KR200474829Y1

KR200474829Y1 - 이송면 공간부가 구비된 중량측정용 벨트 컨베이어

Info

Publication number: KR200474829Y1
Application number: KR2020140003526U
Authority: KR
Inventors: 김윤호
Original assignee: 김윤호
Priority date: 2014-05-05
Filing date: 2014-05-05
Publication date: 2014-10-22
Also published as: KR20140003110U

Abstract

본 고안은,
다수개의 협폭(狹幅) 벨트와;
상기 협폭의 벨트들로 이루어진 이송면 을 받쳐지게 하기 위한 내마모부재가 포함된 다수개의 처짐방지판과;
상기 처짐방지판들이 등 간격을 유지한 상태로서, 일체형으로 고정결합 하기 위한 처짐방지판 셋팅바들과;
상기 처짐방지판 셋팅바들을 컨베이어 케이싱에 고정하고, 결합하기위한 처짐방지판 셋팅바 체결판들을 제공하며,
로드셀 지붕지지기둥과;
로드셀 지붕과;
로드셀 셋팅바와;
로드셀 셋팅 지지기둥들로 이루어진 로드셀 고정장치를 제공하므로서 모터 및, 모터카바가 로드셀과 별도로 분리되는 장치를 제공한다.

Description

이송면 공간부가 구비된 중량측정용 벨트 컨베이어{SENSOR CONVEYOR}

하부가 개방된 중량측정용 컨베이어, 중량측정용 컨베이어

등록특허 10-1242381호 (하부가 개방된 중량측정용 체인컨베이어)

종래기술인 등록특허 10-1242381호 (하부가 개방된 중량측정용 체인컨베이어)는 조기와 같은 수산물의 중량측정용 컨베이어로서 다량의 비늘이 쌓이고 누적되지 않아 정확한 중량측정을 가능케 한 성과가 있었으나,

컨베이어의 이송부가 금속의 체인으로 이루어져 소음이 심하고,

염분으로 인해 체인이 녹슬게 되는 위생상의 문제가 있었으며,

이송면 공간부를 형성하기위한 다수개의 어타치먼트들은 외부에서 가해지는 물체로부터의 작은 접촉으로도 쉽게 이탈되고 파괴되어 생산을 중단한 후 컨베이어를 보수해야하는 기계적인 내구성의 문제가 있었다.

또한, 로드셀은 모터카바의 상측에 일체형으로서 직접 결합되어 있기 때문에 모터를 교환할 때에 로드셀을 같이 분해해야하며,

동력전달용 벨트의 긴장상태를 적절히 유지하기위해 모터 카바를 움직이려면 로드셀도 같이 움직여야 하므로 결과적으로는 컨베이어 전체가 이동을 하게되어 컨베이어의 전, 후 장치들과 유지되었던 기계간의 거리에 변화가 초래되는 난처한 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 고안은 안출된 것으로서,

다수개의 협폭(狹幅) 벨트와;

상기 협폭의 벨트들로 이루어진 이송면 을 받쳐지게 하기 위한 내마모부재가 포함된 다수개의 처짐방지판과;

상기 처짐방지판들을 일체형으로 고정결합 하기 위한 처짐방지판 셋팅바들과;

상기 처짐방지판 셋팅바들을 컨베이어 케이싱에 결합하기위한 처짐방지판 셋팅바 체결판들을 제공하며,

로드셀 지붕지지기둥과;

로드셀 지붕과;

로드셀 셋팅바와;

로드셀 셋팅 지지기둥들로 이루어진 로드셀 고정장치를 제공한다.

이러한 구성의 본 고안은,

소음 발생이 거의 없는 정숙한 운전의 컨베이어 장치를 가능케하여 작업 환경을 개선하는 효과가 있으며,

녹슬지않는 컨베이어를 실현하여 식품장비의 위생화를 이루며,

벨트 진행방향으로부터 직각을 이룬채 이송면 공간부를 형성한 다수개의 어타치먼트들 대신에, 벨트 진행방향과 평행을 이루는 다수개의 협폭(狹幅) 벨트들은 외부에서 가해지는 물체로부터의 접촉으로도 쉽게 이탈되지 않는 기계적 내구성을 보장하는 효과가 있으며,

특히 본 고안에서 제공하는 로드셀 고정장치는 모터의 교환이나 동력전달용 벨트의 긴장상태 조절시에도 움직일 필요가 없는 기계적 안정성을 보장하는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 대한 전체 사시도.
도 2는 도 1의 정면도.
도 3은 도 1의 단면도.
도 4는 도 1의 평면도.
도 5는 벨트 받침의 구성을 설명하는 사시도.
도 6은 이송면 공간부를 설명하는 단면도.

본 고안은,

다수개의 협폭(狹幅) 벨트와;

상기 처짐방지판들이 등 간격을 유지한 상태로서, 일체형으로 고정결합 하기 위한 처짐방지판 셋팅바들과;

상기 처짐방지판 셋팅바들을 컨베이어 케이싱에 고정하고, 결합하기위한 처짐방지판 셋팅바 체결판들을 제공하며,

로드셀 지붕지지기둥과;

로드셀 지붕과;

로드셀 셋팅바와;

로드셀 셋팅 지지기둥들로 이루어진 로드셀 고정장치를 제공하므로서 모터 및, 모터카바가 로드셀과 별도로 분리되는 장치를 제공하며,

이를 도면을 보면서 상세히 설명한다.

우선 하부가 개방된 케이싱(10) 내부에는 다수개의 협폭(狹幅)인 벨트(20)들이 있므며, 이 벨트(20)들은 일반적인 고무벨트나 수지계통의 벨트가 사용될 수 있으나, 본 고안에서는 단면 타이밍벨트(Timing Belt) 또는, 양면 타이밍벨트를 사용하는것으로 도시 및, 설명을 한다.

타이밍벨트는 슬립현상 없이 정확한 동력전달을 하기위한 바람직한 구성이 될것이며, 특별히 양면 타이밍벨트는 벨트 이송면(30)의 상부에 얹혀진 조기 등의 이송물체가 상기 이송면(30)과 슬립현상 없이 이송되기위한 바람직한 구성이 될것이다.

상기 벨트(20)들은 구동샤프트(40)와 피동샤프트(41)에 의해 연결된채 무한 반복 회전운동을 하고 있으며,

이 벨트(20)들이 쏠림현상을 유발하며 벨트(20)의 폭 방향으로 이동하는것을 방지하기 위해 상기 샤프트들(40,41)에는 PC판을 끼워넣기 위한 홈이 가공되어있고, 벨트(20)가 접촉할 부위인 벨트(20) 양 측면 부위에는 벨트 가이드(21)가 구비되어 있는데,

이 벨트 가이드(21)는 도너츠 형상의 원형으로 만들어지되 원을 용이하게 벌리기 위해 원주면의 한 군데가 절단된 모양을 하고 있으며, 벌려진 도너츠 형상의 원이 다시 오무려질 수 있는 복원력을 유지하기 위해 재질은 PC 판으로 하고, 외경은 상기 벨트(20) 면보다 약 2~3mm 돌출되도록 하고, 내경은 상기 샤프트들(40,41)에 가공된 홈(미도시)보다 같거나 약간 작은 지름이 되도록 구성하며,

이 벨트(20)들의 처짐을 방지하기 위해 벨트(20)마다 하측에는 내마모부재(50)를 포함한 처짐방지판(51)들이 구비되어 있으며, 다수개의 이 처짐방지판(51)들은 등 간격을 유지한 채 일체형으로 고정 결합되기위한 처짐방지판 셋팅바(52)들로서 한 몸을 이루고, 이 처짐방지판 셋팅바(52) 의 양단에 구비된 처짐방지판 셋팅바 체결판(53)들과 용접등의 방법으로서 한 몸을 이루며,

상기 처짐방지판 셋팅바 체결판(53)의 일 측에 구비된 볼트홀(54)들은 상기 케이싱(10)의 일 측에 구비된 볼트홀(54)들과 연계하여 볼트등에 의해 체결되어지는 것이다.

이로서 상기 벨트(20)들은 등 간격을 갖춘 채 이송면 공간부(60)를 형성한 벨트 이송면(30)을 구비하게 되는 것이며,

이 벨트 이송면(30) 상부에 얹혀진 수산물은 상기 벨트(20)들의 움직임에 따라 앞으로 전진이동 하고,

비늘이나 생선의 지느러미등 이물질들은 상기 이송면 공간부(60)를 통해 낙하하여 하부가 개방된 상기 케이싱(10) 하측으로 배출되어지는 것이다.

이때 상기 샤프트들(40,41)과 접촉하는 상기 벨트(20)들은 고무재질 또는 우레탄 재질로 만들어져 있기 때문에 고속 회전시에도 소음이 없는 정숙한 운전이 가능해지는것이며, 상기 내마모부재(50)를 포함한 처짐방지판(51)들로 인하여 상기 벨트(20)들은 마모가 거의 일어나지 않으면서 동시에 처짐 현상이 없이 운전되므로서 벨트(20) 상측에 얹혀진 수산물을 안정적으로 이송할 수 있는 것이다.

또한 상기 벨트(20)들은 체인과 같은 금속재질이 아니므로 염분에 의한 부식이 발생하지 않아 위생성을 보장할 수 있다.

상기 샤프트들(40,41)은 양단에 베어링(42)을 구비하며, 이 베어링(42)을 고정하기 위한 베어링하우징(43)을 구비한다.

상기 구동샤프트(40)의 일측에는 구동풀리(44)가 구비되고, 이 구동풀리(44)는 본 고안의 모터(M)측 샤프트에 구비된 모터풀리(45)와 동력전달용 벨트(46)에 의해 회전하므로서 결과적으로 상기 벨트(20)들이 이송될 수 있는 것으로서,

이러한 벨트 컨베이어는 공지된 기술이므로 더욱 상세한 설명은 생략한다.

한편, 상기 모터(M)는 모터카바(70)와 일체형으로 고정결합 된 채 상기 케이싱(10) 상단 일측에 구비된다.

상기 케이싱(10) 상측에는 적어도 네 개 이상의 로드셀 지지기둥(80)이 구비되고, 로드셀 지지기둥(80) 상측의 로드셀 지붕(90)과 연계하여 일체형으로서 고정 결합되며 이 로드셀 지붕(90)의 중앙에는 적어도 두 개 이상의 볼트구멍이 구비되어 로드셀(100)을 고정결합한다.

상기 로드셀 지붕(90)과 볼트등에 의한 방법으로 고정결합한 상기 로드셀(100)의 다른 방향 일 단은 로드셀 셋팅바(110)와 결합되고, 이 로드셀 셋팅바(110)의 양 쪽에는 적어도 두 개의 로드셀 셋팅 지지기둥(120)이 구비되어 이 로드셀 셋팅 지지기둥(120)들이 고정바(130)와 고정결합 되므로서 본 고안의 장치는 완성된다.

이로서 본 고안에서의 상기 로드셀(100)은 상기 케이싱(10)을 행거(Hanger)의 형태로 매달고 있되,

상기 모터카바(70)와 일체형으로 고정결합되어있지 않으므로 인해 상기 모터(M)의 교환작업이나, 상기 동력전달용 벨트(46)의 텐션 조절작업시에도 같이 움직이지않는 구조가 제공되는것이다.

케이싱(10), 벨트이송면(30), 로드셀(100)

Claims

이송면 공간부가 구비된 컨베이어를 포함하며,
케이싱의 상측에 로드셀이 구비되므로서 결과적으로 중량측정용 컨베이어 전체가 로드셀에 의해서 써포트(SUPPORT) 형태로 받혀지는 구조가 아니라 행거(HANGER) 형태로서 매달리는 구조를 갖춘것을 특징으로 하는 하부가 개방된 중량측정용 컨베이어에 있어서,
다수개의 협폭(狹幅) 벨트(20)와;
상기 벨트(20)들은 구동샤프트(40)와 피동샤프트(41)에 의해 연결된채 무한 반복 회전운동을 하고 있으며,
이 벨트(20)들이 쏠림현상을 유발하며 벨트(20)의 폭 방향으로 이동하는것을 방지하기 위해 상기 샤프트들(40,41)에는 PC판을 끼워넣기 위한 홈이 가공되어있고, 벨트(20)가 접촉할 부위인 벨트(20) 양 측면 부위에는 벨트 가이드(21)가 구비되는 것을 특징으로 하며,
상기 협폭의 벨트(20)들로 이루어진 벨트이송면(30) 을 받쳐지게 하기 위한 내마모부재(50)가 포함된 다수개의 처짐방지판(51)과;
상기 처짐방지판(51)들이 등 간격을 유지한 상태로서, 일체형으로 고정결합 하기 위한 처짐방지판 셋팅바(52)들과;
상기 처짐방지판 셋팅바(52)들을 컨베이어 케이싱에 고정하고, 결합하기위한 처짐방지판 셋팅바 체결판(53)들을 제공하는 것을 특징으로 하며,
로드셀 지붕지지기둥(80)과;
로드셀 지붕(90)과;
로드셀(100)과;
로드셀 셋팅바(110)와;
로드셀 셋팅 지지기둥(120)들로 이루어진 로드셀 고정장치를 제공하므로서 모터 및, 모터카바가 로드셀과 별도로 분리되는 장치를 제공하는 것을 특징으로 하는 하부가 개방된 중량측정용 벨트 컨베이어.
이송면 공간부가 구비된 컨베이어를 포함하며,
케이싱의 상측에 로드셀이 구비되므로서 결과적으로 중량측정용 컨베이어 전체가 로드셀에 의해서 써포트(SUPPORT) 형태로 받혀지는 구조가 아니라 행거(HANGER) 형태로서 매달리는 구조를 갖춘것을 특징으로 하는 하부가 개방된 중량측정용 컨베이어에 있어서,
다수개의 협폭(狹幅) 벨트(20)와;
상기 협폭의 벨트(20)들로 이루어진 벨트이송면(30) 을 받쳐지게 하기 위한 내마모부재(50)가 포함된 다수개의 처짐방지판(51)과;
상기 처짐방지판(51)들이 등 간격을 유지한 상태로서, 일체형으로 고정결합 하기 위한 처짐방지판 셋팅바(52)들과;
상기 처짐방지판 셋팅바(52)들을 컨베이어 케이싱에 고정하고, 결합하기위한 처짐방지판 셋팅바 체결판(53)들을 제공하는 것을 특징으로 하며,
로드셀 지붕지지기둥(80)과;
로드셀 지붕(90)과;
로드셀(100)과;
로드셀 셋팅바(110)와;
로드셀 셋팅 지지기둥(120)들로 이루어진 로드셀 고정장치를 제공하므로서 모터 및, 모터카바가 로드셀과 별도로 분리되는 장치를 제공하는 것을 특징으로 하는 하부가 개방된 중량측정용 벨트 컨베이어.