KR200442040Y1 - rear carrier for motocycle - Google Patents

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KR200442040Y1
KR200442040Y1 KR2020060031235U KR20060031235U KR200442040Y1 KR 200442040 Y1 KR200442040 Y1 KR 200442040Y1 KR 2020060031235 U KR2020060031235 U KR 2020060031235U KR 20060031235 U KR20060031235 U KR 20060031235U KR 200442040 Y1 KR200442040 Y1 KR 200442040Y1
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Abstract

본 고안은 이인승 시트가 설치된 오토바이용 짐받이에 관한 것으로서, 오토바이 후미에 짐받이를 설치할 경우 이인동승이 불가하고 시트 하단에 위치하는 급유구에 연료공급이 어려운 문제점을 해결하기 위한 것이다.The present invention relates to a motorcycle carrier for two seat seat is installed, it is to solve the problem that it is impossible to ride the passenger seat when the carrier is installed in the rear of the motorcycle and it is difficult to supply fuel to the oil inlet located at the bottom of the seat.

이러한 본 고안은 상기 시트가 개방될 수 있는 공간부가 형성되고 양측으로는 가이드레일이 형성되며 하단부로는 상기 시트보다 높은 위치에서 고정되도록 짐받이고정브라켓이 돌출 형성된 고정프레임과; 상기 가이드레일에 수용되어 수평이동이 가능하고 상기 시트의 뒷좌석 전방 이상으로 이동하지 못하도록 하는 제1스토퍼바 및 상기 공간부 후방으로 후퇴하지 못하도록 하는 제2스토퍼바가 횡설된 이동프레임과; 상기 가이드레일의 일측에 설치되되 상기 제1스토퍼바와 제2스토퍼바 사이에 위치하고 제2스토퍼바로부터 상기 공간부의 길이만큼 이격된 지점에 설치되는 스토퍼와; 상기 가이드레일의 일측에 설치되어 상기 이동프레임이 이동 또는 고정되도록 하는 노브붙이조정나사를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention has a space that can be opened the seat is formed, the guide rail is formed on both sides and the lower end is fixed to the frame and the fixed bracket protrudes to be fixed at a higher position than the seat; A moving frame housed in the guide rail and horizontally movable and having a first stopper bar for preventing horizontal movement beyond the rear seat of the seat and a second stopper bar for preventing retreat behind the space portion; A stopper installed at one side of the guide rail and positioned between the first stopper bar and the second stopper bar and spaced apart from the second stopper bar by the length of the space part; It is installed on one side of the guide rail characterized in that it comprises a knob with a adjusting screw to move or fix the moving frame.

오토바이용 짐받이, 고정프레임, 이동프레임, 가이드레일, 슬라이드 Motorcycle carrier, fixed frame, moving frame, guide rail, slide

Description

이인승 시트가 설치된 오토바이용 짐받이{rear carrier for motocycle}Motorcycle carrier with two seats {rear carrier for motocycle}

도 1a 및 도 1b는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 사시도를 나타낸 도면1a and 1b is a view showing a perspective view of the motorcycle carrier according to the present invention

도 2는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 평면도를 나타낸 도면Figure 2 is a view showing a plan view of the motorcycle carrier according to the present invention

도 3은 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 배면도를 나타낸 도면3 is a view showing the rear view of the motorcycle carrier according to the present invention

도 4는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 우측면도를 나타낸 도면4 is a view showing a right side view of the motorcycle carrier according to the present invention

도 5는 본 고안에 적용되는 이동프레임이 전방으로 고정된 상태를 보인 도면5 is a view showing a state in which the moving frame applied to the present invention is fixed to the front

도 6은 본 고안에 적용되는 이동프레임이 후방으로 고정된 상태를 보인 도면6 is a view showing a state in which the moving frame applied to the present invention is fixed to the rear

도 7a 및 도 7b는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 다른 실시 예를 나타낸 도면7a and 7b is a view showing another embodiment of the motorcycle carrier according to the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

10 시트 20 고정프레임10 sheets 20 fixed frame

22 공간부 26 짐받이고정브라켓22 Space section 26 Luggage mounting bracket

30 이동프레임 32,34 스토퍼바30 Moving frames 32,34 stopper bar

40 스토퍼 50 노브붙이조정나사40 Stopper 50 Adjustment screw with knob

60 받침간 70 수직프레임60 Base 70 Vertical Frame

본 고안은 이인승 시트(seat)가 설치된 오토바이용 짐받이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이인승 시트가 설치된 오토바이의 뒷좌석 상단으로 이동프레임이 슬라이드식으로 전·후 이동되도록 짐받이고정브라켓을 고정프레임 하단으로 돌출시키고, 이 돌출된 짐받이고정브라켓에 의해 상기 짐받이를 오토바이에 고정함으로써 화물을 적재시에는 상기 이동프레임을 전방으로 위치시켜 화물 적재를 안정적으로 하고 이인 동승시에는 상기 이동프레임을 후방으로 위치시켜 이인 동승이 가능하도록 하는 이인승 시트가 설치된 오토바이용 짐받이에 관한 것이다.The present invention relates to a motorcycle rack for two-seater seat (seat), and more specifically, to the upper seat of the rear seat of the motorcycle seating two-seater seats so that the movable frame slides forward and backward, and protrudes the fixed bracket to the bottom of the fixed frame By fixing the carrier to the motorcycle by the protruding carrier bracket, the movable frame is positioned forward when loading the cargo and the cargo frame is stabilized while the movable frame is positioned backward when the passenger rides. It relates to a motorcycle carrier equipped with a two-seater seat that makes this possible.

일반적으로 생산되는 오토바이는 그 후방에 설치되는 짐받이(rear carrier)의 위치 및 크기에 따라 두 종류의 제품이 있다. 구체적으로 이인승 시트가 설치되고 그 후방으로 적은 하중의 화물을 적재하도록 오토바이 소형 짐받이가 오토바이 몸체에 결합된 제품(이하 "이인동승용 오토바이"라 한다.)이 있고, 다른 제품으로는 일인승 시트가 설치되고 그 시트 후방으로 큰 하중의 화물을 적재할 수 있도록 큰 규격의 짐받이가 형성된 제품(이하 "화물적재용 오토바이"라 한다.)이 있다.There are two types of motorcycles that are generally manufactured, depending on the location and size of the rear carriers installed behind them. Specifically, there is a product in which a two-seater seat is installed and a small motorcycle is coupled to the motorcycle body so as to load a small load of cargo to the rear thereof (hereinafter referred to as a "two-seater motorcycle"). There is a product (hereinafter referred to as a "cargo motorcycle") in which a large load carrier is formed so that a large load can be loaded behind the seat.

상기 이인동승용 오토바이는 두 사람이 함께 탑승할 수 있다는 장점이 있으나 많은 양의 화물을 적재하지 못하는 단점이 있고, 반대로 화물적재용 오토바이는 많은 양의 화물을 적재할 수는 있으나 이인동승이 불가능한 단점이 있다.The two-seater motorcycle has the advantage that two people can ride together, but there is a disadvantage that can not load a large amount of cargo, on the contrary, a cargo-loaded motorcycle can load a large amount of cargo, but there is a disadvantage that two people can not ride. .

한편, 요식업체 등에서는 서비스 제공을 위하여 상기 이인동승용 오토바이의 시트를 일인용 시트로 바꾸고 확보된 시트 후방의 공간에 짐받이를 설치하고 있는 실정이다. 그러나 이와 같이 짐받이를 설치할 경우에는 급유구를 피해 후방으로 이격된 지점에 짐받이를 설치해야 하므로 많은 양의 화물을 적재하기에는 불안정한 상태가 된다.On the other hand, catering companies and the like is to replace the seat of the two-seater motorcycle for a single seat for providing the service and is installed in the space behind the seat secured. However, when the carrier is installed in this way, the carrier must be installed at a point spaced rearward to avoid the oil inlet, and thus becomes unstable to load a large amount of cargo.

위와 같이 이인동승용 오토바이를 화물적재용으로 개조할 경우 발생되는 문제점을 해결하기 위한 것으로는 본 출원인에 의해 출원·등록된 등록실용신안 제20-0365326호의 오토바이용 짐받이가 개시되고 있다.In order to solve the problems caused when converting a two-seater motorcycle for cargo loading as described above, a motorcycle rack for a registration utility model No. 20-0365326 filed and registered by the present applicant is disclosed.

상기 등록실용신안 제20-0365326호의 오토바이용 짐받이의 내용은 사각형 파이프 프레임에 고착된 종간과 횡간에 상기 프레임의 양측 사이드부가 수용되도록 ⊂형 홀더를 병설하여 프레임이 슬라이드 이동케하고 일측홀더 측면은 나사공이 천공되어 여기로 관통되는 가압보울트에 의해 상기 홀더에 수용된 프레임의 사이드부가 고정 또는 이동가능케 하며 프레임 일단 저부에는 걸림간이 하향 돌설되고 상기 프레임 상측으로 적재함의 체결공이 형성된 다수 받침간을 종설하여서 된 오토바이용 짐받이로써, 상기 고안에 의하면 짐받이 받침간이 슬라이드식 이동되어 연로통의 급유구가 있는 부위에 공간확보가 용이하여 짐받이가 오토바이에 부착되고 적재함이 설치된 상태에서 급유가 원활하게 이루어지도록 되어 있다.The contents of the motorcycle rack of the registered utility model No. 20-0365326 are provided with a pin-shaped holder so that both side portions of the frame are accommodated between the length and the width fixed to the rectangular pipe frame so that the frame slides and the one side of the holder is screwed. The side of the frame accommodated in the holder is fixed or movable by a pressure bolt through which the ball is drilled and penetrated therethrough. As a carrier for the carrier, according to the above-described design, the carrier of the carrier is slidably moved to secure a space in the fuel port of the fuel tank, so that the carrier is attached to the motorcycle and the oil can be smoothly carried out while the loading box is installed.

그러나 상기 고안에 의하더라도 급유구 상단에는 시트가 없는 상태이므로 이인동승은 불가능하다는 문제점이 있게 된다.However, even with the above design, since there is no seat on the upper end of the oil inlet, there is a problem that two people can not ride.

따라서, 오토바이 급유구에 원할히 원료공급을 할 수 있을 뿐만 아니라, 화물을 적재하지 않거나 적은 양의 화물을 적재할 경우에는 이인동승도 가능한 오토 바이용 짐받이의 필요성이 절실히 요청되었다.Therefore, the necessity of supplying raw materials to the motorcycle oil inlet, as well as the need for an automatic bike carrier that can carry two passengers when there is no load or a small amount of cargo, is urgently required.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 이인동승용 오토바이의 시트 상단에 고정된 짐받이가 슬라이드식으로 전·후 이동되도록 함으로써 짐받이가 오토바이에 부착된 상태에서도 시트를 개방하여 급유를 원활히 할 수 있고 화물이 적재되지 않거나 적재된 화물의 양이 적은 경우에는 짐받이를 후퇴시켜 이인동승이 가능한 오토바이용 짐받이를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, by allowing the carrier fixed on the seat top of the two-seater motorcycle to slide forward and backward to open the seat even when the carrier is attached to the motorcycle to supply oil The purpose is to provide a motorcycle rack that can carry two people by retracting the rack if it can be done smoothly and if the cargo is not loaded or the amount of cargo is small.

본 고안의 또 다른 목적 및 효과는 이하의 상세한 설명으로부터 명확하게 되고, 본 고안의 바람직한 실시예를 나타내는 상세한 설명 및 실시예는 본 고안의 범주를 제한하는 것이 아니다.Still other objects and effects of the present invention will become apparent from the following detailed description, and the detailed description and examples showing the preferred embodiments of the present invention do not limit the scope of the present invention.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 이인승 시트가 설치된 오토바이의 후미에 고정되는 오토바이용 짐받이에 있어서, 상기 시트가 개방될 수 있는 공간부가 형성되고 양측으로는 가이드레일이 형성되며 하단부로는 상기 시트보다 높은 위치에서 오토바이에 고정되도록 짐받이고정브라켓이 돌출 형성된 고정프레임과; 상기 가이드레일에 수용되어 수평이동이 가능하고 상기 시트의 뒷좌석 전방 이상으로 이동하지 못하도록 하는 제1스토퍼바 및 상기 공간부 후방으로 후퇴하지 못하도록 하는 제2스토퍼바가 횡설된 이동프레임과; 상기 가이드레일의 일측에 설치되어 상기 제1스토퍼바와 제2스토퍼바 사이에 위치하고 제2스토퍼바로부터 상기 공간부의 길이만큼 이격된 지점에 설치되는 스토퍼와; 상기 가이드레일의 일측에 설치되어 상기 이동프레임이 이동 또는 고정되도록 하는 노브붙이조정나사를 포함하여 이루어짐으로써 달성된다.The present invention for achieving the above object is in a motorcycle rack fixed to the rear of the two-seater seat is installed, the space that can be opened the seat is formed, the guide rail is formed on both sides and the lower end than the seat A fixed frame in which the support bracket is protruded to be fixed to the motorcycle at a high position; A moving frame housed in the guide rail and horizontally movable and having a first stopper bar for preventing horizontal movement beyond the rear seat of the seat and a second stopper bar for preventing retreat behind the space portion; A stopper disposed at one side of the guide rail and disposed between the first stopper bar and the second stopper bar and spaced apart from the second stopper bar by the length of the space part; It is achieved by including a knob adjusting screw installed on one side of the guide rail to move or fix the moving frame.

바람직하게 상기 이동프레임은 그 상단으로 다수개의 적재함체결공이 형성된 받침간을 더 포함한다.Preferably, the moving frame further includes a support bar on which a plurality of loading box fastening holes are formed.

바람직하게 상기 이동프레임은 그 끝단에 수직고정브라켓에 의해 힌지결합되어 절첩가능한 수직프레임을 더 포함한다.Preferably, the moving frame further includes a vertical frame which is hinged by a vertical fixing bracket at its end and is foldable.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 먼저, 도면에 걸쳐 기능적으로 동일하거나, 유사한 부분에는 동일한 부호를 부여한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, like reference numerals designate functionally identical or similar parts throughout the drawings.

도 1a 및 도 1b는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 사시도를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 평면도를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 배면도를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 우측면도를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 고안에 적용되는 이동프레임이 전방으로 고정된 상태를 보인 도면이고, 도 6은 본 고안에 적용되는 이동프레임이 후방으로 고정된 상태를 보인 도면이고 도 7a 및 도 7b는 본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 다른 실시 예를 보인 도면이다.Figure 1a and Figure 1b is a view showing a perspective view of a motorcycle carrier according to the present invention, Figure 2 is a view showing a plan view of the motorcycle carrier according to the present invention, Figure 3 is a rear view of the motorcycle carrier according to the present invention. 4 is a view showing a right side view of the motorcycle carrier according to the present invention, Figure 5 is a view showing a state in which the moving frame is applied to the present invention is fixed to the front, Figure 6 is the present invention The moving frame to be applied is a view showing a state fixed to the rear and Figure 7a and 7b is a view showing another embodiment of the motorcycle carrier according to the present invention.

본 고안에 의한 오토바이용 짐받이의 구성 및 작동을 설명하기에 앞서 본 발명에 적용되는 이인동승용 오토바이의 구조를 도 6을 참조하여 설명하면 시트(10; seat)는 두 사람이 탑승하기에 알맞은 크기로 구비되어 있고, 앞 부분에 힌지결합이 되어 있어 시트록크(seat lock)를 해체하면 뒷부분이 회동하면서 열리게 된다. 이 열린 시트의 하부 전방으로는 물건을 적재할 수 있는 공간이 있고 후방으로는 연료주입구(12)가 위치한다.Prior to explaining the configuration and operation of the motorcycle rack according to the present invention with reference to Figure 6 the structure of a two-seater motorcycle applied to the present invention seat (10; seat) to a size suitable for two people boarding It is equipped with a hinge coupled to the front portion of the seat lock (seat lock) when the rear portion is opened while rotating. In the lower front of the open seat, there is a space for loading goods, and in the rear, a fuel inlet 12 is located.

또한 상기 시트(10) 뒤쪽으로는 적은 양의 화물을 적재할 수 있도록 미 도시된 소형 짐받이가 부착되어 있다. 이 소형 짐받이는 보통 오토바이의 가장 뒷부분 즉, 뒷바퀴의 위치보다도 더 뒤에 고정되어 있어 많은 양의 화물을 적재할 경우에는 무게중심이 뒤쪽으로 쏠려 안전운행에 저해 요인이 된다. 따라서 일반적인 125cc의 오토바이의 경우 이 소형 짐받이의 적재무게를 3kg정도로 제한하고 있다.In addition, the rear of the seat 10 is attached to a small carrier not shown to load a small amount of cargo. These small carriers are usually fixed farther back than the rear of the motorcycle, i.e. the position of the rear wheels, and when loaded with a large amount of load, the center of gravity is tilted backwards, which impedes safe operation. Therefore, in the case of a typical 125cc motorcycle, the weight of this small carrier is limited to about 3kg.

본 고안에 의한 이인승 시트(10)가 설치된 오토바이용 짐받이는 크게 오토바이의 후미에 고정되는 고정프레임(20)과 상기 고정프레임에 수용되어 슬라이드식 이동을 하는 이동프레임(30)과 상기 이동프레임의 이동구간을 제한하는 스토퍼(40) 및 상기 이동프레임을 고정시키는 노브붙이조정나사(50)로 구성된다.The two-seater seat 10 for the motorcycle according to the present invention is installed in the fixed frame 20 is fixed to the rear of the motorcycle and the moving frame 30 and the moving frame 30 and the movable frame for sliding movement accommodated in the fixed frame It consists of a stopper 40 for limiting and a knob adjustment screw 50 for fixing the moving frame.

도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하면, 본 고안에 있어서의 고정프레임(20)은 오토바이의 후미에 고정되는데, 고정프레임(20)의 하단부로는 짐받이고정브라켓(26a)을 형성하여 뒷좌석(시트(10)) 양 측면에 인접한 위치에서 볼트결합 함으로써 상기 오토바이에 고정한다.Referring to Figures 1 to 6, the fixed frame 20 in the present invention is fixed to the rear of the motorcycle, the lower end of the fixed frame 20 to form a support bracket (26a) to form a rear seat (seat ( 10)) Fix it to the motorcycle by bolting at positions adjacent to both sides.

이때 고정되는 고정프레임(20)의 높이는 후술하는 이동프레임(30)이 상기 시트(10) 상부로 수평이동될 수 있도록 시트(10)보다 높은 위치에서 고정되어야 하는데, 이를 위해 상기 하단부로 돌출되는 짐받이고정브라켓(26a)의 길이를 조절하여 형성한다.At this time, the height of the fixed frame 20 to be fixed is to be fixed at a position higher than the seat 10 so that the movable frame 30 to be described later can be moved horizontally to the top of the seat 10, for this to support the lower end projecting It is formed by adjusting the length of the fixing bracket (26a).

바람직하게 시트(10)의 후방으로 형성된 횡간에 상기 짐받이고정브라켓(26b)을 더 형성하여 상기 고정프레임(20)이 안정적으로 오토바이에 고정되도록 한다.Preferably, the gimbal fixing bracket (26b) is further formed in the transverse cross formed in the rear of the seat 10 so that the fixing frame 20 is stably fixed to the motorcycle.

바람직하게 상기 짐받이고정브라켓(26b)은 미 도시된 기존의 소형 짐받이를 제거한 위치에 볼트결합을 할 수 있도록 그 위치를 조절하여 형성시킨다.Preferably, the bearing mounting bracket (26b) is formed by adjusting the position so as to be bolted to the position to remove the existing small carrier not shown.

또한 상기 고정프레임(20)은 시트(10)를 개방할 수 있도록 시트(10) 상단으로 공간부(22)를 형성하고 있다. 이 형성된 공간부(22)에 의해 짐받이를 제거하지 않은 상태에서도 시트(10)를 개방한 후 연료주입구(12)에 연료를 공급할 수 있게 된다.In addition, the fixing frame 20 forms a space portion 22 at the top of the sheet 10 to open the sheet 10. Even after the carrier is not removed by the formed space 22, the fuel 10 can be supplied to the fuel inlet 12 after the seat 10 is opened.

또한 상기 고정프레임(20)의 양 측면에는 가이드레일(24)이 형성된다. 이 가이드레일(24)은 후술하는 이동프레임(30)이 슬라이드식으로 수평이동 하도록 하는 기능을 수행한다.In addition, guide rails 24 are formed on both side surfaces of the fixed frame 20. The guide rail 24 performs a function to allow the movable frame 30 to be described later to move horizontally in a slide type.

본 고안에 있어서 이동프레임(30)은 상기 고정프레임(20) 양 측면에 형성된 가이드레일(24)에 수용되어 있고, 이 이동프레임(30)에는 제1,2스토퍼바(32,34)가 횡설되어 있다.In the present invention, the moving frame 30 is accommodated in the guide rails 24 formed on both sides of the fixed frame 20, and the first and second stopper bars 32 and 34 are rolled on the moving frame 30. It is.

이와 같이 이동프레임(30)이 상기 가이드레일(24)에 수용됨으로써 슬라이드식으로 수평이동이 가능하게 되어, 화물적재시에는 도 1a 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 이동프레임(30)을 전방 즉, 시트(10)의 상단부로 이동시켜(무게중심이 앞쪽으로 이동) 많은 양의 화물을 안정적으로 적재할 수 있도록 하고, 급유시 또는 이인동승시에는 도 1b 및 도 6에 도시된 바와 같이 상기 이동프레임(30)을 후방으로 이동시킬 수 있도록 한다.As such, the movable frame 30 is accommodated in the guide rails 24 so that the movable frame 30 can be slidably moved horizontally. As shown in FIGS. 1A and 5, when the cargo is loaded, the movable frame 30 is moved forward. To move to the upper end of the seat 10 (to move the center of gravity forward) to allow a large amount of cargo to be stably loaded, and when refueling or moving passengers as shown in Figure 1b and 6 the moving frame Allow 30 to move backwards.

또한, 상기 이동프레임(30)에 횡설되는 제1스토퍼바(32)는 이동프레임(30)의 중간 정도의 위치에 설치되는데, 이 제1스토퍼바(32)는 후술하는 스토퍼(40)와의 작용에 의해 이동프레임(30)이 상기 시트(10)의 뒷좌석 전방 이상으로 이동하지 못하도록 하는 기능을 수행한다.In addition, the first stopper bar 32 that is horizontally rolled on the moving frame 30 is installed at a position about the middle of the moving frame 30, the first stopper bar 32 acts with the stopper 40 to be described later As a result, the movable frame 30 does not move beyond the rear seat front of the seat 10.

또한, 상기 이동프레임(30)에 횡설되는 제2스토퍼바(34)는 이동프레임(30)의 앞쪽에 설치되는데, 이 제2스토퍼바(34)는 후술하는 스토퍼(40)와의 작용에 의해 이동프레임(30)이 상기 공간부(22) 뒤쪽으로 후퇴하지 못하도록 하는 기능을 수행한다.In addition, the second stopper bar 34 which is rolled up to the moving frame 30 is installed in front of the moving frame 30, the second stopper bar 34 is moved by the action of the stopper 40 to be described later. The frame 30 is prevented from retreating back to the space 22.

바람직하게 상기 제1스토퍼바(32)와 제2스토퍼바(34)와의 이격거리는 상기 형성된 공간부(22)의 길이와 같게 형성한다.Preferably, the distance between the first stopper bar 32 and the second stopper bar 34 is equal to the length of the formed space part 22.

본 고안에 있어서의 스토퍼(40)는 상기 가이드레일(24)의 일측 또는 양측에 고정·설치되는데, 이때 설치되는 위치는 상기 제1스토퍼바(32)와 제2스토퍼바(34)의 사이가 된다. 또한 스토퍼(40)는 상기 제2스토퍼바(34)로부터 상기 공간부(22) 의 길이만큼 이격된 지점에 설치된다.The stopper 40 according to the present invention is fixed and installed at one side or both sides of the guide rail 24, and the installation position is between the first stopper bar 32 and the second stopper bar 34. do. In addition, the stopper 40 is installed at a point spaced apart from the second stopper bar 34 by the length of the space portion 22.

스토퍼(40)는 상기와 같은 위치에 고정됨으로써 상기 제1,2스토퍼바(32, 34)와의 작용에 의해 이동프레임(30)의 수평이동 구간을 일정하게 하는 기능을 수행한다.The stopper 40 is fixed at the position as described above to perform a function of making the horizontal moving section of the moving frame 30 constant by the action of the first and second stopper bars 32 and 34.

본 고안에 있어서의 노브붙이조정나사(50)는 상기 가이드레일(24)의 일측에 나사공을 형성시키고 이 나사공에 결합시킨다.The knob adjusting screw 50 in the present invention forms a screw hole on one side of the guide rail 24 and engages the screw hole.

상기 노브붙이조정나사(50)는 회전에 의해 상기 가이드레일(24)에 수용된 이동프레임(30)의 잠금 또는 풀림을 선택적으로 함으로써 이동프레임(30)이 고정 또는 이동할 수 있도록 하는 기능을 수행한다.The knob adjusting screw 50 performs a function of allowing the moving frame 30 to be fixed or moved by selectively locking or unlocking the moving frame 30 accommodated in the guide rail 24 by rotation.

또한, 상기 이동프레임(30)의 상단에는 다수개의 받침간(60)을 설치하여 화물 적재를 보다 안정적으로 할 수 있고, 나아가 상기 받침간(60)에는 미 도시된 박스 형태의 적재함이 고정되도록 다수개의 적재함체결공(62)을 형성할 수 있다.In addition, by installing a plurality of base 60 to the upper end of the movable frame 30 can be more stable to load the cargo, and further, the base 60 is a plurality of boxes so that the stacking box not shown is fixed Can be formed with two fasteners (62).

또한, 상기 이동프레임(30)의 끝단에는 수직프레임(70)을 설치하여 화물 적재를 보다 안정적으로 할 수 있고, 바람직하게는 상기 수직프레임(70)이 후방으로 절첩될수 있도록 수직고정브라켓(72)으로 힌지결합하여 설치함으로써 화물을 적재하지 않을 경우에는 수직프레임(70)을 절첩된 상태로 둘 수 있다.In addition, a vertical frame 70 may be installed at the end of the movable frame 30 to more stably load the cargo, and preferably, the vertical fixing bracket 72 may be folded backward. When the cargo is not loaded by hinged installation in the vertical frame 70 can be left in a folded state.

이하에서는 본 고안에 따른 이인승 시트가 설치된 오토바이용 짐받이의 다른 실시 예를 도 7을 참조하여 설명한다.Hereinafter, another embodiment of the motorcycle carrier with a two-seater seat according to the present invention will be described with reference to FIG.

다른 실시 예에 있어서는 상기 가이드레일(24)의 일단이 시트(10)의 측면이 아닌 시트(10)의 뒷부분에서부터 시작되도록 그 길이를 짧게 형성시키고, 그에 따라 상기 고정프레임(20)의 하단부로 돌출 형성되는 짐받이고정브라켓(26a)의 형상을 유선형 등의 형태로 적절히 변형시켜 상기 고정프레임(20)이 오토바이에 고정되도록 한다.In another embodiment, the length of the guide rail 24 is shortened so that one end of the guide rail 24 starts from the rear of the seat 10 rather than the side of the seat 10, and thus protrudes toward the lower end of the fixing frame 20. The shape of the bearing bracket 26a to be formed is appropriately modified in the form of a streamlined shape so that the fixing frame 20 is fixed to the motorcycle.

위와 같이 가이드레일(24)의 위치와 길이 및 짐받이고정브라켓(26a)을 형상을 변형시켜 시트(10) 측면에 상기 가이드레일(24)이 위치하지 않도록 함으로써 뒷좌석(10)에 동승하는 사람이 보다 안정적으로 탑승할 수 있도록 한다.As described above, the position and length of the guide rail 24 and the bearing bracket 26a are deformed so that the guide rail 24 is not positioned on the side of the seat 10 so that the person who rides on the rear seat 10 can see more. Allow you to ride stably.

본 고안은 그 정신 또는 주요한 특징으로부터 일탈하는 일없이, 다른 여러가지 형태로 실시할 수 있다. 그 때문에, 전술한 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며, 한정적으로 해석해서는 안된다. 본 고안의 범위는 실용신안등록청구의 범위에 의해서 나타내는 것으로써, 명세서 본문에 의해서는 아무런 구속도 되지 않는다. 다시, 실용신안등록청구범위의 균등 범위에 속하는 변형이나, 변경은 모두 본 고안의 범위 내의 것이다.This invention can be implemented in other various forms, without deviating from the mind or main characteristic. For this reason, the above-described embodiments are merely examples in all respects and should not be interpreted limitedly. The scope of the present invention is indicated by the scope of the utility model registration request, and is not limited by the text of the specification. Again, all variations and modifications falling within the equivalent scope of the utility model registration claims are within the scope of the present invention.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 이인동승용 오토바이의 시트 상단에 고정된 짐받이의 이동프레임이 슬라이드식으로 전·후 이동함으로써 짐받이가 오토바이에 부착된 상태에서도 시트를 개방하여 급유를 원활히 할 수 있는 효과가 있고, 화물 적재시에는 짐받이의 무게중심을 앞쪽으로 이동시켜 많은 양의 화물을 안정적으로 적재할 수 있을 뿐만 아니라, 화물이 적재되지 않거나 적재된 화물의 양이 적은 경우에는 짐받이의 이동프레임을 후퇴시켜 이인동승이 가능케 함으로써 오토바이의 활용면에서 탁월한 효과를 기대할 수 있다.As described above, according to the present invention, the movable frame of the carrier fixed on the seat of the two-seater motorcycle slides forward and backward so that the oil carrier can smoothly open the seat even when the carrier is attached to the motorcycle. In the case of cargo loading, the center of gravity of the carrier can be moved forward to stably load a large amount of cargo, and when the cargo is not loaded or the amount of cargo is small, the carrier frame is retracted. By making Lee In-dong possible, you can expect excellent effects in terms of utilizing the motorcycle.

Claims (3)

이인승 시트(10)가 설치된 오토바이의 후미에 고정되는 오토바이용 짐받이에 있어서,In the motorcycle carrier fixed to the rear of the motorcycle on which the seating seat 10 is installed, 상기 시트(10)가 개방될 수 있는 공간부(22)가 형성되고 양측으로는 가이드레일(24)이 형성되며 하단부로는 상기 시트(10)보다 높은 위치에서 오토바이에 고정되도록 짐받이고정브라켓(26a)이 돌출 형성된 고정프레임(20)과;A space 22 through which the seat 10 can be opened is formed, and guide rails 24 are formed at both sides thereof, and a lower end portion is provided with a fixed bracket 26a to be fixed to the motorcycle at a position higher than the seat 10. A fixed frame 20 protruding from the frame; 상기 가이드레일(24)에 수용되어 수평이동이 가능하고 상기 시트(10)의 뒷좌석 전방 이상으로 이동하지 못하도록 하는 제1스토퍼바(32) 및 상기 공간부(22) 후방으로 후퇴하지 못하도록 하는 제2스토퍼바(34)가 횡설된 이동프레임(30)과;The second stopper is accommodated in the guide rail 24 to prevent the retreat to the rear of the first stopper bar 32 and the space portion 22 is possible to move horizontally and to prevent movement beyond the rear seat of the seat 10 A moving frame 30 in which the stopper bar 34 is rolled up; 상기 가이드레일(24)의 일측에 설치되되 상기 제1스토퍼바(32)와 제2스토퍼바(34) 사이에 위치하고 제2스토퍼바(34)로부터 상기 공간부(22)의 길이만큼 이격된 지점에 설치되는 스토퍼(40)와;Is installed on one side of the guide rail 24 but is located between the first stopper bar 32 and the second stopper bar 34 spaced apart from the second stopper bar 34 by the length of the space portion 22 A stopper 40 installed in the stopper 40; 상기 가이드레일(24)의 일측에 설치되어 상기 이동프레임(30)이 이동 또는 고정되도록 하는 노브붙이조정나사(50)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이인승 시트가 설치된 오토바이용 짐받이.A two-seater seat is installed on the side of the guide rail 24, characterized in that it comprises a knob adjusting screw 50 for moving or fixing the moving frame (30). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 이동프레임(30)은 상단으로 다수개의 적재함체결공(62)이 형성된 받침간(60)을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이인승 시트가 설치된 오토 바이용 짐받이.The movable frame 30 is a carrier seat for the auto seat is installed, characterized in that it further comprises a support base 60 formed with a plurality of loading box fastening holes 62 to the top. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 이동프레임(30)은 끝단에 수직고정브라켓(72)에 의해 힌지결합되어 절첩가능한 수직프레임(70)을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이인승 시트가 설치된 오토바이용 짐받이.The movable frame 30 is a two-seater seat is installed on the motorcycle, characterized in that the hinge is coupled to the end by a vertical fixing bracket 72 further comprises a foldable vertical frame (70).
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