KR200485883Y1 - 스페이서가 구비된 롤러 베어링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스페이서가 구비된 롤러 베어링에 관한 것으로, 링 모양의 외측 레일이 구비된 외측 링; 상기 외측 링 내측에 위치하고, 링 모양의 내측 레일이 구비되되, 상기 외측 레일과 내측 레일이 부하 경로를 형성하는 내측 링; 및 다수의 롤러와 스페이서로 구성되되, 두 개의 인접한 상기 롤러 간에는 하나의 스페이서가 구비되고, 상기 스페이서의 양측면에는 상기 롤러에 대한 유지면이 각각 구비되고, 상기 유지면은 경사면과 평면을 포함하며, 상기 경사면은 상기 평면으로부터 외부로 연장하되 상기 평면에 대해 1.5도 ~ 10도인 각도를 갖도록 구성된 구름 모듈;을 포함하고, 상기 유지면은 스페이서 중심에서 외경 방향으로 확장되어 나팔 모양을 갖는 충돌 방지부를 구비하고, 상기 충돌 방지부에는 4도 ~ 24도인 협각이 구비된다.

Description

스페이서가 구비된 롤러 베어링{Roller bearing with spacer}

본 고안은 롤러 베어링에 관한 것으로서, 특히 스페이서가 구비된 롤러 베어링에 관한 것이다.

일본국 특허공고 제4440366호는 교차 롤러 베어링의 스페이서를 개시한다. 상기 특허의 도 3에서 알 수 있는 바와 같이 스페이서는 사각형 레일에 수용되어 레일과 일정한 틈새를 유지하고, 도 4에서 알 수 있는 바와 같이 두 개의 인접한 롤러는 교차된 방식으로 스페이서의 양측에 배열되지만 베어링이 실제로 작동하는 과정에서 롤러가 스페이서에 추력을 가하기 때문에 스페이서가 레일의 벽면을 향해 이동하게 되어 스페이서와 레일에 간섭이 발생함으로써 베어링의 작동이 순조롭지 못하거나 심지어 걸림 정지되는 현상이 발생한다. 따라서, 상기 스페이서가 롤러에 의한 추력을 받지 않도록 하는 것은 본 기술 분야의 중요한 연구개발 대상이 된다.

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 주요 목적은 롤러의 추력을 흡수할 수 있는 스페이서 구조를 연구 개발하는 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 스페이서가 구비된 롤러 베어링으로서, 링 모양의 외측 레일이 구비된 외측 링; 상기 외측 링 내측에 위치하고, 링 모양의 내측 레일이 구비되되, 상기 외측 레일과 내측 레일이 부하 경로를 형성하는 내측 링; 및 다수의 롤러와 스페이서로 구성되되, 두 개의 인접한 상기 롤러 간에는 하나의 스페이서가 구비되고, 상기 스페이서의 양측면에는 상기 롤러에 대한 유지면이 각각 구비된 구름 모듈;을 포함하고, 상기 유지면에는 스페이서 중심에서 외경 방향으로 확장되어 나팔 모양을 갖는 충돌 방지부가 구비되고, 상기 충돌 방지부에는 4도 내지 24도인 협각이 구비된다.

바람직하게는, 상기 충돌 방지부의 협각의 최적 각도는 12도 내지 20도다.

바람직하게는, 상기 유지면은 경사면과 평면을 포함하고, 상기 경사면은 상기 평면으로부터 외부로 연장하되 상기 평면에 대해 1.5도 ~ 10도인 각도를 갖도록 구성된다.

이에, 본 고안은 상기 경사면 및 충돌 방지부의 설계를 통해서, 롤러가 상기 부하 경로에 구비될 때 상기 경사면 및 충돌 방지부가 롤러의 경사 각도를 흡수함으로써 롤러에 의해 상기 스페이서가 위로 밀리지 않게 한다.

도 1은 본 고안에 따른 스페이서가 구비된 롤러 베어링의 시스템 도면이다.
도 2는 본 고안에 따른 스페이서가 구비된 롤러 베어링의 조립도이다.
도 3은 본 고안에 따른 스페이서가 구비된 롤러 베어링의 사시도이다.
도 4는 본 고안의 스페이서의 배면도이다.
도 5는 본 고안의 스페이서의 지름 방향 도면이다.
도 6은 본 고안의 스페이서와 롤러의 조합을 나타내는 설명도이다.
도 7은 본 고안의 스페이서와 롤러의 조합을 나타내는 단면도이다.
도 8은 본 고안의 제2 실시예에 따른 스페이서의 사시도이다.
도 9는 본 고안의 제3 실시예에 따른 스페이서의 사시도이다.

도 1 내지 도 7을 참고하면, 본 고안은 스페이서가 구비된 롤러 베어링으로서, 링 모양의 외측 레일(11)이 구비된 외측 링(1); 상기 외측 링(1) 내측에 위치하고, 링 모양의 내측 레일(21)이 구비되되, 상기 외측 레일(11)과 내측 레일(21)이 부하 경로를 형성하는 내측 링(2); 및 다수의 롤러(31)와 스페이서(32)로 구성되되, 두 개의 인접한 상기 롤러(31) 간에는 하나의 스페이서(32)가 구비되고, 상기 스페이서(32)의 양측면에는 상기 롤러(31)에 대한 유지면이 각각 구비되고, 상기 유지면은 경사면(321) 및 평면(322)을 포함하며, 상기 경사면(321)은 상기 평면(322)으로부터 외부로 연장하되 상기 평면(322)에 대해 1.5도 ~ 10도인 각도(B)를 갖도록 구성된 구름 모듈(3);을 포함하고, 상기 유지면은 스페이서(32) 중심에서 외경 방향으로 확장되어 나팔 모양을 갖는 충돌 방지부(323)를 구비하고, 상기 충돌 방지부(323)에는 4도 내지 24도인 협각(A)이 구비되되 상기 충돌 방지부(323)의 협각(A)의 최적 각도는 12도 내지 20도이며, 본 실시예에서 상기 충돌 방지부는 하나이며 두 개의 유지면을 관통한다. 본 고안은 상기 경사면(321) 및 충돌 방지부(323)의 설계를 통해서, 롤러(31)가 상기 부하 경로에 구비될 때 상기 경사면(321) 및 충돌 방지부(323)가 롤러(31)의 경사 각도(도 6 및 도 7 참조)를 흡수함으로써 롤러(31)에 의해 상기 스페이서(32)가 위로 밀리지 않게 한다.

본 고안의 제2 실시예를 나타내는 도 8을 참조하면, 본 실시예가 제1 실시예와 다른 점은 상기 충돌 방지부(323A)가 홈 모양의 구조를 갖고 두 개의 상기 유지면에 대응 설치되는 것이다. 본 고안의 제3 실시예를 나타내는 도 9를 참조하면, 본 실시예는 제2 실시예를 확장한 것으로서, 4개의 충돌 방지부(323A)를 두 개의 상기 유지면에 교차 배열하여 두 개의 상기 유지면에 각각 두 개의 상기 충돌 방지부(323A)가 구비되게 한다.

1: 외측 링 11: 외측 레일
2: 내측 링 21: 내측 레일
3: 구름 모듈 31: 롤러
32: 스페이서 321: 경사면
322: 평면 323, 323A: 충돌 방지부
A, B: 각도

Claims (3)

1. 스페이서가 구비된 롤러 베어링에 있어서,
   링 모양의 외측 레일이 구비된 외측 링; 상기 외측 링 내측에 위치하고, 링 모양의 내측 레일이 구비되되, 상기 외측 레일과 내측 레일이 부하 경로를 형성하는 내측 링; 및 다수의 롤러와 스페이서로 구성되되, 두 개의 인접한 상기 롤러 간에는 하나의 스페이서가 구비되고, 상기 스페이서의 양측면에는 상기 롤러에 대한 유지면이 각각 구비된 구름 모듈;을 포함하고,
   상기 유지면은 스페이서 중심에서 외경 방향으로 확장되어 나팔 모양을 갖는 충돌 방지부를 구비하고, 상기 충돌 방지부에는 4도 ~ 24도인 협각이 구비되는 것을 특징으로 하는 스페이서가 구비된 롤러 베어링.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 충돌 방지부의 협각의 각도는 12도 내지 20도인 것을 특징으로 하는 스페이서가 구비된 롤러 베어링.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 유지면은 경사면과 평면을 포함하고, 상기 경사면은 상기 평면으로부터 외부로 연장하되 상기 평면에 대해 1.5도 ~ 10도인 각도를 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 스페이서가 구비된 롤러 베어링.

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