KR200490552Y1 - 펜스 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 펜스 조립체에 관한 것이다. 그러한 펜스 조립체는 수직방향으로 직립하는 기둥(3)과; 상기 기둥(3)에 수평방향으로 결합되는 파이프(5)와; 기둥(3)에 결합되며 원주방향으로 유동가능한 제 1연결 브라켓(7)과; 파이프(5)의 선단에 장착되어 제 1연결 브라켓(7)에 연결됨으로써 상하방향으로 유동가능한 제 2연결 브라켓(9)과; 그리고 제 1 및 제 2연결 브라켓(7,9)를 힌지 연결하는 힌지핀(20)을 포함한다.

Description

펜스 조립체{PIPE ASSEMBLY}
본 고안은 펜스 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구조를 개선함으로써 수직 및 수평방향으로 연결되는 복수의 관체가 종단구배 혹은 횡단구배에 관계없이 서로 용이하게 조립할 수 있는 펜스 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 인도나 도로의 가장자리에는 보행자의 안전을 위하여 펜스가 설치된다. 이러한 펜스는 다수의 관체, 즉 지면에 수직방향으로 설치되는 수직관체와, 이 수직관체들을 수평방향으로 서로 연결하는 수평관체로 구성된다.
그리고, 도로 혹은 인도의 길이에 따라 적절한 갯수의 수직 및 수평관체를 서로 조립함으로써 설치할 수 있다.
도 1에는 이러한 펜스 조립체의 일 예로서 특허등록 제10-1078495호(명칭:시공이 간편한 조립식 펜스)가 개시된다.
상기 펜스는 막대형상으로 바닥면에 수직 설치되며, 하나 이상의 측면(112)에 길이방향으로 요홈 형상의 제1가이드부(111)가 형성된 복수개의 수직부재(110)와; 막대형상으로 서로 인접한 수직부재(110) 사이에 배치되어, 수평면(134a,134b)에 길이방향으로 요홈 형상의 제2가이드부(131)가 형성된 복수개의 수평부재(130)와; 상기 제1가이드부(111) 또는 상기 제2가이드부(131)에 배치되어, 상기 수평부재(130)와 상기 수직부재(110)를 결합시키는 결합부재(150)를 포함한다.
그러나, 이러한 종래의 펜스는 펜스가 설치될 인도나 도로의 가장자리가 일정 곡률의 곡선형상인 경우, 수평부재도 이 곡선을 따라 설치되어야 하는 바, 수평부재는 수직부재의 표면에 대하여 수직방향으로만 결합될 수 있어서 곡선구간을 따라 설치되는 것이 어려운 문제점이 있다.
또한, 인도나 도로가 동일 평면이 아닐 경우, 즉 높이차이로 인한 수직구배가 있을 경우, 수직부재와 수평부재가 적절하게 결합되지 못하는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 과제는 그 구조를 개선함으로써 복수의 관체들이 수평구배 혹은 수직구배를 따라 용이하게 결합될 수 있는 펜스 조립체에 관한 것이다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 제안된 것으로서, 본 고안의 일 실시예는 펜스 조립체를 제공하는 바,
본 펜스조립체는, 수직방향으로 직립하는 기둥(3)과;
상기 기둥(3)에 수평방향으로 결합되는 파이프(5)와;
기둥(3)에 결합되며 원주방향으로 유동가능한 제 1연결 브라켓(7)과;
파이프(5)의 선단에 장착되어 제 1연결 브라켓(7)에 연결됨으로써 상하방향으로 유동가능한 제 2연결 브라켓(9)과; 그리고
제 1 및 제 2연결 브라켓(7,9)를 힌지 연결하는 힌지핀(20)을 포함한다.
본 고안에 따른 펜스 조립체는, 기둥에 제 1연결 브라켓을 장착함으로써 원주방향으로 유동가능하도록 하고, 파이프의 선단에 제 2연결 브라켓을 장착함으로써 제 1 및 제 2연결 브라켓을 서로 힌지결합하는 경우, 파이프는 상하유동 및 원주방향 유동이 가능하므로 곡선 도로 혹은 구배 도로에 쉽게 설치할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 펜스 조립체를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 펜스 조립체가 설치된 상태를 보여주는 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 펜스 조립체에 있어서 수평방향으로 배치된 파이프 가 연결 브래킷에 의하여 기둥에 연결된 상태를 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 3의 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 평면도이다.
이하, 본 고안의 일 실시예에 따른 펜스 조립체를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명한다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안이 제안하는 펜스 조립체(1)는 수직방향으로 직립하는 기둥(3)과; 상기 기둥(3)에 수평방향으로 결합되는 파이프(5)와; 기둥(3)에 결합되며 원주방향으로 유동가능한 제 1연결 브라켓(7)과; 파이프(5)의 선단에 장착되어 제 1연결 브라켓(7)에 연결됨으로써 상하방향으로 유동가능한 제 2연결 브라켓(9)과; 제 1 및 제 2연결 브라켓(7,9)를 힌지 연결하는 힌지핀(20)을 포함한다.
이러한 구조를 갖는 펜스 조립체에 있어서, 상기 기둥(3)는 내부에 공간이 형성된 관체형상을 갖는다. 그리고, 기둥(3)에는 다수의 제 1연결 브라켓(7)이 장착된다.
상기 제 1연결 브라켓(7)은 기둥(3)의 외주면에 장착됨으로써 원주방향으로 유동할 수 있는 고정판(11)과; 고정판(11)의 일측에 외측으로 돌출되며 제 2연결 브라켓(9)에 상하 유동가능하게 연결되는 연결판(13)을 포함한다.
따라서, 이러한 제 1연결 브라켓(7)은 고정판(11)이 기둥(3)의 외주면에 체결부재(22)에 의하여 고정된다.
즉, 기둥(3)의 외주면 및 고정판(11)에 체결홀이 천공되고, 체결부재(22)로서 나사가 이 체결홀들을 순차적으로 관통하여 체결됨으로써 제 1연결 브라켓(7)이 기둥(3)에 고정된다.
이때, 기둥에 장착되는 파이프를 원주방향으로 이동하여 고정하는 경우, 기둥(3)의 체결홀 인접위치에 천공된 다른 체결홀에 고정판(11)의 체결홀을 일치시키고 체결부재(22)를 체결함으로써 고정시킬 수 있다.
이때, 기둥의 외주면에 천공되는 체결홀은 미리 인접 위치에 여러개를 천공할 수도 있고, 혹은 현장에서 드릴 등의 공구를 이용하여 천공할 수 있다.
이는 작업 환경에 따라 적절하게 선택되어 질 수 있다.
이와 같이, 제 1연결 브라켓(9)을 기둥의 외주면에서 원주방향을 따라 유동할 수 있음으로, 펜스 조립체를 설치할 때 도로가 직선이 아니라 곡선인 경우에도 제 1연결 브라켓(7)을 기둥(3)에 대하여 적절하게 원주방향으로 회전시킴으로써 곡선 형태로 설치할 수 있다.
상기 제 2연결 브라켓(9)은 파이프(5)의 선단이 내측에 결합되는 몸체(15)와; 이 몸체(15)의 전면에 돌출 형성되어 제 1연결 브라켓(7)의 연결판(13) 선단이 삽입되는 한 쌍의 보조 브라켓(17)을 포함한다.
이러한 구조를 갖는 제 2연결 브라켓(9)에 있어서,
몸체(15)는 후면에 내측방향으로 공간이 형성됨으로써 파이프(5)의 선단이 삽입되어 고정될 수 있다.
그리고, 이 몸체(15)의 전면에 돌출 형성되는 한 쌍의 보조 브라켓(17) 서로 일정 거리 떨어짐으로써 그 사이에 공간이 형성된다. 따라서, 이 공간으로 제 1연결 브래킷(7)의 연결판(13)이 삽입되어 연결될 수 있다.
이때, 한 쌍의 보조 브라켓(17)에는 제 1삽입홀(h1)이 형성되며, 연결판(13)의 선단에는 제 2삽입홀(h2)이 형성된다. 그리고, 제 2삽입홀(h2)는 장공형상을 갖는다.
따라서, 연결판(13)이 한 쌍의 보조 브라켓(17)의 사이에 삽입된 상태에서, 힌지핀(20)이 제 1 및 제 2삽입홀(h1,h2)을 순차적으로 관통함으로써 제 1 연결 브라켓(7)과 제 2연결브라켓(9)은 힌지 가능하게 서로 연결된다.
결국은 제 1 연결 브라켓과 제 2연결 브라켓(9)은 상하방향으로 유동가능한 구조를 갖는다.
또한, 제 2삽입홀(h2)이 장공형상이므로 보조 브라켓(17)의 수평방향 위치를 조절할 수 있다.
이때, 한 쌍의 보조 브라켓(17)의 사이에 연결판(13)의 선단이 정확한 위치, 즉 제 1 및 제 2삽입홀(h1,h2)이 일치하는 위치를 쉽게 파악하기 위하여 제 1 및 제 2삽입홀(h1,h2)의 테두리에 제 1 및 제 2원형턱을 각각 형성한다.
이때, 제 1삽입홀(h1)의 제 1원형턱의 내직경이 제 2삽입홀(h2)의 제 2원형턱의 내직경보다 작은 길이를 갖는다.
따라서, 한 쌍의 보조 브라켓(17)의 사이로 연결판(13)의 선단이 진입하여 제 1삽입홀(h1)의 제 1원형턱이 제 2삽입홀(h2)의 제 2원형턱 내측으로 진입하게 되므로 정확한 위치까지 진입할 수 있다.
야간 등 설치작업을 하기 어려운 경우, 제 1 및 제 2원형턱의 결합에 의하여 쉽게 설치할 수 있다.
이하, 상기한 실시예에 따른 펜스 조립체의 결합과정을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명한다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 펜스 조립체(1)를 조립하는 경우, 먼저 기둥(3)을 수직방향으로 설치한다.
그리고, 기둥(3)에 다수의 제 1연결 브라켓(7)을 결합한다. 즉, 제 1연결 브라켓(7)의 고정판(11)을 기둥(3)의 외주면에 접촉시키고 체결부재(22)를 체결홀들을 순차적으로 관통하여 체결됨으로써 제 1연결 브라켓(7)이 기둥(3)에 고정된다.
이때, 기둥에 장착되는 파이프를 원주방향으로 이동하여 고정하는 경우, 기둥(3)의 체결홀 인접위치에 천공된 다른 체결홀에 고정판(11)의 체결홀을 일치시키고 체결부재(22)를 체결함으로써 고정시킬 수 있다.
이 상태에서 제 2연결 브라켓(9)의 한 쌍의 보조 브라켓(17)을 파이프(5)의 선단 내부에 삽입한다.
이와 같이 제 2연결 브라켓(9)을 파이프(5)의 선단에 결합한 후, 제 1연결 브라켓(7)의 연결판(13)을 한 쌍의 보조 브라켓(17)의 사이에 진입시킨다.
이 상태에서 힌지핀(20)을 제 1삽입홀(h1) 및 제 2삽입홀(h2)을 순차적으로 관통한 후, 너트(22)로 체결하게 된다.
이와 같이, 기둥(3)에 제 1 및 제 2연결 브라켓(9)에 의하여 결합된 파이프(5)는 제 1연결 브라켓(7)의 의하여 원주방향의 유동이 가능하고, 제 2연결 브라켓(9)에 의하여 상하방향의 유동이 가능하다.
따라서, 펜스 조립체를 도로에 설치시, 곡선도로나 구배가 있는 도로에 설치할 때, 제 1 및 제 2연결 브라켓(7,9)을 적절하게 유동시킴으로써 도로 선형에 따라 용이하게 펜스 조립체를 설치할 수 있다.

Claims (6)

  1. 수직방향으로 직립하는 기둥(3)과;
    상기 기둥(3)에 수평방향으로 결합되는 파이프(5)와;
    기둥(3)에 결합되며 원주방향으로 유동가능한 제 1연결 브라켓(7)과;
    파이프(5)의 선단에 장착되어 제 1연결 브라켓(7)에 연결됨으로써 상하방향으로 유동가능한 제 2연결 브라켓(9)과; 그리고
    제 1 및 제 2연결 브라켓(7,9)을 힌지 연결하는 힌지핀(20)을 포함하며,
    제 1연결 브라켓(7)은 기둥(3)의 외주면에 장착됨으로써 원주방향으로 유동할 수 있는 고정판(11)과; 고정판(11)의 일측에 외측으로 돌출되며 제 2연결 브라켓(9)에 상하 유동가능하게 연결되는 연결판(13)을 포함하며,
    상기 제 2연결 브라켓(9)은 파이프(5)의 선단이 내측에 결합되는 몸체(15)와; 이 몸체(15)의 전면에 돌출 형성되어 제 1연결 브라켓(7)의 연결판(13) 선단이 삽입되는 한 쌍의 보조 브라켓(17)을 포함하며,
    한 쌍의 보조 브라켓(17)의 선단에는 제 1삽입홀(h1)이 형성되고, 제 1삽입홀(h1)의 테두리에는 제 1원형턱이 형성되고,
    연결판의 선단에는 제 2삽입홀(h2)이 형성되며, 제 2삽입홀(h2)의 테두리에는 제 2원형턱이 형성되며, 제 1원형턱의 내직경은 제 2원형턱의 내직경 보다 작은 길이를 갖음으로써 제 1원형턱이 제 2원형턱의 내측으로 진입하며,
    제 1삽입홀(h1)과 제 2삽입홀(h2)을 힌지핀(20)이 관통하며,
    제 2삽입홀(h2)는 장공형상이므로 보조 브라켓(17)의 수평방향 위치를 조절할 수 있는 펜스 조립체.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    고정판(11)은 기둥(3)의 외주면에 체결부재에 의하여 고정되는 바, 기둥(3)상의 고정판(11)이 결합되는 위치에는 원주방향을 따라 다수개의 체결홀이 형성됨으로써 체결부재가 이 체결홀에 선택적으로 삽입됨으로써 고정판(11)의 고정위치가 원주방향을 따라 유동가능한 것을 특징으로 하는 펜스 조립체.
  4. 제 1항에 있어서,
    고정판(11)은 기둥(3)의 외주면에 체결부재에 의하여 고정되는 바, 기둥(3)상의 고정판(11)이 결합되는 위치에 고정판(11)을 부착하고, 체결부재를 기둥상의 체결홀에 체결하여 고정시키되, 고정판(11)을 원주방향을 따라 이동하는 경우에는 체결홀의 이웃한 위치에 체결홀을 천공하고 체결부재로 고정하는 것을 특징으로 하는 펜스 조립체.
  5. 삭제
  6. 삭제
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