KR200490847Y1 - Rectangular-pillar-type scrubber for purifying exhaust gas of a vessel - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박엔진의 배기가스를 정화하는 스크러버를 사각기둥 구조로 형성한 장치에 관한 것이다.
본 고안에 의하면, 무게와 크기를 크게 줄인 스크러버를 복수개 설치함으로써, 선박 상부 구조물의 플로어 상에 충분히 수용할 수 있을 뿐 아니라, 스크러버의 이송 및 설치를 용이하게 하는 배기가스 정화용 스크러버를 제공한다. 또한 개별 스크러버를 사각기둥 형상으로 구성함으로써, 선박 상부 구조물의 플로어 상에서 최대의 면적을 점유할 수 있도록 하고, 이로써 수평단면이 사각형을 형성함으로 인해, 각 스크러버 내부에 수용하여 처리할 수 있는 배기가스의 양을 최대화하여, 선박 상부 구조물의 플로어 상에 설치한 복수개의 스크러버에 의해서도 충분한 배기가스 처리 용량을 가지도록 한다.The present invention relates to a scrubber having a square pillar structure for exhaust gas purification of a ship, and more particularly, to a device in which a scrubber for purifying exhaust gas of a ship engine has a square pillar structure.
According to the present invention, by providing a plurality of scrubbers greatly reduced in weight and size, not only can be accommodated sufficiently on the floor of the ship upper structure, but also provides an exhaust gas purification scrubber that facilitates the transport and installation of the scrubber. In addition, by configuring the individual scrubber in a rectangular column shape, it is possible to occupy the maximum area on the floor of the ship upper structure, thereby forming a square cross-section, so that the exhaust gas that can be accommodated and treated inside each scrubber The amount is maximized to have sufficient exhaust gas treatment capacity even by a plurality of scrubbers installed on the floor of the ship superstructure.

Description

선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버{Rectangular-pillar-type scrubber for purifying exhaust gas of a vessel}Rectangular-pillar-type scrubber for purifying exhaust gas of a vessel

본 고안은 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박엔진의 배기가스를 정화하는 스크러버를 사각기둥 형상으로 형성한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a scrubber having a square pillar structure for exhaust gas purification of a ship, and more particularly, to an apparatus in which a scrubber for purifying exhaust gas of a ship engine is formed in a square pillar shape.

최초 선박 건조 시, 선박의 배기가스 정화용 스크러버(scrubber)를 설치할 경우는 스크러버의 설치 공간을 사전에 고려하여 선박의 상부 구조물의 설계 및 제작이 진행되므로 문제가 없으나 선박의 배기가스 정화용 스크러버를 선박 건조 후 추가로 설치할 경우는 다음과 같은 문제가 흔히 발생한다.In the first ship construction, when installing a scrubber for exhaust gas purification of the ship, there is no problem because the design and manufacture of the upper structure of the ship proceeds considering the installation space of the scrubber in advance, but there is no problem. After installation, the following problems often occur.

종래 선박의 배기가스 정화용 스크러버(scrubber)는, 일 실시예로서 원기둥 형상의 구조를 가진다.A scrubber for purification of exhaust gas of a conventional vessel has a cylindrical structure as one embodiment.

도 1은 그와 같이 원기둥 형상을 가지는 종래 스크러버(100)가 선박에 설치된 형태를 도시하고 있다. 이러한 원기둥 형상의 선박 배기가스 정화용 스크러버(100)는, 무게가 20톤(10MW급) 정도로서, 선체에 탑재할 때 중장비가 필요하고 작업이 용이하지 않았다. 또한 그 차지하는 부피로 인하여 선박 상부 구조물(10) 상에 설치할 수 있는 공간이 없으므로, 도 1에 도시된 바와 같이 선박 상부 구조물(10) 후미에 설치할 수 밖에 없었다. 또한 이와 같이 큰 스크러버(100)를 지지하기 위해 상당한 길이를 갖는 지지부재(120)가 구비되어야 할 뿐 아니라, 그러한 지지부재(120)가 선박 데크에 결합되어야 하므로 데크 보강이 이루어져야 하고, 또한 선박 위의 기존 물체와 간섭을 발생시키는 문제점이 있었다.FIG. 1 illustrates a conventional scrubber 100 having a cylindrical shape installed on a ship. Such a cylindrical ship exhaust gas purification scrubber 100 has a weight of about 20 tons (10 MW class), and requires heavy equipment when mounted on the hull and was not easy to work with. In addition, since there is no space to be installed on the ship upper structure 10 due to its occupying volume, it was inevitable to be installed at the rear of the ship upper structure 10 as shown in FIG. In addition to supporting such a large scrubber 100, not only the support member 120 having a considerable length should be provided, but also such a support member 120 should be coupled to the ship deck, so deck reinforcement should be made, and also on the ship There was a problem of causing interference with existing objects.

나아가, 선박의 상부 구조물(10) 상의 플로어(floor)(11)에 설치하기 위해 스크러버의 크기를 줄여 복수개의 원기둥 형상의 스크러버를 설치하는 경우에도, 개별 스크러버의 수평단면이 원형을 이루게 됨으로 인해, 각 스크러버 내부의 공간에서 수용하여 정화 처리되는 배기가스의 양이 작아지게 되어, 도 1의 스크러버(100)과 비교하여, 처리 가능한 배기가스 용량이 훨씬 작아지는 문제점이 있었다.Furthermore, even when installing a plurality of cylindrical scrubbers by reducing the size of the scrubber to install on the floor (11) on the upper structure 10 of the ship, because the horizontal cross-section of the individual scrubber is circular, In the space inside each scrubber, the amount of exhaust gas that is received and purged becomes small, compared with the scrubber 100 of FIG.

KRKR 10-174879210-1748792 B1B1

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 무게와 크기를 크게 줄인 스크러버를 복수개 설치함으로써, 선박 상부 구조물의 플로어 상에 충분히 수용할 수 있을 뿐 아니라, 스크러버의 이송 및 설치를 용이하게 하는 배기가스 정화용 스크러버를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve such a problem, and by installing a plurality of scrubbers having greatly reduced weight and size, not only can be accommodated sufficiently on the floor of the ship upper structure, but also facilitates the transport and installation of the scrubbers. It is an object to provide a scrubber for exhaust gas purification.

또한 개별 스크러버를 사각기둥 형상으로 구성함으로써, 선박 상부 구조물의 플로어 상에서 최대의 면적을 점유할 수 있도록 하고, 이로써 수평단면이 사각형을 형성함으로 인해, 각 스크러버 내부에 수용하여 처리할 수 있는 배기가스의 양을 최대화하여, 선박 상부 구조물의 플로어 상에 설치한 복수개의 스크러버에 의해서도 충분한 배기가스 처리 용량을 가지도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, by configuring the individual scrubber in the shape of a square pillar, it is possible to occupy the maximum area on the floor of the ship upper structure, thereby forming a square cross-section, so that the exhaust gas that can be accommodated and processed inside each scrubber The object is to maximize the amount and to have sufficient exhaust gas treatment capacity even by a plurality of scrubbers installed on the floor of the ship superstructure.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버는, 수직으로 배치되고, 배기가스가 상부로부터 유입되는 가스유입부; 사각기둥 형상으로서, 상면의 일측부에서 상기 가스유입부와 연결되고, 상기 가스유입부를 통과한 배기가스가 유입되는 제1 하우징; 사각기둥 형상으로서, 상기 제1 하우징 내부 일정 깊이까지 삽입된 구조를 이루는 제2 하우징; 및 상기 제2 하우징 상단에 설치되어 배기가스가 유출되는 가스유출부를 포함하고, 상기 제1 하우징 내벽과 상기 제2 하우징 외벽은 일정거리 이격되도록 형성되고, 상기 제1 하우징 하단면 및 상기 제2 하우징 하단면도 일정거리 이격되도록 형성되어, 상기 제1 하우징 및 상기 제2 하우징 사이의 이격 공간(이하 '제1 하우징 공간'이라 한다)을 이루며, 상기 제1 하우징에 유입된 배기가스는, 상기 제1 하우징 공간을 유동하며 하부로 이동하여 상기 제2 하우징 하단면을 통하여 상기 제2 하우징 내부로 유입되도록 구성되고, 상기 제1 하우징은, 상기 가스유입부와 연결되어, 상기 가스유입부를 통과한 배기가스가 유입되는 부위(이하 '제1 하우징 유입부'라 한다)의 아래 공간에, 상기 제1 하우징 유입부로부터 유입된 배기가스가 수직 하방으로 이동하지 않고 상기 제1 하우징 공간 내에서 전체적으로 유동하면서 상기 제2 하우징 하단면으로 이동하도록 배기가스 유동 방향을 조절하기 위한 1개 이상의 유도 날개(guide vane)를 더 포함하며, 상기 유도 날개 하부에, 상기 배기가스가 수직 하방으로 떨어지는 양을 감소시키기 위한, 관통 구멍이 구비된 블로킹(blocking) 판을 더 포함한다.In order to achieve the above object, a scrubber of a square pillar structure for exhaust gas purification of a ship according to the present invention is disposed vertically, and a gas inflow portion through which exhaust gas flows from the top; A first housing having a rectangular pillar shape, connected to the gas inlet part at one side of an upper surface thereof, into which the exhaust gas passing through the gas inlet part is introduced; A second housing having a rectangular pillar shape and having a structure inserted to a predetermined depth inside the first housing; And a gas outlet configured to be installed at an upper end of the second housing to allow the exhaust gas to flow out, wherein the inner wall of the first housing and the outer wall of the second housing are formed to be separated by a predetermined distance, and the lower surface of the first housing and the second housing. The bottom surface is also formed to be spaced apart by a predetermined distance to form a space (hereinafter referred to as a 'first housing space') between the first housing and the second housing, the exhaust gas introduced into the first housing, It is configured to flow down the housing space and flow into the second housing through the bottom surface of the second housing, the first housing is connected to the gas inlet, exhaust gas passing through the gas inlet Is discharged from the first housing inlet to the space below the portion (hereinafter referred to as 'first housing inlet') where the first gas inlet does not move vertically. And at least one guide vane for adjusting an exhaust gas flow direction to move toward the second housing bottom surface while flowing in the first housing space, and below the guide vane, the exhaust gas It further comprises a blocking plate with a through hole for reducing the amount of falling vertically downward.

상기 가스유입부 상부에는, 세정수를 분사하는 제1 분사노즐을 구비하고, 상기 제1 분사노즐에서 분사된 세정수는, 상기 가스유입부 상부에서 유입된 배기가스의 온도를 낮추고 부피를 작게 하여 배압을 줄이고 배기가스와 혼합될 수 있다.The upper portion of the gas inlet is provided with a first injection nozzle for injecting the washing water, and the washing water injected from the first injection nozzle lowers the temperature of the exhaust gas introduced from the upper portion of the gas inlet and decreases the volume. It can reduce the back pressure and mix with the exhaust gas.

상기 제1 하우징 상단에는 세정수를 분사하는 제2 분사노즐이 구비되고, 상기 제2 분사노즐에서 분사된 세정수는, 상기 가스유입부로 부터 유입된 배기가스를 정화하는 역할을 수행할 수 있다.A second injection nozzle for spraying the washing water is provided at an upper end of the first housing, and the washing water injected from the second injection nozzle may serve to purify the exhaust gas introduced from the gas inlet.

상기 제2 하우징 하단에는 다공성 패킹이 구비되고, 상기 다공성 패킹 상부에는, 세정수를 분사하는 제3 분사노즐을 구비하며, 상기 제3 분사노즐에서 분사된 세정수는, 상기 다공성 패킹의 공극에서, 상기 다공성 패킹 하부로부터 유입되는 배기가스와 혼합되어 상기 배기가스를 정화하는 역할을 수행할 수 있다.The lower portion of the second housing is provided with a porous packing, and the upper portion of the porous packing is provided with a third spray nozzle for spraying the washing water, and the washing water sprayed from the third spray nozzle is formed in the pores of the porous packing. The exhaust gas may be mixed with the exhaust gas introduced from the lower portion of the porous packing to purify the exhaust gas.

상기 제1 하우징은, 상기 제1 하우징 공간을 분리하는 블로킹(blocking) 벽을 더 포함할 수 있다.The first housing may further include a blocking wall separating the first housing space.

상기 제2 하우징은, 상기 제2 하우징 상단에 설치되고, 세정수와 혼합된 배기가스에서 습기를 제거하는 습기제거부를 더 포함할 수 있다.The second housing may further include a moisture removing unit installed on an upper end of the second housing and removing moisture from the exhaust gas mixed with the washing water.

상기 제1 하우징 하부에는, 상기 가스유입부 또는 상기 제1 하우징 또는 상기 제2 하우징 내부에서 분사된 세정수가 배기가스와 혼합된 후 떨어지는 폐세정수를 배출하는 폐세정수 배출부를 더 포함할 수 있다.The lower part of the first housing may further include a waste washing water discharge part for discharging waste washing water falling after the washing water injected from the gas inlet part or the first housing or the second housing is mixed with the exhaust gas. .

상기 스크러버는, 상기 사각기둥 구조의 스크러버를 고정하여 지지하는 지지부재를 더 포함할 수 있다.The scrubber may further include a support member for fixing and supporting the scrubber of the square pillar structure.

상기 스크러버는, 상기 제1 하우징 내부에서 상기 제2 하우징을 지지하는 제2 하우징 지지부를 더 포함할 수 있다.The scrubber may further include a second housing support part that supports the second housing inside the first housing.

본 고안에 의하면, 무게와 크기를 크게 줄인 스크러버를 복수개 설치함으로써, 선박 상부 구조물의 플로어 상에 충분히 수용할 수 있을 뿐 아니라, 스크러버의 이송 및 설치를 용이하게 하는 배기가스 정화용 스크러버를 제공하는 효과가 있다.According to the present invention, by installing a plurality of scrubbers with greatly reduced weight and size, it is not only able to be accommodated sufficiently on the floor of the ship upper structure, but also provides an effect for providing an exhaust gas purification scrubber that facilitates the transport and installation of the scrubbers. have.

또한 개별 스크러버를 사각기둥 형상으로 구성함으로써, 선박 상부 구조물의 플로어 상에서 최대의 면적을 점유할 수 있도록 하고, 이로써 수평단면이 사각형을 형성함으로 인해, 각 스크러버 내부에 수용하여 처리할 수 있는 배기가스의 양을 최대화하여, 선박 상부 구조물의 플로어 상에 설치한 복수개의 스크러버에 의해서도 충분한 배기가스 처리 용량을 가지도록 하는 효과가 있다.In addition, by configuring the individual scrubber in the shape of a square pillar, it is possible to occupy the maximum area on the floor of the ship upper structure, thereby forming a square cross-section, so that the exhaust gas that can be accommodated and processed inside each scrubber By maximizing the amount, there is an effect of having a sufficient exhaust gas treatment capacity even by a plurality of scrubbers installed on the floor of the ship superstructure.

또한, 대상 선박 별로 스크러버 시스템을 매번 설계 및 제작하지 않고, 이미 성능이 검증된 사각기둥 형상의 표준 사양으로 제작된 모듈형 스크러버를 선박의 배기가스 양을 처리할 수 있도록 복수 개를 병렬로 배치하는 것으로 스크러버 시스템을 구성할 수 있으므로 설계, 제작 및 설치에 소요되는 시간과 비용을 최소화하는 효과도 있다.In addition, instead of designing and manufacturing a scrubber system for each target ship, a plurality of modular scrubbers manufactured in the standard specification of the square column shape, which have already been proven, can be arranged in parallel so as to handle the exhaust gas amount of the ship. This allows the scrubber system to be configured, minimizing the time and cost of design, manufacture and installation.

도 1은 선박에 종래의 배기가스 정화용 스크러버를 설치한 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버를 선박에 설치한 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버의 외형 및 제1 하우징의 내부 구조를 도시한 도면.
도 4는 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버에서 제2 하우징의 내부 구조를 도시한 도면.1 is a view showing a state where a conventional exhaust gas purification scrubber is installed on a ship.
Figure 2 is a view showing a state in which a scrubber of a square pillar structure for ship exhaust gas purification of the present invention installed on the vessel.
3 is a view showing the external structure of the scrubber of the square pillar structure for ship exhaust gas purification of the present invention and the internal structure of the first housing.
Figure 4 is a view showing the internal structure of the second housing in the scrubber of the square pillar structure for ship exhaust gas purification of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors will properly describe the concept of terms in order to best explain their own design. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical ideas of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 2는 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버(scrubber)(200)를 선박에 설치한 상태를 도시한 도면이다.2 is a view illustrating a state in which a scrubber 200 having a square pillar structure for ship exhaust gas purification according to the present invention is installed on a ship.

선박의 상부 구조물(10)의 플로어(floor)(11) 상에 4개의 사각기둥 구조의 스크러버(200)가 지지부재(260)에 의해 지지되어 설치되어 있다. 선박 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 배기가스 관(310)을 통과하여 나온 후, 배기가스 분배 매니폴드(320)을 통하여 각 스크러버(200)의 가스유입부(210)로 유입된다. 가스유입부(210)는 수직으로 배치되어, 유입된 배기가스가 직 하방으로 이동하여 내려가게 된다. 내려간 배기가스는 제1 하우징(220) 및 제2 하우징(230)을 거치면서 정화되고, 제2 하우징(230)을 통하여 올라와 가스유출부(240)로 배출된다. 각 스크러버(200)의 가스유출부(240)를 통하여 유출된 정화 배기가스는 정화 배기가스 배출 매니폴드(330)로 모여져서 함께 배출되어 나가게 된다.Four square pillar scrubbers 200 are supported and installed on the floor 11 of the upper structure 10 of the ship by the support member 260. After the exhaust gas discharged from the ship engine passes through the exhaust gas pipe 310, it is introduced into the gas inlet 210 of each scrubber 200 through the exhaust gas distribution manifold 320. The gas inlet 210 is vertically disposed so that the introduced exhaust gas moves downwards directly. The exhausted gas is purified while passing through the first housing 220 and the second housing 230, and is up through the second housing 230 and discharged to the gas outlet 240. The purge exhaust gas flowing out through the gas outlet 240 of each scrubber 200 is collected in the purge exhaust gas discharge manifold 330 and discharged together.

본 고안에서는 각 스크러버(200)의 제1 하우징(220) 및 제2 하우징(230)이 사각기둥 형상을 가지고 있다. 제1 하우징(220)의 수평단면이 사각형 형상을 가짐으로 하여, 좁은 플로어(11) 상의 공간을 최대한 점유하게 됨으로써, 스크러버 내부에서 수용하여 처리할 수 있는 배기가스 용량을 최대화할 수 있는 장점이 있다.In the present invention, the first housing 220 and the second housing 230 of each scrubber 200 has a rectangular pillar shape. Since the horizontal section of the first housing 220 has a rectangular shape, it occupies the space on the narrow floor 11 to the maximum, thereby maximizing the exhaust gas capacity that can be accommodated and processed in the scrubber. .

또한, 스크러버가 설치되지 않은 선박에 스크러버가 추후 장착될 경우, 사각기둥 형상의 스크러버를 병렬로 배치함으로써 시각적으로 기존 선박의 상부 구조물과 조화를 이루며 배연 배기관과 매니폴드 등이 차지하는 공간도 최소화할 수 있다는 장점이 있다.In addition, when the scrubber is later installed on a ship without a scrubber, the square pillar-shaped scrubbers are arranged in parallel to visually harmonize with the upper structure of the existing ship and minimize the space occupied by the exhaust pipe and the manifold. There is an advantage.

이하 도 3 및 도 4를 참조하여서는, 스크러버(200)의 세부 구조 및, 이를 통한 배기가스 정화 작용 및 유출 과정을 상세히 설명한다.Hereinafter, referring to FIGS. 3 and 4, the detailed structure of the scrubber 200 and the exhaust gas purification action and the outflow process through the scrubber 200 will be described in detail.

도 3은 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버(200)의 외형 및 제1 하우징의 내부 구조를 도시한 도면이다.3 is a view showing the external structure of the scrubber 200 of the square pillar structure for ship exhaust gas purification of the present invention and the internal structure of the first housing.

도 3(a)는 스크러버(200)를 일 방향에서 바라본 사시도이고, 도 3(b)는 다른 방향에서 바라본 사시도이다.FIG. 3 (a) is a perspective view of the scrubber 200 viewed from one direction, and FIG. 3 (b) is a perspective view viewed from another direction.

가스유입부(210)는, 도 2를 참조하여 전술한 바와 같이, 선박의 디젤 엔진과 보일러로부터 배출되는 배기가스가 배기가스 관(310)을 통과하여 나온 후, 배기가스 분배 매니폴드(320)을 통하여 각 스크러버(200)에 유입되는, 수직으로 배치된 관이다. 도 1의 종래 스크러버(100)에서는 배기가스 관(310)과 스크러버의 가스유입부(110) 사이의 거리가 비교적 멀어 배기가스 관(310)이 부피를 많이 차지하게 되는 단점이 있었으나, 본 고안의 가스유입부(210)는 도 3에 도시된 바와 같이 제2 하우징(230)에 밀착되어 수직으로 설치됨으로써 설치공간을 현격히 줄여, 다수의 스크러버(200) 설치를 위한 공간을 더욱 효율적으로 사용하도록 하였다.As described above with reference to FIG. 2, the gas inlet 210 is configured to exhaust gas distribution manifold 320 after exhaust gas discharged from a diesel engine and a boiler of the ship passes through the exhaust gas pipe 310. It is introduced into each scrubber 200 through the vertically arranged pipe. In the conventional scrubber 100 of FIG. 1, the distance between the exhaust gas pipe 310 and the gas inlet 110 of the scrubber is relatively far, so that the exhaust gas pipe 310 occupies a large volume. As shown in FIG. 3, the gas inlet 210 is installed vertically in close contact with the second housing 230 so as to significantly reduce the installation space, thereby using the space for installing the plurality of scrubbers 200 more efficiently. .

도 3에 도시되지는 아니하였으나, 가스유입부(210) 내부의 상부에는 세정수를 분사하는 제1 분사노즐을 구비한다. 이러한 제1 분사노즐은 외부로부터 세정수를 유입하는 세정수 공급라인(233, 도 2 참조)에 연결되어 있다. 제1 분사노즐에서 분사된 세정수는 가스유입부(210) 상부로부터 유입된 배기가스의 온도를 낮추고, 부피를 작게 하여 배압을 줄이고 배기가스와 혼합되며, 이에 의해 배기가스의 정화, 예를 들어 탈황, 탈진 등의 오염물질 제거 작용을 수행하게 된다.Although not shown in FIG. 3, the upper portion of the gas inlet 210 has a first injection nozzle for spraying washing water. The first injection nozzle is connected to a washing water supply line 233 (see FIG. 2) for introducing washing water from the outside. The washing water injected from the first injection nozzle lowers the temperature of the exhaust gas introduced from the gas inlet 210, decreases the volume to reduce the back pressure, and mixes with the exhaust gas, thereby purifying the exhaust gas. To remove pollutants such as desulfurization and dedusting.

제1 하우징(220) 및 제2 하우징(230)은 각각 사각기둥 형상으로서, 제2 하우징(230)은 제1 하우징(220)의 내부 일정 깊이까지 삽입된 구조를 가진다.Each of the first housing 220 and the second housing 230 has a rectangular pillar shape, and the second housing 230 has a structure inserted to a predetermined depth inside the first housing 220.

제1 하우징(220) 내벽과 제2 하우징(230) 외벽은 일정거리 이격되도록 형성되고, 전술한 바와 같이 제2 하우징(230)은 제1 하우징(220)의 내부 일정 깊이까지 삽입된 구조이므로, 제1 하우징(220) 하단면 및 제2 하우징(230) 하단면도 일정거리 이격되도록 형성되게 되어, 이와 같이 제1 하우징(220) 및 제2 하우징(230) 사이에는 일정한 이격 공간(이하 '제1 하우징 공간'이라 한다)(221)을 이룬다. 제1 하우징(220)에 유입된 배기가스는, 이러한 제1 하우징 공간(221)을 유동하며 하부로 이동하여 제2 하우징(230)의 하단면을 통하여 제2 하우징(230) 내부로 유입되게 된다.The inner wall of the first housing 220 and the outer wall of the second housing 230 are formed to be spaced apart by a predetermined distance, and as described above, the second housing 230 is inserted into a predetermined depth inside the first housing 220, The bottom surface of the first housing 220 and the bottom surface of the second housing 230 are also formed to be spaced apart by a predetermined distance, and thus, a predetermined spaced space (hereinafter, referred to as “first” between the first housing 220 and the second housing 230). 221). Exhaust gas introduced into the first housing 220 flows down the first housing space 221 and moves downward to be introduced into the second housing 230 through the bottom surface of the second housing 230. .

제1 하우징(220)은 상면의 일측부에서 가스유입부(210)와 연결되고, 이와 같이 연결된 부위(이하 '제1 하우징 유입부'라 한다)를 통하여, 가스유입부(210)를 통과한 배기가스가 제1 하우징(220) 내부로 유입된다. 필요에 따라, 제1 하우징(220) 상단에도 세정수 공급라인이 연결된 분사노즐(이하 '제2 분사노즐'이라 한다)을 더 구비하여, 이로부터 분사된 세정수에 의해 배기가스의 탈황, 탈진 작업을 더 수행하도록 할 수도 있다.The first housing 220 is connected to the gas inlet 210 at one side of the upper surface, and passed through the gas inlet 210 through the connected portion (hereinafter referred to as a 'first housing inlet'). Exhaust gas is introduced into the first housing 220. If necessary, further comprising an injection nozzle (hereinafter referred to as a 'second injection nozzle') having a washing water supply line connected to the upper end of the first housing 220, and desulfurization and dedusting of the exhaust gas by the washing water injected therefrom. You might want to do more.

분사된 세정수와 혼합된 배기가스는, 수직의 가스유입부(210)를 통과하여 직 하방으로 내려오게 되어, 그대로 둘 경우 제1 하우징(220)으로 유입된 후에, 내려오던 힘 및 중력에 의해 빠르게 제1 하우징 하단으로 내려가게 된다. 그러나 배기가스가 세정수와 혼합되는 시간을 더욱 길게 하는 것이 배기가스의 정화작용에 유리하므로, 배기가스가 제1 하우징(220)에 유입된 후, 제1 하우징 공간(221) 내에서 유동하는 시간을 늘리도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해 제1 하우징 유입부 아래 공간에, 제1 하우징 유입부로부터 유입된 배기가스가 수직 하방으로 이동하지 않고 제1 하우징 공간(221) 내에서 전체적으로 유동하면서 상기 제2 하우징 하단면으로 이동하도록 배기가스 유동 방향을 조절하기 위한 1개 이상의 유도 날개(guide vane)(222)를 더 설치한다. 도 3(a),(b)에 도시된 유도 날개(222)의 형상에 의해, 배기가스가 제1 하우징(220) 내부에 전체적으로 퍼져 유동할 수 있게 된다.The exhaust gas mixed with the injected washing water passes down the gas inlet 210 vertically and is directly lowered. If it is left as it is, the exhaust gas flows into the first housing 220. It quickly descends to the bottom of the first housing. However, it is advantageous to further purify the exhaust gas because the longer the time that the exhaust gas is mixed with the washing water is advantageous, the time that flows in the first housing space 221 after the exhaust gas flows into the first housing 220. It is desirable to increase the. To this end, in the space below the first housing inlet, the exhaust gas introduced from the first housing inlet is exhausted to move to the bottom surface of the second housing while flowing as a whole in the first housing space 221 without moving vertically downward. One or more guide vanes 222 are further installed to regulate the gas flow direction. Due to the shape of the guide vane 222 illustrated in FIGS. 3 (a) and 3 (b), the exhaust gas can be spread and flow inside the first housing 220 as a whole.

나아가 유도 날개(222) 하부에, 배기가스가 수직 하방으로 떨어지는 양을 최종적으로 감소시키기 위한 블로킹(blocking) 판(224)을 더 구비할 수도 있다. 이러한 블로킹 판(224)은 배기가스의 하강을 차단하면서도 일부는 통과시킬 수 있도록 관통홀을 구비할 수 있다.Furthermore, below the guide vane 222, a blocking plate 224 may be further provided to finally reduce the amount of exhaust gas falling vertically downward. The blocking plate 224 may be provided with a through hole to block a portion of the exhaust gas while allowing some to pass therethrough.

한편, 스크러버(200)는 제1 하우징 공간(221)을 분리하는 블로킹(blocking) 벽(223)을 더 포함할 수 있다. 블로킹 벽(223)은 도 3(a)에 도시된 바와 같이 제1 하우징 공간(221)에서, 제1 하우징(220)의 측면 공간을 분리하도록 구성된다. 즉, 가스유입부(210)를 통하여 제1 하우징(220) 내부로 들어온 배기가스는, 블로킹 벽(223.1)에 의하여 양쪽으로 분리되어 제1 하우징 공간(221)을 유동하게 된다. 도 3(b)에 도시된 바와 같이, 유도 날개(222) 역시 블로킹 벽(223,1) 양측 공간으로 설치되어 있어, 제1 하우징 공간(221) 내부에서 배기가스가 양측으로 나누어져 유동 및 하강하게 된다. 또한 대각선 방향의 다른 블로킹 벽(223.2)은, 양측에서 온 배기가스가 계속 선회하지 않고 분리되어 제1 하우징 공간(221)의 하부 공간으로 하강하여 제2 하우징(230)의 하부 입구를 통하여 제2 하우징(230)을 통과하여 상승하도록 한다.Meanwhile, the scrubber 200 may further include a blocking wall 223 separating the first housing space 221. The blocking wall 223 is configured to separate the side space of the first housing 220 in the first housing space 221, as shown in FIG. 3A. That is, the exhaust gas introduced into the first housing 220 through the gas inlet 210 is separated by both sides by the blocking wall 223.1 and flows through the first housing space 221. As shown in FIG. 3 (b), the guide vanes 222 are also installed at both sides of the blocking walls 223 and 1, so that the exhaust gas is divided into both sides in the first housing space 221 to flow and descend. Done. In addition, the other blocking wall 223.2 in the diagonal direction is separated by the exhaust gas from both sides without continuing turning, and descends into the lower space of the first housing space 221 to allow the second through the lower inlet of the second housing 230. Ascend through the housing 230.

제2 하우징 지지부(234)는, 제1 하우징(220) 내부에서 제2 하우징(230)을 지지하여 고정하는 역할을 수행한다.The second housing support part 234 supports and fixes the second housing 230 inside the first housing 220.

제1 하우징(220) 하부에는, 가스유입부(210), 제1 하우징(220) 및 제2 하우징(230) 내부에서 분사된 세정수가 배기가스와 반응한 후 떨어지는 폐세정수를 배출하는 폐세정수 배출부(250)를 더 포함한다.In the lower part of the first housing 220, the waste washing which discharges the washing water sprayed after the washing water injected from the gas inlet 210, the first housing 220 and the second housing 230 reacts with the exhaust gas. The water discharge unit 250 further includes.

이하에서는 도 4를 참조하여, 제2 하우징(230)을 통하여 배기가스가 정화되면서 배출되는 메커니즘에 대하여 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 4, a mechanism for discharging exhaust gas through the second housing 230 will be described.

도 4는 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버(200)에서 제2 하우징(230)의 내부 구조를 도시한 도면이다.4 is a view showing the internal structure of the second housing 230 in the scrubber 200 of the square column structure for ship exhaust gas purification of the present invention.

제2 하우징(230) 하단에는 다공성 패킹(packing)(231)이 구비된다. 이러한 다공성 패킹(231)의 일 실시예로서, 다공성 폴링(pall ring) 등이 다수개 충전되는 형태로 구성될 수 있다.The bottom of the second housing 230 is provided with a porous packing (231). As one embodiment of the porous packing 231, it may be configured in a form that is filled with a plurality of porous ring (poll ring) and the like.

다공성 패킹(231) 상부에는, 세정수를 분사하는 세정수 공급라인(233, 도 2 참조)이 연결된 제3 분사노즐(미도시)을 구비한다. 제3 분사노즐에서 분사된 세정수는, 일차적으로 제2 하우징(230) 내부에서 배기가스와 반응하고 추가로 상기 다공성 패킹(231) 내부의 공극을 채우면서 흘러내리고, 이러한 세정수는 다공성 패킹(230) 하부로부터 유입되는 배기가스와 공극에서 혼합되어 배기가스의 탈황, 탈진 등을 통해 오염물질을 제거하면서 정화하는 역할을 수행한다. 또한, 분사된 세정수는 다공성 패킹(231)을 통과하면서 정화된 배기가스를, 제2 하우징(230) 내부 공간에서 세정수에 의해 더욱 정화될 수 있도록 한다. 또한 필요에 따라, 습기제거부(232) 바로 아래에 분사노즐을 더 구비하여 세정수 분사에 의한 정화를 더욱 수행할 수도 있다.A third spray nozzle (not shown) connected to the washing water supply line 233 (see FIG. 2) for spraying the washing water is provided on the porous packing 231. The washing water sprayed from the third spray nozzle is primarily reacted with the exhaust gas in the second housing 230 and flows down while filling the voids in the porous packing 231, and the washing water flows into the porous packing ( 230) It is mixed in the air and the exhaust gas flowing from the lower portion serves to purify while removing contaminants through the desulfurization, exhaustion, etc. of the exhaust gas. In addition, the injected washing water allows the exhaust gas purified while passing through the porous packing 231 to be further purified by the washing water in the inner space of the second housing 230. In addition, if necessary, a spray nozzle may be further provided directly under the moisture removing unit 232 to further purify the spray by washing water.

제2 하우징(230)을 통과하여 올라온 배기가스는, 세정수와 혼합되어 정화되는 과정에서 배기가스 중의 황산화물이 포함된 많은 습기를 함유하고 있게 되므로, 습기제거부(232)는 제2 하우징(230) 상단에 설치되어, 배기가스로부터 그와 같은 습기를 제거하는 역할을 수행한다.Since the exhaust gas raised through the second housing 230 contains a lot of moisture containing sulfur oxides in the exhaust gas while being mixed with the washing water and purified, the moisture removing unit 232 may include the second housing ( 230 is installed on the top, and serves to remove such moisture from the exhaust gas.

습기가 제거된 배기가스는, 제2 하우징(230) 상단에 설치된 가스유출부(240)를 통하여 유출되고, 각 스크러버(200)들에서 유출된 배기가스는, 도 2를 참조하여 전술한 바와 같이 정화 배기가스 배출 매니폴드(330)로 모여져서 함께 배출되어 나가게 된다.Exhaust gas from which moisture has been removed is discharged through the gas outlet 240 installed on the upper portion of the second housing 230, and the exhaust gas discharged from the scrubbers 200 is as described above with reference to FIG. 2. Collected to the purification exhaust gas discharge manifold 330 is discharged together.

10: 선박 상부 구조물
11: 선박 상부 구조물 플로어(floor)
100: 종래 선박 배기가스 정화용 스크러버
110: 가스유입부
120: 지지부재
200: 본 고안의 선박 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버
210: 가스유입부
220: 제1 하우징
221: 제1 하우징 공간
222: 유도 날개(guide vane)
223.1, 223.2: 블로킹(blocking) 벽
224: 블로킹 판
230: 제2 하우징
231: 다공성 패킹(packing)
232: 습기제거부
233: 세정수 공급라인
234: 제2 하우징 지지부
240: 가스유출부
250: 폐세정수 배출부
260: 지지부재
310: 배기가스 관
320: 배기가스 분배 매니폴드(manifold)
330: 정화 배기가스 배출 매니폴드10: ship superstructure
11: ship superstructure floor
100: conventional ship exhaust gas purification scrubber
110: gas inlet
120: support member
200: scrubber of the square pillar structure for purification of ship exhaust gas of the present invention
210: gas inlet
220: first housing
221: first housing space
222: guide vane
223.1, 223.2: blocking walls
224: blocking plate
230: second housing
231: porous packing
232: moisture removal unit
233: washing water supply line
234: second housing support
240: gas outlet
250: waste washing water discharge
260: support member
310: exhaust gas pipe
320: exhaust gas distribution manifold
330 purge exhaust emission manifold

Claims (11)

선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버로서,
수직으로 배치되고, 배기가스가 상부로부터 유입되는 가스유입부;
사각기둥 형상으로서, 상면의 일측부에서 상기 가스유입부와 연결되고, 상기 가스유입부를 통과한 배기가스가 유입되는 제1 하우징;
사각기둥 형상으로서, 상기 제1 하우징 내부 일정 깊이까지 삽입된 구조를 이루는 제2 하우징; 및
상기 제2 하우징 상단에 설치되어 배기가스가 유출되는 가스유출부
를 포함하고,
상기 제1 하우징 내벽과 상기 제2 하우징 외벽은 일정거리 이격되도록 형성되고, 상기 제1 하우징 하단면 및 상기 제2 하우징 하단면도 일정거리 이격되도록 형성되어, 상기 제1 하우징 및 상기 제2 하우징 사이의 이격 공간(이하 '제1 하우징 공간'이라 한다)을 이루며,
상기 제1 하우징에 유입된 배기가스는, 상기 제1 하우징 공간을 유동하며 하부로 이동하여 상기 제2 하우징 하단면을 통하여 상기 제2 하우징 내부로 유입되도록 구성되고,
상기 제1 하우징은,
상기 가스유입부와 연결되어, 상기 가스유입부를 통과한 배기가스가 유입되는 부위(이하 '제1 하우징 유입부'라 한다)의 아래 공간에,
상기 제1 하우징 유입부로부터 유입된 배기가스가 수직 하방으로 이동하지 않고 상기 제1 하우징 공간 내에서 전체적으로 유동하면서 상기 제2 하우징 하단면으로 이동하도록 배기가스 유동 방향을 조절하기 위한 1개 이상의 유도 날개(guide vane)
를 더 포함하며,
상기 유도 날개 하부에,
상기 배기가스가 수직 하방으로 떨어지는 양을 감소시키기 위한, 관통 구멍이 구비된 블로킹(blocking) 판
을 더 포함하는,
선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.As scrubber of square pillar structure for exhaust gas purification of ship,
A gas inlet disposed vertically and through which exhaust gas flows from the top;
A first housing having a rectangular pillar shape, connected to the gas inlet at one side of an upper surface thereof, and into which the exhaust gas passing through the gas inlet is introduced;
A second housing having a rectangular pillar shape and having a structure inserted to a predetermined depth inside the first housing; And
A gas outlet part installed on an upper end of the second housing to allow exhaust gas to flow out.
Including,
The inner wall of the first housing and the outer wall of the second housing are formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance, and the lower surface of the first housing and the lower surface of the second housing are also formed to be spaced apart by a predetermined distance from each other. Spaced apart space (hereinafter referred to as 'first housing space'),
Exhaust gas introduced into the first housing is configured to flow downward through the first housing space and flow into the second housing through the bottom surface of the second housing.
The first housing,
Connected to the gas inlet, in the space below the portion (hereinafter referred to as the 'first housing inlet') that the exhaust gas flowing through the gas inlet,
At least one guide vane for adjusting the flow direction of the exhaust gas such that the exhaust gas introduced from the first housing inlet flows to the bottom surface of the second housing while flowing in the first housing space as a whole without moving vertically downward; (guide vane)
More,
Under the guide vane,
Blocking plate with through hole for reducing the amount of exhaust gas falling vertically downward
Including more;
Scrubber with square pillar structure for exhaust gas purification of ship. 청구항 1에 있어서,
상기 가스유입부 상부에는, 세정수를 분사하는 제1 분사노즐
을 구비하고,
상기 제1 분사노즐에서 분사된 세정수는, 상기 가스유입부 상부에서 유입된 배기가스의 온도를 낮추고 부피를 작게 하여 배압을 줄이고 배기가스와 혼합되는 것
을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
The first injection nozzle for spraying the washing water on the gas inlet portion
And
The washing water injected from the first injection nozzle is to reduce the back pressure by reducing the temperature of the exhaust gas introduced from the gas inlet portion and to reduce the volume to be mixed with the exhaust gas
Scrubber of the square pillar structure for the exhaust gas purification of the ship, characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 하우징 상단에는 세정수를 분사하는 제2 분사노즐이 구비되고,
상기 제2 분사노즐에서 분사된 세정수는, 상기 가스유입부로부터 유입된 배기가스를 정화하는 역할을 수행하는 것
을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
A second spray nozzle for spraying the washing water is provided at the upper end of the first housing,
The washing water injected from the second injection nozzle serves to purify the exhaust gas introduced from the gas inlet.
Scrubber of the square pillar structure for the exhaust gas purification of the ship, characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 제2 하우징 하단에는 다공성 패킹이 구비되고,
상기 다공성 패킹 상부에는, 세정수를 분사하는 제3 분사노즐을 구비하며,
상기 제3 분사노즐에서 분사된 세정수는, 상기 다공성 패킹의 공극에서, 상기 다공성 패킹 하부로부터 유입되는 배기가스와 혼합되어 상기 배기가스를 정화하는 역할을 수행하는 것
을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
The bottom of the second housing is provided with a porous packing,
The porous packing is provided with a third spray nozzle for spraying the washing water,
The washing water injected from the third injection nozzle is mixed with the exhaust gas flowing from the lower portion of the porous packing in the pores of the porous packing to serve to purify the exhaust gas.
Scrubber of the square pillar structure for the exhaust gas purification of the ship, characterized in that. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1 하우징 공간을 분리하는 블로킹(blocking) 벽
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
Blocking wall separating the first housing space
Scrubber of the square pillar structure for exhaust gas purification of the ship further comprising a. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제2 하우징 상단에 설치되고, 세정수와 혼합된 배기가스에서 습기를 제거하는 습기제거부
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
A moisture removal unit installed on the second housing and removing moisture from the exhaust gas mixed with the washing water.
Scrubber of the square pillar structure for exhaust gas purification of the ship further comprising a. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 하우징 하부에는,
상기 가스유입부 또는 상기 제1 하우징 또는 상기 제2 하우징 내부에서 분사된 세정수가 배기가스와 혼합된 후 떨어지는 폐세정수를 배출하는 폐세정수 배출부
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to any one of claims 2 to 4,
Under the first housing,
Waste washing water discharging unit for discharging the waste washing water falling after the washing water injected from the gas inlet or the first housing or the second housing is mixed with the exhaust gas
Scrubber of the square pillar structure for exhaust gas purification of the ship further comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 사각기둥 구조의 스크러버를 고정하여 지지하는 지지부재
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
Support member for fixing and supporting the scrubber of the square pillar structure
Scrubber of the square pillar structure for exhaust gas purification of the ship further comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 하우징 내부에서 상기 제2 하우징을 지지하는 제2 하우징 지지부
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배기가스 정화용 사각기둥 구조의 스크러버.The method according to claim 1,
A second housing support part supporting the second housing inside the first housing;
Scrubber of the square pillar structure for exhaust gas purification of the ship further comprising a.
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