KR200480567Y1 - 운반차용 안전가드의 원터치 체결부 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운반차용 안전가드의 원터치 체결부에 관련되며, 구성에 특징을 살펴보면, 운반차(1)에 고정되는 완충프레임(10)과 결합되어 충격을 흡수하는 완충커버(20)가 구비되고, 상기 완충프레임(10)은 운반차(1)에 고정되는 베이스부(12)와, 베이스부(12)상에 이격 배치되는 간격유지부(14)와, 간격유지부(14)와 연결되면서 베이스부(12)와 이격되어 공간부(15)를 형성하는 완충부(16)가 구비되며, 상기 완충커버(20)는 완충프레임(10)이 삽입되는 수용홈(22)과, 수용홈(22)상에서 구비되어 공간부(15)에 끼움결합되는 고정돌기(24)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 본 고안은 완충커버와 완충프레임의 횡방향체결구조로 인해 종 하중에 대한 지지력이 견고하게 유지되고, 완충프레임과 완충커버가 충격을 2단으로 흡수하여 횡 하중에 대한 충격흡수성이 우수하게 유지되며, 특히 공간부와 고정돌기에 의한 원터치방식의 무볼팅 체결구조로 인해 설치가 간편하면서 파손시 교체가 신속하게 이루어지는 효과가 있다.

Description

운반차용 안전가드의 원터치 체결부{Safety guard for car One-touch fastening parts}

본 고안은 운반차용 안전가드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운반차 충돌로 인한 인적, 물적피해를 줄이기 위한 안전가드를 장착함에 있어, 원터치방식으로 무볼팅 체결되어 설치가 간편하고 파손시 교체가 용이하며, 충격흡수성이 우수함과 더불어 종방향 하중에 대한 지지력이 견고하게 유지되는 운반차용 안전가드의 원터치 체결부에 관한 것이다.

통상적으로 운반차는 운전 중 주변 물품 및 작업자와의 충돌로 인한 인적, 물적 피해를 줄이기 위해 모서리부분 및 전후, 측면에 안전가드가 설치되는바, 이때 안전가드는 고무, 플라스틱을 포함하는 완충력이 우수한 재질로 형성되어 충격을 흡수하면서 충돌물이 손상 및 파손되지 않도록 보호하는 기능을 수행한다.

하지만, 안전가드의 충격흡수성을 향상시키기 위해 탄성을 높이면 사용 중 쉽게 손상되어 수명이 단축되고, 수명을 연장하기 위해 경도를 높이면 충격흡수성이 저하되는 문제점이 따랐다.

이에 종래에 개시된 공개실용신안 제20-2010-0007356호에서, 직사각형으로 절단된 평판형 소재의 중앙 부분을 프레스기로 눌러 바깥쪽으로 단차부가 돌출되도록 성형함과 동시에 이 단차부에 일정 간격을 두고 타원공이 천공된 ㄱ자형 철심을 구비하며, 이 ㄱ자형 철심의 외주부에는 볼트를 체결하기 위해 상기 타원공에 대향하는 위치에 원통공이 형성되도록 완충부를 몰딩 처리하여 카트(cart) 모서리에 결속하므로, 완충부재의 강도가 2배이상 향상되면서 충격 흡수이 효과적으로 흡수되는 기술이 선 공개된바 있다.

그러나, 상기 종래기술은 ㄱ자형 철심을 이용하여 완충부재의 강도 및 충격 흡수성을 높이기 위한 기술이나, 제작 및 사용상에 있어 많은 문제점이 제기되었다.

첫째, 완충부재 내측에 이질계의 ㄱ자형 철심을 인서트 몰딩해야 하므로 제조원가 상승 및 생산성이 저하되는 문제점을 초래하였다.

둘째, 완충부재 상부에서 종방향으로 하중이 가해지면 ㄱ자형 철심이 완충부재를 지지하지 못하고, 작용하중이 볼트상으로 집중되어 볼트가 쉽게 부러지면서 완충부재가 이탈되는 문제점이 따랐다.

셋째, 종하중에 의해 볼트가 부러지면 남은 볼트 잔류물로 인해 체결구멍이 막힘에 따라 신규로 완충부재를 교체시 볼트 체결이 불가능하여 체결구멍을 신규로 가공해야 하는 작업상 번거로운 문제점이 따랐다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 보다 상세하게는 운반차 충돌로 인한 인적, 물적피해를 줄이기 위한 안전가드를 장착함에 있어, 원터치방식으로 무볼팅 체결되어 설치가 간편하고 파손시 교체가 용이하며, 충격흡수성이 우수함과 더불어 종방향 하중에 대한 지지력이 견고하게 유지되는 운반차용 안전가드의 원터치 체결부를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

운반차(1)에 고정되는 완충프레임(10)과 결합되어 충격을 흡수하는 완충커버(20)가 구비되고, 상기 완충프레임(10)은 운반차(1)에 고정되는 베이스부(12)와, 베이스부(12)상에 이격 배치되는 간격유지부(14)와, 간격유지부(14)와 연결되면서 베이스부(12)와 이격되어 공간부(15)를 형성하는 완충부(16)가 구비되며, 상기 완충커버(20)는 완충프레임(10)이 삽입되는 수용홈(22)과, 수용홈(22)상에서 구비되어 공간부(15)에 끼움결합되는 고정돌기(24)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 고정돌기(24)는 일측에 경사면(24a)이 형성되고, 완충프레임(10)이 경사면(24a)과 미끄럼운동되면서 수용홈(22)이 탄성확장되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정돌기(24)는 완충프레임(10)의 상면과 하면에서 맞물리도록 양방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수용홈(22)은 내부에 복수의 격판(22a)과 완충공간(22b)이 구비되고, 격판(22a)이 완충프레임(10)에 접지된 상태로 완충커버(20)를 지지하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 운반차(1)의 모서리부에 설치되는 완충프레임(10)과 완충커버(20)는 2단 절곡형성된다.

이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 고안은 완충커버와 완충프레임의 횡방향체결구조로 인해 종 하중에 대한 지지력이 견고하게 유지되고, 완충프레임과 완충커버가 충격을 2단으로 흡수하여 횡 하중에 대한 충격흡수성이 우수하게 유지되며, 특히 공간부와 고정돌기에 의한 원터치방식의 무볼팅 체결구조로 인해 설치가 간편하면서 파손시 교체가 신속하게 이루어지는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 운반차용 안전가드의 원터치 체결부를 전체적으로 나타내는 구성도.
도 2는 본 고안에 따른 운반차용 안전가드의 원터치 체결부의 내부구조를 나타내는 평면도.
도 3은 본 고안에 따른 운반차용 안전가드의 원터치 체결부의 내부구조를 나타내는 측면도.
도 4는 본 고안에 따른 운반차용 안전가드의 원터치 체결부의 고정돌기를 나타내는 구성도.
도 5는 본 고안에 따른 운반차용 안전가드의 원터치 체결부의 격판과 완충공간을 나타내는 구성도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안은 운반차용 안전가드의 원터치 체결부에 관련되며, 이때 운반차용 안전가드의 원터치 체결부는 운반차 충돌로 인한 인적, 물적피해를 줄이기 위한 안전가드를 장착함에 있어, 원터치방식으로 무볼팅 체결되어 설치가 간편하고 파손시 교체가 용이하며, 충격흡수성이 우수함과 더불어 종방향 하중에 대한 지지력이 견고하게 유지되도록 하기 위해 완충프레임(10), 완충커버(20)를 포함하여 주요 구성으로 이루어진다.

본 고안에 따른 운반차용 안전가드의 원터치 체결부는 운반차(1)에 고정되는 완충프레임(10)과 결합되어 충격을 흡수하는 완충커버(20)가 구비된다. 완충프레임(10)은 운반차(1)와 동일한 금속재질로 형성되어 일체 성형 또는 용접고정되거나, 강화플라스틱을 포함하는 비철금속으로 형성되어 볼트를 포함하는 체결구에 의해 장착하도록 구비된다.

이때, 상기 완충프레임(10)는 운반차(1)상에서 횡방향으로 돌출되도록 구비되어 완충커버(20)를 지지하는바, 여기서 완충커버(20)는 고무, 플라스틱을 포함하는 탄성재질로 형성되어 자체적으로 외력에 의한 충격이 흡수되도록 구비된다.

이에 운반차(1)를 운전하는 중에 완충커버(20)상으로 횡 하중이 작용시 완충커버(20)에 의해 충격이 흡수되고, 종 하중이 작용시 완충프레임(10)에 의해 견고하게 지지되어 완충커버(20)가 쉽게 이탈되는 현상이 방지되는바, 이에 따른 완충프레임(10)과 완충커버(20)의 상세한 설명은 후술하는 내용을 참조한다.

본 고안에 따른 완충프레임(10)은 운반차(1)에 고정되는 베이스부(12)와, 베이스부(12)상에 이격 배치되는 간격유지부(14)와, 간격유지부(14)와 연결되면서 베이스부(12)와 이격되어 공간부(15)를 형성하는 완충부(16)가 구비된다. 도 2와 같이 베이스부(12), 간격유지부(14), 완충부(16)는 일체형으로 형성되는 것이 바람직하고, 이때 베이스부(12)는 운반차(1)에 고정되어 완충프레임(10)을 전체적으로 지지하고, 간격유지부(14)와 완충부(16)는 완충프레임(10)의 전체적인 형상을 유지하면서 간격유지부(14)의 배치 간격으로 인해 베이스부(12)와 완충부(16) 사이에 공간부(15)가 형성된다.

이에 공간부(15)에 의해 완충프레임(10)의 전체적인 중량이 감소됨과 아울러 횡 하중이 작용시 완충커버(20)와 함께 2단 구조로 충격이 흡수되는 구조를 가진다. 즉 횡 하중이 약하게 작용시에는 완충커버(20)에서 충격이 흡수되고, 횡 하중이 강하게 작용시에는 완충커버(20)에서 1차적으로 충격이 흡수된 후, 간격유지부(14) 및 완충부(16)가 휘어지거나 자체 탄성에 의해 탄지되면서 2차적으로 충격이 흡수하여 인적, 물적 피해를 최소화 하게 된다.

또, 상기 완충커버(20)가 외력에 의해 파손되어 운반차(1)상에서 이탈되더라도 외부로 노출된 완충프레임(10)이 휘어지면서 피충돌물에 2차 손상을 가하지 않고 보호되는 이점이 있다.

또한, 본 고안에 따른 완충커버(20)는 완충프레임(10)이 삽입되는 수용홈(22)과, 수용홈(22)상에서 구비되어 공간부(15)에 끼움결합되는 고정돌기(24)가 구비된다. 수용홈(22)은 완충프레임(10)과 동일한 형상으로 함몰형성되고, 공간부(15)와 대응하는 위치에 고정돌기(24)가 형성된다.

이때, 상기 고정돌기(24)는 일측에 경사면(24a)이 형성되고, 완충프레임(10)이 경사면(24a)과 미끄럼운동되면서 수용홈(22)이 탄성확장되도록 구비된다. 도 3과 같이 고정돌기(24)는 수용홈(22)의 일측 내면에서 다른 일측 내면에 인접하는 위치까지 돌출형성되고, 완충커버(20)를 장착시 완충프레임(10)이 선접촉되는 선단부에 경사면(24a)이 구비된다.

이에 완충커버(20)의 수용홈(22) 입구에 완충프레임(10)을 끼운 상태로 가압하면 경사면(24a)이 완충프레임(10)의 상면 또는 하면 또는 상하면을 타고 미끄럼운동되고, 이때 경사면(24a)에 의해 고정돌기(24)가 종방향으로 밀려나면서 수용홈(22)이 확장되고, 고정돌기(24)가 공간부(15)에 끼움결합되는 위치에서는 확장된 수용홈(22)이 원위치로 복귀(축소)되면서 고정돌기(24)와 공간부(15)의 고정력이 견고하게 유지된다. 즉 완충커버(20)를 단순 가압하는 원터치방식의 무볼팅 체결구조에 의해 설치가 간편하고, 사용 중 완충커버(20) 파손에 따른 교체가 신속하게 이루어지는 이점이 있다.

이때, 상기 고정돌기(24)는 완충프레임(10)의 상면과 하면에서 맞물리도록 양방향으로 형성된다. 도 4 (a)와 같이 고정돌기(24)는 공간부(15)마다 양단에 서로 대향하게 구비되거나, 도 4 (b)처럼 어느 일측 공간부(15) 상측에 대응하도록 고정돌기(24)가 형성되면 다음 공간부(15)의 저면과 대응하는 위치에 고정돌기(24)가 교호로 형성되어 완충커버를 상하부에서 결속함에 따라 고정력이 양방향에서 견고하게 작용하게 된다.

또한, 상기 수용홈(22)은 내부에 복수의 격판(22a)과 완충공간(22b)이 구비되고, 격판(22a)이 완충프레임(10)에 접지된 상태로 완충커버(20)를 지지하도록 구비된다. 즉 도 5와 같이 수용홈(22) 내면에 복수의 격판(22a)이 이격 배치되어 완충공간(22b)을 형성하고, 이때 격판(22a)의 단면이 완충프레임(10)의 양면에 접촉되어 지지된다.

이에 외력이 작용시 격판(22a)이 탄성변형에 의해 휘어지고, 이때 완충공간(22b)이 격판(22a)의 휨에 대한 변형부를 수용하는 유기적인 구조를 가짐에 따라 충격흡수성이 우수하고, 종 하중 및 횡 하중이 작용시 완충커버(20)의 파손이 방지되면서 수명이 장구히 유지되는 이점이 있다.

한편, 상기 완충커버(20)를 완충프레임(10)에 결합시, 완충커버(20)가 정위치로 진입되어 공간부(15)와 고정돌기(24)가 끼움결합되도록 완충프레임(10)의 양단부 및 그와 대응하는 수용홈(22)의 양단부에 진입위치를 안내하는 경사면(10a)(22a)이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 운반차(1)의 모서리부에 설치되는 완충프레임(10)과 완충커버(20)는 2단 절곡형성된다. 도 1에서는 완충프레임(10)과 완충커버(20)를 "ㄱ"자형으로 형성된 상태를 도시하고 있지만, 이에 국한 되지 않고 임의의 각도로 형성하거나 완충커버(20)의 경우 2단 절곡되는 부분의 두께를 얇게 형성(절곡홈 형성)하여 설치위치에 따라 절곡각도가 유연하게 조절가능하게 구비된다.

이에 일예로서 운반차(1)의 모서리부분에 설치시 완충프레임(10)과 완충커버(20)를 "ㄱ"자형으로 형성하여 2면이 동시에 보호되도록 설치되고, 다른 실시예로 운반차(1)가 아치형으로 형성시 적어도 2개의 완충프레임(10)을 이격 설치한 후 완충커버(20)의 양단부가 각각의 완충프레임(10)에 고정되도록 절곡하여 고정하므로 다양한 형상의 운반차에 적용되는 이점이 있다.

10: 완충프레임 20: 완충커버

Claims (5)

1. 운반차(1)에 고정되는 완충프레임(10)과 결합되어 충격을 흡수하는 완충커버(20)가 구비되고,
   상기 완충프레임(10)은 운반차(1)에 고정되는 베이스부(12)와, 베이스부(12)상에 이격 배치되는 간격유지부(14)와, 간격유지부(14)와 연결되면서 베이스부(12)와 이격되어 공간부(15)를 형성하는 완충부(16)가 구비되며,
   상기 간격유지부(14)와 완충부(16)는 완충프레임(10)의 전체적인 형상이 유지되도록 구비되어, 횡 하중이 작용시 간격유지부(14) 및 완충부(16)가 휘어지거나 자체 탄성에 의해 탄지되면서 완충커버(20)와 함께 2단 구조로 충격이 흡수되도록 구비되며,
   상기 완충커버(20)는 완충프레임(10)이 삽입되는 수용홈(22)과, 수용홈(22)상에서 구비되어 공간부(15)에 끼움결합되는 고정돌기(24)가 구비되며,
   상기 고정돌기(24)는 일측에 경사면(24a)이 형성되고, 완충프레임(10)이 경사면(24a)과 미끄럼운동되면서 수용홈(22)이 탄성확장되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 운반차용 안전가드의 원터치 체결부.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 고정돌기(24)는 완충프레임(10)의 상면과 하면에서 맞물리도록 양방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 운반차용 안전가드의 원터치 체결부.
4. 제 1항 또는 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 수용홈(22)은 내부에 복수의 격판(22a)과 완충공간(22b)이 구비되고, 격판(22a)이 완충프레임(10)에 접지된 상태로 완충커버(20)를 지지하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 운반차용 안전가드의 원터치 체결부.
5. 제 1항 또는 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 운반차(1)의 모서리부에 설치되는 완충프레임(10)과 완충커버(20)는 2단 절곡형성되는 것을 특징으로 하는 운반차용 안전가드의 원터치 체결부.

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