KR200484257Y1 - Rail setting system in fpso - Google Patents

Rail setting system in fpso Download PDF

Info

Publication number
KR200484257Y1
KR200484257Y1 KR2020130002523U KR20130002523U KR200484257Y1 KR 200484257 Y1 KR200484257 Y1 KR 200484257Y1 KR 2020130002523 U KR2020130002523 U KR 2020130002523U KR 20130002523 U KR20130002523 U KR 20130002523U KR 200484257 Y1 KR200484257 Y1 KR 200484257Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
guide rail
transformer
rail
fpso
present
Prior art date
Application number
KR2020130002523U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140005320U (en
Inventor
김종윤
김경배
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR2020130002523U priority Critical patent/KR200484257Y1/en
Publication of KR20140005320U publication Critical patent/KR20140005320U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200484257Y1 publication Critical patent/KR200484257Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/02—Rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B2035/448—Floating hydrocarbon production vessels, e.g. Floating Production Storage and Offloading vessels [FPSO]

Abstract

본 고안은 변압기에 고정된 운반수단을 수용하는 가이드 레일; 및 상기 가이드 레일 하부면과 접촉하여 상기 가이드 레일을 지지하는 레일 지지부를 포함하고, 상기 가이드 레일의 양측에는 단턱부가 형성되고, 상기 단턱부는 레일 상부면과 수직을 이루는 제 1 단턱부, 상기 제 1 단턱부와 수직방향을 가지도록 인접한 제 2 단턱부 및 일측은 상기 제 2 단턱부와 인접하고 상기 가이드 레일 양단부와 인접하도록 경사진 제 3 단턱부로 구성되는 것을 특징으로 하는 FPSO 내 레일 장착 시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 FPSO 내 변압기 운반을 위한 레일 장착 시스템을 통해, 본 고안은 변압기를 빠르고 안전하게 운반할 수 있을 뿐 아니라, FPSO 상에서 VSD 시스템 구동시 필요한 고중량의 변압기를 보다 자유롭게 사용할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a guide rail for receiving a conveying means fixed to a transformer; And a rail support portion supporting the guide rail in contact with a lower surface of the guide rail, wherein a step portion is formed on both sides of the guide rail, the step portion having a first step portion perpendicular to the upper surface of the rail, And a third stepped portion adjacent to the first step portion and having a side adjacent to the second step portion and inclined to be adjacent to both ends of the guide rail. will be.
With the rail mounting system for carrying the transformer in the FPSO, the present invention not only can quickly and safely transport the transformer, but also has the effect of making it possible to freely use a transformer of a high weight, which is necessary for driving the VSD system on the FPSO.

Description

FPSO 내 레일 장착 시스템{RAIL SETTING SYSTEM IN FPSO}Rail mounting system in FPSO {RAIL SETTING SYSTEM IN FPSO}

본 고안은 FPSO 내 레일 장착 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변압기의 이동경로에 가이드 레일을 설치하여 변압기를 빠르고 안전하게 운반할 수 있는 FPSO 내 레일 장착 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a rail mounting system in an FPSO, and more particularly, to a rail mounting system in a FPSO capable of quickly and safely transporting a transformer by providing a guide rail in the path of travel of the transformer.

천연가스나 원유는 육상 또는 해상의 가스배관을 통하여 운반되거나 액화된 천연가스 내지는 원유 상태로 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 천연가스나 원유의 시추가 해상에서 이루어지는 경우 일시적으로 저장을 하거나 그 처리를 위한 해양구조물인 FPSO(Floating Production, Storage and Offloading)의 사용이 빈번해지고 있다.Natural gas or crude oil is transported through land or sea gas pipelines or transported to distant consumption sources in liquefied natural gas or crude oil stored in transit. When drilling of natural gas or crude oil occurs at sea, the use of FPSO (Floating Production, Storage and Offloading), which is an offshore structure for temporary storage or treatment, is frequently used.

FPSO는 시추선에서 포집된 가스나 원유를 받아서 운송선이나 파이프라인을 통하여 운송하기 전에 처리하고, 저장하는 시설을 의미한다. 한편, 가스나 원유의 처리는 하지 않고 일시적으로 저장만 하는 경우에는 FSU(Floating Storage Unit)라고 부른다.FPSO means a facility that receives and collects gas or crude oil from drilling rigs before transporting them through shipping or pipelines. On the other hand, in the case of temporarily storing only gas or crude oil, it is called a floating storage unit (FSU).

근해에서의 프로젝트가 점차 대형화 됨에 따라 탑사이드 공정에서 사용되는 주요 회전장비(Rotating Equipment) 등의 용량도 기존에 비해서 많은 증가가 있다. 특히 고압의 가스를 압축하는 Rotating 장비의 경우 그 용량이 터빈을 대체 구동기로 사용할 만큼 큰 경우가 발생하고 있는데, 공간적인 효율성과 하중에 대한 가변성을 확보하는 측면에서 기존의 정속 모터가 아닌 가변 속도 시스템(VSD system)을 사용한 고접압 모터를 사용하게 된다.As the project in the offshore area becomes larger and larger, the capacity of the main rotating equipment used in the topside process is also increased. In particular, in the case of rotating equipment for compressing high-pressure gas, the capacity of the turbine is large enough to be used as an alternative actuator. In view of securing spatial efficiency and variable load, (VSD system) is used.

하지만 VSD를 사용하기 위해서는 일반 발전기에서 생산되는 전기와는 다른 접압이 필요하기 때문에 VSD 시스템의 일부로 변압기가 필요하게 되는데, 용량이 큰 만큼 Dry Type보다는 Oil Filled Type이 사용되며, 설치 위치 역시 건물 내부가 아니라 외부에 배치가 되게 된다.However, since VSD requires a different voltage than the electricity generated by the generators, a transformer is required as part of the VSD system. The oil filled type is used rather than the dry type because the capacity is large. But will be placed outside.

문제는 Oil Filled Type의 변압기는 자체 중량이 30톤에 육박하여 운반이 필요한 경우에는 그 어려움이 있다. 특히, 계속해서 작동에 따른 움직임이 있는 FPSO 상에서 30톤에 육박하는 변압기를 운반하는 것은 그것 자체로서 상당한 부담이 있으며, 이를 최대한 안전하게 달성하기 위해서는 상세 설계 단계부터 특별한 고려가 필요하다.The problem is that oil-filled type transformers are difficult to transport if their weight is close to 30 tons. In particular, carrying a transformer approaching 30 tons on an FPSO with continuous motion in motion is a significant burden on its own, and special consideration is required from the detailed design stage to achieve this safely.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 변압기의 이동경로에 가이드 레일을 설치하여 변압기를 빠르고 안전하게 운반할 수 있는 FPSO 내 레일 장착 시스템을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a rail mounting system in a FPSO capable of quickly and safely transporting a transformer by providing a guide rail in the path of movement of the transformer.

본 고안의 또 다른 목적은 FPSO 상에서 VSD 시스템 구동시 필요한 고중량의 변압기를 보다 최대한 안전하게 운반할 수 있는 FPSO 내 레일 장착 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a rail mounting system in an FPSO that can more safely transport a heavy-weight transformer required for driving a VSD system on an FPSO.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 변압기에 고정된 운반수단을 수용하는 가이드 레일; 및 상기 가이드 레일 하부면과 접촉하여 상기 가이드 레일을 지지하는 레일 지지부를 포함하는 FPSO 내 레일 장착 시스템을 제공한다. 상기 가이드 레일의 양측에는 단턱부가 형성되고, 상기 단턱부는 레일 상부면과 수직을 이루는 제 1 단턱부, 상기 제 1 단턱부와 수직방향을 가지도록 인접한 제 2 단턱부 및 일측은 상기 제 2 단턱부와 인접하고 상기 가이드 레일 양단부와 인접하도록 경사진 제 3 단턱부로 구성되는 것을 특징으로 하고, 상기 운반수단은 캐스터 또는 휠(wheel)을 사용할 수 있다.According to an aspect of the present invention for achieving the above-described object, the present invention provides a railway vehicle comprising: a guide rail accommodating a conveying means fixed to a transformer; And a rail support portion for supporting the guide rail in contact with the lower surface of the guide rail. Wherein the guide rail has a stepped portion formed on both sides of the guide rail, the stepped portion having a first stepped portion perpendicular to the upper surface of the rail, a second stepped portion adjacent to the first stepped portion in a direction perpendicular to the first stepped portion, And a third step inclined to be adjacent to both ends of the guide rail, wherein the conveying means may use a caster or a wheel.

또한, 상기 가이드 레일 폭방향으로 양측에 위치하고, 상기 레일 지지부와 상기 가이드 레일에 동시에 접하도록 용접되어 고정되는 데크 플레이트를 더 포함할 수 있다. The apparatus may further include a deck plate located on both sides in the width direction of the guide rail and welded and fixed so as to contact the rail support portion and the guide rail at the same time.

상술한 바와 같이, 본 고안은 변압기의 이동경로에 가이드 레일을 설치하는 방식의 FPSO 내 레일 장착 시스템을 제시한다.As described above, the present invention proposes a rail mounting system in a FPSO in which a guide rail is installed in a path of a transformer.

이에 따라, 변압기를 빠르고 안전하게 운반할 수 있을 뿐 아니라, FPSO 상에서 VSD 시스템 구동시 필요한 고중량의 변압기를 보다 자유롭게 사용할 수 있는 효과가 있다.As a result, not only the transformer can be quickly and safely transported, but also a transformer of a high weight required for driving the VSD system on the FPSO can be used more freely.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 변압기 운반 시스템의 가이드 레일이 설치되고, 변압기가 운반되는 모습을 나타낸 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 가이드 레일이 설치된 구조의 단면을 나타내는 단면도.
도 3은 FPSO 내에서 운반되는 변압기를 나타내는 정면도.
도 4는 FPSO 내에 설치된 작업 가이드 레일부 및 이동 가이드 레일부를 포함하는 레일 장착 시스템을 나타내는 개략도.
도 5는 본 고안에 따른 레일 장착 시스템을 통해 변압기가 이동하는 태양을 나타낸 개략도이다.1 is a perspective view showing a state in which a guide rail of a transformer transport system according to an embodiment of the present invention is installed and a transformer is transported.
2 is a cross-sectional view showing a cross section of a structure in which a guide rail is installed according to the present invention;
3 is a front view showing a transformer carried in an FPSO;
4 is a schematic view showing a rail mounting system including a working guide rail and a moving guide rail part installed in the FPSO;
Fig. 5 is a schematic view showing an aspect in which a transformer is moved through a rail mounting system according to the present invention. Fig.

이하에서는 본 고안에 따른 FPSO 내 레일 장착 시스템에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of a rail mounting system in an FPSO according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional or dictionary sense, and the inventor shall appropriately define the concept of the term in order to best explain its own design It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the constitutions shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 레일 장착 시스템의 가이드 레일이 설치되고, 변압기가 운반되는 모습을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 가이드 레일이 설치된 구조의 단면을 나타내는 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a guide rail of a rail mounting system according to an embodiment of the present invention is installed and a transformer is carried, and FIG. 2 is a sectional view showing a cross section of a structure provided with a guide rail according to the present invention.

상기 도 1 내지 도 2를 참조하여, 이하 그 구조에 대해서 설명한다.The structure will be described below with reference to Figs. 1 and 2. Fig.

본 고안에 따른 레일 장착 시스템은 변압기(100)에 고정된 운반수단(110)을 수용하는 가이드 레일(200); 및 상기 가이드 레일(200) 하부면과 접촉하여 상기 가이드 레일(200)을 지지하는 레일 지지부(300)를 포함한다.The rail mounting system according to the present invention comprises a guide rail 200 for receiving a conveying means 110 fixed to a transformer 100; And a rail support 300 for supporting the guide rail 200 in contact with the lower surface of the guide rail 200.

상기 가이드 레일(200)은 같이 20mm의 두께의 철판을 가지고 중간 부분을 Machining하여 단턱부(210)를 동시에 형성시키는 방법을 제작한다. 또한, 가이드 레일(200) 설치시는 변압기(100)가 설치되는 지역과 운반이 필요한 루트에 대해서 미리 사전에 미리 충분히 예상하여 설치하는 것이 바람직하다.The guide rail 200 has a steel plate having a thickness of 20 mm, and a middle portion is machined to manufacture a method of forming the step portions 210 at the same time. When installing the guide rails 200, it is preferable that the area where the transformer 100 is installed and the route that needs to be transported are set in advance sufficiently in advance.

상기 가이드 레일(200)은 변압기(100)에 장착된 캐스터나 휠(110)이 지정된 직선 방향 범주 내에서만 이동할 수 있도록 고안된 철제 구조물로서, 레일의 폭은 캐스터나 휠의 폭보다 크게 형성되고, 바닥부부터의 높이는 작업자가 걸려 넘어지지 않도록 설계되어야 한다. 또한, 캐스터나 휠(110)이 맞닿는 부분을 용접으로 제작할 경우 Radius가 생겨서 휠이 레일 경로를 이탈할 수 있으므로 반드시 가공을 해서 수직된 면인 단턱부(210)가 형성되도록 제작한다.The guide rail 200 is a steel structure designed to allow a castor or a wheel 110 mounted on the transformer 100 to move only in a designated linear direction. The width of the rail is larger than the width of the caster or wheel, The height from the section should be designed so that the operator does not fall over. In addition, when the abutting portion of the caster or the wheel 110 is formed by welding, a radius may be generated and the wheel may deviate from the rail path. Therefore, the stepped portion 210, which is a vertical surface, must be formed.

상기 단턱부(210)는 레일 상부면(201)과 수직을 이루는 제 1 단턱부(211), 상기 제 1 단턱부(211)와 수직방향을 가지도록 인접한 제 2 단턱부(212) 및 일측은 상기 제 2 단턱부(212)와 인접하고 상기 가이드 레일 양단부와 인접하도록 경사진 제 3 단턱부(213)로 구성된다.The step portion 210 includes a first step portion 211 which is perpendicular to the rail upper surface 201, a second step portion 212 which is adjacent to the first step portion 211 so as to be perpendicular to the first step portion 211, And a third stepped portion 213 which is adjacent to the second stepped portion 212 and is inclined so as to be adjacent to both ends of the guide rail.

상기 제 1 단턱부(211)는 변압기(100)에 결합된 운반수단(110)인 캐스터나 휠이 레일을 이탈하지 않도록 레일 상부면(201)과 수직을 이루는 것이 바람직하고, 상기 제 3 단턱부(213)는 바닥면에서 작업자가 작업시 발에 걸려 넘어지지 않도록 레일 중양 방향으로 경사부가 형성된 것이 바람직하다. 또한, 상기 제 1 단턱부(211)와 제 3 단턱부(213)는 제 2 단턱부(212)에 각각 인접되어 있는 구조를 가진다.It is preferable that the first step 211 is perpendicular to the rail upper surface 201 so that the castor or the wheel which is the conveying means 110 coupled to the transformer 100 does not come off the rail, It is preferable that the inclined portion 213 is formed in an inclined portion in the direction of the middle of the rail so that the worker does not hang over the foot during work. The first step portion 211 and the third step portion 213 are respectively adjacent to the second step portions 212.

상기에서 설명한 가이드 레일(200)에는 변압기(100)에 결합된 휠(110)이 이동하는 경로가 되기 때문에 변압기(100)의 하중을 받게 된다. 따라서, 이하 설명할 레일 지지부(300)를 통해서 하중을 견딜 수 있는 구조로 제작하는 것이 바람직하다.Since the wheel 110 coupled to the transformer 100 moves through the guide rail 200 described above, the load applied to the transformer 100 is received. Therefore, it is preferable that the rail supporting portion 300 is constructed so as to withstand the load.

상기 레일 지지부(300)는 상기 가이드 레일(200) 하부면에 밀착되는 수평 지지부(310)와 가이드 레일(200) 중앙부에 상기 가이드 레일(200)과 수직한 방향으로 설치된 수직 지지부(320)로 구분할 수 있다. 즉, FPSO 선상에서 가이드 레일에 집중되는 하중을 버티기 위해 레일 지지부(300)가 가이드 레일(200) 하부면에서 지지하는 구조로 되어 있다.The rail support part 300 is divided into a horizontal support part 310 which is closely attached to the lower surface of the guide rail 200 and a vertical support part 320 which is installed at a central part of the guide rail 200 in a direction perpendicular to the guide rail 200 . That is, the rail supporting portion 300 is supported on the lower surface of the guide rail 200 in order to support a load concentrated on the guide rail on the FPSO line.

추가적으로, 상기 가이드 레일(200) 폭방향으로 양측에 위치하고, 상기 레일 지지부(300)와 상기 가이드 레일(200)에 동시에 접하도록 용접(A)되어 고정되는 데크 플레이트(400)를 더 포함할 수 있다.The deck plate 400 may further include a plurality of deck plates 400 disposed on both sides in the width direction of the guide rail 200 and welded and fixed so as to contact the rail support 300 and the guide rail 200 at the same time .

이하, 상기에서 설명한 가이드 레일(200)을 통해 변압기(100)가 운반되는 과정을 설명한다.Hereinafter, the process of conveying the transformer 100 through the guide rail 200 will be described.

변압기(100)는 VSD에 사용되는 것으로 보통 중량은 20~30 톤 정도이다. 상기 변압기(100)를 운반하기 위해 먼저 유압잭을 통해 들어올린 상태에서 변압기(100)에 운송수단(110)인 캐스터나 휠을 장착한다. 보통은 각 모서리 부분에 4개를 장착하는 것이 일반적이다.The transformer 100 is used in a VSD and typically weighs 20 to 30 tons. In order to transport the transformer 100, the transformer 100 is mounted with a caster or a wheel, which is the transportation means 110, in a state where the transformer 100 is lifted through the hydraulic jack. Usually, it is common to attach four to each corner.

운송수단(110)인 캐스터나 휠이 장착된 후, 상기 휠은 먼저 설치된 가이드 레일(200) 상에 위치시킨다. 다음으로, 변압기 몸체에 고정된 러그(LUG, 120)등을 이용하여 느린 속도로 이동시킬 수 있다.After the castor or wheel which is the transportation means 110 is mounted, the wheel is placed on the guide rail 200 installed first. Next, it is possible to move at a slow speed using a lug (LUG) 120 fixed to the transformer body.

또한, 가이드 레일(200) 설치시는 변압기(100)가 설치되는 지역과 운반이 필요한 루트에 대해서 미리 사전에 미리 충분히 예상하여 설치하는 것이 바람직하다.When installing the guide rails 200, it is preferable that the area where the transformer 100 is installed and the route that needs to be transported are set in advance sufficiently in advance.

도 3은 FPSO 내에서 운반되는 변압기(100)를 나타내는 정면도로서, 러그(120)가 결합되어 있는 것을 볼 수 있고, 캐스터나 휠(110)이 장착된 것을 알 수 있다. 또한, 재킹 포인트(JP)를 미리 숙지하여 이 지점을 통해 변압기(100)를 들어올려 캐스터나 휠(110)을 장착할 수 있다.3 is a front view of a transformer 100 carried in an FPSO. It can be seen that the lug 120 is engaged and it is seen that the castor or wheel 110 is mounted. In addition, it is possible to mount the castor or the wheel 110 by lifting the transformer 100 through this point by familiarizing the jacking point JP in advance.

또한, 서포트가 놓였던 자리에 있던 홀을 이용하여 휠(110)을 끼우게 되는데, 이 휠은 회전이 안되도록 고정된 타입이어야 하며, 변압기의 하중을 견딜 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다.Also, the wheel 110 is inserted using the hole in the place where the support is placed. It is preferable that the wheel is of a fixed type so as not to be rotated, and is designed to withstand the load of the transformer.

상기 러그(lug, 120)는 변압기의 수평이동을 위한 하중을 전달하기 위한 것으로, 변압기(100) 이동이 필요한 경우 러그(120)에 장치를 연결시켜 변압기(100)를 이동시킬 수 있다.The lug 120 is for transferring the load for horizontal movement of the transformer. When the transformer 100 needs to be moved, the lug 120 may be connected to the lug 120 to move the transformer 100.

도 4는 FPSO 내에 설치된 작업 가이드 레일부 및 이동 가이드 레일부를 포함하는 레일 장착 시스템을 나타내는 개략도이고, 도 5는 본 고안에 따른 레일 장착 시스템을 통해 변압기가 이동하는 태양을 나타낸 개략도이다.Fig. 4 is a schematic view showing a rail mounting system including a working guide rail and a moving guide rail part installed in an FPSO, and Fig. 5 is a schematic view showing an aspect in which a transformer moves through a rail mounting system according to the present invention.

상기 도 4 및 도 5를 참조하면, 변압기 운반을 위한 가이드 레일(200)을 설치하기 이전부터 변압기(100)가 설치되는 지역과 운반이 필요한 경로에 대해서 사전에 보강 및 안전한 운반을 위한 가이드 레일을 준비하게 되면 실제 고중량의 변입기 운반을 필요할 때 빠르고 안전하게 작업을 완료할 수 있다. 여기서 상기 가이드 레일(200)은 작업공간에 설치된 작업 가이드 레일부(250) 및 작업 후 변압기가 다음 작업공간으로 이동을 위해 설치된 이동 가이드 레일부(260)으로 구분될 수 있다. 상기에서 설명한 것과 같이 변압기의 이동시는 필요한 장비를 통하여 원하는 작업 공간으로 변압기를 이동시킬 수 있댜.4 and 5, before installing the guide rail 200 for transporting the transformer, a guide rail for reinforcing and safely transporting a region where the transformer 100 is installed and a route requiring transportation is provided When you are ready, you can complete the work quickly and safely when you need to transport the actual weight. Here, the guide rail 200 may be divided into a work guide rail part 250 installed in a work space and a movement guide rail part 260 installed to move the work transformer to the next work space after the work. As described above, when the transformer is moved, the transformer can be moved to the desired working space through the necessary equipment.

이상 본 고안자에 의해서 이루어진 고안을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다. Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the above embodiments, it is to be understood that the present invention is not limited to the above embodiments and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

본 고안은 선박 또는 운송수단에서 고중량의 변압기 운송분야에 적용된다.This invention applies to the field of heavy-duty transformer transport in ships or vehicles.

100: 변압기 110: 운반수단
200: 가이드레일 210: 단턱부
211: 제 1 단턱부 212: 제 2 단턱부
213: 제 23 단턱부 220: 레일 양단부
300: 레일 지지부 400: 데크 플레이트100: Transformer 110: Carrier
200: guide rail 210:
211: first stage jaw 212: second stage jaw
213: 23rd step jaw 220: Both ends of the rail
300: rail support part 400: deck plate

Claims (4)

변압기(100)에 고정된 운반수단(110)을 수용하는 가이드 레일(200); 및 상기 가이드 레일(200) 하부면과 접촉하여 상기 가이드 레일(200)을 지지하는 레일 지지부(300)를 포함하는 FPSO 내 변압기 이동을 위한 레일 장착 시스템에 있어서,
상기 가이드 레일(200)은 이격된 작업 공간에 따라 변압기가 인출입되도록 이동되는 경로에 따라 설치되는 작업 가이드 레일부(250) 및 이동 가이드 레일부(260)로 구분하되,
상기 이동 가이드 레일부(260)는 종횡으로 연결되는 경로를 형성한 작업 가이드 레일부(250) 상에 단속적으로 교차되는 경로를 형성하고,
상기 운반수단(110)은 캐스터 또는 휠을 사용하며,
상기 가이드 레일(200)의 양측에는 단턱부(210)가 형성되고, 상기 단턱부(210)는 레일 상부면(201)과 수직을 이루는 제 1 단턱부(211), 상기 제 1 단턱부(211)와 수직방향을 가지도록 인접한 제 2 단턱부(212) 및 일측은 상기 제 2 단턱부(212)와 인접하고 상기 가이드 레일 양단부(220)와 인접하도록 경사진 제 3 단턱부(213)로 구성되고,
상기 가이드 레일(200) 폭방향으로 양측에 위치하고, 상기 레일 지지부(300)와 상기 가이드 레일(200)에 동시에 접하도록 용접되어 고정되는 데크 플레이트(400)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 FPSO 내 레일 장착 시스템.A guide rail 200 for receiving the conveying means 110 fixed to the transformer 100; And a rail support part (300) for supporting the guide rail (200) in contact with a lower surface of the guide rail (200), the rail mounting system comprising:
The guide rail 200 is divided into a work guide rail part 250 and a movement guide rail part 260 installed along a path that the transformer is moved in and out according to the spaced work space,
The movement guide rail portion 260 forms a path that intermittently crosses over the work guide rail portion 250 forming a path that is connected longitudinally and laterally,
The conveying means 110 uses a caster or a wheel,
The stepped portion 210 is formed on both sides of the guide rail 200. The stepped portion 210 includes a first stepped portion 211 perpendicular to the rail upper surface 201, And a third stage jaw 213 adjacent to the second stage jaw 212 and tapered to be adjacent to the both ends 220 of the guide rail 220. [ And,
Further comprising a deck plate (400) located on both sides in the width direction of the guide rail (200) and welded and fixed so as to be in contact with both the rail supporting portion (300) and the guide rail (200) Mounting system. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR2020130002523U 2013-04-04 2013-04-04 Rail setting system in fpso KR200484257Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020130002523U KR200484257Y1 (en) 2013-04-04 2013-04-04 Rail setting system in fpso

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020130002523U KR200484257Y1 (en) 2013-04-04 2013-04-04 Rail setting system in fpso

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140005320U KR20140005320U (en) 2014-10-14
KR200484257Y1 true KR200484257Y1 (en) 2017-08-18

Family

ID=52451044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020130002523U KR200484257Y1 (en) 2013-04-04 2013-04-04 Rail setting system in fpso

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200484257Y1 (en)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101198732B1 (en) * 2008-12-02 2012-11-12 대우조선해양 주식회사 Method for set up transformer of ship
KR101325699B1 (en) * 2011-12-20 2013-11-06 삼성중공업 주식회사 Device and method for bonding of auxiliary secondary barrier for lng storage tank

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140005320U (en) 2014-10-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20150034278A (en) Overhead crane and assembly of at least two overhead cranes
US10801270B2 (en) Jack-up rig for performing multiple independent operations simultaneously
KR100770737B1 (en) A water level transport of a land dryness vessel and launching process
JP6349652B2 (en) Cylindrical tank construction method, side plate transfer device
CN111448353A (en) Method for assembling an apparatus placed in a body of water
CN103292047A (en) Multifunctional pipeline support structure
RU129076U1 (en) MODULAR TRANSPORTATION SYSTEM FOR MOVING SHIP STRUCTURES
KR101160273B1 (en) Straddle carrier for bridge construction
KR200484257Y1 (en) Rail setting system in fpso
RU2553487C1 (en) Equipment for installation of heavy ship equipment and method of its installation
KR101503280B1 (en) Pipe rack of offshore
WO2010096376A2 (en) Skid beam assembly for loading and transporting large structures
KR20180047118A (en) ance model line moving and storage equipment using the same model line
RU2757517C1 (en) Manufacturing method for integrated industrial complex on gravity based structure (gbs)
KR20140030394A (en) Pipe rack of fpso
KR20150033011A (en) Transport rail system using trolley
JP2009242085A (en) Switchback type lane moving method and apparatus for rail mount type portal crane
JP2009242081A (en) Lane moving method and device using carriage of rail mount type portal crane
GB2130987A (en) Moving and setting a ship down on land
JP2009242084A (en) Block moving method and apparatus by single turntable of rail mount type portal crane
KR200428826Y1 (en) ?-shape Barge
KR101459618B1 (en) Semi-submersible heavy weight carrier
JP2009196801A (en) Conveying system
KR101491660B1 (en) Movable supporting device
KR101466888B1 (en) Buoyancy casing moving method of Semi-submersible heavy weight carrier

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment