KR200494558Y1 - Amphibious horizontal pump - Google Patents

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KR200494558Y1 KR2020210000730U KR20210000730U KR200494558Y1 KR 200494558 Y1 KR200494558 Y1 KR 200494558Y1 KR 2020210000730 U KR2020210000730 U KR 2020210000730U KR 20210000730 U KR20210000730 U KR 20210000730U KR 200494558 Y1 KR200494558 Y1 KR 200494558Y1
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Abstract

본 고안의 일 실시예에 의해 수륙양용 와형 펌프가 제공된다.
본 고안의 일 실시예에 따른 수륙양용 와형 펌프는, 물이 수평 방향으로 유입되는 유입관과, 원통형 관 형상으로 형성되어 일단이 상기 유입관에 수평하게 연결되며 내부에 복수 개의 임펠러가 수용되는 실린더부와, 상기 실린더부의 타단에 연결되며 물이 수직 방향으로 유출되는 유출관과, 상기 임펠러에 연결되며 상기 유출관을 수평 방향으로 관통하여 외부로 노출되는 임펠러축을 포함하여, 상기 유입관으로 유입된 물을 가압하여 상기 유출관으로 배출하는 임펠러모듈과, 상기 임펠러모듈의 일 측에 고정되며 내부에 밀폐된 모터하우징과, 상기 모터하우징 내부에 수용되어 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터와 연결되며 상기 모터하우징을 수평 방향으로 관통하여 상기 임펠러축과 연결되는 모터축과, 상기 모터하우징에 형성되어 상기 모터를 냉각시키는 제1 워터재킷을 포함하는 구동모듈과, 상기 임펠러모듈과 상기 구동모듈 사이를 연결하는 연결모듈과, 상기 모터하우징과 상기 임펠러모듈 사이에 개재되어 상기 모터축을 둘러싸는 씰링하우징과, 상기 모터하우징과 상기 모터축 사이를 밀폐하는 제1 메카니컬씰과, 상기 씰링하우징과 상기 모터축 사이를 밀폐하는 제2 메카니컬씰과, 상기 제1 메카니컬씰과 상기 제2 메카니컬씰 사이에 개재되어 탄성력을 가하는 탄성부재와, 상기 씰링하우징 내부에 채워지는 윤활유와, 상기 씰링하우징에 형성되어 상기 윤활유를 냉각하는 제2 워터재킷을 포함하는 씰링모듈과, 상기 유출관으로부터 분기되어 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷에 각각 냉각수를 공급하는 냉각수공급관, 및 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷으로부터 분기되어 상기 냉각수를 상기 유입관으로 순환시키는 냉각수배출관을 포함하되, 상기 냉각수공급관과 상기 냉각수배출관은 각각 상기 유출관 외부로 노출되어 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷으로 분기될 수 있다.
An amphibious vortex pump is provided by an embodiment of the present invention.
An amphibious vortex pump according to an embodiment of the present invention, an inlet pipe through which water is introduced in a horizontal direction, a cylinder formed in a cylindrical tube shape, one end is horizontally connected to the inlet pipe, and a plurality of impellers are accommodated therein part, an outlet pipe connected to the other end of the cylinder part and through which water flows out in a vertical direction, and an impeller shaft connected to the impeller and exposed to the outside by passing through the outlet pipe in a horizontal direction, An impeller module that pressurizes water and discharges it to the outlet pipe, a motor housing fixed to one side of the impeller module and sealed therein, a motor accommodated in the motor housing to generate driving force, and the motor, and A driving module including a motor shaft connected to the impeller shaft through the motor housing in a horizontal direction, and a first water jacket formed in the motor housing to cool the motor, and between the impeller module and the driving module A connection module for connecting, a sealing housing interposed between the motor housing and the impeller module to surround the motor shaft, and a first mechanical seal sealing between the motor housing and the motor shaft, The sealing housing and the motor shaft A second mechanical seal for sealing the space, an elastic member interposed between the first mechanical seal and the second mechanical seal to apply an elastic force, a lubricating oil filled in the sealing housing, and the lubricating oil formed in the sealing housing a sealing module including a second water jacket for cooling the water, a cooling water supply pipe branching from the outlet pipe to supply cooling water to the first water jacket and the second water jacket, respectively, and the first water jacket and the second water jacket and a cooling water discharge pipe branching from the water jacket to circulate the cooling water to the inlet pipe, wherein the cooling water supply pipe and the cooling water discharge pipe are exposed to the outside of the outlet pipe, respectively, to be branched into the first water jacket and the second water jacket can

Description

수륙양용 와형 펌프{Amphibious horizontal pump}Amphibious horizontal pump

본 고안은 수륙양용 와형 펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수중과 육상에서 모두 사용이 가능하고, 모터를 냉각시키면서 동시에 모터축과 씰링모듈 사이에 채워진 윤활유를 냉각시킬 수 있는 수륙양용 와형 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an amphibious vortex pump, and more particularly, to an amphibious vortex pump that can be used both in water and on land, and can cool the lubricating oil filled between the motor shaft and the sealing module while cooling the motor will be.

일반적으로, 가압펌프는 모터의 회전축과 결합된 임펠러가 구동력을 전달받아 회전하면서 용수를 흡입 및 가압하여 토출하는 방식으로 구동되며, 급수원으로부터 원거리에 위치한 사용처나 저지대에서 고지대로 용수를 공급할 때 사용된다. 이러한 가압펌프는 사용처에 따라 사용이 엄격하게 구분되는데, 주로, 육상에서 사용되는 펌프와 수중에서 사용되는 펌프로 구분된다. 육상에서 사용되는 펌프는, 공냉식으로 모터를 냉각시키므로 모터의 구동열을 냉각시키기 위한 별도의 냉각팬을 필요로 하며, 통상, 방수형으로 제작되지 않아 침수가 예상되는 지역에서는 설치가 제한된다. 수중에서 사용되는 펌프는, 수냉식으로 모터를 냉각시키므로 별도의 냉각팬을 필요로 하지 않으며, 통상, 방수형으로 제작되어 액체유입을 차단하고 기밀을 유지한다. 이처럼, 육상에서 사용되는 펌프는 침수된 상태에서 작동이 불가능하고, 수중에서 사용되는 펌프는 별도의 냉각수단이 없어 육상에서 작동이 불가능하다.In general, the pressurized pump is driven in such a way that the impeller coupled with the rotating shaft of the motor receives a driving force and rotates while sucking, pressurizing and discharging water. do. The use of these pressurized pumps is strictly classified according to the place of use, and is mainly divided into a pump used on land and a pump used in water. A pump used on land requires a separate cooling fan to cool the driving heat of the motor because it cools the motor by air cooling. The pump used in the water does not require a separate cooling fan because it cools the motor by water cooling, and is usually made of a waterproof type to block the inflow of liquid and maintain airtightness. As such, a pump used on land cannot be operated in a submerged state, and a pump used in water cannot be operated on land because there is no separate cooling means.

이에, 수중과 육상에서 모두 사용 가능한 상수도용 가압펌프가 제작되고 있는 실정이나, 종래의 펌프는, 모터의 수밀을 유지하는 메카니컬씰이 파손될 경우 모터에 액체가 유입되어 모터가 손상되는 문제가 발생될 수 있고, 모터를 냉각시키는 냉각유로와 모터축을 냉각시키는 냉각유로가 별도로 마련되어 구조가 복잡하고 냉각효율이 저하되는 문제점이 있다.Accordingly, the situation is that a pressurized pump for water supply that can be used both underwater and on land is being manufactured, but in the conventional pump, when the mechanical seal that maintains the watertightness of the motor is broken, liquid flows into the motor and the motor is damaged. In addition, a cooling passage for cooling the motor and a cooling passage for cooling the motor shaft are separately provided, so that the structure is complicated and the cooling efficiency is lowered.

이에, 모터의 수밀을 유지할 수 있어 수중과 육상에서 모두 사용이 가능하고, 모터와 모터축을 동시에 냉각시킬 수 있는 구조의 펌프가 필요하게 되었다.Accordingly, it is possible to maintain the watertightness of the motor, so that it can be used both underwater and on land, and there is a need for a pump having a structure capable of cooling the motor and the motor shaft at the same time.

대한민국 등록실용신안 제20-0248904호 (2001. 09. 19.)Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0248904 (2001. 09. 19.)

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 수중과 육상에서 모두 사용이 가능하고, 모터를 냉각시키면서 동시에 모터축과 씰링모듈 사이에 채워진 윤활유를 냉각시킬 수 있는 수륙양용 와형 펌프를 제공하는 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is to provide an amphibious vortex pump that can be used both underwater and on land, and can cool the lubricating oil filled between the motor shaft and the sealing module while cooling the motor.

본 고안의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 수륙양용 와형 펌프는, 물이 수평 방향으로 유입되는 유입관과, 원통형 관 형상으로 형성되어 일단이 상기 유입관에 수평하게 연결되며 내부에 복수 개의 임펠러가 수용되는 실린더부와, 상기 실린더부의 타단에 연결되며 물이 수직 방향으로 유출되는 유출관과, 상기 임펠러에 연결되며 상기 유출관을 수평 방향으로 관통하여 외부로 노출되는 임펠러축을 포함하여, 상기 유입관으로 유입된 물을 가압하여 상기 유출관으로 배출하는 임펠러모듈과, 상기 임펠러모듈의 일 측에 고정되며 내부에 밀폐된 모터하우징과, 상기 모터하우징 내부에 수용되어 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터와 연결되며 상기 모터하우징을 수평 방향으로 관통하여 상기 임펠러축과 연결되는 모터축과, 상기 모터하우징에 형성되어 상기 모터를 냉각시키는 제1 워터재킷을 포함하는 구동모듈과, 상기 임펠러모듈과 상기 구동모듈 사이를 연결하는 연결모듈과, 상기 모터하우징과 상기 임펠러모듈 사이에 개재되어 상기 모터축을 둘러싸는 씰링하우징과, 상기 모터하우징과 상기 모터축 사이를 밀폐하는 제1 메카니컬씰과, 상기 씰링하우징과 상기 모터축 사이를 밀폐하는 제2 메카니컬씰과, 상기 제1 메카니컬씰과 상기 제2 메카니컬씰 사이에 개재되어 탄성력을 가하는 탄성부재와, 상기 씰링하우징 내부에 채워지는 윤활유와, 상기 씰링하우징에 형성되어 상기 윤활유를 냉각하는 제2 워터재킷을 포함하는 씰링모듈과, 상기 유출관으로부터 분기되어 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷에 각각 냉각수를 공급하는 냉각수공급관, 및 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷으로부터 분기되어 상기 냉각수를 상기 유입관으로 순환시키는 냉각수배출관을 포함하되, 상기 냉각수공급관과 상기 냉각수배출관은 각각 상기 유출관 외부로 노출되어 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷으로 분기된다.An amphibious vortex pump according to an embodiment of the present invention for achieving the above technical problem is formed in an inlet pipe through which water is introduced in a horizontal direction, and a cylindrical tube shape, one end is horizontally connected to the inlet pipe, and a plurality of inside A cylinder part in which four impellers are accommodated, an outlet pipe connected to the other end of the cylinder part through which water flows out in a vertical direction, and an impeller shaft connected to the impeller and exposed to the outside by passing through the outlet pipe in a horizontal direction, An impeller module for pressurizing the water flowing into the inlet pipe and discharging it to the outlet pipe, a motor housing fixed to one side of the impeller module and sealed therein, and a motor accommodated in the motor housing to generate driving force; a driving module including a motor shaft connected to the motor and connected to the impeller shaft through the motor housing in a horizontal direction, and a first water jacket formed in the motor housing to cool the motor; A connection module connecting between the driving module and the driving module, a sealing housing interposed between the motor housing and the impeller module to surround the motor shaft, and a first mechanical seal sealing between the motor housing and the motor shaft; A second mechanical seal sealing between the sealing housing and the motor shaft, an elastic member interposed between the first mechanical seal and the second mechanical seal to apply an elastic force, a lubricant filled in the sealing housing, and the sealing a sealing module formed in a housing and including a second water jacket cooling the lubricant; a cooling water supply pipe branching from the outlet pipe to supply cooling water to the first water jacket and the second water jacket, respectively; and a cooling water discharge pipe branched from the water jacket and the second water jacket to circulate the cooling water to the inlet pipe, wherein the cooling water supply pipe and the cooling water discharge pipe are exposed to the outside of the outlet pipe, respectively, and the first water jacket and the first water jacket It is bifurcated into 2 water jackets.

상기 제1 워터재킷은 상기 모터하우징 내부가 링 형상으로 구획되어 상기 모터 외측을 둘러쌀 수 있다.The first water jacket may have an inside of the motor housing divided into a ring shape to surround the outside of the motor.

상기 제2 워터재킷은 링 형상으로 형성되어 상기 씰링하우징 외부를 둘러쌀 수 있다.The second water jacket may be formed in a ring shape to surround the outside of the sealing housing.

상기 모터하우징은 상기 제1 메카니컬씰이 결합된 일단부가 상기 씰링하우징 내부로 돌출 형성될 수 있다.One end of the motor housing to which the first mechanical seal is coupled may protrude into the sealing housing.

상기 유입관과 상기 모터하우징은 각각 하면에 지면에 안착되는 지지부가 형성될 수 있다.The inlet pipe and the motor housing may be formed with a support portion seated on the ground on a lower surface, respectively.

상기 수륙양용 와형 펌프는, 상기 제1 메카니컬씰과 상기 탄성부재 사이, 및 상기 제2 메카니컬씰과 상기 탄성부재 사이에 각각 개재되는 제3 메카니컬씰을 더 포함할 수 있다.The amphibious vortex pump may further include a third mechanical seal interposed between the first mechanical seal and the elastic member, and between the second mechanical seal and the elastic member, respectively.

본 고안에 따르면, 모터의 수밀을 유지할 수 있어 수중과 육상에서 모두 사용이 가능하고, 냉각유로를 분기하여 모터, 및 모터축과 씰링모듈 사이에 채워진 윤활유를 동시에 냉각시킬 수 있다. 특히, 본 고안은 모터축에 제1 메카니컬씰과 제2 메카니컬씰이 이중으로 설치되고 액체의 유동경로가 분리되어 있으므로, 메카니컬씰이 파손되더라도 모터에 액체가 유입되거나 씰링모듈 내부에 채워진 윤활유로 인해 액체가 오염되는 현상을 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to maintain the watertightness of the motor, so that it can be used both underwater and on land, and it is possible to simultaneously cool the motor and the lubricating oil filled between the motor shaft and the sealing module by branching the cooling flow path. In particular, in the present invention, since the first mechanical seal and the second mechanical seal are double installed on the motor shaft and the flow path of the liquid is separated, even if the mechanical seal is damaged, the liquid flows into the motor or due to the lubricating oil filled inside the sealing module. Contamination of the liquid can be prevented.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 수륙양용 와형 펌프를 도시한 도면이다.
도 2는 수륙양용 와형 펌프를 종방향으로 절단하여 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2의 A 부분을 확대하여 도시한 도면이다.
도 4는 수륙양용 와형 펌프의 동작을 설명하기 위한 작동도이다.
1 is a view showing an amphibious vortex pump according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing the amphibious vortex pump longitudinally cut.
FIG. 3 is an enlarged view of part A of FIG. 2 .
4 is an operation diagram for explaining the operation of the amphibious vortex pump.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the present embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention belongs It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 고안의 실시예에 따른 수륙양용 와형 펌프에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an amphibious vortex pump according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4 .

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 수륙양용 와형 펌프를 도시한 도면이다.1 is a view showing an amphibious vortex pump according to an embodiment of the present invention.

본 고안에 따른 수륙양용 와형 펌프(1)는 액체를 흡입 및 가압하여 토출하는 것으로, 급수원으로부터 원거리에 위치한 사용처나 저지대에서 고지대로 용수를 공급할 때 사용될 수 있다.The amphibious vortex pump 1 according to the present invention sucks and pressurizes and discharges a liquid, and it can be used when supplying water from a low-lying place to a place of use located far from a water supply source or from a low-lying area.

수륙양용 와형 펌프(1)는 모터(도 2의 22 참조)의 수밀을 유지할 수 있어 수중과 육상에서 모두 사용이 가능하고, 냉각유로를 분기하여 모터(22), 및 모터축(도 2의 23 참조)과 씰링모듈(40) 사이에 채워진 윤활유(도 2의 45 참조)를 동시에 냉각시킬 수 있다. 특히, 본 고안은 모터축(23)에 제1 메카니컬씰(도 2의 42 참조)과 제2 메카니컬씰(도 2의 43 참조)이 이중으로 설치되고 액체의 유동경로가 분리되어 있으므로, 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43) 중 어느 하나가 파손되더라도 모터(22)에 액체가 유입되지 않으며, 씰링모듈(40) 내부에 채워진 윤활유(45)로 인해 액체가 오염되는 현상을 방지할 수 있는 특징이 있다.The amphibious vortex pump 1 can maintain the watertightness of the motor (see 22 in FIG. 2 ), so it can be used both in water and on land, and by branching the cooling flow path, the motor 22 , and the motor shaft (23 in FIG. 2 ) See) and the lubricating oil (refer to 45 in FIG. 2) filled between the sealing module 40 may be cooled at the same time. In particular, in the present invention, since the first mechanical seal (see 42 in FIG. 2) and the second mechanical seal (see 43 in FIG. 2) are installed on the motor shaft 23 and the flow path of the liquid is separated, the first Even if any one of the mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43 is damaged, the liquid does not flow into the motor 22, and the liquid contamination due to the lubricant 45 filled in the sealing module 40 is prevented. There are features that can prevent it.

수륙양용 와형 펌프(1)는 임펠러모듈(10)과, 구동모듈(20)과, 연결모듈(30)과, 씰링모듈(40)과, 냉각수공급관(50), 및 냉각수배출관(60)을 포함하며, 이하, 도 2 및 도 3을 참조하여, 수륙양용 와형 펌프(1)에 관하여 구체적으로 설명한다.The amphibious vortex pump (1) includes an impeller module (10), a drive module (20), a connection module (30), a sealing module (40), a coolant supply pipe (50), and a coolant discharge pipe (60) Hereinafter, with reference to FIGS. 2 and 3, the amphibious vortex pump 1 will be described in detail.

도 2는 수륙양용 와형 펌프를 종방향으로 절단하여 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2의 A 부분을 확대하여 도시한 도면이다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing the amphibious vortex pump by cutting it in the longitudinal direction, and FIG. 3 is an enlarged view of part A of FIG. 2 .

임펠러모듈(10)은 유입된 액체, 예를 들어, 물을 흡입 및 가압하여 토출하기 위한 것으로, 유입관(11)과, 실린더부(12)와, 유출관(13)과, 임펠러축(14)을 포함한다.The impeller module 10 is for sucking and pressurizing the introduced liquid, for example, water and discharging it. The inlet pipe 11, the cylinder part 12, the outlet pipe 13, and the impeller shaft 14 ) is included.

유입관(11)은 내부에 유동로가 형성된 관(管) 형상의 부재로, 수평 방향으로 배치되어 물이 수평 방향으로 유입될 수 있다. 유입관(11)은 하면에 지면에 안착되는 제1 지지부(15)가 형성되며, 물이 유입되는 일 측과 대향되는 타 측에 실린더부(12)가 연결된다. 실린더부(12)는 내부가 빈 원통형 관(管) 형상으로 형성되어 일단이 유입관(11)에 수평하게 연결되며, 내부에 복수 개의 임펠러(12a)가 수용되어 동작할 수 있다. 임펠러(12a)는 후술할 모터(22)의 구동력을 전달받아 회전하여 물을 가압하는 것으로, 복수 개가 실린더부(12)의 길이 방향으로 중첩 배치되어 유입관(11)을 통해 유입된 물을 다단으로 가압할 수 있다. 임펠러(12a)가 회전하면 원심력이 작용하여 물이 바깥쪽으로 넓게 퍼지게 되며, 이로 인해, 가압된 물은 유출관(13)을 통해 용이하게 배출될 수 있다. 유출관(13)은 내부에 유동로가 형성된 관(管) 형상의 부재로, 실린더부(12)의 타단에 수직 방향으로 연결되어 물이 수직 방향으로 유출될 수 있다. 즉, 유입관(11)을 통해 수평 방향으로 유입된 물은 실린더부(12) 내부에서 복수 개의 임펠러(12a)에 의해 다단으로 가압된 후 유출관(13)을 통해 수직 방향으로 배출된다. 유출관(13)은 실린더부(12)와 연결된 일단부와 대향된 타단부가 굴절되어, 물의 유출 방향을 수직 방향에서 수평 방향으로 바꿀 수도 있다. 한편, 전술한 복수 개의 임펠러(12a)는 임펠러축(14)에 각각 연결되며, 임펠러축(14)은 유출관(13)을 수평 방향으로 관통하여 유출관(13)의 외측으로 노출될 수 있다. 임펠러축(14)은 후술할 모터축(23)과 연결될 수 있다. 이러한 임펠러모듈(10)의 측부에는 구동모듈(20)이 이격되게 배치된다.The inlet pipe 11 is a pipe-shaped member having a flow path formed therein, and is disposed in a horizontal direction so that water can be introduced in the horizontal direction. The inlet pipe 11 is formed with a first support part 15 to be seated on the ground on the lower surface, and the cylinder part 12 is connected to the other side opposite to one side through which water is introduced. The cylinder part 12 is formed in a hollow cylindrical tube shape, one end is horizontally connected to the inlet pipe 11, and a plurality of impellers 12a are accommodated therein to operate. The impeller 12a receives the driving force of the motor 22, which will be described later, and rotates to pressurize water. A plurality of the impellers 12a are overlapped in the longitudinal direction of the cylinder part 12 and multi-stage the water introduced through the inlet pipe 11. can be pressurized. When the impeller 12a rotates, centrifugal force acts to spread the water widely outward, and thus, the pressurized water can be easily discharged through the outlet pipe 13 . The outlet pipe 13 is a pipe-shaped member having a flow path formed therein, and is vertically connected to the other end of the cylinder part 12 so that water can flow out in the vertical direction. That is, the water introduced in the horizontal direction through the inlet pipe 11 is pressurized in multiple stages by the plurality of impellers 12a inside the cylinder part 12 and then discharged in the vertical direction through the outlet pipe 13 . The outlet pipe 13 may have one end connected to the cylinder part 12 and the other end opposite to the refracted end to change the water outlet direction from a vertical direction to a horizontal direction. On the other hand, the aforementioned plurality of impellers 12a are respectively connected to the impeller shaft 14 , and the impeller shaft 14 may pass through the outlet pipe 13 in the horizontal direction to be exposed to the outside of the outlet pipe 13 . . The impeller shaft 14 may be connected to a motor shaft 23 to be described later. The driving module 20 is spaced apart from the side of the impeller module 10 .

구동모듈(20)은 임펠러(12a)에 구동력을 제공하는 것으로, 모터하우징(21)과, 모터(22)와, 모터축(23)과, 제1 워터재킷(24)을 포함한다.The driving module 20 provides driving force to the impeller 12a and includes a motor housing 21 , a motor 22 , a motor shaft 23 , and a first water jacket 24 .

모터하우징(21)은 내부가 밀폐된 통 형상의 부재로, 후술할 연결모듈(30)에 의해 임펠러모듈(10)의 일 측에 고정될 수 있다. 모터하우징(21)은 하면에 지면에 안착되는 제2 지지부(25)가 형성되며, 내부에 모터(22)가 수용된다. 모터(22)는 구동력을 발생시키는 것으로, 중앙에 모터축(23)이 관통할 수 있다. 모터축(23)은 모터(22)와 연결되어 구동력을 전달하는 것으로, 일단부가 모터하우징(21)의 일 측 내측면에 연결되고 타단부가 모터하우징(21)의 타 측면을 수평 방향으로 관통하여 모터하우징(21)의 외측에서 임펠러축(14)과 연결될 수 있다. 즉, 모터(22)가 발생시킨 구동력은 모터축(23)과 임펠러축(14)을 통해 임펠러(12a)에 전달되어 임펠러(12a)를 회전시킨다. 모터축(23)은 도시된 바와 같이, 조인트부재(23a) 통하여 임펠러축(14)과 연결될 수 있으며, 필요에 따라 조인트부재(23a) 없이 임펠러축(14)에 직접 연결될 수도 있다. 한편, 모터하우징(21)에는 제1 워터재킷(24)이 형성될 수 있다. 제1 워터재킷(24)은 모터(22)를 냉각시키기 위한 것으로, 모터하우징(21) 내부가 링 형상으로 구획되어 모터(22) 외측을 둘러싸며 형성될 수 있다. 이 때, 모터(22)는 제1 워터재킷(24)에 의한 냉각효과가 증대되도록 제1 워터재킷(24)과 최대한 인접하게 배치될 수 있다. 제1 워터재킷(24)은 후술할 냉각수공급관(50)으로부터 냉각수를 공급받아 모터(22)를 냉각시키며, 이로 인해, 모터(22)의 과열이 방지될 수 있다. 그러나, 제1 워터재킷(24)이 모터하우징(21) 내부가 링 형상으로 구획되어 형성된 것으로 한정될 것은 아니며, 모터(22)를 효율적으로 냉각시킬 수 있는 다양한 구조 및 형상으로 변형될 수도 있다. 예를 들어, 제1 워터재킷(24)은 모터하우징(21) 외주면 중 적어도 일부를 둘러싸며 형성될 수도 있다.The motor housing 21 is a cylindrical member with a sealed interior, and may be fixed to one side of the impeller module 10 by a connection module 30 to be described later. The motor housing 21 is formed with a second support part 25 that is seated on the ground on the lower surface, and the motor 22 is accommodated therein. The motor 22 generates a driving force, and the motor shaft 23 may pass through the center. The motor shaft 23 is connected to the motor 22 to transmit driving force, and one end is connected to the inner surface of one side of the motor housing 21 and the other end penetrates the other side of the motor housing 21 in the horizontal direction. to be connected to the impeller shaft 14 from the outside of the motor housing 21 . That is, the driving force generated by the motor 22 is transmitted to the impeller 12a through the motor shaft 23 and the impeller shaft 14 to rotate the impeller 12a. As shown, the motor shaft 23 may be connected to the impeller shaft 14 through the joint member 23a, and may be directly connected to the impeller shaft 14 without the joint member 23a if necessary. Meanwhile, the first water jacket 24 may be formed on the motor housing 21 . The first water jacket 24 is for cooling the motor 22 , and the inside of the motor housing 21 may be divided into a ring shape to surround the outside of the motor 22 . In this case, the motor 22 may be disposed as close to the first water jacket 24 as possible so that the cooling effect of the first water jacket 24 is increased. The first water jacket 24 receives cooling water from a cooling water supply pipe 50 to be described later to cool the motor 22 , thereby preventing overheating of the motor 22 . However, the first water jacket 24 is not limited to being formed by dividing the inside of the motor housing 21 into a ring shape, and may be modified into various structures and shapes capable of efficiently cooling the motor 22 . For example, the first water jacket 24 may be formed to surround at least a portion of the outer peripheral surface of the motor housing 21 .

연결모듈(30)은 임펠러모듈(10)과 구동모듈(20) 사이를 연결하는 것으로, 일 측이 임펠러모듈(10), 예를 들어, 유출관(13)의 측면에 연결되고 타 측이 구동모듈(20), 예를 들어, 모터하우징(21)의 측면에 연결될 수 있다. 연결모듈(30)은 유출관(13)과 모터하우징(21)을 연결할 수 있는 골조, 프레임, 함체 등 다양한 형상 및 구조로 형성될 수 있으며, 중앙에 모터축(23) 또는 임펠러축(14)이 관통하거나 중앙에서 모터축(23)과 임펠러축(14)이 서로 연결될 수 있다. 이하, 연결모듈(30) 중앙에 모터축(23)이 관통하는 구조를 보다 중점적으로 설명한다. 연결모듈(30)은 중앙에 모터축(23)이 관통하며, 모터축(23)의 외측으로 씰링모듈(40)이 배치될 수 있다.The connection module 30 connects between the impeller module 10 and the driving module 20, and one side is connected to the side of the impeller module 10, for example, the outlet pipe 13, and the other side is driven. The module 20 , for example, may be connected to the side of the motor housing 21 . The connection module 30 may be formed in various shapes and structures such as a frame, a frame, a housing, etc. that can connect the outlet pipe 13 and the motor housing 21, and a motor shaft 23 or an impeller shaft 14 in the center. The motor shaft 23 and the impeller shaft 14 may be connected to each other through this or in the center. Hereinafter, a structure in which the motor shaft 23 passes through the center of the connection module 30 will be described with more emphasis. In the connection module 30 , the motor shaft 23 passes through the center, and the sealing module 40 may be disposed outside the motor shaft 23 .

씰링모듈(40)은 모터(22)의 수밀을 유지하기 위한 것으로, 연결모듈(30) 중앙에배치되되 유출관(13)과 모터하우징(21) 사이에 개재될 수 있다. 씰링모듈(40)은 씰링하우징(41)과, 제1 메카니컬씰(42)과, 제2 메카니컬씰(43)과, 탄성부재(44)와, 윤활유(45), 및 제2 워터재킷(46)을 포함한다.The sealing module 40 is for maintaining the watertightness of the motor 22 , and is disposed in the center of the connection module 30 , and may be interposed between the outlet pipe 13 and the motor housing 21 . The sealing module 40 includes a sealing housing 41 , a first mechanical seal 42 , a second mechanical seal 43 , an elastic member 44 , a lubricant 45 , and a second water jacket 46 . ) is included.

씰링하우징(41)은 모터하우징(21)과 임펠러모듈(10) 사이에 개재되어 모터축(23)을 둘러싸는 것으로, 내부에 공간이 형성된 원통 형상의 함체로 형성될 수 있다. 씰링하우징(41)은 양단이 각각 모터하우징(21)의 측면과 유출관(13)의 측면에 고정되어 내부에 제1 메카니컬씰(42)과, 제2 메카니컬씰(43)과, 제3 메카니컬씰(47)과, 탄성부재(44), 및 윤활유(45)를 수용할 수 있다. 씰링하우징(41)은 모터하우징(21)과 접하는 일 측에 제1 메카니컬씰(42)이 배치되고, 유출관(13)과 접하는 타 측에 제2 메카니컬씰(43)이 배치된다. 제1 메카니컬씰(42)은 모터하우징(21)과 모터축(23) 사이를 밀폐하여 모터하우징(21) 내부로 액체가 유입되는 것을 방지하는 것으로, 링 형상의 씰링부재로 형성될 수 있다. 제1 메카니컬씰(42)은 내주면에 모터축(23)이 관통하여 접하며, 외주면이 모터하우징(21)에 접하여 고정될 수 있다. 모터하우징(21)은 제1 메카니컬씰(42)이 결합된 일단부가 씰링하우징(41) 내부로 돌출 형성되어 씰링하우징(41)과 중첩 배치되므로, 제1 메카니컬씰(42)은 씰링하우징(41) 내부에서 모터하우징(21)과 모터축(23) 사이를 밀폐할 수 있다. 제2 메카니컬씰(43)은 씰링하우징(41)과 모터축(23) 사이를 밀폐하여 씰링하우징(41) 및 모터하우징(21) 내부로 액체가 유입되는 것을 방지하는 것으로, 제1 메카니컬씰(42)과 같이 링 형상의 씰링부재로 형성될 수 있다. 제2 메카니컬씰(43)은 내주면에 모터축(23)이 관통하여 접하며, 외주면이 씰링하우징(41)에 접하여 고정될 수 있다. 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)은 모터축(23)이 회전하더라도 고정된 상태로 유지되며, 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43) 사이에는 한 쌍의 제3 메카니컬씰(47)이 배치될 수 있다. 제3 메카니컬씰(47)은 제1 메카니컬씰(42)과 모터축(23) 사이, 및 제2 메카니컬씰(43)과 모터축(23) 사이의 수밀을 유지하기 위한 것으로, 어느 하나는 제1 메카니컬씰(42)에 접하여 배치되고 나머지 하나는 제2 메카니컬씰(43)에 접하여 배치될 수 있다. 제3 메카니컬씰(47)은 링 형상의 씰링부재로 형성되어 내주면에 모터축(23)이 관통하며, 모터축(23)에 고정되어 모터축(23)과 함께 회전할 수 있다. 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43) 사이에는 탄성부재(44)가 개재될 수 있다. 탄성부재(44)는 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)에 탄성력을 가하는 것으로, 보다 구체적으로, 한 쌍의 제3 메카니컬씰(47) 사이에 개재되어 제3 메카니컬씰(47)을 통해 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)에 각각 탄성력을 가할 수 있다. 즉, 제3 메카니컬씰(47)은 제1 메카니컬씰(42)과 탄성부재(44) 사이, 및 제2 메카니컬씰(43)과 탄성부재(44) 사이에 각각 개재된다. 탄성부재(44)가 탄성력을 가함으로써, 한 쌍의 제3 메카니컬씰(47)이 각각 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)에 밀착되고, 동시에, 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)이 모터하우징(21)과 씰링하우징(41)에 밀착될 수 있다. 씰링하우징(41) 내부에는 윤활유(45)가 채워질 수 있다. 윤활유(45)는 유막을 형성하여 수밀을 돕는 것으로, 씰링하우징(41)의 일 측에 형성된 주입구(도시되지 않음)를 통해 주입될 수 있다. 씰링하우징(41) 내부에 윤활유(45)가 채워짐에 따라 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)과, 제3 메카니컬씰(47), 및 탄성부재(44)가 윤활유(45)에 잠기게 되며, 이로 인해, 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)과, 제3 메카니컬씰(47)이 모터축(23)과 접촉하면서 발생하는 마찰열에 의해 경화되는 것을 방지할 수 있다. 윤활유(45)는 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)과, 제3 메카니컬씰(47)이 모터축(23)과 접촉하면서 발생하는 마찰열에 의해 온도가 일부 상승할 수 있으나, 씰링하우징(41)에 형성된 제2 워터재킷(46)에 의해 냉각될 수 있다. 제2 워터재킷(46)은 윤활유(45)를 냉각하는 것으로, 링 형상으로 형성되어 씰링하우징(41)의 외부를 둘러싸며 형성될 수 있다. 제2 워터재킷(46)은 제1 워터재킷(24)과 같이, 냉각수공급관(50)으로부터 냉각수를 공급받아 윤활유(45)를 냉각시키며, 이로 인해, 모터축(23)의 과열이 방지될 수 있다. 그러나, 제2 워터재킷(46)이 씰링하우징(41)의 외부를 둘러싸며 형성되는 것으로 한정될 것은 아니며, 예를 들어, 씰링하우징(41) 내부가 링 형상으로 구획되어 형성될 수도 있다.The sealing housing 41 is interposed between the motor housing 21 and the impeller module 10 to surround the motor shaft 23 , and may be formed as a cylindrical housing having a space therein. Both ends of the sealing housing 41 are fixed to the side surface of the motor housing 21 and the side surface of the outlet pipe 13, respectively, and a first mechanical seal 42, a second mechanical seal 43, and a third mechanical seal therein The seal 47, the elastic member 44, and the lubricant 45 can be accommodated. In the sealing housing 41 , a first mechanical seal 42 is disposed on one side in contact with the motor housing 21 , and a second mechanical seal 43 is disposed on the other side in contact with the outlet pipe 13 . The first mechanical seal 42 prevents liquid from flowing into the motor housing 21 by sealing between the motor housing 21 and the motor shaft 23 , and may be formed of a ring-shaped sealing member. The first mechanical seal 42 may be fixed in contact with the motor shaft 23 through the inner circumferential surface, and the outer circumferential surface in contact with the motor housing 21 . Since the motor housing 21 has one end to which the first mechanical seal 42 is coupled protrude into the sealing housing 41 and overlap the sealing housing 41, the first mechanical seal 42 is the sealing housing 41 ) can be sealed between the motor housing 21 and the motor shaft 23 from the inside. The second mechanical seal 43 prevents liquid from flowing into the sealing housing 41 and the motor housing 21 by sealing between the sealing housing 41 and the motor shaft 23, and the first mechanical seal ( 42), it may be formed of a ring-shaped sealing member. The second mechanical seal 43 may be fixed in contact with the motor shaft 23 through the inner circumferential surface, and the outer circumferential surface in contact with the sealing housing 41 . The first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43 are maintained in a fixed state even when the motor shaft 23 rotates, and between the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43 is a pair of the third mechanical seal 47 may be disposed. The third mechanical seal 47 is for maintaining watertightness between the first mechanical seal 42 and the motor shaft 23, and between the second mechanical seal 43 and the motor shaft 23, any one One may be disposed in contact with the mechanical seal (42) and the other one may be disposed in contact with the second mechanical seal (43). The third mechanical seal 47 is formed of a ring-shaped sealing member, the motor shaft 23 passes through the inner circumferential surface, is fixed to the motor shaft 23 and can rotate together with the motor shaft 23 . An elastic member 44 may be interposed between the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43 . The elastic member 44 applies an elastic force to the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43. More specifically, it is interposed between a pair of third mechanical seals 47 and a third mechanical seal ( 47), it is possible to apply elastic force to the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43, respectively. That is, the third mechanical seal 47 is interposed between the first mechanical seal 42 and the elastic member 44 , and between the second mechanical seal 43 and the elastic member 44 , respectively. As the elastic member 44 applies an elastic force, a pair of third mechanical seals 47 are in close contact with the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43, respectively, and at the same time, the first mechanical seal 42 ) and the second mechanical seal 43 may be in close contact with the motor housing 21 and the sealing housing 41 . Lubricating oil 45 may be filled in the sealing housing 41 . The lubricating oil 45 forms an oil film to help watertightness, and may be injected through an injection hole (not shown) formed on one side of the sealing housing 41 . As the lubricating oil 45 is filled in the sealing housing 41, the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43, the third mechanical seal 47, and the elastic member 44 are filled with the lubricating oil 45 ), which causes the first mechanical seal 42, the second mechanical seal 43, and the third mechanical seal 47 to be hardened by frictional heat generated while in contact with the motor shaft 23 can be prevented The temperature of the lubricating oil 45 may be partially increased due to frictional heat generated when the first mechanical seal 42 , the second mechanical seal 43 , and the third mechanical seal 47 come into contact with the motor shaft 23 . , may be cooled by the second water jacket 46 formed in the sealing housing 41 . The second water jacket 46 cools the lubricant 45 , and may be formed in a ring shape to surround the outside of the sealing housing 41 . The second water jacket 46, like the first water jacket 24, receives cooling water from the cooling water supply pipe 50 and cools the lubricating oil 45, thereby preventing overheating of the motor shaft 23. have. However, the second water jacket 46 is not limited to being formed to surround the outside of the sealing housing 41 , and for example, the sealing housing 41 may be formed by dividing the inside of the sealing housing 41 into a ring shape.

냉각수공급관(50)은 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 각각 냉각수를 공급하는 관으로, 유출관(13)으로부터 분기되어 형성될 수 있다. 다시 말해, 냉각수공급관(50)은 일단부가 유출관(13)의 일 측에 연결되고 타단부가 분기되어 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 각각 연결된다. 냉각수공급관(50)이 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 각각 냉각수를 공급함으로써, 별도의 냉각매체 없이 물로 모터(22)와 모터축(23)을 동시에 냉각시킬 수 있어 냉각 효율이 증대될 수 있다. 특히, 냉각수공급관(50)이 유출관(13)에서 분기되므로, 임펠러(12a)에 의해 가압된 물이 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 원활하게 공급될 수 있다. 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 채워진 냉각수는 냉각수배출관(60)을 통해 배출된다.The cooling water supply pipe 50 is a pipe for supplying cooling water to the first water jacket 24 and the second water jacket 46 , respectively, and may be branched from the outlet pipe 13 . In other words, one end of the cooling water supply pipe 50 is connected to one side of the outlet pipe 13 , and the other end is branched and connected to the first water jacket 24 and the second water jacket 46 , respectively. The cooling water supply pipe 50 supplies cooling water to the first water jacket 24 and the second water jacket 46, respectively, so that the motor 22 and the motor shaft 23 can be simultaneously cooled with water without a separate cooling medium. Cooling efficiency can be increased. In particular, since the cooling water supply pipe 50 is branched from the outlet pipe 13 , the water pressurized by the impeller 12a can be smoothly supplied to the first water jacket 24 and the second water jacket 46 . The coolant filled in the first water jacket 24 and the second water jacket 46 is discharged through the coolant discharge pipe 60 .

냉각수배출관(60)은 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 각각 채워진 냉각수를 배출하여 유입관(11)으로 순환시키는 관으로, 일단부가 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)으로부터 각각 분기되고 타단부가 유입관(11)에 연결된다. 냉각수배출관(60)이 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 채워진 냉각수를 유입관(11)으로 순환시킴으로써, 냉각수가 다시 가압된 후 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)으로 공급될 수 있어 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)을 지속적으로 냉각시킬 수 있다.The cooling water discharge pipe (60) is a pipe that discharges the cooling water filled in the first water jacket (24) and the second water jacket (46), respectively, and circulates it to the inlet pipe (11), and has one end of the first water jacket (24) and the second water jacket (46). 2 It is branched from the water jacket (46), and the other end is connected to the inlet pipe (11). The cooling water discharge pipe 60 circulates the cooling water filled in the first water jacket 24 and the second water jacket 46 to the inflow pipe 11, so that the cooling water is pressurized again and then the first water jacket 24 and the second water jacket 46 It can be supplied to the water jacket 46 so that the first water jacket 24 and the second water jacket 46 can be continuously cooled.

이하, 도 4를 참조하여, 수륙양용 와형 펌프(1)의 동작에 대해 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 4, the operation of the amphibious vortex pump 1 will be described in more detail.

도 4는 수륙양용 와형 펌프의 동작을 설명하기 위한 작동도이다.4 is an operation diagram for explaining the operation of the amphibious vortex pump.

본 고안에 따른 수륙양용 와형 펌프(1)는 모터(22)의 수밀을 유지할 수 있어 수중과 육상에서 모두 사용이 가능하고, 냉각유로를 분기하여 모터(22), 및 모터축(23)과 씰링모듈(40) 사이에 채워진 윤활유(45)를 동시에 냉각시킬 수 있다. 특히, 본 고안은 모터축(23)에 제1 메카니컬씰(42)과 제2 메카니컬씰(43)이 이중으로 설치되고 액체의 유동경로가 분리되어 있으므로, 메카니컬씰이 파손되더라도 모터(22)에 액체가 유입되거나 씰링모듈(40) 내부에 채워진 윤활유(45)로 인해 액체가 오염되는 현상을 방지할 수 있다.The amphibious vortex pump 1 according to the present invention can maintain the watertightness of the motor 22 so that it can be used both in water and on land, and the motor 22 and the motor shaft 23 and the sealing by branching the cooling flow path The lubricant 45 filled between the modules 40 can be cooled at the same time. In particular, in the present invention, since the first mechanical seal 42 and the second mechanical seal 43 are installed on the motor shaft 23 and the flow path of the liquid is separated, even if the mechanical seal is damaged, the motor 22 It is possible to prevent liquid from entering or from contamination of the liquid due to the lubricating oil 45 filled in the sealing module 40 .

모터(22)는 모터하우징(21) 내부에서 구동력을 발생시키고, 발생된 구동력은 모터축(23)을 통해 임펠러축(14)에 전달되어 임펠러(12a)를 회전시킨다. 유입관(11)을 통해 유입된 물은 실린더부(12) 내부에서 회전하는 복수 개의 임펠러(12a)에 의해 다단으로 가압되어 유출관(13)을 통해 배출된다. 이 때, 유출관(13)으로 통해 배출되는 물 중 일부는 냉각수공급관(50)으로 분기되어 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)으로 각각 공급될 수 있다. 제1 워터재킷(24)으로 공급된 물은 모터(22)를 냉각시키고, 제2 워터재킷(46)으로 유입된 물은 모터축(23)을 둘러싸는 윤활유(45)를 냉각시킨다. 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 채워져 모터(22)와 윤활유(45)를 냉각시킨 물은 냉각수배출관(60)을 통해 유입관(11)으로 순환되며, 다시 임펠러(12a)에 의해 가압된 후 유출관(13)을 통해 배출되거나 냉각수공급관(50)을 통해 제1 워터재킷(24) 또는 제2 워터재킷(46)으로 순환된다. 이처럼 본 고안은 냉각수공급관(50)이 분기되어 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에 각각 연결되므로 모터(22), 및 모터축(23)과 윤활유(45)를 동시에 냉각시킬 수 있으며, 냉각수배출관(60)이 제1 워터재킷(24)과 제2 워터재킷(46)에서 각각 분기되되 합류되어 유입관(11)에 연결되므로 물을 지속적으로 순환시킬 수 있다.The motor 22 generates a driving force inside the motor housing 21 , and the generated driving force is transmitted to the impeller shaft 14 through the motor shaft 23 to rotate the impeller 12a. The water introduced through the inlet pipe 11 is pressurized in multiple stages by a plurality of impellers 12a rotating inside the cylinder part 12 and discharged through the outlet pipe 13 . At this time, some of the water discharged through the outlet pipe 13 may be branched into the cooling water supply pipe 50 and supplied to the first water jacket 24 and the second water jacket 46 , respectively. The water supplied to the first water jacket 24 cools the motor 22 , and the water introduced into the second water jacket 46 cools the lubricating oil 45 surrounding the motor shaft 23 . The water that is filled in the first water jacket 24 and the second water jacket 46 to cool the motor 22 and the lubricant 45 is circulated to the inlet pipe 11 through the coolant discharge pipe 60, and again to the impeller ( After being pressurized by 12a), it is discharged through the outlet pipe 13 or circulated to the first water jacket 24 or the second water jacket 46 through the cooling water supply pipe 50 . As such, in the present invention, since the cooling water supply pipe 50 is branched and connected to the first water jacket 24 and the second water jacket 46, respectively, the motor 22, the motor shaft 23, and the lubricant 45 are cooled at the same time. Since the cooling water outlet pipe 60 branches off from the first water jacket 24 and the second water jacket 46, respectively, they merge and are connected to the inlet pipe 11, so that water can be continuously circulated.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예들을 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can realize that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. you will be able to understand Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

1: 수륙양용 와형 펌프
10: 임펠러모듈 11: 유입관
12: 실린더부 12a: 임펠러
13: 유출관 14: 임펠러축
15: 제1 지지부 20: 구동모듈
21: 모터하우징 22: 모터
23: 모터축 24: 제1 워터재킷
25: 제2 지지부 30: 연결모듈
40: 씰링모듈 41: 씰링하우징
42: 제1 메카니컬씰 43: 제2 메카니컬씰
44: 탄성부재 45: 윤활유
46: 제2 워터재킷 47: 제2 메카니컬씰
50: 냉각수공급관 60: 냉각수배출관
1: amphibious vortex pump
10: impeller module 11: inlet pipe
12: cylinder part 12a: impeller
13: outlet pipe 14: impeller shaft
15: first support 20: drive module
21: motor housing 22: motor
23: motor shaft 24: first water jacket
25: second support 30: connection module
40: sealing module 41: sealing housing
42: first mechanical seal 43: second mechanical seal
44: elastic member 45: lubricant
46: second water jacket 47: second mechanical seal
50: cooling water supply pipe 60: cooling water discharge pipe

Claims (6)

물이 수평 방향으로 유입되는 유입관과, 원통형 관 형상으로 형성되어 일단이 상기 유입관에 수평하게 연결되며 내부에 복수 개의 임펠러가 수용되는 실린더부와, 상기 실린더부의 타단에 연결되며 물이 수직 방향으로 유출되는 유출관과, 상기 임펠러에 연결되며 상기 유출관을 수평 방향으로 관통하여 외부로 노출되는 임펠러축을 포함하여, 상기 유입관으로 유입된 물을 가압하여 상기 유출관으로 배출하는 임펠러모듈;
상기 임펠러모듈의 일 측에 고정되며 내부에 밀폐된 모터하우징과, 상기 모터하우징 내부에 수용되어 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터와 연결되며 상기 모터하우징을 수평 방향으로 관통하여 상기 임펠러축과 연결되는 모터축과, 상기 모터하우징에 형성되어 상기 모터를 냉각시키는 제1 워터재킷을 포함하는 구동모듈;
상기 임펠러모듈과 상기 구동모듈 사이를 연결하는 연결모듈;
상기 모터하우징과 상기 임펠러모듈 사이에 개재되어 상기 모터축을 둘러싸는 씰링하우징과, 상기 모터하우징과 상기 모터축 사이를 밀폐하는 제1 메카니컬씰과, 상기 씰링하우징과 상기 모터축 사이를 밀폐하는 제2 메카니컬씰과, 상기 제1 메카니컬씰과 상기 제2 메카니컬씰 사이에 개재되어 탄성력을 가하는 탄성부재와, 상기 씰링하우징 내부에 채워지는 윤활유와, 상기 씰링하우징에 형성되어 상기 윤활유를 냉각하는 제2 워터재킷을 포함하는 씰링모듈;
상기 유출관으로부터 분기되어 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷에 각각 냉각수를 공급하는 냉각수공급관;
상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷으로부터 분기되어 상기 냉각수를 상기 유입관으로 순환시키는 냉각수배출관, 및
상기 제1 메카니컬씰과 상기 탄성부재 사이, 및 상기 제2 메카니컬씰과 상기 탄성부재 사이에 각각 개재되는 제3 메카니컬씰을 포함하되,
상기 제1 워터재킷은 상기 모터하우징 내부가 링 형상으로 구획되어 상기 모터 외측을 둘러싸고,
상기 제2 워터재킷은 링 형상으로 형성되어 상기 씰링하우징 외부를 둘러싸며,
상기 모터하우징은 상기 제1 메카니컬씰이 결합된 일단부가 상기 씰링하우징 내부로 돌출 형성되고,
상기 유입관과 상기 모터하우징은 각각 하면에 지면에 안착되는 지지부가 형성되며,
상기 냉각수공급관과 상기 냉각수배출관은 각각 상기 유출관 외부로 노출되어 상기 제1 워터재킷과 상기 제2 워터재킷으로 분기되는 수륙양용 와형 펌프.
An inlet pipe through which water flows in a horizontal direction, a cylinder part formed in a cylindrical tube shape, one end is horizontally connected to the inlet pipe, and a plurality of impellers are accommodated therein, and the other end of the cylinder part is connected to the water in a vertical direction an impeller module including an outlet pipe flowing out to the impeller and an impeller shaft connected to the impeller and exposed to the outside by passing through the outlet pipe in a horizontal direction, pressurizing the water flowing into the inlet pipe and discharging it to the outlet pipe;
A motor housing fixed to one side of the impeller module and sealed therein, a motor accommodated in the motor housing to generate a driving force, is connected to the motor and passes through the motor housing in a horizontal direction to connect with the impeller shaft a driving module including a motor shaft configured to be used and a first water jacket formed on the motor housing to cool the motor;
a connection module connecting the impeller module and the driving module;
A sealing housing interposed between the motor housing and the impeller module to surround the motor shaft, a first mechanical seal sealing between the motor housing and the motor shaft, and a second sealing housing and sealing between the motor shaft A mechanical seal, an elastic member interposed between the first mechanical seal and the second mechanical seal to apply an elastic force, lubricating oil filled in the sealing housing, and second water formed in the sealing housing to cool the lubricating oil a sealing module including a jacket;
a cooling water supply pipe branching from the outlet pipe to supply cooling water to the first water jacket and the second water jacket, respectively;
a cooling water discharge pipe branching from the first water jacket and the second water jacket to circulate the cooling water to the inlet pipe, and
and a third mechanical seal interposed between the first mechanical seal and the elastic member, and between the second mechanical seal and the elastic member,
In the first water jacket, the inside of the motor housing is divided into a ring shape and surrounds the outside of the motor,
The second water jacket is formed in a ring shape to surround the outside of the sealing housing,
One end of the motor housing to which the first mechanical seal is coupled is formed to protrude into the sealing housing,
The inlet pipe and the motor housing are each formed on the lower surface of the support portion to be seated on the ground,
The cooling water supply pipe and the cooling water discharge pipe are exposed to the outside of the outlet pipe, respectively, and are branched into the first water jacket and the second water jacket.
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