KR200448098Y1 - 가변형 그레이팅 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가변형 그레이팅에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수의 베어링바와 크로스바가 교차된 그레이팅에 있어서, 상기 베어링바에 교차결합되는 크로스바가 신축 가능하도록 그 길이방향으로 연속적으로 굴곡지게 형성된 그레이팅에 관한 것이다.

상기한 본 고안에 의하면 직선 및 곡선 형태로의 변형이 자유로운 형태 가변형 그레이팅을 제공할 수 있으므로, 곡선으로 형성된 그레이팅 설치구간에서도 설치 작업이 간단하게 이루어질 수 있고, 설치면의 외관을 미려하게 할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

그레이팅, 곡선, 베어링바, 크로스바

Description

가변형 그레이팅{Grating}

본 고안은 그레이팅에 관한 것으로서, 형태의 임의변경이 가능한 특징을 가진다.

일반적으로 그레이팅은 그 주된 목적이 도로의 배수가 원활하게 이루어질 수 있도록 배수구에 설치되는 것으로, 도 11에 도시된 바와 같이 테두리틀 내로 다수의 베어링바(bearing bar)와 크로스바(cross bar)가 교차되는 격자 형태로 이루어져 있다. 여기서, 베어링바는 그레이팅에 가해지는 하중의 대부분을 지지하는 부분인 것으로 동일한 간격으로 수평 배치되고, 또한, 다수개의 크로스바는 동일한 간격으로 상기 베어링바에 직교되게 배치된다.

그러나 종래 그레이팅은 다수개의 베어링바 및 크로스바가 정방형 또는 직사각형의 테두리틀 내에 고정 설치되어 있어, 그 형태를 임의로 변형시킬 수 없다는 한계가 있다. 이에, 곡선형태의 지형에 적용하기 위해서는 종래 그레이팅의 경우 일부를 잘라내거나, 억지로 끼워 맞추는 방법을 채택하고 있는데, 이러한 경우에는 외관이 미려하지 못하게 되는 문제점이 생긴다.

따라서, 종래 그레이팅의 경우에는 그 주된 목적이 배수를 목적으로 제작됨에 따라 그 형상이 테두리틀 내로 다수의 베어링바와 크로스바가 교차된 격자형태로서, 도시 미관은 전혀 고려하지 않고 제작되어 도시 미관과는 어울리지 않는다는 문제점이 제기되고 있는 실정이다.

상기와 같이 종래 그레이팅이 정형화(규격화) 된 사이즈 및 형태로 제품이 출시됨에 따라, 설치 환경에 유연하게 대처할 수 없다는 단점 등을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 직선 및 곡선 형태로의 변형이 자유로운 가변형 그레이팅을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일례로서 본 고안의 그레이팅은, 다수의 베어링바와 크로스바가 교차된 그레이팅에 있어서, 상기 베어링바에 교차결합되는 크로스바가 신축 가능하도록 그 길이방향으로 연속적으로 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 크로스바는 프레스 등의 수단으로 눌러서 굴곡이 형성되도록 하며, 베어링바와 크로스바의 재질은 연성이 있는 스틸 또는 강화 플라스틱인 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 고안의 그레이팅은 도 11에 도시한 바와 같은 정형화(규격화)된 테두리틀을 구비하지 않으며, 작업자에 의해 인위적으로 그 형태가 변형될 수 있는 굴곡진 크로스바를 포함함에 따라, 직선 뿐만 아니라 곡선형태의 설치환경에서도 유연하게 적용할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

또한, 본 고안의 그레이팅은 종래의 그레이팅을 곡면 환경에 적용시 요구되던 그레이팅의 절단, 연결 등의 제반 작업이 요구되지 않고, 작업자가 굴곡진 크로스바를 좌우로 눌러 휘게하여 곡면 환경에 적용될 수 있으므로 설치 작업이 수월하게 진행될 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

또한, 본 고안의 그레이팅은 굴곡진 크로스바를 좌우에서 로 눌러 곡면을 형성한 후 곡면 환경에 바로 적용할 수 있으므로 도시미관을 해치지 않는 배수로의 설치가 가능한 효과를 기대할 수 있다.

상술한 본 고안의 목적, 특징 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 평면도이다. 본 고안의 그레 이팅은 도 11에 0도시된 바와 같이 종래의 스레이팅이 고정틀, 베어링바 및 크로스바를 구비하여 이루어지던 것과는 달리, 사각형, 정방형 등의 정형화된 테두리틀(고정틀)을 구비하지 않고 베어링바(bearing bar)(10)와 연속적으로 굴곡진 크로스바(cross bar)(20)를 구비하여 이루어진데 특징이 있다.

상기 베어링바(10)는 그레이팅에 가해지는 하중의 대부분을 지지하는 역할을 수행하며, 상기 크로스바(20)는 베어링바(10)에 교차결합되어 이루어지는데, 이때 크로스바(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 연속적으로 굴곡진 형태로 이루어진다.

상기 베어링바(10)는 다수개 설치된 베어링바(10)가 등간격을 이룰 경우 30 내지 50 mm, 바람직하기로는 30 내지 40 mm 범위로 유지하도록 배치될 수 있다. 상기 크로스바(20)가 등간격을 이룰 경우 80 내지 110 mm, 바람직하기로는 90 내지 100 mm 범위의 등간격을 유지하도록 배치될 수 있다.

상기 크로스바(20)는 프레스 등의 수단에 의한 굴곡처리로 인해 신축가능하도록 길이방향으로 연속하여 굴곡지게 형성된다. 상기 굴곡은 완만한 물결형으로 이루어질 수도 있고, 접철식의 지그재그형으로 이루어질 수도 있다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 정단면도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 측단면도를 나타낸 것이다. 이때 상기 베어링바(10)와 크로스바(20)는 단면이 ‘Ι’형 또는 ‘｜’의 편(片) 형태로 이루어지는 것이 바람직하다. 상기 베어링바(10)와 크로스바(20)의 두께는 배수로 또는 환기구 등의 그레이팅이 설치될 공간에 따라 변동될 수 있는 것으로, 대개 3 내지 5 mm 범위로 조절되는 것이 바람직하다.

도 4, 도 5, 도 6 및 도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 베어링바(10)와 크로스바(20)의 결합상태도를 나타낸 것이다. 도 4는 베어링바(10)와 크로스바(20)가 서로 결합된 상태를 나타낸 것이고, 도 5는 크로스바(20)의 깊이방향 일측면에 형성된 관통구멍을 베어링바(10)가 통과하면서 교차결합되는 상태를 나타낸 것이며, 도 6과 도 7은 베어링바(10)와 크로스바(20)가 서로 각각의 깊이방향 일측면에 형성된 끼움홈이 서로 끼워서 교차결합되는 상태를 나타낸 것이다. 상기 크로스바(20)의 깊이방향 일측면에 형성되는 관통구멍은 관통시키고자 하는 베어링바(10)가 충분히 관통될 수 있는 수준의 면적으로 형성될 수 있을 것이다.

상기 교차결합되는 베어링바(10)와 크로스바(20)는 교차결합된 상태로 유지되어도 무방하며, 용접 등의 방법으로 접합될 수도 있다. 베어링바(10)와 크로스바(20)를 용접 등의 방법으로 접합시킬 경우 그레이팅이 지지할 수 있는 하중이 더 커질 수 있는 잇점이 있다.

도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 크로스바(20)와 제1 엔드바(30)가 결합된 부분의 부분확대도와, 베어링바(10)와 제2 엔드바(40)가 결합된 부분의 부분확대도를 나타낸 것이다. 상기 크로스바(20)와 제1 엔드바(30), 베어링바(10)와 제2 엔드바(40)의 결합은 용접 등의 방법에 의하여 이루어질 수 있다.

본 고안의 스틸 그레이팅은 도 11에 나타낸 종래의 그레이팅과 달리 별도의 정형화된 고정틀을 구비하지 않는다.

따라서, 베어링바(10)의 단부는 크로스바(20)와 등간격으로 배치되며 크로스바(20)의 최외곽에 형성되며 길이방향으로 연속적으로 굴곡진 형태의 제2 엔드 바(40)과 고정결합되어 구성되고, 크로스바(20)의 단부는 베어링바(10)의 최외곽에 형성되는 제1 엔드바(30)와 고정결합되는데, 본 고안의 그레이팅이 직선 구간에 적용될 경우를 예를 들어서 상기 제1 엔드바(30)는 베어링바(10)과 등간격으로 배치되는 형태로 이루어진다.

도 9는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 직선 구간에서의 설치도이다. 도 9는 배수로에 설치되는 그레이팅을 예시한 것으로, 도시된 바와 같이 직선 구간의 설치면(50)에 규격에 맞게 제작된 본 고안의 그레이팅을 삽입하고 고정하는 방법으로 설치될 수 있다.

도 10은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 곡면 구간에서의 설치도이다. 도 10은 곡면을 이루는 배수로에 설치된 사례를 예시한 것으로, 본 고안의 그레이팅은 곡면 구간에 설치할 경우 일단의 크로스바(10)를 압축하는데, 이때, 상기 크로스바(20)는 신축 가능하도록 설계되므로 압축되는 일단의 반대쪽에 해당되는 타단은 자연적으로 늘어나게 되어 그레이팅이 전체적으로 원호 형태를 이루게 된다. 이처럼 변형된 본 고안의 그레이팅을 곡면 구간의 설치면(50)에 삽입하여 고정함으로써 곡면 구간에의 설치가 간단하게 이루어진다. 또한, 곡면 구간에 별도의 장치를 부가하거나 그레이팅을 절단할 필요가 없으므로 곡면이 미려하게 형성된다.

상기와 같이 본 고안의 그레이팅은 제2 엔드바(40)의 일단을 간단하게 압축하여 곡면의 설치구간에 쉽게 설치할 수 있다. 도 10의 경우 일방향으로 구부러진 곡면 설치구간에 설치되는 일례를 제시하고 있으나, 그레이팅의 일단의 제2 엔드바(40)의 일부를 압축하고 그에 대응하는 타단의 제2 엔드바(40)의 다른 일부를 압 축하거나, 일방향으로 압축된 단위길이의 그레이팅을 적절히 배치하는 등의 다양한 방법을 적용하여 “S”형으로 구부러진 곡면의 설치구간에도 용이하게 설치 가능하며, 원형의 곡면 구간에도 설치 가능하다.

이러한 본 발명의 그레이팅은 연성이 있는 스틸 재질로 이루어질 수 있으며, 스틸 외에도 이와 필적하는 연성과 강도를 가지는 강화 플라스틱 등을 재료로 사용할 수 있음은 물론이다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 평면도이다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 정단면도이다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 측단면도이다.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 결합상태도이다.

도 5, 도 6 및 도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 베어링바와 크로스바의 분해사시도이다.

도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 크로스바와 제1 엔드바의 부분확대도와, 베어링바와 제2 엔드바의 부분확대도를 각각 나타낸 것이다.

도 9는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 직선 구간에서의 설치도이다.

도 10은 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이팅의 곡선 구간에서의 설치도이다.

도 11은 종래의 스틸 그레이팅의 사시도이다.

[도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명]

10 : 베어링바 20 : 크로스바

30 : 제1 엔드바 40 : 제2 엔드바

50 : 설치면

Claims (5)

1. 다수의 베어링바와 크로스바가 교차된 그레이팅에 있어서,

   상기 베어링바에 교차결합되는 크로스바가 신축 가능하도록 그 길이방향으로 연속적으로 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 그레이팅.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 베어링바의 최외곽에는 크로스바의 말단이 고정결합된 제1 엔드바가 형성되고, 상기 크로스바의 최외곽에는 크로스바와 동일한 형상을 이루며 베어링바의 말단이 고정결합된 제2 엔드바가 형성된 것을 특징으로 하는 그레이팅.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 베어링바와 크로스바는 각각의 깊이방향 일측면에 형성된 끼움홈이 서로 끼워져 교차결합되는 것을 특징으로 하는 그레이팅.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 베어링바와 크로스바는 상기 크로스바에 형성된 관통구멍으로 상기 베 어링바가 통과되어 교차결합되는 것을 특징으로 하는 그레이팅.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 그레이팅은 연성이 있는 스틸 또는 강화 플라스틱인 것을 특징으로 하는 그레이팅.

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