KR200440040Y1 - 밴츄리 몸체에 댐퍼가 설치된 가변 풍량 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기조화기에서 실내에 공급되는 공기의 량을 실내의 온도 변화에 따라 자동적으로 조절하는 댐퍼가 설치된 가변 풍량 조절장치로서, 밴츄리형 몸체의 목 부분에 원반형 풍량 조절 댐퍼가 축에 설치되고, 몸체의 외면에 장착된 댐퍼 작동기에 상기 댐퍼의 축이 접속되었으며, 몸체의 입구측 넓은 부분과 목 부분에 각기 제 1 및 제 2압력취출구가 설치되고, 상기 제 1 및 제 2압력취출구가 제 1 및 제 2압력전송관에 의해 댐퍼 작동기에 접속되게 한 구성으로서, 상기 밴츄리형 몸체의 넓은 부분과 목 부분에 각각 배치된 제 1 및 제 2압력취출구에서 형성되는 압력차로 댐퍼를 개폐함으로서 공기량을 조절하게 된다. 따라서 별도의 풍량감지센서가 없어도 쾌적한 실내환경을 유지함은 물론 기기압력손실이 적어서 상당한 에너지 절감효과를 동시에 얻을 수가 있게된 것이다.

Description

밴츄리 몸체에 댐퍼가 설치된 가변 풍량 조절장치{THE VENTURI TYPE VARIABLE AIR VOLUME CONTROL UNIT WHICH HAS THE DAMPER}

도 1은 본 고안의 종단면도

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 확대단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 가변 풍량 조절장치 10 : 밴츄리형 몸체 11 : 넓은 부분

12 : 목 부분 13 : 제 1압력취출구 14 : 압력취출구
20 : 원반형 댐퍼 30 : 축 40 : 댐퍼 작동기
41 : 제 1압력전송관 42 : 제 2압력전송관 50 : 지지대

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본 고안은 공기조화기에서 실내에 공급되는 공기의 량을 실내의 온도 변화에 따라 공기의 량을 자동적으로 조절하는 가변 풍량 조절장치에 있어, 밴츄리 몸체에 댐퍼가 설치된 가변 풍량 조절장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 밴츄리형 몸체의 목 부분에 원반형 풍량 조절 댐퍼가 축에 설치되고, 몸체의 외면에 장착된 댐퍼 작동기에 상기 댐퍼의 축이 접속되었으며, 밴츄리형 몸체의 입구측 넓은 부분과 목 부분에 각기 압력(정압)취출구가 설치되어서 압력전송관으로 댐퍼 작동기에 접속되게 한 구성을 특징으로 하고 있는바, 상기 넓은 부분과 목 부분의 각 압력취출구에 형성되는 압력차로 댐퍼를 개폐하게 된 것이다. 종래의 밴츄리형 또는 댐퍼형 가변 풍량 조절장치에서는 유입되는 공기의 압력보상을 하기 위해 장치의 입구측에 풍량감지센서가 설치되어서 공기의 량을 조절하게 되고, 특히 밴츄리형의 경우에는 작동기에 연동되는 콘 형태의 개폐기가 진퇴 작동하도록 설치되어서 기기압력손실이 댐퍼의 구조에 비해 비교적 큰 결점이 있었다.

본 고안에서는 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 밴츄리형 몸체의 입구측 넓은 부분과 목 부분의 각 압력취출구에서 형성되는 압력차로 댐퍼를 개폐시켜서 압력보상을 함으로서 공기량을 조절하게 된다. 따라서 압력보상을 하기 위한 별도의 풍량감지센서를 설치할 필요가 없어서 비용을 절감하고, 쾌적한 실내환경을 유지할 수가 있으며, 또한 밴츄리형 몸체에 콘 형 개폐기를 설치한 기존의 장치보다 기기압력손실이 적어서 상당한 에너지 절감 효과를 얻을 수 있는 가변 풍량 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 종단면도이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 확대단면도로서, 가변 풍량 조절장치(1)의 구성을 보면, 밴츄리형 몸체(10)의 목 부분(12) 내부에는 원반형 댐퍼(20)가 축(30)으로 설치되고, 밴츄리형 몸체(10)의 외면에 고정된 지지대(50)에는 댐퍼 작동기(40)가 장착되어서 상기 댐퍼(20)의 축(30)이 접속되었다. 그리고 몸체(10)의 입구측 넓은 부분(11)에 제 1압력취출구(13)가 설치되고, 목 부분(12)에 제 2압력취출구(14)가 설치되며, 상기 제 1 및 제 2 압력취출구(13)(14)에 각각 연결된 제 1압력전송관(41)과 제 2압력전송관(42)이 댐퍼 작동기(40)에 접속된 구성이다. 상기에서 댐퍼 작동기(40)는 풍량에 따라 댐퍼(20)의 축(30)을 시계방향 및 반대방향으로 움직이게 된다. 60은 공기의 입구이고, 61은 출구이다.

이와 같이 된 본 고안의 작동과정을 보면, 공기조화기에서 임의의 압력을 가진 공기가 조절장치(1)의 입구(60)로 들어오면 또다른 조절장치에 의해 가변 풍량 조절장치(1)의 전단 압력이 상승되고, 상기 제 1압력취출구(13)와 제 2압력취출구(14)에서 각기 상승된 압력을 감지하여 댐퍼 작동기(40)에 상승된 값을 보내준다. 이때 압력이 상승하면 비례적으로 공기량도 증가하기 때문에 댐퍼 작동기(40)는 기존의 공기량을 유지하기 위하여 댐퍼(20)를 닫아주어 기존 공기량을 유지하게 되며, 전단압력이 정상으로 되돌아오면 정상 압력에서 댐퍼(20)가 닫힌 상태이기 때문에 공기량이 줄어든 상태가 되고, 그러면 댐퍼 작동기(40)는 댐퍼(20)를 다시 열어서 기존의 풍량을 계속 유지하게 된다. 즉 조절장치(1)의 전단 압력이 상승 또는 하강하는 것에 관계없이 처음에 설정된 공기량을 유지하기 위해 댐퍼 작동기(40)가 댐퍼(20)를 닫거나 열어서 항상 일정한 공기량을 유지한다. 일정한 공기량의 유지는 상기 넓은 부분(11)의 제 1압력취출구(13)와 목 부분(12)의 제 2압력취출구(14) 간의 차압을 가지고 압력보상 함으로서 이루어진다. 즉 상기 제 1압력취출구(13)는 밴츄리형 몸체(10)의 넓은 부분(11)에 위치되어서 목 부분(12)에 위치된 제 2압력취출구(14)보다 상측에 있어 고압 측이 되고, 목 부분(12)의 제 2압력취출구(14)는 상대적으로 단면적이 줄어들기 때문에 저압 측이 된다. 그리고 조절장치(1)의 전단 압력이 상승하거나 하강하게 되면 제 1압력취출구(13)와 제 2압력취출구(14)의 차압이 처음에 설정된 차압 값보다 비례적으로 상승하거나 하강하게 된다. 따라서 차압이 상승하게 되면 조절장치(1)의 댐퍼 작동기(40)는 댐퍼(20)를 닫아서 처음의 차압 값으로 되돌려 주고, 차압이 하강하게 되면 다시 댐퍼(20)를 열어서 처음의 차압 값으로 되돌려 준다. 이렇게 하여 항상 일정한 공기량을 실내에 공급하게 되는 것이다.

본 고안은 상기에서와 같이 밴츄리형 몸체(10)의 넓은 부분(11)에 설치된 제 1압력취출구(13)와 목 부분(12)에 설치된 제 2압력취출구(14)에서 형성되는 압력차로 댐퍼(20)를 개폐시켜서 공기량을 조절하게 된다. 따라서 기존의 밴츄리형 또는 댐퍼형 가변 풍량 조절장치에서 사용하는 풍량감지센서를 설치하지 않고도 압력보상을 할 수 있어서 설치비용을 줄일 수 있고, 기기압력손실이 작아서 에너지를 절감하면서 기존의 기능을 수행 할 수 있게된 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 밴츄리형 몸체(10)의 목 부분(12) 내부에는 원반형 댐퍼(20)가 축(30)으로 설치되고, 몸체(10)의 외면에 고정된 지지대(50)에는 댐퍼 작동기(40)가 장착되어서 상기 댐퍼(20)의 축(30)이 접속되었으며, 몸체(10)의 입구측 넓은 부분(11)에는 제 1압력취출구(13)이 설치되고, 목 부분(12)에는 제 2압력취출구(14)가 설치되고, 상기 제 1 및 제 2압력취출구(13)(14)에 각각 연결된 제 1 및 제 2압력 전송관(41)(42)이 댐퍼 작동기(40)에 접속된 것으로,

   풍량 조절은 밴츄리형 몸체(10)의 입구측 넓은 부분(11)과 목 부분(12)에 배치된 제 1압력취출구(13)와 제 2압력취출구(14) 간에 형성되는 차압에 의해 최초에 설정된 공기량을 유지하기 위해 상기 댐퍼 작동기(40)가 작동되어 상기 댐퍼(20)를 개폐시킴으로써 이루어지는 것을 특징으로 하는 밴츄리 몸체에 댐퍼가 설치된 가변 풍량 조절장치.

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