KR200472040Y1 - Mooring Bollard of Ship - Google Patents

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KR200472040Y1
KR200472040Y1 KR2020100004783U KR20100004783U KR200472040Y1 KR 200472040 Y1 KR200472040 Y1 KR 200472040Y1 KR 2020100004783 U KR2020100004783 U KR 2020100004783U KR 20100004783 U KR20100004783 U KR 20100004783U KR 200472040 Y1 KR200472040 Y1 KR 200472040Y1
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Abstract

본 고안은 선박 접안시 계류용 밧줄을 걸기 위한 계선주(繫船柱: Mooring Bollard)에 관한 것으로, 좌굴강도를 증가시키는 커버 플레이트가 구비되며 로프를 거는 역할을 수행하는 볼라드; 상기 볼라드의 하단에 지지면과 평행하게 방사상으로 구비되며 로프의 장력에 의한 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 플랜지; 상기 볼라드가 접하는 플랜지의 저면을 기점으로 상기 볼라드의 중심하부에 수직으로 구비되어 볼라드로부터의 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 원통형 베어링 플레이트; 상기 원통형 베어링 플레이트의 외부둘레에 접하여 상기 플랜지의 하부에 수직으로 구비되며 플랜지와 지지면이 일체적 거동을 하도록 전단력을 전달하는 복수의 웨브 플레이트; 상기 웨브 플레이트의 일정위치에 수직으로 구비되어 웨브 플레이트의 좌굴강도를 보강하고 지압력을 지지면으로 전달하는 베어링 플레이트 및 버클링 플레이트; 상기 웨브 플레이트와 베어링 플레이트 및 버클링 플레이트 하단에 접하도록 일정폭을 갖는 형상으로 구성되며 선체에 영구적으로 부착되어 화기 손상을 방지하는 베어링 패드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하고 잇으며, 이에 따라 본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주에 의하면, 설치를 위하여 선체구조의 하부를 보강하여야 하는 종래기술과는 달리, 선체구조의 하부보강작업이 불필요하여 작업공정이 간편하고, 설치 후 제거시 베어링 패드 부분을 제외한 도장 손상이 거의 없으며, 볼라드에는 걸린 로프의 탈선을 방지할 수 있도록 하는 스토퍼가 구비되어 있으므로 계류 로프의 탈/부착이 극히 용이한 효과가 있게 된다.The present invention relates to a mooring bollard (Mooring Bollard) for hanging the mooring rope when the ship is docked, the bollard is provided with a cover plate to increase the buckling strength and performs the role of hanging the rope; A flange provided radially parallel to the support surface at the lower end of the bollard and transferring a bending moment due to tension of the rope to the support surface; A cylindrical bearing plate provided vertically under the center of the bollard from the bottom of the flange contacting the bollard to transfer the bending moment from the bollard to the support surface; A plurality of web plates provided perpendicular to a lower portion of the flange in contact with an outer circumference of the cylindrical bearing plate and transmitting a shear force so that the flange and the support surface are integrated; A bearing plate and a buckling plate provided vertically at a predetermined position of the web plate to reinforce the buckling strength of the web plate and to transfer the bearing pressure to the support surface; The web plate and the bearing plate and the buckle plate is formed in a shape having a predetermined width in contact with the lower portion and is permanently attached to the hull characterized in that it comprises a bearing pad to prevent fire damage, accordingly According to the mooring line of the ship according to the embodiment of the invention, unlike the prior art that the reinforcement of the lower part of the hull structure for installation, the lower reinforcement work of the hull structure is not necessary, the work process is simple, and after the installation of the bearing pad There is almost no damage to the paint except for the part, and the bollard is provided with a stopper to prevent derailment of the caught rope, so that the attachment / detaching of the mooring rope is extremely easy.

Description

선박의 계선주{Mooring Bollard of Ship}Mooring Bollard of Ship

본 고안은 선박 접안시 계류용 밧줄을 걸기 위한 계선주(繫船柱: Mooring Bollard)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 건조단계에서만 일시적인 용도로 사용한 후 이를 제거할 수 있도록 하여 계선주 설치를 위한 선체의 하부보강 작업이 필요 없고, 제거시 도장 손상이 없도록 하는 선박의 계선주에 관한 것이다.The present invention relates to a mooring bollard (Mooring Bollard) for hanging the mooring rope when the ship is docked, more specifically, the hull for the installation of the mooring ship so that it can be removed after a temporary use only in the drying phase of the ship The ship's mooring line does not require reinforcement work and there is no damage to the paint when removed.

일반적으로 선박 또는 부두나 선착장 등에는 정박하는 선박들이 해류에 의해 선착장이나 부두로부터 떠내려 가는 것을 방지하기 위해 계선줄 묶을 수 있도록 하는 계선주가 구비되어 있다.In general, a ship or a pier or a marina is provided with a mooring line that can be tied to the mooring line in order to prevent the moored vessels from floating off the marina or the pier by the current.

통상적인 계류수단은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 계선주(Mooring Bollard)나 스마이트 브래킷(Smit Bracket)을 설치하여 사용하게 되며, 계선주는 용접 등의 고정수단에 의하여 선체의 갑판상에 고정되어 있고, 묶어둔 계선줄이 이탈하지 않도록 상단에 외측으로 돌출된 돌출부가 형성되어 있으며, 고정하는 선박의 크기에 따라 다양한 크기로 형성될 수 있는데, 파도나 태풍과 같은 외력에 의해서 배가 떠내려 가는 것을 방지할 수 있도록 상기 선박을 지지할 수 있는 충분한 강도를 갖도록 하는 것이 바람직하다.Conventional mooring means is used by installing a mooring bollard or smit bracket as shown in Figure 1, the mooring line is fixed on the deck of the hull by fixing means such as welding Protruded outwardly is formed on the top so that the tied mooring line does not escape, and can be formed in various sizes according to the size of the vessel to be fixed, to prevent the ship from floating by external forces such as waves or typhoons. It is desirable to have sufficient strength to support the vessel.

상기와 같은 계선주를 선체의 갑판상에 설치하기 위하여는 반드시 계선주의 설치 위치에 선체 구조의 하부 보강작업이 필요하게 된다. 이와 같은 선체구조의 하부보강 작업은 계선주를 선박에 영구적으로 설치함에 있어서는 당연히 거쳐야 하는 필수적인 공정이지만, 이러한 계선주를 선박건조를 위한 임시적 설치 즉, 사용후 제거하여야 하는 극히 제한적인 용도로 사용함에 있어서도 선체 구조의 하부보강 작업이 필요함에 따라 작업공정이 복잡하여 생산성이 저하되고, 설치 후 선체의 지지면으로 전달할 수 있는 안전 하중이 극히 제한적이며, 계선주로부터 계류 로프를 탈·장착 하는 과정이 복잡할 뿐만 아니라 특히, 계선주를 선체의 지지면으로부터 제거시에는 선체의 하부 도장이 손상되어 부분적으로 도장작업을 다시 하여야 하는 등의 문제점이 발생하게 된다.
In order to install the mooring vessels on the deck of the hull, it is necessary to reinforce the lower part of the hull structure at the mooring position. The lower reinforcement work of the hull structure is an essential process that must go through in permanent installation of the mooring vessels, but even when the mooring vessels are used for temporary installation for shipbuilding, that is, extremely limited use that must be removed after use. As the lower reinforcement work of the structure is necessary, the work process is complicated and productivity decreases, and the safety load that can be transferred to the support surface of the hull after installation is extremely limited, and the process of removing and mounting mooring ropes from the mooring line is complicated. In particular, when the mooring line is removed from the supporting surface of the hull, the lower coating of the hull is damaged, which causes a problem such as partial repainting.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출된 것으로, 선박의 건조단계에서만 임시적인 용도로 사용하고 이를 제거할 수 있도록 하는 계선주를 제공함으로써, 계선주 설치를 위한 선체의 하부보강 작업이 필요 없고, 제거 시 도장손상이 없도록 하여 설치의 용이성과 사용의 편리성을 확보할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above problems, and by providing a mooring vessel to be used only for temporary use only in the drying stage of the ship and to remove it, there is no need to reinforce the lower part of the hull for the mooring installation, Its purpose is to ensure the ease of installation and convenience of use by avoiding damage to the painting.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 수단은 좌굴강도를 증가시키는 커버 플레이트가 구비되며 로프를 거는 역할을 수행하는 볼라드; 상기 볼라드의 하단에 지지면과 평행하게 방사상으로 구비되며 로프의 장력에 의한 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 플랜지; 상기 볼라드가 접하는 플랜지의 저면을 기점으로 상기 볼라드의 중심하부에 수직으로 구비되어 볼라드로부터의 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 원통형 베어링 플레이트; 상기 원통형 베어링 플레이트의 외부둘레에 접하여 상기 플랜지의 하부에 수직으로 구비되며 플랜지와 지지면이 일체적 거동을 하도록 전단력을 전달하는 복수의 웨브 플레이트; 상기 웨브 플레이트의 일정위치에 수직으로 구비되어 웨브 플레이트의 좌굴강도를 보강하고 지압력을 지지면으로 전달하는 베어링 플레이트 및 버클링 플레이트; 상기 웨브 플레이트와 베어링 플레이트 및 버클링 플레이트 하단에 접하도록 일정폭을 갖는 형상으로 구성되며 선체에 영구적으로 부착되어 화기 손상을 방지하는 베어링 패드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 계선주를 제시한다.
Technical means of the present invention for achieving the above object is provided with a cover plate to increase the buckling strength and performs a role of hanging the rope; A flange provided radially parallel to the support surface at the lower end of the bollard and transferring a bending moment due to tension of the rope to the support surface; A cylindrical bearing plate provided vertically under the center of the bollard from the bottom of the flange contacting the bollard to transfer the bending moment from the bollard to the support surface; A plurality of web plates provided perpendicular to a lower portion of the flange in contact with an outer circumference of the cylindrical bearing plate and transmitting a shear force so that the flange and the support surface are integrated; A bearing plate and a buckling plate provided vertically at a predetermined position of the web plate to reinforce the buckling strength of the web plate and to transfer the bearing pressure to the support surface; The mooring line of the ship is characterized in that it is configured in a shape having a predetermined width to contact the bottom of the web plate and the bearing plate and the buckle plate and comprises a bearing pad permanently attached to the hull to prevent fire damage. .

본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주에 의하면, 설치를 위하여 선체구조의 하부를 보강하여야 하는 종래기술과는 달리, 선체구조의 하부보강작업이 불필요하여 작업공정이 간편하고, 설치 후 제거시 베어링 패드 부분을 제외한 도장 손상이 거의 없으며, 볼라드에는 걸린 로프의 탈선을 방지할 수 있도록 하는 스토퍼가 구비되어 있으므로 계류 로프의 탈/부착이 극히 용이한 효과가 있게 된다.According to the mooring vessel of the ship according to an embodiment of the present invention, unlike the prior art that reinforces the lower part of the hull structure for installation, the lower reinforcement work of the hull structure is unnecessary, the work process is simple, the bearing when removed after installation There is almost no damage to the coating except for the pad part, and the bollard is provided with a stopper to prevent derailment of the caught rope, so that the attachment / detaching of the mooring rope is extremely easy.

도 1은 종래기술에 의한 선박의 볼라드와 스마이트 브래킷(Smit Bracket)을 예시한 도면
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주를 예시한 도면.1 illustrates a bollard and a smit bracket of a vessel according to the prior art.
2 is a view illustrating a mooring vessel of a ship according to an embodiment of the present invention.

상기와 같은 본 고안에 따른 선박 계선주의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the ship mooring vessel according to the present invention as described above will be described in detail by the accompanying drawings.

도 1은 종래기술에 의한 선박의 볼라드와 스마이트 브래킷을 예시한 도면이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주를 예시한 도면이다.1 is a view illustrating a bollard and a smit bracket of a ship according to the prior art, Figure 2 is a view illustrating a mooring line of the ship according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주는 로프를 거는 역할을 수행하는 원통형의 볼라드(10)를 구비한다. 상기 볼라드(10)는 대형인 경우에는 대개 주강으로 만들어지며 소형의 경우에는 주철, 강판 등의 재질을 적용하는 것이 바람직하다.Mooring line of the ship according to an embodiment of the present invention is provided with a cylindrical bollard 10 to serve to hang the rope. The bollard 10 is usually made of cast steel in the case of a large size, it is preferable to apply a material such as cast iron, steel sheet.

상기 볼라드(10)의 상단에는 이 원통형 볼라드(10)의 좌굴강도를 증가시킬 수 있도록 하는 커버 플레이트(11)가 구비됨과 더불어, 상기 블라드(10)의 일정위치에는 상기 블라드(10)에 걸린 로프의 탈선을 방지할 수 있도록 하는 스토퍼(12)가 더 구비된다.A cover plate 11 is provided at the upper end of the bollard 10 to increase the buckling strength of the cylindrical boll 10, and at a predetermined position of the bladder 10, a rope is caught in the blade 10. The stopper 12 is further provided to prevent the derailment of the.

그리고, 상기 볼라드(10)의 하단에는 선체의 지지면과 평행하게 방사상의 플랜지(20)가 구비되는데, 상기 플랜지(20)는 상기 볼라드(10)에 걸리는 로프의 장력에 의한 굽힘모멘트를 선체의 지지면으로 전달하는 기능을 구현하게 된다.And, the lower end of the bollard 10 is provided with a radial flange 20 in parallel with the support surface of the hull, the flange 20 is a bending moment due to the tension of the rope that is applied to the bollard 10 of the hull Implement the function to transfer to the support surface.

여기서, 상기 플랜지(20)는 볼라드(10)를 중심으로 로프를 끌어당김에 따라 장력이 작용하는 전방위치의 플랜지(22)는 길이가 짧고, 후방 및 좌/우측 위치의 플랜지(21)(23)(24)는 길이를 길게 형성하여 선체와의 용접부위를 최소화하면서도 로프의 장력에 따른 볼라드(10)로부터의 굽힘모멘트를 선체의 지지면에 보다 효과적으로 전달할 수 있도록 구성된다.Here, the flange 20 is a flange 22 of the front position where the tension acts as the rope pulls about the bollard 10 has a short length, flanges 21 and 23 of the rear and left / right positions The 24 is formed to have a long length to minimize the welded portion of the hull and to more effectively transfer the bending moment from the bollard 10 according to the tension of the rope to the support surface of the hull.

다음에, 상기 플랜지(20)의 하부, 더욱 구체적으로는 상기 볼라드(10)의 중심하부에는 원통형 베어링 플레이트(30)가 수직으로 구비되며 상기 원통형 베어링 플레이트(30)는 볼라드(10)로부터의 굽힘 모멘트를 선체의 지지면으로 전달하는 역할을 수행하게 된다.Next, a cylindrical bearing plate 30 is vertically provided below the flange 20, more specifically, below the center of the bollard 10 and the cylindrical bearing plate 30 is bent from the bollard 10. The moment is transferred to the support surface of the hull.

그리고, 상기 원통형 베어링 플레이트(30)의 외부둘레에 접하여 상기 플랜지(20)의 하부에 수직으로 구비는 복수의 웨브 플레이트(40: 41,42,43,44,45)는 상기 플랜지(20)와 선체의 지지면이 일체적 거동을 하도록 전단력을 전달하는 기능을 구현하게 된다.In addition, a plurality of web plates 40: 41, 42, 43, 44, and 45 provided perpendicularly to the lower portion of the flange 20 in contact with the outer periphery of the cylindrical bearing plate 30 may be connected to the flange 20. The support surface of the hull implements the function of transmitting the shear force to the integral behavior.

더불어, 상기 복수의 웨브 플레이트(40)에 있어서, 로프의 장력이 작용하는 전방쪽의 웨브 플레이트(42)에는 수직으로 베어링 플레이트(50)가 구비되는 한편, 후방쪽의 웨브 플레이트(41)에는 버클링 플레이트(60)가 구비되는데, 상기 베어링 플레이트(50) 및 버클링 플레이트(60)는 웨브 플레이트(41)(42)의 좌굴강도를 보강하고 지압력을 선체의 지지면으로 전달하는 역할을 수행하게 된다.In addition, in the plurality of web plates 40, a bearing plate 50 is vertically provided on the front web plate 42, to which the tension of the rope acts, while a buckle is provided on the rear web plate 41. The ring plate 60 is provided, and the bearing plate 50 and the buckling plate 60 serve to reinforce the buckling strength of the web plates 41 and 42 and to transfer the bearing pressure to the support surface of the hull. Done.

다음에, 상기 웨브 플레이트(40)와 베어링 플레이트(50) 및 버클링 플레이트(60) 하단에 접하도록 일정 폭을 갖는 형상으로 베어링 패드(70)가 구비되는데, 상기 베어링 패드(70)는 용접 등의 고정수단에 의하여 선체에 영구적으로 부착되며, 선박 건조 후 상기 웨브 플레이트(40)와 베어링 플레이트(50) 및 버클링 플레이트(60)를 제거할 때 화기에 의한 선체 지지면의 손상을 방지하는 기능을 구현하게 된다.Next, a bearing pad 70 is provided in a shape having a predetermined width so as to contact the web plate 40, the bearing plate 50, and the lower end of the buckling plate 60, and the bearing pad 70 is welded or the like. It is permanently attached to the hull by the fixing means of the ship, and the function of preventing damage to the hull support surface by the fire when removing the web plate 40, the bearing plate 50 and the buckling plate 60 after ship drying Will be implemented.

상기와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주는 선박건조시 일시적으로 사용 후 이를 선박의 지지면으로부터 제거하게 되는데, 설치를 할 때는 선박의 좌/우현 갑판상의 소정된 위치에 용접 등의 고정수단에 의하여 베어링 패드(70)를 설치한 후, 상기 베어링 패드(70)의 형상에 부응하는 방향으로 웨브 플레이트(40)와 베어링 플레이트(50) 및 버클링 플레이트(60)를 위치시켜 용접 등의 고정수단에 의하여 고정하여 사용하며, 사용 후에는 베어링 패드(70)로부터 웨브 플레이트(40)와 베어링 플레이트(50) 및 버클링 플레이트(60)를 분리시키게 된다.The mooring line of the ship according to the embodiment of the present invention configured as described above is temporarily removed from the support surface of the ship after using it when the ship is drying, when installing, such as welding at a predetermined position on the left / starboard deck of the ship After the bearing pad 70 is installed by the fixing means, the web plate 40, the bearing plate 50, and the buckling plate 60 are placed in a direction corresponding to the shape of the bearing pad 70 to be welded or the like. It is fixed and used by the fixing means, and after use, the web plate 40 and the bearing plate 50 and the buckling plate 60 are separated from the bearing pad 70.

상기와 같은 본 고안의 실시예에 따른 선박의 계선주에 의하면, 설치를 위하여 선체구조의 하부를 보강하여야 하는 종래기술과는 달리, 선체구조의 하부보강 작업이 불필요하여 작업공정이 간편하고, 설치 후 제거시 베어링 패드 부분을 제외한 도장 손상이 거의 없으며, 볼라드에는 걸린 로프의 탈선을 방지할 수 있도록 하는 스토퍼가 구비되어 있으므로 계류 로프의 탈/부착이 극히 용이한 효과가 있게 된다.According to the mooring vessel of the ship according to the embodiment of the present invention as described above, unlike the prior art to reinforce the lower part of the hull structure for installation, the lower reinforcement work of the hull structure is unnecessary, the work process is simple, after installation When removing, there is little paint damage except for the bearing pad part, and since the bollard is provided with a stopper to prevent derailment of the caught rope, the mooring rope can be easily attached and detached.

지금까지 본 고안의 일 실시예를 도면을 참조로 하여 기술하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형실시될 수 있으며, 이와 같은 수정 및 변형은 본 고안의 범위 내에 있는 것으로 해석되어야 할 것이다.
One embodiment of the present invention has been described with reference to the drawings, but the present invention is not limited thereto, and various modifications and variations are made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the appended claims below. As such, modifications and variations are intended to be interpreted as being within the scope of the present invention.

10: 원통형 볼라드 11: 커버 플레이트
12: 스토퍼 20(21,22,23,24): 플랜지
30: 원통형 베어링 플레이트 40(41,42,43,44,45): 웨브 플레이트
50: 베어링 플레이트 60: 버클링 플레이트
70: 베어링 패드10: Cylindrical Bollard 11: Cover Plate
12: stopper 20 (21,22,23,24): flange
30: cylindrical bearing plate 40 (41, 42, 43, 44, 45): web plate
50: bearing plate 60: buckling plate
70: bearing pad

Claims (3)

좌굴강도를 증가시키는 커버 플레이트가 구비되며 로프를 거는 역할을 수행하는 볼라드;
상기 볼라드의 하단에 지지면과 평행하게 방사상으로 구비되며 로프의 장력에 의한 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 플랜지;
상기 볼라드가 접하는 플랜지의 저면을 기점으로 상기 볼라드의 중심하부에 수직으로 구비되어 볼라드로부터의 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 원통형 베어링 플레이트;
상기 원통형 베어링 플레이트의 외부둘레에 접하여 상기 플랜지의 하부에 수직으로 구비되며 플랜지와 지지면이 일체적 거동을 하도록 전단력을 전달하는 복수의 웨브 플레이트;
상기 웨브 플레이트의 일정위치에 수직으로 구비되어 웨브 플레이트의 좌굴강도를 보강하고 지압력을 지지면으로 전달하는 베어링 플레이트 및 버클링 플레이트;
상기 웨브 플레이트와 베어링 플레이트 및 버클링 플레이트 하단에 접하도록 일정폭을 갖는 형상으로 구성되며 선체에 영구적으로 부착되어 화기 손상을 방지하는 베어링 패드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 계선주.
Bollard is provided with a cover plate for increasing the buckling strength and serves to hang the rope;
A flange provided radially parallel to the support surface at the lower end of the bollard and transferring a bending moment due to tension of the rope to the support surface;
A cylindrical bearing plate provided vertically under the center of the bollard from the bottom of the flange contacting the bollard to transfer the bending moment from the bollard to the support surface;
A plurality of web plates provided perpendicular to a lower portion of the flange in contact with an outer circumference of the cylindrical bearing plate and transmitting a shear force so that the flange and the support surface are integrated;
A bearing plate and a buckling plate provided vertically at a predetermined position of the web plate to reinforce the buckling strength of the web plate and to transfer the bearing pressure to the support surface;
The mooring line of the ship characterized in that it comprises a bearing pad that is configured to have a predetermined width to contact the web plate and the bearing plate and the bottom of the buckle plate and permanently attached to the hull to prevent fire damage.
청구항 1에 있어서,
좌굴강도를 증가시키는 커버 플레이트가 구비되며 로프를 거는 역할을 수행하는 볼라드에는 상기 블라드에 걸린 로프의 탈선을 방지할 수 있도록 하는 스토퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 계선주.
The method according to claim 1,
Mooring line of the ship, characterized in that the cover plate is provided to increase the buckling strength and the bollard serving to hang the rope is further provided with a stopper to prevent derailment of the rope caught in the blast.
청구항 1에 있어서,
상기 볼라드의 하단에 지지면과 평행하게 방사상으로 구비되며 로프의 장력에 의한 굽힘모멘트를 지지면으로 전달하는 플랜지는 블라드를 중심으로 로프를 끌어당기는 전방으로는 길이가 짧고 후방 및 좌/우측으로는 길이를 길게 형성하여 선체와의 용접부위를 최소화하면서도 볼라드로부터의 굽힘모멘트를 선체의 지지면에 효과적으로 전달되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 선박의 계선주.


The method according to claim 1,
At the bottom of the bollard is provided radially parallel to the support surface and the flange for transmitting the bending moment due to the tension of the rope to the support surface has a short length in the front to pull the rope around the vlad and to the rear and left / right A mooring vessel of a ship, characterized in that the length is formed long so that the bending moment from the bollard is effectively transmitted to the support surface of the hull while minimizing the welding area with the hull.


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