KR200444648Y1 - 터빈 케이싱 지지용 지그장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 터빈 케이싱 지지용 지그장치(1)에 관한 것으로, 이는 일측에 나사봉끼움용 구멍(11)과 지지봉끼움용 구멍(12)이 정렬되어 형성된 기저판(10)과; 전체 외주면에 나사산이 형성되어 있고, 상기 기저판(10)의 나사봉끼움용 구멍(11)에 삽입되어 기저판(10)에 직립 및 회전되게 설치되는 나사봉(20)과; 이 나사봉(20)의 주변에서 상기 지지봉끼움용 구멍(12)에 삽입되어 기저판(10)에 직립되게 설치되는 적어도 하나의 지지봉(30)과; 상기 나사봉(20)의 회전에 의해, 나사봉(20) 및 지지봉(30)을 따라 승하강하도록 나사산이 형성된 나사봉 관통구멍(41)과 지지봉 관통구멍(42)이 형성되어 있는 지지판(40)과; 나사봉끼움용 구멍(51)과 나사고정용 구멍(52)이 형성되어 있어, 상기 나사봉(20)의 나머지 끝이 나사봉끼움용 구멍(51)에 삽입되고 나사고정용 구멍(52)을 통해 고정나사(53)가 통과하여 상기 지지봉(30)의 상단을 고정시키게 되어 있는 고정커버(50) 및; 이 고정커버(50)를 관통하여 상기 나사봉(20)의 상단면에 장착되는 회전손잡이(60);를 구비하여서, 터빈 케이싱의 분해시 정비시간을 대폭 단축시키고, 케이싱의 처짐량이 없게 하여 정비의 품질 향상을 통해 터빈 정비의 신뢰성 및 운전 효율을 향상시키는 효과가 있게 된다.

Description

터빈 케이싱 지지용 지그장치{Jig device for supporting a turbine casing}

본 고안은 터빈 케이싱 지지용 지그장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압잭의 반복적인 들어올림시 받침판(shim plate)을 적층하여 높이를 조절하는 방식 대신에, 허용되는 최대 공간을 이용하여 최저 높이에서 편리하고 안정되게 지지해서, 터빈 케이싱의 분해시 작업시간의 단축 및 부품 손상의 최소화를 통해 설비의 운전 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 된 터빈 케이싱 지지용 지그장치에 관한 것이다.

화력 또는 원자력 발전소 등에서 터빈은 매우 중요한 구성요소로서, 이러한 대형 터빈에 대해서 일정 주기로 내부 점검 및 정비를 위한 계획예방정비를 실시하거나 터빈의 돌발적인 고장이 발생할 때에는, 터빈의 케이싱을 분해하고, 점검이나 정비가 완료된 후에 케이싱의 조립을 시행하고 있다. 상기 분해시에는 하부 케이싱은 분해하지 않고서 주로 상부 케이싱만 분해하게 되는데, 이후 케이싱의 분해란 상부 케이싱의 분해를 의미하는 것으로 한다.

일반적으로 터빈이 고온 고압에서 장시간 운전됨에 따른 열팽창 또는 산화물에 의한 고착으로 인해, 상부 케이싱 및 하부 케이싱의 접합부는 분해하기가 상당 히 어렵다.

종래에는 이러한 터빈 케이싱의 분해에 다수의 유압잭을 사용하여 분해를 실시하고 있는바, 터빈 케이싱의 중량이 최대 67톤이지만, 유압잭을 설치하는 공간이 터빈 케이싱의 일부 홈으로 한정되어 있어 공간 제약에 따른 유압잭의 톤수를 결정하는 단면적이 작게 되어서, 적은 톤수의 유압잭으로 여러 번 들어올리게 되어 있다. 따라서, 최초 상승시 최대 행정을 중량대비 약 40mm ~ 50mm까지 실시한 후 그 높이에 맞게 받침판을 적어도 4곳에서 적층시켜 상부 케이싱을 지지해 놓고서 유압잭을 재위치(유압잭의 밑면을 받쳐 유압잭을 더 위로 들어올리는 것)시키고 다시 상부 케이싱을 들어올리며, 이러한 작업을 반복 시행하여 300mm까지 상부 케이싱을 들어올리면서 다수의 받침판으로 지지하게 된다.

하지만, 유압잭을 재위치시킬 때마다 받침판의 고임 및 적층에 의한 누적 공차와 처짐으로 인해 내부 부품의 손상을 초래하고 있는 실정이며, 이러한 부품의 손상을 피하고자 상부 케이싱을 지지하는 4곳에서 유압잭의 재위치시킴과 들어올림 및 받침판의 적층을 동시에 그리고 아주 조심스럽게 이행하다 보니, 전체적으로 분해만 하는 데에 시간이 너무 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 유압잭의 반복적인 들어올림시 받침판을 적층하여 높이를 조절하는 방식 대신에, 허용되는 최대 공간을 이용하여 최저 높이에서부터 편리하고 안정되게 지지해서, 터빈 케이싱의 분해시 작업시간의 단축 및 부품 손상의 최소화를 통해 궁극적으로 설비의 운전 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 된 터빈 케이싱 지지용 지그장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치가 첨부도면을 참조로 해서 아래에 상세하게 설명된다.

도 1은 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치의 조립도로서, (a)는 정면도이고 (b)는 화살표 A방향에서 바라본 측면도이다.

이 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치(1)는, 무거운 하중을 지지할 수 있도록 되고서 일측에 나사봉끼움용 구멍(11)과 적어도 하나의 지지봉끼움용 구멍(12)이 정렬되어 형성된 기저판(10)과; 대략 전체 외주면에 나사산이 형성되어 있고, 한쪽 끝이 상기 기저판(10)의 나사봉끼움용 구멍(11)에 삽입되어 기저판(10)에 직립 및 회전되게 설치되는 나사봉(20)과; 이 나사봉(20)의 주변에 위치하면서 한쪽 끝이 상기 지지봉끼움용 구멍(12)에 삽입되어 기저판(10)에 직립되게 설치되는 적어도 하나의 지지봉(30)과; 상기 나사봉(20)의 회전에 의해, 나사봉(20) 및 지지봉(30)을 따라 승하강하도록 나사산이 형성된 나 사봉 관통구멍(41)과 지지봉 관통구멍(42)이 형성되어 있고, 상기 기저판(10)의 형상과 대략 일치되는 형상을 가진 지지판(40)과; 나사봉끼움용 구멍(51)과 나사고정용 구멍(52)이 형성되어 있어, 상기 나사봉(20)의 나머지 끝이 나사봉끼움용 구멍(51)에 삽입되고 나사고정용 구멍(52)을 통해 고정나사(53)가 통과하여 상기 지지봉(30)의 상단을 고정시키게 되어 있는 고정커버(50) 및; 이 고정커버(50)를 관통하여 상기 나사봉(20)의 상단면에 장착되는 회전손잡이(60);로 구성되어 있다.

상기 기저판(10)은 터빈 케이싱을 들어올릴 때에 상부 케이싱에 의해 지그장치(1)에 작용하는 하중을 지지해주는 것으로, 전술된 바와 같이 일측면에 나사봉끼움용 구멍(11)과 적어도 하나의 지지봉끼움용 구멍(12)이 정렬되어 형성되어 있어, 나사봉(20) 및 적어도 하나의 지지봉(30)이 직립되게 설치될 수 있다.

더구나, 이 기저판(10)의 밑면에는 미끄럼을 방지하기 위해 자석(도시되지 않음)이 부착될 수 있는데, 밑면에 소정의 홈을 형성하고서 이 홈 안에 자석을 접착제로 부착하거나, 자석의 형상에 꼭 맞게 홈을 형성하여 억지끼워맞춤할 수도 있다.

그리고, 상기 나사봉(20)은 큰 하중에 적합한 사각나사로 나사산이 만들어져 있으며, 나사봉(20)의 원활한 회전을 위해 그 양끝에 각각 베어링(21)이 끼워질 수 있어서, 베어링(21)이 끼워진 채로 기저판(10)과 고정커버(50)의 나사봉끼움용 구멍(11,51)에 삽입될 수도 있다. 물론, 이때 상기 나사봉끼움용 구멍(11,51)은 베어링(21)의 외경에 맞춰 크게 형성되어야 하며, 이들 베어링(21)의 고정을 위해 기저판(10) 또는 고정커버(50)의 측면 양쪽에서 고정나사가 끼워져도 좋다.

또한, 나사봉(20)의 주변에는 지지판(40)의 변형 및 지지판(40)의 처짐을 방지하고 무거운 하중에서도 원활하게 지지판(40)이 나사봉(20)을 따라 상하로 이동할 수 있도록 적어도 하나의 지지봉(30)이 설치되어 있는데, 본 고안의 실시예에서는 나사봉(20)을 사이에 두고 양 옆으로 하나씩 구비하여, 일렬로 정렬되게 배치되어 있다.

상기 지지판(40)의 나사봉 관통구멍(41)은, 매끄럽게 나사봉(20)이 회전할 수 있도록 하기 위해서 내주면에 나사산이 형성된 안내슬리브(41a)를 나사봉 관통구멍(41) 내에 설치하고 이들을 용접함으로써 지지판(40)에 조립하여서, 터빈 케이싱의 하중에 의한 파손을 방지하도록 하여도 된다. 또는, 상기 나사산이 형성된 안내슬리브(41a)가 지지판(40)과 일체로 형성되게 하여서, 나사봉 관통구멍(41)에 나사산이 직접 형성된 것과 같은 효과를 부여하여도 좋다.

회전손잡이(60)는 터빈 케이싱의 분해시 일정한 분해 높이로 지지판(40)을 이동시키도록 하는 데에 이용하는 것으로, 예컨대 고정나사에 의해 나사봉(20)의 상단면에 장착되며, 고정커버(50)는 고장력 고정나사(53)를 매개로 지지봉(30)에 고정된 후 이에 추가로 용접됨으로써, 본 고안에 따른 지그장치(1)의 견고성을 증대시키는 한편, 지지판(40)이 원활히 이동하게 지지해 주는 역할도 하게 되는 것이다.

이하에서는, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치의 사용방법에 대해 설명하기로 한다. 도 2는 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치의 사용상태를 나타낸 사진이다.

먼저, 작업자는 터빈 케이싱의 분해시 다수의 유압잭(2)을 사용하여 상부 케이싱(3)을 들어올리게 되는데, 종래와 같이 최초 상승시 최대 행정을 중량대비 약 40mm까지 실시하게 된다. 이때, 본 고안에 따른 지그장치(1)를 적어도 4곳에 배치한 후 상부 케이싱(3)이 상승된 높이에 맞춰 지지판(40)을 승강시켜서 터빈의 상부 케이싱(3)을 지지하고 있게 한다.

보다 상세히 설명하자면, 적어도 4곳에서 유압잭(2)에 의해 만들어진 상부 케이싱(3)과 하부 케이싱 사이의 틈새에다 다수의 지그장치(1)를 놓고서, 각 지그장치(1)의 회전손잡이(60)를 동시에 돌려 지지판(40)이 나사봉(20) 및 지지봉(30)을 따라 위를 향해 상부 케이싱(3)의 밑면까지 이동시켜 지지하고 있게 한다.

이어서, 유압잭을 재위치시키고 다시 상부 케이싱(3)을 들어올린 후, 지그장치(1)들의 회전손잡이(60)를 동시에 돌려 더욱 벌어진 간격만큼 지그장치(1)들의 지지판(40)이 나사봉(20) 및 지지봉(30)을 따라 위로 이동되게 한다. 이러한 작업을 반복 시행하여 300mm까지 상부 케이싱(3)을 들어올리면서 편리하고 안정되게 다수의 지그장치(1)로 지지하게 되는 것이다.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 당해 분야의 숙련자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시예는 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의해 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 터빈 케이싱의 분해를 실시할 때 정비시간을 대폭 단축시키고, 케이싱의 처짐량이 없게 하여 정비의 품질 향상을 통해 터빈 정비의 신뢰성 및 운전 효율을 향상시킴은 물론, 안전사고를 미연에 방지하며 설비의 운전 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치의 조립도로서, (a)는 정면도이고 (b)는 화살표 A 방향에서 바라본 측면도이다.

도 2는 본 고안에 따른 터빈 케이싱 지지용 지그장치의 사용상태를 나타낸 사진이다.

Claims (4)

1. 일측에 나사봉끼움용 구멍(11)과 적어도 하나의 지지봉끼움용 구멍(12)이 정렬되어 형성된 기저판(10)과; 전체 외주면에 나사산이 형성되어 있고, 한쪽 끝이 상기 기저판(10)의 나사봉끼움용 구멍(11)에 삽입되어 기저판(10)에 직립 및 회전되게 설치되는 나사봉(20)과; 이 나사봉(20)의 주변에 위치하면서 한쪽 끝이 상기 지지봉끼움용 구멍(12)에 삽입되어 기저판(10)에 직립되게 설치되는 적어도 하나의 지지봉(30)과; 상기 나사봉(20)의 회전에 의해, 나사봉(20) 및 지지봉(30)을 따라 승하강하도록 나사산이 형성된 나사봉 관통구멍(41)과 지지봉 관통구멍(42)이 형성되어 있는 지지판(40)과; 나사봉끼움용 구멍(51)과 나사고정용 구멍(52)이 형성되어 있어, 상기 나사봉(20)의 나머지 끝이 나사봉끼움용 구멍(51)에 삽입되고 나사고정용 구멍(52)을 통해 고정나사(53)가 통과하여 상기 지지봉(30)의 상단을 고정시키게 되어 있는 고정커버(50) 및; 이 고정커버(50)를 관통하여 상기 나사봉(20)의 상단면에 장착되는 회전손잡이(60);를 구비하는 것을 특징으로 하는 터빈 케이싱 지지용 지그장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 나사봉(20)의 적어도 한쪽 끝에는 베어링(21)을 추가로 구비하되, 이때 해당 나사봉끼움용 구멍(11 또는 51)은 베어링(21)의 외경에 맞춰 형성되는 것을 특징으로 하는 터빈 케이싱 지지용 지그장치.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 기저판(10)의 밑면에는 미끄럼을 방지하기 위해 자석이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 터빈 케이싱 지지용 지그장치.

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