KR200440231Y1 - 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록 - Google Patents

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KR200440231Y1 KR2020080000525U KR20080000525U KR200440231Y1 KR 200440231 Y1 KR200440231 Y1 KR 200440231Y1 KR 2020080000525 U KR2020080000525 U KR 2020080000525U KR 20080000525 U KR20080000525 U KR 20080000525U KR 200440231 Y1 KR200440231 Y1 KR 200440231Y1
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Abstract

본 고안은 차량이 통행하는 골목이나 도로변에 설치하여 상단에는 차선이나 경계석과 같은 역할을 할 수 있는 도로의 각종 환경에 맞는 블록을 표시하고, 하단에는 도심 곳곳에 설치된 각종 저압 전기, 통신 케이블을 수용할 수 있는 관로가 구비됨으로써 기존 전주에 시설된 각종 케이블을 지중화하여 도심미관을 깨끗하게 개선할 수 있도록 하고, 내부에 수용된 각종 케이블이 훼손되거나 도난되지 않도록 보안을 강화시킨 차선표시 및 경계석형 관로블록에 관한 것으로, 이것은 상단 전면에는 차선표시부 및 경계석 표시부가 구비되고, 저면에는 일정 간격으로 오목한 오목면 및 니은자(ㄴ)형 오목면이 형성되며, 각 오목면 사이에는 2개의 텅빈 공간이 형성된 제 1 블록; 상단 전면에는 상기 오목면에 끼워지는 볼록면과 상기 니은자(ㄴ)형 오목면에 끼워지는 기역자(ㄱ)형 볼록면이 형성되고, 저면 양측에는 오목한 오목면이 형성되며, 상기 볼록면 사이에는 2개의 텅빈 공간이 형성되며, 저면 중앙에는 내구도를 증대시키기 위한 더블유(W)자형 보강부를 가지며, 양측에는 체결볼트가 삽입되는 복수개의 구멍이 형성된 제 2 블록; 상단 양측에는 상기 오목면에 끼워지는 볼록면이 형성되고, 상기 보강부의 하강을 스톱핑(stopping)하도록 턱을 가진 2개의 스토퍼가 형성되며, 상기 2개의 스토퍼 사이에는 케이블이 수용되는 텅빈 공간이 형성된 제 3 블록을 포함하는 것을 특징으로 한다.
차선표시 및 경계석 표시형 관로블록

Description

차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록{a traffic lane and a boundary stone indication type cable block}
본 고안은 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량이 통행하는 골목이나 도로변에 설치하여 상단에는 차선이나 공유지와 사유지의 경계를 표시하고, 하단에는 도심 곳곳에 설치된 각종 저압 전기, 통신 케이블을 수용할 수 있는 관로가 구비됨으로써 기존 전주에 시설된 각종 케이블을 지중화하여 도심미관을 깨끗하게 개선할 수 있도록 하고, 내부에 수용된 각종 케이블이 훼손되거나 도난되지 않도록 보안을 강화시킨 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록에 관한 것이다.
본 고안의 고안자가 대표이사로 재직중인 주)케이피엔은 특허 “발성형(發聲形) 보도블록(10-2007-0072214호)”을 2007년 7월 19일자로 출원하였고, 이 발성형 보도블록은 시각장애인이 두드리면 소리가 발생되는 발성공간과 각종 케이블이 설치되는 관로블록으로 구성되었다.
상기 발성형 보도블록의 내용을 요약하면, "보도블록 내부에 발성(發聲)공간 즉, 빈 공간을 형성하여 시각장애인이 보행시 지팡이로 두드릴 때 보도블록의 분기점, 대기점, 시발점, 목적지점 등으로 구분된 특유의 소리를 낼 수 있는 길안내기능과 보도블록 하단부분에는 도심 곳곳에 설치된 각종 저압 전기, 통신 케이블을 수용할 수 있는 관로가 구비됨으로써 기존 전주에 시설된 각종 케이블을 지중화하여 도심미관을 깨끗하게 개선할 수 있도록 한 것"을 특징으로 한다.
그런데, 종래의 발성형보도블록은 시각장애인을 위한 것일 뿐만 아니라, 도로가 아닌 보도에 설치된 것으로 차량이 통행하는 구간에서는 구조적으로 취약하기 때문에 이용할 수가 없다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 차량이 통행하는 차도에서도 설치할 수가 있고, 상가 등이 밀집한 지역과 같이 차량이 통행하는 구간에서 필수적인 차선을 상단에 표시할 수 있으며, 내부에는 도심 곳곳에 산재한 케이블을 수용할 수 있는 관로블록이 필요하다.
더욱이, 상가가 밀집한 지역에서 빈번히 발생되는 공공기물 훼손이나 도난을 방지하기 위해서 보안을 강화시킬 필요가 있다.
따라서, 차량이 통행하는 차도에서도 설치할 수가 있고, 상가 등이 밀집한 지역과 같이 본 고안은 차도와 인도의 구분이 없는 구간에서 필수적인 사유지와 공 유지의 경계, 차선을 상단에 표시할 수 있으며, 내부에는 도심 곳곳에 산재한 케이블을 수용할 수 있으며, 케이블 훼손이나 도난을 방지하기 위해서 보안을 강화시킨 차선표시형 및 경계석 표시형 관로블록을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상단 전면에는 차선표시부가 구비되고, 저면에는 일정 간격으로 오목한 오목면 및 니은자(ㄴ)형 오목면이 형성되며, 각 오목면 사이에는 2개의 텅빈 공간이 형성된 제 1 블록; 상단 전면에는 상기 오목면에 끼워지는 볼록면과 상기 니은자(ㄴ)형 오목면에 끼워지는 기역자(ㄱ)형 볼록면이 형성되고, 저면 양측에는 오목한 오목면이 형성되며, 상기 볼록면 사이에는 2개의 텅빈 공간이 형성되며, 저면 중앙에는 내구도를 증대시키기 위한 더블유(W)자형 보강부를 가지며, 양측에는 체결볼트가 삽입되는 복수개의 구멍이 형성된 제 2 블록; 상단 양측에는 상기 오목면에 끼워지는 볼록면이 형성되고, 상기 보강부의 하강을 스톱핑(stopping)하도록 턱을 가진 2개의 스토퍼가 형성되며, 상기 2개의 스토퍼 사이에는 케이블이 수용되는 텅빈 공간이 형성된 제 3 블록을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 3 블록의 저면 각 모퉁이에는 지반침하로 인해 피해를 줄이기 위해 시공 위치의 저면에 긴 파이프를 미리 설치하고 그 위에 끼울 수 있도록 반원형 요부를 가진 총 4개의 제 1 및 제 2 지지받침이 부착되고, 측면에는 지면(地面) 아래에 설치될 때 시멘트, 토사(흙), 모래 등으로부터 잘 부착되도록 양 측면에는 바둑판형 부착판가 구비되고, 상기 제 3 블록 내부에 수용된 케이블을 분기하기 위한 분기구가 구비되며, 상기 제 1 지지받침에는 오목한 오목면이 형성되고, 상기 제 2 지지받침에는 상기 오목면에 대응된 볼록한 볼록면이 형성되며, 상기 오목면에 상기 볼록면이 끼워지면서 결합된 것이다.
본 고안의 다른 특징은 상단 전면에는 차선표시부가 구비되고, 특수나사를 열드라도 상판의 덮개가 열리지 않도록 일정 간격으로 오목한 오목면 및 니은자(ㄴ)형 오목면이 맞물려 형성되며, 각 오목면 사이에는 2개의 텅빈 공간이 형성된 제 1 블록; 상단 전면에는 상기 오목면에 끼워지는 볼록면과 상기 니은자(ㄴ)형 오목면에 끼워지는 기역자(ㄱ)형 볼록면이 형성되고, 저면 양측에는 오목한 오목면이 형성되며, 상기 볼록면 사이에는 2개의 텅빈 공간이 형성되며, 저면 중앙에는 내구도를 증대시키기 위한 더블유(W)자형 보강부를 가지며, 양측에는 체결볼트가 삽입되는 복수개의 구멍이 형성된 제 2 블록; 상단 양측에는 상기 오목면에 끼워지는 볼록면이 형성되고, 상기 보강부의 하강을 스톱핑(stopping) 및 관로의 외부 토압으로 관로가 안으로 밀려 들어오는 것을 방지하도록 턱을 가진 2개의 스토퍼가 형성되며, 상기 2개의 스토퍼 사이에는 케이블이 수용되는 텅빈 공간이 형성된 제 3 블록을 포함하고, 상기 제 1 블록과 제 2 블록의 이탈 여부를 감지하는 적외선센서를가 서로 마주보게 설치하여 제 1블록과 2블록이 이탈이 되면 주변 관리자에게 자동으로 경보를 제공할 수 있는 센서기술이 적용 되었다.
본 고안의 바람직한 양태에 따르면, 상가 등이 밀집한 지역과 같이 차량이 통행하는 차도에서도 설치할 수 있고, 차량이 통행하는 구간에서 필수적인 차선을 별도로 인쇄하지 않아도 되는 경제성을 가지며, 훼손이나 도난을 방지하여 보안을 강화시킬 수 있는 장점이 있다.
더욱이, 경제성을 높히면서도 내구성을 증대시킴으로써 차량통행에 따른 파손가능성을 획기적으로 낮출 수 있는 장점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하도록 한다.
먼저, 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록은 제 1 내지 제 3 블록으로 이루어지고, 제 1 블록은 인접한 다른 제 1 블록과 맞물리도록 일단에는 장방형 볼록면이 형성되고, 타단에는 장방형 오목면이 형성된다.
제 1 실시예
도 1은 본 고안의 제 1 실시예에 따른 차선표시형 관로블록을 나타낸 분리사시도로서, 차선표시형 관로블록은 개략적으로 상단에는 제 1 블록(10), 중간에는 제 2 블록(20), 하단에는 제 3 블록(30)으로 이루어진다.
상기 제 1 블록(10)의 상단 전면에는 차선표시부(12)가 구비되고, 저면에는 일정 간격으로 오목한 오목면(14) 및 니은자(ㄴ)형 오목면(16)이 형성되며, 각 오목면 사이에는 2개의 텅빈 공간(18)이 형성된다.
상기 제 2 블록(20)의 상단 전면에는 상기 오목면(14)에 끼워지는 볼록 면(24)과 상기 니은자(ㄴ)형 오목면(16)에 옆으로 밀어 끼워지는 기역자(ㄱ)형 볼록면(26)이 형성되고, 저면 양측에는 오목한 오목면(27)이 형성되며, 상기 볼록면(24) 사이에는 2개의 텅빈 공간(28)이 형성되며, 저면 중앙에는 내구도를 증대시키기 위한 더블유(W)자형 보강부(29)를 가진다. 또한, 제 2 블록(20)의 양측에는 체결볼트(22)가 삽입되는 복수개의 구멍(H1)이 형성된다.
상기 제 3 블록(30)의 상단 양측에는 상기 오목면(27)에 끼워지는 볼록면(37)이 형성되고, 상기 보강부(29)의 하강을 스톱핑(stopping)하도록 턱을 가진 2개의 스토퍼(39)가 형성되며, 상기 2개의 스토퍼(39) 사이에는 케이블이 수용되는 텅빈 공간(38)이 형성된다.
또한, 상기 제 3 블록(30)의 저면 각 모퉁이에는 지반침하로 인해 피해를 줄이기 위해 시공 위치의 저면에 긴 파이프(40)를 미리 설치하고 그 위에 끼울 수 있도록 반원형 요부를 가진 총 4개의 제 1 및 제 2 지지받침(33)(34)이 부착되고, 측면에는 차선표시형 블록이 지면(地面) 아래에 설치될 때 시멘트, 토사(흙), 모래 등으로부터 잘 부착되도록 양 측면에는 바둑판형 부착판(35)을 구비하고, 상기 제 3 블록(30) 내부에 수용된 케이블을 분기하기 위한 분기구(36)를 구비한다.
여기서, 상기 제 1 지지받침(33)에는 오목한 오목면(33a)이 형성되고, 상기 제 2 지지받침(34)에는 상기 오목면(33a)에 대응된 볼록한 볼록면(34a)이 형성되며, 상기 오목면(33a)에 상기 볼록면(34a)이 끼워지면서 결합된다.
이러한 구성을 가진 차선표시형 관로블록의 조립된 모습, 정면 단면, 측면 모습을 살펴보면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록의 조립된 외관을 나타낸 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록의 정면 단면도, 도 4는 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록에서 다른 형태의 오목면과 볼록면이 형성된 측면도이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 차선표시형 관로블록의 제 1 블록과 제 2 블록의 사이에는 2개의 텅빈공간이 형성되고, 보강부는 스토퍼까지 내려온다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 체결볼트에 의해 제 2 블록과 제 3 블록은 서로 결합된다.
한편, 도 4에 나타낸 바와 같이, 도 1에 도시된 오목면(33a)과 볼록면(34a)과 같이 사각형상으로 구현하지 아니하고, 끼우면 빠지지 않도록 견고하게 체결되도록 하여도 좋다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 화살표형상의 오목면(33b)과 화살표형상의 볼록면(34b)을 형성하고, 이를 끼워서 잘 빠지지 않도록 체결강도를 높히는 것도 시공 위치에 따라 필요할 경우도 많다.
도 5에 나타낸 바와 같이, 차선표시형 관로블록의 도난을 방지하기 위해 제 1 블록에 니은자형 오목면을 형성하고(16), 제 2 블록에 기역자형 볼록면을(36) 형성하며, 상기 니은자형 오목면과 상기 기역자형 볼록면을 옆으로 밀어 서로 끼우면 잘 빠지지 않게 된다.
게다가, 제 1 블록과 제 2 블록이 빠지면 이를 감지할 적외선센서를 서로 마주보면서 배열시키도록 하면 원격지에서도 제 1 블록이 개방되었는지 여부를 실시간으로 감시할 수 있다.
즉, 상기 제 1 블록에 빛을 발사하는 발광센서가 설치되고 상기 제 2 블록에 상기 발광센서의 빛을 수신하는 수광센서가 설치되며, 상기 수광센서에서 빛이 수신되지 않으면 상기 제 1 블록과 제 2 블록의 이탈된 것으로 감지하는 적외선센서가 서로 마주보며 설치되면, 상기 수광센서로부터 이탈감지신호를 외부의 원격지에 위치한 보안서버가 수신하여 차선표시형관로블록의 덮개인 제 1 블록이 개방된 것으로 판단한다. 이로 인해, 보안서버는 각종 경보음의 출력, 순찰대원 및 응급처치요원의 출동을 대기중인 보안 관리자에게 통지하여 보안대상장비의 훼손을 미연에 방지할 수 있게 된다.
제 2 실시예
도 6은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 차선표시형 관로블록을 나타낸 분리사시도로서, 차선표시형 관로블록의 제 1 블록과 제 2 블록을 특수볼트(50)로 체결한다.
상기 특수볼트(50)는 제 1 블록이 외부로 노출될 수 있기 때문에 상기 체결볼트(22)와 달리 보안을 방지하기 위해 상단 부분을 전용공구(52)로만 개폐가 가능한데, 이를 자세히 살펴본다.
도 7은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 차선표시형 관로블록의 제 1 블록과 제 2 블록을 체결하기 위한 특수볼트 및 전용공구를 나타난 사시도이다.
1)특수볼트
도 7에 나타낸 바와 같이, 특수볼트(50)의 상단 부분은 양측면이 직각인 수 직턱(50a), 일측면이 수직이고 타측면이 경사를 이루는 수직경사턱(50b), 일측면이 경사를 이루고 타측면이 수직인 경사수직턱(50c)이 형성되고, 각 턱들(50a)(50b)(50c)은 소정의 각도를 두고 시계방향으로 서로 이격되어 있다.
2)전용공구
도 7에 나타낸 바와 같이, 전용공구(52)의 일단에는 오목한 원호 형상의 단면을 가진 제 1 조임부(52a)와 오목한 부채꼴 형상의 단면을 가진 제 2 조임부(52b)가 소정의 각도를 두고 시계방향으로 서로 이격되고, 타단에는 핸드드릴(54)의 볼록팁(54a)에 결합되기 위한 오목팁(52c)이 형성된다.
따라서, 제 1 조임부는 상기 수직턱(50a)을 감싸며 끼워지고, 제 2 조임부 는 상기 수직경사턱(50b)과 상기 경사수직턱(50c)의 수직면에 접촉하게 된다.
전용공구를 시계방향으로 돌리면 수직턱(50a)의 일 수직면과 수직경사턱(50b)의 수직면에 걸리면서 특수볼트를 회전시키고, 전용공구를 반시계방향으로 돌리면 수직턱(50a)의 타 수직면과 경사수직턱(50c)의 일 수직면에 걸리면서 특수볼트를 회전시키게 된다.
이러한 특수볼트의 상단 구조 때문에 일반적인 드라이버로는 잠금해제가 곤란하고, 설령 잠금해제가 가능하더라도 상당한 시간소요를 필요로 하지만, 전용공구(52)를 핸드드릴(54)에 삽입하여 간단히 잠그거나 풀 수 있다.
더욱이, 도 5에서 언급된 적외선센서를 부착시킬 경우에는 구조적으로, 전자적으로 보안을 강화시킬 수 있다.
상술한 제 2 실시예에 따른 차선표시형 관로블록에는 특수볼트로 제 1 블록 과 제 2 블록이 체결된 최종외관을 볼 수 있다.
이러한 특수볼트는 일정간격을 두고서 복수개가 설치될 수 있다.
따라서, 도 9에 나타낸 바와 같이, 제 1 블록과 제 2 블록은 특수볼트로 체결되고, 제 2 블록과 제 3 블록은 체결볼트로 체결된다.
제 3 실시예
도 10은 본 고안의 제 3 실시예에 따른 차선표시형 관로블록을 나타낸 분리사시도로서, 제 3 실시예의 차선표시형 관로블록은 제 1 블록(60)에 니은자형 오목면을 형성하고 제 2 블록(70)에 기역자형 볼록면으로 형성하지 않는다.
다만, 제 1 블록(60)의 저면에 오목면을 형성하고, 제 2 블록(70)의 평면에 볼록면을 형성하여 서로 요철을 이루면서 결합되도록 하며, 제 1 블록과 제 2 블록을 특수볼트로 체결하여 시공상 편의와 저렴한 시공을 구현하면서도 보안을 다소 높힌 실시형태이다.
제 3 실시예에서도 적외선 센서를 탑재하여 이를 통한 원격감지가 가능하다.
즉, 상기 제 1 블록에 빛을 발사하는 발광센서가 설치되고 상기 제 2 블록에 상기 발광센서의 빛을 수신하는 수광센서가 설치되며, 상기 수광센서에서 빛이 수신되지 않으면 상기 제 1 블록과 제 2 블록의 이탈된 것으로 감지하는 적외선센서가 서로 마주보며 설치되면, 상기 수광센서로부터 이탈감지신호를 외부의 원격지에 위치한 보안서버가 수신하여 차선표시형관로블록의 덮개인 제 1 블록이 개방된 것으로 판단한다. 이로 인해, 보안서버는 각종 경보음의 출력, 순찰대원 및 응급처치요원의 출동을 대기중인 보안 관리자에게 통지하여 보안대상장비의 훼손을 미연 에 방지할 수 있게 된다.
도 1은 본 고안의 제 1 실시예에 따른 차선표시형 관로블록을 나타낸 분리사시도.
도 2는 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록의 조립된 외관을 나타낸 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록의 정면 단면도.
도 4는 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록에서 다른 형태의 오목면과 볼록면이 형성된 측면도.
도 5는 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록의 적외선센서 관련 설명을 위한 측단면도.
도 6은 본 고안의 제 2 실시예에 따른 차선표시형 관로블록을 나타낸 분리사시도.
도 7은 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록에 체결된 특수볼트 관련 설명을 위한 사시도.
도 8은 도 7에 도시된 특수볼트가 체결된 차선표시형 관로블록을 나타낸 사시도.
도 9는 본 고안에 따른 차선표시형 관로블록의 정면단면도.
도 10은 본 고안의 제 3 실시예에 따른 차선표시형 관로블록의 분리사시도.

Claims (4)

  1. 상단 전면에는 차선표시부(12)가 구비되고, 저면에는 일정 간격으로 오목한 오목면(14) 및 니은자(ㄴ)형 오목면(16)이 형성되며, 각 오목면 사이에는 2개의 텅빈 공간(18)이 형성된 제 1 블록;
    상단 전면에는 상기 오목면(14)에 끼워지는 볼록면(24)과 상기 니은자(ㄴ)형 오목면(16)에 끼워지는 기역자(ㄱ)형 볼록면(26)이 맞물리게 형성되어 덮개가 인위적으로 열리지 않게 하였으며, 저면 양측에는 오목한 오목면(27)이 형성되며, 상기 볼록면(24) 사이에는 2개의 텅빈 공간(28)이 형성되며, 저면 중앙에는 내구도를 증대시키기 위한 더블유(W)자형 보강부(29)를 가지며, 양측에는 체결볼트(22)가 삽입되는 복수개의 구멍(H1)이 형성된 제 2 블록;
    상단 양측에는 상기 오목면(27)에 끼워지는 볼록면(37)이 형성되고, 상기 보강부(29)의 하강을 스톱핑(stopping)하도록 턱을 가진 2개의 스토퍼(39)가 형성되며, 상기 2개의 스토퍼(39) 사이에는 케이블이 수용되는 텅빈 공간(38)이 형성된 제 3 블록을 포함하고,
    상기 제 1 블록은 인접한 다른 제 1 블록과 맞물리도록 일단에는 장방형 볼록면이 형성되고, 타단에는 장방형 오목면이 형성된 것을 특징으로 하는 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 3 블록(30)의 저면 각 모퉁이에는 지반침하로 인해 피해를 줄이기 위해 시공 위치의 저면에 긴 파이프(40)를 미리 설치하고 그 위에 끼울 수 있도록 반원형 요부를 가진 총 4개의 제 1 및 제 2 지지받침(33)(34)이 부착되고, 측면에는 지면(地面) 아래에 설치될 때 시멘트, 토사(흙), 모래 등으로부터 잘 부착되도록 양 측면에는 바둑판형 부착판(35)가 구비되고, 상기 제 3 블록(30) 내부에 수용된 케이블을 분기하기 위한 분기구(36)가 구비되며, 상기 제 1 지지받침(33)에는 오목한 오목면(33a)이 형성되고, 상기 제 2 지지받침(34)에는 상기 오목면(33a)에 대응된 볼록한 볼록면(34a)이 형성되며, 상기 오목면(33a)에 상기 볼록면(34a)이 끼워지면서 결합된 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록.
  3. 상단 전면에는 차선표시부(12)가 구비되고, 저면에는 일정 간격으로 오목한 오목면(14) 및 니은자(ㄴ)형 오목면(16)이 형성되며, 각 오목면 사이에는 2개의 텅빈 공간(18)이 형성된 제 1 블록;
    상단 전면에는 상기 오목면(14)에 끼워지는 볼록면(24)과 상기 니은자(ㄴ)형 오목면(16)에 끼워지는 기역자(ㄱ)형 볼록면(26)이 맞물리게 형성되어 덮개가 인위적으로 열리지 않게 하였으며, 저면 양측에는 오목한 오목면(27)이 형성되며, 상기 볼록면(24) 사이에는 2개의 텅빈 공간(28)이 형성되며, 저면 중앙에는 내구도를 증대시키기 위한 더블유(W)자형 보강부(29)를 가지며, 양측에는 체결볼트(22)가 삽입 되는 복수개의 구멍(H1)이 형성된 제 2 블록;
    상단 양측에는 상기 오목면(27)에 끼워지는 볼록면(37)이 형성되고, 상기 보강부(29)의 하강을 스톱핑(stopping)하도록 턱을 가진 2개의 스토퍼(39)가 형성되며, 상기 2개의 스토퍼(39) 사이에는 케이블이 수용되는 텅빈 공간(38)이 형성된 제 3 블록을 포함하고;
    상기 제 1 블록에 빛을 발사하는 발광센서가 설치되고 상기 제 2 블록에 상기 발광센서의 빛을 수신하는 수광센서가 설치되며, 상기 수광센서에서 빛이 수신되지 않으면 상기 제 1 블록과 제 2 블록의 이탈된 것으로 감지하는 적외선센서가 서로 마주보며 설치되고,
    상기 제 1 블록은 인접한 다른 제 1 블록과 맞물리도록 일단에는 장방형 볼록면이 형성되고, 타단에는 장방형 오목면이 형성된 것을 특징으로 하는 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 체결볼트(22)는 상단 부분은 양측면이 직각인 수직턱(50a), 일측면이 수직이고 타측면이 경사를 이루는 수직경사턱(50b), 일측면이 경사를 이루고 타측면이 수직인 경사수직턱(50c)이 형성되고, 각 턱들(50a)(50b)(50c)은 소정의 각도를 두고 시계방향으로 서로 이격된 특수볼트(50)인 것을 특징으로 하는 차선 표시형 및 경계석 표시형 관로블록.
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