KR200484403Y1 - 고차음 방음판 및 이를 갖는 방음벽 - Google Patents

Abstract

고차음 방음판이 개시된다. 본 발명에 따른 고차음 방음판은, 흡음부재 또는 투명한 소재로 된 방음부재의 상,하 좌,우 테두리를 감싸며 서로 결합되는 상,하부 프레임 및 좌,우측 프레임을 포함하여 방음벽용 지주의 결합단 사이에 설치되는 방음판에 있어서, 일면에 상기 상부 프레임의 일부분이 삽입되는 상부 결합홈이 형성되고, 반대 면에는 소정 곡률의 상부 돌출곡면부가 돌출 형성되며, 상기 상부 돌출곡면부의 중앙부에 체결홈이 형성되는 상부 삽입부재; 일면에 상기 하부 프레임의 일부분이 삽입되는 하부 결합홈이 형성되고, 반대 면에는 상기 상부 돌출곡면부의 곡률과 같은 곡률의 원호형으로 하부 안착곡면홈이 함몰 형성되고, 상기 하부 안착곡면홈의 중앙부에 체결홈이 형성되는 하부 안착부재; 상기 상부 결합홈에 상기 상부 프레임의 일부가 삽입된 상태에서 상기 상부 돌출곡면부에 형성된 체결홈을 통하여 상기 상부 프레임에 체결되는 제1 체결나사와, 상기 하부 결합홈에 상기 하부 프레임의 일부가 삽입된 상태에서 상기 하부 안착곡면홈에 형성된 체결홈을 통하여 상기 하부 프레임에 체결되는 제2 체결나사로 이루어진 결합수단; 상기 좌,우측 프레임의 측면에 형성되는 측면 삽입홈에 끼움 결합되거나, 결합돌기를 구비하여 나사에 의해 상기 좌,우측 프레임의 측면에 결합되는 고정부재와 끼움 결합되어 상기 결합단에 밀착되어 차음을 이루기 위한 제3 차음부재; 및 상기 상부 돌출곡면부가 상기 하부 안착곡면홈에 삽입되어 결합될 때, 상기 상부 돌출곡면부의 외측면 또는 하부 안착곡면홈의 내측면에 밀착되어 소음의 통과를 억제하거나 방지하여 차음이 이루어지도록, 상기 상부 돌출곡면부 또는 하부 안착곡면홈에 형성되는 다수개의 차음부재 삽입홈들에 길이방향으로 끼움 결합되는 제1 차음부재나, 상기 상부 돌출곡면부 또는 하부 안착곡면홈에 형성되는 다수개의 차음부재 충진홈들에 충진되는 제2 차음부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 방음벽을 이루는 각각 투명 방음판의 결합부위가 곡면으로 접촉되어 결합되도록 함으로써, 고차음이 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 지주의 곡선구간에도 고차음을 이루면서 설치될 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

Description

고차음 방음판 및 이를 갖는 방음벽{HIGHLY EFFICIENT SOUND INSULATION SOUNDROOF PANEL AND SOUNDROOF WALL USING IT}

본 고안은 고차음 방음판 및 이를 갖는 방음벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 각각 투명 방음판을 고차음이 이루어지도록 연결할 수 있고, 특히 수직방향 및 수평방향으로의 연결은 물론, 곡면으로 연결이 원활하게 이루어지질 수 있는 고차음 방음판 및 이를 갖는 방음벽에 관한 것이다.

일반적으로 주택가, 학교 등의 건물이 도로에 근접되게 위치된 곳에는 차량으로부터 발생되는 소음이 주변 건물로 전달되지 못하도록 소음을 흡수 또는 반사시키는 방음벽을 설치하고 있다.

이러한 방음벽은 통상적으로, 소음에 직접 대응하는 차단판과 흡음재 및 상기 차단판과 흡음재의 테두리에 조립되어 그들을 지지하는 프레임을 포함하여 이루어진 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 일정한 간격으로 배치된 H빔(1) 사이에 일정한 형태를 갖는 방음판(2)이 상부로부터 끼워져 결합됨으로써 방음벽(W)을 이루게 된다.

이와 같은 방음벽을 이루는 방음판의 차음 성능 테스트는 KS 기준에 따라 프레임과 함께 사각 창틀에 설치된 형태로 실시되는데, 실제 테스트는 실험실 내 모든 소음의 누음 가능부분을 점토로 철저히 마감하여 원천적으로 차단한 한 후 실시하기 때문에, 실제 제조사의 제품 및 설계 설치 공법에 대한 차별화 없이, 방음판의 재질(유리, PMMA,PC 등) 및 두께에 의한 차음테스트 결과의 차이만 나올 뿐, 실제 제조사의 제품 및 설치공법에 대한 변별력 차이가 실험 데이터 상에 나타나지 않았다. 이로 인하여 실제 현장에 설치된 제품의 차음 테스트 결과치가 실험실에서 테스트한 결과치 보다 낮았던 것이다.

즉, 방음벽은, 도 2에 도시된 바와 같이 H빔과 방음판 사이로 누음이 발생할 수 있고, 도 3에 도시된 바와 같이 방음판이 어긋나게 적층되어 결합된 경우에 어긋난 부분으로 누음이 발생할 수 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이 적층된 방음판이 기울어지게 결합된 경우에 상,하부 방음판 사이로 누음이 발생할 수 있으며, 도 5에 도시된 바와 같이 곡선구간에 설치되는 방음판 사이로의 누음이 발생할 수 있는 것이나, 방음판의 차음 성능 테스트는 위에서 언급한 누음 가능 부분을 모두 점토로 철저히 마감한 상태로 실시하였기 때문에, 방음판의 재질(유리, PMMA,PC 등) 및 두께에 의한 차음테스트 결과의 차이만 나올 뿐, 실제 제조사의 제품 및 설치공법에 대한 변별력 차이가 실험 데이터 상에 나타나지 않았던 것이다.

특히, 최근에는 현장에서 높은 방음벽 설치시 방음효과를 높이기 위하여 상단부는 곡선형으로 구성하는 경우가 많다. 그러나, 실험실에서는 방음판들을 수직으로만 설치한 후 차음 테스트를 함으로써, 실제 현장에 설치된 곡선부를 포함한 방음벽(도 5 참조)의 소음 누수발생 차음 테스트 결과와, 곡선부를 제외한 방음벽을 실험실에서의 소음 누수발생 차음 테스트한 결과가 현저한 차이를 보였던 것이다.

그러나, 방음벽을 이루는 방음판의 차음 성능을 인정받기 위해서는, 전술한 바와 같이 실험실에서 진행되는 차음 테스트에 의한 결과치가 기준 결과치에 도달해야 했으므로 전술한 요구조건을 만족시키기 위한 다양한 구조의 방음벽이 개시되었다.

종래기술로서, 대한민국등록특허 제10-1267050호(공고일자 2013년05월27일)에는 방음터널 대체용 방음벽이 개시되어 있다. 이러한 종래기술에 의한 방음벽은 각각의 방음판이 연결수단에 의해 상,하 방향으로 연결되되, 연결수단이 프레임의 한쪽에 형성되는 반구형의 돌출부와, 프레임의 다른 쪽에 돌출부가 삽입되도록 오목하게 형성되는 안착부로 이루어진 것이다. 그러나, 이러한 선행기술에 의한 방음벽은, 각 방음판을 이루는 프레임에 돌출부와 안착부가 일체로 형성됨으로써, 상,하부의 방음판이 소정의 각도를 유지하여 결합될 수 있었으나, 수직방향으로의 결합이 불안한 문제점이 있었던 것이고, 방음판의 프레임을 돌출부와 안착부가 형성되도록 생산해야 함으로써 기존의 방음판에는 적용할 수 없는 문제점이 있었던 것이다.

또한, 종래기술로서 대한민국등록특허 제10-1213106호(공고일자 : 2012년12월18일)에는 투명방음판 및 이를 이용한 투명방음벽이 개시되어 있다. 그러나, 이러한 종래기술에 의한 투명 방음판 및 투명 방음벽은 튜브형 몸체에 키홈이 형성되고, 두 개의 튜브형 몸체가 수직방향으로 연결될 때, 양쪽의 키홈에 키가 개재되어 서로 결합되도록 구성되어 있었기 때문에 방음판을 수직방향으로 연결은 이루어질 수 있었으나, 반드시 키홈에 키가 개재되어야 하는 문제점이 있었고, 방음벽이 곡면을 이루어야 하는 경우에 각각의 방음판이 서로 소정의 각도로 연결될 수 없는 문제점이 있었던 것이다.

. 대한민국등록특허 제10-1267050호(공고일자 2013년05월27일) . 대한민국등록특허 제10-1213106호(공고일자 : 2012년12월18일)

본 고안의 목적은, 방음벽을 이루는 각각 투명 방음판을 고차음이 이루어지도록 연결할 수 있고, 특히 수직방향 및 수평방향으로의 연결은 물론, 곡면으로 연결이 원활하게 이루어지질 수 있는 수단을 제공하는 것이다. 특히, 방음판과 방음판의 부적합 적층시 발생하는 소음 누수를 방지해 줄 수 있는 고차음 방음판을 제공하는데 있다.

또한, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는, 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적은, 본 고안에 따라, 흡음부재 또는 투명한 소재로 된 방음부재의 상,하 좌,우 테두리를 감싸며 서로 결합되는 상,하부 프레임 및 좌,우측 프레임을 포함하여 방음벽용 지주의 결합단 사이에 설치되는 방음판에 있어서, 일면에 상기 상부 프레임의 일부분이 삽입되는 상부 결합홈이 형성되고, 반대 면에는 소정 곡률의 상부 돌출곡면부가 돌출 형성되며, 상기 상부 돌출곡면부의 중앙부에 체결홈이 형성되는 상부 삽입부재; 일면에 상기 하부 프레임의 일부분이 삽입되는 하부 결합홈이 형성되고, 반대 면에는 상기 상부 돌출곡면부의 곡률과 같은 곡률의 원호형으로 하부 안착곡면홈이 함몰 형성되고, 상기 하부 안착곡면홈의 중앙부에 체결홈이 형성되는 하부 안착부재; 상기 상부 결합홈에 상기 상부 프레임의 일부가 삽입된 상태에서 상기 상부 돌출곡면부에 형성된 체결홈을 통하여 상기 상부 프레임에 체결되는 제1 체결나사와, 상기 하부 결합홈에 상기 하부 프레임의 일부가 삽입된 상태에서 상기 하부 안착곡면홈에 형성된 체결홈을 통하여 상기 하부 프레임에 체결되는 제2 체결나사로 이루어진 결합수단; 및 상기 좌,우측 프레임의 측면에 형성되는 측면 삽입홈에 끼움 결합되거나, 결합돌기를 구비하여 나사에 의해 상기 좌,우측 프레임의 측면에 결합되는 고정부재와 끼움 결합되어 상기 지주의 결합단에 밀착되어 차음을 이루기 위한 제3 차음부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고차음 방음판에 의해 달성된다.

상기 상부 돌출곡면부가 상기 하부 안착곡면홈에 삽입되어 결합될 때, 상기 상부 돌출곡면부의 외측면 또는 하부 안착곡면홈의 내측면에 밀착되어 소음의 통과를 억제하거나 방지하여 차음이 이루어지도록, 상기 상부 돌출곡면부 또는 하부 안착곡면홈에 형성되는 다수개의 차음부재 삽입홈들에 길이방향으로 끼움 결합되는 제1 차음부재를 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 상부 돌출곡면부가 상기 하부 안착곡면홈에 삽입되어 결합될 때, 상기 상부 돌출곡면부의 외측면 또는 하부 안착곡면홈의 내측면에 밀착되어 소음의 통과를 억제하거나 방지하여 차음이 이루어지도록, 상기 상부 돌출곡면부 또는 하부 안착곡면홈에 형성되는 다수개의 차음부재 충진홈들에 충진되는 제2 차음부재를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 목적은, 본 고안에 따라, 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 고차음 방음판들이 양쪽의 지주 사이에서 수직방향으로 서로 연결되어 차음이 이루어지도록 결합되되, 상기 방음판이 상기 지주의 곡선구단에 결합되는 경우에, 상부에 위치한 방음판의 상부 프레임을 상부 삽입부재의 상부 결합홈에 삽입하여 결합하며, 하부 프레임을 하부 안착부재의 하부 결합홈에 삽입하여 결합하고, 상기 하부 안착부재에 형성된 하부 안착곡면홈에 하부에 위치한 방음판의 상부 삽입부재에 형성된 상부 돌출곡면부가 삽입되어 상부와 하부에 위치한 방음판들이 서로 소정의 각도를 유지하여 기울어지게 연결되어 결합되며, 상기 방음판의 좌,우 프레임에 마련되는 제3 차음부재가 상기 지주의 결합단에 밀착되도록 상기 방음판들이 상기 지주에 결합되는 것을 특징으로 하는 고차음 방음판을 이용한 방음벽에 의해 달성된다.

본 고안에 의하면, 방음벽을 이루는 각각 투명 방음판의 결합부위가 곡면으로 접촉되어 결합되도록 함으로써, 고차음이 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 지주의 곡선구간에도 고차음을 이루면서 설치될 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

즉, 각 방음판의 결합부위가 곡면으로 접촉되기 때문에, 방음판과 방음판의 부적합 적층시 발생하는 소음 누수를 방지해 줄 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

또한, 지주의 결합단에 접하는 좌,우측 프레임의 측면에 결합단에 밀착되는 제3 차음부재가 마련됨으로써, 방음판과 H빔의 부적합 결합시 발생할 수 있는 소음 누수를 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

또한, 기 제작되어 이미 사용중인 방음판들에 적용할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

도 1은 종래기술에 의한 방음벽을 도시한 개략적 사시도이고, 도 2, 도 3, 도 4, 도 5는 방음판 사이로 누음되는 부분을 설명하기 위한 개략적 도면이다.
도 6는 본 고안의 제1 실시예에 따른 고차음 방음판을 도시한 분해 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 고차음 방음판의 결합상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 고차음 방음판을 도시한 단면도이다.
도 9는 도 7에 도시된 고차음 방음판이 지주에 설치된 상태의 방음벽을 도시한 사시도이다.
도 10은 도 9의 A-A선 단면도이고, 도 11은 도 9의 B-B선 단면도이다.
도 12는 도 11에 도시된 제3 차음부재의 다른 실시예를 도시한 확대 단면도이다.
도 13 및 도 14는 도 6에 도시된 상부 삽입부재 및 하부 안착부재에 마련되는 제1,2 차음부재를 도시한 개략적 확대 단면도이다.
도 15은 본 고안의 제2 실시예에 따른 고차음 방음판의 상부 삽입부재와 하부 안착부재가 흡음판에 적용된 상태를 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 고안을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 고안의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

첨부된 도면 중에서, 도 6는 본 고안의 제1 실시예에 따른 고차음 방음판을 도시한 분해 사시도이고, 도 7은 도 6에 도시된 고차음 방음판의 결합상태를 도시한 사시도이며, 도 8은 도 7에 도시된 고차음 방음판을 도시한 단면도이고, 도 9는 도 7에 도시된 고차음 방음판이 지주에 설치된 상태의 방음벽을 도시한 사시도이다.

도 6 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 고차음 방음판(10)은, 흡음부재 또는 투명한 소재로 된 방음부재(12)의 상,하 좌,우 테두리를 감싸며 서로 결합되는 상,하부 프레임(20A,20B) 및 좌,우측 프레임(30A,30B)을 포함하여 방음벽용 지주(100)에 설치되는 것이다.

상,하부 프레임(20A,20B) 및 좌,우측 프레임(30A,30B)은 길이방향으로 길게 압출 성형되거나 롤포밍으로 성형되는 것으로, 필요한 길이로 절단하여 사용하도록 구성된다.

이러한 방음판(10)의 상부 프레임(20A)에는, 소정의 곡률로 돌출 형성되는 상부 돌출곡면부(22A)를 갖는 상부 삽입부재(22)가 결합수단에 의해 결합되고, 하부 프레임(20B)에는, 상부 돌출곡면부(22A)의 곡률과 같은 곡률의 원호형으로 함몰 형성되는 하부 안착곡면홈(24A)을 갖는 하부 안착부재(24)가 결합수단에 의해 분리 가능하게 결합되는 것이다.

이러한 상부 삽입부재(22)와 하부 안착부재(24)는 결합수단에 의해 이미 사용중인 기 제작된 방음판(10)에 적용될 수 있도록 구성된 것이다.

즉, 본 실시예에 따른 고차음 방음판(10)은, 결합수단이 상부 돌출곡면부(22A)와 반대방향의 상부 삽입부재(22) 일면과, 하부 안착곡면홈(24A)과 반대 방향의 하부 안착부재(24) 일면에 상부 프레임(20A)과 하부 프레임(20B)의 일부분이 삽입되도록 형성된 각각의 상,하부 결합홈(23A,23B)과, 상,하부 결합홈(23A,23B)에 상,하부 프레임(20A,20B)의 일부분이 삽입된 상태에서, 상부 삽입부재(22)를 관통하여 상부 프레임(20A)에 체결되고, 하부 안착부재(24)를 관통하여 하부 프레임(20B)에 체결되는 각각의 체결나사(23C)로 이루어지는 것이다.

이때, 체결나사(23C)는, 상부 돌출곡면부(22A)의 중앙부와 하부 안착곡면홈(24A)의 중앙부에 형성되는 체결홈(25)을 통하여 상,하부 프레임(20A,20B)에 체결된다.

이러한 구조에 의해 상부 삽입부재(22)와 하부 안착부재(24)가 상,하부 삽입홈(42A,42B)이 형성되지 않은 기 제작된 방음판(10)에도 적용될 수 있고, 이로 인하여 기 제작된 방음판(10)들이 소정의 각도로 경사지게 결합시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차음성능이 향상된 상태로 상호 결합될 수 있는 것이다.

좌측 프레임(30A)과 우측 프레임(30B)에는 지주(100)의 결합단(110)에 접하는 좌측 프레임(30A)과 우측 프레임(30B)의 측면에는, 방음판(10)이 지주(100)에 결합되어 설치될 때, 결합단(110)에 밀착되어 차음을 이루기 위한 제3 차음부재(32)가 마련된다.

이때, 제3 차음부재(32)는, 도 11에 도시된 바와 같이, 좌,우측 프레임(30A,30B)이 측면에 형성되는 측면 삽입홈(34)에 끼움 결합되거나, 도 12에 도시된 바와 같이, 양쪽으로 돌출된 한 쌍의 결합돌기(36A)를 구비하여 나사(39)에 의해 좌,우측 프레임(30A,30B)의 가장자리에 결합되는 고정부재(36)와 끼움 결합된다.

제3 차음부재(32)가 고정부재(36)에 의해 좌,우측 프레임(30A,30B)에 결합되는 경우에, 제3 차음부재(32)에는 한 쌍의 결합돌기(36A)가 끼워지기 위한 차음부재 결합홈(32A)이 형성되고, 고정부재(36)의 일단에는 좌,우측 프레임(30A,30B)의 일단면에 지지되기 위한 지지단(36B)이 절곡되어 형성된다. 따라서, 한쪽의 지지단(36B)이 좌,우측 프레임(30A,30B)의 일단면에 지지되도록 고정부재(36)를 좌,우측 프레임(30A,30B)의 측면에 밀착시킨 후 나사로 좌,우측 프레임(30A,30B)에 고정하고, 한 쌍의 결합돌기(36A)를 제3 차음부재(32)에 형성된 차음부재 결합홈(32A)에 끼워 제3 차음부재(32)를 고정부재(36)에 결합한다.

한편, 상,하 프레임(20A,20B) 및 좌,우측 프레임(30A,30B)은 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 직접 연결될 수도 있고, 코너 연결부재(도시되지 않음)에 의해 연결되어 결합될 수 있다.

이와 같이 구성된 방음판(10)은 도 6, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 좌,우측 프레임(30A,30B)에는 결합단(110)에 밀착되어 차음을 이루기 위한 제3 차음부재(32)가 각각 마련되고, 상,하부 프레임(20A,20B)에는 상,하부에 결합되는 다른 방음판(10)들과 수직으로 결합되거나 소정의 각도로 기울어지게 결합되도록 하기 위한 상부 삽입부재(22)와 하부 안착부재(24)가 각각 마련된 상태가 된다.

따라서, 전술한 방음판(10)들을 수직방향으로 연결하여 결합하는 경우에, 하부에 위치한 방음판(10)의 상부 삽입부재(22)가 상부에 위치한 방음판(10)의 하부 안착부재(24)에 삽입되면서 결합될 수 있으므로, 상,하부 방음판(10)이 안정되게 연결되어 결합될 수 있을 뿐만 아니라, 상부에 위치한 방음판(10)이 하부 위치한 방음판(10)을 기준으로 소정의 각도로 기울어지게 결합될 수도 있는 것이다. 이는 상부 삽입부재(22)의 상부 돌출곡면부(22A)가 하부 안착부재(24)의 하부 안착곡면홈(24A)에 안정적으로 삽입되어 곡면으로 접촉되면서 결합될 수 있기 때문이다.

첨부된 도면 중에서 도 9는 방음판(10)들이 지주에 설치되어 이루어진 방음벽(200)을 도시한 도면이고, 도 10 및 도 11은 도 9의 A-A선, B-B선 단면도이다.

도 9 내지 도 12를 토대로 구체적으로 설명하기로 한다.

먼저, 도 11에 도시된 바와 같이, 좌,우측 프레임(30A,30B)이 별도의 결합용 브라켓(37)에 의해 지주(100)의 결합단(110)에 결합될 때, 제3 차음부재(32)가 결합단(110)에 밀착된다. 따라서 결합단(110)의 좌,우측 프레임(30A,30B) 사이로 소음이 통과되지 못하고 차단되거나, 소음의 누수가 최소화될 수 있다.

또한, 상,하부로 적층되는 방음판(10)들의 상부 프레임(30A) 및 하부 프레임(30B)가 서로 부적합 결합되더라도 도 10에 도시된 바와 같이 상부 돌출곡면부(22A)가 하부 프레임(20B)에 결합되는 하부 안착부재(24)의 하부 안착곡면홈(24A)에 삽입되므로, 소음이 차단될 수 있게 된다. 즉, 소음의 누수를 방지할 수 있는 것이다.

즉, 도 10에 도시된 바와 같이, 방음판(10)들이 지주(100)의 곡선구간에서 서로 연결되어 결합되는 경우에, 각 방음판(10)의 상부 프레임(20A)에 결합되는 상부 삽입부재(22)가 하부 프레임(20B)에 결합되는 하부 안착부재(24)의 하부 안착곡면홈(24A)에 삽입되므로, 상부에 위치하는 방음판(10)과 하부에 위치한 방음판(10)이 소정의 각도로 기울어지게 결합될 수 있는 것이다. 이와 같이 상부 삽입부재(22)와 하부 안착부재(24)에 의해 각각의 방음판(10)이 소정의 각도를 유지하여 결합될 수 있음으로써 지주(100)의 곡면구간에 용이하게 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 지주(100)의 곡면구간에서 상부 삽입부재(22)의 상부 돌출곡면부(22A)가 하부 프레임(20B)에 결합되는 하부 안착부재(24)의 하부 안착곡면홈(24A)에 삽입되므로, 소음의 통과가 차단될 수 있게 된다.

그리고, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 좌,우측 프레임(30A,30B)에 제3 차음부재(32)가 마련되어 결합단(110)에 밀착되고, 상부 삽입부재(22)가 하부 안착부재(24)에 삽입되어 결합되므로, 각 지주(100)와 방음판(10) 사이 그리고 곡선구간에서의 방음판(10)들의 연결부로 소음이 누음되지 않고 차단될 수 있는 것이다.

첨부된 도면 중에서, 도 13은 도 6에 도시된 상부 삽입부재 및 하부 안착부재에 마련되는 제1 차음부재를 도시한 개략적 확대 단면도이다.

도 13에 도시된 바와 같이, 상부 돌출곡면부(22A)나 하부 안착곡면홈(24A)에는, 소음의 통과를 억제하거나 방지하기 위한 다수개의 제1 차음부재(80)가 마련되는 것을 제외하고는 전술한 실시예와 같다. 제1 차음부재(80)는, 상부 돌출곡면부(22A) 또는 하부 안착곡면홈(24A)에 형성되는 다수개의 차음부재 삽입홈(82A)들에 길이방향으로 끼움 결합되도록 마련된다. 이러한 제1 차음부재(80)는 상부 돌출곡면부(22A)가 하부 안착곡면홈(24A)에 삽입되어 결합될 때, 각각의 제1 차음부재(80)가 상부 돌출곡면부(22A)의 외측면 또는 하부 안착곡면홈(24A)의 내측면에 밀착되어 차음이 이루어지도록 한다. 즉, 고무재나 실리콘 재로 이루어진 제1 차음부재(80)가 차음부재 삽입홈(82A)에 끼워진 상태에서 상부 돌출곡면부(22A)의 외측면 또는 하부 안착곡면홈(24A)의 내측면에 밀착되므로 상부 돌출곡면부(22A)와 하부 안착곡면홈(24A)의 밀착성이 향상되어 차음성능이 더욱 향상될 수 있는 것이다.

한편, 도 14는 도 6에 도시된 상부 삽입부재 및 하부 안착부재에 마련되는 제2 차음부재를 도시한 개략적 확대 단면도이다.

도 14에 도시된 바와 같이, 상부 돌출곡면부(22A) 또는 하부 안착곡면홈(24A)에는, 소음의 통과를 억제하거나 방지하기 위한 다수개의 제2 차음부재(90)가 마련된다. 제2 차음부재(90)는, 상부 돌출곡면부(22A) 또는 하부 안착곡면홈(24A)에 형성되는 다수개의 차음부재 충진홈(92)들에 충진되어 상부 돌출곡면부(22A)가 하부 안착곡면홈(24A)에 삽입되어 결합될 때, 각각의 제2 차음부재(90)가 상부 돌출곡면부(22A)의 외측면 또는 하부 안착곡면홈(24A)의 내측면에 밀착되어 차음이 이루어지도록 된 것이다. 이때, 제2 차음부재(90)는 실리콘으로 이루어질 수 있다. 즉, 실리콘으로 이루어진 제2 차음부재(90)가 차음부재 충진홈(92)에 충진되어 상부 돌출곡면부(22A)가 하부 안착곡면홈(24A)에 삽입되어 결합될 때, 각각의 제2 차음부재(90)가 상부 돌출곡면부(22A)의 외측면 또는 하부 안착곡면홈(24A)의 내측면에 밀착되어 차음이 이루어지도록 하는 것이다.

첨부된 도면 중에서, 도 15는 본 고안의 제2 실시예에 따른 고차음 방음판의 상부 삽입부재와 하부 안착부재가 흡음판, 즉 흡음부재에 적용된 상태를 도시한 단면도이다.

도 15에 도시된 바와 같이, 제2 실시예는, 방음판(10)이 흡음판(300)으로 이루어진 것을 제외하고는 전술한 제2 실시예와 같다.

즉, 기 제작된 흡음판(300)의 상,하부에 상부 삽입부재(22)와 하부 안착부재(24)가 체결나사(23C)에 의해 결합되는 것을 제외하고는 전술한 제2 실시예와 같은 것이다. 따라서, 상부 삽입부재(22)와 하부 안착부재(24)가 상,하부 삽입홈이 형성되지 않은 기 제작된 흡음판(300)에도 적용될 수 있고, 이로 인하여 기 제작된 흡음판(300)들이 소정의 각도로 경사지게 결합시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차음성능이 향상된 상태로 상호 결합될 수 있는 것이다.

앞에서, 본 고안의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 고안의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 고안의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 방음판 20A,20B : 상,하부 프레임
22 : 상부 삽입부재 24 : 하부 안착부재
30A,30B : 좌,우측 프레임 32 : 제3 차음부재
80 : 제1 차음부재 90 : 제2 차음부재
100 : 지주 110 : 결합단
200 : 방음벽 300 : 흡음판

Claims (4)

1. 흡음부재 또는 투명한 소재로 된 방음부재의 상,하 좌,우 테두리를 감싸며 서로 결합되는 상,하부 프레임 및 좌,우측 프레임을 포함하여 방음벽용 지주의 결합단 사이에 설치되는 방음판에 있어서,
   일면에 상기 상부 프레임의 일부분이 삽입되는 상부 결합홈이 형성되고, 반대 면에는 소정 곡률의 상부 돌출곡면부가 돌출 형성되며, 상기 상부 돌출곡면부의 중앙부에 체결홈이 형성되는 상부 삽입부재;
   일면에 상기 하부 프레임의 일부분이 삽입되는 하부 결합홈이 형성되고, 반대 면에는 상기 상부 돌출곡면부의 곡률과 같은 곡률의 원호형으로 하부 안착곡면홈이 함몰 형성되고, 상기 하부 안착곡면홈의 중앙부에 체결홈이 형성되는 하부 안착부재;
   상기 상부 결합홈에 상기 상부 프레임의 일부가 삽입된 상태에서 상기 상부 돌출곡면부에 형성된 체결홈을 통하여 상기 상부 프레임에 체결되는 제1 체결나사와, 상기 하부 결합홈에 상기 하부 프레임의 일부가 삽입된 상태에서 상기 하부 안착곡면홈에 형성된 체결홈을 통하여 상기 하부 프레임에 체결되는 제2 체결나사로 이루어진 결합수단; 및
   한 쌍의 결합돌기를 구비하고 일단에는 상기 좌,우측 프레임의 일단면에 지지되기 위한 지지단이 형성되어 나사에 의해 상기 좌,우측 프레임의 측면에 결합되는 고정부재와 끼움 결합되며, 상기 지주의 결합단에 밀착되어 차음을 이루기 위한 제3 차음부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는,
   고차음 방음판.
2. 제1항에 있어서,
   상기 상부 돌출곡면부가 상기 하부 안착곡면홈에 삽입되어 결합될 때, 상기 상부 돌출곡면부의 외측면 또는 하부 안착곡면홈의 내측면에 밀착되어 소음의 통과를 억제하거나 방지하여 차음이 이루어지도록, 상기 상부 돌출곡면부 또는 하부 안착곡면홈에 형성되는 다수개의 차음부재 삽입홈들에 길이방향으로 끼움 결합되는 제1 차음부재를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는,
   고차음 방음판.
3. 제1항에 있어서,
   상기 상부 돌출곡면부가 상기 하부 안착곡면홈에 삽입되어 결합될 때, 상기 상부 돌출곡면부의 외측면 또는 하부 안착곡면홈의 내측면에 밀착되어 소음의 통과를 억제하거나 방지하여 차음이 이루어지도록, 상기 상부 돌출곡면부 또는 하부 안착곡면홈에 형성되는 다수개의 차음부재 충진홈들에 충진되는 제2 차음부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는,
   고차음 방음판.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 고차음 방음판들이 양쪽의 지주 사이에서 수직방향으로 서로 연결되어 차음이 이루어지도록 결합되되,
   상기 방음판이 상기 지주의 곡선구단에 결합되는 경우에, 상부에 위치한 방음판의 상부 프레임을 상부 삽입부재의 상부 결합홈에 삽입하여 결합하며, 하부 프레임을 하부 안착부재의 하부 결합홈에 삽입하여 결합하고, 상기 하부 안착부재에 형성된 하부 안착곡면홈에 하부에 위치한 방음판의 상부 삽입부재에 형성된 상부 돌출곡면부가 삽입되어 상부와 하부에 위치한 방음판들이 서로 소정의 각도를 유지하여 기울어지게 연결되어 결합되며,
   상기 방음판의 좌,우 프레임에 마련되는 제3 차음부재가 상기 지주의 결합단에 밀착되도록 상기 방음판들이 상기 지주에 결합되는 것을 특징으로 하는,
   고차음 방음판을 이용한 방음벽.
   
   

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