KR200491125Y1 - 공압 제어 글로브 밸브 - Google Patents

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KR200491125Y1
KR200491125Y1 KR2020180005723U KR20180005723U KR200491125Y1 KR 200491125 Y1 KR200491125 Y1 KR 200491125Y1 KR 2020180005723 U KR2020180005723 U KR 2020180005723U KR 20180005723 U KR20180005723 U KR 20180005723U KR 200491125 Y1 KR200491125 Y1 KR 200491125Y1
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김형호
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주식회사 동양에프앤씨
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Abstract

본 발명은 공압을 이용하여 스템을 승강시켜서 벨로우즈가 신축되어서 밸브를 개폐할 수 있는 공압 제어 글로브 밸브에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 내부공간이 양측으로 개방되면서 내부공간이 상부로 관통되는 상부연결부(110)가 형성되는 바디(100)와, 바디(100)의 내부공간에 장착되고, 유체가 관류되는 유로공간이 양측으로 개방되면서 유로공간에서 상부로 관통되어 바디(100)의 상부연결부(110)에 연통되는 상부관통부(210)가 형성되는 벨로우즈바디(200)와, 벨로우즈바디(200)를 바디(100)에 고정시키는 플랜지캡(300)과, 바디(100)의 상부연결부(110)에 삽입되어서 고정되고, 내부공간이 상하로 관통되는 슬리브(400)와, 슬리브(400)의 내부공간으로 삽입된 상태로 외압에 의해 신축되어서 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈(500)와, 벨로우즈(500)에 연결된 상태로 벨로우즈(500)를 신축시키는 스템(600)과, 스템(600)이 관통되어 승강가능한 상태에서 바디(100)의 상부연결부(110)에 연결되는 본닛(700)을 포함한다.

Description

공압 제어 글로브 밸브{pneumatic control glove valve}
본 발명은 공압을 이용하여 스템을 승강시켜서 벨로우즈가 신축되어서 밸브를 개폐할 수 있는 공압 제어 글로브 밸브에 관한 것이다.
일반적으로, 널리 사용되는 글로우브 밸브는 밸브스템이 반복적으로 승하강하며, 밸브스템 하단의 개폐부재가 유체통과공을 개폐하는 것이다.
일례로서 등록실용신안공보 등록번호 20-246926호에는, 유입구와 배출구가 형성되고 내측에 유체통과공을 구비한 밸브몸체의 상부에 밸브커버가 설치되며, 밸브커버에는 밸브몸체의 내측으로 삽입되는 끝단부에 유체통과공을 개폐하는 개폐구가 설치되고 밸브커버의 상측으로 돌출된 선단부에 핸들이 설치된 밸브스템이 수직으로 설치되고, 밸브몸체의 상면과 밸브커버의 저면 사이에는 밸브스템이 관통되게 가스켓이 삽입설치되며, 밸브몸체 내측의 밸브스템의 소정위치에는 벨로우즈 고정링이 고정되고, 가스켓의 저면과 벨로우즈 고정링의 상면 사이에는 벨로우즈가 삽입 설치되는 것에 있어서, 핸들의 보스부 내측에는 외주연에는 오른나사가 형성되며 내주연에는 왼나사가 형성된 로터가 설치되고, 로터의 하측 외주연과 밸브커버 상부 사이의 양측에는 스케일이 표시된 가이드가 수직으로 설치되며, 로터의 하측과 밸브커버의 상부 사이의 밸브스템에는 양단부가 가이드에 안내되는 인디케이터가 수평으로 설치되어 있다.
그러나, 종래기술은 밸브를 개폐하기 위해서 핸들을 회전시켜야 하므로 사용상의 불편한 문제점이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 공압을 이용하여 스템을 승강시켜서 벨로우즈가 신축되어서 밸브를 개폐할 수 있는 공압 제어 글로브 밸브를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 공압 제어 글로브 밸브는, 내부공간이 양측으로 개방되면서 내부공간이 상부로 관통되는 상부연결부(110)가 형성되는 바디(100)와, 바디(100)의 내부공간에 장착되고, 유체가 관류되는 유로공간이 양측으로 개방되면서 유로공간에서 상부로 관통되어 바디(100)의 상부연결부(110)에 연통되는 상부관통부(210)가 형성되는 벨로우즈바디(200)와, 벨로우즈바디(200)를 바디(100)에 고정시키는 플랜지캡(300)과, 바디(100)의 상부연결부(110)에 삽입되어서 고정되고, 내부공간이 상하로 관통되는 슬리브(400)와, 슬리브(400)의 내부공간으로 삽입된 상태로 외압에 의해 신축되어서 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈(500)와, 벨로우즈(500)에 연결된 상태로 벨로우즈(500)를 신축시키는 스템(600)과, 스템(600)이 관통되어 승강가능한 상태에서 바디(100)의 상부연결부(110)에 연결되는 본닛(700)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 유로공간은 벨로우즈바디(200)의 일측 끝단에서 중간까지 하향경사지게 형성되는 일측유로(220)와, 일측유로(220)에서 상부관통부(210)까지 연통되게 형성되는 상부유로(230)와, 상부유로(230)에서 벨로우즈바디(200)의 타측 끝단까지 하향경사지게 형성되는 타측유로(240)와, 벨로우즈(500)가 걸려서 상부유로(230)가 폐쇄되도록 상부유로(230)에 형성되는 유로걸림턱(250)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 바디(100)에는 결합홈(101)이 형성되고, 벨로우즈바디(200)에는 바디(100)의 결합홈(101)에 삽입되어서 결합되는 결합돌기(201)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상부관통부(210)의 둘레에는 슬리브(400)가 걸려서 고정되는 슬리브고정턱(211)이 형성되고, 슬리브(400)는 바디(100)의 상부연결부(110)에 걸려서 고정되는 슬리브플랜지(410)와, 슬리브플랜지(410)의 하부에 관통되게 연결되어 상부연결부(110)에 관통되어서 상부관통부(210)의 슬리브고정턱(211)에 걸려서 지지되는 슬리브관체(420)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 벨로우즈(500)는 슬리브(400)에 걸려서 고정되는 벨로우즈플랜지(510)와, 벨로우즈플랜지(510)에 하부에 관통되게 연결되는 주름관(520)과, 주름관(520)에 형성되어 스템(600)에 분리가능하게 연결된 상태로 스템(600)과 함께 승강되어 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈개폐부(530)를 포함하고, 벨로우즈개폐부(530)에는 벨로우즈나사탭(531)이 형성되고, 스템(600)은 본닛(700)을 관통하는 상부스템(610)과, 상부스템(610)의 하부에 형성되어 주름관(520)에 삽입되는 하부스템(620)과, 하부스템(620)의 하부에 형성되어 벨로우즈개폐부(530)의 벨로우즈나사탭(531)에 나사결합되는 나사축(630)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 하부스템(620)은 주름관(520)이 수축되어 작아진 내경에 일치되는 직경으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 본닛(700)은 바디(100)의 상부연결부(110)에 결합되는 본닛플랜지(710)와, 본닛플랜지(710)의 상부에 연통되어 스템(600)의 승강을 안내하는 스템안내부(720)와, 스템안내부(720)에 형성되는 걸림부(730)와, 공압을 이용하여 스템(600)을 작동시키는 스템작동장치(800)를 걸림부(730)에 결합시키는 결합부(740)를 포함하고, 결합부(740)는 스템안내부(720)의 양측에 위치되는 연결브래킷(741)과, 연결브래킷(741)의 하부에 형성되어 걸림부(730)에 걸리는 걸림턱(742)과, 연결브래킷(741)을 결합시키는 결합부(743)와, 연결브래킷(741)을 스템작동장치(800)에 체결시키는 체결부(744)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 공압을 이용하여 스템을 승강시켜서 벨로우즈가 신축되므로 원터치형식으로 밸브를 개폐할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 적용되는 슬리브에 의해 벨로우즈가 외부에 간섭되지 않는 상태로 신축될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 공압 제어 글로브 밸브를 보인 분해 사시도.
도 2는 도 1의 결합된 상태를 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예를 분해 사시도.
도 4는 도 3의 결합된 상태를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 벨로우즈가 하강된 상태를 보인 단면도.
도 6은 본 발명의 벨로우즈가 상승된 상태를 보인 단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에를 보인 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 자세히 살펴본다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 공압 제어 글로브 밸브는, 내부공간이 양측으로 개방되면서 내부공간이 상부로 관통되는 상부연결부(110)가 형성되는 바디(100)와, 바디(100)의 내부공간에 장착되고, 유체가 관류되는 유로공간이 양측으로 개방되면서 유로공간에서 상부로 관통되어 바디(100)의 상부연결부(110)에 연통되는 상부관통부(210)가 형성되는 벨로우즈바디(200)와, 벨로우즈바디(200)를 바디(100)에 고정시키는 플랜지캡(300)과, 바디(100)의 상부연결부(110)에 삽입되어서 고정되고, 내부공간이 상하로 관통되는 슬리브(400)와, 슬리브(400)의 내부공간으로 삽입된 상태로 외압에 의해 신축되어서 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈(500)와, 벨로우즈(500)에 연결된 상태로 공압에 의해 승강되어서 벨로우즈(500)를 신축시키는 스템(600)과, 스템(600)이 관통되어 승강가능한 상태에서 바디(100)의 상부연결부(110)에 결합되는 본닛(700)을 포함한다.
바디(100)는 하부에 내부공간이 하부로 개방되는 고정부(120)가 형성된다. 이러한, 고정부(120)의 내부공간으로 별도의 고정체(미도시)가 삽입됨에 따라 고정부(120)가 고정체에 고정될 수 있다. 그리고, 고정부(120)는 지면에 세워지도록 끝단이 평탄하게 형성된다. 따라서, 고정부(120)에 고정체가 삽입되면 바디(100)가 고정체에 고정될 수 있고, 고정부(120)가 지면에 접촉되면 바디(100)가 지면에서 세워질 수 있다.
상부연결부(110)는 바디(100)의 상부에 관통되게 형성되는 플랜지로 구성되어 본닛(700)이 볼팅으로 결합된다. 이때, 상부연결부(110)에는 슬리브(400)의 슬리브플랜지(410)가 수용되기 위한 상부단차(111)가 형성된다.
그리고, 바디(200)의 내부공간이 양단으로 개방되는 경우 플랜지캡(300)들이 바디(200)의 양단에 결합될 수 있다. 또한, 바디(200)의 내부공간이 양단으로 개방되면서 일단에 내향플랜지(미도시)가 형성되는 경우 후술되는 단차(260)가 걸려서 지지되므로, 하나의 플랜지캡(300)이 반대측 단차(260)에 걸려서 결합된다.
벨로우즈바디(200)는 수밀성이 증대되도록 테프론으로 구성된다. 이러한, 벨로우즈바디(200)가 바디(100)에 삽입되어서 장착되면 상부관통부(210)가 바디(100)의 상부연결부(110)에 연통되므로, 벨로우즈(500)가 상부관통부(210)로 삽입될 수 있다.
그리고, 상부관통부(210)의 둘레에는 슬리브(400)가 걸려서 고정되는 슬리브고정턱(211)이 형성된다.
또한, 벨로우즈바디(200)의 일단이나 양단의 외측에 단차(260)가 형성되어 플랜지캡(300)이 고정된다.
여기서, 유로공간은 벨로우즈바디(200)의 일측 끝단에서 중간까지 하향경사지게 형성되는 일측유로(220)와, 일측유로(220)에서 상부관통부(210)까지 연통되게 형성되는 상부유로(230)와, 상부유로(230)에서 벨로우즈바디(200)의 타측 끝단까지 하향경사지게 형성되는 타측유로(240)와, 벨로우즈(500)가 걸려서 상부유로(230)가 폐쇄되도록 상부유로(230)에 형성되는 유로걸림턱(250)을 포함한다.
따라서, 벨로우즈(500)가 유로걸림턱(250)에 걸려서 고정되면 상부유로(230)가 폐쇄되므로 유로공간을 통해 유체가 관류되지 못하게 된다. 물론, 벨로우즈(500)가 유로걸림턱(250)에서 이격되면 상부유로(230)가 개방되므로 유로공간을 통해 유체가 관류된다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 바디(100)에는 결합홈(101)이 형성되고, 벨로우즈바디(200)에는 바디(100)의 결합홈(101)에 삽입되어서 결합되는 결합돌기(201)가 형성된다.
따라서, 벨로우즈바디(200)가 바디(100)에 삽입되는 과정에서 결합돌기(201)가 바디(100)의 결합홈(101)에 삽입되어서 결합되면, 벨로우즈바디(200)의 상부관통부(210)이 바디(100)의 상부연결부(110)이 정확하게 연통된다. 이에 의해, 벨로우즈(500)가 상부연결부(110)에 일치되는 상부관통부(210)로 정확하게 삽입될 수 있다.
플랜지캡(300)은 중앙이 관통되게 형성되어 벨로우즈바디(200)의 일측유로(220)나 타측유로(240)가 노출된다. 그리고, 유체가 유입되는 관체나 유체가 배출되는 관체가 연결되기 위한 나사탭(310)이 형성된다.
이러한, 플랜지캡(300)이 바디(100)에 결합되면 벨로우즈바디(200)가 바디(100)에 장착된 상태가 견고하게 유지될 수 있다.
슬리브(400)는 바디(100)의 상부연결부(110)에 걸려서 고정되는 슬리브플랜지(410)와, 슬리브플랜지(410)의 하부에 관통되게 형성결되어 상부연결부(110)에 관통되어서 상부관통부(210)의 슬리브고정턱(211)에 걸려서 지지되는 슬리브관체(420)를 포함한다.
이러한, 슬리브플랜지(410)는 바디(100)의 상부연결부(110) 및 본닛(700)의 본닛플랜지(710)의 결합에 의해 고정된다. 즉, 슬리브플랜지(410)를 바디(100)에 고정시키기 위한 별도의 구성이 필요하지 않게 된다.
여기서, 슬리브(400)가 바디(100)의 상부연결부(110)에 관통된 상태로 고정되므로, 벨로우즈(500)가 상부연결부(110)에 간섭되지 않으면서 슬리브(400)를 따라 상하방향으로 신축됨이 안내될 수 있다.
벨로우즈(500)는 수밀성이 증대되어 유체의 유실이 방지되도록 벨로우즈바디(200)와 동일한 재질인 테프론으로 구성되고, 슬리브(400)에 걸려서 고정되는 벨로우즈플랜지(510)와, 벨로우즈플랜지(510)에 하부에 관통되게 연결되는 주름관(520)과, 주름관(520)에 형성되어 스템(600)에 분리가능하게 연결된 상태로 스템(600)과 함께 승강되어 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈개폐부(530)를 포함한다.
벨로우즈플랜지(510)는 슬리브(400)에 겹쳐진 상태로 고정된다. 이러한, 벨로우즈플랜지(510)는 바디(100)의 상부연결부(110) 및 본닛(700)의 본닛플랜지(710)의 결합에 의해 고정될 수 있다. 즉, 벨로우즈플랜지(510)를 바디(100)에 고정시키기 위한 별도의 구성이 필요하지 않게 된다.
주름관(520)은 벨로우즈개폐부(530)의 승강에 따라 신축될 수 있다.
벨로우즈개폐부(530)가 하강하여서 유로걸림턱(250)에 걸려서 고정되면 벨로우즈바디(200)의 유로공간이 폐쇄된다.
그리고, 벨로우즈개폐부(530)에는 벨로우즈나사탭(531)이 형성된다.
스템(600)은 본닛(700)을 관통하는 상부스템(610)과, 상부스템(610)의 하부에 형성되어 주름관(520)에 삽입되는 하부스템(620)과, 하부스템(620)의 하부에 형성되어 벨로우즈개폐부(530)의 벨로우즈나사탭(531)에 나사결합되는 나사축(630)을 포함한다.
상부스템(610)에는 외부의 공기를 제공하는 스템작동장치(800)에 연결되기 위한 수나사산이 형성된다.
하부스템(620)은 상부스템(610)의 직경보다 크고 주름관(520)의 내경보다 작은 직경으로 형성된다. 이때, 하부스템(620)은 주름관(520)이 수축되어 작아진 내경에 일치되는 직경이거나 약간 작은 직경으로 형성됨이 바람직하다. 따라서, 하부스템(620)이 주름관(520)에 삽입된 상태에서 하부스템(620)이 승강됨에 따라 주름관(520)이 찌그러지지 않으면서 정확한 동작으로 신축될 수 있다.
나사축(630)은 벨로우즈개폐부(530)의 벨로우즈나사탭(531)에 나사결합 되므로 결합작업이 편리하게 이루어지고 필요시에 분리된 상태로 보관될 수 있다.
따라서, 스템(600)이 외부로부터 전달되는 공압에 의해 승강되면 벨로우즈(500)의 주름관(520)이 신축되면서 벨로우즈(500)의 벨로우즈개폐부(530)가 승강될 수 있다.
본닛(700)은 바디(100)의 상부연결부(110)에 결합되는 본닛플랜지(710)와, 닛플랜지(710)의 상부에 연통되어 스템(600)의 승강을 안내하는 스템안내부(720)와, 스템안내부(720)에 형성되는 걸림부(730)와, 공압을 이용하여 스템(600)을 작동시키는 스템작동장치(800)를 걸림부(730)에 결합시키는 결합부(740)를 포함한다.
본닛플랜지(710)는 볼트에 의해 바디(100)의 상부연결부(110)에 분리가능하게 결합된다. 이때, 본닛플랜지(710)에는 벨로우즈(500)의 벨로우즈플랜지(510)가 수용되기 위한 하부단차(711)가 형성된다.
스템안내부(720)는 내부공간이 상하로 관통되는 관체로 구성되어 공압에 의해 승강되는 스템(600)을 직선으로 안내할 수 있다.
걸림부(730)는 스템안내부(720)의 외주면에 형성되는 홈으로 구성된다.
결합부(740)는 스템안내부(720)의 양측에 위치되는 연결브래킷(741)과, 연결브래킷(741)의 하부에 형성되어 걸림부(730)에 걸리는 걸림턱(742)과, 연결브래킷(741)을 결합시키는 결합부(743)와, 연결브래킷(741)을 스템작동장치(800)에 체결시키는 체결부(744)를 포함한다.
연결브래킷(741)은 'U'형태로 형성된다.
걸림턱(742)은 반원형태로 오목하게 형성되어 걸림부(730)에 삽입되어서 걸리게 된다. 이에 의해, 걸림턱(742)들이 걸림부(730)의 양측에 걸리게 되면 스템안내부(720)의 상부에 스템(600)이 상하로 승강되는 공간이 확보된다.
결합부(743)는 연결브래킷(741)들을 관통하여서 나사결합되는 볼트로 구성된다. 즉, 결합부(743)에 의해 연결브래킷(741)들이 결합되면 걸림턱(742)들이 서로 마주되어 걸림부(730)의 양측에 걸린 상태가 견고하게 유지될 수 있다.
체결부(744)는 연결브래킷(741)을 관통하여서 스템작동장치(800)에 나사결합되는 볼트로 구성된다. 즉, 체결부(744)에 의해 연결브래킷(741)이 스템작동장치(800)에 고정된다.
이와 같이, 스템작동장치(800)가 공압을 이용하여 스템(600)을 승강시키므로, 스템(600)이 승강됨에 따라 벨로우즈(500)가 벨로우즈바디(200)의 유로를 개폐하게 된다.
이와 같은, 본 발명은 공압을 이용하여 스템을 승강시켜서 벨로우즈가 신축되어서 밸브를 개폐할 수 있으므로, 공압 제어 글로브 밸브에 적용되어서 널리 사용될 수 있는 매우 유용한 발명이라 할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 바디 110 : 상부연결부
101 : 결합홈 200 : 벨로우즈바디
210 : 상부관통부 211 : 고정턱
220 : 일측유로 230 : 상부유로
240 : 타측유로 250 : 유로걸림턱
201 : 결합돌기 300 : 플랜지캡
400 : 슬리브 410 : 슬리브플랜지
420 : 슬리브관체 500 : 벨로우즈
510 : 벨로우즈플랜지 520 : 주름관
530 : 벨로우즈개폐부 531 : 벨로우즈나사탭
600 : 스템 610 : 상부스템
620 : 하부스템 630 : 나사축
700 : 본닛 710 : 본닛플랜지
720 : 스템안내부 730 : 걸림부
740 : 결합부 741 : 연결브래킷
742 : 걸림턱 743 : 결합부
744 : 체결부 800 : 스템작동장치

Claims (7)

  1. 내부공간이 양측으로 개방되면서 내부공간이 상부로 관통되는 상부연결부(110)가 형성되는 바디(100)와,
    바디(100)의 내부공간에 장착되고, 유체가 관류되는 유로공간이 양측으로 개방되면서 유로공간에서 상부로 관통되어 바디(100)의 상부연결부(110)에 연통되는 상부관통부(210)가 형성되는 벨로우즈바디(200)와,
    벨로우즈바디(200)를 바디(100)에 고정시키는 플랜지캡(300)과,
    바디(100)의 상부연결부(110)에 삽입되어서 고정되고, 내부공간이 상하로 관통되는 슬리브(400)와,
    슬리브(400)의 내부공간으로 삽입된 상태로 외압에 의해 신축되어서 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈(500)와,
    벨로우즈(500)에 연결된 상태로 벨로우즈(500)를 신축시키는 스템(600)과,
    스템(600)이 관통되어 승강가능한 상태에서 바디(100)의 상부연결부(110)에 연결되는 본닛(700)을 포함하고,
    상부관통부(210)의 둘레에는 슬리브(400)가 걸려서 고정되는 슬리브고정턱(211)이 형성되고,
    슬리브(400)는
    바디(100)의 상부연결부(110)에 걸려서 고정되는 슬리브플랜지(410)와,
    슬리브플랜지(410)의 하부에 관통되게 연결되어 상부연결부(110)에 관통되어서 상부관통부(210)의 슬리브고정턱(211)에 걸려서 지지되는 슬리브관체(420)를 포함하는 것을 특징으로 하는 공압 제어 글로브 밸브.
  2. 청구항 1에 있어서, 유로공간은
    벨로우즈바디(200)의 일측 끝단에서 중간까지 하향경사지게 형성되는 일측유로(220)와,
    일측유로(220)에서 상부관통부(210)까지 연통되게 형성되는 상부유로(230)와,
    상부유로(230)에서 벨로우즈바디(200)의 타측 끝단까지 하향경사지게 형성되는 타측유로(240)와,
    벨로우즈(500)가 걸려서 상부유로(230)가 폐쇄되도록 상부유로(230)에 형성되는 유로걸림턱(250)을 포함하는 것을 특징으로 하는 공압 제어 글로브 밸브.
  3. 청구항 1에 있어서, 바디(100)에는 결합홈(101)이 형성되고, 벨로우즈바디(200)에는 바디(100)의 결합홈(101)에 삽입되어서 결합되는 결합돌기(201)가 형성되는 것을 특징으로 하는 공압 제어 글로브 밸브.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    벨로우즈(500)는
    슬리브(400)에 걸려서 고정되는 벨로우즈플랜지(510)와,
    벨로우즈플랜지(510)에 하부에 관통되게 연결되는 주름관(520)과,
    주름관(520)에 형성되어 스템(600)에 분리가능하게 연결된 상태로 스템(600)과 함께 승강되어 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈개폐부(530)를 포함하고,
    벨로우즈개폐부(530)에는 벨로우즈나사탭(531)이 형성되고,
    스템(600)은
    본닛(700)을 관통하는 상부스템(610)과,
    상부스템(610)의 하부에 형성되어 주름관(520)에 삽입되는 하부스템(620)과,
    하부스템(620)의 하부에 형성되어 벨로우즈개폐부(530)의 벨로우즈나사탭(531)에 나사결합되는 나사축(630)을 포함하는 것을 특징으로 하는 공압 제어 글로브 밸브.
  6. 청구항 5에 있어서, 하부스템(620)은 주름관(520)이 수축되어 작아진 내경에 일치되는 직경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 공압 제어 글로브 밸브.
  7. 내부공간이 양측으로 개방되면서 내부공간이 상부로 관통되는 상부연결부(110)가 형성되는 바디(100)와,
    바디(100)의 내부공간에 장착되고, 유체가 관류되는 유로공간이 양측으로 개방되면서 유로공간에서 상부로 관통되어 바디(100)의 상부연결부(110)에 연통되는 상부관통부(210)가 형성되는 벨로우즈바디(200)와,
    벨로우즈바디(200)를 바디(100)에 고정시키는 플랜지캡(300)과,
    바디(100)의 상부연결부(110)에 삽입되어서 고정되고, 내부공간이 상하로 관통되는 슬리브(400)와,
    슬리브(400)의 내부공간으로 삽입된 상태로 외압에 의해 신축되어서 벨로우즈바디(200)의 유로공간을 개폐하는 벨로우즈(500)와,
    벨로우즈(500)에 연결된 상태로 벨로우즈(500)를 신축시키는 스템(600)과,
    스템(600)이 관통되어 승강가능한 상태에서 바디(100)의 상부연결부(110)에 연결되는 본닛(700)을 포함하고,
    본닛(700)은
    바디(100)의 상부연결부(110)에 결합되는 본닛플랜지(710)와,
    본닛플랜지(710)의 상부에 연통되어 스템(600)의 승강을 안내하는 스템안내부(720)와,
    스템안내부(720)에 형성되는 걸림부(730)와,
    공압을 이용하여 스템(600)을 작동시키는 스템작동장치(800)를 걸림부(730)에 결합시키는 결합부(740)를 포함하고,
    결합부(740)는
    스템안내부(720)의 양측에 위치되는 연결브래킷(741)과,
    연결브래킷(741)의 하부에 형성되어 걸림부(730)에 걸리는 걸림턱(742)과,
    연결브래킷(741)을 결합시키는 결합부(743)와,
    연결브래킷(741)을 스템작동장치(800)에 체결시키는 체결부(744)를 포함하는 것을 특징으로 하는 공압 제어 글로브 밸브.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0685977U (ja) * 1993-05-24 1994-12-13 東工・バレックス株式会社 耐酸調節弁
JP2001182843A (ja) * 1999-10-13 2001-07-06 Ckd Corp 開閉バルブ
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