KR200446819Y1 - A clip for sharing object - Google Patents

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KR200446819Y1
KR200446819Y1 KR20070020777U KR20070020777U KR200446819Y1 KR 200446819 Y1 KR200446819 Y1 KR 200446819Y1 KR 20070020777 U KR20070020777 U KR 20070020777U KR 20070020777 U KR20070020777 U KR 20070020777U KR 200446819 Y1 KR200446819 Y1 KR 200446819Y1
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오지훈
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Abstract

본 고안은 클립에 밴드타이가 관통하는 관통홀을 구비하여 하나의 밴드타이에 수 개의 클립을 결속할 수 있음으로써 하나의 밴드타이로 수 개의 와이어하네스에 공체할 수 있는 공체용 클립에 관한 것이다. The present invention relates to a joint clip having a through hole through which a band tie penetrates in a clip, so that several clips can be bound to one band tie and can be replaced with several wire harnesses with one band tie.

본 고안의 주요구성은 제 1 와이어하네스를 감싸며 걸림구조가 형성된 밴드타이와; 일측에 상기 밴드타이와 결속되고 타측에 제 2 와이어하네스가 결속되는 결속부와, 일측에 상부표면으로부터 하부표면까지 통공된 관통홀이 형성된 관통부와, 상기 관통부의 관통홀 내부 일측면에 다각형의 철(凸)의 형상으로 형성되는 걸림턱을 갖는 클립;이 형성된 공체용 클립에 있어서, 상기 클립은 상기 관통부의 양 측면으로부터 돌출되고 결속부와 반대방향으로 절곡된 지지대가 형성된 것을 특징으로 한다. The main configuration of the present invention is a band tie wrapped around the first wire harness and formed with a locking structure; A binding portion that is coupled to the band tie on one side and a second wire harness is coupled to the other side, a through-hole formed on one side of a through-hole through an upper surface to a lower surface, and a polygonal shape on one side of the through-hole. Clip having a locking jaw formed in the shape of iron (이); formed in the clip, characterized in that the clip protrudes from both sides of the penetrating portion and the support is bent in the opposite direction to the binding portion is formed.

밴드타이, 클립, 와이어하네스 Band Tie, Clip, Wire Harness

Description

공체용 클립 {A CLIP FOR SHARING OBJECT}Hollow clip {A CLIP FOR SHARING OBJECT}

도 1은 종래의 공체용 클립의 사시도1 is a perspective view of a conventional hollow clip

도 2는 본 고안에 따른 공체용 클립의 클립부 사시도.Figure 2 is a perspective view of the clip portion of the joint clip according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 공체용 클립의 와이어하네스 공체 후의 사시도.Figure 3 is a perspective view after the wire harness of the joint clip according to the present invention.

＜도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명＞<Description of the code used in the main part of the drawing>

100 : 밴드타이 110 : 걸림구조100: band tie 110: hang structure

200 : 클립 210 : 관통부200: clip 210: penetrating portion

211 : 관통홀 212 : 걸림턱211: through hole 212: locking jaw

213 : 지지대 214 : 접촉부213: support 214: contact portion

220 : 결속부 221 : 결속턱220: binding unit 221: binding jaw

본 고안은 하나의 밴드타이로 수개의 클립에 결합할 수 있는 공체용 클립에 관한 것이다. 보다 상세하게는 클립에 밴드타이가 관통하는 관통홀을 구비하여 하 나의 밴드타이에 수 개의 클립을 결속할 수 있음으로써 하나의 밴드타이로 수 개의 와이어하네스에 공체할 수 있는 공체용 클립에 관한 것이다. The present invention relates to a joint clip that can be coupled to several clips with one band tie. More specifically, the present invention relates to a public clip that can be replaced with several wire harnesses with one band tie by having a through hole through which the band tie penetrates in the clip, thereby allowing several clips to be bound to one band tie. .

최근 자동차의 고도화 정밀화로 인해 많은 전기기기를 요구하게 되었다. Recently, due to the high precision of automobiles, many electric devices are required.

이로 인해 전기기기에 전기적으로 연결되기 위해 많은 전기배선 즉, 와이어하네스가 요구되므로 자동차 내부 와이어하네스를 정리할 필요가 있으며 각 와이어하네스 간의 자동차 내부의 복잡화로 인한 상호 간섭을 피하기 위한 부재를 필요로 한다.As a result, many electric wires, that is, wire harnesses, are required to be electrically connected to an electric device, and thus, it is necessary to arrange the wire harnesses inside the vehicle and a member to avoid mutual interference due to the complexity of the inside of the vehicle between each wire harness.

이에 와이어하네스를 각 부품에 고정하도록 하는 클립이 연구되고 있다. Therefore, a clip for fixing the wire harness to each component has been studied.

이에 종래 공체용 클립에 관하여 대한민국등록공보 제 20-0393275 호에 개시되어 있다. Thus, it is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 20-0393275 with respect to the conventional clip.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 공체용 클립은 차량내부에 설치된 특정 배관등의 설치대에 끼워 고정되는 클립(20)과, 상기 클립(20)에 착탈가능하게 설치되며 와이어하네스를 감아 정렬하는 밴드케이블부(10)로 이루어진다. As shown in FIG. 1, the conventional clip for a public body is a clip 20 fixed to an installation table such as a specific pipe installed in a vehicle, and a band detachably installed on the clip 20 and wound around the wire harness and aligned. It consists of a cable part (10).

상기 클립(20)은 대략 'C'자형상으로 설치대를 끼워 고정할 수 있도록 탄성재질로 이루어진다.The clip 20 is made of an elastic material so as to be fixed to the mounting stand in the approximately 'C' shape.

그리고, 상기 밴드케이블부(10)는 몸체(12)와 밴드케이블(16)로 이루어진다. The band cable unit 10 includes a body 12 and a band cable 16.

상기 몸체(12)는 고정홀(13)을 직선상으로 일측에서 타측까지 통공되게 형성한다. The body 12 is formed so that the fixing hole 13 in a straight line through one side to the other side.

그리고, 상기 고정홀(13)은 내부 상면 또는 하면에 단면상 직각삼각형 형상의 걸림턱(14)을 연속되게 형성한다. The fixing hole 13 continuously forms a locking jaw 14 having a right triangle shape in cross section on an inner upper surface or a lower surface thereof.

또한, 상기 밴드케이블(16)은 몸체(12)에서 고정홀(13)을 형성한 일측 또는 타측에서 일체로 연장 형성되며 가요성을 갖는다. In addition, the band cable 16 is formed integrally extending from one side or the other side where the fixing hole 13 is formed in the body 12 and has flexibility.

이때, 상기 밴드케이블(16)은 고정홀(13) 내부의 걸림턱(14)에 대응되는 면에 요철(17)을 형성한다. 상기 요철(17)은 걸림턱(14)의 형상과 대칭적인 직각삼각형형상으로 이루어진다.At this time, the band cable 16 forms the unevenness 17 on the surface corresponding to the locking step 14 in the fixing hole 13. The unevenness 17 has a right triangle shape symmetrical with the shape of the locking projection 14.

한편, 상기 클립(20)은 둘레에 밴드케이블부(10)를 구비하며, 각각의 밴드케이블부(10)의 몸체(12)는 상호분리 또는 결합된다. On the other hand, the clip 20 is provided with a band cable portion 10 on the periphery, the body 12 of each band cable portion 10 is separated or coupled to each other.

이때, 상호 분리 또는 결합은 몸체(12)의 하면에서 돌출 형성된 돌기(32)와, 상기 돌기(32)를 수용하기 위해 클립(20)의 일측면에 형성된 걸림블록(34)으로 이루어진다. At this time, the mutual separation or coupling is made of a protrusion 32 protruding from the lower surface of the body 12, and the engaging block 34 formed on one side of the clip 20 to accommodate the protrusion (32).

그리고, 상기 돌기(32)는 끝단 둘레에 걸림편(33)을 일체로 돌출형성한다. Then, the protrusion 32 integrally protrudes the engaging piece 33 around the end.

또한, 상기 걸림블록(34)은 클립(20)의 둘레에 일체로 형성된다. In addition, the locking block 34 is formed integrally around the clip (20).

그리고, 상기 걸림블록(34)은 내부에 빈공간을 형성하고 일측을 개방한다. Then, the locking block 34 forms an empty space therein and opens one side.

상기 걸림블록(34)은 개방된 일측 가장자리에서 대략 중앙까지 함몰되며 내부의 빈공간과 연통되는 걸림홈(35)을 형성한다. The locking block 34 is recessed from an open one side edge to approximately the center and forms a locking groove 35 communicating with an empty space therein.

그래서, 상기 돌기(32)는 걸림홈(35)에 삽입된다. Thus, the protrusion 32 is inserted into the locking groove 35.

이때, 상기 걸림편(33)은 걸림홈(35)의 크기보다 크게 형성되어 걸림블록(34)의 내부에 삽입된 상태에서 외측으로 이탈되지 않게된다. At this time, the locking piece 33 is formed larger than the size of the locking groove 35 is not separated from the outside in the state inserted into the locking block 34.

한편, 상기 걸림홈(35)의 외부 가장자리에는 돌출턱(40)이 형성되어 돌기(32)의 용이한 이탈을 방지한다. On the other hand, a protruding jaw 40 is formed on the outer edge of the locking groove 35 to prevent the easy separation of the projection (32).

상술한 종래의 공체용 클립은 클립 둘레에 밴드케이블을 구비하여 다양한 직경 및 다수 가닥의 와이어하네스에 제한을 덜받고 정렬할 수 있으며 밴드케이블을 호환함에 따라 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있다. The above-described conventional clip for a common body is provided with a band cable around the clip can be arranged without restrictions on the wire harness of various diameters and multiple strands, and can be used semi-permanently as the band cable is compatible.

그러나, 종래의 공체용 클립은 한 묶음의 와이어하네스만을 차체 내의 지지부에 결합하여 고정하게 될 뿐이므로, 다양한 루트로 정렬된 와이어하네스를 동시에 고정하기에는 무리가 있었다.However, the conventional joint clip is only coupled to a bundle of wire harnesses to the support portion in the vehicle body, and thus it is difficult to simultaneously fix the wire harnesses arranged in various routes.

또한, 종래의 공체용 클립은 밴드타이가 다양성이 부족하여, 채용되는 다양한 차체 내의 지지부와 결속되는 결속부를 구비한 각 형태의 밴드타이가 일체로 형성된 공체용 클립을 구비해야 하는 한계가 있었으며, 와이어하네스에 결속된 클립이 와이어하네스의 유동을 방지하는 구조물을 구비하지 못하여 진동 등의 간섭이 많은 차량에 적용함에 있어서 와이어하네스의 유동을 제한할 수 없는 문제점이 있었다.In addition, the conventional joint clip has a variety of band ties, the lack of variety, there is a limit that must be provided with a joint clip formed integrally with each type of band tie having a binding portion that is engaged with the support in the various vehicle body to be employed, wire Since the clip bound to the harness does not have a structure that prevents the flow of the wire harness, there is a problem in that the flow of the wire harness cannot be limited when applied to a vehicle having a lot of interference such as vibration.

본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 클립에 밴드타이가 관통하여 결속하는 관통홀이 형성된 관통부를 구비하여, 지지부와 결속되는 결속부를 구비한 하나의 밴드타이로 여러 종류의 클립을 결속하도록 함으로써, 여러 종류의 밴드타이가 결속된 각각의 공체용 클립을 개발할 필요 없이 공체방향, 차체 내의 지지부의 홀 모양 및 두께에 영향을 받지 않고 여러 크기의 와이어하네스를 한꺼번에 고정할 수 있는 공체용 클립을 제공하는 데 있다. The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a through-hole formed with a through-hole in which the band tie passes through the clip, one of which has a binding to the support portion By binding various types of clips with band ties, wire harnesses of different sizes are not affected by the body direction, hole shape and thickness of the support in the vehicle body, without having to develop the individual clips for the various types of band ties. It is to provide a hollow clip that can be fixed at a time.

본 고안의 또 다른 목적은 클립에 결속된 와이어하네스의 유동을 방지하기 위하여 지지대와 돌기가 형성된 접촉부를 구비하여 와이어하네스의 유동을 방지할 수 있는 공체용 클립을 제공하는데 있다. Another object of the present invention is to provide a joint clip for preventing the flow of the wire harness having a contact portion formed with a support and a projection to prevent the flow of the wire harness bound to the clip.

상술한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 공체용 클립은, 제 1 와이어하네스를 감싸며 걸림구조가 형성된 밴드타이와; 일측에 상기 밴드타이와 결속되고 타측에 제 2 와이어하네스가 결속되는 결속부와, 일측에 상부표면으로부터 하부표면까지 통공된 관통홀이 형성된 관통부와, 상기 관통부의 관통홀 내부 일측면에 다각형의 철(凸)의 형상으로 형성되는 걸림턱을 갖는 클립;이 형성된 공체용 클립에 있어서,
상기 클립은 상기 관통부의 양 측면으로부터 돌출되고 결속부와 반대방향으로 절곡된 지지대가 형성된 것을 특징으로 한다. The joint clip according to the present invention for achieving the object of the present invention as described above, the band tie wrapped around the first wire harness and formed with a locking structure; A binding portion that is coupled to the band tie on one side and a second wire harness is coupled to the other side, a through-hole formed on one side of a through-hole through an upper surface to a lower surface, and a polygonal shape on one side of the through-hole. Clip having a locking jaw formed in the shape of iron;
The clip protrudes from both sides of the penetrating portion and is characterized in that the support is bent in the opposite direction to the binding portion is formed.

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바람직하게는 상기 클립은 상기 관통부의 와이어 하네스에 접촉하는 면에 다수의 돌기가 형성되고 와이어 하네스의 접촉면과 동일한 굴곡면으로 형성된 접촉부가 형성된 것을 특징으로 한다. Preferably, the clip is characterized in that a plurality of protrusions are formed on the surface in contact with the wire harness of the through portion and the contact portion formed with the same curved surface as the contact surface of the wire harness is formed.

이하, 본 고안에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment according to the present invention will be described in detail.

도 2는 본 고안에 따른 공체용 클립의 클립부 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 공체용 클립의 와이어하네스 공체 후의 사시도이다.Figure 2 is a perspective view of the clip portion of the joint clip according to the present invention, Figure 3 is a perspective view after the wire harness of the joint clip according to the present invention.

도 2 및 도 3에서 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 공체용 클립(300)은 제 1 와이어하네스(1)를 감싸며 걸림구조(110)가 형성된 밴드타이(100)와 일측에 밴드타이(100)와 결속되고 타측에 제 2 와이어하네스(2)가 결속되는 결속부(220)를 형성한 클립(200)으로 구성된다. As shown in Figures 2 and 3, the joint clip 300 according to the present invention is wrapped around the first wire harness (1) and the band tie 100 and the band tie 100 on one side formed with a locking structure 110 ) And a clip 200 having a binding portion 220 to which the second wire harness 2 is bound on the other side.

이때 클립(200)은 일측에 상부표면으로부터 하부표면까지 통공된 관통홀(211)이 형성된 관통부(210)가 구비된다. In this case, the clip 200 is provided with a through part 210 having a through hole 211 formed therein, through which an upper surface is lowered from an upper surface to a lower surface.

관통부(210)의 관통홀(211)에는 밴드타이(100)가 관통하여 결속되므로 하나의 밴드타이(100)로 수개의 클립(200)을 결속하여 공체가능하다. Since the band tie 100 penetrates and penetrates the through hole 211 of the penetrating portion 210, it is possible to bind several clips 200 with one band tie 100.

즉, 밴드타이(100)로 제 1 와이어하네스(1)를 결속한 후 밴드타이(100)와 결속된 수 개의 클립(200)으로 그 수 만큼의 또 다른 와이어하네스들(미도시)을 한꺼번에 공체할 수 있다. In other words, after binding the first wire harness 1 with the band tie 100, the number of other wire harnesses (not shown) of the number of clips 200 bound with the band tie 100 are collectively combined. can do.

관통부(210)의 관통홀(211)에는 내부 일측면에 밴드타이의 요철(미도시)에 걸릴 수 있는 걸림턱(212)이 형성된다. The through hole 211 of the through part 210 is formed with a locking step 212 that can be caught on the unevenness (not shown) of the band tie on one side of the inside.

걸림턱(212)은 다각형의 철(凸)의 형상으로 형성가능하며 방향성을 갖는 경사로 구성하는 경우 어느 하나의 방향으로의 클립(200) 유동의 문제가 있으므로 방향성 없이 구성하는 것이 바람직하다. The catching jaw 212 can be formed in the shape of a polygonal iron, and when configured as an inclined directional, it is preferable to configure the direction without the direction because there is a problem of the flow of the clip 200 in any one direction.

또한, 클립(200)은 관통부(210)의 양 측면으로부터 돌출되고 결속부(220)와 반대방향으로 절곡되어 제 1 와이어하네스(1)의 표면까지 이어지는 지지대(213)가 형성된다. In addition, the clip 200 protrudes from both sides of the through part 210 and is bent in a direction opposite to the binding part 220 to form a support 213 extending to the surface of the first wire harness 1.

밴드타이(100)의 조임으로 클립(200)과 제 1 와이어하네스(1)의 결속이 단단해지며 조임 압력으로 지지대(213)는 제 1 와이어하네스(1)의 표면에 밀착이 되어 와이어하네스(1)의 유동을 방지한다. The fastening of the band tie 100 makes the binding between the clip 200 and the first wire harness 1 firm, and the support 213 is brought into close contact with the surface of the first wire harness 1 by the tightening pressure. To prevent flow).

클립의 관통부(210)는 와이어하네스(1)와 접촉되는 면에 다수의 돌기(214a)를 형성한 접촉부(214)가 형성된다.The through portion 210 of the clip has a contact portion 214 formed with a plurality of protrusions 214a on a surface in contact with the wire harness 1.

접촉부(214)는 평평하게 구성하는 것도 가능하나 제 1 와이어하네스(1)와의 접촉면적을 높이기 위해 제 1 와이어하네스(1)의 접촉면과 동일한 형상으로 굴곡지게 형성하는 것이 바람직하다.Although the contact portion 214 may be configured to be flat, the contact portion 214 may be formed to be bent in the same shape as the contact surface of the first wire harness 1 in order to increase the contact area with the first wire harness 1.

따라서, 밴드타이(100)가 조여짐으로 인해서 관통부(210)는 제 1 와이어하네스(1)에 밀착되게 되며 접촉부(214)가 제 1 와이어하네스(1)와 동일한 형상으로 굴곡짐으로써 넓은 접촉면적으로 구비된 돌기(214a)에 의해 마찰력을 부여하여 제 1 와이어하네스(1)의 유동을 방지하게 된다. Therefore, due to the band tie 100 being tightened, the through part 210 is brought into close contact with the first wire harness 1 and the contact part 214 is bent in the same shape as the first wire harness 1 so that a wide contact is achieved. A friction force is applied by the protrusion 214a provided as an area to prevent the flow of the first wire harness 1.

클립(200)의 타측에는 제 2 와이어하네스(2)와 결속되는 결속부(220)가 형성된다. On the other side of the clip 200, a binding portion 220 that is coupled with the second wire harness 2 is formed.

결속부(220)는 인입구의 표면을 결속부(220)의 내측으로 절곡시켜 결속턱(221)을 형성하도록 함으로써 큰 마찰력을 제공하여 결속된 제 2 와이어하네스(2)가 외부로 이탈하지 않도록 구성하는 것이 바람직하다.The binding unit 220 is configured to bend the surface of the inlet to the inside of the binding unit 220 to form the binding jaw 221 so as to provide a large friction force so that the second wire harness 2 that is bound does not escape to the outside. It is desirable to.

결속부(220)는 제 2 와이어하네스(2)의 굵기에 따라 여러 크기로 형성가능하다. The binding unit 220 may be formed in various sizes according to the thickness of the second wire harness 2.

이로서 밴드타이(100)는 걸림구조(110)로 적절한 어느 하나의 차체 내의 지지부(미도시)에 결속되어 고정시킨 후 밴드타이(100)에 결속된 다양한 크기의 클립의 결속부(220)로 결속을 행함으로써 여러 종류의 와이어하네스의 공체방향, 지지부의 홀 모양 및 두께의 제한없이 원하는 크기의 클립(200)만을 선택하여 다수의 와이어하네스를 고정할 수 있다. As a result, the band tie 100 is fixed to the support part (not shown) in any one of the vehicle bodies suitable as the locking structure 110, and then the band tie 100 is bound to the binding part 220 of clips of various sizes bound to the band tie 100. By doing this, it is possible to fix a plurality of wire harnesses by selecting only the clip 200 of a desired size without limiting the various directions of the wire harness, hole shape and thickness of the support part.

상술한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 공체용 클립의 구성을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 설계 및 변경은 본 고안의 권리범위 내에 있는 것으로 간주한다. Although the configuration of the joint clip according to a preferred embodiment of the present invention as described above according to the above description and drawings, but this is just described for example and various design and within the scope without departing from the technical spirit of the present invention Changes are considered to be within the scope of the present invention.

이상과 같이 본 고안의 공체용 클립은, 클립에 밴드타이가 관통하여 결속하는 관통홀이 형성된 관통부를 구비하여, 지지부와 결속되는 결속부를 구비한 하나의 밴드타이로 여러 종류의 클립을 결속되기 때문에, 여러 종류의 밴드타이가 결속된 각각의 공체용 클립을 개발할 필요 없이 공체방향, 차체 내의 지지부의 홀 모양 및 두께에 영향을 받지 않고 여러 크기의 와이어하네스를 한꺼번에 고정할 수 있으므로 고정력도 높일 수 있는 효과가 있다. As described above, the joint clip according to the present invention includes a through part having a through hole through which a band tie penetrates and binds to the clip, so that various kinds of clips are bound by one band tie having a binding part engaged with the support part. In addition, it is possible to fix wire harnesses of various sizes at one time without being affected by the direction of the body and the shape and thickness of the supporting part in the car body without having to develop the respective clips for the various band ties. It works.

또한, 클립에 결속된 와이어하네스의 유동을 방지하기 위하여 지지대와 돌기가 형성된 접촉부가 구비되어 와이어하네스의 유동을 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, in order to prevent the flow of the wire harness bound to the clip is provided with a contact portion formed with a support and a projection has the effect of preventing the flow of the wire harness.

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 제 1 와이어하네스를 감싸며 걸림구조가 형성된 밴드타이와; A band tie surrounding the first wire harness and having a locking structure formed thereon; 일측에 상기 밴드타이와 결속되고 타측에 제 2 와이어하네스가 결속되는 결속부와, 일측에 상부표면으로부터 하부표면까지 통공된 관통홀이 형성된 관통부와, 상기 관통부의 관통홀 내부 일측면에 다각형의 철(凸)의 형상으로 형성되는 걸림턱을 갖는 클립;이 형성된 공체용 클립에 있어서,A binding portion that is coupled to the band tie on one side and a second wire harness is coupled to the other side, a through-hole formed on one side of a through-hole through an upper surface to a lower surface, and a polygonal shape on one side of the through-hole. Clip having a locking jaw formed in the shape of iron; 상기 클립은 상기 관통부의 양 측면으로부터 돌출되고 결속부와 반대방향으로 절곡된 지지대가 형성된 것을 특징으로 하는 공체용 클립.And the clip protrudes from both sides of the penetrating portion and has a support bent in a direction opposite to the binding portion. 제 3 항에 있어서, 상기 클립은 The method of claim 3, wherein the clip is 상기 관통부의 와이어 하네스에 접촉하는 면에 다수의 돌기가 형성되고 와이어 하네스의 접촉면과 동일한 굴곡면으로 형성된 접촉부가 형성된 것을 특징으로 하는 공체용 클립.And a plurality of protrusions are formed on a surface contacting the wire harness of the penetrating portion, and a contact portion formed with the same curved surface as the contact surface of the wire harness is formed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0591130U (en) * 1992-05-18 1993-12-10 住友電装株式会社 Clip for branch wire harness
KR200393275Y1 (en) * 2005-04-13 2005-08-22 경신공업 주식회사 wire harness fixing clip structure

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