KR200497626Y1 - funnel deck structure for ship with function detect jam in drain hole - Google Patents

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KR200497626Y1
KR200497626Y1 KR2020180005224U KR20180005224U KR200497626Y1 KR 200497626 Y1 KR200497626 Y1 KR 200497626Y1 KR 2020180005224 U KR2020180005224 U KR 2020180005224U KR 20180005224 U KR20180005224 U KR 20180005224U KR 200497626 Y1 KR200497626 Y1 KR 200497626Y1
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Abstract

본 고안은 연돌 갑판에 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 함께 설치하여 상기 연돌 갑판의 배수홀이 막힘 시, 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 통해 배수홀의 막힘을 조기에 인지할 수 있도록 하고, 아울러 연돌 갑판 상에 차오르는 많은 양의 물이 일시에 선박 내부로 유입되는 것을 예방할 수 있도록 한 것으로, 본 고안은 일 측에서 타 측 방향을 향해 서로 거리를 두고 형성되는 연돌 갑판에 형성되는 제1 ~ 제3 통공과; 상기 제1 ~ 제3통공에 각각 수직으로 개별 연결되는 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 포함하며, 상기 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물은 길이를 가지는 각각의 파이프와, 상기 파이프의 외주면에 형성되는 적어도 하나 이상의 각 홀을 포함하여 구성되는 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물이 제공된다. This design installs a water level flooding indicator structure on the stack deck, so that when the drain hole of the stack deck is blocked, the blockage of the drain hole can be recognized early through the water level flooding indicator structure, and also on the stack deck. This design is designed to prevent a large amount of water filling up from entering the ship at once, and the first to third passages are formed on the stack deck at a distance from one side toward the other side. ; It includes first to third water level flooding indicator structures vertically individually connected to the first to third through holes, wherein the first to third water level flooding indicator structures each include pipes having a length, A stack deck structure for ships having a drain hole blockage recognition function including at least one hole formed on the outer peripheral surface of the pipe is provided.

Description

배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물{funnel deck structure for ship with function detect jam in drain hole} A funnel deck structure for ships with a drain hole blockage detection function {funnel deck structure for ship with function detect jam in drain hole}

본 고안은 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연돌 갑판에 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 함께 설치하여 연돌 갑판의 배수홀이 막힘 시, 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 통해 배수홀의 막힘을 조기에 인지할 수 있도록 하고, 아울러 연돌 갑판 상에 차오르는 많은 양의 물이 일시에 선박 내부로 유입되는 것을 예방할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a ship stack deck structure equipped with a drain hole blockage recognition function. More specifically, a water level flooding indicator structure is installed on the stack deck, so that when the drain hole of the stack deck is blocked, the water level flooding indicator The structure enables early recognition of blockages in drain holes and prevents large amounts of water rising on the stack deck from flowing into the ship at once.

일반적으로 선박에는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진룸 내지 각종 기관의 배기관들이 집적되어 있는 연돌(10)은 연돌 갑판(12)으로부터 솟은 형태로 설치되어 외부로 배기 되는 구조를 이루고 있다. 이러한 상기 연돌 갑판(12)은 완만한 경사 구조로 설치되며 하단 모서리 부분에는 배수홀(14)이 설치되어 있다.In general, as shown in FIG. 1 on a ship, the stack 10 in which the exhaust pipes of the engine room or various engines are integrated is installed in a raised form from the stack deck 12 and has a structure in which exhaust is discharged to the outside. The stack deck 12 is installed in a gently sloping structure, and a drain hole 14 is installed at the lower edge.

따라서, 우천시 연돌 갑판(12)으로 떨어지는 빗물은 배수홀(14)을 통해 배수된다.Therefore, rainwater falling on the stack deck 12 during rainy weather is drained through the drain hole 14.

그런데, 상기 연돌 갑판(12)에 쌓이게 되는 오염물과 이물질 등은 우천시 빗물과 함께 배수홀(14)을 통해 배수되는데 이러한 과정에서 오염물과 이물질 에 의해 배수홀(14)이 막힐 경우, 연돌 갑판(12)에서 차오르는 빗물은 자칫 연돌 갑판(12)을 범람하거나 또는 연돌 갑판(12)과 그 주변에 형성되는 홀이나 개구된 구조물 부분 및 각종 배기 파이프 등을 통해 물이 유입되는 문제가 있었다. 그와 더불어 배수처리 과정에서 자칫 다량의 물이 일시에 선박 내부로 유입되는 문제도 있었다. 이러한 문제를 해소하기 위하여 연돌 갑판(12)의 배수홀(14)에 대한 잦은 점검으로 인하여 번거로움이 발생하는 문제도 있었다.However, contaminants and foreign substances accumulated on the stack deck 12 are drained through the drain hole 14 along with rainwater during rainy weather. In this process, if the drain hole 14 is blocked by contaminants and foreign substances, the stack deck 12 ), there was a problem that rainwater rising from the funnel deck 12 could easily flood the stack deck 12 or water could flow in through holes or open structural parts formed in and around the stack deck 12 and various exhaust pipes. In addition, there was a problem that a large amount of water could flow into the ship at once during the drainage treatment process. In order to solve this problem, there was also a problem of inconvenience caused by frequent inspection of the drain hole (14) of the funnel deck (12).

대한민국 공개특허공보 10-2013-0001578호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0001578

본 고안은 연돌 갑판에 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 함께 설치하여 상기 연돌 갑판의 배수홀이 막힘 시, 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 통해 배수홀의 막힘을 조기에 인지할 수 있도록 하고, 아울러 연돌 갑판 상에 차오르는 많은 양의 물이 일시에 선박 내부로 유입되는 것을 예방할 수 있도록 한 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 제공하는데 목적이 있다.This design installs a water level flooding indicator structure on the stack deck, so that when the drain hole of the stack deck is blocked, the blockage of the drain hole can be recognized early through the water level flooding indicator structure, and also on the stack deck. The purpose is to provide a stack deck structure for ships equipped with a drain hole blockage recognition function to prevent a large amount of water rising inside the ship from entering the ship at once.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 일 측에서 타 측 방향을 향해 서로 거리를 두고 형성되는 연돌 갑판에 형성되는 제1 ~ 제3 통공과; 상기 제1 ~ 제3통공에 각각 수직으로 개별 연결되는 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 포함하며, 상기 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물은 길이를 가지는 각각의 파이프와, 상기 파이프의 외주면에 형성되는 적어도 하나 이상의 각 홀을 포함하여 구성되는 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 통해 목적을 달성할 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention includes first to third through holes formed in the stack deck at a distance from one side toward the other side; It includes first to third water level flooding indicator structures vertically individually connected to the first to third through holes, wherein the first to third water level flooding indicator structures each include pipes having a length, The purpose can be achieved through a stack deck structure for ships equipped with a drain hole blockage recognition function, which includes at least one hole formed on the outer peripheral surface of the pipe.

또한, 제1통공의 크기는 배수홀의 크기를 초과하면서 제2통공의 크기 미만으로 형성되고, 제2 통공의 크기는 제1통공의 크기를 초과하면서 제3통공의 크기 미만으로 형성되는 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 통해 목적을 달성할 수 있다.In addition, the size of the first through hole exceeds the size of the drain hole but is less than the size of the second through hole, and the size of the second through hole exceeds the size of the first through hole but is less than the size of the third through hole. The purpose can be achieved through a ship stack deck structure equipped with cognitive functions.

또한, 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물의 파이프에 각각 형성되는 홀은 서로 다른 높이로 위치하는 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 통해 목적을 달성할 수 있다. In addition, the holes formed in the pipes of the first to third water level floating indicator structures can achieve their purpose through a stack deck structure for ships equipped with a drain hole blockage recognition function located at different heights.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 적용하게 되면, 연돌 갑판에 형성되는 배수홀의 막힘시, 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물을 통해 배수홀의 막힘을 조기에 인지할 수 있는 효과가 있다. 아울러 연돌 갑판에 차오르는 많은 양의 물이 일시에 선박 내부로 유입되는 것을 예방할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.As seen above, when the ship stack deck structure equipped with the drain hole blockage recognition function according to the present invention is applied, when the drain hole formed in the stack deck is blocked, the blockage of the drain hole is detected early through the water level floating indicator structure. There is a perceptible effect. In addition, it can be expected to have the effect of preventing large amounts of water filling up on the funnel deck from flowing into the ship at once.

도 1은 일반적인 선박용 연돌 갑판을 개략적으로 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 고안에 따른 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 개략적으로 보여주는 단면도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 고안에 따른 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 개략적으로 보여주는 것으로, 도 3a는 파이프를 보여주는 평단면도이고, 도 3b는 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물의 파이프가 설치되는 연돌 갑판의 평면도이다.Figure 1 is a cross-sectional view schematically showing a typical ship stack deck.
Figure 2 is a cross-sectional view schematically showing a stack deck structure for ships equipped with a drain hole blockage recognition function according to the present invention.
Figures 3a and 3b schematically show a stack deck structure for ships equipped with a drain hole blockage recognition function according to the present invention, Figure 3a is a plan cross-sectional view showing a pipe, and Figure 3b is a first to third water level flooding This is a plan view of the stack deck where the pipes of the indicator structure are installed.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물에 대한 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, a preferred embodiment of a ship stack deck structure having a drain hole blockage recognition function according to the present invention will be described in detail.

도 2 내지 도 3b에 도시된 바와 같이 연돌(10)이 연돌 갑판(12)으로부터 솟은 형태로 설치되어 배기가스가 외부로 배기 되는 구조를 이루고 있다 (도 1참조).As shown in Figures 2 to 3b, the stack 10 is installed in a raised form from the stack deck 12, forming a structure in which exhaust gas is exhausted to the outside (see Figure 1).

또한, 상기 연돌 갑판(12)은 완만한 경사 구조를 이루고 있으며, 연돌 갑판(12)의 하단 모서리 부분에는 배수홀(14)이 형성되어 있어 우천시에 연돌 갑판(12)으로 내리는 빗물은 배수홀(14)을 통해 배수되게 된다.In addition, the stack deck 12 has a gently sloping structure, and a drain hole 14 is formed at the lower edge of the stack deck 12, so that rainwater falling on the stack deck 12 during rainy weather is discharged through the drain hole ( It is drained through 14).

또한, 상기 연돌 갑판(12)의 일 측에 형성되어 있는 배수홀(14)로부터 연돌 갑판(12)의 타 측 방향 즉, 연돌 갑판(12)의 상향 경사 방향을 향해 제1통공(22), 제2통공(24), 제3통공(26)이 서로 거리를 두고 각각 형성되어 있다. In addition, a first through hole 22 is formed from the drain hole 14 formed on one side of the stack deck 12 toward the other side of the stack deck 12, that is, in the upwardly inclined direction of the stack deck 12, The second through hole 24 and the third through hole 26 are formed at a distance from each other.

이때, 상기 배수홀(14)과 가장 가까운 제1통공(22)의 크기는 배수홀(14)의 크기를 초과하고 제2통공(24)의 크기 미만으로 형성된다. 상기 제3통공(26)의 크기는 제2통공(24)의 크기를 초과하여 형성된다. 결과적으로 상기 제1 ~ 제3통공(22, 24, 26) 중 제1통공(22)의 크기가 가장 작고 제3통공(26)이 가장 크게 형성된다.At this time, the size of the first through hole 22 closest to the drain hole 14 exceeds the size of the drain hole 14 and is smaller than the size of the second through hole 24. The size of the third through hole 26 exceeds the size of the second through hole 24. As a result, among the first to third through holes 22, 24, and 26, the first through hole 22 is the smallest and the third through hole 26 is the largest.

또한, 상기 제1 ~ 제3통공(22, 24, 26)에는 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)이 수직 방향으로 각각 결합 연결된다. 상기 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)은 길이를 가지는 파이프(28, 28', 28")와, 상기 파이프(28, 28', 28")의 외면 둘레에 각각 형성되는 적어도 하나 이상의 홀(30, 30' 30")을 포함하여 구성된다. In addition, first to third water level flooding indicator structures 32, 34, and 36 are vertically coupled to the first to third through holes 22, 24, and 26, respectively. The first to third water level floating indicator structures (32, 34, 36) include pipes (28, 28', 28") having a length, and an outer surface of the pipes (28, 28', 28"). It is configured to include at least one hole (30, 30' 30") formed respectively.

또한, 상기 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)의 파이프(28, 28', 28")에 각각 형성되는 홀(30, 30', 30")은 서로 높이가 다르게 위치한다. 다시 말해, 제1 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32)의 홀(30) 높이는 제2 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(34)의 홀(30') 높이 미만으로 위치하고, 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(36)의 홀(30")은 제2 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(34)의 홀(30') 높이를 초과하여 위치한다. In addition, the holes 30, 30', and 30" formed in the pipes 28, 28', and 28" of the first to third water level floating indicator structures 32, 34, and 36, respectively, have heights of It is located differently. In other words, the height of the hole 30 of the first water level floating indicator structure 32 is located below the height of the hole 30' of the second water level floating indicator structure 34, and the height of the hole 30' of the third water level floating indicator structure 34 is located below the height of the hole 30' of the first water level floating indicator structure 32. The hole 30' of 36 is located beyond the height of the hole 30' of the second water level floating indicator structure 34.

위와 같이 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)에 각각 형성되는 홀(30, 30', 30")의 위치가 서로 다른 이유는 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)의 각 홀(30, 30', 30")을 통하여 물이 유입시 수위에 따라 차등을 두고 유입될 수 있도록 하기 위함이다.The reason why the positions of the holes 30, 30', and 30" formed in the first to third water level flooding indicator structures 32, 34, and 36 are different from each other is because the first to third water level flooding This is to allow water to flow differentially according to the water level when flowing through each hole (30, 30', 30") of the indicator structures (32, 34, and 36).

따라서, 본 고안에 따른 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물을 적용하게 되면, 우천시 연돌 갑판(12)으로 내리는 빗물은 배수홀(14)을 통하여 배수되게 되는데, 이때 앞서 종래기술에서 언급했던 문제와 같이 연돌 갑판(12)의 오염과 이물질 등으로 인하여 상기 배수홀(14)이 막히게 될 경우 연돌 갑판(12)으로부터 빗물이 점차 차오르게 된다.Therefore, when applying the stack deck structure for ships equipped with a drain hole blockage recognition function according to the present design, rainwater falling on the stack deck 12 during rainy weather is drained through the drain hole 14, which was previously mentioned in the prior art. As in the above problem, if the drain hole 14 is blocked due to contamination and foreign substances in the stack deck 12, rainwater gradually rises from the stack deck 12.

위와 같이 연돌 갑판(12)으로부터 빗물의 차오르게 되면, 제1 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32)의 파이프(28)에 형성된 홀(30)을 통해 제일 먼저 배수됨으로써, 소량의 배수 양으로 배수홀(14)의 막힘 또는 배구홀(14)의 배수 상태를 감지할 수 있게 된다. As above, when rainwater rises from the stack deck 12, it is first drained through the hole 30 formed in the pipe 28 of the first water level flooding indicator structure 32, thereby forming a small amount of water through the drain hole. It is possible to detect the blockage of (14) or the draining state of the volleyball hole (14).

그리고, 이를 통해 관리자가 연돌 갑판(12)에 형성된 배수홀(14)의 상태를 점검하고, 아울러 연돌 갑판(12)에 차오르는 빗물의 배수 처리가 신속하게 이루어질 수 있도록 조치하게 된다. 그에 따라 상기 연돌 갑판(12)의 배수홀(14)을 매번 점검하여야 하는 번거로움이 해소될 수 있게 된다.In addition, through this, the manager checks the condition of the drain hole 14 formed in the stack deck 12 and takes measures to ensure that rainwater accumulating in the stack deck 12 can be drained quickly. Accordingly, the inconvenience of having to check the drain hole 14 of the stack deck 12 every time can be eliminated.

또한, 연돌 갑판(12)으로부터 빗물이 계속 차오르게 되면, 상기 제1 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32)의 홀(30)과, 제2 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(34)의 홀(30')과, 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(36)의 홀(30")을 통해 연돌 갑판(12)으로부터 빗물이 서로 다른 직경의 파이프(28, 28', 28")을 통해 분산 배수됨으로써, 범람하거나 또는 연돌 갑판(12)에 차오른 물의 배수처리 과정에서 자칫 연돌 갑판(12)에 존재하는 물이 일시에 선박 내부로 유입되는 문제도 해소할 수 있게 된다.In addition, when rainwater continues to rise from the stack deck 12, the hole 30 of the first water level flooding indicator structure 32 and the hole 30' of the second water level flooding indicator structure 34 ) and rainwater is distributed and drained from the stack deck 12 through the hole 30" of the third water level flooding indicator structure 36 through pipes 28, 28', 28" of different diameters, It is also possible to solve the problem of water present on the stack deck 12 flowing into the ship at once during the drainage treatment of water that floods or builds up on the stack deck 12.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 아니하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been explained with limited examples and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalency of the patent claims described in .

10 : 연돌
12 : 연돌 갑판
14 : 배수홀
22 : 제1통공
24 : 제2통공
26 : 제3통공
28, 28' 28" : 파이프
30, 30' 30" : 홀
32 : 제1 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물
34 : 제2 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물
36 : 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물10: chimney
12: funnel deck
14: Drain hole
22: 1st pass
24: 2nd pass
26: Third pass
28, 28'28" : pipe
30, 30'30" : Hole
32: First water level floating indicator structure
34: Second water level floating indicator structure
36: Third water level floating indicator structure

Claims (3)

경사지게 형성되며 낮은 쪽에 배수홀(14)이 형성된 연돌 갑판(12)과,
일측에서 타측 방향을 향해 서로 거리를 두고 형성되는 연돌 갑판(12)에 형성되는 제1 ~ 제3 통공(22, 24, 26)과;
상기 제1 ~ 제3통공(22, 24, 26)에 각각 수직으로 개별 연결되는 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)을 포함하며,
상기 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물(32, 34, 36)은,
연돌 갑판(12)의 각 통공(22, 24, 26)들을 관통하며 길이 중간이 통공에 고정되고 연돌 갑판의 위쪽에 위치하는 상단은 폐쇄된 구조로서 상단의 높이가 일치하게 배치되는 복수의 파이프(28, 28', 28")와,
연돌 갑판(12)의 상부에 위치한 상기 파이프(28, 28', 28")의 외주면에 형성되는 적어도 하나 이상의 홀(30, 30', 30")을 포함하여 구성되며,
상기 제1통공(22)의 크기는 배수홀(14)의 크기를 초과하면서 제2통공(24)의 크기 미만으로 형성되고, 제2통공(24)의 크기는 제1통공(22)의 크기를 초과하면서 제3통공(26)의 크기 미만으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물.
A stack deck (12) that is inclined and has a drain hole (14) on the lower side,
First to third through holes 22, 24, and 26 formed in the stack deck 12 at a distance from one another toward the other side;
It includes first to third water level flooding indicator structures (32, 34, 36) each vertically individually connected to the first to third through holes (22, 24, 26),
The first to third water level flooding indicator structures (32, 34, 36) are,
It penetrates each of the through holes 22, 24, and 26 of the stack deck 12, and the middle of the length is fixed to the through hole, and the upper end located above the stack deck is a closed structure, and a plurality of pipes ( 28, 28', 28") and,
It is configured to include at least one hole (30, 30', 30") formed on the outer peripheral surface of the pipe (28, 28', 28") located on the upper part of the stack deck (12),
The size of the first through hole 22 exceeds the size of the drain hole 14 but is smaller than the size of the second through hole 24, and the size of the second through hole 24 is the size of the first through hole 22. A stack deck structure for ships with a drain hole blockage recognition function, characterized in that it is formed less than the size of the third through hole (26) while exceeding.
 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1 ~ 제3 워터 레벨 플로딩 인디케이터 구조물의 파이프(28, 28', 28")에 각각 형성되는 홀(30, 30', 30")들은 서로 다른 높이에 위치하여 형성된 것을 특징으로 하는 배수홀 막힘 인지 기능을 구비한 선박용 연돌 갑판 구조물.In claim 1,
Drainage, characterized in that the holes (30, 30', 30") formed in the pipes (28, 28', 28") of the first to third water level floating indicator structures are located at different heights. A ship stack deck structure equipped with a hole blockage recognition function.
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