KR200485290Y1 - 배전반 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 베이스 프레임과; 베이스 프레임의 상측에 배치된 메인 프레임과 변압기를 갖는 변압기반 모듈과; 메인 프레임의 일측에 결합된 고압 외함과 고압 외함의 내부에 배치된 고압 개폐기를 갖는 고압반 모듈과; 메인 프레임의 타측에 결합된 저압 외함과 저압 외함의 내부에 배치된 차단기와 퓨즈 중 적어도 하나를 갖는 저압반 모듈을 포함하여, 변압기반 모듈과 고압반 모듈과 저압반 모듈 각각의 유지보수를 위한 서비스 작업이 용이하고 서비스 시간을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

Description

배전반{Distributing panel}
본 고안은 배전반에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 개폐기와 변압기를 갖는 배전반에 관한 것이다.
배전반은 전력을 공급받아 각각의 전력 수용가에 설치된 부하설비로 전력을 공급하는 설비이다.
배전반은 전력계통을 감시, 제어 및 보호할 수 있고, 배전반에는 개폐기, 변압기 등 여러 전기 기기가 수납되어 사용된다.
배전반은 배전 계통의 신뢰성과 안전성을 확보할 수 있으면서 유지보수가 용이하게 구성되는 것이 바람직하다.
배전반은 배전 계통에 적용되는 개별 기기들(예를 들면, 개폐기, 변압기 등)을 하나의 케이스(즉, 일체형 외함) 내부에 장착하여, 공간을 최소화하는 일체형 배전반으로 구성되는 것이 가능하다. 이러한 일체형 배전반은 옥외에 설치될 수 있고, 이 경우 옥외용 일체형 배전반으로 구성될 수 있다.
배전반은 일체형 배전반으로 구성될 경우, 개폐기와 변압기 및 분전부를 하나의 케이스 내부에 설치할 수 있고, 개폐기를 포함하는 고압부와 변압기를 포함하는 변압부와 분전부를 포함하는 저압부 각각의 보호등급 구현을 위한 격벽이 하나의 케이스 내부에 설치될 수 있다.
KR 10-0550969 B1 (2006년02월03일 공고)
종래 기술에 따른 배전반은 하나의 케이스 내부에 다수의 수직격벽을 설치하여 3부분으로 분리하고, 이러한 3부분에 고압부와 저압부와 변압부를 설치하므로, 고압부와 저압부와 변압부 중 어느 하나의 유지보수 작업시 케이스 및 수직격벽을 분리 및 재조립해야 하고, 그로 인해 유지보수 작업이 복잡하고 유지보수 시간이 장시간 소요되는 문제점이 있다.
본 고안은 유지보수 작업이 간단하고 유지보수 시간을 최소화할 수 있는 배전반을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반은 베이스 프레임과; 상기 베이스 프레임의 상측에 배치된 메인 프레임과 변압기를 갖는 변압기반 모듈과; 고압 외함과 상기 고압 외함의 내부에 장착된 개폐기를 갖는 고압반 모듈과; 저압 외함과 상기 저압 외함의 내부에 장착된 분전부를 갖는 저압반 모듈을 포함하고, 상기 고압반 모듈은 상기 고압 외함이 상기 메인 프레임에 결합되고, 상기 저압반 모듈은 상기 저압 외함이 상기 메인 프레임에 결합된다.
상기 메인 프레임의 상측에 배치된 변압기반 모듈 루프를 더 포함할 수 있다.
상기 베이스 프레임에는 지게차의 리프터부재가 삽입되는 지게차용 하부 홀이 형성될 수 있다.
상기 변압기반 모듈은 좌측면과 우측면이 각각 개방될 수 있고, 상기 고압 외함은 상기 변압기반 모듈의 좌측면과 우측면 중 일면을 막는 제1사이드 격벽을 포함할 수 있으며, 상기 저압 외함은 상기 변압기반 모듈의 좌측면과 우측면 중 타면을 막는 제2사이드 격벽을 포함할 수 있다.
상기 고압반 모듈은 고압 케이블이 관통되는 고압 케이블 관통부가 옆 방향으로 돌출되게 배치될 수 있고, 상기 고압 케이블 관통부는 상기 변압기반 모듈의 내부에 위치될 수 있다.
상기 변압기반 모듈은 전면과 후면 중 적어도 일면에 변압기 도어가 배치될 수 있고, 상기 고압반 모듈과 저압반 모듈 중 적어도 하나는 측면에 사이드 도어가 배치될 수 있다.
상기 변압기 도어는 상기 변압기반 모듈의 전면과 후면에 각각 배치될 수 있고, 상기 변압기 도어에는 환기홀이 형성될 수 있다.
본 고안의 실시 예에 따르면, 변압기반 모듈과 고압반 모듈과 저압반 모듈 중 적어도 하나가 타 모듈과 상이한 보호등급을 갖게 제작되기 용이한 이점이 있다.
또한, 변압기반 모듈과 고압반 모듈과 저압반 모듈의 기능별로 모듈화한 후 조립하므로, 조립이 용이할 수 있고, 제조시간의 단축이 가능한 이점이 있다.
또한, 변압기반 모듈과 고압반 모듈과 저압반 모듈 별로 각각 유지보수나 모듈별 교체가 가능한 이점이 있다.
또한, 변압기반 모듈과 고압반 모듈과 저압반 모듈이 서로 독립된 모듈로 구성되어 내부 사고시 전파를 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 배전반 전체를 손쉽게 리프팅할 수 있어 배전반 운반이 용이한 이점이 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반이 도시된 정면도,
도 2는 본 고안의 일 실시 예에 다른 배전반이 도시된 사시도,
도 3는 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반의 내부가 도시된 정면도,
도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반이 분해된 정면도,
도 5는 도 4에 도시된 고압반 모듈과 저압반 모듈을 베이스 프레임에 결합하였을 때의 확대 단면도,
도 6은 도 4에 도시된 고압반 모듈과 저압반 모듈을 변압기반 모듈에 결합하였을 때의 확대 단면도,
도 7은 도 3에 도시된 고압 케이블 관통부가 확대 도시된 단면도이다.
이하에서는 본 고안의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반이 도시된 정면도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시 예에 다른 배전반이 도시된 사시도이며, 도 3는 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반의 내부가 도시된 정면도이고, 도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반이 분해된 정면도이다.
배전반은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(1)과, 변압기반 모듈(2)와, 고압반 모듈(3) 및 저압반 모듈(4)을 포함한다.
배전반은 베이스 프레임(1)과, 변압기반 모듈(2)와, 고압반 모듈(3) 및 저압반 모듈(4)이 일체로 조립된 일체형 배전반일 수 있고, 옥외에 설치되어 사용되는 옥외형 일체형 배전반일 수 있다.
배전반은 도 3에 도시된 바와 같이, 개폐기(31)와, 변압기(21)와, 분전부(41)를 포함할 수 있다. 배전반은 개폐기(31)를 통해 고압전력을 공급받을 수 있고, 변압기(21)를 통해 저압으로 강압할 수 있으며, 분전부(41)를 통해 전력을 각 수용가로 공급할 수 있다.
배전반은 개폐기(31)와, 변압기(21)와, 분전부(41)를 고압반 모듈(3)과 변압기반 모듈(2)와 저압반 모듈(4)에 분산하여 배치할 수 있다.
고압반 모듈(3)은 개폐기(31)를 포함할 수 있고, 변압기반 모듈(2)은 변압기(21)을 포함할 수 있으며, 저압반 모듈(4)은 분전부(41)을 포함할 수 있다.
배전반은 베이스 프레임(1) 위에 변압기반 모듈(2)이 설치될 수 있다. 고압반 모듈(3) 및 저압반 모듈(4)은 변압기반 모듈(2)과 별도로 제작될 수 있고, 변압기반 모듈(2)과 베이스 프레임(1) 중 적어도 하나와 체결되어 조립될 수 있다.
개폐기(31)가 구비된 고압반 모듈(3)과, 변압기(21)가 구비된 변압기반 모듈(2)과, 분전부(41)가 구비된 저압반 모듈(4)은 각각 독립적으로 제조된 후 결합될 수 있고, 고압반 모듈(3)과 변압기반 모듈(2)과 저압반 모듈(4)은 각각 개별 보호등급을 갖게 제조된 후 일체로 결합될 수 있다.
고압반 모듈(3)과, 변압기반 모듈(2)과, 저압반 모듈(4)은 어느 하나 모듈의 보호등급(IP등급, International Protection)이 타 모듈들의 보호등급과 상이하게 제조될 수 있다.
개폐기(31)가 구비된 고압반 모듈(3)과, 분전부(41)이 구비된 저압반 모듈(4) 각각은 변압기(31)가 구비된 변압기반 모듈(2) 보다 높은 안정성이 요구될 수 있다.
반면에, 변압기(21)가 구비된 변압기반(2)은 변압기(21)의 냉각성능 등을 고려하여 상대적은 낮은 보호등급이 요구될 수 있다.
고압반 모듈(3)의 보호등급 및 저압반 모듈(4)의 보호등급은 변압기반 모듈(2)의 보호등급 보다 높게 제조될 수 있다. 예를 들어, 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4)은 IP54 이상을 만족하게 제조될 수 있고, 변압기반 모듈(2)은 변압기(21)의 냉각성능 등을 고려하여 고압반 모듈(3)/저압반 모듈(4)의 보호등급 보다 낮은 IP31을 만족하게 제조될 수 있다.
변압기반 모듈(2)은 변압기(21)를 포함할 수 있다. 변압기반 모듈(2)는 베이스 프레임(1)의 상측에 배치된 메인 프레임(22)을 포함할 수 있다.
고압반 모듈(3)은 메인 프레임(22)에 결합된 고압 외함(32)과, 고압 외함(32)의 내부에 배치되게 장착된 개폐기(31)를 갖을 수 있다.
저압반 모듈(4)은 메인 프레임(22)에 결합된 저압 외함(42)과, 저압 외함(42)의 내부에 배치되게 장착된 분전부(41)를 갖을 수 있다.
배전반은 하나의 케이스 내에 개폐기(31)와 변압기(21)와 분전부(41)를 함께 설치하는 것이 가능하다. 그러나, 이 경우 하나의 케이스 중 개폐기(31)를 둘러싸는 부분과, 변압기(21)를 둘러싸는 부분과, 분전부(41)를 둘러싸는 부분 중 적어도 하나를 타 부분과 상이한 보호등급으로 제조하기 용이하지 않고, 하나의 케이스 내에 개폐기(31)와 변압기(21)와 분전부(41) 모두를 설치할 경우, 제조시간이 장시간 소요될 수 있다. 그리고, 하나의 케이스 내에서 사고발생시 하나의 케이스 전체를 교체해야 하거나 유지보수가 장시간 소요되게 된다.
본 고안과 같이, 고압반 모듈(3)과, 변압기반 모듈(2)과, 저압반 모듈(4)이 개별적인 모듈로 구성되어 서로 조립되는 경우, 각 모듈별로 보호등급을 달리 제조하기 용이하고, 각 모듈별로 분업화를 통해 전체 제조시간은 단축할 수 있으며, 유지보수나 교체가 용이할 수 있다.
또한, 고압반 모듈(3)과 변압기반 모듈(2)과 저압반 모듈(4) 중 일부를 보호등급이 상이하게 변경할 경우, 배전반 전체를 교체하지 않고 필요한 모듈만 교체가 가능하여 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.
이하, 본 고안의 각 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
베이스 프레임(1)은 배전반의 저면 외관을 형성할 수 있다. 베이스 프레임(1)에는 변압기반 모듈(2)와 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4)의 하중이 작용될 수 있고, 베이스 프레임(1)은 변압기반 모듈(2)와 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4) 각각을 지지할 수 있다. 베이스 프레임(1)은 변압기반 모듈(2)와 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4)의 공통 베이스로 기능할 수 있다.
베이스 프레임(1)의 좌우 방향 길이(L1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 변압기반 모듈(2)와 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4) 각각의 좌우 방향 길이 보다 길 수 있다. 베이스 프레임(1)의 좌우 방향 길이(L1)는 변압기반 모듈(2)의 좌우 방향 길이(L2)와, 고압반 모듈(3)의 좌우 방향 길이(L3)와 저압반 모듈(4)의 좌우 방향 길이(L4)의 합과 같거나 합 보다 조금 길 수 있다.
베이스 프레임(1)에는 지게차(미도시)의 리프터부재(미도시)가 삽입되는 하부 지게차용 홀(11)이 형성될 수 있다. 지게차의 리프터부재를 지게차용 하부 홀(11)로 삽입한 후 리프터부재가 베이스 프레임(1)를 들어 올리면, 배전반은 그 전체가 이동될 수 있다.
변압기(21)는 베이스 프레임(1)의 상측에 배치될 수 있다. 변압기(21)는 개폐기(31)에서 인가된 고압전력을 저압전력으로 강압할 수 있다. 변압기(21)는 유입변압기 또는 몰드변압기 등의 건식변압기가 적용될 수 있다.
변압기반 모듈(2)은 그 전면 및 배면이 막힌 형상일 수 있고, 그 좌측면과 우측면이 개방된 형상일 수 있다.
메인 프레임(22)은 좌측 프레임(23)와, 좌측 프레임(23)과 좌우 방향으로 이격된 우측 프레임(24)을 포함할 수 있다. 메인 프레임(22)은 좌측 프레임(23)의 하부와 우측 프레임(24)의 하부를 잇는 로어 프레임(25)를 더 포함할 수 있다. 메인 프레임(22)은 좌측 프레임(23)의 상부와 우측 프레임(24)의 하부를 잇는 어퍼 프레임(26)을 더 포함할 수 있다.
좌측 프레임(23)과, 우측 프레임(24)와, 로어 프레임(25) 및 어퍼 프레임(26) 각각은 전후 방향으로 이격된 프론트 프레임과 리어 프레임을 포함할 수 있다.
좌측 프레임(23)은 전후 방향으로 이격된 좌측 프론트 프레임과 좌측 리어 프레임을 포함할 수 있다. 우측 프레임(24)는 전후 방향으로 이격된 좌측 프론트 프레임과 우측 리어 프레임을 포함할 수 있다. 로어 프레임(25)는 전후 방향으로 이격된 로어 프론트 프레임과 로어 리어 프레임을 포함할 수 있다. 어퍼 프레임(26)은 전후 방향으로 이격된 어퍼 프론트 프레임과 리어 프론트 프레임을 포함할 수 있다.
변압기반 모듈(2)는 좌측면과 우측면이 각각 개방될 수 있다. 변압기반 모듈(2)은 전면과 후면 중 적어도 일면에 변압기 도어(27)(28)가 배치될 수 있다.
배전반은 변압기반 모듈(2) 내부에 배치된 부품인 변압기(21) 등의 수리나 교체의 서비스가 용이하도록 변압기반 모듈(2)의 전면과 후면 각각에 변압기 도어(27)(28)가 구비되는 것이 바람직하다.
변압기 도어(27)(28)에는 환기홀(29)이 형성될 수 있다. 환기홀(29)에는 변압기(21)를 냉각시키기 위한 공기가 통과할 수 있다. 변압기반 모듈(2)은 변압기(21)의 냉각방식에 따라 자연대류형과 강제대류형이 선택될 수 있다. 변압기반 모듈(2)의 보호등급은 사용환경 및 냉각방식에 따라 조정이 가능할 수 있다.
메인 프레임(22)은 전면에 전후 방향으로 개방된 프론트 개구부가 형성될 수 있고, 변압기반 모듈(2)은 메인 프레임(22)에 회전 가능하게 설치되어 프론트 개구부를 개폐하는 프론트 도어(27)를 포함할 수 있다. 프론트 도어(27)는 메인 프레임(22)의 전면에 설치되어 변압기반 모듈(2)의 전면 외관을 형성할 수 있다. 프론트 도어(27)는 변압기반 모듈(2) 내부를 서비스하기 위해 개폐될 수 있고, 환기홀(29)이 형성되어 변압기반 모듈(2) 내부 환기를 도울 수 있다.
메인 프레임(22)은 배면에 전후 방향으로 개방된 리어 개구부가 형성될 수 있고, 변압기반 모듈(2)은 메인 프레임(22)에 회전 가능하게 설치되어 리어 개구부를 개폐하는 리어 도어(28)를 포함할 수 있다. 리어 도어(28)은 메인 프레임(22)의 배면에 설치되어 변압기반 모듈(2)의 배면 외관을 형성할 수 있다. 리어 도어(28)은 변압기반 모듈(2) 내부를 서비스하기 위해 개폐될 수 있고, 환기홀(29)이 형성되어 변압기반 모듈(2) 내부 환기를 도울 수 있다.
개폐기(31)에는 배전반의 외부에서 고압 외함(32) 내부로 인입된 외부 케이블(미도시)이 연결될 수 있다.
개폐기(31)는 도 3에 도시된 바와 같이, 변압기(21)와 고압 케이블(37)로 연결될 수 있다. 고압 케이블(37)은 표면 접지 처리된 상태에서 사용될 수 있다.
고압 케이블(37)은 일단이 개폐기(31)의 고압단자(31a)에 연결될 수 있고, 타단이 변압기(21)의 고압단자(21a)에 연결될 수 있다. 고압 케이블(37)은 일부가 고압 외함(31) 내부에 위치될 수 있고, 나머지가 저압 외함(41) 내부에 위치될 수 있다.
고압 외함(32)은 고압반 모듈(3)의 외관을 형성할 수 있다. 고압 외함(32)은 전변,배면,좌측면,우측면,상면 각각이 막힌 형상일 수 있다. 고압 외함(32)은 하면이 개방된 형상일 수 있다.
분전부(41)는 ACB나 MCCB 등의 차단기(41a)를 포함하는 차단기형 분전부를 포함할 수 있다. 분전부(41)는 퓨즈를 포함하는 퓨즈형 분전부를 포함할 수 있다. 분전부(41)는 차단기형 분전부와 퓨즈형 분전부 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
분전부(41)는 도 3에 도시된 바와 같이, 변압기(21)과 저압 연결 부스바(47)로 연결될 수 있다. 저압 연결 부스바(47)은 복수개의 부스바(47a, 47b, 47c)로 구성될 수 있다.
복수개의 부스바(47a, 47b, 47c)는 변압기(21)의 저압단자(21a)에 연결된 플랙서블 부스바(47a)를 포함할 수 있다.
복수개의 부스바(47a, 47b, 47c)는 분전부(41)에 연결된 분전부 연결 부스바(47b)를 더 포함할 수 있다.
복수개의 부스바(47a, 47b, 47c)는 플랙서블 부스바(47a)와 분전부 연결 부스바(47b)의 각각과 연결된 연결 부스바(47c)를 더 포함할 수 있다.
플랙서블 부스바(47a)는 변압기 모듈(2)의 내부에 위치되게 설치될 수 있다. 플랙서블 부스바(47a)는 변압기(21)의 저압단자(21a)에 고정되게 설치될 수 있다. 플랙서블 부스바(47a)는 하부가 변압기(21)의 저압단자(21a)에 고정될 수 있고, 상부가 자유단으로 구성될 수 있다. 연결 부스바(47c)는 분전부 연결 부스바(47c)에 연결된 상태에서 플랙서블 부스바(47a)와 접촉, 분리될 수 있다.
분전부 연결 부스바(47b)는 일부가 저압반 모듈(4)의 외부로 돌출되게 설치될 수 있다.
연결 부스바(47c)는 분전부 연결 부스바(47b) 중 저압반 모듈(4)의 외부에 위치하는 부분에 연결될 수 있다. 연결 부스바(47c)는 저압반 모듈(4)의 장착시, 변압기 모듈(2) 내부로 삽입되어 플랙서블 부스바(47a)에 접촉될 수 있다. 저압반 모듈(4)의 분리시, 플랙서블 부스바(47a)와 분리될 수 있고, 변압기 모듈(2)의 내부에서 빠져나올 수 있다.
분전부(41)는 각 수용가와 연결되는 저압 부스바(48)를 포함할 수 있다. 저압 부스바는 차단기 또는 퓨즈에 일단이 연결될 수 있다. 저압 부스바(48)는 저압 외함(42) 내부에 위치될 수 있다. 저압 부스바(48)는 저압 외함(42)을 관통하게 배치될 수 있고, 타단이 저압 외함(42) 외부에 위치될 수 있다.
분전부(41)는 전류계,전압계,전력량계를 더 포함하는 것이 가능하고, 경우에 따라서는 역율보상설비를 더 포함하는 것이 가능하다.
저압 외함(42)은 저압반 모듈(4)의 외관을 형성할 수 있다. 저압 외함(42)은 전변,배면,좌측면,우측면,상면 각각이 막힌 형상일 수 있다. 고압 외함(32)은 하면이 개방된 형상일 수 있다.
고압 외함(32)과 저압 외함(42)은 변압기반 모듈(2)을 사이에 두고 베이스 프레임(1)의 상측에 배치될 수 있다. 고압 외함(32)는 변압기반 모듈(2)의 일측에 위치되게 장착되는 제1사이드 외함일 수 있고, 저압 외함(42)는 변압기반 모듈(2)의 타측에 위치되게 장착되는 제2사이드 외함일 수 있다.
고압 외함(32)은 변압기반 모듈(2)의 좌측면과 우측면 중 일면을 막는 제1사이드 격벽(35)을 포함할 수 있다. 그리고, 저압 외함(42)은 변압기반 모듈(2)의 좌측면과 우측면 중 타면을 막는 제2사이드 격벽(45)을 포함할 수 있다.
고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4) 중 적어도 하나는 측면에 사이드 도어가 배치될 수 있다. 사이드 도어는 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4)의 각각에 구비되는 것이 바람직하다.
고압반 모듈(3)의 사이드 도어(36)는 제1사이드 격벽(35)의 맞은편에 위치되게 설치될 수 있다. 저압반 모듈(4)의 사이드 도어(46)은 제2사이드 격벽(45)의 맞은편에 위치되게 설치될 수 있다. 고압반 모듈(3)의 사이드 도어(36)는 배전반 좌측면과 우측면 중 일면 외관을 형성하는 제1사이드 도어일 수 있고, 저압반 모듈(4)의 사이드 도어(46)는 배전반의 좌측면과 우측면 중 타면 외관을 형성하는 제2사이드 도어일 수 있다.
한편, 고압반 모듈(3)은 고압 케이블(37)이 관통되는 고압 케이블 관통부(38)가 옆 방향으로 돌출되게 배치될 수 있다. 고압 케이블 관통부(38)는 고압반 모듈(3)을 변압기반 모듈(2)에 체결하면, 변압기반 모듈(2)의 내부에 위치될 수 있다.
한편, 배전반은 메인 프레임(22)의 상측에 배치된 변압기반 모듈 루프(5)를 더 포함할 수 있다. 변압기반 모듈(2)는 상면이 개방될 수 있다. 메인 프레임(22)은 상면에 상하 방향으로 개방된 어퍼 개구부가 형성될 수 있다. 변압기반 모듈 루프(5)는 메인 프레임(22)의 상측에 어퍼 개구부를 덮게 설치될 수 있다. 변압기반 모듈 루프(5)는 메인 프레임(22)의 상부에 스크류 등의 체결수단이나 후크 등의 걸이수단으로 결합될 수 있다.
변압기반 모듈 루프(5)는 메인 프레임(22)의 상측에 위치되게 설치되는 상판(51)을 포함할 수 있다. 상판(51)은 스크류 등의 체결수단으로 메인 프레임(22)에 체결될 수 있고, 상판(51)에는 스크류 등의 체결수단이 체결되는 체결부가 형성될 수 있다.
변압기반 모듈 루프(5)는 리프팅 홀(53)이 형성된 상부 리프팅 러그(54)를 더 포함할 수 있다. 상부 리프팅 러그(52)는 상판(54)에 상측 방향으로 돌출되게 배치될 수 있다. 상부 리프팅 러크(52)는 상판(54)에 일체로 돌출되는 것이 가능하고, 상판(54)과 별도로 제작된 후 스크류 등의 체결수단이나 후크 등의 걸이수단에 의해 상판(54)에 결합되는 것이 가능하다.
변압기반 모듈(2)은 개방된 측면이 고압반 모듈(3) 및 저압반 모듈(4)에 의해 차폐될 수 있다. 변압기반 모듈(2)은 좌우 방향으로 고압반 모듈(3)과 저압반 모듈(4)의 사이에 위치될 수 있다. 변압기반 모듈(2)은 개방된 상면이 변압기반 모듈 루프(5)에 의해 차폐될 수 있다. 변압기반 모듈(2)은 상하 방향으로 변압기반 모듈(5) 및 베이스 프레임(1)에 의해 차폐될 수 있다. 변압기반 모듈(2)은 변압기반 도어(27)(28)이 외부로 노출될 수 있고, 그 둘레부(즉, 상,하,좌,우측)가 변압기반 모듈 루프(5)와, 저압반 모듈(4)와, 베이스 프레임(1)과, 고압반 모듈(3)에 의해 둘러싸일 수 있다.
배전반은 베이스 프레임(1)과, 변압기반 모듈(2)와, 고압반 모듈(3)과, 저압반 모듈(4) 및 변압기반 모듈 루프(5)를 결합한 상태에서 이동될 수 있고 사용될 수 있다.
배전반의 이동을 위해, 리프팅기구(미도시)의 리프터부재 또는 와이어를 리프팅 홀(53)로 삽입하여 건 후 리프터부재 또는 와이어가 상부 리프팅 러그(52)를 들어 올리면, 배전반은 그 전체가 이동될 수 있다.
배전반은 변압기반 모듈(2) 내부 서비스를 위해 변압기반 모듈 루프(5)를 메인 프레임(22)에서 분리하는 것이 가능하고, 리프팅기구(미도시)의 리프터부재를 리프팅 홀(53)로 삽입한 후 리프터부재가 상부 리프팅 러그(52)를 들어 올리면, 변압기반 모듈 루프(5)만 상측으로 들어 올려질 수 있고, 변압기(21)를 메인 프레임(22)의 개방된 상면을 통해 출입할 수 있다.
도 5는 도 4에 도시된 고압반 모듈과 저압반 모듈을 베이스 프레임에 결합하였을 때의 확대 종단면도이다.
고압 외함(32)과 저압 외함(42) 각각은 베이스 프레임(1)에 체결부재로 체결되는 로어 체결부를 포함할 수 있다.
고압 외함(32)은 도 5에 도시된 바와 같이, 하부에 고압 외함 로어 체결부(33)가 형성될 수 있다. 고압 외함 로어 체결부(33)는 스크류나 볼트 및 너트 등의 체결부재(P1)로 베이스 프레임(1)에 체결될 수 있고, 고압 외함 로어 체결부(33) 및 베이스 프레임(1)에는 체결부재(P1)가 체결되는 체결공(33a)(1a)이 각각 형성될 수 있다.
그리고, 저압 외함(42)는 도 5에 도시된 바와 같이, 하부에 저압 외함 로어 체결부(43)가 형성될 수 있다. 저압 외함 로어 체결부(43)는 스크류나 볼트 및 너트 등의 체결부재(P2)로 베이스 프레임(1)에 체결될 수 있고, 저압 외함 로어 체결부(43) 및 베이스 프레임(1)에는 체결부재가 체결되는 체결공(43a)(1b)이 각각 형성될 수 있다.
도 6은 도 4에 도시된 고압반 모듈과 저압반 모듈을 변압기반 모듈에 결합하였을 때의 확대 횡단면도이다.
고압 외함(32)과 저압 외함(42) 각각은 메인 프레임(22)에 체결부재로 체결되는 어퍼 체결부를 포함할 수 있다.
그리고, 고압 외함(32)은 도 6에 도시된 바와 같이, 고압 외함 어퍼 체결부(34)가 형성될 수 있다. 고압 외함 어퍼 체결부(34)는 스크류나 볼트 및 너트 등의 체결부재(P3)로 메인 프레임(22)에 체결될 수 있고, 고압 외함 어퍼 체결부(34) 및 메인 프레임(22)에는 체결부재(P3)가 체결되는 체결공(34a)(22a)이 각각 형성될 수 있다.
그리고, 저압 외함(42)은 도 6에 도시된 바와 같이, 저압 외함 어퍼 체결부(44)가 형성될 수 있다. 저압 외함 어퍼 체결부(44)는 스크류나 볼트 및 너트 등의 체결부재(P4)로 메인 프레임(22)에 체결될 수 있고, 저압 외함 어퍼 체결부(44) 및 메인 프레임(22)에는 체결부재(P4)가 체결되는 체결공(44a)(22b)이 각각 형성될 수 있다.
도 7은 도 3에 도시된 고압 케이블 관통부가 확대 도시된 단면도이다.
고압 케이블 관통부(38)에는 케이블 글랜드(39)가 구비될 수 있고, 고압 케이블(37)은 케이블 글랜드(39)를 관통하게 배치될 수 있다.
케이블 글랜드(39)는 중공 통체 형상으로 형성될 수 있고, 고압 케이블(37)은 케이블 글랜드(39)를 관통하게 배치될 수 있다. 케이블 글랜드(39)는 고압 케이블 관통부(38)를 관통하게 배치될 수 있다. 케이블 글랜드(39)는 일부가 고압 케이블 관통부(38)의 내측에 형성된 공간으로 돌출되게 배치될 수 있다. 케이블 글랜드(39)는 다른 일부가 고압 케이블 관통부(38) 외부로 돌출되게 배치될 수 있다.
케이블 글랜드(39)는 케이블 글랜드(39)가 설치되지 않을 경우 보다 고압반 모듈(3)의 높은 IP등급을 도울 수 있다.
이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 고안에 개시된 실시 예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 베이스 프레임 2: 변압기반 모듈
3: 고압반 모듈 4: 저압반 모듈
5: 변압기반 모듈 루프 11: 지게차용 하부 홀
21: 변압기 31: 개폐기
32: 고압 외함 33: 고압 외함 로어 체결부
34: 고압 외함 어퍼 체결부 35: 제1사이드 격벽
36: 사이드 도어 37: 고압 케이블
38: 고압 케이블 관통부 41: 분전부
42: 저압 외함 43: 저압 외함 로어 체결부
44: 저압 외함 어퍼 체결부 45: 제2사이드 격벽
46: 사이드 도어 51: 상판
53: 리프팅 홀 54: 상부 리프팅 러그

Claims (7)

  1. 베이스 프레임과;
    상기 베이스 프레임의 상측에 배치된 메인 프레임과 변압기를 갖는 변압기반 모듈 과;
    고압 외함과 상기 고압 외함의 내부에 장착된 개폐기를 갖는 고압반 모듈과;
    저압 외함과 상기 저압 외함의 내부에 장착된 분전부를 갖는 저압반 모듈을 포함하고,
    상기 고압반 모듈은 상기 고압 외함이 상기 메인 프레임에 결합되고,
    상기 저압반 모듈은 상기 저압 외함이 상기 메인 프레임에 결합되며,
    상기 메인 프레임의 상측에 배치된 변압기반 모듈 루프를 포함하고,
    상기 변압기반 모듈 루프는 리프팅 홀이 형성된 상부 리프팅 러그를 포함하는 배전반.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스 프레임에는 지게차의 리프터부재가 삽입되는 지게차용 하부 홀이 형성된 배전반.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 변압기반 모듈은 좌측면과 우측면이 각각 개방되고,
    상기 고압 외함은 상기 변압기반 모듈의 좌측면과 우측면 중 일면을 막는 제1사이드 격벽을 포함하며,
    상기 저압 외함은 상기 변압기반 모듈의 좌측면과 우측면 중 타면을 막는 제2사이드 격벽을 포함하는 배전반.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 고압반 모듈은 고압 케이블이 관통되는 고압 케이블 관통부가 옆 방향으로 돌출되게 배치되고,
    상기 고압 케이블 관통부는 상기 변압기반 모듈의 내부에 위치된 배전반.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 변압기반 모듈은 전면과 후면 중 적어도 일면에 변압기 도어가 배치되고,
    상기 고압반 모듈과 저압반 모듈 중 적어도 하나는 측면에 사이드 도어가 배치된 배전반.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 변압기 도어는 상기 변압기반 모듈의 전면과 후면에 각각 배치되고,
    상기 변압기 도어에는 환기홀이 형성된 배전반.
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