KR20050023148A - 차량용 오일팬의 실링구조 - Google Patents

Abstract

차량용 엔진의 실린더 블록과 그 하부에 설치되어 엔진오일을 저장하는 오일팬 사이에서 그루브를 형성하여 상호 조립된 상태로 상기 그루브에 실런트를 주입하여 상호간의 기밀을 효과적으로 이룰 수 있도록;

차량용 엔진의 실린더 블록과 오일팬 사이에 실런트를 도포하여 이루어지는 차량용 오일팬의 실링구조에서,

상기 실린더 블록에는 상기 오일팬과의 접합면 외측으로 볼트 체결을 위한 다수개의 체결하우징을 형성하여 상기 오일팬과 볼트로 체결되며, 이러한 상태로 상기 실린더 블록에는 그 접합면을 따라 그루브가 형성되어 이 그루브 내에 실런트가 충진되어 실링되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 오일팬의 실링구조{SEALING STRUCTURE OF OIL PAN OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 오일팬의 실링구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 엔진의 실린더 블록과 그 하부에 설치되어 엔진오일을 저장하는 오일팬 사이에서 상호간의 기밀을 유지하는 실런트의 효과적인 실링을 위한 차량용 오일팬의 실링구조에 관한 것이다.

일반적으로 도 1에서 도시한 바와 같이, 차량용 엔진의 실린더 블록(1) 하부에는 엔진 윤활을 위한 엔진오일을 담고 있는 오일팬(3)을 구비한다.

이러한 오일팬(3)은 강판의 프레스재가 많이 사용되고 있으며, 최근 증가하고 있는 하프 스커트(Half Skirt)의 실린더 블록(1)을 가진 엔진에는 이 오일팬(3)이 크랭크축 베어링 부분을 덮어씌우는 것 같이 깊게 되어 있다.

상기 실린더 블록(1)과 오일팬(3)의 접합부(5,7)는 액상, 또는 코르크 등의 실런트가 사용되고 있으며, 최근에는 액상 가스킷의 사용이 증가되고 있다.

즉, 이러한 액상의 실런트(10)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 실린더 블록(1)의 하단 접합면(5)과 상기 오일팬(3)의 접합면(7) 사이에 도포되며, 이러한 상태로 체결볼트(9)로 오일팬(3)을 실린더 블록(1)에 체결하여 장착된다.

그러나 상기한 바와 같이 종래의 방법대로 실린더 블록(1)과 오일팬(3) 사이에 실런트(10)를 개재하여 체결하게 되면, 상기 실런트(10)는, 도 3에서와 같이, 상기 실린더 블록(1)과 오일팬(3)의 접합부(5,7) 사이로부터 일부 실런트(10a)가 세어 나오게 되는 문제점이 있다.

특히, 상기 오일팬(3)과 실린더 블록(1) 내측으로 세어 나온 실런트(10a)는 엔진의 운전 중, 굳어서 오일팬(3) 내부로 떨어져 실런트 조각이 엔진오일과 함께 오일 갤러리로 흘러 들어가 엔진의 윤활작동에 나쁜 영향을 미치게 되는 문제점이 있으며, 심한 경우에는 엔진을 멈추게 하는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 차량용 엔진의 실린더 블록과 그 하부에 설치되어 엔진오일을 저장하는 오일팬 사이에서 그루브를 형성하여 상호 조립된 상태로 상기 그루브에 실런트를 주입하여 상호간의 기밀을 효과적으로 이룰 수 있도록 하는 차량용 오일팬의 실링구조를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 오일팬의 실링구조는 차량용 엔진의 실린더 블록과 오일팬 사이에 실런트를 도포하여 이루어지는 차량용 오일팬의 실링구조에서,

상기 실린더 블록에는 상기 오일팬과의 접합면 외측으로 볼트 체결을 위한 다수개의 체결하우징을 형성하여 상기 오일팬과 볼트로 체결되며, 이러한 상태로 상기 실린더 블록에는 그 접합면을 따라 그루브가 형성되어 이 그루브 내에 실런트가 충진되어 실링되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면을 통하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일팬의 실링구조를 적용하기 위한 실린더 블록의 하부 도면이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일팬의 실링구조를 도시한 접합부의 부분 단면도로써, 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더 블록(101)과 오일팬(103) 사이에 실런트(100)를 도포하여 이루어지는 차량용 오일팬의 실링구조는 먼저, 상기 실린더 블록(101)에 상기 오일팬(103)과의 접합면(105) 외측으로 볼트 체결을 위한 다수개의 체결하우징(111)을 형성한다.

그리고 상기 실린더 블록(101)에는 그 접합면(105)을 따라 그루브(113)가 형성되며, 상기 실린더 블록(101)의 외부 일측에는 상기 그루브(113)로 연결되는 니플(115)을 형성한다.

또한, 상기 실린더 블록(101)의 외부 타측에는 상기 그루브(113) 내에 실런트(100)의 충진상태를 확인하기 위해서 상기 그루브(113)내에 충진된 실런트가 새어나오는 것을 확인하도록 확인홀(117)을 형성하여 이루어진다.

이에, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 실린더 블록(101)의 체결하우징(111)을 통하여 상기 오일팬(103)을 볼트(109)로 체결한 후, 이러한 상태로 상기 니플(115)을 통하여 상기 실린더 블록(101)에 형성되는 상기 그루브(113) 내에 상기 확인홀(117)로 실런트(100)가 새어나올 때까지 실런트(100)를 충진한다.

따라서 상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 오일팬의 실링구조는 실린더 블록(101)에 그 체결하우징(111)을 통하여 오일팬(103)의 접합면(107)을 대응시켜 체결한 상태로 그 내측으로 상기 실린더 블록(101)에 형성된 그루브(113)에 실런트(100)가 충진되어 오일팬(103)과의 기밀을 유지하여 실링구조를 이루게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 오일팬의 실링구조에 의하면, 차량용 엔진의 실린더 블록과 그 하부에 설치되어 엔진오일을 저장하는 오일팬 사이에서 그루브를 형성하여 상호 조립된 상태로 상기 그루브에 실런트를 주입하여 상호간의 기밀을 유지하게 됨으로, 실린더 블록과 오일팬의 접합면을 완전히 접착시킬 수 있으며, 이에 따라 실런트의 내부 및 외부 누출을 막아 엔진오일의 윤활작용에 영향을 미치지 않게 하며, 동시에 외관품질을 보존할 수 있는 등의 효과가 있다.

도 1은 일반적인 차량용 실린더 블록과 오일팬의 분해된 상태를 도시한 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 오일팬의 실링구조를 도시한 접합부의 부분 단면도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 차량용 오일팬의 실링구조에 따른 문제점을 설명하기 위한 실리더 블록의 부분 사진이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일팬의 실링구조를 적용하기 위한 실린더 블록의 하부 도면이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일팬의 실링구조를 도시한 접합부의 부분 단면도이다.

Claims (3)

1. 차량용 엔진의 실린더 블록과 오일팬 사이에 실런트를 도포하여 이루어지는 차량용 오일팬의 실링구조에 있어서,

   상기 실린더 블록에는 상기 오일팬과의 접합면 외측으로 볼트 체결을 위한 다수개의 체결하우징을 형성하여 상기 오일팬과 볼트로 체결되며, 이러한 상태로 상기 실린더 블록에는 그 접합면을 따라 그루브가 형성되어 이 그루브 내에 실런트가 충진되어 실링되는 것을 특징으로 하는 차량용 오일팬의 실링구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 실린더 블록의 그루브 내에 충진되는 실런트는

   상기 실린더 블록의 외측에서 상기 그루브로 연결되는 니플을 통하여 충진되는 것을 특징으로 하는 차량용 오일팬의 실링구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 실린더 블록의 그루브 내에 실런트의 충진상태를 확인하기 위해서 상기 그루브내에 충진된 실런트가 새어나오도록 상기 실린더 블록의 일측에 확인홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 오일팬의 실링구조.