하여 래칫이 일방향으로만 회전케 한 구성으로 된 권취레버와;
양측에 형성된 설치공에 벨트권취봉을 공회전 가능케 축설하고, 양 측면에 형성된 제2장공에 끼워진 제2걸편을 코일스프링으로 탄설하여 래칫이 일방향으로만 회전케 하며, 일측 끝 부분에는 제1걸편이 끼워지는 걸림홈을 형성하고, 하부에는 걸이부를 형성한 고정판을 나사 결합한 지지브라켓으로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스노우 체인
1. A snow chain comprising: a slip prevention means for holding a friction force with a road surface while covering a tread of a tire; and a fastening means for fastening the slip resistant earth so as to come into close contact with the tire,
A hook portion is formed at one end of the non-slip, and a belt connection portion is formed at the other end of the non-slip to connect one end of the fixing belt made of fabric paper, and a fastening means is connected to the other end of the fixing belt.
The fastening means is provided with a belt winding rod provided with a ratchet on a mounting hole formed on both sides so that the belt winding rod can idly rotate and a first spring piece fitted to the first long hole formed on both sides is tacked with a coil spring to rotate the ratchet only in one direction A winding lever;
The belt winding rod is installed in the installation hole formed on both sides so that the belt can be rotated idly, and the second latch piece inserted in the second long hole formed on both sides is coalesced with the coil spring so that the ratchet rotates in only one direction. Snow chain is characterized in that it comprises a locking groove to be fitted, the lower portion comprising a fixing plate formed with a hook portion as a support bracket screwed
청구항 1에 있어서, 상기 미끄럼방지구의 외표면에는 다수의 돌기를 돌출 형성하고, 다수의 금속재 스파이크를 설치하는 것을 포함하는 스노우 체인.The snow chain according to claim 1, wherein a plurality of protrusions are formed on the outer surface of the slipper and the plurality of metal spikes are provided. 청구항 1에 있어서, 상기 고정판의 양측에 연결공을 형성하여 권취레버를 내리누르도록 풀림방지수단의 양 단부를 연결공에 연결하는 것을 포함하는 스노우 체인.The snow chain according to claim 1, further comprising connecting both ends of the release preventing means to the connection holes so as to form connection holes on both sides of the fixing plate to push down the winding lever.
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