KR200486316Y1 - 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 키실린더의 키꼬리가 기립하도록 탄성을 부여함으로써 시공작업시에 다른 기구물과 접촉되거나 중력 기타의 외력을 받더라도 적절한 각도 및 탄성을 유지하여 모티스의 키꼬리 관통공과 용이하게 결합될 수 있도록 하여서 된 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조를 개시한다.
이를 위하여 본 고안은 코일스프링의 타단에 형성된 협지부가 상기 키꼬리 일측에 탄력으로 결합되도록 하고 일단에 형성된 확장부가 키실린더 지지면에 의하여 지지되도록 하여서 된 것이다. 이와 같이 하여 본 고안은 키실린더에서 돌출된 키꼬리가 코일스프링에 의하여 직립 상태로 기립 각도가 유지되는 것이어서 모티스에 결합되는 레버샤프트 및 고정봉 등 여타 요소와 함께 키꼬리 관통공과 용이하게 결합되는 것이어서 시공이 신속하고 용이하게 되는 유용한 효과가 있다.

Description

디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조{Key Tail Standing Structure of Digital Door Lock}

본 고안은 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조에 관한 것으로 특히 디지털 도어록의 조립과정에서 레버샤프트와 실내기/실외기의 고정봉 및 키꼬리의 결합이 용이하도록 하기 위하여 키꼬리가 기립되도록 한 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 디지털 도어록은 크게 보아 실내기와 실외기 그리고 문에 내장되는 모티스를 설치하게 된다.

이러한 실내기와 실외기는 등록실용신안 20-0476546(고안의 명칭: 기계식 열쇠를 갖는 내화형 디지털 도어락용 모티스; 이하 '인용고안1'이라 함)의 시공 상태를 보인 설명도인 도1에 의하여 확인되는 바와 같이, 키 실린더를 갖는 외측몸체(400)의 키꼬리(101)가 수용되는 키꼬리 관통공(305)과, 외측몸체(400)와 내측몸체(500)의 외측핸들(401)과 내측핸들(501)에 의하여 회동하는 핸들샤프트(102)가 결합되는 핸들샤프트관통공(301)과, 외측몸체(400) 및 내측몸체(500)와의 체결을 위한 고정봉(103)이 고정봉관통공(302)을 관통되도록 하였던 것이다.

그러므로 상기한 키꼬리(101) 및 핸들샤프트(102) 그리고 고정봉(103)이 모두 모티스(200)의 키꼬리 관통공(305)과, 핸들샤프트관통공(301)과 고정봉관통공(302)에 결합되어야 하는 바, 다수의 키실린더 제작업체와 다수의 모티스 제작업체가 제작하는 키꼬리(101) 및 키꼬리 관통공(305)의 위치가 정확하게 일치하기 어려우므로 키 실린더의 키꼬리(101)가 상,하,좌,우로 위치편차를 가지도록 제작함으로써 설치가 용이하도록 하고 있는 것이다.

이러한 키 실린더의 키꼬리(101)를 삽입하는 과정에서 키꼬리(101)가 중력에 의하여 쳐짐이 발생하는 경우가 많으며 이러한 경우 협소한 틈으로 핸들샤프트관통공(301)과 고정봉 관통공(302)을 동시에 결합시켜야 하므로 키꼬리(101)의 만의 기립 각도를 수정하여 결합시키기가 쉽지 않아 시공 작업에 어려움을 겪게 되는 경우가 빈번히 발생하고 있다.

등록실용신안 20-0476546(고안의 명칭: 기계식 열쇠를 갖는 내화형 디지털 도어락용 모티스)

본 고안의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 키 실린더의 키꼬리가 기립하도록 탄성을 부여함으로써 시공 작업 시에 다른 기구물과 접촉되거나 중력 기타의 외력을 받더라도 적절한 각도 및 탄성을 유지하여 모티스의 키꼬리 관통공과 용이하게 결합될 수 있도록 하여서 된 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조를 제공함에 있다.

본 고안은 이러한 목적을 달성하기 위하여 키실린더의 키꼬리가 돌출된 주연부에 코일스프링이 결합되되, 상기 코일스프링의 일단에 형성된 확장부는 그 직경을 키꼬리의 폭보다 크게 하여 키실린더 지지면에 밀착되고, 상기 코일스프링의 타단에 형성된 협지부는 상기 키꼬리 일측에 탄력으로 지지되도록 결합되도록 하여서 된 것이다.

이와 같이 하여 본 고안은 키 실린더에서 돌출된 키꼬리가 코일스프링에 의하여 직립 상태로 기립 각도가 유지되도록 탄력을 받게 되는 것이어서 시공 과정에서 다른 구조물에 닿거나 중력에 의하여 쳐지는 방향으로 되더라도 코일스프링의 탄력으로 기립 상태가 복원되어 모티스에 결합되는 레버샤프트 및 고정봉 등 여타 요소와 함께 키꼬리 관통공과 용이하게 결합되는 것이어서 시공이 신속하고 용이하게 되는 유용한 효과가 있다.

도1은 종래의 기계식 열쇠를 갖는 내화형 디지털 도어락용 모티스 조립 상태를 보인 횡단면도.
도2는 본 고안에 적용 가능한 키실린더의 키꼬리 조립 구조를 보인 분리사시도.
도3은 본 고안에 의한 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조를 보인 사시도.
도4는 본 고안에 의한 디지털 도어록의 키꼬리의 구조를 예시한 측면도.
도5는 본 고안에서 코일스프링의 협지부와 키꼬리의 결합 구조의 결합 전 상태를 보인 설명도.
도6은 본 고안에서 코일스프링의 협지부와 키꼬리의 결합 구조의 결합 후 상태를 보인 설명도.
도7은 본 고안에 의한 키꼬리 결합구조에 의하여 키꼬리가 좌측으로 보인 바와 같이 좌향 편심을 받거나 우측으로 보인 바와 같이 우향 편심을 받더라도 중간으로 보인 바와 같이 복원하게 되는 상태를 보인 측면도.
도8은 본 고안에 의한 디지털 도어록의 전방에서 관찰한 전체 조립 상태를 보이는 분리사시도.
도9는 본 고안에 의한 디지털 도어록의 후방에서 관찰한 전체 조립 상태를 보이는 분리사시도.
도10은 다른 실시예에 의한 본 고안에 의한 키실린더의 키꼬리 조립 상태를 보인 측면도.
도11은 또 다른 실시예에 사용하기 위한 본 고안에 의한 판스프링을 보인 사시도.
도12는 도11로 보인 판스프링을 적용한 본 고안에 의한 키실린더의 키꼬리 조립 상태를 보인 측면도.
도13은 슬립을 방지하기 위한 그루브가 형성된 키꼬리를 보인 사시도.

이러한 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안에 의한 키실린더(400)와 키꼬리(401)의 일반적인 결합구조를 도2로 예시하였다. 이에서 볼 수 있는 바와 같이, 키꼬리(401)는 걸림단턱(402)이 도면상 하단에 형성되고, 이러한 걸림단턱(402)은 좌우 비대칭으로 키실린더(400)의 중심에 돌출 형성된 대응단턱(404)에 접한 상태에서 지지면(403)을 구비한 캡(407)과 상기 대응단턱(404) 둘레에 형성된 나사부(406)가 결합됨으로써 키꼬리(401)는 캡(407)과 키실린더(400) 사이의 공간에서 허용 유격 범위이내에서 유동할 수 있는 구조로 고정된다.

즉, 키실린더(400)는 디지털 도어록 제작사 고유의 디자인에 따른 외측기(100)의 특정 위치에 설치되며, 이러한 키실린더(400)가 고정되는 위치는 디자인에 따라 상이하게 되므로 키실린더(400)에 고정된 키꼬리(401)가 상기 고정봉(103) 및 레버샤프트(301)와 함께 상기 모티스(300)의 고정봉 관통공(302) 및 레버샤프트 관통공(303)에 정확하게 결합되기 어려우므로 키꼬리(401)가 허용범위의 유격 범위 이내에서 유동되도록 제작하여 시공상의 편의를 도모하고 있다.

본 고안은 이러한 키실린더(400)에 결합된 키꼬리(401) 기립구조를 도3,4의 사시도와 측면도로 도시하였다. 이에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 고안은 열쇠를 끼우기 위한 키삽입공(405)를 구비한 키실린더(400)의 키꼬리(401)가 돌출된 주연부에 코일스프링(500)이 결합되며, 상기 코일스프링(500)의 일단은 그 직경을 크게 하여서 된 확장부(501)로 하고, 코일스프링(500)의 타단은 그 내경이 상기 키꼬리(401)의 폭과 동일하게 되도록 협지부(502)를 구비하여서 된 것이다.

특히, 본 고안은 상기 코일스프링(500)의 폭이 넓은 확장부(501)가 키실린더(400)의 일단면에 밀착되어 있는 것이므로 코일스프링(500)은 안정된 상태로 지지력을 확보하고 있는 상태이며, 이러한 상태에서 폭이 좁은 코일스프링(500) 타단의 협지부(502)가 키꼬리(401)의 둘레에 밀착되어 있는 것이다.

즉, 본 고안은 도5로 도시한 바와 같이, 키꼬리(401)의 폭(a)보다 코일스프링(500)의 협지부(502)의 직경(b)이 작은 상태로 제작된다.

이러한 상태에서 키꼬리(401)를 강제 삽입시킴으로써 도6으로 보인 바와 같이, 코일스프링(500)의 협지부(502) 직경(b)이 확장되도록 함으로써 키꼬리(401)의 폭(a)이 확장된 협지부(502)의 직경(b')와 동일하게 되도록 하며, 결과적으로 코일스프링(500)의 협지부(502) 외경(c)은 키꼬리(401)와 결합 후 확장되어 확장된 외경(c')이 되도록 한다. 그 결과 키꼬리(401)의 일측에 결합된 코일스프링(500)의 협지부(502)는 탄력에 의하여 체결 상태가 유지되는 것이며, 이에 따라 도7로 보인 바와 같이, 어느 방향으로 키꼬리(401)가 힘을 받던지 코일스프링(500)의 확장부(501)는 상기 지지면(403)에 의하여 고정적으로 지지되는 것이므로 협지부(502)의 복원 탄력을 발생시켜 기립상태로 복원되는 것이다.

이러한 본 고안을 실시하기 위하여 전체적인 구성을 살펴보면 도8 및 도9로 보인 바와 같이, 문의 전방과 후방 일측에 외측기(100)와 내측기(200)를 설치하고, 문의 내부에는 모티스(300)를 설치하며, 외측기(100)와 내측기(200)의 외측레버(101) 및 내측레버(201) 회동 중심이 레버샤프트(301)에 의하여 모티스(300)에 결합되도록 함과 아울러 외측기(100)의 고정봉(103)이 모티스(300)를 관통하여 내측기(200)와 함께 고정되고, 외측기(100)에 설치된 키실린더 커버(102) 내측의 키실린더(400)에 구비된 키꼬리(401)가 상기 모티스(300)의 키꼬리 관통공(304)에 결합되도록 한다.

이에 따라 도8 및 도9로 보인 시공과정에서 종래에는 키꼬리(401)가 중력으로 인하여 하방으로 쳐지거나 결합과정에서 각도가 부적절하여 결합되기 어려운 경우가 발생하는 것이나, 본 고안에 의하면 코일스프링(500)의 확장부(501)가 캡(407)의 지지면(403)에 밀착된 상태에서 협지부(502)가 키꼬리(401)의 둘레면에 유동되지 않는 상태로 결합되어 있으므로 코일스프링(500)의 탄성으로 키꼬리(401)는 지지면(403)과 수직인 방향으로 복원되는 탄력을 갖게 되는 것이다. 이에 따라, 본 고안은 도 8,9로 보인 시공 상태에서 키꼬리(401)가 어느 방향으로 힘을 받더라도 항상 지지면(403)과 수직인 방향으로 복원되는 탄성을 갖게 되는 것이어서, 키꼬리(401)가 어느 일측으로 쳐짐이 발생되지 않아 상기 고정봉(103) 및 레버샤프트(301)와 함께 상기 모티스(300)의 해당 고정봉 관통공(302) 및 레버샤프트 관통공(303) 그리고 키꼬리 관통공(304)에 정확하게 결합될 수 있는 것이다.

즉, 본 고안은 시공과정에서 키꼬리(401)가 결합되는 키꼬리 관통공(304)의 형상이 키꼬리(401)의 단면과 동일한 형상으로 되어 있으므로 키꼬리(401)의 각도와 키꼬리 관통공(304)의 각도를 일치시키면 이후 작업 과정에서 키꼬리(401)가 스프링에 의하여 유동되지 않는 상태로 각도가 유지되므로 쉽게 결합할 수 있게 되는 것이다.

아울러, 본 고안에서는 도2에 키실린더(400)의 키꼬리(401) 유동 구조를 예시하였으나, 이는 필요에 따라 공지된 구조의 다른 키실린더로 대체 사용할 수 있음은 물론이다.

또한, 본 고안에서는 도10으로 보인 바와 같이, 키실린더(400)의 키꼬리(401)가 돌출된 주연부에 코일스프링(500')을 결합하되, 상기 코일스프링(500')의 타단에 형성된 협지부(502)는 그 내경이 상기 키꼬리(401)의 폭보다 작도록 함으로써 결합 시 상기 협지부(502)가 상기 키꼬리(401) 일측에 탄력으로 결합되도록 하며, 상기 협지부(502)를 제외한 코일스프링(500)의 다른 부위의 직경이 상기 협지부(502) 보다 크도록 하여 지지면(403)에 밀착되도록 한다.

그 결과 상측에만 협지부(502)가 형성된 코일스프링(500')은 하단이 지지면(403)에 접하여 상기 코일스프링(500)과 동일한 기능이 수행되도록 할 수 있으며, 제작이 용이한 잇점이 있다.

아울러, 본 고안에서는 도11로 보인 바와 같이, 탄편으로 된 형태의 판스프링(503)을 사용할 수도 있다.

이러한 형태의 판스프링(503)은 상방에 조임링(504)이 구비되고, 하단에는 지지각(505)이 복수개 구비되며, 상기 조임링(504)에는 절개부(506)가 형성되어 신축 가능하므로 조임링(504)의 내경이 키꼬리(401)보다 작은 직경으로 제작되어 있음에도 불구하고 키꼬리(401)에 결합되어 키꼬리(401)의 둘레를 조여 줌으로써 안정된 위치가 확보되도록 하였다.

이러한 실시예에 의한 판스프링(503)은 도12에서 측면도로 보인 바와 같이 설치되어 지지각(505)의 하단이 캡(407)의 지지면(403)에 닿아 외력에 의하여 지지각(505)의 형상이 변형 및 복원을 반복하게 됨에 따라 전술한 코일스프링(500)과 동일하게 작동 가능하다.

아울러, 본 고안은 키꼬리(401)의 일측에 코일스프링(500, 500')의 협지부(502) 및 판스프링(503)의 조임링(504)이 조여진 상태에서 유동됨을 완벽하게 방지하기 위하여 키꼬리(401)의 일측에 그루브(408)를 형성하고, 상기 그루브(408)에 상기 협지부(502) 및 조임링(504)이 조여지도록 함으로써 시간이 지나더라도 슬립이 발생됨을 방지하여 더욱 안정된 동작을 할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에서는 키꼬리의 기립 각도를 유지하기 위하여 다양한 형태로 된 코일스프링을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 고안의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 고안을 한정하는 것이 아니고, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 고안의 기술사상의 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이며, 이러한 변형 및 모방은 본 고안의 기술 사상의 범위에 포함된다.

100: 외측기 101: 외측레버 102: 키실린더 커버
103: 고정봉 200: 내측기 201: 내측레버
300: 모티스 301: 레버샤프트 302: 고정봉 관통공
303: 레버샤프트관통공 304: 키꼬리 관통공 400: 키실린더
401: 키꼬리 402: 걸림단턱 403: 키실린더 지지면
404: 대응단턱 405: 키삽입공 406: 나사부
407: 캡 408: 그루브 500, 500': 코일스프링
501: 확장부 502: 협지부 503: 판스프링
504: 조임링 505: 지지각 506: 절개부

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 키실린더의 키꼬리에 결합되도록 타단에 조임링이 구비되고, 일단에는 키실린더 지지면에 밀착되도록 하기 위한 지지각이 복수개 구비되되, 상기 조임링은 절개부가 형성되고, 상기 조임링의 내경이 키꼬리보다 작은 직경으로 된 것임을 특징으로 하는 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 조임링은 판스프링으로 구성되며, 상기 키꼬리의 일측에 형성된 그루브에 위치됨을 특징으로 하는 디지털 도어록의 키꼬리 기립 구조.

Images