KR200469006Y1 - 자동차용 보조 브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 상용 브레이크 시스템이 고장 시 이를 감지하여 보조 브레이크 시스템에 의해 감속 및 제동을 수행토록 하여 교통사고 발생률을 현격히 줄일 수 있도록 한 자동차용 보조 브레이크 시스템을 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 고안은 자동차용 상용 브레이크 시스템을 구성하는 메인-유체공급라인 중도에 설치되어 유체를 공급 단속할 수 있는 차단밸브; 상기 차단밸브와 연결되는 보조 브레이크 시스템의 보조-유체공급라인; 상기 보조-유체공급라인과 연결되어 유체가 저장되는 유체탱크; 상기 유체탱크내의 유체를 보조-유체공급라인을 통해 공급하기 위해 설치되는 펌프와 모터; 상기 차단밸브와 모터를 상용 브레이크 시스템이 고장 시 센싱하여 작동제어하기 위한 감지센서를 구비한 것을 특징으로 한다.
본 고안은 자동차 운행 중 상용 브레이크 시스템이 고장 등으로 인해 브레이크 페달 족답 시 평소 보다 더 많이 내려 갈 경우 이를 감지센서가 감지하여 차단밸브를 보조-유체공급라인이 연통되도록 전환시킴과 동시에 보조 브레이크 시스템을 구성하는 유체탱크에 저장된 유체를 모터와 펌프를 가동시켜 보조-유체공급라인을 통해 브레이크 캘리퍼로 공급하여 감속 및 제동이 행해질 수 있도록 함으로서, 만약에 발생될 수 있는 교통사고 발생률을 현격히 줄일 수 있는 것이다.

Description

자동차용 보조 브레이크 시스템{Secondary braking systems for automobiles}

본 고안은 자동차용 보조 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 상용 브레이크 시스템이 고장 시 이를 감지하여 보조 브레이크 시스템이 감속 및 제동을 수행토록 한 자동차용 보조 브레이크 시스템을 제공코자 하는 것이다.

자동차에 사용되는 상용 브레이크 시스템은 주로 유압을 이용한 것으로, 유압식 디스크 브레이크의 경우 브레이크 페달을 운전자가 밟게 되면 이와 푸시로드로 연결된 부스터 및 마스터실린더를 작동시켜, 유체를 브레이크 캘리퍼 상의 실린더로 공급하여 피스톤이 브레이크 패드를 브레이크 디스크에 밀착시켜 감속 및 제동을 행하게 된다.

그러나 이와 같은 상용 브레이크 시스템에 고장이 발생하면, 브레이크 페달을 밟을 시 마스터실린더로 전달되던 압력이 걸리지 않고 브레이크 페달이 바닥면 까지 내려가게 되고, 상용 브레이크 시스템에 의한 감속이나 제동은 불가하게 된다.

이와 같이 상용 브레이크 시스템이 고장날 경우 일부 숙련된 운전자들은 미션의 기어 단수를 저속 기어로 순차 변경하는 엔진브레이크를 사용하거나 후륜을 제어하는 파킹 브레이크(=사이드 브레이크, 핸드 브레이크) 등을 사용하여 감속 및 제동을 하고 있으나, 대부분의 운전자의 경우 당황하여 교통사고로 이어지는 경우가 많고, 이러한 문제를 해결할 수 있는 보조 브레이크 시스템의 개발은 업계 및 운전자에게 절실한 것이었다.

KR 공개특허 특1997-0065272 KR 공개특허 특1998-0046530 KR 등록특허 10-0330050 KR 등록특허 10-0435754

이에 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템은 상용 브레이크 시스템이 고장시 감속 및 제동을 행할 수 있는 보조 브레이크 시스템을 제공코자 하는 것이다.

또한 본 고안은 염가로 제작이 가능하고, 기존 자동차에 손쉽게 접목, 사용이 가능한 보조 브레이크 시스템을 제공코자 하는 것이다.

본 고안은 자동차용 상용 브레이크 시스템을 구성하는 메인-유체공급라인 중도에 설치되어 유체를 공급 단속할 수 있는 차단밸브;

상기 차단밸브와 연결되는 보조 브레이크 시스템의 보조-유체공급라인;

상기 보조-유체공급라인과 연결되고 유체가 저장되는 유체탱크;

상기 유체탱크내의 유체를 보조-유체공급라인을 통해 공급하기 위해 설치되는 펌프와 모터;

상기 차단밸브와 모터를 상용 브레이크 시스템이 고장 시 센싱하여 작동제어하기 위한 감지센서를 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 감지센서는 자동차의 브레이크 페달 하부에 설치되어 브레이크 페달의 이상 작동 유무를 감지하여 보조 브레이크 시스템의 차단밸브와 모터를 작동제어토록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유체탱크 일측에는 보조 브레이크 시스템의 유체 압력을 일정 압력으로 유지하기 위한 압력탱크가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유체탱크 일측에는 보조 브레이크 시스템의 유체 압력이 상용 브레이크 시스템의 사전 설정된 유체 압력 보다 높을 경우 모터를 정지토록 하는 안전변이 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 차단밸브는 메인-유체공급라인과 보조-유체공급라인을 전기적인 신호에 의해 개폐작동키 위해 솔레노이드 밸브를 사용한 것을 특징으로 한다.

본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템은 자동차 운행 중 상용 브레이크 시스템이 고장 등으로 인해 브레이크 페달을 밟을 시 평소 보다 더 많이 내려가고 감속 및 제동이 이루어지지 않을 경우 이를 브레이크 페달 하부에 설치된 감지센서가 감지하여 차단밸브를 보조-유체공급라인이 연통되도록 전환시킴과 동시에 보조 브레이크 시스템을 구성하는 유체탱크에 저장된 유체를 모터와 펌프를 가동시켜 보조-유체공급라인을 통해 브레이크 캘리퍼로 공급하여 감속 및 제동이 행해질 수 있도록 함으로서, 만약에 발생될 수 있는 교통사고 발생률을 현격히 줄일 수 있으며,

그 구성이 간단하여 운전자의 경제적 부담을 최소화하면서도 기존 상용 브레이크 시스템에 손쉽게 접목, 사용이 가능하여 보급률을 늘릴 수 있는 등 다수의 이점을 제공할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템의 바람직한 일 실시예를 보인 블록 구성도.
도 2는 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템 구성을 보인 블록도.
도 3은 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템이 작동 시 유체의 흐름 등을 보인 작용상태 블록도.

본 고안의 자동차용 보조 브레이크 시스템은 상용 브레이크 시스템이 고장시 브레이크 페달이 정상적인 족답 범위를 벗어나므로, 이를 감지하는 감지수단에 의해 보조브레이크가 작동하여 브레이크 캘리퍼에 유압을 전달, 감속 및 제동이 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 보조브레이크는 상용 브레이크 시스템이 고장시 이를 감지할 수 있도록 브레이크 페달 하측에 설치되는 감지수단과, 상기 감지수단의 신호에 의해 작동하는 차단밸브 및 유체를 공급하기 위한 모터, 상기 모터에 의해 구동되는 펌프 및 상기 펌프의 작동으로 유체탱크 내의 브레이크 오일을 메인-유체공급라인에서 분기된 보조-유체공급라인을 단속하는 차단밸브를 통해 브레이크 캘리퍼로 공급토록 한 것을 특징으로 한다.

상기 보조 브레이크 시스템에 의해 브레이크 오일이 보조-유체공급라인 및 메인-유체공급라인을 통해 공급 시 정해진 압력을 초과하게 되면 이를 감지할 수 있는 안전변을 구비하여 모터를 정지토록 한 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 유체탱크 내의 유체 압력을 일정한 압력을 유지할 수 있도록 압력탱크를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다. 동일한 구성부재는 도면이 달라도 동일한 부호를 사용하여 설명하였고, 하나 이상으로 구성될 수 있는 부재는 제 1,2 등으로 구분하여 표시, 설명하였다.

도 1은 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템의 바람직한 일 실시예를 보인 블록 구성도이다.

도시한 바와 같이 본 고안의 자동차용 보조 브레이크 시스템은 기존 상용 브레이크 시스템(1)에 연결하여 상용 브레이크 시스템(1)에서 브레이크 캘리퍼(2)에 유압을 공급하지 못할 시에 보조적인 안전장치로 사용토록 한 것이다.

이를 위해 상용 브레이크 시스템(1)의 메인-유체공급라인(3) 중도에 차단밸브(4)를 설치하여 분기되는 보조-유체공급라인(5)을 연결토록 한다.

상기 보조-유체공급라인(5)은 본 고안의 보조 브레이크 시스템(6)에 연결, 배관된다.

또한, 상기 차단밸브(4)의 작동 제어는 자동차의 브레이크 페달(7) 하부에 설치되는 감지센서(8)의 센싱작동에 의해 제어될 수 있도록 한다.

여기서, 상기 감지센서가 설치되는 브레이크 페달(7) 하부는 브레이크 페달(7) 중 운전자의 발과 접촉되는 면을 앞면이라고 할 경우 브레이크 페달(7)의 뒷면 또는 브레이크 페달(7)에 대응되는 자동차의 실내 바닥면일 수 있다.

도 2는 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템(6)의 구성을 상세히 보인 블록 구성도이다.

보조 브레이크 시스템(6)은 유체가 일정한 압력으로 저장될 수 있도록 압력탱크(9)를 갖는 유체탱크(10)와, 상기 유체탱크(10)에 저장된 유체를 공급 단속하기 위한 모터(11)와 펌프(12)가 보조-유체공급라인(5)에 설치된다.

상기 보조-유체공급라인(5)은 메인-유체공급라인(3)에 연결된 차단밸브(4)와 연결된다.

상기 차단밸브(4)는 전기적인 신호에 의해 작동이 제어되는 솔레노이드 밸브 등이 사용될 수 있다.

차단밸브(4)는 평상 시에 메인-유체공급라인(3)을 개방시켜 상용 브레이크 시스템(1)이 정상적인 작동을 행하도록 하고, 상용 브레이크 시스템(1)이 고장 등이 발생하여 유체를 정상적으로 브레이크 캘리퍼(2)에 공급할 수 없을 때는 감지센서(8)가 이를 감지하여 차단밸브(4)에 신호를 인가하면 메인-유체공급라인(3)은 폐쇄하고 보조-유체공급라인(5)을 개방시켜 유체를 브레이크 캘리퍼(2)로 공급할 수 있도록 유체공급공(4a)이 T형으로 이루어진 3방 밸브를 사용하는 것이 바람직하다.

그리고 상기 유체탱크(10) 일측으로는 안전변(13)을 설치하여 유체탱크(10)의 유체 압력이 상용 브레이크 시스템(1)에 설정된 기준 압력 이상의 압력이 보조 브레이크 시스템(6)에 작동 할 경우 모터(11)를 작동 중지시킬 수 있도록 연결한다.

도 3은 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템(6)이 가동 할 경우의 유체 이동상태 등을 보인 작용상태 블록도이다.

즉, 상용 브레이크 시스템(1)이 고장이 나서, 운전자가 브레이크 페달(7)을 밟을 시 평소 하강 폭 보다 많이 내려가게 되므로 이를 브레이크 페달(7) 하부에 설치된 감지센서(8)가 감지하여 차단밸브(4)로 신호를 인가하여 차단밸브(4)가 메인-유체공급라인(3)을 폐쇄시키고 보조-유체공급라인(5)을 개방시키게 된다.

더불어 보조 브레이크 시스템(6)의 모터(11)를 가동시켜 펌프(12)가 작동하여 유체탱크(10) 내부의 유체를 보조-유체공급라인(5), 차단밸브(4)를 통해 브레이크 캘리퍼(2)로 유체를 공급하여 감속 및 제동을 수행하게 되는 것이다.

그리고 보조-브레이크 시스템(6)의 유체 압력이 상용 브레이크 시스템(1)에서 사전 설정된 압력 보다 높을 경우에는 안전변(13)이 모터(11)를 정지시켜 유체 공급을 중단하게 되는 것이다.

브레이크 페달(7)의 작동이 상용 브레이크 시스템(1)의 동작 복귀, 수리 등으로 인해 정상적인 작동 범위에서 족답이 이루어지면 이를 감지센서(8)가 감지하게 되고, 차단밸브(4)는 메인-유체공급라인(3)을 개방하고 보조-유체공급라인(5)을 폐쇄하게 되며, 모터(11) 및 펌프(12)는 가동은 중지되는 것이다.

한편, 상기 감지센서(8)는 접촉에 의하여 센싱되는 접촉감지센서, 거리 변화에 의하여 센싱되는 근접센서 등이 사용될 수 있다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안의 자동차용 보조 브레이크 시스템은 자동차 운행 중 상용 브레이크 시스템(1)이 고장 등으로 인해 브레이크 페달(7)을 밟을 시 저항없이 평소 보다 많이 내려 갈 경우 이를 감지센서(8)가 감지하여 차단밸브(4)를 보조-유체공급라인(5)이 연통되도록 전환시킴과 동시에 보조 브레이크 시스템(6)를 구성하는 유체탱크(10)에 저장된 유체를 모터(11)와 펌프(12)를 가동시켜 보조-유체공급라인(5)을 통해 브레이크 캘리퍼(2)로 공급하여 감속 및 제동이 행해질 수 있도록 함으로서, 만약에 발생될 수 있는 교통사고 발생률을 현격히 줄일 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안에서 제공하는 자동차용 보조 브레이크 시스템에 대해 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.

즉, 본 고안이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 고안에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물도 본 고안의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

1: 상용 브레이크 시스템 2: 브레이크 캘리퍼
3: 메인-유체공급라인 4: 차단밸브
4a: 유체공급공 5: 보조-유체공급라인
6: 보조 브레이크 시스템 7: 브레이크 페달
8: 감지센서 9: 압력탱크
10: 유체탱크 11: 모터
12: 펌프 13: 안전변

Claims (5)

1. 자동차용 상용 브레이크 시스템을 구성하는 메인-유체공급라인 중도에 설치되어 유체를 공급 단속할 수 있는 차단밸브;
   상기 차단밸브와 분기 연결되는 보조 브레이크 시스템의 보조-유체공급라인;
   상기 보조-유체공급라인과 연결되어 유체가 저장되는 유체탱크;
   상기 유체탱크 내의 유체를 보조-유체공급라인을 통해 공급하기 위해 설치되는 펌프와 모터; 및
   상기 차단밸브와 모터를 상용 브레이크 시스템이 고장 시 센싱하여 작동제어하기 위한 감지센서를 구비하고,
   상기 감지센서는 자동차의 브레이크 페달 중 자동차 실내 바닥면에 대응하는 면 또는 브레이크 페달에 대응되는 실내 바닥면에 설치되어 브레이크 페달의 이상 작동 유무를 접촉 또는 거리변화에 의하여 감지하여 상기 보조 브레이크 시스템의 차단밸브와 모터를 작동제어토록 하며,
   상기 유체탱크 일측에는 보조 브레이크 시스템의 유체 압력을 일정 압력으로 유지하기 위한 압력탱크가 설치되고,
   상기 유체탱크 일측에는 보조 브레이크 시스템의 유체 압력이 상용 브레이크 시스템의 사전 설정된 유체 압력 보다 높을 경우 모터를 정지토록 하는 안전변이 설치되며,
   상기 차단밸브는 메인-유체공급라인과 보조-유체공급라인을 전기적인 신호에 의해 개폐작동하기 위해 3방 솔레노이드 밸브를 사용하여,
   평상 시 상기 차단밸브는 상기 메인-유체공급라인을 개방하여 마스터 실린더와 브레이크 캘리퍼를 연통시키고, 상기 마스터 실린더에서 상기 브레이크 캘리퍼로의 유체 공급 불량에 의하여 상기 감지센서가 상기 상용 브레이크 시스템의 고장을 센싱한 경우 상기 차단밸브가 상기 마스터 실린더와 상기 브레이크 캘리퍼 사이의 메인-유체공급라인을 폐쇄함과 더불어 상기 보조-유체공급라인을 개방하여 상기 유체탱크와 상기 브레이크 캘리퍼를 연통시켜 상기 유체탱크 내의 유체가 상기 브레이크 캘리퍼로 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 브레이크 시스템.
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