KR200459944Y1 - Roof structure of the bus - Google Patents

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KR200459944Y1 KR2020090016089U KR20090016089U KR200459944Y1 KR 200459944 Y1 KR200459944 Y1 KR 200459944Y1 KR 2020090016089 U KR2020090016089 U KR 2020090016089U KR 20090016089 U KR20090016089 U KR 20090016089U KR 200459944 Y1 KR200459944 Y1 KR 200459944Y1
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Abstract

본 고안은 필요시에 루프를 개방하는 것이 가능하도록 한 버스의 루프구조에 관한 것으로,사각파이프 형상으로 이루어지고, 버스의 양측을 따라 길이방향으로 형성되고, 버스의 지지체 역할을 하는 루프지지체와; 상기 루프지지체의 상부면에 끼움결합되고, 삼각형 형상으로 이루어지는 가이드바와; 상기 가이드바의 경사진면과 대응하는 면을 가지는 루프결합부가 양측단부에 구비된 루프; 그리고 상기 루프지지체와 가이드바 그리고 루프의 내면을 따라 걸쳐 판상으로 형성되고, 루프 및/또는 루프지지체와 볼트에 의해 결합,분리되는 결합지지체;으로 구성되어 결합지지체의 분리 결합에 의해 루프가 분리, 결합이 이루어지는 버스의 루프구조를 제공하는 것이다. 본 고안에 따르면, 루프를 간단히 볼트 체결구조로 변경함으로써 루프의 개방 및 다시 조립하는 작업이 일반일들이 쉽게 수행할 수 있으므로 차량의 이용폭이 넓어지는 효과가 있다.The present invention relates to a loop structure of a bus that enables the loop to be opened when necessary, the loop support being formed in a square pipe shape and formed longitudinally along both sides of the bus and serving as a support of the bus; A guide bar fitted to an upper surface of the roof support and formed in a triangular shape; A loop provided at both ends of the loop coupling part having a surface corresponding to the inclined surface of the guide bar; And a coupling support formed in a plate shape along the inner surface of the loop support, the guide bar and the loop, and coupled and separated by a loop and / or a loop support and a bolt; It is to provide a loop structure of the bus that the coupling is made. According to the present invention, the operation of opening and reassembling the roof by simply changing the loop into a bolt fastening structure can be easily performed by the general work, thereby increasing the usability of the vehicle.

버스, 루프, 루프지지체, 분리, 결합 Bus, loop, loop support, disconnect, join

Description

버스의 루프 구조{ROOF STRUCTURE OF THE BUS}Loop structure of a bus {ROOF STRUCTURE OF THE BUS}

본 고안은 버스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스의 루프를 분해 결합 가능하도록 함으로써 필요시에 루프를 개방하는 것이 가능하도록 한 버스의 루프구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bus, and more particularly, to a loop structure of a bus that enables the loop of the bus to be disassembled and coupled to open the loop when necessary.

일반적으로 버스 루프는 버스의 상부를 이루는 부분으로, 도1에 도시된 바와 같이 지지체를 이루는 루프구조체(1)와, 이 루프 구조체의 상부에 용접에 의해 고정 설치되며 중앙부위는 대략 평탄한 면을 이루면서 폭 방향에 대해 양측에는 소정의 곡률을 이루도록 구부러진 형상의 루프(2)가 설치된다. 그리고, 상기 루프(2)상에는 실내공기의 정화를 위한 벤틸레이트(3)이 형성되기고 한다.In general, the bus loop is a part forming the upper part of the bus, and as shown in FIG. 1, the loop structure 1 forming the support and the upper part of the loop structure are fixedly fixed by welding, and the center part has an approximately flat surface. The loop 2 of the shape bent so that a predetermined curvature may be provided in both sides with respect to the width direction. In addition, the ventilate 3 for purifying indoor air is formed on the loop 2.

상기와 같이 루프(2)는 루프지지체(1)에 용접에 의하여 고정설치되어 루프만 별도 분해하기가 어려운 구조를 취하고 있다. 그러나, 중동지방에서 하지순례의 경우에는 루프가 개방되어야 할 경우에는 사용자가 직접 루프구조를 변경하여 루프를 개방시키게 된다. 그러나, 이렇게 사용자가 직접 루프구조를 개조하는 경우, 용접부위의 절단 등의 작업이 이루어져야하고, 이런 작업은 일반인들이 하기가 용이하지 않은 문제점이 있다.As described above, the loop 2 is fixed to the roof support 1 by welding, and thus, the loop 2 has a structure in which it is difficult to separate the loop separately. However, in case of pilgrimage in the Middle East, when the loop should be opened, the user directly changes the loop structure to open the loop. However, when the user directly modifies the loop structure, a work such as cutting of the welded part should be made, and such a work has a problem that is not easy for the general public.

또한, 루프개조의 작업은 많은 비용과 시간이 소요될 뿐만 아니라 다시 원상복구하여 루프구조를 이루기 위해서도 동일하게 전문가에 의한 작업이 이루어져야 하므로 많은 비용과 시간이 소요될뿐만 아니라 처음과 동일한 형태를 유지하기 어려운 문제점이 있다.In addition, the work of remodeling a loop is not only expensive and time consuming, but also needs to be performed by a specialist in order to restore the original structure and restore the loop structure. There is this.

한편, 버스가 갖고 있는 적재함의 용량을 초과하는 많은 화물을 싣고자 하는 경우, 종래의 버스에는 이들 화물을 싣기 위한 마땅한 화물적재구조가 갖춰져 있지 않아 사용자의 불만을 야기하는 문제점이 있다. On the other hand, if you want to load a lot of cargo that exceeds the capacity of the loading box that the bus has, there is a problem that the conventional bus is not equipped with a proper cargo loading structure for loading these cargoes cause user complaints.

따라서 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로,사용자의 필요에 의해 루프를 간단하게 개폐 가능하도록 하는 루프 구조를 제공하는데 그 목적이 있다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a loop structure for easily opening and closing a loop according to a user's need.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위한 것으로서, 버스의 지붕을 형성하는 루프를 루프지지체와 분리 결합하는 버스의 루프구조에 있어서, 사각파이프 형상으로 이루어지고, 버스의 양측을 따라 길이방향으로 형성되고, 버스의 지지체 역할을 하는 루프지지체와; 상기 루프지지체의 상부면에 끼움결합되고, 삼각형 형상으로 이루어지는 가이드바와; 상기 가이드바의 경사진면과 대응하는 면을 가지는 루프결합부가 양측단부에 구비된 루프; 그리고 상기 루프지지체와 가이드바 그리고 루프의 내면을 따라 걸쳐 판상으로 형성되고, 루프 및/또는 루프지지체와 볼트에 의해 결합,분리되는 결합지지체;으로 구성되어 결합지지체의 분리 결합에 의해 루프가 분리, 결합이 이루어지는 버스의 루프구조를 제공하는 것이다.The present invention is to achieve the above object, in the loop structure of the bus for separating and coupling the roof forming the roof of the bus with the roof support, made of a square pipe shape, is formed in the longitudinal direction along both sides of the bus A loop support serving as a support of the bus; A guide bar fitted to an upper surface of the roof support and formed in a triangular shape; A loop provided at both ends of the loop coupling part having a surface corresponding to the inclined surface of the guide bar; And a coupling support formed in a plate shape along the inner surface of the loop support, the guide bar and the loop, and coupled and separated by a loop and / or a loop support and a bolt; It is to provide a loop structure of the bus that the coupling is made.

그리고, 바람직하기로는 상기 가이드바는 루프지지체에 억지까움으로 결합되어 분리, 결합이 이루어지도록 한다.And, preferably, the guide bar is coupled to the loop support by force, so that separation, coupling is made.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 루프를 간단히 볼트 체결구 조로 변경함으로써 루프의 개방 및 다시 조립하는 작업이 일반일들이 쉽게 수행할 수 있으므로 차량의 이용폭이 넓어지는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the operation of opening and reassembling the loop by simply changing the loop into a bolt fastening structure can be easily performed by the general work, thereby increasing the usability of the vehicle.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여, 본 고안에 따른 버스의 루프구조를 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in more detail the loop structure of the bus according to the present invention.

도2는 본 고안에 의한 루프지지체와 루프의 결합부위를 나타낸 도이다.2 is a view showing a coupling portion of the loop support and the loop according to the present invention.

도시된 바와 같이, 루프지지체(10)는 철골 구조물로써 버스의 측면과 상면을 지지하는 지지체이다. 이러한 루프지지체(10)는 종래와 동일한 구조이므로 이하 자세한 설명은 생략하기로 한다.As shown, the roof support 10 is a support for supporting the side and top of the bus as a steel structure. Since the loop support 10 has the same structure as the related art, a detailed description thereof will be omitted below.

본 고안의 루프구조는 루프(20), 가이드바(30) 그리고 결합지지체(40)로 이루어진다. 먼저, 루프를 설명하기로 한다. 도2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 루프(20)는 중앙부위는 대략 평탄한 면을 이루면서 폭 방향에 대해 양측에는 소정의 곡률을 이루도록 구부러진 형상을 이룬다. 특히, 본 고안에 따른 루프(20)의 곡률부분을 이루는 양측에서 단부는 삼각형 형상으로 이루어지는 루프결합부(22)가 형성되어 있다. 이와 같이 루프결합부(22)의 모양이 형성됨으로 인하여 루프의 결합 및 분해 작업이 보다 쉽고 명확하게 이루어질 수 있으며, 자세한 이유는 후술하기로 한다.Loop structure of the present invention consists of a loop 20, guide bar 30 and the coupling support (40). First, the loop will be described. As shown in FIG. 2, the loop 20 according to the present invention has a shape where the center portion is bent to form a predetermined curvature on both sides with respect to the width direction while forming a substantially flat surface. In particular, both ends of the curvature portion of the loop 20 according to the present invention is formed with a loop coupling portion 22 formed in a triangular shape. As the loop coupling portion 22 is formed in this way, the coupling and disassembly of the loop can be made more easily and clearly, and detailed reasons will be described later.

다음, 가이드바(30)를 설명하기로 한다. 가이드바는 루프(20)와 루프지지체(10)의 사이에 매개되어 루프(20)가 루프지지체(10)에 결합될 때 쉽게 결합될 수 있도록 하는 역할을 한다. 가이드바(30)는 루프(20)의양측단부에 형성된 루프결합 부(22)에 대응하는 삼각형의 형상으로 루프지지체(10)와 루프결합부(22)사이에 위치된다. 가이드바(30)의 루프지지체(10)의 결합부위에는 개방된 공간이 형성되어 상기 가이드바(30)의 양측 단부가 사각파이프 구조를 가진 루프지지체(10)의 양단에 걸침으로써 가이드바(30)의 결합이 이루어진다. 따라서 루프(20)가 루프지지체(10)에 결합시 상기 루프결합부(22)의 단부가 가이드바(30)의 경사진 부분을 따라 미끄러지듯 위치시키면서 결합시키게 되고, 이에 의해 상기 루프결합부(22)의 끝 단부가 가이드바(30)의 끝부분에 위치될시 루프지지체(10)와 정렬됨으로써 루프(20)와 루프지지체(10)의 완전한 결합위치가 설정된다. 물론 후술하겠지만, 분리시에도 루프(20)를 들어올리게 될 경우 루프결합부(22)면이 가이드바(30)의 면을 따라 들어올려져 쉽게 분리되는 잇점이 있다. Next, the guide bar 30 will be described. The guide bar is interposed between the loop 20 and the loop support 10 so that the loop 20 can be easily coupled when the loop 20 is coupled to the loop support 10. The guide bar 30 is positioned between the loop support 10 and the loop coupling portion 22 in a triangle shape corresponding to the loop coupling portion 22 formed at both ends of the loop 20. An open space is formed at the coupling portion of the roof supporter 10 of the guide bar 30 so that both ends of the guide bar 30 span both ends of the roof supporter 10 having a square pipe structure. ) Is combined. Therefore, when the loop 20 is coupled to the roof support 10, the end of the loop coupling portion 22 is coupled while slidingly positioned along the inclined portion of the guide bar 30, whereby the loop coupling portion ( 22 is aligned with the loop support 10 when the end end of the guide bar 30 is positioned at the end of the guide bar 30, thereby establishing a complete coupling position of the loop 20 and the roof support 10. FIG. Of course, as will be described later, the loop coupling portion 22 surface is lifted along the surface of the guide bar 30 when the loop 20 is lifted even when the separation is easy to separate.

다음, 결합지지체(40)를 설명하기로 한다. 결합지지체(40)는 루프(20)와 루프지지체(10) 그리고 가이드바(30)의 내측면에 걸쳐 형성되는 판상구조물이다. 상기 결합지지체(40)가 내측면에 덧되어진 상태에서 볼트(42)체결을 행함으로써 루프(20)와 루프지지체(10)의 결합이 이루어지도록 한다. 즉, 결합지지체(40)와 루프(20)가 맏닿는 부위면에 볼트(42)체결을 행하고, 결합지지체(40)와 루프지지체(10)가 맏닿는 부위면에 볼트(42)체결을 행함으로써 결합지지체를 매개로 하여 루프(20)와 루프지지체(10)가 상호결합되게 된다. 분리시에는 상기 볼트(42)를 풀고, 결합지지체(40)를 제거한 상태에서 루프(20)를 들어올리면 상부가 개방된 상태를 이룰 수 있게 된다. 물론 이 경우 상기 가이드바(30)는 루프지지체와 고정된 상태이므로 별도로 제거하지 않아도 되지만, 무거운 하중을 견디게 하기 위해서 가 이드바(30)을 제거하여도 무방하다. 이러한 가이드바(30)와 루프지지체(10)의 결합은 끼움형식으로 이루어짐으로써 이러한 분리 결합작업은 용이하게 수행할 수 있다.Next, the coupling support 40 will be described. Coupling support 40 is a plate-like structure formed over the inner surface of the roof 20, the roof support 10 and the guide bar 30. By coupling the bolts 42 in the state in which the coupling support 40 is added to the inner surface, the loop 20 and the loop support 10 are coupled to each other. That is, the bolts 42 are fastened to the site surface where the coupling support 40 and the loop 20 first touch, and the bolts 42 are fastened to the site surface where the coupling support 40 and the roof support 10 first touch. As a result, the loop 20 and the loop support 10 are coupled to each other through the coupling support. When removing the bolt 42, and lifting the loop 20 in a state in which the coupling support 40 is removed to achieve an open state. Of course, in this case, since the guide bar 30 is fixed to the roof support, it is not necessary to remove it separately, but the guide bar 30 may be removed to withstand heavy loads. The coupling of the guide bar 30 and the roof support 10 is made of a fitting type such that the separation coupling operation can be easily performed.

다음, 상기와 같은 구조로 이루어진 버스의 루프구조에서 루프의 개방 및 재결합되는 과정을 상세히 설명하기로 한다.Next, a process of opening and recombining the loop in the loop structure of the bus having the above structure will be described in detail.

먼저, 버스 출고시에는 루프(20)가 루프지지체(10)에 결합된 상태를 유지함으로써 그대로 사용되며, 루프(20)를 개방할 필요가 있을 경우에는 버스의 내부에서 먼저 결합지지체(40)를 통하여 체결된 볼트(42)를 풀게된다. 상기 볼트(42)를 풀고, 결합지지체(40)를 제거한다. 이 상태에서는 루프(20)와 루프지지체(10)는 이미 분리된 상태이나, 루프(20) 양측의 루프결합부(22)가 가이드바(30)에 의해 루프지지체(10)에 얹혀진 상태를 유지한다. 그리고, 양측의 가이드바(30)와 루프결합부(22)의 경사면에 의해 지지되므로 외부에서 특별한 충격을 가하지 않는 이상 루프(20)는 루프지지체(10)에 안정적으로 위치하게 된다. 상기의 상태에서 외부에서 로프등을 이용하여 루프(20)를 상방향으로 들어올리게 된다. 이때, 루프(20) 양측의 루프결합부(22)면이 가이드바(30) 면을 따라 미끄러지듯이 들어올려져 좌우 흔들림없이 상방향으로 이동되므로 루프(20)의 개방작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있게 된다.First, the bus 20 is used as it is by maintaining the state in which the loop 20 is coupled to the loop support 10. When the loop 20 needs to be opened, the support body 40 is first removed from the inside of the bus. Loosen the bolt 42 fastened through. Loosen the bolts 42 and remove the coupling support 40. In this state, the loop 20 and the loop support 10 are already separated, but the loop coupling portions 22 on both sides of the loop 20 remain on the roof support 10 by the guide bars 30. do. In addition, since the guide bars 30 and the inclined surfaces of the loop coupling part 22 on both sides are supported, the loop 20 is stably positioned on the roof support 10 unless a special shock is applied from the outside. In the above state, the roof 20 is lifted upward using a rope or the like from the outside. At this time, the roof coupling portion 22 surfaces of both sides of the loop 20 are lifted like sliding along the guide bar 30 surface and moved upwards without left and right shaking so that the opening operation of the loop 20 can be more easily performed. do.

상기와 같은 상태에서는 루프(20)가 개방된 상태이므로 그대로 이용가능하나, 무거운 하중을 가지는 물건 등을 개방된 상태에서 루프지지체(10)의 양측에 걸쳐서 싣게 될 경우에는 가이드바(30)를 제거하는 것도 가능하다. 즉, 가이드 바(30)는 내부가 빈 삼각형 지지체 구조를 가지므로 무거운 하중이 가해질 경우 삼각형 끝단부의 찌그러짐 등이 발생할 수 있으므로 가이드바(30)를 제거하고, 루프지지체(10)의 사각 편평한 단면이 하중을 지탱하도록 하는 것이 좋을 것이다. 이 경우 상기 가이드바(30)는 루프지지체(10)와 억지 끼움식으로 결합되어 있으므로 가이드바(30)의 양측단부에서 상방향으로 힘을 가함으로써 루프지지체(10)에서 분리가 가능하다. 물론 재결합시에는 가이드바(30)를 루프지지체(10)에 위치시킨 후, 힘을 가하여 누름으로써 결합시키면 족할 것이다.In the above state, since the loop 20 is in an open state, it can be used as it is, but when the object having a heavy load is loaded on both sides of the roof support 10 in the open state, the guide bar 30 is removed. It is also possible. That is, since the guide bar 30 has a hollow triangular support structure, the guide bar 30 may be crushed at the end of the triangle when heavy load is applied, so that the guide bar 30 is removed, and the square flat cross section of the roof support 10 is removed. It would be nice to be able to support the load. In this case, since the guide bar 30 is coupled to the roof support 10 by interference fit, the guide bar 30 may be separated from the roof support 10 by applying a force upward from both end portions of the guide bar 30. Of course, during the recombination will be sufficient to place the guide bar 30 in the loop support 10, and then press by applying a force.

다음, 결합과정을 설명하기로 한다. 외부에서 루프(20)를 들어올린 상태에서 방향 조정을 하고, 상기 루프(20)의 양측에 형성된 루프결합부(22)의 단부가 가이드바(30)의 상측 단부에 위치되도록 한 상태에서 루프(20)를 결합시키게 된다. 이 경우 루프결합부(22) 면이 가이드바(30)면을 따라 미끄러지듯이 내려오게되고, 상기 루프결합부(22)의 양단부가 가이드바(30)의 끝단부가 일치됨에 따라 루프(20)가 루프지지체(10)에 정위치로 결합하게 된다. 상기의 상태에서 루프결합부(22)와 가이드바(30)의 결합면이 내측 상방향으로 경사져 양측에서 안정적으로 위치될 수 있게 된다. 상기의 상태에서 결합지지체(40)를 루프지지체(10)와 루프(20)면을 따라 덧되고, 볼트(42)체결을 행함으로써 루프(20)가 루프지지체(10)에 단단히 고정 결합시키면 된다.Next, the combining process will be described. In the state in which the loop 20 is lifted from the outside, the direction is adjusted, and the loop coupling part 22 formed at both sides of the loop 20 is positioned at the upper end of the guide bar 30. 20) will be combined. In this case, the roof coupling portion 22 slides down along the guide bar 30 surface, and both ends of the loop coupling portion 22 coincide with the ends of the guide bar 30, so that the loop 20 is formed. It is coupled to the roof support 10 in place. In the above state, the coupling surface of the loop coupling part 22 and the guide bar 30 is inclined upward inward to be stably positioned at both sides. In the above state, the coupling support 40 may be added along the roof support 10 and the roof 20, and the bolt 20 may be fastened to fix the loop 20 to the loop support 10. .

이상에서 전술한 내용은 바람직한 실시예에 따른 예시들에 불과할 뿐이며, 상기의 실시예들에 본 고안의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 기술적 범위는 실용신안등록청구범위에서 나타나며, 당해 기술분야의 당업자에 의해 실 용신안등록청구범위에서 기술한 고안의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능하다 할 것이다. The foregoing descriptions are merely examples according to preferred embodiments, and the scope of the present invention is not limited to the above embodiments. The technical scope of the present invention is shown in the utility model registration claims, and various changes, substitutions, and changes can be made by those skilled in the art without departing from the spirit or scope of the invention described in the application model registration claims. something to do.

도 1은 종래 버스의 루프 구조를 보인도.1 shows a loop structure of a conventional bus.

도2는 본 고안에 의한 루프지지체와 루프의 결합부위를 나타낸 도.Figure 2 is a view showing a coupling portion of the loop support and the loop according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 루프지지체 20 : 루프10: loop support 20: loop

22 : 루프결합부 30 : 가이드바22: loop coupling portion 30: guide bar

40 : 결합지지체 42 : 볼트40: coupling support 42: bolt

Claims (2)

버스의 지붕을 형성하는 루프를 루프지지체와 분리 결합하는 버스의 루프구조에 있어서,In the loop structure of the bus that separates the loop forming the roof of the bus with the roof support, 사각파이프 형상으로 이루어지고, 버스의 양측을 따라 길이방향으로 형성되고, 버스의 지지체 역할을 하는 루프지지체(10)와;A loop support 10 formed in a square pipe shape and formed in a longitudinal direction along both sides of the bus and serving as a support of the bus; 상기 루프지지체(10)의 상부면에 끼움결합되고, 삼각형 형상으로 이루어지는 가이드바(30)와;A guide bar 30 fitted to an upper surface of the roof support 10 and having a triangular shape; 상기 가이드바(20)의 경사진면과 대응하는 면을 가지는 루프결합부(22)가 양측단부에 구비된 루프(20); 그리고A loop 20 having a loop coupling part 22 having a surface corresponding to an inclined surface of the guide bar 20 at both ends; And 상기 루프지지체(10)와 가이드바(30) 그리고 루프(20)의 내면을 따라 걸쳐 판상으로 형성되고, 루프 및/또는 루프지지체와 볼트에 의해 결합,분리되는 결합지지체(40);으로 구성되어,And a coupling support 40 formed in a plate shape along the inner surface of the loop support 10 and the guide bar 30 and the loop 20 and coupled and separated by a loop and / or a loop support and a bolt. , 결합지지체(40)의 분리 결합에 의해 루프(20)가 분리, 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스의 루프구조.Loop structure of the bus, characterized in that the loop 20 is separated and coupled by the separate coupling of the coupling support (40). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드바는 루프지지체에 억지까움으로 결합되어 분리, 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스의 루프구조.The guide bar is a loop structure of a bus, characterized in that the separation is coupled to the loop support forcibly.
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