KR200492412Y1 - Folding footrests for vehicles - Google Patents

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KR200492412Y1 KR2020190002735U KR20190002735U KR200492412Y1 KR 200492412 Y1 KR200492412 Y1 KR 200492412Y1 KR 2020190002735 U KR2020190002735 U KR 2020190002735U KR 20190002735 U KR20190002735 U KR 20190002735U KR 200492412 Y1 KR200492412 Y1 KR 200492412Y1
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Abstract

본 고안은 트렁크 도어(10)가 90°로 열려 지면과 수평을 이루는 차량에 설치되며, 열려진 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 결합되고, 차량의 전후방향과 나란하게 슬라이드홈(110)이 형성되는 한 쌍의 가이드부재(100); 일단부가 상기 가이드부재(100)의 슬라이드홈(110)에 삽입되어 제한된 범위에서 슬라이딩되고, 타단부는 상기 트렁크 도어(10)의 후방으로 연장되는 한 쌍의 가변로드(200); 상기 가변로드(200)의 타단부에 각각 힌지결합되는 한 쌍의 세로대(310)와, 상기 한 쌍의 세로대(310)의 단부를 연결하는 가로대(320)를 구비하는 회동프레임(300); 상기 회동프레임(300)의 내측공간에 배치되는 사각 형상으로, 상기 가로대(320)와 인접한 전방 양측이 상기 한 쌍의 세로대(310)에 각각 힌지결합되는 발판부재(400); 및 일단부가 상기 세로대(310)에 힌지결합되는 한 쌍의 제1 링크(510)와, 일단부가 상기 제1 링크(510)의 타단부에 힌지결합되고 타단부는 상기 발판부재(400)의 측면에 힌지결합되는 한 쌍의 제2 링크(520)를 구비하며, 접철 동작을 하면서 상기 발판부재(400)를 선택적으로 지지하는 접철링크부(500);를 포함한다.The present design is installed in a vehicle in which the trunk door 10 is opened at 90° and is horizontal with the ground, is coupled to both sides of the upper surface of the opened trunk door 10, and slide grooves 110 are parallel to the front and rear directions of the vehicle. A pair of guide members 100 formed; A pair of variable rods 200 having one end inserted into the slide groove 110 of the guide member 100 and sliding within a limited range, and the other end extending to the rear of the trunk door 10; A rotating frame 300 including a pair of vertical bars 310 hinged to the other end of the variable rod 200, and a cross bar 320 connecting the ends of the pair of vertical bars 310; A scaffold member 400 having a square shape disposed in the inner space of the rotating frame 300 and hingedly coupled to both front sides adjacent to the crossbar 320 to the pair of vertical bars 310; And a pair of first links 510 whose one end is hinged to the vertical stand 310, and one end is hinged to the other end of the first link 510, and the other end is a side surface of the scaffold member 400. It includes a; a folding link portion 500 for selectively supporting the scaffold member 400 while having a pair of second links 520 hinged to the folding operation.

Description

차량용 접이식 발판장치{Folding footrests for vehicles}Folding footrests for vehicles

본 고안은 차량용 접이식 발판장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 트렁크 공간으로 사람이 쉽게 진입할 수 있도록 트렁크 도어에 설치되는 차량용 접이식 발판장치에 관한 것이다.The present invention relates to a folding scaffolding device for a vehicle, and more particularly, to a folding scaffolding device for a vehicle installed on a trunk door so that a person can easily enter the trunk space of a vehicle.

차량에서 트렁크(trunk)란 세단이나 3박스 차량에서 화물을 싣기 위하여 만든 공간을 뜻한다. 정식 명칭은 트렁크리드(trunk lid)이다.In a vehicle, a trunk is a space created for loading cargo in a sedan or 3-box vehicle. The official name is trunk lid.

트렁크는 원래 '여행용 가방'을 뜻한다. 초기 자동차에서는 실제로 여행용 가방인 트렁크를 객실 뒷쪽에 매달고 다녔다고 한다. 그 뒤로 짐을 실을 수 있는 공간의 필요성이 증대되면서 오늘날과 같은 트렁크가 만들어졌다. 트렁크는 보통 사람이 타는 객실 뒷부분에 설치되는 것이 일반적이다.Trunk originally means'travel bag'. In early cars, it was said that the trunk, which was actually a travel bag, was hung in the back of the cabin. Since then, the need for space to load luggage has increased, creating a trunk like today. Trunks are generally installed at the rear of the passenger compartment.

최근, 각종 레저활동을 즐기는 사람이 많아지는 추세이고, 이에 필요한 각종 물품들을 운반하기 목적으로, 트렁크에 덮개가 없는 픽업트럭(pick-up truck)이 다수 출시되고 있다. 픽업트럭(pick-up truck)은 트렁크, 즉 짐칸 기능을 하는 '데크'가 후방에 개방된 형태로 마련된 차량으로서, 캠핑용품과 같이 크고 작은 물건을 트렁크에 쉽게 넣고 뺄 수 있다. 우리나라에서는 통상 SUV 스포츠라는 이름으로 판매되고 있다.In recent years, there is a trend that more people enjoy various leisure activities, and for the purpose of transporting various items necessary for this, a number of pick-up trucks without a cover on the trunk are being released. A pick-up truck is a vehicle in which a trunk, that is, a'deck' that functions as a luggage compartment, is opened in the rear, and large and small items such as camping equipment can be easily inserted and removed in the trunk. In Korea, it is usually sold under the name of SUV sports.

픽업트럭은 후방의 트렁크 도어를 열면, 트렁크 도어의 양측이 측면 섀시에 지지되면서 지면과 수평을 이루게 된다. 이렇게 트렁크 도어가 90°로 오픈되는 것은 트렁크 도어를 선반으로 활용하기 위한 픽업트럭의 구조적인 특징이다.When the rear trunk door of the pickup truck is opened, both sides of the trunk door are supported by the side chassis so that it is level with the ground. This opening of the trunk door at 90° is a structural feature of the pickup truck to use the trunk door as a shelf.

그런데, 90°로 오픈되는 트렁크 도어의 개방 구조가 물건을 싣거나 내리는 데 방해가 되고 있다. 손이 닿지 않는 물건, 또는 무거운 물건 등을 싣거나 내리기 위해서는 사람이 직접 트렁크 위로 올라가야 할 필요가 있는데, 수평으로 열려진 트렁크 도어의 높이가 사람의 허리 높이보다 높음으로 인해, 기존에는 트렁크 공간으로 사람이 쉽게 진입할 수 없었다.By the way, the opening structure of the trunk door that is opened at 90° interferes with loading or unloading items. In order to load or unload objects that are out of reach or heavy objects, a person needs to climb directly onto the trunk.Because the height of the horizontally opened trunk door is higher than the height of a person's waist, it was previously used as a trunk space. This couldn't be easily entered.

대한민국 등록실용신안공보 제1999-007134호(1999년02월25일 공개 공고, 고안의 명칭 : 레저용 차량의 접이식 발판)Republic of Korea Utility Model Publication No. 1999-007134 (Public announcement on February 25, 1999, name of design: folding scaffolding for recreational vehicles)

따라서, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 트렁크 공간으로의 진입성을 높이고, 공간을 되도록 적게 차지하면서, 견고하고 안정적으로 사람의 하중을 지지할 수 있으며, 접어 올린 후 트렁크에 쉽게 고정할 수 있는 차량용 접이식 발판장치를 제공하고자 한다.Therefore, the problem to be solved by the present invention is to solve such a conventional problem, it is possible to increase the accessibility to the trunk space, occupy as little space as possible, sturdy and stably support the load of a person, We intend to provide a folding scaffolding device for vehicles that can be easily fixed to the trunk after being folded up.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 차량용 접이식 발판장치는, 트렁크 도어(10)가 90°로 열려 지면과 수평을 이루는 차량에 설치되며, 열려진 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 결합되고, 차량의 전후방향과 나란하게 슬라이드홈(110)이 형성되는 한 쌍의 가이드부재(100); 일단부가 상기 가이드부재(100)의 슬라이드홈(110)에 삽입되어 제한된 범위에서 슬라이딩되고, 타단부는 상기 트렁크 도어(10)의 후방으로 연장되는 한 쌍의 가변로드(200); 상기 가변로드(200)의 타단부에 각각 힌지결합되는 한 쌍의 세로대(310)와, 상기 한 쌍의 세로대(310)의 단부를 연결하는 가로대(320)를 구비하는 회동프레임(300); 상기 회동프레임(300)의 내측공간에 배치되는 사각 형상으로, 상기 가로대(320)와 인접한 전방 양측이 상기 한 쌍의 세로대(310)에 각각 힌지결합되는 발판부재(400); 및 일단부가 상기 세로대(310)에 힌지결합되는 한 쌍의 제1 링크(510)와, 일단부가 상기 제1 링크(510)의 타단부에 힌지결합되고 타단부는 상기 발판부재(400)의 측면에 힌지결합되는 한 쌍의 제2 링크(520)를 구비하며, 접철 동작을 하면서 상기 발판부재(400)를 선택적으로 지지하는 접철링크부(500);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle folding scaffolding device of the present invention is installed in a vehicle in which the trunk door 10 is opened at 90° and is horizontal with the ground, and is coupled to both sides of the upper surface of the opened trunk door 10, respectively. , A pair of guide members 100 in which the slide groove 110 is formed in parallel with the front and rear directions of the vehicle; A pair of variable rods 200 having one end inserted into the slide groove 110 of the guide member 100 and sliding within a limited range, and the other end extending to the rear of the trunk door 10; A rotating frame 300 including a pair of vertical bars 310 hinged to the other end of the variable rod 200, and a cross bar 320 connecting the ends of the pair of vertical bars 310; A scaffold member 400 having a square shape disposed in the inner space of the rotating frame 300 and hingedly coupled to both front sides adjacent to the crossbar 320 to the pair of vertical bars 310; And a pair of first links 510 whose one end is hinged to the vertical stand 310, and one end is hinged to the other end of the first link 510, and the other end is a side surface of the scaffold member 400. It characterized in that it includes; and a pair of second links 520 that are hinged to the foldable link part 500 for selectively supporting the scaffolding member 400 while performing a folding operation.

본 고안에 따른 차량용 접이식 발판장치에 있어서, 상기 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 고정되어, 상기 한 쌍의 가이드부재(100)의 결합을 매개하는 한 쌍의 고정플레이트(600); 적어도 2개의 링크(710) 및 3개의 지지점(pivot point, 720), 그리고 이와 연동되어 직선운동하는 잠금로드(730)를 구비하며, 상기 가로대(320)의 일측에 결합되는 잠금부재(700); 및 상기 회동프레임(300)이 상기 트렁크 도어(10)의 상면으로 접어 올려진 상태에서, 상기 잠금부재(700)와 마주보게 상기 고정플레이트(600)에 결합되며, 상기 잠금로드(730)가 선택적으로 삽입되도록 삽입공(810)이 형성되는 앵커리지(800);를 더 포함할 수 있다.In the vehicle folding scaffolding device according to the present invention, each fixed to both sides of the upper surface of the trunk door 10, a pair of fixing plates 600 for mediating the coupling of the pair of guide members 100; A locking member 700 having at least two links 710 and three pivot points 720, and a locking rod 730 that moves linearly in connection therewith, and is coupled to one side of the cross bar 320; And when the rotating frame 300 is folded and raised to the upper surface of the trunk door 10, it is coupled to the fixing plate 600 to face the locking member 700, and the locking rod 730 is optional. It may further include an anchorage 800 in which the insertion hole 810 is formed to be inserted into it.

본 고안에 따른 차량용 접이식 발판장치에 있어서, 상기 세로대(310)는, 상기 가변로드(200)의 양측에 마주보게 배치되어, 상기 가변로드(200)와 힌지결합되는 한 쌍의 측면(311)과, 상기 한 쌍의 측면(311)을 연결하는 연결면(312)을 구비하고, 상기 한 쌍의 측면(311) 중, 상기 발판부재(400)와 인접한 제1 측면(311a)의 일부분이 상기 발판부재(400) 측으로 절곡되어 스토퍼영역(315)을 형성하고, 상기 스토퍼영역(315)은, 상기 발판부재(400)의 회동범위를 제한하는 스토퍼 기능을 할 수 있다.In the folding scaffolding device for a vehicle according to the present invention, the vertical stand 310 is disposed to face opposite sides of the variable rod 200, and a pair of side surfaces 311 hinged with the variable rod 200 , A connection surface 312 connecting the pair of side surfaces 311 is provided, and of the pair of side surfaces 311, a part of the first side surface 311a adjacent to the footrest member 400 is the footrest It is bent toward the member 400 to form a stopper region 315, and the stopper region 315 may function as a stopper limiting a rotation range of the scaffold member 400.

본 고안의 차량용 접이식 발판장치에 따르면, 트렁크 도어를 열고 회동프레임과 발판부재를 순차적으로 내리면 발판이 만들어지는 구조로서, 이를 통해 트렁크 공간으로 쉽게 진입할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.According to the folding scaffolding device for a vehicle of the present invention, a scaffold is formed when the trunk door is opened and the rotating frame and the scaffolding member are sequentially lowered, and through this, an effect of easily entering the trunk space can be obtained.

또한, 본 고안은 회동프레임과 발판부재를 접고 트렁크 도어를 닫으면, 발판부재가 회동프레임에 포개진 상태로 트렁크 도어에 밀착됨으로써, 발판장치가 차지하는 공간이 최소화되는 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, when the rotating frame and the scaffolding member are folded and the trunk door is closed, the scaffolding member is in close contact with the trunk door while being superposed on the rotating frame, thereby minimizing the space occupied by the scaffolding device.

또한, 본 고안은 회동프레임이 가변로드를 매개로 전후 슬라이딩 가능하게 구성됨으로써, 발판장치를 접어 올려 잠그면, 발판장치가 트렁크 도어에 가려져 차량의 외관에 아무런 영향을 주지 않는 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, since the rotating frame is configured to be slidable back and forth through a variable rod, when the scaffolding device is folded and locked, the scaffolding device is covered by the trunk door, thereby obtaining an effect that does not affect the appearance of the vehicle.

또한, 본 고안은 2개의 링크 및 3개의 지지점를 기반으로 구조와 조작이 간단하고 큰 고정력을 얻을 수 있는 토글 클램프 방식의 잠금부재를 채택함으로써, 발판장치를 접어 올린 후 트렁크에 간단하고 견고하게 고정할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, the present invention adopts a toggle clamp type locking member that is simple in structure and operation based on two links and three support points and can obtain a large fixing force, so that the footrest device can be folded up and fixed to the trunk simply and firmly. You can get the effect that you can.

또한, 본 고안은 고강성의 각파이프로 발판장치의 뼈대를 구성하고, 각파이프 상에 메쉬망을 설치함으로써, 가벼우면서도 사람의 하중을 견고하고 안정적으로 지지할 수 있는 발판장치를 제공할 수 있다.In addition, the present invention constitutes the skeleton of the scaffolding device with a high rigidity angle pipe, and by installing a mesh net on the angle pipe, it is possible to provide a scaffolding device that is light and can firmly and stably support a human load. .

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 접이식 발판장치의 사용상태를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 차량용 접이식 발판장치의 일측을 확대하여 나타낸 도면.
도 3은 도 2의 분해사시도.
도 4는 도 1의 차량용 접이식 발판장치의 시제품을 후방에서 찍은 사진.
도 5a와 도 5b는 도 1의 차량용 접이식 발판장치에 포함된 잠금부재의 전후 동작과정을 나타낸 도면.
도 6a 내지 도 6b는 도 1의 차량용 접이식 발판장치가 펴지는 과정을 순서대로 나타낸 과정도.1 is a perspective view showing a state of use of a vehicle folding scaffolding device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an enlarged view showing one side of the vehicle folding scaffolding device of Figure 1;
Figure 3 is an exploded perspective view of Figure 2;
Figure 4 is a photograph taken from the rear of the prototype of the vehicle folding scaffolding device of Figure 1;
5A and 5B are views showing the front and rear operation of the locking member included in the vehicle folding scaffolding device of FIG. 1.
6A to 6B are process diagrams sequentially showing a process in which the folding scaffolding device for a vehicle of FIG. 1 is unfolded.

이하, 본 고안에 따른 차량용 접이식 발판장치의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 고안과 관련하여 공지된 기술에 대한 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 공지된 기술에 대한 구체적인 설명을 생략한다.Hereinafter, embodiments of a vehicle folding scaffolding device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. When it is determined that a description of a known technology in connection with the present invention may obscure the gist of the present invention, a detailed description of the known technology will be omitted.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 접이식 발판장치의 사용상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량용 접이식 발판장치의 일측을 확대하여 나타낸 도면이며, 도 3은 도 2의 분해사시도이고, 도 4는 도 1의 차량용 접이식 발판장치의 시제품을 후방에서 찍은 사진이며, 도 5a와 도 5b는 도 1의 차량용 접이식 발판장치에 포함된 잠금부재의 전후 동작과정을 나타낸 도면이다.1 is a perspective view showing a state of use of the vehicle folding scaffolding device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view showing one side of the vehicle folding scaffolding device of FIG. 1, and FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 4 is a photograph taken from the rear of the prototype of the vehicle folding scaffolding device of FIG. 1, and FIGS. 5A and 5B are views illustrating a front and rear operation of the locking member included in the vehicle folding scaffolding device of FIG. 1.

도 1을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 접이식 발판장치는 차량의 트렁크 공간으로 사람이 쉽게 진입할 수 있도록 트렁크 도어에 설치되는 차량용 접이식 발판장치로서, 트렁크 도어(10)가 90°로 열려 지면과 수평을 이루는 차량에 설치되며, 한 쌍의 가이드부재(100), 한 쌍의 가변로드(200), 회동프레임(300), 발판부재(400)와 접철링크부(500)를 포함하여 구성된다.Referring to Figure 1, the vehicle folding footrest device according to an embodiment of the present invention is a vehicle folding footrest device installed on the trunk door so that a person can easily enter the trunk space of the vehicle, the trunk door 10 is 90° It is installed in a vehicle that is open to the ground and is horizontal, and includes a pair of guide members 100, a pair of variable rods 200, a rotating frame 300, a scaffolding member 400, and a folding link part 500 It is composed by

각 구성에 대한 설명에 앞서, 도 1에 도시된 바와 같이, 트렁크 도어(10)에서 펴서 내리는 방향을 화살표 방향으로 하고, 트렁크 도어(10)로 접어 올리는 방향을 그 반대방향으로 정의한다. 또한, 차량의 전륜 방면을 전방으로, 후륜 방면을 후방으로 정의한다.Prior to the description of each configuration, as shown in FIG. 1, the direction in which the trunk door 10 is opened and lowered is an arrow direction, and the direction in which the trunk door 10 is folded up is defined as the opposite direction. In addition, the front wheel direction of the vehicle is defined as the front and the rear wheel direction is defined as the rear.

먼저, 한 쌍의 가이드부재(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 열려진 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 결합되고, 차량의 전후방향과 나란하게 슬라이드홈(110)이 직사각 형상으로 형성되는 구성이다.First, a pair of guide members 100 are coupled to both sides of the upper surface of the opened trunk door 10, respectively, as shown in FIG. 2, and the slide groove 110 is formed in a rectangular shape parallel to the front and rear directions of the vehicle. It is a configuration.

본 실시예에서 가이드부재(100)는 도 3에 도시된 바와 같이, 사각 형상의 각파이프가 소정길이로 재단되어 사용되고, 양측면에 전후방향으로 각각 복수의 장홀(120)이 형성되며, 후술되는 가변로드(200)가 삽입되는 후방 입구 양측에는 반타원형으로 절삭된 형태로 내입홈(130)이 형성된다.In this embodiment, the guide member 100 is used by cutting a rectangular pipe into a predetermined length as shown in FIG. 3, and a plurality of long holes 120 are formed on both sides in the front and rear directions, respectively, and a variable to be described later. On both sides of the rear entrance into which the rod 200 is inserted, internal grooves 130 are formed in a semi-elliptical shape.

상기 내입홈(130)은, 후술되는 가변로드(200)를 가이드부재(100)에 완전히 밀어 넣었을 때, 가변로드(200)의 타단부에 결합되는 제1 힌지축(X1) 및 간격유지용 부시(50)가 삽입될 수 있는 공간을 제공한다.The inner groove 130 is, when the variable rod 200 to be described later is completely pushed into the guide member 100, a first hinge shaft X1 coupled to the other end of the variable rod 200 and a bush for maintaining a gap Provides a space where 50 can be inserted.

한 쌍의 가변로드(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 일단부가 가이드부재(100)의 슬라이드홈(110)에 삽입되어 제한된 범위에서 슬라이딩되고, 타단부는 트렁크 도어(10)의 후방으로 연장되는 막대형 강체이다.As shown in FIG. 2, a pair of variable rods 200 slide at one end into the slide groove 110 of the guide member 100 and slide within a limited range, and the other end toward the rear of the trunk door 10. It is an elongated rod-shaped rigid body.

가변로드(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 양측면에 각각 복수의 가이드돌기(210)가 돌출된다. 가이드돌기(210)는 가이드부재(100)의 장홀(120)에 구속되어 가변로드(200)의 전후방향 슬라이딩 운동을 안내하는 기능을 한다.As shown in FIG. 3, the variable rod 200 has a plurality of guide protrusions 210 protruding from both sides thereof. The guide protrusion 210 is constrained by the long hole 120 of the guide member 100 and serves to guide the sliding motion of the variable rod 200 in the front and rear directions.

본 실시예에서 가이드돌기(210)는 장홀(120)로부터 돌출된 구간에 원형으로 환형홈(미도시)이 형성되고, 여기에 스냅링(211)이 체결되는 형태로 구성된다.In this embodiment, the guide protrusion 210 has an annular groove (not shown) formed in a circular shape in a section protruding from the long hole 120, and a snap ring 211 is fastened thereto.

가변로드(200)의 타단부에 형성된 축공에는, 제1 힌지축(X1)이 삽입되고, 가변로드(200)의 좌우 유격이 최소화되도록 제1 힌지축(X1)의 양측에는 각각 간격유지용 부시(50)가 삽입되는 것이 바람직하다.In the shaft hole formed at the other end of the variable rod 200, a first hinge shaft X1 is inserted, and a gap maintenance bush on both sides of the first hinge shaft X1 to minimize the left and right clearance of the variable rod 200 It is preferable that 50 is inserted.

회동프레임(300)은 도 2에 도시된 바와 같이, 가변로드(200)의 타단부에 각각 힌지결합되는 한 쌍의 세로대(310)와, 한 쌍의 세로대(310)의 단부를 연결하는 가로대(320)를 구비하는 프레임이다.As shown in Figure 2, the rotating frame 300 is a pair of vertical bars 310 hinged to the other end of the variable rod 200, respectively, and a crossbar connecting the ends of the pair of vertical bars 310 ( 320).

회동프레임(300)은 트렁크 도어(10)의 상면에 접어진 상태에서, 후방으로 270도 회전되면서 지면으로 내려진다.The pivoting frame 300 is folded on the upper surface of the trunk door 10 and lowered to the ground while being rotated rearward by 270 degrees.

본 실시예에서 세로대(310)는 도 3에 도시된 바와 같이, 가변로드(200)의 양측에 마주보게 배치되어 가변로드(200)의 타단부와 힌지결합되는 한 쌍의 측면(311)과, 한 쌍의 측면(311)을 연결하는 연결면(미도시)을 구비한다.In this embodiment, as shown in FIG. 3, the vertical bar 310 is arranged to face opposite sides of the variable rod 200 to be hinged to the other end of the variable rod 200, and A connection surface (not shown) connecting the pair of side surfaces 311 is provided.

한 쌍의 측면(311)의 양단부 중, 일단부에는 제1 힌지축(X1)이 관통되고, 여기에 볼트(B)가 체결되면서 가변로드(200)와 힌지결합된다.Of the both ends of the pair of side surfaces 311, a first hinge shaft X1 passes through one end, and a bolt B is fastened thereto and is hinged with the variable rod 200.

특히, 한 쌍의 측면(311) 중, 후술되는 발판부재(400)와 인접한 제1 측면(311a)의 일부분이 발판부재(400) 측으로 절곡되어 스토퍼영역(315)을 형성하는데, 상기 스토퍼영역(315)은 발판부재(400)의 회동범위를 제한하는 스토퍼 기능을 하게 된다. 즉, 발판부재(400)가 회동프레임(300) 사이로 수납되도록 접어졌을 때, 발판부재(400)가 스토퍼영역(315)에 막히면서 발판부재(400)가 접어 올리는 방향으로 더 이상 넘어가지 않게 된다.In particular, of the pair of side surfaces 311, a portion of the first side surface 311a adjacent to the scaffold member 400 to be described later is bent toward the scaffold member 400 to form a stopper region 315, the stopper region ( 315 serves as a stopper for limiting the rotation range of the scaffold member 400. That is, when the scaffold member 400 is folded so as to be accommodated between the rotating frame 300, the scaffold member 400 is blocked in the stopper region 315, and the scaffold member 400 does not cross over in the folded up direction.

제1 측면(311a)에서 스토퍼영역(315)을 제외한 상하측 나머지영역은 잔여영역(316)으로 정의된다.The remaining upper and lower regions excluding the stopper region 315 on the first side surface 311a are defined as the remaining regions 316.

가로대(320)는 'ㄱ'형태의 단면으로 구성되어, 세로대(310)의 연결면(미도시)과 나란하게 이어지는 배면(321)과, 상기 배면(321)에서 수직으로 절곡연장되는 저면(322)으로 구분된다.The cross section 320 is composed of a cross section of a'b' shape, a rear surface 321 connected in parallel with a connection surface (not shown) of the vertical bar 310, and a bottom surface 322 that is bent and extended vertically from the rear surface 321 ).

발판부재(400)는 도 2에 도시된 바와 같이, 회동프레임(300)의 내측공간에 배치되는 사각 형상으로, 회동프레임(300)의 가로대(320)와 인접한 전방 양측이 한 쌍의 세로대(310)에 각각 힌지결합되는 발판이다.As shown in FIG. 2, the scaffold member 400 has a square shape disposed in the inner space of the rotating frame 300, and both sides of the front side adjacent to the cross bar 320 of the rotating frame 300 are a pair of vertical bars 310 ) Are hinged to each footrest.

발판부재(400)는 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 측면(311a)의 잔여영역(316) 중 하측 잔여영역(316b)에 제2 힌지축(X2)을 매개로 힌지결합된다. 따라서, 발판부재(400)가 회동프레임(300) 측으로 접어 올려지면, 회동프레임(300)과 포개지면서 하나의 면을 이루게 된다.As shown in FIG. 3, the scaffold member 400 is hinged to the lower remaining region 316b of the remaining regions 316 of the first side surface 311a through the second hinge axis X2. Therefore, when the scaffold member 400 is folded and raised toward the rotating frame 300, it is overlapped with the rotating frame 300 to form one surface.

본 실시예에서 발판부재(400)는 도 4에 도시된 바와 같이, 다수의 각파이프가 사다리 형태로 짜여진 발판뼈대(410)와, 무수히 많은 통공이 형성된 메쉬판으로서 발판뼈대(410)의 면을 덮도록 결합되는 빨판커버(420)로 구성된다. 이는 발판부재(400)의 무게를 최대한 줄이고, 배수를 원활하게 하며, 신발과의 마찰력을 보다 증대시키기 위함이다.In the present embodiment, the scaffolding member 400 is a scaffolding frame 410 in which a plurality of angle pipes are woven in a ladder shape, and a mesh plate having numerous through holes formed on the surface of the scaffolding frame 410. It consists of a sucker cover 420 coupled to cover. This is to reduce the weight of the footrest member 400 as much as possible, facilitate drainage, and further increase the frictional force with the shoes.

접철링크부(500)는 도 2에 도시된 바와 같이, 일단부가 세로대(310)에 힌지결합되는 한 쌍의 제1 링크(510)와, 일단부에서 연장된 제1 링크(510)의 타단부에 일단부가 힌지결합되고 타단부는 발판부재(400)의 측면에 힌지결합되는 한 쌍의 제2 링크(520)를 구비하며, 접철 동작을 하면서 발판부재(400)를 선택적으로 지지하는 구성이다.As shown in FIG. 2, the folding link unit 500 includes a pair of first links 510 hinged to the vertical bar 310 at one end, and the other end of the first link 510 extending from one end. One end is hinged and the other end is provided with a pair of second links 520 hinged to the side of the scaffolding member 400, and selectively supports the scaffolding member 400 while performing a folding operation.

발판부재(400)를 접어 올렸을 때는, 제1 링크(510)의 타단부를 축으로 하여, 접철링크부(500)의 제2 링크(520)가 접어 올리는 방향으로 회전되고, 이와 동시에 제2 링크(520)와 회동프레임(300) 사이의 거리가 줄어드는 것에 대응하여 제1 링크(510)가 제2 링크(520)의 회전방향과 반대방향으로 회전되면서, 제1 링크(510)와 제2 링크(520)가 일자로 포개지는 동작을 하게 된다.When the scaffolding member 400 is folded up, the second link 520 of the foldable link 500 is rotated in a direction in which the other end of the first link 510 is folded, and at the same time, the second link In response to a decrease in the distance between the 520 and the rotating frame 300, the first link 510 is rotated in a direction opposite to the rotation direction of the second link 520, and the first link 510 and the second link (520) is superimposed on the date.

발판부재(400)를 펴서 내릴 때에는, 전술한 내용의 역순으로 제1 링크(510)와 제2 링크(520)가 일자로 펴지는 동작을 하게 된다.When the scaffold member 400 is unfolded and lowered, the first link 510 and the second link 520 are opened in a straight line in the reverse order of the above-described contents.

한편, 본 발명에 따른 차량용 접이식 발판장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 고정플레이트(600), 잠금부재(700) 및 앵커리지(800)를 더 포함하여 구성된다.On the other hand, the vehicle folding scaffolding device according to the present invention is configured to further include a pair of fixing plates 600, a locking member 700 and an anchorage 800, as shown in FIG.

한 쌍의 고정플레이트(600)는 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 고정되어, 한 쌍의 가이드부재(100)의 결합을 매개하는 얇은 절곡판이다.The pair of fixing plates 600 are each fixed to both sides of the upper surface of the trunk door 10, and are thin bent plates that mediate the coupling of the pair of guide members 100.

고정플레이트(600)는 후술되는 앵커리지(800)를 접합할 수 있는 면을 제공하기 위한 목적과, 회동프레임(300)의 세로대(310)가 닿는 트렁크 도어(10)의 단면을 보호하기 위한 목적으로 마련된다.The fixed plate 600 is for the purpose of providing a surface capable of bonding the anchorage 800 to be described later, and for protecting the cross section of the trunk door 10 to which the vertical bars 310 of the rotating frame 300 touch. It is prepared.

잠금부재(700)는 도 5a에 도시된 바와 같이, 적어도 2개의 링크(710) 및 3개의 지지점(pivot point, 720), 그리고 이와 연동되어 직선운동하는 잠금로드(730)를 구비하며, 가로대(320)의 일측에 결합되는 잠금수단이다.The locking member 700 includes at least two links 710 and three pivot points 720, and a locking rod 730 that moves linearly in connection with it, as shown in FIG. 5A, and a crossbar ( It is a locking means coupled to one side of 320).

본 실시예에서 2개의 링크(710)는, 가로대(320)의 일측에 결합된 고정블록(705)에 힌지결합되는 레버링크(711)와, 일단부가 레버링크(711)의 중단부에 힌지결합되고 타단부는 잠금로드(730)의 단부에 힌지결합되는 연결링크(712)로 구성된다.In this embodiment, the two links 710 are hinged to the fixed block 705 coupled to one side of the crossbar 320 and the lever link 711 hinged to the middle of the lever link 711 at one end. And the other end is composed of a connecting link 712 hinged to the end of the locking rod 730.

잠금로드(730)는 고정블록(705)에 일체로 형성된 실린더(706)의 중공에 삽입·구속된 상태에서, 상기 레버링크(711)의 회전동작에 따라 전후진되면서 후술되는 앵커리지(800)에 선택적으로 삽입된다.The locking rod 730 is inserted and constrained in the hollow of the cylinder 706 formed integrally with the fixing block 705, and is moved forward and backward according to the rotational motion of the lever link 711 to the anchorage 800, which will be described later. Optionally inserted.

즉, 도 5a에 도시된 바와 같이, 레버링크(711)를 회동프레임(300)의 외측으로 밀면, 잠금로드(730)가 앵커리지(800)에 삽입되면서 발판장치가 잠기게 되고, 도 5b에 도시된 바와 같이, 레버링크(711)를 회동프레임(300)의 내측으로 당기면, 잠금로드(730)가 앵커리지(800)에서 빠지면서 발판장치가 풀리게 된다.That is, as shown in FIG. 5A, when the lever link 711 is pushed to the outside of the rotating frame 300, the locking rod 730 is inserted into the anchorage 800 and the scaffolding device is locked, as shown in FIG. 5B. As described above, when the lever link 711 is pulled to the inside of the rotating frame 300, the locking rod 730 is removed from the anchorage 800 and the scaffolding device is released.

앵커리지(800)는 도 3에 도시된 바와 같이, 회동프레임(300)이 트렁크 도어(10)의 상면으로 접어 올려진 상태에서, 잠금부재(700)와 마주보게 고정플레이트(600)에 결합되며, 잠금로드(730)가 선택적으로 삽입되도록 삽입공(810)이 형성되는 구성이다.The anchorage 800 is coupled to the fixing plate 600 so as to face the locking member 700 in a state in which the rotating frame 300 is folded and raised to the upper surface of the trunk door 10, as shown in FIG. 3, It is a configuration in which the insertion hole 810 is formed so that the locking rod 730 is selectively inserted.

지금부터는 본 실시예에 따른 차량용 접이식 발판장치가 펴지는 과정을 자세히 설명한다. 도 6a 내지 도 6b는 도 1의 차량용 접이식 발판장치가 펴지는 과정을 순서대로 나타낸 과정도이다.From now on, the process of unfolding the vehicle folding scaffolding device according to the present embodiment will be described in detail. 6A to 6B are process diagrams sequentially showing a process in which the folding scaffolding device for a vehicle of FIG. 1 is unfolded.

먼저, 도 6a에 도시된 바와 같이, 트렁크 도어(10)를 연다. 트렁크 도어(10)는 90˚로 열려 선반 형태로 지지된다.First, as shown in Fig. 6A, the trunk door 10 is opened. The trunk door 10 is opened at 90° and supported in the form of a shelf.

그 다음, 도 6b에 도시된 바와 같이, 잠금부재(700)를 당겨 회동프레임(300)의 잠금상태를 해제시킨다.Then, as shown in FIG. 6B, the locking member 700 is pulled to release the locked state of the rotation frame 300.

잠금이 해제되면, 도 6c에 도시된 바와 같이, 가변로드(200)의 가이드돌기(210)가 가이드부재(100)의 장홀(120) 끝에 닿을 때까지, 회동프레임(300)을 차량의 후방 측으로 약간 당긴다. 그러면, 가변로드(200)에 힌지결합된 회동프레임(300)의 타단부가 트렁크 도어(10)의 후방 외측으로 나오면서, 회동프레임(300)의 270° 회동이 가능한 상태가 된다.When the lock is released, as shown in Figure 6c, until the guide protrusion 210 of the variable rod 200 reaches the end of the long hole 120 of the guide member 100, the rotating frame 300 toward the rear side of the vehicle. Pull slightly. Then, the other end of the rotating frame 300 hinged to the variable rod 200 comes out to the rear outside of the trunk door 10, and the rotating frame 300 can be rotated by 270°.

이 상태에서, 도 6d에 도시된 바와 같이, 회동프레임(300)을 후방 측으로 270°회전시켜 지면으로 내린다. 그러면, 회동프레임(300)이 트렁크 도어(10)의 단면, 정확히는 고정플레이트(600)의 절곡면에 밀착되면서 더 이상 회전되지 않고 견고하게 지지된다.In this state, as shown in FIG. 6D, the rotating frame 300 is rotated 270° to the rear and lowered to the ground. Then, while the rotating frame 300 is in close contact with the cross-section of the trunk door 10, to be precise, the bent surface of the fixed plate 600, it is not rotated any more and is firmly supported.

회동프레임(300)이 지지되면, 도 6e에 도시된 바와 같이, 발판부재(400)를 앞으로 내린다. 발판부재(400)가 90°로 회전되어 펴지면 지면과 수평이 되고, 발판부재(400)의 양측이 일자로 펴진 접철링크부(500)에 지지되면서 더 이상 내려가지 않게 된다.When the rotating frame 300 is supported, the footrest member 400 is lowered forward, as shown in FIG. 6E. When the scaffolding member 400 is rotated by 90° and unfolded, it becomes horizontal with the ground, and both sides of the scaffolding member 400 are supported by the straight-folded folding link portion 500 so as not to descend any more.

이렇게 발판부재(400)까지 내려지면, 사람이 발판부재(400)를 딛고 올라가 트렁크 공간으로 진입할 수 있는 발판장치의 펼침작업이 완료된다. 그리고 지금까지와 반대 순서로 접어 올려 고정하면 발판장치의 고정작업이 완료된다.When it is lowered to the scaffold member 400 in this way, the unfolding operation of the scaffolding device through which a person can step on the scaffold member 400 and enter the trunk space is completed. And if you fold up and fix in the reverse order as before, the fixing work of the scaffolding device is completed.

종래에는 90°로 오픈되는 트렁크 도어의 개방 구조가 물건을 싣거나 내리는 데 방해가 되었다. 트렁크의 안쪽에 있는 물건, 또는 무거운 물건 등을 싣거나 내리기 위해서는 사람이 직접 트렁크 위로 올라가야 필요가 있게 되는데, 수평으로 열려진 트렁크 도어의 높이가 사람의 허리 높이보다 높음으로 인해, 사람이 트렁크 공간으로 쉽게 진입할 수 없었다.Conventionally, the opening structure of the trunk door that is opened at 90° interferes with loading or unloading objects. In order to load or unload an object inside the trunk or heavy objects, it is necessary for a person to climb directly onto the trunk.Because the height of the horizontally opened trunk door is higher than the height of the person's waist, the person enters the trunk space. I couldn't get in easily.

이에 반해, 본 실시예는 트렁크 도어(10)를 열고 회동프레임(300)와 발판부재(400)를 순서대로 펴서 내리면, 간단하게 발판이 형성됨으로써, 트렁크 공간으로의 진입성을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.On the other hand, in this embodiment, when the trunk door 10 is opened and the rotating frame 300 and the scaffolding member 400 are sequentially opened and lowered, a footrest is formed simply, thereby improving the accessibility to the trunk space. Can be obtained.

또한, 회동프레임(300)와 발판부재(400)를 접고 잠금부재(700)로 잠근 후 트렁크 도어(10)를 닫으면, 회동프레임(300)와 발판부재(400)가 트렁크 도어(10)에 하나로 포개진 상태가 됨으로써, 발판장치가 차지하는 공간을 최소화할 수 있게 된다.In addition, when the rotation frame 300 and the footrest member 400 are folded and locked with the locking member 700 and then the trunk door 10 is closed, the rotating frame 300 and the footrest member 400 are integrated into the trunk door 10 as one. By being in a stacked state, it is possible to minimize the space occupied by the scaffolding device.

특히, 본 실시예는 회동프레임(300)이 가변로드(200)를 매개로 전후 슬라이딩 가능하게 구성됨으로써, 회동프레임(300)을 접어 올려 잠그면, 도 6b에 도시된 바와 같이, 회동프레임(300)이 트렁크 도어(10)의 외측으로 돌출되지 않게 된다. 따라서, 따라서, 차량의 후방에서 봤을 때, 발판장치가 트렁크 도어(10)에 가려져시야에 노출되지 않게 된다. 발판장치가 차량의 외관에 아무런 영향을 주지 않게 되는 것이다.In particular, in this embodiment, the rotating frame 300 is configured to be slidable back and forth via the variable rod 200, so that when the rotating frame 300 is folded and locked, as shown in FIG. 6B, the rotating frame 300 It does not protrude to the outside of the trunk door 10. Accordingly, when viewed from the rear of the vehicle, the scaffolding device is covered by the trunk door 10 so that it is not exposed to the field of view. The scaffolding device has no effect on the appearance of the vehicle.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 차량용 접이식 발판장치는, 트렁크 도어를 열고 회동프레임과 발판부재를 순차적으로 내리면 발판이 만들어지는 구조로서, 이를 통해 트렁크 공간으로 쉽게 진입할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The folding scaffolding device for a vehicle of the present invention configured as described above has a structure in which a scaffolding is made when the trunk door is opened and the rotating frame and the scaffolding member are sequentially lowered, thereby obtaining an effect of easily entering the trunk space.

또한, 본 고안은 회동프레임과 발판부재를 접고 트렁크 도어를 닫으면, 발판부재가 회동프레임에 포개진 상태로 트렁크 도어에 밀착됨으로써, 발판장치가 차지하는 공간이 최소화되는 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, when the rotating frame and the scaffolding member are folded and the trunk door is closed, the scaffolding member is in close contact with the trunk door while being superposed on the rotating frame, thereby minimizing the space occupied by the scaffolding device.

또한, 본 고안은 회동프레임이 가변로드를 매개로 전후 슬라이딩 가능하게 구성됨으로써, 발판장치를 접어 올려 잠그면, 발판장치가 트렁크 도어에 가려져 차량의 외관에 아무런 영향을 주지 않는 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, since the rotating frame is configured to be slidable back and forth through a variable rod, when the scaffolding device is folded and locked, the scaffolding device is covered by the trunk door, thereby obtaining an effect that does not affect the appearance of the vehicle.

또한, 본 고안은 2개의 링크 및 3개의 지지점를 기반으로 구조와 조작이 간단하고 큰 고정력을 얻을 수 있는 토글 클램프 방식의 잠금부재를 채택함으로써, 발판장치를 접어 올린 후 트렁크에 간단하고 견고하게 고정할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, the present invention adopts a toggle clamp type locking member that is simple in structure and operation based on two links and three support points and can obtain a large fixing force, so that the footrest device can be folded up and fixed to the trunk simply and firmly. You can get the effect that you can.

또한, 본 고안은 고강성의 각파이프로 발판장치의 뼈대를 구성하고, 각파이프 상에 메쉬망을 설치함으로써, 가벼우면서도 사람의 하중을 견고하고 안정적으로 지지할 수 있는 발판장치를 제공할 수 있다.In addition, the present invention constitutes the skeleton of the scaffolding device with a high rigidity angle pipe, and by installing a mesh net on the angle pipe, it is possible to provide a scaffolding device that is light and can firmly and stably support a human load. .

본 고안의 권리범위는 상술한 실시예 및 변형례에 한정되는 것이 아니라 첨부된 청구범위 내에서 다양한 형태의 실시예로 구현될 수 있다. 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 고안의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.The scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications, but may be implemented in various forms within the scope of the appended claims. Without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, anyone of ordinary skill in the technical field to which the subject innovation belongs is considered to be within the scope of the description of the claims of the present invention to various ranges that can be modified.

10 : 트렁크 도어
100 : 한 쌍의 가이드부재
200 : 한 쌍의 가변로드
300 : 회동프레임
400 : 발판부재
500 : 접철링크부10: trunk door
100: a pair of guide members
200: a pair of variable loads
300: rotating frame
400: scaffolding member
500: folding link part

Claims (3)

트렁크 도어(10)가 90°로 열려 지면과 수평을 이루는 차량에 설치되며,
열려진 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 결합되고, 차량의 전후방향과 나란하게 슬라이드홈(110)이 형성되는 한 쌍의 가이드부재(100);
일단부가 상기 가이드부재(100)의 슬라이드홈(110)에 삽입되어 제한된 범위에서 슬라이딩되고, 타단부는 상기 트렁크 도어(10)의 후방으로 연장되는 한 쌍의 가변로드(200);
상기 가변로드(200)의 타단부에 각각 힌지결합되는 한 쌍의 세로대(310)와, 상기 한 쌍의 세로대(310)의 단부를 연결하는 가로대(320)를 구비하는 회동프레임(300);
상기 회동프레임(300)의 내측공간에 배치되는 사각 형상으로, 상기 가로대(320)와 인접한 전방 양측이 상기 한 쌍의 세로대(310)에 각각 힌지결합되는 발판부재(400); 및
일단부가 상기 세로대(310)에 힌지결합되는 한 쌍의 제1 링크(510)와, 일단부가 상기 제1 링크(510)의 타단부에 힌지결합되고 타단부는 상기 발판부재(400)의 측면에 힌지결합되는 한 쌍의 제2 링크(520)를 구비하며, 접철 동작을 하면서 상기 발판부재(400)를 선택적으로 지지하는 접철링크부(500);를 포함하고,
상기 트렁크 도어(10)의 상면 양측에 각각 고정되어, 상기 한 쌍의 가이드부재(100)의 결합을 매개하는 한 쌍의 고정플레이트(600);
적어도 2개의 링크(710) 및 3개의 지지점(pivot point, 720), 그리고 이와 연동되어 직선운동하는 잠금로드(730)를 구비하며, 상기 가로대(320)의 일측에 결합되는 잠금부재(700); 및
상기 회동프레임(300)이 상기 트렁크 도어(10)의 상면으로 접어 올려진 상태에서, 상기 잠금부재(700)와 마주보게 상기 고정플레이트(600)에 결합되며, 상기 잠금로드(730)가 선택적으로 삽입되도록 삽입공(810)이 형성되는 앵커리지(800);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 접이식 발판장치.The trunk door 10 is opened at 90° and installed in a vehicle horizontally with the ground,
A pair of guide members 100 coupled to both sides of an upper surface of the opened trunk door 10 and having a slide groove 110 formed in parallel with the front and rear directions of the vehicle;
A pair of variable rods 200 having one end inserted into the slide groove 110 of the guide member 100 and sliding within a limited range, and the other end extending to the rear of the trunk door 10;
A rotating frame 300 including a pair of vertical bars 310 hinged to the other end of the variable rod 200, and a cross bar 320 connecting the ends of the pair of vertical bars 310;
A scaffold member 400 having a square shape disposed in the inner space of the rotating frame 300 and hingedly coupled to both front sides adjacent to the crossbar 320 to the pair of vertical bars 310; And
A pair of first links 510 with one end hinged to the vertical bar 310, one end hinged to the other end of the first link 510, and the other end to the side of the scaffold member 400 Including; and a folding link portion 500 for selectively supporting the scaffold member 400 while having a pair of second links 520 hinge-coupled, while performing a folding operation,
A pair of fixing plates 600 respectively fixed to both sides of the upper surface of the trunk door 10 to mediate the coupling of the pair of guide members 100;
A locking member 700 having at least two links 710 and three pivot points 720, and a locking rod 730 that moves linearly in connection therewith, and is coupled to one side of the cross bar 320; And
In a state in which the rotating frame 300 is folded to the upper surface of the trunk door 10, it is coupled to the fixing plate 600 to face the locking member 700, and the locking rod 730 is selectively An anchorage 800 in which the insertion hole 810 is formed so as to be inserted; a folding scaffolding device for a vehicle comprising: a. 삭제delete 제1항에 있어서
상기 세로대(310)는, 상기 가변로드(200)의 양측에 마주보게 배치되어, 상기 가변로드(200)와 힌지결합되는 한 쌍의 측면(311)과, 상기 한 쌍의 측면(311)을 연결하는 연결면(312)을 구비하고,
상기 한 쌍의 측면(311) 중, 상기 발판부재(400)와 인접한 제1 측면(311a)의 일부분이 상기 발판부재(400) 측으로 절곡되어 스토퍼영역(315)을 형성하고,
상기 스토퍼영역(315)은, 상기 발판부재(400)의 회동범위를 제한하는 스토퍼 기능을 하는 것을 특징으로 하는 차량용 접이식 발판장치.According to claim 1
The vertical bar 310 is disposed to face each side of the variable rod 200 and connects the pair of side surfaces 311 and the pair of side surfaces 311 hinge-coupled to the variable rod 200 It has a connecting surface 312,
Of the pair of side surfaces 311, a part of the first side surface 311a adjacent to the scaffold member 400 is bent toward the scaffold member 400 to form a stopper region 315,
The stopper region 315 functions as a stopper for limiting the rotation range of the footrest member 400.
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