KR200488058Y1 - 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 루프랙 가이더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승용차나 스포츠 실용차(SUV; sport utility vehicle), 레저용 차량(RV ;Recreational Vehicle) 등 각종 자동차에 적용하여 카약 등과 같이 트렁크에 실을 수 없는 크기의 레저장비와 같은 소형 화물 등을 차량의 상부에 설치된 루프캐리어(roof carrier)에 안착시킬 수 있도록 안정적으로 유도하고, 두루마리형으로 말아 보관할 수 있어 미사용시 보관을 위한 별도의 공간확보가 필요 없으며, 레저장비를 올리고 내리는데 따른 불편함과 차량의 표면 손상을 방지할 수 있는 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더에 관한 것이다.

Description

레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더{Roller rack guider for rollover type car for leisure equipment}

본 고안은 차량용 루프랙 가이더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승용차나 스포츠 실용차(SUV; sport utility vehicle), 레저용 차량(RV ;Recreational Vehicle) 등 각종 자동차에 적용하여 카약 등과 같이 트렁크에 실을 수 없는 크기의 레저장비와 같은 소형 화물 등을 차량의 상부에 설치된 루프캐리어(roof carrier)에 안착시킬 수 있도록 안정적으로 유도하고, 두루마리형으로 말아 보관할 수 있어 미사용시 보관을 위한 별도의 공간확보가 필요 없으며, 레저장비를 올리고 내리는데 따른 불편함과 차량의 표면 손상을 방지할 수 있는 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더에 관한 것이다.

일반적으로, 카약은 안정성과 기동성이 있는 둥근 선체에 길고 좁은 폐쇄형 보트로서, 앉아서 양날의 노로 저어 나아가도록 한다. 이러한 카약은 수면에서 이동 속도가 빠르고, 중심이 낮아 높은 파도에도 잘 견디며, 전복되더라도 노를 움직여 원상으로 돌릴 수 있도록 제작된다. 최근에는 아웃도어 활동이 활발해지면서 수상 스포츠에 대한 관심이 증가되어, 보트나 카누 등과 함께 카약의 이용자가 늘어가고 있는 추세이다.

이와 같은 카약은 탑승자가 양쪽에 날이 달린 노를 사용하여 움직일 수 있도록 제작되는데, 플라스틱이나 FRP를 주원료로 하여 제조되며 그 길이가 길어 일반적으로 차량을 이용한 이동시 차량의 지붕에 설치된 한 쌍의 가로바에 탑재하고 와이어로 탑재된 상태를 고정한 상태에서 이동하는 것이 일반적이다.

그러나 상기와 같이 차량에 설치된 가로바에 카약을 올려 고정하는 과정에서 카약의 무게로 인하여 차량의 트렁크 부분이나 측면에 쉽게 스크라치가 발생하며 탑재하는 과정에서 카약이 추락하는 경우 차량 및 카약이 손상되는 문제점이 빈번하게 발생하였다.

또한, 차량의 가로바에 탑재하고 와이어로 고정한 상태에서도 가로바의 이격거리가 가까워 차량의 주행 중 카약이 쉽게 흔들리는 문제점이 발생하며 이를 방지하기 위하여 카약의 양측 단부와 차량의 전방과 후방에 와이어를 이용하여 보조적으로 고정하여 주행 중 흔들림을 방지하고 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래 알려진 기술로 본 출원인에 의하여 선등록된 특허등록 제10-1786426호(등록일: 2017년 10월 10일) 카약 탑재를 위한 차량용 루프랙은,

일측에 상부로 절곡 형성된 걸림부(11)와 중앙부분에 "ㄷ"형태로 고정되며 양측에 높이조절부(12)에 의하여 길이가 가변되는 간격유지부(13) 및 타측에 지지대(14)가 일체로 형성된 제 1프레임(10);

일측에 지지대(21)와 타측에 각도조절부(60)에 의하여 연결각도가 조절되며 높이조절부(51)에 의하여 길이가 가변되는 지지프레임(50) 및 안내홈(22)의 양측으로 바퀴(23)가 형성된 제 2프레임(20);

상기 제1프레임(10)과 제2프레임(20)을 꺽임 가능한 형태로 연결하는 힌지(40);

상기 제1프레임(10)의 일측에 형성된 걸림부(11)에 일측이 개방된 오뚜기 형태로 걸림부(11)가 끼움되는 제1홈(71)과 가로바(200)가 끼움되는 제2홈(72)이 서로 연통되게 구성되며 외측에 밸크로(73)와 탄성부(74)가 일체로 이루어진 체결부재(70);를 포함하며,

여기서, 걸림부(11)를 차량의 가로바(200)에 걸어 고정한 상태에서 힌지(40)와 각도조절부(60)의 각도를 차량의 형태에 맞춰 조절 설치한 상태에서 탑재되는 카약의 선단부를 제2프레임(20)의 바퀴(23) 사로 진입시켜 밀어 올려 카약을 차량에 탑재함을 특징으로 한다.

그러나, 상기와 같이 본 출원인에 의하여 고안된 카약 탑재를 위한 차량용 루프랙은 부분적으로 힌지에 의하여 접철된다 하더라도 미사용시 보관에 많은 공간이 필요하여 차량 내부에 수시보관이 어려운 문제점이 발생하였으며, 접철되는 부분이 힌지가 형성된 부분으로 한정됨으로써 다양한 형태의 차량에 더욱 안정적으로 설치되어 카약의 안정적인 탑재를 보장함과 동시에 비상용시 차량에 수납이 가능할 정도의 접철상태가 요구되었다.

등록특허공보 제10-1786426호(등록일: 2017년 10월 10일) "카약 탑재를 위한 차량용 루프랙" 등록특허공보 제10-0793056호(등록일: 2017년 10월 27일) "차량용 가변형 루프캐리어 장치" 등록특허공보 제10-1776516호(등록일: 2017년 09월 01일) "차량용 캐리어 장치" 등록실용신안공보 제20-0481317호(등록일: 2016년 09월 05일) "차량용 루프 캐리어" 등록특허공보 제10-1757110호(등록일: 2017년 07월 05일) "접철식 구조를 갖는 루프 데크 박스" 공개특허공보 제10-2017-0086254호(등록일: 2017년 07월 26일) "차량용 루프백"

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 카약 등과 같이 트렁크에 실을 수 없는 크기의 레저장비와 같은 화물 등을 차량의 상부에 설치된 루프캐리어(roof carrier)에 안착시킴에 있어서 레저장비를 루프캐리어에 탑재하는 과정에서 레저장비를 올리고 내리는데 따른 불편함이 없고, 차량 및 레저장비의 손상없이 안정적인 탑재를 유도할 수 있을 뿐만 아니라 미사용시 두루마리형태로 접혀 차량의 내부에 쉽게 보관할 수 있어 휴대 및 보관이 용이한 새로운 형태의 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적은, 복수 개의 단위레일(10)이 체인식으로 회전가능하게 연결되어 구성된 본체(20);

상기 본체(20)의 내측에 일정간격으로 회전가능하게 조립되는 복수 개의 가이드 롤러(30);

상기 가이드 롤러(30)의 양단부에 회전가능하게 조립되며 본체(20)의 외측에 위치하는 복수 개의 안내바퀴(40);

상기 본체(20)의 일측에 연결되어 차량과 연결되며 밸크로(52)또는 흡착판(53) 중에서 선택되는 하나로 이루어진 연결수단(50);을 포함하는 것을 특징으로 하는 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더에 의해 달성될 수 있다.

상기 단위레일(10)의 일면에는 차량표면의 스크래치를 방지하고 탑재되는 카약으로부터 발생되는 충격을 저하시키기 위한 복수 개의 스펀지(17)를 부착함을 특징으로 한다.

상기 단위레일(10)은 일측에 관통공(11)을 갖는 돌기(12)와 타측에 관통공(13)이 형성된 끼움홈(14) 및 중앙부분에 한 쌍의 연결구멍(15)을 포함하며,

여기서, 이웃하는 단위레일(10')의 돌기(12')를 끼움홈(14)에 끼움하여 각각의 관통공(11', 13)을 동일선상에 위치시킨 후 연결핀(16)으로 연결하여 각각의 단위레일이 서로 자연회전 가능한 체인식의 형태로 연결함을 특징으로 한다.

상기 안내바퀴(40)는 외측에서 내측으로 점차 작게 형성됨을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더는 여러 개의 단위레일이 체인식으로 회전 가능하게 연결되어 다양한 형태 및 모양의 차량표면에 쉽게 밀착될 수 있으며, 특히, 미사용시 두루마리형태로 말아 부피를 최소화하여 보관할 수 있어 차량의 내부에 쉽게 보관할 수 있으며 사용시에도 자동차의 차체 구조변경 없이 간단하게 연결할 수 있으므로 다양한 차량에 염가에 보급이 가능한 효과가 있다.

또한, 가이더를 구성하는 단위레일의 차량과 밀착되는 면에 스펀지를 형성하여 차량표면의 스크래치의 발생을 방지함과 동시에 탑재되는 카약으로부터 발생되는 충격을 흡수하여 차량으로 충격이 전달되는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 가이더의 일측에 밸크로와 흡착판을 구성하여 밸크로를 이용한 루프캐리어에 연결하거나 또는 흡착판을 이용하여 차량의 상면에 고정하는 등 다양한 차종에 범용적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 가이더에 형성된 안내바퀴를 끝부분에서 내측으로 점차 작게 형성하여 미끄럼 이동하는 카약의 안정적인 탑재를 보장하는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더의 사시도
도 2는 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더 중 단위레일의 사시도
도 3은 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사진
도 4는 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사진
도 5는 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더가 미사용시 두루마리형태로 말려 보관되는 상태를 나타낸 사진
도 6은 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더 중 연결부의 다른 실시예를 나타낸 도면

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

하기에서 설명될 실시 예는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 고안의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 함을 밝혀둔다.

첨부된 도면 중 도 1은 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더 중 단위레일의 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사진이고, 도 4는 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사진이며, 도 5는 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더가 미사용시 두루마리형태로 말려 보관되는 상태를 나타낸 사진이고, 도 6은 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더 중 연결부의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.

도시한 바와 같이 본 고안에 따른 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더(이하, '가이더'라 한다)(100)는 복수 개의 단위레일(10)이 체인식으로 회전가능하게 연결된 본체(20)와, 상기 본체(20)의 내측에 일정간격으로 조립되는 복수 개의 가이드 롤러(30)와, 상기 가이드 롤러(30)의 양단부에 조립되는 안내바퀴(40) 및 상기 본체(20)의 일측에 연결되는 연결수단(50)으로 구성된다.

상기 단위레일(10)은 도 2에 도시한 바와 같이 일측에 관통공(11)을 갖는 돌기(12)와 타측에 관통공(13)이 형성된 끼움홈(14) 및 중앙부분에 한 쌍의 연결구멍(15)이 일체로 형성되어 이웃하는 단위레일(10')의 돌기(12')를 끼움홈(14)에 끼움하여 각각의 관통공(11', 13)을 동일선상에 위치시킨 후 연결핀(16)으로 연결하여 각각의 단위레일이 서로 자연회전 가능한 체인식의 형태로 연결되도록 구성된다.

또한, 상기 단위레일(10)의 하부에는 차 후 차량에 설치되는 과정에서 차량과의 밀착부분에 스크래치의 발생을 방지하고 가이더(100)의 상부에 안착되는 카약의 하중에 의한 차량의 손상을 방지할 수 있도록 충격을 흡수할 수 있는 스펀지(17)를 부착한다.

상기와 같이 복수 개의 단위레일(10)을 서로 자연회전 가능한 체인식으로 연결하여 본체(20)를 형성한다.

한편, 상기 본체(20)는 내측에 복수 개의 가이드롤러(30)가 일정간격 이격된 형태로 형성되어 형태를 유지한다.

즉, 상기 가이드 롤러(30)는 양측 내부에 베어링(미도시)이 형성된 상태에서 중앙부분에 회전축(31)이 돌출된 형태를 갖으며, 상기 회전축(31)이 단위레일(10)의 연결구멍(15)에 관통된 상태에서 외측에 안내바퀴(40)를 연결하여 구성된다.

또한, 상기 가이드 롤러(30)는 본체(20)의 내측에 일정간격으로 복수 개가 형성되어 본체(20)의 틀어짐이나 변형을 방지함과 동시에 본체(20)의 내부로 유입되는 카약 등의 레저장비 밀착면과 원활하게 미끄럼이동할 수 있도록 하여 적은 힘으로도 쉽게 레저장비를 루프캐리어 측으로 밀어올려 이동시킬 수 있다.

또한, 상기 안내바퀴(40)의 중앙부분에도 베어링(미도시)를 형성하여 안내바퀴(40)가 원활하게 자연회전 할 수 있도록 한다.

특히, 상기 안내바퀴(40)는 본체(20)의 상부측에 형성되어 차량과 밀착되지 않으며 유입되는 레저장비와 밀착되어 레저장비를 원활하게 루프캐리어 측으로 밀어올려 이동시킬 수 있도록 한다.

즉, 루프캐리어에 탑재되는 레저장비가 소형인 경우에는 자연회전하는 가이드 롤러(30)의 표면에 밀착된 상태로 밀어올려 이동시킬 수 있으며 대형의 레저장비인 경우 안내바퀴(40)의 표면에 밀착된 상태에서 밀러올려 루프캐리어의 탑재한다.

특히, 카약과 같은 바닥면에 대략 "U"형태를 갖는 레저장비의 경우 가이드 롤러(30)와 안내바퀴(40)에 동시에 바닥면이 밀착된 상태에서 밀어올려 루프캐리어에 탑재함으로써 보다 안정적인 탑재가 가능한 특징이 있다.

또한, 상기 안내바퀴(40)는 본체(20)의 일측 단부에서 길이방향으로 일정간격 이격되게 설치되는데, 상기 안내바퀴(40)는 내측으로 갈수록 점차 지름이 작아지는 형태로 형성함으로써 카약의 일측이 차량에 설치된 가이더(100)에 경사지게 거치된 상태에서 1차적으로 본체(20)의 단부에 형성된 제일 큰 지름을 갖는 안내바퀴(40)에 거치되어 차량과 가장 멀리 이격되게 위치됨으로써 카약을 밀어 올리는 과정에서 차량에 밀착되는 것을 방지할 수 있도록 하고, 이후 안내바퀴(40)의 지름을 점차 작게 형성하여 마지막 안내바퀴(40)는 루프캐리어와 동일한 높이를 갖도록 형성함으로써 사용자는 카약을 밀어 올리는 동작만으로 차량의 손상을 방지하며 안정적으로 카약을 루프캐리어에 탑재할 수 있도록 한다.

한편, 상기 본체(20)의 일측에는 차량에 가이더(100)를 고정하기 위한 연결수단(50)이 형성된다.

상기 연결수단(50)은 클립(51)의 일측에 밸크로(52)가 연결되어 구성되며, 상기 클립(51)을 단위레일(10)의 관통공(11)에 연결되어 본체(20)와 연결된다.

즉, 상기와 같이 구성된 연결수단(50)의 밸크로(52)를 차량의 루프캐리어(미도시)에 감아 가이더(100)를 견고하게 연결한다.

특히. 루프캐리어가 없는 승용자의 경우 밸크로(52)의 타측에 흡착판(53)을 연결하고 상기 흡착판(53)을 차량의 지붕부분에 흡착하여 고정함으로써 견고하게 설치할 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 가이더(100)의 미사용시에는 도 5에 도시한 바와 같이 두루마리형태로 가이더를 말아 보관됨으로써 부피를 최소화하여 차량의 트렁크 등의 협소한 공간에도 안정적으로 보관할 수 있어 매우 실용적이다.

한편, 도 6은 연결수단의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 도시한 바와 같이 연결수단(50')은 본체(20)를 구성하는 단위레일(10)의 관통공(11)에 양측 단부가 회전 가능한 형태로 결합되며 내측에 한 쌍의 밸크로(52)와 흡착판(53)이 형성된 연결바(54)를 형성하여 루프캐리어가 있는 차량의 경우 흡착판(53)을 차량의 상부에 부착한 상태에서 연결바(54)와 루프캐리어(미도시)를 동시에 밸크로(52)로 감싸 고정하고, 루프캐리어가 없는 차량의 경우 흡착판(53)만을 이용하여 견고하게 설치할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 가이더(100)는 카약 등과 같은 대형의 레저장비를 차량에 탑재하는 과정에서 무거운 레저장비의 일측을 가이더()에 거치시킬 수 밀어올리는 형태로 차량의 상부에 탑재함으로써 적은 힘으로도 쉽게 카약등과 같은 레저장치를 탑재할 수 있을 뿐만 아니라 두루마리 형태로 접혀짐으로써 보관이 용이하고 트렁크와 같은 협소한 공간에도 쉽게 보관할 수 있는 특징이 있다.

특히, 가이더를 차량에 설치하는 과정에서 흡착판과 밸크로로 구성된 연결수단을 이용하여 사용자의 차량에 적합한 연결형태로 선택적으로 설치할 수 있어 다양한 차종에 범용적으로 사용할 수 있는 특징이 있다.

또한, 가이더를 구성하는 단위레일의 차량과 밀착되는 면에 스펀지를 형성하여 차량표면의 스크래치의 발생을 방지함과 동시에 탑재되는 카약으로부터 발생되는 충격을 흡수하여 차량으로 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있어 차량의 손상을 방지할 수 있는 특징이 있다.

비록 본 고안이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

10 : 단위레일 11 : 관통공
12 : 돌기 13 : 관통공
14 : 끼움홈 15 : 연결구멍
16 : 연결핀 17 : 스펀지
20 : 본체 30 : 가이드롤러
31 : 회전축 40 : 안내바쿠;
50, 50' : 연결수단 51 : 클립
52 : 밸크로 53 : 흡착판
54 : 연결바

Claims (4)

1. 복수 개의 단위레일(10)이 체인식으로 회전가능하게 연결 구성된 본체(20);
   상기 본체(20)의 내측에 일정간격으로 회전가능하게 조립되는 복수 개의 가이드 롤러(30);
   상기 가이드 롤러(30)의 양단부에 회전가능하게 조립되며 본체(20)의 외측에 위치하는 복수 개의 안내바퀴(40);
   상기 본체(20)의 일측에 연결되어 차량과 연결되며 밸크로(52)또는 흡착판(53) 중에서 선택되는 하나로 이루어진 연결수단(50);
   상기 단위레일(10)의 차량과 밀착되는 부분에 부착되는 복수 개의 스펀지(17);를 포함하며,
   여기서, 본체(20)를 두루마리식으로 보관할 수 있어 수납 및 관리가 용이하고 복수 개의 안내바퀴(40)와 스펀지(17)에 의하여 본체(20)를 구름이동식으로 간단하게 차량에 설치할 수 있음과 동시에 차량 표면에 스크래치 및 찌그러짐을 방지함을 특징으로 하는 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 단위레일(10)은 일측에 관통공(11)을 갖는 돌기(12)와 타측에 관통공(13)이 형성된 끼움홈(14) 및 중앙부분에 한 쌍의 연결구멍(15)을 포함하며,
   여기서, 이웃하는 단위레일(10')의 돌기(12')를 끼움홈(14)에 끼움하여 각각의 관통공(11', 13)을 동일선상에 위치시킨 후 연결핀(16)으로 연결하여 각각의 단위레일이 서로 자연회전 가능한 체인식의 형태로 연결함을 특징으로 하는 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 안내바퀴(40)는 외측에서 내측으로 점차 작게 형성됨을 특징으로 하는 레저장비의 탑재를 위한 두루마리형 차량용 루프랙 가이더.

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