KR200482839Y1 - 범법자 호송용 차량시트 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 범법자 호송용 차량시트는, 범법자가 수갑을 등 뒤로 찬 상태에서 뒷좌석(10)에 앉았을 때에 범법자의 등 부부분이 접촉되도록 뒷좌석 등받이에 형성되는 등접촉부(11); 및 상기 범법자가 상기 등접촉부(11)에 등을 대고 앉았을 때에 상기 범법자의 팔과 손이 들어갈 수 있도록 상기 등접촉부(11)에 비해서 상대적으로 뒤쪽으로 후퇴되어 형성되는 팔수용부(12); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 고안에 의하면, 범법자가 등 뒤로 수갑을 찬 상태에서도 팔을 편하게 놓을 수 있을 수 있게 되고, 호송자가 범법자에게 안전벨트를 손쉽게 채울 수 있게 된다. 그리고 이렇게 안전벨트를 채우더라도 범법자의 팔과 손에 불편함이 덜하고, 교통사고 시의 안전을 담보하기 위한 안전벨트 자체가 범법자의 난동이나 도주를 방지하는 역할을 하기 때문에 범법자에게 인식을 구속한다는 느낌을 덜 주게 된다. 따라서 본 고안은 범법자의 인권을 보호한다는 점과 호송자의 안전을 보장한다는 점에서 매우 유익한 것이라 볼 수 있다. 또한 안전벨트를 채우는 과정에서 경찰관의 총기 기타 장구류의 탈취 가능성을 사전에 방지할 수 있는 효과도 얻을 수 있다.

Description

범법자 호송용 차량시트{Vehicle seat for transporting law-breaker}

본 고안은 범법자 호소용 차량시트에 관한 것으로서, 특히 등 뒤로 수갑을 채운 상태로 범법자를 호송하기에 적합한 범법자 호송용 차량시트에 관한 것이다.

피의자나 현행범 등과 같은 범법자를 호송하는 경우에 수갑을 채워 범법자의 행동을 구속하는 경우가 많다. 이 때, 아무리 수갑이 채워진 상태라 할지라도 범법자가 호송차량 내에서 난동을 부리는 경우 안전상의 문제가 발생할 수 있다.

이에 대한민국 등록실용신안 제162230호(1999.12.15.공고)에서는 뒷좌석에 앉은 범법자를 전방시트의 후면에 설치되는 제어대를 통하여 후방시트에 구속시킴으로써 호송상의 안전성을 도모하는 기술이 개시된 바 있다.

그러나 상술한 종래의 기술은 구조가 복잡하고 설치비용이 많이 들 뿐만 아니라 장치가 억압적이어서 범법자의 인신을 과도하게 구속한다는 점에서 바람직하지 않다. 이에 보다 범법자의 인권을 보호하면서 호송차량에서의 범법자 난동이나 도주를 미연에 방지할 수 있는 새로운 관점의 안전장치가 필요한 실정이다.

한편, 종래의 일반적인 피의자석 안전벨트의 경우, 안전벨트 체결을 위하여 경찰관이 상체를 숙여 피의자석으로 들어간 뒤 한 손으로 자신의 신체를 지지하고 다른 한 손으로 안전벨트 후크를 잡아 당겨 체결해야 하는 데, 이 과정에서 경찰관의 총기 또는 대체총기, 기타 장구류의 탈취 가능성이 높다는 문제점도 제기되고 있다.

대한민국 등록실용신안 제162230호(1999.12.15.공고)

따라서 본 고안이 해결하고자 하는 과제는, 등 뒤로 수갑이 채워진 범법자가 팔이 불편하지 않게 좌석에 편하게 앉을 수 있도록 좌석구조를 개량하고, 이러한 상태로 앉아있는 범법자에게 호송자가 차량 문 밖에서 손쉽게 안전벨트를 채울 수 있도록 안전벨트장치를 개량함으로써, 교통사고 시의 안전을 담보하기 위한 안전벨트 자체가 범법자의 난동이나 도주를 자연스럽게 방지하는 역할을 하도록 하는 한편, 안전벨트를 채우는 과정에서 경찰관의 총기 기타 장구류의 탈취 가능성을 사전에 방지할 수 있는 범법자 호송용 차량시트를 제공하는 데 있다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 고안에 따른 범법자 호송용 차량시트는,

범법자가 수갑을 등 뒤로 찬 상태에서 뒷좌석에 앉았을 때에 범법자의 등 부부분이 접촉되도록 뒷좌석 등받이에 형성되는 등접촉부; 및

상기 범법자가 상기 등접촉부에 등을 대고 앉았을 때에 상기 범법자의 팔과 손이 들어갈 수 있도록 상기 등접촉부에 비해서 상대적으로 뒤쪽으로 후퇴되어 형성되는 팔수용부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 뒷좌석이 좌측착석부, 가운데 착석부, 및 우측착석부로 구분되고, 상기 등접촉부와 상기 팔수용부의 경계는 상기 좌측착석부의 좌측, 가운데 착석부, 우측착석부의 우측에서는 위쪽에 위치하고 상기 좌측착석부의 가운데 부분 및 우측착석부의 가운데 부분에서는 아래쪽에 위치하도록 위아래 방향으로 굴곡지면서 상기 뒷좌석 등받이를 좌우로 횡단하도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 뒷좌석의 좌측착석부와 우측착석부 각각에 안전벨트장치가 설치되며,

상기 안전벨트장치는 ,

상기 뒷좌석의 안쪽에서 도어가 있는 바깥쪽으로 인출될 수 있도록 설치되는 안전벨트;

상기 안전벨트에 설치되는 벨트후크; 및

상기 벨트후크를 체결시킬 수 있도록 상기 뒷좌석의 측 부위에 설치되는 벨트버클; 을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 벨트후크를 거치할 수 있도록 바로 앞좌석의 등받이 뒷면이나 B-필러(B pillar) 부분에 벨트후크 거치수단이 설치되는 것이 바람직하다.

본 고안에 의하면, 범법자가 등 뒤로 수갑을 찬 상태에서도 팔을 편하게 놓을 수 있을 수 있게 되고, 호송자가 범법자를 위하여 손쉽게 안전벨트를 채워줄 수 있게 된다. 그리고 이렇게 안전벨트를 채우더라도 범법자의 팔과 손에 불편함이 덜하고, 교통사고 시의 안전을 담보하기 위한 안전벨트 자체가 범법자의 난동이나 도주를 방지하는 역할을 하기 때문에 범법자에게 인식을 구속한다는 느낌을 덜 주게 된다. 따라서 본 고안은 범법자의 인권을 보호한다는 점과 호송자의 안전을 보장한다는 점에서 매우 유익한 것이라 볼 수 있다. 게다가 안전벨트를 채우는 과정에서 경찰관의 총기 기타 장구류의 탈취 가능성을 사전에 방지할 수 있기도 하다.

도 1은 본 고안에 따른 범법자 호송용 차량시트의 개량된 뒷좌석 등받이 구조를 설명하기 위한 도면;
도 2 내지 도 5는 본 고안에 따른 범법자 호송용 차량시트의 개량된 안전벨트장치를 설명하기 위한 도면들;
도 6은 벨트후크 거치수단(24)이 B-필러 부분에 설치되는 경우를 나타내는 도면이다.

이하에서, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 아래의 실시예는 본 고안의 내용을 이해하기 위해 제시된 것일 뿐이며 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상 내에서 많은 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 고안의 권리범위가 이러한 실시예에 한정되는 것으로 해석돼서는 안 된다.

도 1은 본 고안에 따른 범법자 호송용 차량시트의 개량된 뒷좌석 등받이 구조를 설명하기 위한 도면이다. 2열 시트 경찰 승용차의 경우, 안전 등 여러 가지 이유로 범법자는 운전자의 옆 좌석인 조수석 보다는 뒷자석에 앉혀지는 것이 보통이기에, 본 고안은 이러한 뒷좌석의 등받이 부분을 개량하는 것을 특징으로 한다.

도 1을 참조하면, 뒷자석(10)은 등접촉부(11)와 팔수용부(12)을 포함하여 이루어진다. 등접촉부(11)는 범법자가 등 뒤로 수갑을 찬 상태에서 뒷좌석(10)에 앉았을 때에 등 부위를 편하게 기대어 앉을 수 있도록 등받이 앞면에 형성된다.

팔수용부(12)는 범법자가 등접촉부(11)에 등을 대고 앉았을 때에 범법자의 팔과 손이 등 부위에 눌려 불편하지 않도록 팔이나 손이 들어갈 수 있을 정도로 등접촉부(11)에 비해서 상대적으로 뒤쪽으로 후퇴되어 오목하게 등접촉부(11) 부근에 형성된다. 도면에서 "+"는 상대적으로 앞쪽으로 돌출되고 “-”는 상대적으로 뒤쪽으로 후퇴되었음을 나타내는 것이다.

뒷좌석(10)은 좌측착석부(L), 가운데 착석부(C), 우측착석부(R)로 구분되며, 등접촉부(11)와 팔수용부(12)는 다양한 형태로 구현될 수 있다.

위 3가지 착석부(L, C, R)가 모두 등접촉부(11)와 팔수용부(12)로 구분되도록 하기 위해서는 도 1과 같은 형태가 바람직하다. 즉, 등접촉부(11)와 팔수용부(12)의 경계(13)가 뒷좌석 등받이를 좌우로 횡단하도록 형성되되, 좌측착석부(L)의 좌측(좌측 도어 쪽), 가운데 착석부(C), 우측착석부(R)의 우측(우측 도어 쪽)에는 경계(13)가 위쪽에 위치하고, 좌측착석부(L)의 가운데 부분 및 우측착석부(R)의 가운데 부분에서는 경계(13)가 아래쪽으로 위치하도록 위아래로 방향으로 굴곡지게 형성되는 것이 바람직하다는 것이다.

그러면 예컨대 범법자가 등 뒤로 수갑을 찬 상태에서 우측착석부(R)에 앉았을 경우, 우측착석부(R)에 위치하는 등접촉부(11)의 좌우 양측 및 아랫부분이 팔수용부(12)의 역할을 하게 된다. 즉, 등접촉부(11)의 좌우 양측에는 팔꿈치 윗부분이 들어가고, 등접촉부(11)의 아래쪽에는 손을 포함한 팔꿈치 아랫부분이 들어간다는 것이다. 이는 범법자가 좌측착석부(L)에 앉는 경우에도 마찬가지로 적용된다.

가운데 착석부(C)에서는 경계(13)가 위쪽에 위치하기 때문에 좌측착석부(L) 및 우측착석부(R)의 팔수용부(12)와는 형태가 약간 다르기는 하지만 밑의 상당부분이 팔수용부(12) 역할을 하게 될 것이다.

어쨌든 본 고안의 이와 같은 구성을 취하게 되면, 좌측착석부(L)와 우측착석부(R) 뿐만 아니라 가운데 착석부(C)에서도 편안하게 팔과 손이 놓일 수 있다는 점에서 바람직하다. 이렇게 팔과 손이 편안하면 인신구속적인 측면이 크게 반감되어 범법자가 심리적으로 안정을 찾는데 도움을 주기 때문에 불평에 의한 난동이나 도주가 발생될 소지가 크게 줄어든다.

도 2 내지 도 5는 본 고안에 따른 호송용 차량시트의 개량된 안전벨트장치를 설명하기 위한 도면들이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 범법자가 수갑을 뒤로 찬 상태에서 안전벨트(21)를 채우면 범법자 스스로는 안전벨트(21)를 쉽게 해제시키지 못하기 때문에 별도의 수단을 설치하지 않더라도 안전벨트(21) 자체만으로 범법자의 난동이나 도주를 방지할 수 있다.

본 고안에 따른 안전벨트장치는, 안전벨트(21)가 통상의 경우와 반대로 뒷좌석의 안쪽에서 도어가 있는 바깥쪽으로 인출될 수 있도록 설치되고, 안전벨트(21)에는 통상의 경우와 마찬가지로 벨트후크(22)가 설치되며, 벨트후크(23)가 체결되는 벨트버클(23)은 통상의 경우와 반대로 뒷좌석의 측 부위에 설치되는 것을 특징으로 한다.

이는 뒤로 수갑이 채워져 손을 사용하지 못하게 된 범법자를 차량 뒷좌석의 좌측착석부(L)나 우측착석부(R)에 앉힌 후 호송자가 뒷좌석 문밖에서 안전벨트(21)를 용이하게 채워줄 수 있도록 하기 위함이다.

본 고안에 따른 안전벨트장치는 좌측착석부(L) 또는 우측착석부(R)에 설치될 것이며, 가운데 착석부(C)에서는 통상의 범주를 벗어나지는 않을 것이다.

호송자가 뒷좌석 문 밖에서 안전벨트(21)를 용이하게 찾아서 잡아당길 수 있도록 범법자가 타기 전인 평상시에는 안전벨트(21)를 앞좌석 등받이의 뒷면에 걸어두는 것이 바람직하다. 위를 위해 바로 앞좌석, 예컨대 좌측착석부(L)의 경우는 운전석, 우측착석부(R)의 경우는 조수석의 등받이 뒷면에 벨트후크 거치수단(24)이 설치되는 것이 바람직하다. 벨트후크 거치수단(24)은 벨트후크(22)를 임시로 거치할 수 있다면 다양한 형태로 구현될 수 있다.

벨트후크 거치수단(24)은, 도 6에서와 같이, B-필러(B-pillar) 부분에 설치될 수도 있다. 여기서, B-필러라 함은 자동차의 앞문(front door)와 뒷문(rear door) 사이에 있는 차량상판의 지지대를 말한다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 범법자가 등 뒤로 수갑을 찬 상태에서도 팔을 편하게 놓을 수 있을 수 있게 되고, 호송자가 범법자를 위하여 손쉽게 안전벨트(21)를 채워줄 수 있게 된다. 그리고 이렇게 안전벨트(21)를 채우더라도 범법자의 팔과 손에 불편함이 덜하고, 교통사고 시의 안전을 담보하기 위한 안전벨트 자체가 범법자의 난동이나 도주를 방지하는 역할을 하기 때문에 범법자에게 인식을 구속한다는 느낌을 덜 주게 된다. 따라서 본 고안은 범법자의 인권을 보호한다는 점과 호송자의 안전을 보장한다는 점에서 매우 유익한 것이라 볼 수 있다. 또한 안전벨트를 채우는 과정에서 경찰관의 총기 기타 장구류의 탈취 가능성을 사전에 방지할 수 있는 효과도 얻을 수 있다.

10: 뒷자석
11: 등접촉부
12: 팔수용부
13: 경계
21: 안전벨트
22: 벨트후크
23: 벨트버클
24: 벨트후크 거치수단
L: 좌측착석부
C: 가운데 착석부
R: 우측착석부

Claims (6)

1. 범법자가 수갑을 등 뒤로 찬 상태에서 뒷좌석에 앉았을 때에 범법자의 등 부부분이 접촉되도록 뒷좌석 등받이에 형성되는 등접촉부; 및
   상기 범법자가 상기 등접촉부에 등을 대고 앉았을 때에 상기 범법자의 팔과 손이 들어갈 수 있도록 상기 등접촉부에 비해서 상대적으로 뒤쪽으로 후퇴되어 형성되는 팔수용부; 를 포함하고,
   상기 뒷좌석의 좌측착석부와 우측착석부 각각에 안전벨트장치가 설치되며,
   상기 안전벨트장치는 ,
   상기 뒷좌석의 안쪽에서 도어가 있는 바깥쪽으로 인출될 수 있도록 설치되는 안전벨트;
   상기 안전벨트에 설치되는 벨트후크; 및
   상기 벨트후크를 체결시킬 수 있도록 상기 뒷좌석의 측 부위에 설치되는 벨트버클; 을 포함하며,
   상기 벨트후크를 거치할 수 있도록 바로 앞좌석의 등받이 뒷면에 벨트후크 거치수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 범법자 호송용 차량시트.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 뒷좌석이 좌측착석부, 가운데 착석부, 및 우측착석부로 구분되고, 상기 등접촉부와 상기 팔수용부의 경계는 상기 좌측착석부의 좌측, 가운데 착석부, 우측착석부의 우측에서는 위쪽에 위치하고 상기 좌측착석부의 가운데 부분 및 우측착석부의 가운데 부분에서는 아래쪽에 위치하도록 위아래 방향으로 굴곡지면서 상기 뒷좌석 등받이를 좌우로 횡단하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 범법자 호송용 차량시트.
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 뒷좌석의 좌측착석부와 우측착석부 각각에 안전벨트장치가 설치되며,
   상기 안전벨트장치는 ,
   상기 뒷좌석의 안쪽에서 도어가 있는 바깥쪽으로 인출될 수 있도록 설치되는 안전벨트;
   상기 안전벨트에 설치되는 벨트후크; 및
   상기 벨트후크를 체결시킬 수 있도록 상기 뒷좌석의 측 부위에 설치되는 벨트버클; 을 포함하여 이루어지고,
   상기 벨트후크를 거치할 수 있도록 바로 앞좌석의 등받이 뒷면이나 B-필러(B pillar) 부분에 벨트후크 거치수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 범법자 호송용 차량시트.
   
6. 삭제

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