KR200475629Y1 - 선박형 해양 구조물의 고정 부재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박형 해양 구조물의 고정 부재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상하의 흔들림을 허용하면서 좌우의 흔들림을 고정할 수 있는 선박형 해양 구조물의 고정 부재에 관한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 선체의 갑판에서 회전되도록 설치되는 구조물, 상기 구조물의 단부의 일측면에 형성되는 연결 프레임, 상기 연결 프레임의 일단에 수직방향으로 형성되는 장공(21), 상기 장공(21)에 끼워져서 장공(21)을 따라 슬라이딩되는 슬라이더, 상기 장공(21) 내측 테두리를 감싸도록 형성되어서 상기 슬라이더가 측방향으로 유동하지 않도록 형성되는 플랜지 및 상기 슬라이더와 연결되어서 상기 구조물의 회전을 억제하기 위한 고정용 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재를 제공한다.

Description

선박형 해양 구조물의 고정 부재{FIXING MEMBER FOR OFFSHORE STRUCTURE OF SHIP}

본 고안은 선박형 해양 구조물의 고정 부재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상하의 흔들림을 허용하면서 좌우의 흔들림을 고정할 수 있는 선박형 해양 구조물의 고정 부재에 관한 것이다.

일반적으로 원유 시추 설비인 드릴 십(drill ship), FPSO(Floating Production storage and Offloading vessel), LNG FSRU(Floating storage and Regasification Unit), 버너 붐(burner boom)을 장착한 선박 등과 같이 선박 형상을 가지고서 해상에서 부유식으로 정박하는 해양 구조물은 항해시 유체의 저항을 보다 적게 받기 위한 목적으로 그 길이가 짧고 폭이 좁은 선박의 형상으로 제작된다.

즉, 종래와 같은 선박형 해양 구조물은 선박 형상의 선체, 상기 선체의 갑판에 설치된 하부 구조물 및 상기 하부 구조물에 고정되어 상기 선체에 대하여 직립하도록 설치된 데릭을 구비하는 구조로 이루어진다.

이때, 상기 선체에는 갑판으로부터 선저를 관통하는 문풀(moonpool)이 구비되어 있어 상기 문풀을 통해 각종 시추 설비가 설치되어 심해에 존재하는 해저 자원의 채굴이 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 구조의 해양 구조물들은 해저 자원 채굴 및 생산이라는 주된 기능을 수행하기 위해 해상을 이동하는 시간보다는 특정 해역에서 그 위치를 고정하고 있는 정박 기간의 비율이 현저하게 높은 실정이다.

이에 따라, 종래 선박의 형상으로 제작되는 해양 구조물은 그 길이에 비해 좁은 형상적 특징으로 인하여 해상의 정박 중 해수의 유동에 의한 종방향 횡축 회전 운동(pitching)에는 적응성이 좋지만, 횡방향 종축 회전운동(rolling)에는 취약한 구조적 특징을 갖게 된다.

특히, 버너 붐을 장착한 선박은 버너 붐을 데크(deck) 내에서 파킹(parking) 위치에 놓고자 할 때의 배의 모션 또는 바람에 의한 횡방향 종축 회전운동을 방지하기 위해 데크에 브래킷을 설치하여 볼트 또는 너트로 붐을 고정하게 된다.

그러나, 버너 붐의 횡방향 종축 회전 운동과 처짐 때문에 브래킷의 볼트 공에 볼트를 체결하기가 어렵다는 문제점을 갖는다. 체결을 쉽게 하기 위해 볼트공에 slot을 적용하였고 이로 인하여 볼트 또는 너트를 완전히 고정하더라도 버너 붐이 좌우로 흔들리게 된다. 또한, 배의 모션 또는 바람에 의한 상하좌우의 흔들림이 발생함으로써 상하의 흔들림에 의하여 버너 붐에 토션이 발생하는 문제점을 내포한다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 고안의 목적은 선체의 구조물이 가로 방향으로의 흔들림은 억제하고, 세로 방향으로의 흔들림은 자유롭게 이루어질 수 있도록 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 슬라이더와 고정용 조립체가 견고하게 연결될 수 있는 선박형 해양 구조물의 고정 부재를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 스터드 볼트가 고정용 조립체에 대하여 자유롭게 회동될 수 있도록 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 선박형 해양 구조물의 고정 부재는 선체의 갑판에서 회전되도록 설치되는 구조물, 상기 구조물의 단부의 일측면에 형성되는 연결 프레임, 상기 연결 프레임의 일단에 수직방향으로 형성되는 장공, 상기 장공에 끼워져서 장공을 따라 슬라이딩되는 슬라이더, 상기 장공 내측 테두리를 감싸도록 형성되어서 상기 슬라이더가 측방향으로 유동하지 않도록 형성되는 플랜지 및 상기 슬라이더와 연결되어서 상기 구조물의 회전을 억제하기 위한 고정용 조립체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬라이더의 양단에는 길이방향을 따라 상호 대칭되도록 삽입 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 양단의 삽입 홈에 끼워져서 각각 나사결합되도록 두개의 너트를 각각 구비하는 스터드 볼트가 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 각각의 스터드 볼트는 일단에 형성되는 연결 핀에 의해 상기 고정용 조립체와 각각 힌지 결합되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 선박형 해양 구조물의 고정 부재에 의하면, 가로 방향의 회전으로 인하여 발생되는 회전 토크를 억제할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 슬라이더와 고정용 조립체 간의 의도하지 않은 흔들림을 방지함으로써 내구도를 향상시킬 수 있다.

또한, 스터드 볼트와 고정용 조립체의 분리 및 결합을 신속하게 수행할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 고정 부재를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 스터드 볼트를 결합하기 전의 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 스터드 볼트를 결합한 후의 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 고정 부재가 적용된 사용상태도이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 고정 부재를 나타낸 사시도이다.

도시한 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 고정 부재는 선체의 갑판에서 회전되도록 설치되는 구조물(10), 이러한 구조물(10)의 단부에 형성되는 연결 프레임(20), 연결 프레임(20)과 연결되는 고정용 조립체(30)를 포함한다.

상기 구조물(10)은 일반적으로 관용기술인 데릭(derrick) 크레인이 적용될 수있고, 이러한 데릭은 화물을 선창에 쌓거나 배에 실을 때 사용되지만, 본 실시예에서 사용되는 구조물(10)은 그 단부에는 버너 붐(미도시)이 배치되는 구조로 이루어질 수 있다. 여기서, 붐의 구조는 텔레스코픽 붐(Telescopic Boom)을 적용하여, 붐의 길이 조절을 자유자재로 할 수 있고 기동성이 우수하도록 할 수 있다.

상기 버너 붐은 시추작업을 수행하는 과정에서 지하에 매설되어 있는 크루드 오일(crude oil)이 나타나는데, 이러한 크루드 오일은 연료로 사용할 수 없고 고압을 형성하고 있기 때문에 대기 중으로 무분별하게 방출됨으로써 발생되는 환경오염 및 이상압력의 분출을 방지하기 위하여 조기에 연소시키는 기능을 수행하게 된다.

상기 연결 프레임(20)은 상기 구조물(10)의 일단의 일측면에 프레임 구조로 형성하되, 그 단부에 수직방향으로 장공(21)을 형성한다. 이러한 장공(21)은 후술하는 슬라이더(40)가 장공(21)의 내부를 따라 상하로 유격을 갖도록 함으로써 상하 진동 시 움직임을 가능하게 하는 기능을 하게 된다.

상기 고정용 조립체(30)는 스터드 볼트(31, 32) 및 지지 플레이트(33)를 포함한다.

상기 스터드 볼트(31, 32)는 2개로 이루어지며, 상기 고정용 조립체(30)에 대하여 각각 힌지축을 형성하는 연결 핀(31a, 32a)에 의하여 회동 가능하도록 설치된다.

또한, 상기 장공(21)을 관통하도록 결합되고, 장공(21)을 따라 상하로 유격을 갖는 슬라이더(40)가 구비된다. 여기서, 슬라이더(40)는 상기 장공(21)의 양측 벽면에 대하여 좌우로 유격이 발생되지 않도록 플랜지(41)가 양측에 각각 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 슬라이더(40)가 상기 장공(21)을 따라 상하운동이 자유롭게 설치되지만, 좌우운동은 구속하게 된다.

또한, 상기 슬라이더(40)의 양단에는 길이방향을 따라 상호 대칭되도록 삽입 홈(42, 43)이 형성된다. 이러한 삽입 홈(42, 43)은 상기 스터드 볼트(31, 32)가 양측으로부터 외주면이 안착되도록 결합될 수 있는 형상으로 형성된다.

여기서, 상기 스터드 볼트(31, 32)는 외주면에 구비된 나사산을 따라 자유롭게 나사 회전할 수 있도록 2개의 너트(311, 321)가 배치된다.

상기 너트(311, 321)는 상기 스터드 볼트(31, 32)가 회전되어 상기 슬라이더(40)의 삽입 홈(42, 43)에 결합된 후, 양측에서 삽입 홈(42, 43)의 주변을 압박함으로써 상기 고정용 조립체(30)와 슬라이더(40)를 견고하게 결합 할 수 있도록 한다.

전술한 바와 같이 구성되는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 고정 부재의 작동을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 스터드 볼트를 결합하기 전의 상태를 나타낸 것이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 스터드 볼트를 결합한 후의 상태를 나타낸 것이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 연결 핀(31a, 32a)에 의해 회동 가능한 스터드 볼트(31, 32)를 슬라이더(40)의 삽입 홈(42, 43)의 양측에 각각 결합시킨다. 이때, 상기 2개의 너트(311, 321)의 사이에 상기 슬라이더(40)의 삽입 홈(42, 43)이 위치하도록 결합한다.

이후, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 너트(311, 321)를 스터드 볼트(31, 32)의 외주면을 따라 상호 가까워지도록 나사회전을 수행으로써 상기 고정용 조립체(30)는 상기 슬라이더(40)와 견고하게 결합된다.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박형 해양 구조물의 고정 부재(1)가 적용된 사용상태도로서, 상기 구조물(10)은 선박의 갑판(D) 상에서 파킹 위치에 놓여 있을 때 좌우 회전은 억제되고 상하운동만 자유로운 상태에서 운반 및 이동을 하기 때문에 안정적인 보관이 가능해진다.

이상으로 본 고안에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 고안은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 실시 예로부터 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 고정 부재
10: 구조물
20: 연결 프레임
21: 장공
30: 고정용 조립체
31, 32: 스터드 볼트
31a, 32a: 연결 핀
33: 지지 플레이트
40: 슬라이더
41: 플랜지
42, 43: 삽입 홈
311, 321: 너트

Claims (4)

1. 선체의 갑판(D)에서 회전되도록 설치되는 구조물(10);
   상기 구조물(10)의 단부의 일측면에 형성되는 연결 프레임(20);
   상기 연결 프레임(20)의 일단에 수직방향으로 형성되는 장공(21);
   상기 장공(21)에 끼워져서 장공(21)을 따라 슬라이딩되는 슬라이더(40);
   상기 장공(21) 내측 테두리를 감싸도록 형성되어서 상기 슬라이더(40)가 측방향으로 유동하지 않도록 형성되는 플랜지(41); 및
   상기 슬라이더(40)와 연결되어서 상기 구조물(10)의 회전을 억제하기 위한 고정용 조립체(30);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재.
2. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이더(40)의 양단에는 길이방향을 따라 상호 대칭되도록 삽입 홈(42, 43)이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재.
3. 제2항에 있어서,
   상기 양단의 삽입 홈(42, 43)에 끼워져서 각각 나사결합되도록 두개의 너트(311, 321)를 각각 구비하는 스터드 볼트(31, 32)가 포함되는 것을 특징으로 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재.
4. 제3항에 있어서,
   상기 각각의 스터드 볼트(31, 32)는 일단에 형성되는 연결 핀(31a, 32a)에 의해 상기 고정용 조립체(30)와 각각 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 선박형 해양 구조물의 고정 부재.

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