KR200444945Y1 - 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대 - Google Patents

교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대 Download PDF

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이길용
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(주)한국해외기술공사
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Abstract

본 고안은 쌍 교량인 경우, 그 사이에 전후방측으로 길게 위치되는 중심프레임이 형성되되, 중심프레임 전방측에는 연결선에 의해 이격된 콘트롤러에 의해 작동되는 모터가 장착되어 좌우측으로 모터축이 형성되고, 중심프레임 후방측에는 모터축과 수평을 이루는 회동축이 회동가능하게 좌우측으로 축결합되며, 모터축과 회동축 내측으로는 좌우측으로 양방향볼트가 각각 회동가능하게 결합되고, 중심프레임 전후방측 상면에는 좌우측으로 수평연장되어 기준눈금을 갖는 가이드고정바가 각각 지지바에 의해 고정되며, 중심프레임 상면중심측 전후방에는 측면에 눈금자를 갖는 수직눈금대가 각각 기립고정되는 중심작동측정부와; 상기 중심작동측정부의 좌우측에 각각 위치되는 프레임으로 중심에는 상하측으로 사각통공이 형성되고, 전후방측 좌우측에는 상기 모터축과 회동축이 관통되는 축공과 관통공이 각각 형성되며, 상기 양방향볼트 연장선상에는 나사홀이 각각 형성되어 양방향볼트 양측선단에 고정된 폭조절레버에 의해 좌우측으로 수평이동되는 좌우측지지대와; 상기 좌우측지지대의 축공과 관통공을 관통한 모터축과 회동축 선단에 각각 축고정되되 외측에는 교량슬래브 상면에 안착되는 고무재질의 회동드럼이 형성되고, 회동드럼 내측면에는 교량슬래브 측면상부에 밀착되는 지지원판이 형성되되 외측면에는 일정간격으로 회동볼이 형성되어 회동시 이격시키는 구동롤러와; 상기 좌우측지지대를 관통한 상기 모터축과 회동축의 상기 구동롤러 내측에 관결합되되 좌우측지지대와의 사이에 위치되어 보호관에 의해 감싸이는 틴발스프링에 의해 외측으로 탄성되는 전후방 작동관이 각각 형성되고, 전후방작동관의 상측외주연에는 상기 가이드고정바의 기준눈금을 가리키는 눈금쇠가 돌출되며, 전후방작동관 하면에는 하부로 수직연장되되 하부는 외측으로 사선절곡되어 선단에 교량슬래브 측면하부에 밀착회동되는 전후방측면롤러를 갖는 전후방수직장바가 형성되고, 전후방수직장바 중심을 연결시키는 수평연결바가 형성되되 수평연결바 중심에는 상하로 삽입통공을 갖고 외측에 체결볼트가 삽입되는 체결공을 갖는 체결관이 형성되며, 긴 바형상으로 체결관의 삽입통공을 관통하되 체결공 연장선상에 일정간격으로 삽입공을 갖고 하단에는 수직으로 축결합되어 교량슬래브 하단면에 밀착되는 이탈방지안전롤을 갖는 하단체결대가 형성되는 좌우측슬래브측정구와; 상기 좌우측지지대의 사각통공에 하측에서 상측으로 삽입되는 수직대가 형성되고, 수직대 하단에서 외측으로 수직절곡되어 다시 하부로 수직절곡되는 절곡대가 형성되며, 절곡대 하단은 저면이 호형상으로 이루어져 다수 개의 롤러가 축결합되는 호형롤러대의 상단중심의 힌지돌부에 축결합되고, 사각통공을 관통한 수직대 상부에는 보호관에 싸여진 탄성스프링이 감겨져 상단이 상기 수직눈금대 사이로 돌출되는 지시바늘을 갖는 눈금고정판에 의해 고정되는 좌우측교대측정구를 구비하는 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 콘트롤러에 의해 주행이 가능한 안전 진단 기구를 사용하여 교량 하부의 안전 진단 시행시 보다 안전하게 시행할 수 있고, 작업 효율을 보다 높여 작업 시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.
중심작동측정부, 좌우측지지대, 구동롤러, 좌우측슬래브측정구, 좌우측교대측정구

Description

교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대{Safety check-up apparatus using median strip space of bridge}
본 고안은 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콘트롤러에 의해 주행이 가능한 안전 진단 기구를 사용하여 교량 하부의 안전 진단 시행시 보다 안전하게 시행할 수 있고, 작업 효율을 보다 높여 작업 시간을 단축시킬 수 있는 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대에 관한 것이다.
일반적으로 우리나라에서는 교량 하부의 안전 진단 작업시, 크레인 또는 특수 사다리차를 이용하여 실시하는 것이 대부분으로, 상기 크레인 또는 특수 사다리차에 작업자가 탑승한 상태에서 안전 진단 작업을 시행하였다.
그러나, 폭이 넓은 한강과 같은 교량 또는 해상 교량에 대한 안전 진단 작업시에는 교량을 전면 통제하고 안전 진단 작업이 실시되는 관계로, 막대한 장비의 동원에 따른 예산이 낭비되는 문제점이 있었다.
또한, 안전 진단 작업중 낙하되는 안전 사고의 위험이 항상 내포된 상태에서 작업이 이루어지는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 콘트롤러에 의해 주행이 가능한 안전 진단 기구를 사용하여 교량 하부의 안전 진단 시행시 보다 안전하게 시행할 수 있고, 작업 효율을 보다 높여 작업 시간을 단축시킬 수 있는 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 쌍 교량인 경우, 그 사이에 전후방측으로 길게 위치되는 중심프레임이 형성되되, 중심프레임 전방측에는 연결선에 의해 이격된 콘트롤러에 의해 작동되는 모터가 장착되어 좌우측으로 모터축이 형성되고, 중심프레임 후방측에는 모터축과 수평을 이루는 회동축이 회동가능하게 좌우측으로 축결합되며, 모터축과 회동축 내측으로는 좌우측으로 양방향볼트가 각각 회동가능하게 결합되고, 중심프레임 전후방측 상면에는 좌우측으로 수평연장되어 기준눈금을 갖는 가이드고정바가 각각 지지바에 의해 고정되며, 중심프레임 상면중심측 전후방에는 측면에 눈금자를 갖는 수직눈금대가 각각 기립고정되는 중심작동측정부와;
상기 중심작동측정부의 좌우측에 각각 위치되는 프레임으로 중심에는 상하측으로 사각통공이 형성되고, 전후방측 좌우측에는 상기 모터축과 회동축이 관통되는 축공과 관통공이 각각 형성되며, 상기 양방향볼트 연장선상에는 나사홀이 각각 형성되어 양방향볼트 양측선단에 고정된 폭조절레버에 의해 좌우측으로 수평이동되는 좌우측지지대와;
상기 좌우측지지대의 축공과 관통공을 관통한 모터축과 회동축 선단에 각각 축고정되되 외측에는 교량슬래브 상면에 안착되는 고무재질의 회동드럼이 형성되고, 회동드럼 내측면에는 교량슬래브 측면상부에 밀착되는 지지원판이 형성되되 외측면에는 일정간격으로 회동볼이 형성되어 회동시 이격시키는 구동롤러와;
상기 좌우측지지대를 관통한 상기 모터축과 회동축의 상기 구동롤러 내측에 관결합되되 좌우측지지대와의 사이에 위치되어 보호관에 의해 감싸이는 탄발스프링에 의해 외측으로 탄성되는 전후방작동관이 각각 형성되고, 전후방작동관의 상측외주연에는 상기 가이드고정바의 기준눈금을 가리키는 눈금쇠가 돌출되며, 전후방작동관 하면에는 하부로 수직연장되되 하부는 외측으로 사선절곡되어 선단에 교량슬래브 측면하부에 밀착회동되는 전후방측면롤러를 갖는 전후방수직장바가 형성되고, 전후방수직장바 중심을 연결시키는 수평연결바가 형성되되 수평연결바 중심에는 상하로 삽입통공을 갖고 외측에 체결볼트가 삽입되는 체결공을 갖는 체결관이 형성되며, 긴 바형상으로 체결관의 삽입통공을 관통하되 체결공 연장선상에 일정간격으로 삽입공을 갖고 하단에는 수직으로 축결합되어 교량슬래브 하단면에 밀착되는 이탈방지안전롤을 갖는 하단체결대가 형성되는 좌우측슬래브측정구와;
상기 좌우측지지대의 사각통공에 하측에서 상측으로 삽입되는 수직대가 형성되고, 수직대 하단에서 외측으로 수직절곡되어 다시 하부로 수직절곡되는 절곡대가 형성되며, 절곡대 하단은 저면이 호형상으로 이루어져 다수 개의 롤러가 축결합되는 호형롤러대의 상단중심의 힌지돌부에 축결합되고, 사각통공을 관통한 수직대 상 부에는 보호관에 싸여진 탄성스프링이 감겨져 상단이 상기 수직눈금대 사이로 돌출되는 지시바늘을 갖는 눈금고정판에 의해 고정되는 좌우측교대측정구를 구비하는 특징이 있다.
이와 같이, 본 고안은 콘트롤러에 의해 주행이 가능한 안전 진단 기구를 사용하여 교량 하부의 안전 진단 시행시 보다 안전하게 시행할 수 있고, 작업 효율을 보다 높여 작업 시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 시공모습을 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 체결모습을 보인 분리 사시도이며, 도 3은 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 좌우측슬래브측정구의 작동모습을 보인 정면도이고, 도 4는 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 좌우측교대측정구의 작동모습을 보인 정면도이며, 도 5는 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 좌우측 교대측정구의 폭조절레버에 의한 좌우측지지대의 작동모습을 보인 요부발췌 정단면도이다.
참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.
또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.
본 고안의 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대는, 쌍 교량인 경우에 사용되는 것으로, 좌우측의 구동롤러(30)를 구동시키면서 교량슬래브(60)와 교대(61)의 변동치를 측정하는 중심작동측정부(10)와, 좌우측으로 이동시키면서 좌우측슬래브측정구(40,40a)와 좌우측교대측정구(50,50a)의 설정간격을 조절하는 좌우측지지대(20,20a)와, 모터(12)에 의해 일정한 속도로 구동되어 좌우측슬래브측정구(40,40a)와 좌우측교대측정구(50,50a)를 이동시키는 구동롤러(30)와, 교량슬래브(60) 측면의 변형량을 측정하는 좌우측슬래브측정구(40,40a)와, 교대(61) 상면의 변형량을 측정하는 교좌우측교대측정구(50,50a)로 구성된다.
상기 중심작동측정부(10)는 쌍 교량인 경우, 그 사이에 전후방측으로 길게 위치되는 중심프레임(11)이 형성되되, 중심프레임(11) 전방측에는 연결선(12c)에 의해 이격된 콘트롤러(12b)에 의해 작동되는 모터(12)가 장착되어 좌우측으로 모터 축(12a)이 형성되고, 중심프레임(11) 후방측에는 모터축(12a)과 수평을 이루는 회동축(13)이 회동가능하게 좌우측으로 축결합되며, 중심프레임(11)에서 모터축(12a)과 회동축(13) 내측으로는 좌우측으로 양방향볼트(14,14a)가 각각 회동가능하게 결합되고, 중심프레임(11) 전후방측 상면에는 좌우측으로 수평연장되어 기준눈금(15b)을 갖는 가이드고정바(15,15a)가 각각 지지바(15c)에 의해 고정되며, 중심프레임(11) 상면 중심측 전후방에는 측면에 눈금자(16b)를 갖는 수직눈금대(16,16a)가 각각 기립고정된다.
상기 좌우측지지대(20,20a)는 상기 중심작동측정부(10)의 좌우측에 각각 위치되는 프레임으로, 중심에는 상하측으로 사각통공(21)이 형성되고, 전후방측 좌우측에는 상기 모터축(12a)과 회동축(13)이 관통되는 축공(22)과 관통공(23)이 각각 형성되며, 상기 양방향볼트(14,14a) 연장선상에는 나사홀(24,24a)이 각각 형성되어 양방향볼트(14,14a) 양측선단에 고정된 폭조절레버(25)에 의해 좌우측으로 수평이동된다.
상기 구동롤러(30)는 상기 좌우측지지대(20,20a)의 축공(22)과 관통공(23)을 관통한 모터축(12a)과 회동축(13) 선단에 각각 축고정되되, 외측에는 교량슬래브(60) 상면에 안착되는 고무재질의 회동드럼(31)이 형성되고, 회동드럼(31) 내측면에는 교량슬래브(60) 측면상부에 밀착되는 지지원판(32)이 형성되되, 외측면에는 일정간격으로 회동볼(33)이 형성되어 회동시 지지원판(32)을 교량슬래브(60) 측면에서 약간 이격시켜 마찰을 최소화시킨다.
상기 좌우측슬래브측정구(40,40a)는 상기 좌우측지지대(20,20a)를 관통한 상 기 모터축(12a)과 회동축(13)의 상기 구동롤러(30) 내측에 관결합되되, 좌우측지지대(20,20a)와의 사이에 위치되어 보호관(49)에 의해 감싸이는 탄발스프링(48)에 의해 외측으로 탄성되는 전후방작동관(46,46a)이 각각 형성되고, 전후방작동관(46,46a)의 상측외주연에는 상기 가이드고정바(15,15a)의 기준눈금(15b)을 가리키는 눈금쇠(47,47a)가 각각 돌출되며, 전후방작동관(46,46a) 하면에는 하부로 수직연장되되 하단부는 외측으로 사선절곡되어 선단에 교량슬래브(60) 측면하부에 밀착회동되는 전후방측면롤러(45,45a)를 갖는 전후방수직장바(44,44a)가 형성되고, 전후방수직장바(44,44a) 중심을 전후방으로 연결시키는 수평연결바(43)가 형성되되 수평연결바(43) 중심에는 상하로 삽입통공(42a)을 갖고 외측에 체결볼트(42c)가 삽입되는 체결공(42b)을 갖는 체결관(42)이 형성되며, 긴 바형상으로 체결관(42)의 삽입통공(42a)을 관통하되 체결공(42b) 연장선상에 일정간격으로 삽입공(41b)을 갖고 하단에는 수직으로 축결합되어 교량슬래브(60) 하단면에 밀착되는 이탈방지안전롤(41a)을 갖는 하단체결대(41)가 형성된다.
상기 좌우측교대측정구(50,50a)는 상기 좌우측지지대(20,20a)의 사각통공(21)에 하측에서 상측으로 삽입되는 수직대(53)가 형성되고, 수직대(53) 하단에서 외측으로 수직절곡되어 다시 하부로 수직절곡되는 절곡대(52)가 형성되며, 절곡대(52) 하단은 저면이 호형상으로 이루어져 다수 개의 롤러(51a)가 축결합되는 호형롤러대(51)의 상단중심의 힌지돌부(51b)에 축결합되고, 사각통공(21)을 관통한 수직대(53) 상부에는 보호관(56)에 싸여진 탄성스프링(55)이 감겨져 상단이 상기 수직눈금대(16,16a) 사이로 돌출되는 지시바늘(54a)을 갖는 눈금고정판(54)에 의해 고정되어 이탈방지된다.
이와 같은 본 고안은, 교량슬래브(60) 상단면에 위치된 구동롤러(30)와 하단면에 위치된 이탈방지안전롤(41a)에 의해 상하로 탄성되게 밀착된 상태에서 작업자가 콘트롤러(12b)에 의해 모터(12)의 모터축(12a)을 구동시키면 구동롤러(30)는 회동되면서 전진하게 된다.
이때, 교량슬래브(60)의 측면하부에 밀착된 좌우측슬래브측정구(40,40a)의 전후방측면롤러(45,45a)는 측면의 변형량을 상측의 눈금쇠(47,47a)를 탄발스프링(48)의 탄성에 의해 좌우측으로 이동되면서 가이드고정바(15,15a)의 기준눈금(15b)에 시각적으로 표현하게 된다.
또한, 교대(61) 상면에 밀착된 좌우측교대측정구(50,50a)는 상면의 변형량을 상측의 지시바늘(54a)를 탄성스프링(55)의 탄성에 의해 상하측으로 이동되면서 수직눈금대(16,16a)의 눈금자(16b)에 시각적으로 표현하게 된다.
도 1은 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 시공모습을 보인 사시도,
도 2는 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 체결모습을 보인 분리 사시도,
도 3은 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 좌우측슬래브측정구의 작동모습을 보인 정면도,
도 4는 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 좌우측교대측정구의 작동모습을 보인 정면도,
도 5는 본 고안 실시 예인 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대의 좌우측교대측정구의 폭조절레버에 의한 좌우측지지대의 작동모습을 보인 요부발췌 정단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 중심작동측정부 11 : 중심프레임
12 : 모터 12a : 모터축
12b: 콘트롤러 12c : 연결선
13 : 회동축 14,14a : 양방향볼트
15,15a : 가이드고정바 15b : 기준눈금
15c : 지지바 16,16a : 수직눈금대
16b : 눈금자
20,20a : 좌우측지지대 21 : 사각통공
22 : 축공 23 : 관통공
24,24a : 나사홀 25 : 폭조절레버
30 : 구동롤러 31 : 회동드럼
32 : 지지원판 33 : 회동볼
40,40a : 좌우측슬래브측정구 41 : 하단체결대
41a : 이탈방지안전롤 41b : 삽입공
42 : 체결관 42a : 삽입통공
42b : 체결공 42c : 체결볼트
43 : 수평연결바 44,44a : 전후방수직장바
45,45a : 전후방측면롤러 46,46a : 전후방작동관
47,47a : 눈금쇠 48 : 탄발스프링
49 : 보호관
50,50a : 좌우측교대측정구 51 :호형롤러대
51a : 롤러 51b : 힌지돌부
52 : 절곡대 53 : 수직대
54 : 눈금고정판 54a : 지시바늘
55 : 탄성스프링 56 : 보호관
60 : 교량슬래브 61 : 교대

Claims (1)

  1. 쌍 교량인 경우, 그 사이에 전후방측으로 길게 위치되는 중심프레임(11)이 형성되되, 중심프레임(11) 전방측에는 연결선(12c)에 의해 이격된 콘트롤러(12b)에 의해 작동되는 모터(12)가 장착되어 좌우측으로 모터축(12a)이 형성되고, 중심프레임(11) 후방측에는 모터축(12a)과 수평을 이루는 회동축(13)이 회동가능하게 좌우측으로 축결합되며, 중심프레임(11)에서 모터축(12a)과 회동축(13) 내측으로는 좌우측으로 양방향볼트(14,14a)가 각각 회동가능하게 결합되고, 중심프레임(11) 전후방측 상면에는 좌우측으로 수평연장되어 기준눈금(15b)을 갖는 가이드고정바(15,15a)가 각각 지지바(15c)에 의해 고정되며, 중심프레임(11) 상면 중심측 전후방에는 측면에 눈금자(16b)를 갖는 수직눈금대(16,16a)가 각각 기립고정되는 중심작동측정부(10)와;
    상기 중심작동측정부(10)의 좌우측에 각각 위치되는 프레임으로, 중심에는 상하측으로 사각통공(21)이 형성되고, 전후방측 좌우측에는 상기 모터축(12a)과 회동축(13)이 관통되는 축공(22)과 관통공(23)이 각각 형성되며, 상기 양방향볼트(14,14a) 연장선상에는 나사홀(24,24a)이 각각 형성되어 양방향볼트(14,14a) 양측선단에 고정된 폭조절레버(25)에 의해 좌우측으로 수평이동되는 좌우측지지대(20,20a)와;
    상기 좌우측지지대(20,20a)의 축공(22)과 관통공(23)을 관통한 모터축(12a)과 회동축(13) 선단에 각각 축고정되되, 외측에는 교량슬래브(60) 상면에 안착되는 고무재질의 회동드럼(31)이 형성되고, 회동드럼(31) 내측면에는 교량슬래브(60) 측면상부에 밀착되는 지지원판(32)이 형성되되, 외측면에는 일정간격으로 회동볼(33)이 형성되어 회동시 지지원판(32)을 교량슬래브(60) 측면에서 약간 이격시키는 구동롤러(30)와;
    상기 좌우측지지대(20,20a)를 관통한 상기 모터축(12a)과 회동축(13)의 상기 구동롤러(30) 내측에 관결합되되, 좌우측지지대(20,20a)와의 사이에 위치되어 보호관(49)에 의해 감싸이는 탄발스프링(48)에 의해 외측으로 탄성되는 전후방작동관(46,46a)이 각각 형성되고, 전후방작동관(46,46a)의 상측외주연에는 상기 가이드고정바(15,15a)의 기준눈금(15b)을 가리키는 눈금쇠(47,47a)가 각각 돌출되며, 전후방작동관(46,46a) 하면에는 하부로 수직연장되되 하단부는 외측으로 사선절곡되어 선단에 교량슬래브(60) 측면하부에 밀착회동되는 전후방측면롤러(45,45a)를 갖는 전후방수직장바(44,44a)가 형성되고, 전후방수직장바(44,44a) 중심을 전후방으로 연결시키는 수평연결바(43)가 형성되되 수평연결바(43) 중심에는 상하로 삽입통공(42a)을 갖고 외측에 체결볼트(42c)가 삽입되는 체결공(42b)을 갖는 체결관(42)이 형성되며, 긴 바형상으로 체결관(42)의 삽입통공(42a)을 관통하되 체결공(42b) 연장선상에 일정간격으로 삽입공(41b)을 갖고 하단에는 수직으로 축결합되어 교량슬래브(60) 하단면에 밀착되는 이탈방지안전롤(41a)을 갖는 하단체결대(41)가 형성되는 좌우측슬래브측정구(40,40a)와;
    상기 좌우측지지대(20,20a)의 사각통공(21)에 하측에서 상측으로 삽입되는 수직대(53)가 형성되고, 수직대(53) 하단에서 외측으로 수직절곡되어 다시 하부로 수직절곡되는 절곡대(52)가 형성되며, 절곡대(52) 하단은 저면이 호형상으로 이루어져 다수 개의 롤러(51a)가 축결합되는 호형롤러대(51)의 상단중심의 힌지돌부(51b)에 축결합되고, 사각통공(21)을 관통한 수직대(53) 상부에는 보호관(56)에 싸여진 탄성스프링(55)이 감겨져 상단이 상기 수직눈금대(16,16a) 사이로 돌출되는 지시바늘(54a)을 갖는 눈금고정판(54)에 의해 고정되는 좌우측교대측정구(50,50a)를 구비하는 교량 중앙분리대 공간을 이용한 안전진단 기구대.
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KR101107205B1 (ko) 2009-11-13 2012-01-25 (주)성안기술단 도로 교량의 상판 안전진단 방법

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