KR200473325Y1 - Ventilating Device of In-Door for Vehicle Using Solar - Google Patents

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KR200473325Y1 KR2020130003953U KR20130003953U KR200473325Y1 KR 200473325 Y1 KR200473325 Y1 KR 200473325Y1 KR 2020130003953 U KR2020130003953 U KR 2020130003953U KR 20130003953 U KR20130003953 U KR 20130003953U KR 200473325 Y1 KR200473325 Y1 KR 200473325Y1
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Abstract

태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기는,
제1 태양전지 모듈(112)이 형성된 일면을 자동차의 내부 공간 방향의 창문 일면과 밀착시키고, 창문과 멀어지는 방향의 타면에 공기를 흡입하는 송풍팬(113)과, 송풍팬(113)에 의해 흡입된 공기를 상부 방향으로 이동시켜 외부로 배출하는 공기 덕트(122)를 형성하며, 상부가 열린 창문의 끝단에 걸어서 고정하는 하우징 본체(100); 및
하우징 본체(100)와 배선(102)을 통해 연결되고 자동차의 지붕 표면에 부착되는 제2 태양전지 모듈(200)을 포함하고,
하우징 본체(100)는 자동차의 실내 온도를 측정하는 온도 감지부(115)와, 송풍팬(113)에 동력을 전달하는 팬구동부(114)와, 온도 감지부(115)로부터 온도를 센싱하여 기설정된 온도가 감지되면 팬구동부(114)를 제어하여 송풍팬(113)을 동작하도록 제어하는 제어부(117)를 포함한다.The air circulator in the vehicle using sunlight,
A blowing fan 113 for bringing one surface of the first solar cell module 112 in contact with one side of the window in the direction of the inner space of the automobile and sucking air on the other side in the direction away from the window, A housing main body 100 formed with an air duct 122 for moving the air in an upward direction and discharging the air to the outside, and fixing the upper portion of the air duct by hooking to an end of the opened window; And
And a second solar cell module (200) connected to the housing body (100) through the wiring (102) and attached to the roof surface of the automobile,
The housing body 100 includes a temperature sensing unit 115 for measuring an indoor temperature of a vehicle, a fan driving unit 114 for transmitting power to the blowing fan 113, And a controller 117 for controlling the fan driving unit 114 to operate the blowing fan 113 when the set temperature is sensed.

Description

태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기{Ventilating Device of In-Door for Vehicle Using Solar}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a ventilating device for an in-

본 고안은 자동차 내부공기 순환기에 관한 것으로서, 특히 집열판을 별도로 분리하여 태양광 에너지를 수집하고 자동차의 실내 공기를 태양광을 이용하여 외부로 배출하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에 관한 것이다.
The present invention relates to an air circulator in an automobile, and more particularly, to an air circulation system for an automobile using sunlight, which collects solar energy by separately separating the heat collecting plate and discharges the indoor air of the vehicle to the outside using solar light.

일반적으로 자동차는 현대 사회에서 필요한 생활 필수품이 되었고 생활에 중요한 위치를 차지하며 많은 사람들이 자동차 안에서 보내는 시간이 많아졌다.In general, automobiles have become a necessity for daily life in modern society and occupy an important place in life, and many people spend more time in cars.

따라서, 자동차는 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 자동차 엔진 구동 중에 에어컨과 송풍기를 이용하여 실내 온도를 조절할 수 있다.Therefore, in order to create a comfortable indoor environment, the automobile can adjust the room temperature by using an air conditioner and a blower during the driving of the automobile engine.

그러나 자동차를 멈추고 엔진 구동이 중지되면 자동차의 온도를 조절하는 장치가 동작하지 않는다.However, when the vehicle is stopped and the engine is stopped, the device for controlling the temperature of the vehicle does not operate.

대기 온도가 상승되는 하절기나 더운 지역에서 자동차를 장시간 주차시켜 놓으면 자동차는 열을 많이 받아 자동차의 실내가 높은 온도까지 올라간다.If the car is parked for a long period of time in the warmer and warmer regions where the atmospheric temperature rises, the car gets a lot of heat and the interior of the car goes up to high temperature.

운전자가 밀폐된 자동차 안에 가스라이터와 같은 인화성 물질을 두고 장시간 주차하는 경우 실내 온도의 급증으로 가스라이터가 폭발하는 사고가 발생할 수 있다.When a driver parks a flammable substance such as a gas lighter in a closed vehicle for a long time, the gas lighter may explode due to a sudden increase in the room temperature.

하절기나 더운 지방의 경우, 자동차를 장시간 주차하면 자동차의 실내 온도가 70℃ 이상으로 상승하게 되면서 주행을 위해 운전자의 승차시 상당 시간 에어컨을 동작시키거나 창문을 열어 환기를 시켜야 한다.In summer or hot weather, when the car is parked for a long time, the room temperature of the car rises to 70 ° C or higher, and the air conditioner must be operated or the window should be ventilated for a considerable period of time during riding.

이러한 에어컨이나 창문을 통해 환기 조치를 취하여도 자동차의 내부에 높아진 온도를 낮추기 까지 상당 시간이 걸린다.It takes a long time to lower the temperature inside the car even if the air conditioner or the window is ventilated.

따라서, 자동차에 탑승하는 운전자는 내부 온도가 높은 자동차에 탑승하면서 더위로 인한 불쾌감을 일정 시간 느끼게 되는 불편함이 있었다.Therefore, the driver of the car has an inconvenience that he feels discomfort due to the heat for a certain period of time while riding in a car having a high internal temperature.

이와 같은 자동차는 높은 온도로 발생된 불쾌감을 해결하기 위해 에어컨을 급냉으로 회전해야 하므로 높은 에너지를 필요로 하며 에너지를 낭비하는 문제점이 있었다.
In order to solve the uncomfortable feeling caused by the high temperature, such an automobile needs to be rotated by quenching the air conditioner, thus requiring high energy and wasting energy.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은 집열판을 별도로 분리하여 태양광 에너지를 수집하고 자동차의 실내 공기를 태양광을 이용하여 외부로 배출하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기를 제공하는데 그 목적이 있다.
In order to solve such problems, the present invention provides an air circulation system for a vehicle using sunlight, which collects solar energy by separately separating the heat collecting plate and discharges the indoor air of the vehicle to the outside using solar light. have.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기는,According to an aspect of the present invention, there is provided an air circulation system for a vehicle using solar light,

제1 태양전지 모듈(112)이 형성된 일면을 자동차의 내부 공간 방향의 창문 일면과 밀착시키고, 창문과 멀어지는 방향의 타면에 공기를 흡입하는 송풍팬(113)과, 송풍팬(113)에 의해 흡입된 공기를 상부 방향으로 이동시켜 외부로 배출하는 공기 덕트(122)를 형성하며, 상부가 열린 창문의 끝단에 걸어서 고정하는 하우징 본체(100); 및A blowing fan 113 for bringing one surface of the first solar cell module 112 in contact with one side of the window in the direction of the inner space of the automobile and sucking air on the other side in the direction away from the window, A housing main body 100 formed with an air duct 122 for moving the air in an upward direction and discharging the air to the outside, and fixing the upper portion of the air duct by hooking to an end of the opened window; And

하우징 본체(100)와 배선(102)을 통해 연결되고 자동차의 지붕 표면에 부착되는 제2 태양전지 모듈(200)을 포함하고,And a second solar cell module (200) connected to the housing body (100) through the wiring (102) and attached to the roof surface of the automobile,

하우징 본체(100)는 자동차의 실내 온도를 측정하는 온도 감지부(115)와, 송풍팬(113)에 동력을 전달하는 팬구동부(114)와, 온도 감지부(115)로부터 온도를 센싱하여 기설정된 온도가 감지되면 팬구동부(114)를 제어하여 송풍팬(113)을 동작하도록 제어하는 제어부(117)를 포함한다.
The housing body 100 includes a temperature sensing unit 115 for measuring an indoor temperature of a vehicle, a fan driving unit 114 for transmitting power to the blowing fan 113, And a controller 117 for controlling the fan driving unit 114 to operate the blowing fan 113 when the set temperature is sensed.

전술한 구성에 의하여, 본 고안은 자동차의 내부 공기를 외부로 배출하여 여름철 주차된 자동차의 실내 온도의 급상승을 방지하여 자동차의 실내 온도를 적정 수준으로 유지하는 효과가 있다.According to the above-described configuration, the present invention has the effect of keeping the indoor temperature of the automobile at an appropriate level by preventing the interior temperature of the automobile parked in the summer from rising sharply by discharging the inside air of the automobile to the outside.

본 고안은 자동차의 실내 공기를 태양광을 이용하여 외부로 배출하는 자동차 내부공기 순환기로 에너지 효율를 높이고 에너지 낭비를 줄이는 효과가 있다.
The present invention has the effect of increasing the energy efficiency and reducing the energy waste by using the air circulator in the vehicle that discharges the indoor air of the automobile to the outside by using the sunlight.

도 1 및 도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 외측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 내측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 본체가 설치된 단면을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 내부 구성을 간략하게 나타낸 블록도이다.
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 외측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 외측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에서 제2 태양전지 모듈을 거치하는 거치대를 나타낸 분리 사시도이다.
도 9는 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에서 제2 태양전지 모듈을 거치하는 거치대의 모습을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에서 제2 태양전지 모듈을 거치하는 거치대의 이동 모습을 나타낸 도면이다.FIG. 1 and FIG. 2 are views showing an installation of the air circulation system for a vehicle using sunlight according to a first embodiment of the present invention, viewed from the outside.
FIG. 3 is a view illustrating an installation of the air circulator inside the vehicle using solar light according to an embodiment of the present invention, as viewed from the inside.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a main body of an air circulation system for a vehicle using solar light according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a block diagram briefly showing an internal configuration of an in-vehicle air circulator using solar light according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view showing an installation of the air circulator inside the vehicle using solar light according to the second embodiment of the present invention, viewed from the outside.
FIG. 7 is a view illustrating an installation of the air circulator inside the vehicle using solar light according to the third embodiment of the present invention, viewed from the outside.
FIG. 8 is an exploded perspective view showing a cradle for mounting a second solar cell module in an automobile internal air circulator using solar light according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a view showing a cradle for mounting a second solar cell module in an automobile internal air circulator using solar light according to a third embodiment of the present invention.
10 is a view showing a movement of a cradle for mounting a second solar cell module in an automobile internal air circulator using solar light according to a third embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In the drawings, the same reference numerals are used throughout the specification to refer to the same or like parts.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

도 1 및 도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 외측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 내측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 본체가 설치된 단면을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 고안의 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 내부 구성을 간략하게 나타낸 블록도이다.1 and 2 are views showing an installation of the air circulator inside the vehicle using solar light according to the first embodiment of the present invention as seen from the outside, FIG. 4 is a cross-sectional view of a main body of an in-vehicle air circulation system using solar light according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross- FIG. 1 is a block diagram schematically illustrating an internal configuration of an air circulation system for a vehicle using sunlight according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 제1 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기는 창문에 설치되는 하우징 본체(100) 및 자동차의 지붕에 설치되는 제2 태양전지 모듈(200)을 포함하고, 하우징 본체(100)는 자동차의 내부 공간 방향에서 창문에 밀착되어 부착되는 제1 본체(110)와 제1 본체(110)로부터 연장되어 열린 창문의 끝단에 걸어서 고정, 설치하는 제2 본체(120)를 포함한다.The air circulation system for a vehicle using solar light according to the first embodiment of the present invention includes a housing main body 100 installed on a window and a second solar cell module 200 installed on the roof of a car, Includes a first body 110 which is closely attached to a window in the direction of an inner space of a vehicle and a second body 120 which extends from the first body 110 and is fixed to the end of the opened window.

제1 본체(110)는 제1 태양전지 모듈(112)이 형성된 일면을 자동차의 내부 공간 방향의 창문 일면과 밀착시키고, 창문으로부터 멀어지는 방향의 타면에 자동차의 실내 공기를 흡입하는 송풍팬(113)과, 송풍팬(113)의 전기적으로 연결되어 동력을 전달하는 팬구동부(114)와, 하단부에 온도 감지부(115), 전원부(116), 제어부(117), 충전 장치(118) 및 디스플레이부(119)를 설치한다.The first main body 110 has a blowing fan 113 for bringing one side of the first solar cell module 112 in contact with one side of the window in the direction of the inner space of the automobile and sucking indoor air of the automobile on the other side in the direction away from the window, A fan 117 and a charging unit 118. The fan unit 114 is connected to the fan 113 and transmits power to the fan 113. The temperature sensor 115, the power unit 116, the controller 117, (119).

제어부(117)는 자동차의 실내 온도를 측정하는 온도 감지부(115)로부터 온도를 센싱하여 기설정된 온도 이상의 온도값이 감지되면, 팬구동부(114)를 제어하여 송풍팬(113)을 동작시킨다.The control unit 117 senses the temperature from the temperature sensing unit 115 for measuring the temperature of the automobile and activates the ventilation fan 113 by controlling the fan driving unit 114 when a temperature value equal to or higher than a predetermined temperature is sensed.

제2 본체(120)는 제1 본체(110)의 상부가 개방되어 송풍팬(113)으로부터 유입된 공기가 상부 방향으로 이동하여 외부로 배출되는 공기 덕트(122)가 형성되고 창문과 맞닿는 면에 '∩' 형태의 충격방지부재(124)를 설치한 후 그 위에 제2 본체(120)를 설치한다.The second body 120 has an air duct 122 through which the air blown from the blowing fan 113 moves upward in the upper part of the first body 110 and is discharged to the outside, And the second body 120 is installed on the impact prevention member 124 having the 'shape.

충전 장치(118)는 제1, 2 태양전지 모듈로부터 획득한 전기 에너지를 저장하며 저장된 전기 에너지를 송풍팬(113)을 구동하는 팬구동부(114)의 전력 공급원으로 제공한다.The charging device 118 stores the electric energy obtained from the first and second solar battery modules and supplies the stored electric energy to the power supply of the fan driving part 114 driving the blowing fan 113.

제어부(117)는 충전 장치(118)와 전기적으로 연결되어 있고, 온도 감지부(115)로부터 측정된 자동차의 실내 온도를 수신하여 디스플레이부(119)에 표시하도록 제어한다.The control unit 117 is electrically connected to the charging device 118 and receives the measured temperature of the vehicle from the temperature sensing unit 115 and displays it on the display unit 119.

자동차가 정지된 상태에서 충전 장치(118)의 배터리(118d)를 이용하여 온도 감지부(115), 팬구동부(114)의 전원을 공급할 수 있다.The power of the temperature sensing unit 115 and the fan driving unit 114 can be supplied by using the battery 118d of the charging device 118 while the automobile is stopped.

제어부(117)는 온도 감지부(115)로부터 온도를 측정하고 측정된 온도에 따라 송풍팬(113)의 회전 속도를 제어하도록 팬구동부(114)를 제어한다.The control unit 117 measures the temperature from the temperature sensing unit 115 and controls the fan driving unit 114 to control the rotational speed of the blowing fan 113 according to the measured temperature.

즉, 제어부(117)는 온도에 따라 송풍팬(113)의 회전 속도가 기설정되어 있다.That is, the control unit 117 sets the rotational speed of the blowing fan 113 according to the temperature.

다시 말해, 송풍팬(113)의 회전 속도는 팬구동부(114)의 제어 신호값을 선택하여 제어할 수 있다.In other words, the rotational speed of the blowing fan 113 can be controlled by selecting the control signal value of the fan driving unit 114. [

제어부(117)는 온도 감지부(115)에 의해 기설정된 온도가 감지되면, 팬구동부(114)를 제어하여 송풍팬(113)을 동작시킨다.The control unit 117 controls the fan driving unit 114 to operate the blowing fan 113 when a predetermined temperature is sensed by the temperature sensing unit 115.

본 고안의 실시예에 따른 제1, 2 태양전지 모듈을 이용한 충전 장치(118)는 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)을 연결하는 연결부(118a), 정전압 제어부(118b), 충전부(118c), 배터리(118d) 및 충전 제어부(118e)를 포함한다.The charging device 118 using the first and second solar cell modules according to the embodiment of the present invention includes a connection portion 118a for connecting the first and second solar cell modules 112 and 200, a constant voltage control portion 118b, 118c, a battery 118d and a charge control section 118e.

충전 장치(118)는 태양광 에너지를 수집하여 전기 에너지로 변환하는 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)에 의해 생성된 전원을 배터리(118d)에 충전하고, 충전된 배터리(118d)가 팬구동부(114), 온도 감지부(115)에 전원을 공급하게 된다.The charging device 118 charges the battery 118d with the power generated by the first and second solar cell modules 112 and 200 that collect solar energy and convert it into electric energy and charge the battery 118d The fan driving unit 114, and the temperature sensing unit 115, respectively.

제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)은 태양광을 이용하여 전력을 생성하고 공급하는 부분으로서, 적어도 하나 이상의 태양전지를 연결하여 구성되고, 태양광을 이용하여 전원을 생성한다.The first and second solar cell modules 112 and 200 are parts that generate and supply electric power by using sunlight and are formed by connecting at least one solar cell and generate power by using solar light.

연결부(118a)는 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)과 2차 전지 형상의 충전회로를 연결하는 부분으로서, 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200) 및 충전회로 사이를 연결하는 전기 배선이다.The connecting portion 118a connects the first and second solar battery modules 112 and 200 to the charging circuit of the secondary battery type and connects the first and second solar battery modules 112 and 200 and the charging circuit Electrical wiring.

충전회로는 정전압 제어부(118b) 및 충전부(118c)를 포함하며, 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)로부터 생성된 전원을 정전압인 충전 전압으로 변환하고, 충전 전압의 충전을 제어한다.The charging circuit includes a constant voltage control unit 118b and a charging unit 118c and converts the power generated from the first and second solar cell modules 112 and 200 into a charging voltage that is a constant voltage and controls charging of the charging voltage.

정전압 제어부(118b)는 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)로부터 출력되는 전원을 정전압 제어 방식으로 제어하며, 즉, 제1, 2 태양전지 모듈(112, 200)로부터 생성된 전원을 충전 전압으로 변환시킨다.The constant voltage control unit 118b controls the power outputted from the first and second solar cell modules 112 and 200 in a constant voltage control manner, that is, the power generated from the first and second solar cell modules 112 and 200 is charged Voltage.

충전부(118c)는 정전압 제어부(118b)에서 변환된 충전 전압을 배터리(118d)에 충전한다.The charging unit 118c charges the battery 118d with the charging voltage converted by the constant voltage control unit 118b.

배터리(118d)는 재충전 가능한 충전지로서, 충전회로로부터 제공되는 충전 전압에 의해 충전된다.The battery 118d is a rechargeable rechargeable battery, and is charged by the charging voltage provided from the charging circuit.

충전 제어부(118e)는 배터리(118d)의 충전량을 체크하여 제어부(117)로 주기적으로 전송한다.The charge control unit 118e checks the charge amount of the battery 118d and periodically transmits the charge amount to the control unit 117. [

제어부(117)는 충전 장치(118)의 배터리 충전량을 센싱하여 배터리 잔여량을 디스플레이부(119)에 표시하도록 제어한다.The control unit 117 controls the display unit 119 to display the battery remaining amount by sensing the charged amount of the battery of the charging device 118. [

전원부(116)는 배터리(118d) 이외에 전원을 공급하는 수단으로서, 외부로부터 공급되는 전원 공급 수단(건전지, 이차 전지 등)을 모두 포함하며 충전 장치(118)의 배터리(118d)를 충전하거나 직접적으로 온도 감지부(115), 팬구동부(114)에 전원을 공급할 수도 있다.The power supply unit 116 includes power supply means (battery, secondary battery, etc.) supplied from the outside as means for supplying power to the battery 118d in addition to the battery 118d. The power supply 116 includes a battery 118d of the charging device 118, The temperature sensing unit 115, and the fan driving unit 114, respectively.

제어부(117)는 충전 장치(118)의 배터리(118d)의 충전량을 센싱하여 기설정된 기준치 이상이면 배터리(118d)를 제어하여 온도 감지부(115)와 팬구동부(114)의 전원을 공급하도록 제어하고, 기설정된 기준치 이하이면 일측에 설치된 전원부(116)로부터 전원을 공급받아 온도 감지부(115)와 팬구동부(114)의 전원을 공급하도록 제어한다.The control unit 117 senses the charged amount of the battery 118d of the charging device 118 and controls the battery 118d to supply power to the temperature sensing unit 115 and the fan driving unit 114 And supplies power to the temperature sensing unit 115 and the fan driving unit 114 when power is supplied from the power supply unit 116 installed at one side.

제2 태양전지 모듈(200)은 하우징 본체(100)와 전기적으로 배선(102)을 통해 연결되어 있고 자동차의 지붕에 자석부재(202)에 의해 부착된다.The second solar cell module 200 is electrically connected to the housing body 100 through a wiring 102 and is attached to the roof of the automobile by a magnet member 202.

여기서, 자석부재(202)는 합성고무 재질로 구성되고, 자동차의 지붕의 곡면을 따라 부착되도록 플랙시블한 연질로 구성된다.Here, the magnet member 202 is made of a synthetic rubber material, and is made of a flexible material so as to be attached along the curved surface of the roof of the automobile.

다음, 도 6을 참조하여 본 고안의 제2 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기를 설명한다.Next, referring to FIG. 6, a description will be given of a vehicle interior air circulator using solar light according to a second embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 외측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이다.FIG. 6 is a view showing an installation of the air circulator inside the vehicle using solar light according to the second embodiment of the present invention, viewed from the outside.

전술한 도 1 내지 도 5에서의 자동차 내부공기 순환기의 중복되는 구성요소의 설명을 생략하고 차이점을 중심으로 설명한다.The description of the overlapping components of the in-vehicle air circulator in the above-described FIG. 1 to FIG. 5 will be omitted and differences will be mainly described.

제2 태양전지 모듈(200)은 자석부재(202)와, 자석부재(202)의 상면에 형성된 완충부(210, 212), 완충부(210, 212)의 상면에 형성된 금속층(214)으로 이루어진 거치대에 장착된다.The second solar cell module 200 includes a magnet member 202 and buffer layers 210 and 212 formed on the upper surface of the magnet member 202 and a metal layer 214 formed on the upper surfaces of the buffer layers 210 and 212 Mounted on a mount.

완충부(210, 212)는 탄성을 가져서 가해지는 충격을 완화하기 위해서 폴리우레탄 재질의 반경질의 연질폼층(발포재층)(210)과 그 위에 고강도의 무발포도막층(탄성보호막층)(212)이 형성된다.The cushioning portions 210 and 212 are formed of a flexible foam layer 210 of a semi-rigid polyurethane material and a high-strength non-foam coating layer (elastic protective film layer) 212 on the flexible foam layer 210 to reduce the impact applied thereto. .

금속층(214)은 완충부(210, 212)의 상면에 결합되고 제2 태양전지 모듈(200)이 탑재되도록 내부에 일정 깊이의 안착홈이 형성되며 안착홈의 내측면에 하나 이상의 돌기부(216)를 형성한다.The metal layer 214 is coupled to an upper surface of the buffer parts 210 and 212 and has a seating groove having a predetermined depth so that the second solar cell module 200 is mounted thereon and one or more protrusions 216 are formed on the inner surface of the seating groove. .

제2 태양전지 모듈(200)의 측면에는 하나 이상의 요홈(204)이 형성되어 있고, 금속판(214)은 제2 태양전지 모듈(200)의 요홈(204)에 결합되는 하나 이상의 돌기부(216)가 형성되어 있다.One or more grooves 204 are formed on the side surface of the second solar cell module 200 and the metal plate 214 is provided with one or more protrusions 216 joined to the grooves 204 of the second solar cell module 200 Respectively.

제2 태양전지 모듈(200)의 요홈(204)과 금속판(214)의 돌기부(216)가 억지끼움 방식으로 결합하여 제2 태양전지 모듈(200)이 금속판(214)에 탑재된다.The grooves 204 of the second solar cell module 200 and the protrusions 216 of the metal plate 214 are coupled in an interference fit manner so that the second solar cell module 200 is mounted on the metal plate 214.

본 발명의 다른 실시예는 자동차의 지붕의 곡면을 따라 부착되도록 플랙시블한 연질의 자석부재(202)와, 자석부재(202)의 상면에 결합되고 충격을 완화하기 위한 발포성 고무 재질의 완충부를 포함한다.Another embodiment of the present invention includes a flexible magnet member 202 that is flexible to be attached along the curved surface of a roof of an automobile and a cushioning portion of a foamed rubber material that is bonded to the upper surface of the magnet member 202 and eases impact, do.

여기서, 완충부는 제2 태양전지 모듈(200)이 탑재되도록 일정 깊이의 홈이 파져 있다.Here, the buffering portion has grooves of a predetermined depth to mount the second solar cell module 200 thereon.

다음, 도 7 내지 도 10을 참조하여 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기를 설명한다.Next, referring to FIG. 7 to FIG. 10, a vehicle interior air circulator using solar light according to a third embodiment of the present invention will be described.

도 7은 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기의 외측에서 본 설치 모습을 나타낸 도면이고, 도 8은 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에서 제2 태양전지 모듈을 거치하는 거치대를 나타낸 분리 사시도이고, 도 9는 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에서 제2 태양전지 모듈을 거치하는 거치대의 모습을 나타낸 도면이고, 도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기에서 제2 태양전지 모듈을 거치하는 거치대의 이동 모습을 나타낸 도면이다.FIG. 7 is a view showing an installation of the air circulator inside the vehicle using solar light according to the third embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a view showing the air inside the vehicle using sunlight according to the third embodiment of the present invention FIG. 9 is a perspective view showing a stand for mounting a second solar cell module in an automobile internal air circulator using solar light according to a third embodiment of the present invention. FIG. FIG. 10 is a view showing a movement of a cradle for mounting a second solar cell module in an automobile internal air circulator using solar light according to a third embodiment of the present invention.

전술한 도 1 내지 도 5에서의 자동차 내부공기 순환기의 중복되는 구성요소의 설명을 생략하고 차이점을 중심으로 설명한다.The description of the overlapping components of the in-vehicle air circulator in the above-described FIG. 1 to FIG. 5 will be omitted and differences will be mainly described.

제2 태양전지 모듈(200)은 자석부재(202)와, 자석부재(202)의 상면에 결합되는 회동부재(300)에 장착된다.The second solar cell module 200 is mounted on the magnet member 202 and the tiltable member 300 coupled to the upper surface of the magnet member 202.

본 발명의 제3 실시예의 회동부재(300)는 제2 태양전지 모듈(200)을 장착하여 거치하고 수직 방향으로 이동시키기 위한 장치이다.The tiltable member 300 of the third embodiment of the present invention is a device for mounting and mounting the second solar cell module 200 and moving it in the vertical direction.

회동부재(300)는 하부지지판(310), 상부고정판(320) 및 연결회동축(330)을 포함한다.The tiltable member 300 includes a lower support plate 310, an upper fixing plate 320, and a connection pivot 330.

하부지지판(310)은 제2 태양전지 모듈(200)이 탑재되어 제2 태양전지 모듈(200)의 하면이 거치되는 H 형상의 지지판(312)과, 지지판(312)의 일측 끝단에 형성되어 내부에 통공이 형성되며 소정의 높이로 형성된 지지판 회동축(314)과, 지지판(312)의 타측 끝단으로부터 상부 방향으로 직각 절곡되어 제2 태양전지 모듈(200)의 테두리 일측을 잡아주는 제1 걸림턱(316)이 돌출되어 있다.The lower support plate 310 includes an H-shaped support plate 312 on which the lower surface of the second solar cell module 200 is mounted with the second solar cell module 200 mounted thereon, And a first hanging chin 314 which is bent at right angles to the upper end from the other end of the support plate 312 to hold one side of the rim of the second solar cell module 200, (Not shown).

여기서, 지지판 회동축(314)은 내측 통공이 요철부로 이루어져 있다.Here, the support plate pivot shaft 314 has the inner through hole formed by the concave / convex portion.

상부고정판(320)은 내부의 관통공이 형성된 수평 방향의 고정축(322)과, 고정축(322)의 길이 방향으로 형성되어 관통공에 끼워지고 외주면에 요철부가 형성된 수직회동축(323)과, 고정축(322)에서 직각 방향으로 연장되어 제2 태양전지 모듈(200)의 상면과 접촉되는 소정 길이의 고정부(324)와, 고정부(324)의 일측 끝단으로부터 하부 방향으로 직각 절곡되어 제2 태양전지 모듈(200)의 테두리 일측을 잡아주는 제2 걸림턱(326)이 하부로 돌출되어 있다.The upper fixing plate 320 includes a horizontal fixed shaft 322 having an inner through hole formed therein, a vertical rotating shaft 323 formed in the longitudinal direction of the fixed shaft 322 and fitted in the through hole, A fixed portion 324 extending in a direction perpendicular to the fixed shaft 322 and contacting with the upper surface of the second solar cell module 200 and a fixing portion 322 bent perpendicularly from one end of the fixing portion 324 2, a second latching jaw 326 for holding one side of the rim of the solar cell module 200 protrudes downward.

연결회동축(330)은 소정의 길이로 판형으로 형성되어 지지판(312)의 하면을 지지하는 연결판(331)과, 연결판(331)의 일측에 형성되고 내부에 통공이 형성되며 소정의 높이로 형성된 돌출부(332)를 포함한다.The connecting pivot shaft 330 has a connecting plate 331 which is formed in a plate shape to have a predetermined length and supports a lower surface of the supporting plate 312 and a connecting plate 331 formed at one side of the connecting plate 331, As shown in FIG.

회동부재(300)는 지지판 회동축(314)의 사이의 공간에 연결회동축(330)이 삽입되고, 돌출부(332)의 사이의 공간에 상부고정판(320)의 고정축(322)이 삽입되며 길이 방향의 수직회동축(323)이 고정축(322)의 관통공과, 돌출부(332)의 통공과, 지지판 회동축(314)의 내측 통공을 관통하여 일체화되도록 결합된다.The connecting pivot shaft 330 is inserted into the space between the support plate pivot shaft 314 and the pivot shaft 322 of the upper fixing plate 320 is inserted into the space between the pivot members 300 The vertical direction rotating shaft 323 in the longitudinal direction is coupled so as to penetrate through the through hole of the fixed shaft 322 and the through hole of the projecting portion 332 and the inner hole of the support plate pivot 314.

회동부재(300)는 태양광이 투사되는 방향에 따라 제2 태양전지 모듈(200)의 방향을 특정 각도로 조절이 가능하다. 이는 수직회동축(323)의 요철부와 이를 수용하는 지지판 회동축(314)의 내측 통공의 요철부, 돌출부(332)의 내측 통공의 요철부가 형성되어 제2 태양전지 모듈(200)의 회동 후에도 낙하하지 않고 위치가 지속적으로 유지된다.The tilting member 300 can adjust the direction of the second solar cell module 200 to a specific angle according to the direction in which sunlight is projected. The concavo-convex portion of the vertical rotation shaft 323 and the concave-convex portion of the inner through hole of the support plate pivot 314 that receives the concave-convex portion of the vertical rotation shaft 323 and the concave portion of the inner through hole of the projecting portion 332 are also formed after the rotation of the second solar cell module 200 The position is kept continuously without falling.

이상에서 설명한 본 고안의 실시예는 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 고안의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.The embodiment of the present invention described above is not implemented only by the apparatus and / or method, but may be implemented through a program for realizing a function corresponding to the configuration of the embodiment of the present invention, a recording medium on which the program is recorded And such an embodiment can be readily implemented by those skilled in the art from the description of the embodiments described above.

이상에서 본 고안의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 속하는 것이다.
Although the embodiments of the present invention have been described in detail, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of the person skilled in the art using the basic concept of the present invention, which is defined in the following claims, It belongs to the scope of right.

100: 하우징 본체
102: 배선
110: 제1 본체
112: 제1 태양전지 모듈
113: 송풍팬
114: 팬구동부
115: 온도 감지부
116: 전원부
117: 제어부
118: 충전 장치
118a: 연결부
118b: 정전압 제어부
118c: 충전부
118d: 배터리
118e: 충전 제어부
119: 디스플레이부
120: 제2 본체
124: 충격방지부재
200: 제2 태양전지 모듈
202: 자석부재
204: 요홈
210: 연질폼층
212: 무발포도막층
214: 금속판
216: 돌기부
300: 회동부재
310: 하부지지판
312: 지지판
314: 지지판 회동축
316: 제1 걸림턱
320: 상부고정판
322: 고정축
323: 수직회동축
324: 고정부
326: 제2 걸림턱
330: 연결회동축
331: 연결판
332: 돌출부100: housing body
102: Wiring
110:
112: first solar cell module
113: blowing fan
114:
115: Temperature sensing unit
116:
117:
118: Charging device
118a:
118b: Constant voltage control unit
118c:
118d: Battery
118e: charge control unit
119:
120:
124: Impact preventing member
200: second solar cell module
202: magnet member
204: groove
210: soft foam layer
212: Non-foaming coating film layer
214: metal plate
216: protrusion
300:
310: Lower support plate
312:
314: Support plate rotating shaft
316: first stopping jaw
320: upper fixing plate
322: Fixed shaft
323: vertical rotating shaft
324:
326: second stopping jaw
330: connecting shafts
331: Connection plate
332:

Claims (8)

제1 태양전지 모듈(112)이 형성된 일면을 자동차의 내부 공간 방향의 창문 일면과 밀착시키고, 창문과 멀어지는 방향의 타면에 공기를 흡입하는 송풍팬(113)과, 상기 송풍팬(113)에 의해 흡입된 공기를 상부 방향으로 이동시켜 외부로 배출하는 공기 덕트(122)를 형성하며, 상부가 열린 창문의 끝단에 걸어서 고정하는 하우징 본체(100); 및
상기 하우징 본체(100)와 배선(102)을 통해 연결되고 자동차의 지붕 표면에 부착되는 제2 태양전지 모듈(200)을 포함하고,
상기 하우징 본체(100)는 자동차의 실내 온도를 측정하는 온도 감지부(115)와, 상기 송풍팬(113)에 동력을 전달하는 팬구동부(114)와, 상기 온도 감지부(115)로부터 온도를 센싱하여 기설정된 온도가 감지되면 상기 팬구동부(114)를 제어하여 상기 송풍팬(113)을 동작하도록 제어하는 제어부(117)를 포함하며,
상기 제2 태양전지 모듈(200)은,
자동차의 지붕의 곡면을 따라 부착되도록 플랙시블한 연질의 자석부재(202);
상기 자석부재(202)의 상면에 충격을 완화하기 위한 폴리우레탄 재질의 반경질의 연질폼층(210)과 상기 연질폼층(210)의 상면에 고강도의 무발포도막층(탄성보호막층)(212)이 형성된 완충부; 및
상기 완충부의 상면에 결합되고 상기 제2 태양전지 모듈(200)이 탑재되도록 내부에 일정 깊이의 안착홈이 형성되며 상기 안착홈의 내측면에 하나 이상의 돌기부(216)를 형성하는 금속판(214)을 포함하며,
상기 제2 태양전지 모듈(200)의 측면에 하나 이상의 요홈(204)을 형성하고 상기 요홈(204)과 상기 돌기부(216)가 억지끼움 방식으로 결합하여 상기 제2 태양전지 모듈(200)이 상기 금속판(214)에 탑재되는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.
A blowing fan 113 for bringing one surface of the first solar cell module 112 in contact with the one surface of the window in the direction of the inner space of the vehicle and sucking air on the other surface in the direction away from the window, A housing main body 100 forming an air duct 122 for moving the sucked air in an upward direction and discharging the sucked air to the outside, and fixing the upper portion of the air duct by hooking to the end of the opened window; And
And a second solar cell module (200) connected to the housing body (100) through a wiring (102) and attached to the roof surface of the automobile,
The housing body 100 includes a temperature sensing unit 115 for measuring an indoor temperature of a vehicle, a fan driving unit 114 for transmitting power to the blowing fan 113, And a control unit (117) for controlling the fan driving unit (114) to operate the blowing fan (113) when a predetermined temperature is sensed,
The second solar cell module (200)
A soft magnet member (202) that is flexible to be attached along the curved surface of the roof of the vehicle;
A soft foam layer 210 of a semi-rigid polyurethane material for relieving an impact on the upper surface of the magnet member 202 and a high-strength non-foam coating layer (elastic overcoat layer) 212 on the upper surface of the soft foam layer 210 A buffer formed; And
A metal plate 214 coupled to an upper surface of the cushion and having a seating groove having a predetermined depth to mount the second solar cell module 200 and one or more protrusions 216 formed on an inner surface of the seating groove, ≪ / RTI &
One or more recesses 204 are formed on the side surface of the second solar cell module 200 and the recesses 204 and the protrusions 216 are coupled in a detent manner so that the second solar cell module 200 An air circulator inside a vehicle using sunlight mounted on a metal plate (214).
제1항에 있어서,
상기 제어부(117)는 상기 온도 감지부(115)로부터 측정된 온도에 따라 상기 송풍팬(113)의 회전 속도를 제어하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.
The method according to claim 1,
The control unit (117) controls the rotational speed of the blowing fan (113) according to the temperature measured by the temperature sensing unit (115).
제1항에 있어서,
자동차의 지붕의 곡면을 따라 부착되도록 플랙시블한 연질의 자석부재(202)와, 상기 자석부재(202)의 상면에 결합되고 충격을 완화하기 위한 발포성 고무 재질의 완충부를 포함하며, 상기 완충부는 상기 제2 태양전지 모듈(200)이 탑재되도록 일정 깊이의 홈이 파져 있는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.
The method according to claim 1,
A soft magnetic member (202) which is flexible so as to be attached along a curved surface of the roof of the automobile; and a cushioning portion of a foamed rubber material which is bonded to the upper surface of the magnet member (202) Wherein the second solar cell module (200) is mounted on the first solar cell module (200).
삭제delete 제1 태양전지 모듈(112)이 형성된 일면을 자동차의 내부 공간 방향의 창문 일면과 밀착시키고, 창문과 멀어지는 방향의 타면에 공기를 흡입하는 송풍팬(113)과, 상기 송풍팬(113)에 의해 흡입된 공기를 상부 방향으로 이동시켜 외부로 배출하는 공기 덕트(122)를 형성하며, 상부가 열린 창문의 끝단에 걸어서 고정하는 하우징 본체(100); 및
상기 하우징 본체(100)와 배선(102)을 통해 연결되고 자동차의 지붕 표면에 부착되는 제2 태양전지 모듈(200)을 포함하고,
상기 하우징 본체(100)는 자동차의 실내 온도를 측정하는 온도 감지부(115)와, 상기 송풍팬(113)에 동력을 전달하는 팬구동부(114)와, 상기 온도 감지부(115)로부터 온도를 센싱하여 기설정된 온도가 감지되면 상기 팬구동부(114)를 제어하여 상기 송풍팬(113)을 동작하도록 제어하는 제어부(117)를 포함하며,
상기 제2 태양전지 모듈(200)은,
자동차의 지붕의 곡면을 따라 부착되도록 플랙시블한 연질의 자석부재(202); 및
상기 자석부재(202)의 상면에 부착되어 상기 제2 태양전지 모듈(200)을 장착하고 수직 방향으로 이동시키는 회동부재를 포함하며,
상기 회동부재(300)는 상기 제2 태양전지 모듈(200)의 하면을 거치하는 H 형상의 지지판(312)과, 상기 지지판(312)의 일측 끝단에서 내부에 통공이 형성되며 소정의 높이로 형성된 지지판 회동축(314)과, 상기 지지판(312)의 타측 끝단으로부터 상부 방향으로 직각 절곡되어 상기 제2 태양전지 모듈(200)의 테두리 일측을 잡아주는 걸림턱(316)이 돌출된 하부지지판(310)과, 내부의 관통공이 형성된 수평 방향의 고정축(322)과, 상기 고정축(322)의 길이 방향으로 형성되어 상기 관통공에 끼워지고 외주면에 요철부가 형성된 수직회동축(323)과, 상기 고정축(322)에서 직각 방향으로 연장되어 상기 제2 태양전지 모듈(200)의 상면과 접촉되는 소정의 길이의 고정부(324)가 형성된 상부고정판(320)을 포함하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.
A blowing fan 113 for bringing one surface of the first solar cell module 112 in contact with the one surface of the window in the direction of the inner space of the vehicle and sucking air on the other surface in the direction away from the window, A housing main body 100 forming an air duct 122 for moving the sucked air in an upward direction and discharging the sucked air to the outside, and fixing the upper portion of the air duct by hooking to the end of the opened window; And
And a second solar cell module (200) connected to the housing body (100) through a wiring (102) and attached to the roof surface of the automobile,
The housing body 100 includes a temperature sensing unit 115 for measuring an indoor temperature of a vehicle, a fan driving unit 114 for transmitting power to the blowing fan 113, And a control unit (117) for controlling the fan driving unit (114) to operate the blowing fan (113) when a predetermined temperature is sensed,
The second solar cell module (200)
A soft magnet member (202) that is flexible to be attached along the curved surface of the roof of the vehicle; And
And a tilting member attached to an upper surface of the magnet member (202) to mount the second solar cell module (200) and to move the second solar cell module (200) in a vertical direction,
The tiltable member 300 includes an H-shaped support plate 312 for receiving the lower surface of the second solar cell module 200, and a through hole formed at one end of the support plate 312 at a predetermined height And a lower support plate 310 protruded from the other end of the support plate 312 to protrude from the other end of the support plate 312 so as to be bent at right angles in the upper direction to hold one side of the rim of the second solar cell module 200 A horizontal rotating shaft 322 formed in the longitudinal direction of the fixed shaft 322 and fitted in the through hole and having a concave-convex portion formed on an outer circumferential surface thereof, And an upper fixing plate (320) extending in a direction perpendicular to the fixing axis (322) and having a fixing portion (324) having a predetermined length to be in contact with an upper surface of the second solar cell module (200) Air circulator.
제1항에 있어서,
태양광 에너지를 수집하여 전기 에너지로 변환하는 상기 제1 태양전지 모듈(112)과 상기 제2 태양전지 모듈(200)에 의해 생성된 전원을 배터리(118d)에 충전하는 충전 장치(118)를 더 포함하고,
상기 제어부(117)는 상기 충전 장치(118)의 배터리(118d)의 충전량을 센싱하여 디스플레이부(119)에 배터리 잔여량을 표시하도록 제어하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.
The method according to claim 1,
The first solar cell module 112 for collecting solar energy and converting it into electric energy and the charging device 118 for charging the battery 118d with the power generated by the second solar cell module 200 Including,
The control unit 117 senses the charged amount of the battery 118d of the charging device 118 and controls the display unit 119 to display the remaining amount of the battery.
제6항에 있어서,
상기 제어부(117)는 자동차가 정지된 상태에서 상기 충전 장치(118)의 배터리(118d)를 이용하여 상기 온도 감지부(115)와 상기 팬구동부(114)의 전원을 공급하도록 제어하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.
The method according to claim 6,
The controller 117 controls the temperature of the temperature sensing unit 115 and the power of the fan driving unit 114 using the battery 118d of the charging apparatus 118 Air circulator inside the car used.
제6항에 있어서,
상기 제어부(117)는 상기 충전 장치(118)의 배터리(118d)의 충전량을 센싱하여 기설정된 기준치 이상이면 상기 배터리(118d)를 제어하여 상기 온도 감지부(115)와 상기 팬구동부(114)의 전원을 공급하도록 제어하고, 기설정된 기준치 이하이면 일측에 설치된 전원 공급 수단인 전원부(116)로부터 전원을 공급받아 상기 온도 감지부(115)와 상기 팬구동부(114)의 전원을 공급하도록 제어하는 태양광을 이용한 자동차 내부공기 순환기.The method according to claim 6,
The control unit 117 senses the charged amount of the battery 118d of the charging device 118 and controls the battery 118d to charge the temperature sensing unit 115 and the fan driving unit 114 And controls the power supply unit 116 to supply power to the temperature sensing unit 115 and the fan driving unit 114 when the temperature is lower than a predetermined reference value, Air circulator in vehicle using light.
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