KR200437760Y1 - Traffic signal board for absorbing impact and protecting falling the board - Google Patents

Traffic signal board for absorbing impact and protecting falling the board Download PDF

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KR200437760Y1
KR200437760Y1 KR2020070007354U KR20070007354U KR200437760Y1 KR 200437760 Y1 KR200437760 Y1 KR 200437760Y1 KR 2020070007354 U KR2020070007354 U KR 2020070007354U KR 20070007354 U KR20070007354 U KR 20070007354U KR 200437760 Y1 KR200437760 Y1 KR 200437760Y1
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박성옥
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(주)로드텍
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Abstract

본 고안은 도로변에 설치되는 각종 교통안전표지판에 관한 것으로, 차량이나 차량의 적재물 등에 의해 충격을 받아도 쉽게 변형되지 않는 교통안전표지판을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to various traffic safety signs installed on the roadside, and an object of the present invention is to provide a traffic safety sign that is not easily deformed even when the vehicle or the load of the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 표지판(10)과, 상기 표지판(10)의 배면에 부착되며 길이방향으로 연장하는 판상의 부재로 그 일면의 상부 및 하부에는 길이방향으로 연장하고 단부가 대향되게 절곡된 한 쌍의 돌출부(51a,51b)가 평행하게 형성되어 있는 안내채널(50)과, 상기 안내채널(50)에 지주(20)를 개재시켜 볼트와 너트를 통해 체결됨으로써 상기 표지판을 지주에 고정하도록 하는 고정구조(30)를 포함하는 교통안전표지판으로서, 상기 표지판(10)은 폴리카보네이트로 이루어진 판재와, 전면은 인쇄층이 형성되고 이면은 접착제를 통해 상기 판재에 접착되는 시이트(sheet)로 이루어진 것을 특징으로 하는 교통안전표지판을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a sign 10 and a plate-shaped member which is attached to the back of the sign 10 and extends in the longitudinal direction and extends in the longitudinal direction at the upper and lower sides of the sign and the ends thereof face each other. The guide channel 50 having a pair of protrusions 51a and 51b bent in parallel to each other and the support channel 50 interposed therebetween with a support 20 through a bolt and a nut to support the sign. A traffic safety sign that includes a fixing structure 30 to be fixed to, the sign 10 is a sheet made of polycarbonate, the front surface is formed of a printing layer and the back sheet is bonded to the sheet through the adhesive (sheet) It provides a traffic safety sign characterized in that consisting of.

교통안전표지판, 폴리카보네이트 Traffic safety signs, polycarbonate

Description

충격흡수 및 흐름방지 교통안전표지판 {TRAFFIC SIGNAL BOARD FOR ABSORBING IMPACT AND PROTECTING FALLING THE BOARD}Shock Absorption and Flow Prevention Traffic Safety Signs {TRAFFIC SIGNAL BOARD FOR ABSORBING IMPACT AND PROTECTING FALLING THE BOARD}

도 1은 본 고안에 따른 교통안전표지판의 사시도이다.1 is a perspective view of a traffic safety sign according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 교통안전표지판 고정구조에 의해 고정된 교통안전표지판의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a traffic safety sign fixed by the traffic safety sign fixing structure according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 교통안전표지판 고정구조의 사시도이다.3 is a perspective view of a traffic safety sign fixing structure according to the present invention.

도 4는 종래의 교통안전표지판 고정구조로 체결된 교통안전표지판의 사시도이다.4 is a perspective view of a traffic safety sign fastened in a conventional traffic safety sign fixing structure.

도 5는 종래의 금속제 교통안전표지판이 충격에 의해 변형된 상태를 촬영한 사진이다.5 is a photograph of a state in which a conventional metal traffic safety sign is deformed by an impact.

도 6은 종래의 교통안전표지판 고정구조의 단면도이다.6 is a cross-sectional view of a conventional traffic safety sign fixing structure.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 표지판 20: 지주10: Sign 20: Holding

30: 고정구조 31: 반원형 밴드부30: fixed structure 31: semi-circular band portion

32: 플랜지부 33: 나사고정부32: flange portion 33: screw fixing

34: 보강부 35: 안내채널 접촉부34: reinforcement part 35: guide channel contact

40: 고정나사 41: 체결볼트40: set screw 41: tightening bolt

42: 체결너트 50: 안내채널42: tightening nut 50: guide channel

본 고안은 도로변에 설치되는 교통안전표지판에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 교통안전표지판이 충격을 탄성적으로 잘 흡수하여 원상 복구력이 우수하며, 교통안전표지판을 고정하는 고정구조의 변형이 잘 되지 않고 고정력이 우수하여, 교통안전표지판이 좌우로 유동되거나 흘러내리는 것을 방지할 수 있는 교통안전표지판에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic safety sign installed on the side of the road, more specifically, the traffic safety sign absorbs the impact elastically well, the resilience of the original is excellent, the deformation of the fixed structure for fixing the traffic safety sign is not good. It is related to a traffic safety sign that can be prevented from flowing or flowing down the traffic safety sign from side to side with excellent fixing force.

일반적으로 도로의 가장자리에는 도로상에서 발생할 수 있는 각종 위험사항을 운전자와 보행자에게 알림으로써 안전하고 원활한 도로교통을 확보하기 위한 교통안전표지판이 설치되어 있다.In general, traffic safety signs are installed at the edges of roads to ensure safe and smooth road traffic by informing drivers and pedestrians of possible dangers on the road.

종래 교통안전표지판은 통상 알루미늄 판재와 같은 금속제로 제조되었는데, 알루미늄 판재는 내식성은 우수하나, 충격을 받을 경우, 도 5에 나타낸 바와 같이, 변형이 쉽게 일어나서, 교통표지판으로서의 기능을 잃어 버리거나, 거리의 미관을 크게 해칠 뿐 아니라, 교통안전표지판의 관리보수 비용이 현저하게 증가하는 문제점이 있었다.Conventional traffic safety signs are usually made of metal, such as aluminum plate, aluminum plate is excellent in corrosion resistance, but when subjected to impact, as shown in Figure 5, the deformation easily occurs, and loses its function as a traffic sign or street In addition to greatly hurting the appearance, there was a problem that the maintenance and repair cost of traffic safety signs increased significantly.

또한, 교통안전표지판을 지주에 교통안전표지판을 고정하는 구조로서, 종래 원형의 밴드를 지주에 삽입하고 볼트를 통해 교통안전표지판을 지주에 고정하는 구조가 알려져 있다. 그런데 이 고정구조의 경우 체결상태가 견고하지 못하여 교통 안전표지판이 체결된 후에 교통안전표지판 자체의 중량이나 바람 등에 의해 흘러내리거나 좌우로 유동하여, 교통안전표지판으로서의 기능을 다하지 못하게 되는 문제점이 있다.In addition, as a structure for fixing the traffic safety sign to the post, the structure is known to insert a circular band to the post and to fix the traffic safety sign to the post through the bolt. However, this fixed structure has a problem in that the fastening state is not firm, and after the traffic safety signs are fastened, the traffic safety signs themselves flow down or flow left and right, and thus fail to function as traffic safety signs.

또한, 교통안전표지판을 지주에 고정하는 다른 구조로는, 도 4에 도시된 바와 같이, 교통안전표지판(200)의 뒷면에 안내채널(100)을 부착하고, 양단에 플랜지부(102)를 구비한 반원형 밴드클램프(101) 사이에 지주(300)를 개재시켜 안내채널(100)과 반원형 밴드클램프(101) 양단의 플랜지부(102)를 볼트(103)와 너트(104)로 체결하는 구조가 알려져 있다. 그런데 이 구조에 사용되는 반원형 밴드클램프(101)는 내식성 등의 이유로 알루미늄으로 제조되는데, 볼트로 체결하는 과정에서 반원형 밴드클램프(101)의 플랜지부(102)가, 도 6에 점선으로 도시된 바와 같이, 쉽게 변형되기 때문에 강한 고정력을 발휘하기 어렵다. 이에 따라, 상기 교통안전표지판 고정구조와 마찬가지로 교통안전표지판이 좌우로 유동하거나 흘러내리는 문제점이 빈번하게 발생한다. In addition, as another structure for fixing the traffic safety sign on the support, as shown in Figure 4, the guide channel 100 is attached to the back of the traffic safety sign 200, and the flanges 102 are provided at both ends. A structure for fastening the flange portion 102 at both ends of the guide channel 100 and the semicircular band clamp 101 with the bolt 103 and the nut 104 through the support 300 between the semicircular band clamps 101. Known. By the way, the semi-circular band clamp 101 used in this structure is made of aluminum for corrosion resistance and the like, the flange portion 102 of the semi-circular band clamp 101 in the process of fastening with bolts, as shown in dashed lines in FIG. Likewise, since it deforms easily, it is difficult to exert a strong holding force. Accordingly, as in the traffic safety sign fixing structure, the traffic safety signs frequently flow or flow from side to side.

본 고안은 전술한 종래기술의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 교통안전표지판이 차량이나 차량에 적재된 화물 등과 충돌하여 충격을 받더라도, 쉽게 변형되지 않고 충격을 흡수할 수 있는 교통안전표지판을 제공하는 것이다.The present invention was devised to improve the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to be able to absorb a shock without being easily deformed, even if the traffic safety sign collides with a vehicle or cargo loaded on the vehicle. It is to provide traffic safety signs.

또한, 본 고안의 다른 목적은 좌우로 유동하거나 흘러내리지 않는 교통안전표지판을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a traffic safety sign that does not flow or flow left and right.

본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 교통안전표지판은, 표지판과, 상기 표지판의 배면에 부착되며 길이방향으로 연장하는 판상의 부재로 그 일면의 상부 및 하부에는 길이방향으로 연장하고 단부가 대향되게 절곡된 한 쌍의 돌출부가 평행하게 형성되어 있는 안내채널과, 상기 안내채널에 지주를 개재시켜 볼트와 너트를 통해 체결됨으로써 상기 표지판을 지주에 고정하도록 하는 고정구조를 포함하는 교통안전표지판으로서, 상기 표지판은 폴리카보네이트로 이루어진 판재와, 전면은 인쇄층이 형성되고 이면은 접착제를 통해 상기 판재에 접착되는 시이트(sheet)로 이루어지는데 구성적 특징이 있다.Traffic safety signs according to the present invention for achieving the object of the present invention is a sign, and a plate-shaped member attached to the back of the sign and extending in the longitudinal direction extends in the longitudinal direction at the top and bottom of one side and the end is As a traffic safety sign plate comprising a guide channel having a pair of oppositely bent projections formed in parallel, and a fixing structure for fastening the sign to the support by fastening through a bolt and a nut through the support channel through the support channel; The sign is composed of a sheet made of polycarbonate, and the front surface is formed of a sheet (printing) is formed and the back surface is a sheet (glue) bonded to the sheet through an adhesive (constitution features).

이와 같이, 본 고안에 따른 교통안전표지판은, 표지판을 폴리카보네이트로 제조하는 것을 구성적 특징으로 하는데, 폴리카보네이트는 강화유리의 150배, 판유리의 250배, 아크릴의 30배에 달하는 내충격성을 갖고 탄성적으로 변형될 수 있는 정도가 크기 때문에 차량이나 차량에 적재된 화물에 의해 충격을 받아도 파손되지 않고 탄성변형된 후, 하중이 없어지면 원형으로 쉽게 돌아오게 한다. As such, the traffic safety sign according to the present invention is characterized by the construction of a sign made of polycarbonate, polycarbonate has a shock resistance of 150 times of tempered glass, 250 times of plate glass, 30 times of acrylic. Since the degree of elastic deformation is large, it is elastically deformed without being damaged even when impacted by a vehicle or cargo loaded on the vehicle, and then easily returns to a circle when the load is lost.

이와 같은 구성을 통해, 차량이나 차량에 적재된 화물 등이 교통안전표지판에 충격을 가하더라도 본 고안에 따른 교통안전표지판은 탄성적으로 변형한 후, 곧바로 원상을 회복할 수 있게 된다. Through such a configuration, even if a vehicle or cargo loaded on the vehicle impacts the traffic safety sign, the traffic safety sign according to the present invention is elastically deformed, and then immediately restores its original condition.

또한 폴리카보네이트는 금속에 비해 경량이기 때문에 시공이 용이하며, 상기 고정구조가 지지할 하중이 줄어들기 때문에, 교통안전표지판이 흘러내리는 것을 방지하는데도 이점이 있다. 그리고 내광, 내열, 내한성 등 내후성이 뛰어나서 장시 간 사용해도 물성 저하가 거의 생기지 않는다.In addition, since polycarbonate is lighter than metal, it is easy to install, and since the load to be supported by the fixing structure is reduced, there is an advantage in preventing traffic safety signs from flowing down. And since it has excellent weather resistance such as light resistance, heat resistance, and cold resistance, there is almost no deterioration in physical properties even when used for a long time.

한편, 안내채널은 부착된 위치에서 판재의 수평방향 길이의 1/10 ~ 1/3 범위의 길이를 가져야 하는데, 안내채널의 길이가 1/3보다 크면, 충격이 안내채널에 전달되어 표시판이 충격을 흡수하여 변형되지 못하기 때문에 표시판이 파손될 수 있으며, 안내채널의 길이가 1/10 미만이 되면, 고정구조를 고정할 수 있는 길이가 충분하지 못하게 되므로, 상기 범위 내로 유지한다.On the other hand, the guide channel should have a length in the range of 1/10 to 1/3 of the horizontal length of the plate in the attached position, if the length of the guide channel is greater than 1/3, the shock is transmitted to the guide channel to impact the display panel The display panel may be damaged because it cannot be absorbed and deformed, and when the length of the guide channel is less than 1/10, the length for fixing the fixing structure is not sufficient, so the display panel is maintained within the above range.

또한, 상기 안내채널은 상기 표지판에 대해 리벳을 통해 부착되는 것이 바람직하다. 안내채널은 접착제 등을 통해서도 표지판에 부착될 수 있으나, 접착제를 사용하더라도 리벳 가공을 하는 것이, 표지판의 내구성 향상에 바람직하기 때문이다.In addition, the guide channel is preferably attached via rivets to the sign. The guide channel may be attached to the sign through an adhesive or the like, but even if the adhesive is used, the riveting is preferable for improving the durability of the sign.

또한, 상기 고정구조는, 상기 지주의 외주부에 대응하도록 형성된 반원형 밴드부와, 상기 반원형 밴드부의 양단부로부터 절곡 연장되며 체결볼트 및 체결너트에 의해 상기 안내채널에 체결되는 플랜지부를 구비하고 있으며, 상기 반원형 밴드부의 중심부에는 고정나사를 고정할 수 있도록 반경방향으로 돌출 형성된 나사고정부가 형성되어 있고, 상기 플랜지부가 절곡되는 부분에는 강도를 높이기 위해 상기 반원형 밴드부에 비해 살두께를 두껍게 한 보강부가 형성되어 있으며, 상기 플랜지부의 양단부에는 하방으로 돌출 연장되어 플랜지부를 안내채널에 고정할 때, 상기 안내채널에 접촉됨으로써, 반원형 밴드부의 변형을 방지하는 안내채널 접촉부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The fixing structure may further include a semicircular band portion formed to correspond to the outer circumference of the support, a flange portion bent from both ends of the semicircular band portion, and fastened to the guide channel by a fastening bolt and a fastening nut. At the center of the band portion is formed a screw fixing part formed in a radial direction to fix the fixing screw, the portion where the flange portion is bent is formed a reinforcement portion thickened compared to the semi-circular band portion to increase the strength When both ends of the flange portion protrude downward and fix the flange portion to the guide channel, the guide channel contact portion is formed by contacting the guide channel to prevent deformation of the semi-circular band portion.

본 고안에 따른 교통안전표지판 고정구조의 경우, 플랜지의 양단부의 하부에 안내채널 접촉부가 구비되어 있기 때문에, 도 6에 도시된 바와 같이, 플랜지부가 변형되지 않도록 되어 있다. 더욱이, 플랜지부가 절곡 형성되는 절곡 부분에는 살 두께를 두껍게 한 보강부가 형성되어 있기 때문에, 상기 안내채널 접촉부에 접촉되기 전에 플랜지부가 변형되는 것을 방지할 수 있게 된다. 따라서, 본 고안의 고정구조는 고정구조의 체결시 발생하는 변형에 의해 고정력이 부족하여 교통안전표지판의 좌우유동이나 흘러내림이 발생하는 것을 방지할 수 있다.In the traffic safety sign fixing structure according to the present invention, since the guide channel contact portion is provided at both ends of the flange, the flange portion is not deformed as shown in FIG. 6. Moreover, since the reinforcement part which thickened the flesh thickness is formed in the bending part by which a flange part is bent, it can prevent that a flange part deforms before contacting the said guide channel contact part. Therefore, the fixing structure of the present invention can prevent the left and right flow of the traffic safety sign due to the deformation occurring during the fastening of the fixing structure or the flow of the falling down.

또한, 상기 나사고정부에 고정되는 고정나사는 선단부가 콘 형상으로 되어 있어, 상기 나사고정부를 통해 상기 지주에 고정될 때, 상기 콘 형상 선단부가 상기 지주에 박히도록 되어 있다. 이 구성은 바람이나 외부의 충격에 의해 교통안전표지판이 좌우로 유동하는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 볼트 및 너트에 의한 고정구조에 가해지는 하중을 분산 지지하도록 하기 때문에, 교통안전표지판이 보다 안정적으로 고정될 수 있도록 한다.In addition, the fixing screw fixed to the screw fixing portion has a tip portion of a cone shape, and when the fixed screw is fixed to the support through the screw fixing portion, the cone-shaped tip portion is embedded in the support pillar. This construction not only prevents the traffic safety signs from flowing from side to side due to wind or external shocks, but also distributes and supports the loads applied to the fixing structure by the bolts and nuts. Allow it to be fixed stably.

이하, 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 설명한다. 그러나 하기 실시예는 본 고안의 예시일 뿐, 본 고안을 한정하는 것은 아니다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment according to the present invention. However, the following examples are only examples of the present invention and do not limit the present invention.

도 1은 본 고안에 따른 교통안전표지판 고정구조에 의해 고정된 교통안전표지판의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 교통안전표지판 고정구조에 의해 고정된 교통안전표지판의 단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 교통안전표지판 고정구조의 사시도이다.1 is a perspective view of a traffic safety sign fixed by the traffic safety sign fixing structure according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of a traffic safety sign fixed by the traffic safety sign fixing structure according to the present invention, Figure 3 A perspective view of a traffic safety sign fixing structure according to the present invention.

본 고안에 따른 교통안전표지판은, 크게 표지판(10)과, 상기 표지판의 배면 에 부착되는 안내채널(50)과, 지주(20)를 개재하여 상기 안내채널(50)에 체결되는 고정구조(30)로 이루어진다.Traffic safety sign according to the present invention, the sign 10, the guide channel 50 is attached to the back of the sign, and the fixing structure 30 is fastened to the guide channel 50 via the support (20) )

상기 표지판(10)은 삼각형, 사각형, 오각형 등 교통법규에 규정된 다양한 형상의 것이 사용되며, 그 재질로는 철판이나 알루미늄 판재와 같은 금속제 판넬이 주로 사용되어 왔으나, 본 고안의 실시예에서는 표지판(10)의 충격흡수성, 원상복구성, 경량화, 및 내후성 등을 고려하여, 폴리카보네이트로 제조된 것을 사용한다.The sign 10 is a triangular, rectangular, pentagonal and the like of various shapes specified in the traffic laws are used, the material of the metal panel such as iron plate or aluminum plate has been mainly used, in the embodiment of the present invention In consideration of the impact absorption, the original restoration, the weight reduction, and the weather resistance of 10), those made of polycarbonate are used.

상기 안내채널(50)은, 길이방향으로 길게 연장된 직사각형 형상의 판재의 상부 및 하부에 절곡단부가 서로 대향하게 "ㄱ" 형상으로 길이방향으로 연장된 돌출부(51a,51b)가 형성되어 있는 부재로서, 상기 표지판(10)의 배면에 접착제 및 리벳가공에 의해 부착되며, 안내채널(50)의 길이(b)는 도 1에 도시된 바와 같이, 표지판(10) 길이(a)의 1/3의 비율을 갖도록 하였다. 이에 따라, 교통표지판에서 주로 차량에 접촉하는 영역에서 안내채널(50)에 의해 탄성변형이 저지되지 않도록 하였다.The guide channel 50 is a member having a protruding portion 51a, 51b extending in the longitudinal direction in a "a" shape with the bent ends facing each other on the upper and lower portions of the rectangular plate member extending in the longitudinal direction. As, the back of the sign 10 is attached by adhesive and riveting, the length (b) of the guide channel 50 is 1/3, the length (a) of the sign 10, as shown in FIG. To have a ratio of. Accordingly, the elastic deformation is not prevented by the guide channel 50 in the area mainly in contact with the vehicle on the traffic sign.

상기 고정구조(30)는, 상기 지주(20)의 외주부에 대응하도록 형성된 반원형 밴드부(31)와, 이 반원형 밴드부(31)의 양단부로부터 절곡 연장되는 플랜지부(32)와, 상기 반원형 밴드부(31)의 상부에 돌출 형성된 나사고정부(33)와, 상기 밴드부(31)와 상기 플랜지부(32) 사이의 절곡부분에 형성된 보강부(34)와, 상기 플랜지부(32) 양단의 하부에 돌출 형성된 안내채널 접촉부(35)로 이루어져 있다.The fixing structure 30 includes a semicircular band portion 31 formed to correspond to an outer circumferential portion of the support 20, a flange portion 32 that extends from both ends of the semicircular band portion 31, and the semicircular band portion 31. Screw fixing part 33 protruding from the upper part of the head), a reinforcement part 34 formed at a bent portion between the band part 31 and the flange part 32, and protruding from both ends of the flange part 32. The guide channel contact portion 35 is formed.

본 고안의 실시예에 따른 고정구조(30)는 알루미늄 봉재의 압출 가공을 통해 제조되며, 상기 반원형 밴드부(31)는 고정구조(30)가 체결되는 지주(20)의 형상과 직경에 맞춘 반경을 가지도록 형성된다.The fixing structure 30 according to the embodiment of the present invention is manufactured through the extrusion process of the aluminum rod, the semi-circular band portion 31 has a radius matched to the shape and diameter of the strut 20 to which the fixing structure 30 is fastened. It is formed to have.

상기 플랜지부(32)는 상기 반원형 밴드부(31)의 양단부로부터 절곡 연장된 부분으로, 양 플랜지부(32)에는 볼트가 삽입되는 체결구멍(37a,37b)이 각각 형성되어 있으며, 상기 플랜지부(32)의 두께는 지지강도가 높도록 반원형 밴드부(31)의 두께보다 다소 두껍게 형성되어 있다.The flange portion 32 is a portion extending bent from both ends of the semi-circular band portion 31, the flange portion 32 is formed with fastening holes (37a, 37b) for inserting bolts, respectively, the flange portion ( The thickness of 32 is formed somewhat thicker than the thickness of the semi-circular band portion 31 so as to have a high supporting strength.

상기 나사고정부(33)는 상기 반원형 밴드부(31)의 중앙 면에 상방으로 장방형으로 돌출 형성되어 있고 그 중앙에는 나사체결 구멍(36)이 형성되어 있는 부분으로, 이 나사고정부(33)에는 표지판(10)이 좌우로 유동하거나 아래로 흘러내리는 것을 방지하는 고정나사(40)가 삽입 고정된다.The screw fixing portion 33 is formed to protrude in a rectangular shape upwards on the central surface of the semi-circular band portion 31, the screw fastening hole 36 is formed at the center thereof, the screw fixing portion 33 A fixing screw 40 is inserted and fixed to prevent the sign 10 from flowing from side to side or down.

상기 보강부(34)는, 응력이 집중되는 반원형 밴드부(31)와 플랜지부(32) 사이의 절곡된 부분에 단면이 대략 삼각형의 형상을 이루도록 살 두께가 두껍게 형성된 부분으로, 플랜지부(32)를 고정할 때 고정구조(30)의 변형을 방지한다.The reinforcement part 34 is a part where the thickness of the flesh is thickened so that the cross section forms a substantially triangular shape in the bent portion between the semicircular band part 31 and the flange part 32 where stress is concentrated, and the flange part 32. When fixing the prevent the deformation of the fixing structure (30).

상기 안내채널 접촉부(35)는 플랜지부(32)의 양단부의 하부에 장방형 형상으로 돌출한 부분으로, 고정구조(30)를 안내채널(50)에 체결할 때, 고정구조(30)가 안내채널(50)로부터 많이 이격된 상태에서 체결할 경우 고정구조(30)에 변형이 생기는데, 상기 돌출부는 안내채널(50)과의 이격거리를 줄여, 고정구조(30)의 변형을 막는다.The guide channel contact portion 35 is a portion protruding in a rectangular shape from the lower end of both ends of the flange portion 32, when the fixing structure 30 is fastened to the guide channel 50, the fixing structure 30 guide channel When fastened in a state far from 50, deformation occurs in the fixing structure 30. The protrusion reduces the separation distance from the guide channel 50, thereby preventing the deformation of the fixing structure 30.

다음으로, 상기 교통안전표지판 고정구조(30)를 이용하여 상기 표지판(10)을 설치하는 방법에 대해 설명한다.Next, a method of installing the sign 10 using the traffic safety sign fixing structure 30 will be described.

도 1에 도시된 바와 같이, 지주(20)를 사이에 두고 표지판(10)을 소정 위치 에 위치시킨 후, 상기 안내채널(50)의 "ㄱ"자 돌출부에 의해 형성된 홈(52) 상에 2개의 체결볼트(41)의 머리부를 끼우고 나사부는 상기 안내채널(50)로부터 돌출되게 설치한다.As shown in FIG. 1, after the sign 10 is positioned at a predetermined position with the strut 20 interposed therebetween, 2 on the groove 52 formed by the “a” -shaped protrusion of the guide channel 50. The heads of the four fastening bolts 41 are fitted, and the screw parts are installed to protrude from the guide channel 50.

상기 체결볼트(41)의 나사부에 고정구조(30)의 플랜지부(32)에 형성된 체결구멍(37a,37b)에 삽입시킨 후, 체결너트(42)로 강하게 조여 표지판(10)을 고정한다.The screw 10 of the fastening bolt 41 is inserted into the fastening holes 37a and 37b formed in the flange portion 32 of the fixing structure 30, and then tightened firmly with the fastening nut 42 to fix the sign 10.

다음으로, 고정구조(30)의 반원형 밴드부(31)의 중앙 상면에 형성된 나사고정부(33)에 형성된 체결구멍(36)에 선단부가 콘 형상으로 형성되어 있는 고정나사(40)를 강하게 삽입하여, 상기 콘 형상의 선단부의 일부가, 도 2에 도시된 바와 같이, 지주(20)의 표면의 일부를 뚫고 들어가 삽입되도록 고정한다. 이와 같이 고정나사(40)를 고정하게 되면, 표지판(10)이 보다 안정적으로 고정됨과 동시에, 표지판(10)이 좌우로 유동하는 것을 방지할 수 있으며, 표지판(10)이 흘러내리는 것도 동시에 방지할 수 있게 된다.Next, the fixing screw 40 having the tip portion formed in a cone shape is strongly inserted into the fastening hole 36 formed in the screw fixing portion 33 formed on the center upper surface of the semi-circular band portion 31 of the fixing structure 30. As shown in FIG. 2, a portion of the tip portion of the cone shape is fixed to penetrate and insert a portion of the surface of the support 20. When the fixing screw 40 is fixed in this way, the sign 10 is more stably fixed and at the same time, the sign 10 can be prevented from flowing from side to side, and the sign 10 can be prevented from flowing down at the same time. It becomes possible.

본 고안의 교통안전표지판은 외부의 충격이 있더라도 쉽게 변형되지 않고 원상을 유지하기 때문에, 교통안전표지판의 관리보수 비용이 절감되는 이점이 있다.The traffic safety sign of the present invention has the advantage of reducing the maintenance cost of the traffic safety sign because it is not easily deformed even if there is an external impact.

또한, 본 고안의 교통안전표지판의 고정구조는 표지판이 좌우로 유동하거나 흘러내리지 않도록 할 수 있다.In addition, the fixed structure of the traffic safety sign of the present invention can prevent the sign from flowing left or right.

Claims (4)

표지판(10)과, 상기 표지판(10)의 배면에 부착되며 길이방향으로 연장하는 판상의 부재로 그 일면의 상부 및 하부에는 길이방향으로 연장하고 단부가 대향되게 절곡된 한 쌍의 돌출부(51a,51b)가 평행하게 형성되어 있는 안내채널(50)과, 상기 안내채널(50)에 지주(20)를 개재시켜 볼트와 너트를 통해 체결됨으로써 상기 표지판을 지주에 고정하도록 하는 고정구조(30)를 포함하는 교통안전표지판으로서,Signs 10 and a pair of protrusions 51a attached to the rear surface of the sign 10 and extending in the longitudinal direction and extending in the longitudinal direction at the upper and lower sides of the sign and bent to face the ends 51a, 51b) is formed in parallel with the guide channel 50 and the fixing structure 30 for fastening the sign to the support by fastening through the bolt and nut through the support 20 through the support channel 50. As a traffic safety sign to include, 상기 고정구조(30)는, 상기 지주(20)의 외주부에 대응하도록 형성된 반원형 밴드부(31)와, 상기 반원형 밴드부(31)의 양단부로부터 절곡 연장되며 체결볼트(41) 및 체결너트(42)에 의해 상기 안내채널(50)에 체결되는 플랜지부(32)를 구비하고 있으며,The fixing structure 30 is bent from both ends of the semi-circular band portion 31 and the semi-circular band portion 31 formed to correspond to the outer peripheral portion of the support 20, the fastening bolt 41 and the fastening nut 42 By the flange portion 32 is fastened to the guide channel 50 by 상기 반원형 밴드부(31)의 중심부에는 고정나사(40)를 고정할 수 있도록 반경방향으로 돌출 형성된 나사고정부(33)가 형성되어 있고,The central portion of the semi-circular band portion 31 is formed with a screw fixing portion 33 protruding in a radial direction to fix the fixing screw 40, 상기 플랜지부(32)가 절곡되는 부분에는 강도를 높이기 위해 상기 반원형 밴드부(31)에 비해 살두께를 두껍게 한 보강부(34)가 형성되어 있으며,In the portion where the flange portion 32 is bent, a reinforcement portion 34 having a thicker thickness than the semi-circular band portion 31 is formed to increase strength. 상기 플랜지부(32)의 양단부에는 하방으로 돌출 연장되어 플랜지부(32)를 안내채널(50)에 고정할 때, 상기 안내채널(50)에 접촉됨으로써, 반원형 밴드부(31)의 변형을 방지하는 안내채널 접촉부(35)가 형성되어 있고,Both ends of the flange portion 32 protrude downward to fix the flange portion 32 to the guide channel 50, when contacting the guide channel 50, thereby preventing deformation of the semi-circular band portion 31 Guide channel contact portion 35 is formed, 상기 표지판(10)은 폴리카보네이트로 이루어진 판재와, 전면은 인쇄층이 형성되어 있고 이면은 접착제를 통해 상기 판재에 접착되는 시이트(sheet)로 이루어진 것을 특징으로 하는 교통안전표지판.The sign 10 is a plate made of polycarbonate, the front is a traffic safety sign, characterized in that the printing layer is formed and the back is made of a sheet (sheet) bonded to the plate via an adhesive. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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