KR200451878Y1

KR200451878Y1 - 풍력발전을 이용한 선박

Info

Publication number: KR200451878Y1
Application number: KR2020080012676U
Authority: KR
Inventors: 고영은
Original assignee: 고영은
Priority date: 2008-03-04
Filing date: 2008-09-19
Publication date: 2011-01-20
Also published as: KR20090009069U

Abstract

본 고안은, 갑판 상부에 발전 공간을 이루는 풍력기실과, 상기 풍력기실 상부에 구비된 돛과, 상기 풍력기실 내의 날개회전축에 수직으로 축결된 복수 개의 풍력날개와, 상기 풍력기실 외벽 둘레에 형성되어 바람이 상기 풍력날개에 작용되도록 바람을 유도하는 복수 개의 바람유입구와, 상기 풍력기실의 하부에 상기 날개회전축에 연결된 발전기를 포함하는 풍력발전을 이용한 선박에 관한 것이다. 본 고안에 의하면, 선박의 한정된 공간을 활용하여 풍력발전으로 동력원을 얻을 수 있고 상기 풍력발전과 동력을 이용하여 풍향에 따라 전자 장치로 돛을 동작시킬 수가 있다.

선박, 풍력 발전, 돛

Description

풍력발전을 이용한 선박{Vessel with wind generator}

본 고안은 풍력발전을 이용한 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 돛을 장착하는 공간의 하부에 풍력기실과 발전실이 구비되어 선박의 한정된 공간을 효율적으로 활용하면서도 풍력발전에 의한 동력원을 얻을 수 있으며, 항해 운전실에서 풍향에 따라 돛의 움직임을 조절할 수 있는 풍력발전을 이용한 선박에 관한 것이다.

바다에는 밀물과 썰물이 있고, 밀물 시에는 바람이 강하게 불며, 또한 바다와 육지의 기류차로 바람의 발생 빈도가 높다.

예로부터 선박은 돛을 사용하여 풍부한 에너지인 자연 바람을 이용하여 항해가 이루어졌으나, 동력 엔진의 발달로 바람을 동력원으로 이용하는 선박은 거의 없어졌다.

근대화 이전의 선박이나 바람을 동력원으로 이용하는 선박들은 선박 중심에 돛 장착을 위한 돛지주를 세우고 돛지주에 돛을 달아 항해가 이루어졌다. 따라서, 선박에 화물을 적재할 공간이 부족하여 문제가 있었고, 또한 선원에 의해 일일이 수작업에 의해 돛을 풍향에 따라 작동시켜야만 하여 숙련된 선원이 필요하고 돛을 풍향에 따라 동작시키는데 많은 시간과 노력이 필요하였다.

근대화 이후에는 거의 대부분의 선박들은 동력 엔진을 이용하고 있으나, 동력 엔진은 바닷물의 염도 밀도가 높아 선박의 추진을 위한 스크류 회전에 많은 양의 원유가 소모된다. 따라서, 동력 엔진을 이용한 선박은 유지 및 운항 비용이 많이 들게 되며, 더구나 최근의 원유가 상승으로 선박의 유지 및 운항 비용이 높아져 선박의 운항을 중단하여야 하는 경우도 발생하고 있다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 돛을 장착하는 공간의 하부에 풍력기실과 발전실이 구비되어 선박의 한정된 공간을 효율적으로 활용하면서도 풍력발전에 의한 동력원을 얻을 수 있으며, 항해 운전실에서 풍향에 따라 돛의 움직임을 조절할 수 있는 풍력발전을 이용한 선박을 제공함에 있다.

본 고안은, 갑판 상부에 발전 공간을 이루는 풍력기실과, 상기 풍력기실 상부에 구비된 돛과, 상기 풍력기실 내의 날개회전축에 수직으로 축결된 복수 개의 풍력날개와, 상기 풍력기실 외벽 둘레에 형성되어 바람이 상기 풍력날개에 작용되도록 바람을 유도하는 복수 개의 바람유입구와, 상기 풍력기실의 하부에 상기 날개회전축에 연결된 발전기를 포함하는 풍력발전을 이용한 선박을 제공한다.

상기 풍력발전을 이용한 선박은, 상기 바람유입구로 비가 유입됨을 막기 위해 상기 풍력기실의 외벽 둘레에 복수 개의 층을 이루게 장착된 챙막이와, 상기 풍력기실의 외벽 둘레에 돌출되게 구비되어 상기 챙막이를 지지하고 상기 풍력기실의 외벽 둘레로 흐르는 바람을 막아 바람유입구로 바람을 유도하여 풍압이 상기 풍력날개에 집중 작용되게 하는 칸막이를 더 포함할 수 있다.

상기 풍력발전을 이용한 선박은, 상기 돛을 장착하여 지지하는 돛지주와, 상기 돛에 연결되어 회전시킬 수 있게 상기 돛지주에 끼워지는 돛 회전용 파이프와, 상기 돛지주에 수직으로 구비되고 상기 돛을 매달 수 있는 수평보와, 상기 돛 회전용 파이프를 회전시켜 풍향에 따라 돛을 회전시키기 위한 제1 구동수단과, 상기 수평보에 매달린 돛을 올리고 내릴 수 있도록 구동시키는 제2 구동수단을 포함할 수 있다.

또한, 상기 풍력발전을 이용한 선박은, 상기 돛의 회전 방향 둘레에 구비되고 돛을 지지하기 위한 복수 개의 사주기둥과, 상기 사주기둥의 상부와 하부에 돛의 회전방향 원둘레를 따라 구비된 요철형 고정틀과, 상기 수평보의 길이 방향을 따라 전진 및 후진할 수 있게 구비되고, 상기 요철형 고정틀의 홈속에 끼워져 고정됨으로써 돛이 바람에 요동되는 것을 막는 수평보 빚장과, 상기 수평보 빚장을 수평보의 길이 방향을 따라 전진 및 후진시켜 상기 요철형 고정틀에 상기 수평보 빚장을 장착하거나 탈착하기 위한 제3 구동수단을 더 포함할 수 있으며, 돛을 내리거나 돛을 회전시키는 경우에는 상기 제3 구동수단을 구동하여 요철형 고정틀에 삽입된 수평보 빚장을 빼내고, 돛을 올려 고정시키거나 돛을 풍향에 따라 회전시킨 다음 고정시키는 경우에는 상기 제3 구동수단을 구동하여 수평보 빚장을 요철형 고정틀에 삽입하여 돛이 회전되지 않도록 고정시킬 수 있다.

또한, 상기 풍력발전을 이용한 선박은, 풍향계에 의해 측정된 풍향이 전자 신호장치에 감지되고 상기 전자 신호장치에 전기적으로 연결된 제어기를 통해 상기 풍향에 따라 돛이 회전되게 구비될 수 있다.

본 고안에 의한 풍력발전을 이용한 선박에 의하면, 돛을 장착하는 공간의 하부에 풍력기실과 발전실이 구비되어 선박의 한정된 공간을 효율적으로 활용하면서도 풍력발전에 의한 동력원을 얻을 수 있다.

돛을 포함하는 돛 장치를 풍력기실의 상부 공간에 마련함으로써 선박의 공간 활용을 극대화할 수 있고, 항해 운전실에서 전자 기능에 의하여 돛의 움직임을 작동할 수 있으며, 돛을 높게 달 수 있으므로 선박의 항해 속도를 가속하게 할 수 있는 장점이 있다.

발전실을 선박 하부에 장치함으로써 태풍과 돌풍 등에 의해 선박이 전복될 수 있는 위험이 최소화될 수 있으며, 풍력기실 벽을 일정 높이로 유지하면서 풍력날개를 다층으로 장착하여 안전성을 도모하고 발전량의 극대화를 이룰 수 있다.

태풍과 돌풍 등과 같이 강한 바람이 부는 경우에도 바람유입구를 다층 다수로 구성함으로써 바람이 바람유입구를 통해 즉시 유입하게 되며 유입된 바람은 풍력날개의 회전 속도를 가속화하여 약화되고 반대편의 바람유입구를 통해 배출되게 되므로 안전성이 충분히 확보될 수 있다.

자연 바람은 언제든지 존재하기 때문에 항해시는 물론 정박시에도 풍력 발전이 가동될 수 있으며, 풍력 발전에 의해 전동 모터에 의한 항해가 가능하고, 기존 동력에 더하여 시간차 가동이 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. 그러나, 이하의 실시예는 이 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 본 고안이 충분히 이해되도록 제공되는 것으로서 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 다음에 기술되는 실시예에 한정되는 것은 아니다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

본 고안은 유휴 공간을 활용할 수 있고, 전자 기능에 의해 용이하게 돛을 작동할 수 있으며, 선박에 사용되는 동력원 또는 에너지원으로 풍력발전을 이용할 수 있는 기술을 제시한다.

본 고안은 선박의 갑판 위에 항해 운전실(30)이 시설되어 있고 그 옥상 또는 갑판의 공간에 풍력기실(20)을 시설하고 또한 풍력기실(20) 상부에 전자 기술에 의한 기계적 작동으로 동작되는 돛이 장착되며, 풍력 발전장치와 돛 장치를 일체로 하여 선박의 한정된 공간의 활용과 풍력에 의한 발전의 극대화를 이룰 수 있도록 한 것이다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따른 풍력발전을 이용한 선박은 선박의 항해 운전실(30) 상부 옥상 또는 갑판에 풍력기실(20)이 구비되고 풍력기실(20) 상부에 돛(10)이 장착된 것으로, 풍력기실(20)과 돛(10)이 일체적으로 시설되어 한정된 공간 내에서 풍력에너지를 극대화할 수 있다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 풍력발전을 이용한 선박은 풍력기실(20) 내부 중심에 날개회전축(21)이 직립으로 설치되고 풍력날개(22)가 다층으로 장착된다.

풍력기실(20) 하부의 발전실(50) 내에는 발전기(23)와 축전지 등의 발전 시 설이 구비되어 있다. 풍력기실(20) 내에 다층의 풍력 날개(22)를 수직으로 구성하고, 발전 장치를 선박 하층에 설치함으로써 편리성이 있고 정박시에도 발전이 되므로 축전지에 의한 전력의 저장도 가능하다.

풍력기실(20)의 외벽 둘레에는 바람이 유입되어 풍력날개(22)를 회전시키게 하는 다수의 바람유입구(25)가 구비되어 있다. 또한, 바람의 유입 효율성을 높이고 비를 막을 수 있으며 바람이 바람유입구(25)로 독립적으로 유입되도록 바람유입구(25)에 챙막이(24')가 수평으로 층층이 구비되어 있으며, 챙막이(24')의 층 사이에는 챙막이(24')를 받치는 역할과 함께 바람막이로 사용되어 바람유입구(25)로 바람을 유도하는 칸막이(26)가 수직으로 장착되어 있다.

풍력기실(20)과 발전실(50)의 분리로 풍력기실(20)의 공간 활용을 극대화할 수 있고, 또한 선박의 안전상 바람유입구(25)의 수를 최대한 많이 만들어 강한 바람을 일시에 흡입하여 풍력기실(20) 내의 풍력날개(22)를 회전시킴으로써 발전량을 극대화할 수 있으며 풍력기실(20) 내에 유입된 바람은 약화되어 외부로 배출됨으로써 선박의 안정성도 확보할 수 있다.

풍력기실(20) 상부의 공간에는 돛(10)을 포함하는 돛 장치가 구비되어 있다.

이하에서, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 풍력발전을 이용한 선박을 더욱 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 바람의 효율적인 유입과 풍력날개(22)의 원활한 회전을 위해 풍력기실(20)은 원통형 구조로 구비되는 것이 바람직하고, 풍력기실(20) 내의 날개회전축(21)에 풍력날개(22)가 다층(다단)으로 축결 구성되어 있 다.

그리고, 바람이 풍력날개(22)의 회전 방향에 대하여 접선을 이루는 방향으로 작용하여 풍력날개(22)가 효율적으로 회전될 수 있도록 풍력기실(20)의 외벽(24) 둘레에 바람유입구(25)가 구비되어 있다. 바람유입구(25)는 풍력날개(22) 일단에 맞춰지게 구비됨으로써 바람에 의한 풍력 발전이 극대화되어 풍력날개(22)가 일방향으로 효율적으로 회전될 수 있다. 원통형의 풍력기실(20)의 중심에 풍력날개(22)가 다층(다단)으로 장치된 날개회전축(21)을 수직으로 축설하고, 바람이 풍력날개(22)의 끝 부분에 작용되게 바람유입구(25)를 설치함으로써 풍력날개(22)가 일 방향으로 회전할 수 있게 된다. 지렛대 원리를 적용하여 풍력이 풍력날개(22)의 끝 부분에 집중적으로 작용되게 하여 풍력날개(22)의 회전력이 극대화될 수 있게 함으로써 최소의 풍력으로 최대의 발전 효율을 갖게 할 수 있다. 바람유입구(25)는 풍력기실(20)의 외벽(24) 둘레에 다수 개 구비되며, 다층으로 구비된 풍력날개(22)와 대응되게 다층으로 구비될 수 있다.

또한, 소나기 등의 비가 바람유입구(25)로 입수됨을 막으며, 바람을 바람유입구(25)로 유도할 수 있는 챙막이(24')와 칸막이(26)가 풍력기실(20)의 외벽 둘레에 장착된다. 비가 바람 유입구(25)로 입수됨을 막고 다층으로 구비된 풍력날개(22)의 하나의 층이 챙막이(24')와 챙막이(24') 사이의 공간에 대응되게 챙막이(24')가 바람 유입구(25)에 층층으로 장착되어 있다. 챙막이(24')는 바람과 비에 견딜 수 있는 견고한 재질의 판(예컨대, 금속판)으로 형성한다. 바람에 의한 요동에 견디면서 챙막이(24')를 견고하게 지지하고, 바람이 풍력기실(20)의 외벽(24) 둘레로 흐르는 것을 막으면서 바람유입구(25)로 유입될 수 있도록 챙막이(24') 사이에 칸막이(26)가 장착되어 있다. 칸막이(26)는 풍력기실(20)의 외벽(24)으로 부는 바람을 막아 바람유입구(25)로 바람을 유도하여 바람이 압축되게 하는 역할을 한다. 칸막이(26)는 바람과 비에 견딜 수 있는 견고한 재질의 판(예컨대, 금속판) 또는 벽으로 형성한다.

태풍과 돌풍 등과 같이 강한 바람이 부는 경우에도 바람유입구(25)를 다층 다수로 구성함으로써 바람이 바람유입구(25)를 통해 즉시 유입하게 되며 유입된 바람은 풍력날개(22)의 회전 속도를 가속화하여 약화되고 반대편의 바람유입구를 통해 배출되게 되므로 안전성이 충분히 확보될 수 있다.

풍력의 효율화를 위하여 풍력날개(22)를 다층으로 설치하고, 날개회전축(21)은 선박 하층의 발전실(50)까지 연장되어 풍력 발전기(23)에 연결되며, 선박 하층의 발전실(50)에는 발전장치와 더불어 축전지 등의 배전시설이 구비될 수 있다. 풍력날개(22)가 회전되게 되면 수직으로 설치된 날개회전축(21)을 통하여 회전력이 풍력 발전기(23)에 전달됨으로써 발전이 이루어지게 된다. 발전실(50)을 선박 하부에 장치함으로써 태풍과 돌풍 등에 의해 선박이 전복될 수 있는 위험이 최소화될 수 있으며, 풍력기실(20)의 외벽(24) 둘레에 바람유입구(25)가 다층 다수로 구비되고 풍력날개(22)가 다층으로 장착됨으로써 선박의 안전성을 도모하고 발전량의 극대화를 이룰 수 있다.

풍력기실(20) 상부에는 돛(10)을 설치할 수 있는 공간(장소)이 마련된다. 풍력기실(20)의 상부 공간을 활용하여 돛(10)을 설치함에 있어서, 돛(10)을 장착할 수 있는 돛지주(11)를 세우고, 돛(10)을 안전하게 지탱할 수 있는 사주기둥(13)을 돛(10)의 회전 방향 둘레에 세우며, 사주기등(13)에 고정보(13')가 연결되어 고정되며, 돛(10)을 자동으로 작동할 수 있게 구동 수단(예컨대, 모터 18,19,19') 등의 기계 장치가 구비되어 있다.

돛(10)을 달 수 있는 공간 중심에 돛지주(11)가 세워지고, 돛(10)의 회전 둘레에 돛(10)을 지지하기 위한 사주기둥(13)을 세워 돛지주(11)와 사주기둥(13)이 고정되게 고정보(13')로 연결 고정시킨다.

그리고, 돛(10)이 회전할 수 있게 돛지주(11)에 돛 회전용 파이프(12)가 끼워지고, 돛 회전용 파이프(12) 하부에 제1 회전기어(17)가 장착되고, 제2 회전기어(17')가 체인(17")을 통해 제1 회전기어(17)에 연결된다. 풍향각에 따라 회전 모터(18)에 의해 제2 회전기어(17')가 회전하게 되고 체인(17")을 통해 제2 회전기어(17')에 연결된 제1 회전기어(17)도 회전됨으로써 돛(10)을 회전케 한다. 즉, 회전 모터(18)의 작동에 의해 제2 회전기어(17)가 회전하게 되며, 체인(17")을 통해 제2 회전기어(17')에 연결된 제1 회전기어(17)도 회전됨으로써 회전용 파이프(12)가 제1 회전기어(17)에 연동되어 회전되고 이에 따라 돛(10)이 회전될 수 있다. 제1 회전기어(17)와 제2 회전기어(17')는 체인(17")에 의함에 없이 서로 직접 맞물리게 연결될 수도 있으며, 체인(17")과 제2 회전기어(17')가 없이 회전 모터(18)가 직접 제1 회전기어(17)에 연결되어 돛(10)이 회전되게 할 수도 있다.

또한, 돛(10)을 들어올리고 내릴 수 있게 돛을 매달 수 있는 수평보(14)를 돛 회전용 파이프(12)의 상부와 하부에 부착하고, 수평보(14) 양단에 수평보 빚 장(15)을 장착한다. 수평보 빚장(15)은 모터(19')의 구동에 의해 수평보(14)의 길이 방향을 따라 전진과 후진 될 수 있다.

그리고, 돛의 회전방향 원둘레에 요철형(

) 고정틀(16)을 사주기둥(13) 상부와 하부에 부착하여 요철형(

) 고정틀(16)의 홈속에 수평보 빚장(15)을 끼워 돛(10)이 바람에 요동됨을 막을 수 있게 한다. 돛(10)을 내리거나 돛(10)을 회전시키는 경우에는 모터(19')을 구동하여 요철형 고정틀(16)에 삽입된 수평보 빚장(15)을 빼내며, 돛(10)을 올려 고정시키거나 돛(10)을 풍향에 따라 회전시킨 다음 고정시키는 경우에는 모터(19')을 구동하여 수평보 빚장(15)을 요철형 고정틀(16)에 삽입하여 돛(10)이 회전되지 않게 고정한다.

또한, 돛(10)은 와이어(19")를 통해 수평보(14)에 연결되어 있고, 와이어(19")는 수평보(14)에 장착된 모터(19)에 연결되며, 모터(19)의 작동에 의해 돛(10)을 올리고 내릴 수 있게 구비된다.

돛(10)은 높이 달수록 풍력의 효과가 증진되는데, 풍력기실(20) 상부에 돛(10)이 구비됨으로써 돛(10)에 의한 선박의 항해 속도를 가속하게 되고 에너지 절감의 효과도 얻을 수 있다. 돛(10)을 포함하는 돛 장치를 풍력기실(20)의 상부 공간에 마련함으로써 선박의 공간 활용을 극대화할 수 있고, 돛(10)을 높게 달 수 있으므로 선박의 항해 속도를 가속하게 할 수 있는 장점이 있으며, 항해 운전실(30)에서 전자 기능에 의하여 돛(10)의 움직임을 기계 장치를 이용하여 작동할 수 있다.

돛(10)은 풍향계의 풍향 각도에 따라 전자 기능에 의해 자동으로 조정할 수 있게 구비될 수 있으며, 풍향이 입력되는 전자 신호장치에 의해서 운항실(24)에서 수동으로 모터(18, 19, 19')를 구동하여 동작시킬 수도 있다. 이를 위해 모터들(18, 19, 19')은 항해 운전실(30)의 제어기(미도시)에 전기적으로 연결되어 있고, 상기 제어기의 조작에 의해 모터들(18, 19, 19')을 구동할 수 있다. 항해 운전실(30)의 모니터나 전자 신호장치에 의해 바람의 방향에 따라 풍향각의 전자 센서를 이용하여 자동 또는 수동으로 돛(10)을 항해 진행 방향으로 조정할 수 있다. 예를 들면, 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이 바람이 부는 방향이 풍향계에 표시되고, 풍향계가 나타내는 풍향에 대한 정보는 항해 운전실(30)의 모니터 또는 전자 신호장치에 의해 입력되고, 항해사는 모니터에 디스플레이된 풍향에 따라 제어기를 조작하여 돛(10)의 방향을 조작하거나 전자 신호장치에 전기적으로 연결된 제어기에 의해 자동으로 풍향에 따라 돛(10)의 방향이 조절되게 할 수 있다. 도 6a에 도시된 예와 같은 풍향계에 의해 풍향이 측정되고, 풍향계에 의해 측정된 풍향은 도 6b에 도시된 예와 같이 풍향각이 표시되게 된다. 풍향각은 디지털화된 디스플레이 장치에 의해 표시될 수도 있음은 물론이다.

이와 같이 풍력기실(20) 상부에 전자 기능에 의한 작동되는 돛(10)을 장착하고, 공간 활용에 있어서도 돛(10)을 높게 달수 있으므로 돛(10)에 작용하는 풍력을 극대화할 수 있다. 돛(10)을 풍력기실(20) 상부에 장착하여 옥상 공간을 활용할 수 있어서 선박의 공간 활용을 극대화할 수 있고, 항해 운전실(30)에서 전자 기능에 의하여 돛(10)을 작동할 수 있다. 풍력 발전에 의한 발생된 전력은 선박의 전기 장 치들의 전력원으로 사용될 수 있고, 돛을 구동하기 위한 모터들(18,19,19')의 동력원으로도 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 추진 모터가 장착된 선박의 경우 추진 모터의 동력원으로도 사용될 수 있다.

자연 바람은 언제든지 존재하기 때문에 항해시는 물론 정박시에도 풍력 발전이 가동될 수 있으며, 풍력 발전에 의해 추진(전동) 모터에 의한 항해도 가능하고, 기존 동력에 더하여 시간차 가동이 가능하다.

풍력 발전 장치와 돛 장치는 항해 운전실(30)의 옥상 뿐만 아니라 선박의 후미에 적당한 높이로도 시설이 가능하며, 여객선 등의 옥상에도 시설이 가능하다.

이상, 본 고안의 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 사상의 범위 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 풍력발전을 이용한 선박을 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 2는 풍력날개가 구비된 풍력기실의 평단면도이다.

도 3은 다층으로 풍력날개가 구비된 풍력기실의 측단면도이다.

도 4는 요철형 고정틀의 모습을 보여주는 돛장치의 평단면도이다.

도 5는 돛장치를 개략적으로 도시한 측단면도이다.

도 6a 및 도 6b는 풍향계의 일 예를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 돛 11: 돛 지주

12: 돛 회전용 파이프 13: 사주기둥

13': 고정보 14: 수평보

15: 수평보 빗장 16: 요철형 고정틀

17: 제1 회전기어 17': 제2 회전기어

17": 체인 18: 회전 모터

19: 모터 19': 모터

20: 풍력기실 21: 날개회전축

22: 풍력날개 23: 풍력발전기

24: 풍력기실 외벽 24': 챙막이

25: 바람 유입구 26: 칸막이

30: 항해 운전실 50: 풍력 발전실

60: 선박

Claims

갑판 상부에 발전 공간을 이루는 풍력기실;

상기 풍력기실 상부에 구비된 돛;

상기 풍력기실 내의 날개회전축에 수직으로 축결된 복수 개의 풍력날개;

상기 풍력기실 외벽 둘레에 형성되어 바람이 상기 풍력날개에 작용되도록 바람을 유도하는 복수 개의 바람유입구;

상기 풍력기실의 하부에 상기 날개회전축에 연결된 발전기를 포함하며,

상기 바람유입구로 비가 유입됨을 막기 위해 상기 풍력기실의 외벽 둘레에 복수 개의 층을 이루게 장착된 챙막이; 및

상기 풍력기실의 외벽 둘레에 돌출되게 구비되어 상기 챙막이를 지지하고, 상기 풍력기실의 외벽 둘레로 흐르는 바람을 막아 바람유입구로 바람을 유도하여 풍압이 상기 풍력날개에 집중 작용되게 하는 칸막이를 더 포함하는 풍력발전을 이용한 선박.
삭제
제1항에 있어서, 상기 돛을 장착하여 지지하는 돛지주;

상기 돛에 연결되어 회전시킬 수 있게 상기 돛지주에 끼워지는 돛 회전용 파이프;

상기 돛지주에 수직으로 구비되고 상기 돛을 매달 수 있는 수평보;

상기 돛 회전용 파이프를 회전시켜 풍향에 따라 돛을 회전시키기 위한 제1 구동수단; 및

상기 수평보에 매달린 돛을 올리고 내릴 수 있도록 구동시키는 제2 구동수단을 포함하는 풍력발전을 이용한 선박.
제3항에 있어서, 상기 돛의 회전 방향 둘레에 구비되고 돛을 지지하기 위한 복수 개의 사주기둥;

상기 사주기둥의 상부와 하부에 돛의 회전방향 원둘레를 따라 구비된 요철형 고정틀;

상기 수평보의 길이 방향을 따라 전진 및 후진할 수 있게 구비되고, 상기 요철형 고정틀의 홈속에 끼워져 고정됨으로써 돛이 바람에 요동되는 것을 막는 수평보 빚장; 및

상기 수평보 빚장을 수평보의 길이 방향을 따라 전진 및 후진시켜 상기 요철형 고정틀에 상기 수평보 빚장을 장착하거나 탈착하기 위한 제3 구동수단을 더 포함하며,

돛을 내리거나 돛을 회전시키는 경우에는 상기 제3 구동수단을 구동하여 요 철형 고정틀에 삽입된 수평보 빚장을 빼내고, 돛을 올려 고정시키거나 돛을 풍향에 따라 회전시킨 다음 고정시키는 경우에는 상기 제3 구동수단을 구동하여 수평보 빚장을 요철형 고정틀에 삽입하여 돛이 회전되지 않도록 고정시키는 것을 특징으로 하는 풍력발전을 이용한 선박.
제1항에 있어서, 풍향계에 의해 측정된 풍향이 전자 신호장치에 감지되고 상기 전자 신호장치에 전기적으로 연결된 제어기를 통해 상기 풍향에 따라 상기 돛이 회전되게 구비된 것을 특징으로 하는 풍력발전을 이용한 선박.
갑판 상부에 발전 공간을 이루는 풍력기실;

상기 풍력기실 상부에 구비된 돛;

상기 풍력기실 내의 날개회전축에 수직으로 축결된 복수 개의 풍력날개;

상기 풍력기실 외벽 둘레에 형성되어 바람이 상기 풍력날개에 작용되도록 바람을 유도하는 복수 개의 바람유입구;

상기 풍력기실의 하부에 상기 날개회전축에 연결된 발전기를 포함하며,

상기 돛을 장착하여 지지하는 돛지주;

상기 돛에 연결되어 회전시킬 수 있게 상기 돛지주에 끼워지는 돛 회전용 파이프;

상기 돛지주에 수직으로 구비되고 상기 돛을 매달 수 있는 수평보;

상기 돛 회전용 파이프를 회전시켜 풍향에 따라 돛을 회전시키기 위한 제1 구동수단; 및

상기 수평보에 매달린 돛을 올리고 내릴 수 있도록 구동시키는 제2 구동수단을 포함하는 풍력발전을 이용한 선박.
제6항에 있어서, 상기 돛의 회전 방향 둘레에 구비되고 돛을 지지하기 위한 복수 개의 사주기둥;

상기 사주기둥의 상부와 하부에 돛의 회전방향 원둘레를 따라 구비된 요철형 고정틀;

상기 수평보의 길이 방향을 따라 전진 및 후진할 수 있게 구비되고, 상기 요철형 고정틀의 홈속에 끼워져 고정됨으로써 돛이 바람에 요동되는 것을 막는 수평보 빚장; 및

상기 수평보 빚장을 수평보의 길이 방향을 따라 전진 및 후진시켜 상기 요철형 고정틀에 상기 수평보 빚장을 장착하거나 탈착하기 위한 제3 구동수단을 더 포함하며,

돛을 내리거나 돛을 회전시키는 경우에는 상기 제3 구동수단을 구동하여 요철형 고정틀에 삽입된 수평보 빚장을 빼내고, 돛을 올려 고정시키거나 돛을 풍향에 따라 회전시킨 다음 고정시키는 경우에는 상기 제3 구동수단을 구동하여 수평보 빚장을 요철형 고정틀에 삽입하여 돛이 회전되지 않도록 고정시키는 것을 특징으로 하는 풍력발전을 이용한 선박.