KR200454027Y1 - 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에 관한 것으로서, 특히, 중량물인 예초기를 용이하게 탑재하여 이동할 수 있어서 원거리 예초에 신속함을 기할 수 있고, 예초된 풀을 적재하기 위한 적재함도 겸비하고 있는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에 관한 것이다.

본 고안은, 적재함의 길이를 줄이는 대신, 적재함의 줄어든 부분에 해당하는 곳에 예초기를 탑재할 수 있도록 탑재 베이스를 포함하는 예초기 탑재부를 마련하고, 상기 예초기 탑재부에는 예초기를 고정하기 위한 예초기 고정장치가 설치된 것을 특징으로 한다.

예초기, 특장차, 화물 특장차

Description

예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차{Specially Equipped Truck for Loading Mower}

본 고안은 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에 관한 것으로서, 특히, 중량물인 예초기를 용이하게 탑재하여 이동할 수 있어서 원거리 예초에 신속함을 기할 수 있고, 예초된 풀을 적재하기 위한 적재함도 겸비하고 있는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에 관한 것이다.

예초기는, 농가에서 농사를 지을 때 잡초를 신속하게 베어내거나, 정원 및 골프장 등의 잔디깍기 혹은 묘소의 벌초 등에 다양하게 사용되고 있다.

이러한 예초기는 어깨에 멘 상태에서 작업이 가능하고 비교적 좁은 구역의 예초작업에 사용되는 휴대용 예초기와, 차량 등에 장착되어 동력을 전달받아 구동되며 비교적 넓은 구역의 예초작업에 사용되는 차량 장착용 예초기로 구분할 수 있다.

상기 후자의 경우와 같이 넓은 면적을 제초하기 위한 예초기는, 하부에 바퀴가 구비되어 있기 때문에 근거리에서는 작업자가 직접 이동시키고, 원거리는 차량에 싣고 이동시키게 된다.

그런데, 차량 장착용 예초기를 원거리로 이동시킬 경우, 예초기를 차량에 탑재하여 움직이지 않도록 고정하고, 필요한 장소로 운반한 후에 이를 다시 하차시키기에 시간이 많이 소요되고 불편하다는 문제점이 있다.

또한, 무거운 예초기를 차량에 탑재하고 하차시키는 순간에 안전사고가 발생할 위험성도 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 주요 목적은 중량물인 예초기를 용이하게 탑재하여 이동할 수 있어 원거리 예초작업을 신속하고 편리하게 할 수 있는 화물 특장차를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 예초된 풀을 적재하기 위한 적재함을 겸비하고 있어 예초된 풀을 용이하게 처리할 수 있는 화물 특장차를 제공하는 데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 중량물인 예초기를 용이하게 차량에 탑재 및 하차 시킬 수 있도록 함으로써, 예초기 운반에 따른 사고의 위험성을 방지할 수 있는 화물 특장차를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 적재함을 갖는 화물 특장차에 있어서, 상기 적재함의 길이를 줄이는 대신, 적재함의 줄어든 부분에 해당하는 곳에 예초기를 탑재할 수 있도록 탑재 베이스를 포함하는 예초기 탑재부를 마련하고, 상기 예초기 탑재부에는 예초기를 고정하기 위한 예초기 고정장치가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차는, 예초기 탑재부의 종단 양쪽에 수직포스트가 설치되고, 상기 수직포스트의 사이에 예초기를 탑재하기 위한 게이트가 구비되며, 상기 케이트에는 게이트를 개폐하기 위한 셔터가 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차는, 셔터가 게이트의 후방을 향해 수평상태로 개방되게 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에서의 예초기 고정장치는, 상기 탑재 베이스의 양쪽에 마련되며 상기 예초기의 롤러 샤프트가 슬라이드 삽입되는 가이드 홈을 갖는 고정 브라켓; 상기 고정 브라켓중 적어도 어느 하나의 고정 브라켓에 회전 가능하게 설치되어 상기 가이드 홈에 삽입되는 롤러 샤프트를 선택적으로 잡아주는 후크부재; 상기 후크부재를 탄력지지하게 설치되어 후크부재를 원상태로 복귀되게 하는 복귀스프링; 및 상기 후크부재를 회전조작하기 위한 조작레버와 상기 조작레버와 후크부재 사이를 연결하는 와이어를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에서 예초기 고정장치는, 예초기의 롤러를 고정하는 롤러 고정 브라켓을 더 포함하되, 상기 롤러 고정 브라켓에는 롤러를 충격으로부터 보호하기 위한 상,하부 댐퍼가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차에서 적재함은, 차량의 유압 실린더에 의해 차량의 좌측 또는 우측으로 경사지게 기울어질 수 있게 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 중량물인 예초기를 용이하게 탑재하여 이동할 수 있어 원거리 예초작업에 신속함과 편리함이 제공되며, 예초된 풀을 적재하기 위한 적재함 도 겸비하고 있어서 예초작업을 빠르고 간편하게 수행할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 화물 특장차를 도시한 것으로서, 예초기를 탑재한 상태의 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이며, 도 3은 도 1을 다른 방향에서 바라본 도면이다.

위 도면에 따르면, 본 고안의 화물 특장차는 적재함(10)을 갖되, 적재함의 길이가 통상의 화물 특장차에 비해 짧게 구성되고, 길이가 짧아진 만큼의 여유공간에 예초기(1)를 탑재할 수 있도록 탑재 베이스(21)를 포함하는 예초기 탑재부(20)가 구비된다. 상기 예초기 탑재부(20)에는 이곳에 탑재되는 예초기를 고정할 수 있도록 예초기 고정장치(30)가 구비되어 있다.

도 4는 본 고안에 따른 화물 특장차를 도시한 것으로서, 예초기를 탑재하기 전의 상태도이고, 도 5는 본 고안에 따른 화물 특장차로서, 게이트를 개방한 상태도이다.

위 도면에 따르면, 본 고안에 따른 상기 예초기 탑재부(20)의 종단에는 양쪽으로 수직포스트(22)가 설치되어 있고, 상기 수직포스트(22)의 사이에는 예초기(1)를 탑재하기 위한 출입구인 게이트(23)가 마련되며, 상기 게이트(23)에는 게이트를 개폐하기 위한 셔터(24)가 설치된다.

상기 셔터(24)는, 직각범위에서 개폐되며, 개방상태에서는 수평상태가 되어 예초기(1)를 용이하게 탑재하고 하차시킬 수 있도록 구성되어 있다. 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 수직포스트(22)에는 셔터(24)를 수직으로 세운 상태에서 그 상태를 유지하기 위한 락킹장치가 구비되어 있다.

도 6은 본 고안에 따른 화물 특장차에서 탑재 베이스 및 예초기 고정장치를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 고안에 따른 화물 특장차에서 예초기를 고정한 상태도이며, 도 8은 본 고안에 따른 화물 특장차에서 예초기의 고정상태를 해제한 상태도이다.

위 도면에 따르면, 본 고안에 따른 상기 예초기 고정장치(30)는, 상기 탑재 베이스(21)의 양쪽에 마련되며 상기 예초기의 롤러 샤프트(1a)가 슬라이드 삽입되는 가이드 홈(31a)을 갖는 고정 브라켓(31)과; 상기 고정 브라켓중 적어도 어느 하나의 고정 브라켓에 회전 가능하게 설치되어 상기 가이드 홈(31a)에 삽입된 롤러 샤프트(1a)를 선택적으로 잡아주는 후크부재(32)와; 상기 후크부재(32)를 탄력지지하게 설치되어 후크부재를 원상태로 복귀되게 하는 복귀스프링(33)과; 상기 후크부재(32)를 회전조작하기 위한 조작레버(34)와 상기 조작레버(34)와 후크부재(32) 사이를 연결하는 와이어(35)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 고정 브라켓(31)은, 상기 탑재 베이스(21)의 횡장 슬롯(21a)에 나사 조임되어 있어서 횡장 슬롯(21a)의 길이범위 내에서 좌우 위치조절이 가능하게 되어 있다. 따라서, 예초기(1)의 가로길이에 따라 고정 브라켓(31)의 위치를 가변시킬 수 있다.

한편, 도 7에서와 같이, 상기 예초기 고정장치(30)에는 상기 예초기(1)의 롤 러(1b)를 고정하기 위한 롤러 고정 브라켓(36)이 구비되어 있다.

상기 롤러 고정 브라켓(36)은, "ㄷ"자형 단면으로 되어 상기 탑재 베이스(21)에 나사 조립되며, 그 내부의 포켓에는 상기 롤러(1b)가 삽입된다. 또한, 상기 포켓의 상부와 하부에는, 차량의 이동시 진동에 의해 롤러에 충격력이 가해지는 것을 방지하기 위해 상부 댐퍼(36a)와 하부 댐퍼(36b)가 각각 설치되는 것이 바람직하다.

도 9는 본 고안에 따른 화물 특장차에서 적재함을 기울인 상태도이다.

위 도면에 따르면, 본 고안에 따른 특장차는 적재함(10)의 후방으로 예초기 탑재부(20)가 위치하고 있어서 적재함을 후방으로 기울일 수가 없다. 따라서, 유입 실린더(11)에 의해 차량의 좌측 또는 우측으로 기울어지도록 함으로써, 적재함(10)의 적재물을 용이하게 배출시키도록 하였다.

이하, 본 고안에 따른 화물 특장차의 작동상태를 설명한다.

먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 셔터(24)를 후방으로 개방하여 차량의 후미로 연장되게 한 상태에서, 운반하고자 하는 예초기(1)를 셔터(24)에 올려놓은 상태에서 게이트(23)를 통해 예초기 탑재부(20)를 향해 밀어 넣는다.

예초기를 밀어 넣을 때, 예초기(1)의 전방에 위치한 롤러(1b)가 롤러 고정 브라켓(36)에 삽입되도록 하고, 동시에 양쪽 롤러 샤프트(1a)가 고정 브라켓(31)의 가이드 홈(31a)으로 삽입되도록 한다. 이러한 과정을 거치면 예초기는 탑재 베이스(21) 상에 탑재된 상태가 된다.

이 과정에서 상기 조작레버(34)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 도면상에서 좌측상태를 유지하고 있고, 이에 따라 와이어(35)는 느슨한 상태를 유지한다. 이 때 후크부재(32)는 복귀스프링(33)에 의해 잡아 당겨지고 있는 상태로 있다.

이 상태에서 상기 롤러 샤프트(1a)가 가이드 홈(31a)에 삽입되면, 롤러 샤프트(1a)의 진입력에 의해 후크부재(32)를 밀어 올리면서 후크부재(32)의 내측으로 진입된다. 상기 후크부재(32)는 롤러 샤프트(1a)가 진입되면 복귀스프링(33)의 탄성력에 의해 원상태로 복귀되고, 롤러 샤프트(1a)가 후크부재(32)에 걸리게 된다. 이에 따라, 예초기(1)는 확고하게 고정된 상태가 된다.

한편, 상기 예초기(1)를 탈거할 때에는, 도 8에 도시된 바와 같이, 조작레버(34)를 도면상 우측으로 조작한다. 그러면, 와이어(35)가 당겨지면서 후크부재(32)를 도면에서 반시계방향으로 회전시키게 되어 후크부재(32)를 들어 올리게 된다. 이때, 롤러 샤프트(1a)는 후크부재(32)로 부터 자유로워지므로 예초기를 탈거할 수 있는 상태가 된다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되지 아니하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능 하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 화물 특장차를 도시한 것으로서, 예초기를 탑재한 상태의 사시도.

도 2는 도 1의 측면도.

도 3은 도 1을 다른 방향에서 바라본 도면.

도 4는 본 고안에 따른 화물 특장차를 도시한 것으로서, 예초기를 탑재하기 전의 상태도.

도 5는 본 고안에 따른 화물 특장차로서, 게이트를 개방한 상태도.

도 6은 본 고안에 따른 화물 특장차에서 탑재 베이스 및 예초기 고정장치를 도시한 사시도.

도 7은 본 고안에 따른 화물 특장차에서 예초기를 고정한 상태도.

도 8은 본 고안에 따른 화물 특장차에서 예초기의 고정상태를 해제한 상태도.

도 9는 본 고안에 따른 화물 특장차에서 적재함을 기울인 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 예초기 10 : 적재함

11 : 유압실린더 20 : 예초기 탑재부

22 : 수직포스트(Post) 23 : 게이트(Gate)

24 : 셔터(Shutter) 30 : 예초기 고정장치

31 : 고정브라켓(Bracket) 00 32 : 후크(Hook)부재

33 : 복귀스프링 34 : 조작레버(Lever)

35 : 와이어(Wire)

Claims (6)

1. 적재함(10)을 갖는 화물 특장차에 있어서,

   상기 적재함(10)의 길이를 줄이는 대신, 적재함의 줄어든 부분에 해당하는 곳에 예초기(1)를 탑재할 수 있도록 탑재 베이스(21)를 포함하는 예초기 탑재부(20)를 마련하고, 상기 예초기 탑재부(20)에는 예초기(1)를 고정하기 위한 예초기 고정장치(30)가 설치된 것을 특징으로 하는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차.
2. 제1항에 있어서,

   상기 예초기 탑재부(20)의 종단에는 양쪽에 수직포스트(22)가 설치되고, 상기 수직포스트(22)의 사이에는 예초기를 탑재하기 위한 게이트(23)가 마련되며, 상기 게이트(23)에는 게이트를 개폐하기 위한 셔터(24)가 마련된 것을 특징으로 하는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차.
3. 제2항에 있어서,

   상기 셔터(24)는 게이트(23)의 후방을 향해 수평상태로 개방되는 것을 특징으로 하는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차.
4. 제1항에 있어서,

   상기 예초기 고정장치(30)는, 상기 탑재 베이스(21)의 양쪽에 마련되며 상기 예초기(1)의 롤러 샤프트(1a)가 슬라이드 삽입되는 가이드 홈(31a)을 갖는 고정 브라켓(31);

   상기 고정 브라켓(31)중 적어도 어느 하나의 고정 브라켓에 회전 가능하게 설치되어 상기 가이드 홈(31a)에 삽입되는 롤러 샤프트(1a)를 선택적으로 잡아주는 후크부재(32);

   상기 후크부재(32)를 탄력지지하게 설치되어 후크부재를 원상태로 복귀되게 하는 복귀스프링(33); 그리고

   상기 후크부재(32)를 회전조작하기 위한 조작레버(34)와 상기 조작레버(34)와 후크부재(32) 사이를 연결하는 와이어(35)를 포함하는 것을 특징으로 하는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차.
5. 제4항에 있어서,

   상기 예초기 고정장치(30)는, 예초기의 롤러(1b)를 고정하는 롤러 고정 브라켓(36)을 더 포함하되, 상기 롤러 고정 브라켓(36)에는 롤러를 충격으로 부터 보호하기 위한 상,하 부 댐퍼(36a)(36b)가 설치된 것을 특징으로 하는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차.
6. 제1항에 있어서,

   상기 적재함(10)은 차량의 유압 실린더(11)에 의해 차량의 좌측 또는 우측으로 경사지게 기울어질 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 예초기 탑재부를 갖는 화물 특장차.

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