KR200474481Y1

KR200474481Y1 - 차압계

Info

Publication number: KR200474481Y1
Application number: KR2020100006394U
Authority: KR
Inventors: 임광명
Original assignee: 한미사이언스 주식회사
Priority date: 2010-06-17
Filing date: 2010-06-17
Publication date: 2014-11-03
Anticipated expiration: 2020-06-17
Also published as: KR20110011841U

Abstract

본 고안은 챔버내의 압력 차이를 측정하는 차압계에 관한 것으로서, 흡입구와 토출구를 갖는 몸체와; 흡입구 및 토출구에 장착되며 제1관통구가 형성된 제1니쁠과, 흡입구의 제1관통구 직경보다 작은 직경을 갖으면서 상기 흡입구에 설치되어, 에어가 내부로 통과하는 제2관통구가 형성된 제2니쁠과; 제1니쁠에 연결되는 호스를 포함하여, 공기가 차압계의 흡입구에 와류가 아닌 정상흐름으로 입력되므로 지침바늘의 진동이 없어 정확한 계측이 가능한 동시에 제2니쁠은 교체가 가능하기 때문에 다양한 관통구를 가진 제2니쁠로 교체하여 사용함으로써 원하는 압력단위로의 측정이 가능한 효과가 있다.

Description

차압계{A manometer}

본 고안은 챔버내의 압력 차이를 측정하는 차압계에 관한 것이다.

차압계란 두 지점 사이의 압력차이를 측정하는 장치로서, 에어가 들어오는 흡입구와 에어가 나가는 토출구, 그리고 압력차이를 표시하는 몸체로 구성되고, 흔히 챔버내의 압력차이를 측정하는데 사용된다.

종래의 차압계는 흡입구에 결합된 니쁠에 곧바로 호스를 연결하여 사용해왔다. 따라서 흡입구에 입력되는 공기의 유량이 많아 정상흐름이 아니었고, 그리하여, 와류현상이 나타나 차압계의 지침바늘이 계속 흔들려서 정확한 계측이 힘든 문제점이 존재하였다.

본 고안은 상기 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 흡입구에 미세한 단면적을 갖는 니쁠을 부착함으로써 차압계로 흘러 들어오는 공기의 흐름이 와류가 아닌 정상흐름을 형성하도록하여 정밀한 계측이 가능한 차압계를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 흡입구와 토출구를 갖는 몸체와;흡입구 및 토출구에 장착되며 제1관통구가 형성된 제1니쁠과, 흡입구의 제1관통구 직경보다 작은 직경을 갖으면서 상기 흡입구에 설치되어, 에어가 내부로 통과하는 제2관통구가 형성된 제2니쁠과; 제1니쁠에 연결되는 호스를 포함한다.

또한, 제1니쁠은, 흡입구 및 토출구에 나사체결된 조임부와;

조임부에 연결된 브릿지와; 브릿지에 결합된 제1연결부와; 제1연결부에 결합된 제2연결부를 포함하되, 호스는 제1연결부와 제2연결부에 의해 제1니쁠에고정되는 것을 포함한다.

또한, 제2니쁠은 제2연결부로부터 돌출되어 형성된 돌출부를 포함하되, 제2니쁠은 돌출부로부터 돌출된 미소관을 더욱 포함하여 형성되는 것을 포함한다.

이상과 같은 본 고안은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 공기가 차압계의 흡입구에 와류가 아닌 정상흐름으로 입력되므로 지침바늘의 진동이 없어 정확한 계측이 가능하다.

둘째, 제2니쁠은 교체가 가능하기 때문에 다양한 관통구를 가진 제2니쁠로 교체하여 사용함으로써 원하는 압력단위에서의 측정이 가능하다.

도1은 차압계의 바람직한 실시예에 다른 정면도
도2는 제1니쁠의 정면도
도3은 도1에서 A-A' 의 단면도
도4는 제2니쁠의 실시도

이상과 같은 본 고안의 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차압계는 흡입구와 토출구를 갖는 몸체와; 흡입구 및 토출구에 장착되며 제1관통구가 형성된 제1니쁠과, 제1관통구의 직경보다 작은 직경을 갖으면서 흡입구에 설치되어, 에어가 내부로 통과하는 제2관통구가 형성된 제2니쁠과; 제1니쁠에 연결되는 호스를 포함하여 형성된다.

먼저 도1을 참조하여 설명하면, 차압계는 몸체(10)를 형성한다.

몸체(10)의 전면부에는 표시부(11)가 형성된다.

도면을 기준으로 몸체(10)의 우측으로 흡입구(12)가 형성되고, 몸체(10)의 좌측으로 토출구(13)가 형성된다.

흡입구(12)와 토출구(13)의 외면에는 나사체결 할 수 있도록 나사산이 형성된다.

흡입구(12)와 토출구(13)에는 제1니쁠(20)이 설치된다.

도1과 도2를 참조하여 제1니쁠(20)의 형상을 상세히 설명하면,

제1니쁠(20)은 흡입구 및 토출구에 나사체결된 조임부(21)와; 조임부(21)에 연결된 브릿지(23)와; 브릿지(23)에 결합되되 제1관통구(28)가 형성되고 외주면이 테이퍼진 제1연결부(50)와; 제1연결부(50)에 결합되되 제1관통구(28)가 형성되고 외주면이 테이퍼진 제2연결부(51)를 포함하되 호스(40)는 상기 제1연결부(50)와 제2연결부(51)에 고정된다.

제1니쁠(20)은 흡입구(12)와 나사체결할 수 있도록 조임부(21)를 형성한다.

도면상에서 제1니쁠(20)은 조임부(21)의 우측에 원기둥 모양의 브릿지(23)가 연결되고, 브릿지(23)에는 제1연결부 후단부(22)가 형성된다.

제1연결부(50)의 우측단에는 제2연결부 후단부(25)가 형성되어, 제1연결부(50)와 제2연결부(51)가 결합된다.

제1연결부(50)는 외주면이 각각 우측으로 갈 수록 단면이 좁아지는 형태의 제1테이퍼(24)를, 제2연결부(51)는 외주면이 우측으로 갈 수록 단면이 좁아지는 형태의 제2테이퍼(26)를 각각 형성한다.

제1관통구(28)는 제1니쁠(20)의 길이방향으로 조임부(21)와 브릿지(23)와 제1연결부(50)와 제2연결부(51)의 내부 중심을 관통하여 형성된다.

제1니쁠(20)은 토출구(13)에도 동일하게 형성된다.

도3과 도4를 참조하여 제2니쁠(30)의 형상을 상세히 설명하면,

제2니쁠(30)은 제1관통구(28)에 밀착되어 삽입되는 내측수용부(35)와 제1니쁠(20)에 삽입되지 않고 제2연결부 전단부(27)로부터 돌출되는 돌출부(32)와 미소관(33)으로 구성된다.

미소관(33)은 내부에 제2관통구(31)가 형성되면서 일부가 돌출부(32)로부터 돌출된다.

그리하여 흡입구(12)로 흘러들어가는 에어의 흐름이 정상흐름을 형성함으로써 차압계의 지침바늘이 흔들림 없이 챔버내의 압력차를 측정할 수 있게 된다.

또한 제2니쁠(30)은 제1니쁠(20)로부터 분리하여 교체가 가능하다.

따라서, 제2니쁠(30)이 다양한 직경의 관통공을 갖도록 제작하여 제1니쁠(20)에 장착하여 사용함으로써 보다 다양한 압력단위으로 측정이 가능해진다.

도1을 참조하여 호스(40)를 설명하면, 호스(40)는 호스내벽(42)과 호스외면

(41)을 형성한다.

호스내벽(42)은 제1니쁠(20)에 형성된 제1연결부(50)와 제2연결부(51)에 의해 제1니쁠(20)에 결합된다.

다음으로 바람직한 실시예에 따른 결합방법을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2니쁠(30)의 내측 수용부(35)를 제1니쁠(20)의 제1관통구 내벽(29)에 밀착시킨다.

조임부(21)를 흡입구(12)에 나사체결한다.

호스(40)를 호스내벽(42)이 제1니쁠(20)에 형성된 제1연결부(50)와 제2연결부(51)에 밀착하여 결합시킨다.

에어는 입구(34)로 들어와 정상흐름을 형성하면서 제2니쁠(30)의 제2관통구(31)를 통하여 흡입구(12)로 흘러 들어가고, 몸체(10)에서 계측이 이루어진 후 토출구(13)를 통과하여 제1니쁠(20)의 내부에 형성된 제1관통구(28)로 배출된다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 됨을 부언한다.

10 : 몸체 11 : 표시부
12 : 흡입구 13 : 토출구
20 : 제1니쁠 21 : 조임부
22 : 제1연결부 후단부 23 : 브릿지
24 : 제1테이퍼 25 : 제2연결부 후단부
26 : 제2테이퍼 27 : 제2연결부 전단부
28 : 제1관통구 29 : 제1관통구 내벽
30 : 제2니쁠 31 : 제2관통구
32 : 돌출부 33: 미소관
34 : 입구 35 : 내측수용부
40 : 호스 41 : 호스외면
42 : 호스내벽 50 : 제1연결부
51 : 제2연결부

Claims

흡입구와 토출구를 갖는 몸체와;
상기 흡입구 및 토출구에 장착되며 제1관통구가 형성된 제1니쁠과,
상기 흡입구의 제1관통구 직경보다 작은 직경을 갖으면서 상기 흡입구에 설치되어, 에어가 내부로 통과하는 제2관통구가 형성된 제2니쁠과;
상기 제1니쁠에 연결되는 호스;
를 포함하는 차압계.
제1항에 있어서
상기 제1니쁠은,
상기 흡입구 및 토출구에 나사체결된 조임부와;
상기 조임부에 연결된 브릿지와;
상기 브릿지에 결합된 제1연결부와;
상기 제1연결부에 결합된 제2연결부를 포함하되,
상기 호스는 상기 제1연결부와 제2연결부에 의해 상기 제1니쁠에 고정되는 것을 특징으로 하는 차압계.
제2항에 있어서,
상기 제2니쁠은 상기 제2연결부로부터 돌출되어 형성된 돌출부를 포함하되, 상기 제2니쁠은 상기 돌출부로부터 돌출된 미소관을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 차압계.