KR200480577Y1 - 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트랙에서 주행하는 완구자동차가 일정한 위치에서 정지토록 하다가 다시 출발이 가능한 완구자동차 트랙에 관한 것으로, 트랙에 바퀴가 빠질 수 있는 개구부를 형성하고 상기 개구부는 차단기의 상승 및 하강에 따라 개폐되는 승강판을 구비하여 별도의 조작이 없이 주행중의 차량이 특정위치에서 정지하고 있다가 다시 출발이 가능토록 한 것이다.

Description

주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙{Toy mobiles track}

본 고안은 트랙에서 주행하는 완구자동차가 일정한 위치에서 정지토록 하다가 다시 출발이 가능한 완구자동차 트랙에 관한 것으로, 특히 별도의 조작이 없이 주행중의 차량이 특정위치에서 정지하고 있다가 다시 출발이 가능토록 하는 것이다.

현재 4륜 또는 2륜으로 이루어지는 완구 자동차 또는 기차를 동력에 의하여 또는 트랙션을 이용하여 트랙을 선회토록 하는 경우에 통상의 트랙은 연결요소에 의하여 연결되는 직선이거나 곡선 또는 직선과 곡선이 결합된 상태에서 다양한 트랙의 형상으로 변형되어 이루어져 단지 트랙을 순회하는 것에 불과하였던 것이다.

따라서 놀이에 지루함을 야기토록 하여 일정시간이 경과되면서 실질적인 놀이를 하지 않아 버려지게 되는 문제점이 발생하였던 것이다.

또한 최근에는 이러한 주행완구 특히 기차완구에서는 다양한 트랙의 형태를 구현토록 함으로서 취미감을 환기토록 하여 다양한 놀이가 가능토록 하는 것이 제안되었으나 이러한 것들도 결국에는 주행중인 완구의 정지와 출발이라는 과제를 제시하지 못하였던 것이다.

이를 위하여 특정위치에서 정지토록 한 후 다시 출발하고자할 경우에는 동력을 이용하는 것은 동력을 차단했다가 다시 인가하는 방식으로 할 경우에는 간단하게 구현이 가능한데 트랙션에 의한 것은 차단기를 활용하여 차단기에 부딪혀서 전진을 못하게 하다가 차단기를 올리면 출발을 할 수 있도록 할 수 있는데 이럴 경우에 전진하는 관성에 의하여 차단기에 부딪히면서 트랙을 튕겨져 나가게 되거나 또는 전진하고자 하는 힘으로 차단기를 밀고 있다가 차단기를 올리면 차단기의 올라가는 속도와 차량의 전진하고자 하는 힘과의 부조화로 차량이 트랙을 튕겨나가게 되는 문제점이 존재하는 것이다.

또한 이러한 튕겨나감을 해소하였을 경우에도 차단기에 부딪혀 정지할 경우에는 차량의 바퀴가 계속 헛바퀴를 돌게 됨으로 동력에 의해 모터의 손상도 발생하게 됨은 물론 바퀴가 트랙과 밀착된 상태에서의 헛바퀴로 인하여 마모에 의한 분진등이 발생되는 것이다.

따라서 실내에서 놀이를 하게 되는 트랙이라는 점을 감안하면 인체에 유해함을 야기할 수 있다라는 것이다.

공개특허 1985-0005283(1985.08.24)

본 고안은 이를 해결하기 위한 것으로 특정위치에 도달하여 정지할 경우에 바퀴가 트랙에서 떠 있게 되면서 헛바퀴를 돌아 마모를 방지한 것이고, 전진할 경우에는 순조롭게 출발이 가능토록 한 것이다.

이를 위하여 트랙에 바퀴가 빠질 수 있는 개구부를 형성하고, 상기 개구부는 차단기의 상승 및 하강에 따라 개폐토록 하는 승강판을 구비하여 승강판의 상승에 따라 주행중인 차량이 정지했다가 출발이 가능토록 한 것이다.

따라서 본 고안은 자동차완구의 바퀴가 회전되면서 발생되는 마모를 방지하여 이러한 마모현상으로 발생되는 인체에 유해한 분진을 차단하여 안전한 놀이를 제공하게 되는 것이다.

또한 전진하려는 자동차가 트랙에서 차단기에 의해 멈춰있는 상태에서도 전진하려는 관성에 의해 트랙에서 이탈되지 않고 멈춰 있다가 조작에 의해 원활한 주행놀이가 되면서 놀이의 지속적인 재미를 부가하게 되는 것이다.

도1은 본 고안의 트랙의 일 실시예에 따른 분해사시도.
도2는 본 고안의 트랙의 결합된 외관사시도.
도3은 본 고안의 승강판이 자중에 의해 하강된 상태를 나타낸 작동도.
도4는 본 고안의 승강판이 차단기에 의해 승강된 상태를 나타낸 작동도.
도5는 본 고안의 트랙에 승강판이 축결합 된 상태를 나타내 단면도.
도6은 본 고안의 트랙의 개구부가 노출되도록 승강판이 하강된 상태의 사시도.
도7은 본 고안의 트랙의 개구부가 막혀지도록 승강판이 승강된 상태의 사시도.
도8 내지 도10은 본 고안의 차단기가 작동되어 승강판을 눌러 승강되는 작동상태를 작동도.
도11은 본 고안의 차단기가 트랙에 결합되는 결합구조를 나타낸 결합사시도.
도12는 본 고안의 자동차완구가 트랙에서 작동되는 사용상태도.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1에 도시된 바와 같이 본 고안은 다수개의 트랙블럭이 조립으로 연결되고, 상기 트랙블럭 중 특정위치에 조립되는 어느 하나의 트랙블럭(10)의 주행면(13)에는 바퀴가 빠질정도로 형성되는 개구부(13)와 상기 개구부(13)에는 개구부(13)를 노출하거나 막음토록 상,하로 상승되는 승강판(20)이 구비되고, 상기 승강판(20)의 상승을 조작하는 차단기(30)가 형성된 구조이다.

이때 상기 개구부(13)는 차단기(30)가 주행면(13)의 길을 막은 상태로 내려오면 노출된 상태가 되어 주행중인 자동차완구가 차단기(30)에 가로막혀짐과 동시에 개구부(13)에 바퀴가 빠지게 되면서 자동차완구의 주행이 멈춰짐과 동시에 구동중인 바퀴가 헛바퀴를 돌게 되는 것이고, 차단기(30)가 올려지면 승강판(20)이 상승되어 개구부(13)를 막음토록 되어 주행면(13)과 수평이 되면서 자동차완구의 주행이 시작되는 것이다.

이때 상기 승강판(20)은 트랙블럭(10)에 축결합에 의해 작동되는 것이고, 이러한 작동을 위한 승강판(20)의 구조는 회동축(21)을 중심으로 일측으로 개구부(13)를 노출 또는 막음토록 하는 승강부(22)와 타측으로 차단기(30)의 작동과 연동되는 누름부(23)로 형성되어 트랙블럭(10)에 축결합에 된 상태에서 자중에 의해 승강부(22)가 하강되어지게 결합되어 개구부(13)가 노출된 상태로 있다가 차단기(30)를 올리게 되면 차단기(30)의 일측이 누름부(23)를 누르게 되면서 승강부(22)가 상승되어 개구부(13)를 막음토록 되어 주행면(13)과 수평상태가 되어 자동차완구가 주행이 되는 것이다.

또한 상기 승강부(22)와 누름부(23)가 동일한 수평상태보다는 소정의 경사각을 갖도록 형성함으로써 축에 의한 상승작동을 원활하게 한 것이다.

또한 상기 승강판(20)의 승강부(22)는 회동축(21)을 중심으로 누름부(23)보다 길게 형성되어 자중에 의하여 하강되거나, 승강부(22)에 개구부(13)에 대응되는 돌부(24)를 형성하여 무겁게 형성토록 함으로써 무게에 의한 자중으로 하강되는 것이다.

또한 상기 승강판(20)을 트랙블럭(10)에 축결합하기 위하여 상기 트랙블럭(10)은 상판(11)과 하판(12)은 구분되어져 상판(11)과 하판(12)의 사이에 위치된 상태로 축결합되게 조립되어 상승 및 하강 작동되는 것이다.

즉, 상판(11)이나 하판(12) 중의 어느 하나의 외벽(11a,12a)에 축홈(19)을 형성하여 승강판(20)의 회동축(21)이 축홈(19)에 장착된 상태에서 상판(11)과 하판(12)을 결합하면 외벽(11a,12a)이 맞물림되면서 승강판(20)이 유동되지 않고 고정되는 것이다.

따라서 상기 승강판(20)은 차단기(30)를 내리면 자중에 의하여 자동으로 하강되어 개구부(13)가 노출되어 있다가 차단기(30)를 올리면 승강판(20)이 상승되어 개구부(13)가 막혀지게 되는 것이다.

한편 상기 승강판(20)의 상승 작동을 위한 차단기(30)의 작동을 위하여 트랙블럭(10)의 양측으로 연장돌출부(15)를 형성하여 상기 연장돌출부(15)에 상향 돌출된 고정돌부(17)를 형성하고 타측의 연장돌출부(15)에는 차단기(30)가 수평상태를 유지토록 받쳐주는 받침돌부(18)가 형성되며, 상기 고정돌부(17)에 차단기(30)를 조임수단(40)으로 회전작동되도록 축고정시킨 것이다.

그리고 상기 차단기(30)가 위치된 연장돌출부(15)의 직하방에는 절개부(16)를 형성하고 상기 절개부(16)를 통해 차단기(30)가 회동작동으로 누름부(23)를 눌러 축결합된 승강판(20)이 상승되어 개구부(13)를 막음되어 주행면(13)과 승강판(20)이 수평상태를 유지하게 되어 바퀴가 구동중인 자동차완구가 전진하게 되는 것이다.

이때 상기 차단기(30)의 구조는 주행면(13)의 길을 막음토록 하는 차단대(31)와 차단대(31)의 일측으로 절곡된 가동대(32)로 구분되어 가동대(32)의 절곡된 부분이 절개부(16)를 통해 승강판(20)의 누름부(23)를 눌러주면서 승강부(22)를 상승하게 되는 것이다.

이러한 차단기(30)는 수동에 의해 작동되거나 모터 등에 의해 자동으로 작동되는 구조를 갖는 것이다.

또한 상기 차단기(30)가 조임수단(40)으로 고정돌부(17)에 축고정된 상태에서 차단기(30)가 작동되면 조임수단(40)도 동일하게 회동작동되는 것이고, 이럴 경우 회동작동에 따른 마모와 조임수단(40)의 풀림을 방지하기 위하여 고정돌부(17)와 조임수단(40)의 사이에 스프링(41)을 장착하여 스프링(41)의 탄력을 이용하여 조임수단(40)을 이격되게 지지토록 함으로써 마모를 방지함과 동시에 조임수단(40)의 풀림도 방지하게 되는 것이다.

10: 트랙블럭 11: 상판
12: 하판 13: 주행면
14: 개구부 15: 연장돌출부
16: 절개부 17: 고정돌부
18: 받침돌부 19: 축홈
20: 승강판 21: 회동축
22: 승강부 23: 누름부
24: 돌부
30: 차단기 31: 차단대
32: 가동대
40: 조임수단 41: 스프링

Claims (9)

1. 트랙 다수개가 조립으로 연결되어 이루어지고 상기 트랙의 특정위치에 조립되는 어느 하나의 트랙블럭(10)에는 바퀴가 빠질 정도의 면적을 갖는 개구부(13)와, 상기 개구부(13)를 노출토록 하거나 막아주는 승강되어지는 승강판(20)과, 상기 승강판(20)을 상승토록 하는 차단기(30)로 이루어지는 완구자동차 트랙에 있어서,
   상기 차단기(30)는 트랙 상에 위치한 차단대(31)와 차단대(31)에 연장되어 절곡되는 가동대(32)로 이루어지고, 상기 차단대(31)와 가동대(32)는 고정돌부(17)에 의해 축회전 가능하게 결합되며, 가동대(32)의 절곡된 부분을 밀어주면 승강판(20)을 상승시키도록 함을 특징으로 하는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
2. 제1항에 있어서,
   상기 승강판(20)은 차단기(30)를 내리면 자중에 의하여 하강되어 개구부(13)가 노출되어지는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
3. 제2항에 있어서,
   상기 승강판(20)은 축에 의하여 트랙블럭(10)에 형성된 축홈(19)에서 회동되어지는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
4. 제3항에 있어서,
   상기 승강판(20)의 고정은 트랙블럭(10)이 상판(11)과 하판(12)으로 조립되면서 상판(11)과 하판(12)에 의하여 맞물림되면서 고정됨을 특징으로 하는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
5. 제2항에 있어서.
   상기 승강판(20)의 회동축(21)은 개구부(13)를 노출토록 하거나 막아주는 부분이 차단기(30)로 작동토록 되는 부분보다 길게 형성되어 자중에 의하여 작동토록 됨을 특징으로 하는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
6. 제2항에 있어서,
   상기 승강판(20)의 회동축(21)은 개구부(13)를 노출토록 하거나 막아주는 부분이 차단기(30)로 작동토록 되는 부분보다 무겁게 형성됨을 특징으로 하는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
7. 제3항에 있어서,
   상기 승강판(20)은 회동축(21)을 중심으로 차단기(30)로 눌려지는 부분과 승강되는 부분이 경사각을 갖도록 형성되어 상승 및 하강 작동이 원활하게 이루어짐을 특징으로 하는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 가동대(32)의 절곡된 부분이 수용되도록 차단기(30)가 형성된 트랙블럭(10)은 주행하는 주행면(13)을 갖는 트랙에서 연장돌출부(15)가 형성됨을 특징으로 하는 주행 정지기능을 구비한 완구자동차 트랙.
   

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