KR200437704Y1

KR200437704Y1 - 교량점검용 통로 거치대

Info

Publication number: KR200437704Y1
Application number: KR2020060028779U
Authority: KR
Inventors: 김현복; 김광수
Original assignee: 김현복; 재아산업 주식회사
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2007-12-21

Abstract

본 고안은, 일정한 간격을 유지하면서 교각의 외면에 고정 설치되는 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷과 핸드레일파이프가 설치되는 핸드레일포스트를 각각 분리 형성하고, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 선단에 핸드레일포스트를 결합시켜 일체형으로 형성하며, 일정한 간격으로 유지되는 수평받침대의 상면에 발판을 안치하여 설치하되, 수평받침대의 상면 선단에는 장착단봉을 일체로 형성하고, 그 교량설치메인브래킷의 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트를 일체형으로 장착하여 핸드레일파이프를 지지하는 핸드레일포스트를 일체로 장착수직으로 장착하며, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 모서리지지바를 설치하며, 모서리지지바의 사이에서 수평받침대의 상면에는 엠보싱발판을 안치하여 고정 설치한 교량점검용 통로 거치대에 관한 것으로서,

수평받침대의 상면 선단에 일체로 형성된 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트의 하단을 삽입하여 볼트/너트와 같은 체결수단에 의해 일체형으로 장착하여 줌으로서 핸드레일포스트를 견실하게 지지하고 장착시킬 수 있고, 설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 모서리지지바를 설치하여 줌으로서 지지력을 강화시키면서 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러져 탈락하는 안전사고가 발생하지 않도록 하여 안전점검 및 보수작업을 이용하게 실시할 수 있으며, 수평받침대의 상면에 안치 고정되는 발판을 엠보싱발판으로 형성하여 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러지지 않도록 하여 용이하게 보행할 수 있고, 수평받침대에는 복수 개의 플레이트T바 또는 스퀘어바를 장전하고 그 상측에 엠보싱발판을 설치하여 줌으로서 엠보싱발판을 견실하고 견고하게 지지 및 고정시킬 수 있다.

교량설치메인브래킷. 수직고정대. 수평고정대. 핸드레일포스트. 엠보싱발판.

Description

교량점검용 통로 거치대{A Passage establish Equipment For Bridge Inspection}

도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 교량점검용 통로 거치대의 실시 예를 보인 분해 사시도 및 결합단면도.

도 3a 내지 도 3c는 도 1 및 도 2에 예시된 본 고안에 따른 교량점검용 통로 거치대에 사용되는 교량설치메인브래킷을 보인 정면도와 측면도 및 평면도.

도 4 내지 도 8은 도 1 및 도 2에 예시된 본 고안에 따른 교량점검용 통로 거치대의 각 요부를 보인 발췌도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 교량점검용 통로거치대 2: 교량설치메인브래킷

3: 핸드레일포스트 10: 수직공정대

20: 수평받침대 30: 포스트바

40: 엠보싱발판 50: 모서리지지바

55: 플레이트T바 57: 스퀘어바

본 고안은 교량을 관리 점검 및 보수하기 위하여 교각에 설치되는 교량점검용 통로 거치대에 관한 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 일정한 간격을 유지하면서 교각의 외면에 고정 설치되는 메인브래킷을 "ㄴ"형으로 형성하고, 교량설치메인브래킷을 형성하는 교량설치메인 브래킷을 형성하는 수평받침대의 선단에는 별도로 형성된 핸드레일포스트를 일체형으로 장착하되, 수평받침대의 상면 선단에는 장착단봉을 일체로 형성하고, 그 교량설치메인브래킷의 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트를 일체형으로 장착하여 핸드레일파이프를 지지하는 핸드레일포스트를 일체로 장착수직으로 장착하며, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 보강지지용 모서리지지바를 설치하며, 모서리지지바의 사이에서 수평받침대의 상면에는 엠보싱발판를 안치하여 고정 설치한 교량점검용 통로 거치대를 제공하려는 것이다.

통상적으로 일반 다리 또는 고가도로 등의 교량을 건설할 때에는 상측에 슬래브가 형성되는 교각을 일정한 간격으로 이격시켜 설치하고, 교각의 상부에는 완충장치를 개입시켜 스틸박스거더를 설치하며, 스틸박스거더의 상측에는 교량상판을 설치하게 된다.

상기와 같이 설치되는 교량은 이음매를 비롯하여 각종 볼트/너트와 같은 결합요소(부품)들을 정기적 또는 수시로 점검하여 관리하고 보수하게 되며, 각 교각 에는 교량점검용 거치대를 설치하여 상기와 같이 교량을 정기적 또는 수시로 점검하여 관리하고 보수하게 된다.

각 교각에 설치되는 교량점검용 거치대(또는 점검대)로서는 국내의 실용신안등록 제20-215204호와 실용신안등록 제20-316091호 및 실용신안등록 제20-278092호와 실용신안등록 제20-397402호 등이 알려져 있다.

실용신안등록 제20-215204호 "교량점검대의 브라켓"과 실용신안등록 제20-316091호 "교각 점검로의 결합구조"는, 교각에 고정 설치되는 받침대(수평부재)와 가드레일이 삽입 설치되는 난간대(직립부재)를 일체로 형성하고, 일정한 간격으로 이격된 받침대(수평부재)의 상측 사이에는 익스펜디드 메탈(발판 부재)을 안치하여 고정시킨 것이다.

그러나 이는 받침대(수평부재)와 난간대(직립부재)가 일체형으로 형성되어 있으므로 부피가 커서 용이하게 제작할 수 없는 문제가 있고, 적치 및 운반면적을 많이 차지하여 용이하게 적치 및 운반할 수 없는 문제도 있다.

상기와 같은 문제를 다소나마 해소할 수 있도록 하기 위한 것으로 실용신안등록 제20-278092호 "교량시설물 점검용 지주대"와 실용신안등록 제20-397402호 " 분리형 교량유지관리 점검대"가 제안되었다.

이는 교각에 고정 설치되는 "ㄴ"자형 지지브라켓(교량설치대)와 난간파이프가 삽입 설치되는 "ㅣ"자형 난간가설용 브라켓(난간설치대)를 분리 형성하여 볼트 및 너트와 같은 결합수단을 이용하여 일체형으로 결합시키고, 일정한 간격으로 이격 설치되는 "ㄴ"자형 지지브라켓(교량설치대)의 수평지지대(수평지지판)의 상측 사이에는 익스펜디드 메탈(발판)을 안치하여 고정시킨 것이다.

그러나 이는 분리형으로 형성된 "ㄴ"자형 지지브라켓(교량설치대)와 "ㅣ"자형 난간가설용 브라켓(난간설치대)를 일체형으로 결합시킬 때에 수평지지대(수평지지판)의 선단 면에 난간가설용 브라켓(난간설치대)의 하단을 연접시킨 상태에서 볼트/너트로 결합시키므로 난간가설용 브라켓(난간설치대)의 지지력이 떨어지는 문제가 있다.

또한 상기 종래의 장치들은 받침대(수평부재, 수평지지대, 수평지지판)의 상측 사이에는 평판형으로 된 익스펜디드 메탈(발판부재, 발판)이 단순하게 안치되어 있으므로 점검자 또는 보수자가 통행 및 작업을 할 때에 발이 미끄러지는 문제가 있고, 익스펜디드 메탈(발판부재, 발판)의 내외 측 단부에는 탈락방지 수단이 구비되어 있지 않으므로 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러져 탈락하는 안전사고가 발생할 염려가 있으며, 이로 인해 용이하게 안전점검 및 보수작업을 이용하게 실시할 수 없는 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해소할 수 있도록 더욱 개선된 교량점검용 통로 거치대를 제공하려는 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 일정한 간격을 유지하면서 교각의 외면에 고정 설치되는 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷과 핸드레일파이프가 설치되는 핸드레일포스트를 각각 분리 형성하고, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받치대의 선단에 핸드레일포스를 결합시켜 일체형으로 형성하며, 일정한 간격으로 유지되는 수평받침대의 상면에 발판을 안치하여 설치하되, 수평받침대의 상면 선단에는 장착단봉을 일체로 형성하고, 그 교량설치메인브래킷의 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트를 일체형으로 장착하여 핸드레일파이프를 지지하는 핸드레일포스트를 일체로 장착수직으로 장착하며, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 모서리지지바를 설치하며, 모서리지지바의 사이에서 수평받침대의 상면에는 엠보싱발판을 안치하여 고정 설치한 교량점검용 통로 거치대를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 수평받침대의 상면 선단에 일체로 형성된 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트의 하단을 삽입하여 볼트/너트와 같은 체결수단에 의해 일체형으로 장착하여 줌으로서 핸드레일포스트를 견실하게 지지하고 장착시킬 수 있으며, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 모서리바를 설치하여 줌으로서 지지력을 강화시키면서 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러져 탈락하는 안전사고가 발생하지 않도록 하여 안전점검 및 보수작업을 이용하게 실시할 수 있도록 된 교량점검용 통로 거치대를 제공하려는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 수평받침대의 상면에 안치 고정되는 발판을 엠보싱발판으로 형성하여 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러지지 않도록 하여 용이하게 보행할 수 있고, 수평받침대에는 복수 개의 플레이트T바 또는 스퀘어바를 장전하고 그 상측에 엠보싱발판을 설치하여 줌으로서 엠보싱발판을 견실하고 견고하게 지지 및 고정시킬 수 있도록 하였으며, 익스펜디드 메탈과 같이 작업자에게 공포를 유발한다거나 또는 점검로에서 물건(연장)을 떨어뜨릴 시에 물건(연장)이 그대로 통과되어 인명이나 물건 등이 손망실 되는 문제를 원천적으로 해소한 교량점검용 통로 거치대를 제공하려는데 있다.

본 고안의 상기 및 기타 목적은,

교각의 외면에 일정한 간격으로 고정 설치되는 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷(2)과 핸드레일포스트(3)를 각각 분리 형성하고, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 선단에는 핸드레일포스트(3)를 결합시켜 일체형으로 형성하며, 일정한 간격으로 유지되는 수평받침대(20)의 상면에 발판을 안치하여 고정 설치한 것에 있어서,

상기 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 상면 선단에는 장착단봉(25)을 직립시켜 일체로 형성한 것과;

상기 수평받침대(20)의 상면 선단에 형성된 장착단봉(25)에는 핸드레일포스트(3)의 하단을 삽입하고, 볼트/너트에 의해 일체형으로 장착한 것과;

교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 상면 양단에는 모서리바설치홈(27)(26)을 형성하여 모서리지지바(50)를 장착시킨 것과;

모서리지지바(50)의 사이에서 수평받침대(20)의 상면에는 엠보싱발판(40)을 안치하여 고정 설치한 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로거치대(1)에 의해 달성 된다.

본 고안의 상기 및 기타 목적과 특징은 첨부된 도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

첨부된 도면 도 1 내지 도 8은 본 고안에 따른 교량점검용 통로거치대(1)의 구체적인 실현 예를 보인 것으로서, 도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 교량점검용 통로거치대(1)를 보인 일 예시 분해 사시도 및 결합단면도이고, 도 3a 내지 도 3c와 도 4 내지 도 8은 도 1 및 도 2에 예시된 본 고안에 따른 교량점검용 통로거치대(1)의 교량설치메인브래킷(2)을 보인 정면도/측면도/평면도 및 각 요부 발췌도이다.

본 고안에 따른 교량점검용 통로거치대(1)는 도 1 내지 도 8에 예시된 바와 같이, 교각의 외면에 일정한 간격으로 고정 설치되는 "ㄴ"형으로 된 교량설치메인브래킷(2)과, 교각의 외면에 일정한 간격으로 고정 설치되는 핸드레일포스트(3), 및 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침판(20)위에 안치 고정되는 엠보싱발판(40)으로 크게 분할하여 형성하였다.

교각의 외면에 일정한 간격으로 고정 설치되는 "ㄴ"형으로 된 교량설치메인브래킷(2)은 수직고정대(10)와 수평받침대(20)를 일체로 형성하여 전체적으로 "ㄴ"자형이 되도록 하였다.

상기 수직고정대(10)는 수직고정판(11)의 선단면과 후단면에 고정플레이 트(12)과 보강립(13)을 일체로 형성하되, 고정플레이트(12)를 보강립(13)보다 폭을 넓게 형성하였고, 고정플레이트(12)의 양측에는 복수 개씩의 고정장공(14)을 길이방향으로 유지시키면서 일정한 간격으로 뚫어 셋팅앵커(15)에 의해 교각에 고정시킬 수 있도록 하였다.

수직고정대(10)의 보강립(13)측에 일체로 형성되는 수평받침대(20)는 수평지지판(21)의 상단면과 하단면에는 상부받침판(22)과 하부보강립(23)을 일체로 형성하였고, 상부받침판(22)과 하부보강립(23)과의 사이에는 복수 개의 보강립(24)을 일정한 간격으로 이격시켜 일체로 형성하였다.

상부받침판(22)의 상면 선단에는 장착공(25-1)이 뚫어지고 직육면체의 형상으로 되는 장착단봉(25)을 도 4a에 예시된 바와 같이 직립시켜 일체로 형성하였고, 장착단봉(25)과 보강립(13)과의 사이에서 상부받침판(22)의 양단에는 도 4c 및 도 6에 예시된 바와 같이 모서리설치홈(26)(27)을 각각 형성하였다.

이들 모서리설치홈(26)(27)의 내측에는 도 4c와 도 4d 및 도 7a와 도 7b에 예시된 바와 같이 복수 개(한 쌍)의 T홈(28) 또는 스퀘어바장전실(29)을 일정한 간격으로 이격 형성하여 플레이트T바(55) 또는 스퀘어바(57)를 장전시키고, 그 상측에 엠보싱발판(40)을 안치한 상태에서 볼트스크루(45)로 체결하여 일체형으로 고정시킬 수 있도록 하였다.

수평받침대(20)의 상면 양단에 형성된 모서리바설치공(26)(27)에는 모서리지지바(50)을 삽입 장착하였는데, 상기 모서리지지바(50)는 도 6에 예시된 바와 같이 수직판(51)의 일면(중간 하측)에 수평판(52)을 일체로 형성하였으며, 수직판(51)과 수평판(52)은 볼트스크루(54)에 의해 핸드레일포스트(3)가 결합되는 장착단봉(25)과 상부받침판(22)에 고정시킬 수 있도록 하였다.

또 모서리설치홈(26)(27)의 사이에 형성된 T홈(28) 또는 ㅁ홈(29)에는 플레이트T바(55) 또는 스퀘어바(57)를 삽입·고정하여 엠보싱플레이트를 견고히 지지할 수 있도록 연속적으로 설치하였다.

상기 수평받침대(20)의 상면 선단에 직립으로 일체로 형성된 장착단봉(25)에는 장착(설치)되는 핸드레일포스트(3)는 다음과 같이 형성하였다.

포스트바(30)를 내부가 공간부로 되고 상하로 연통되는 직육면체의 형상으로 형성하였고, 포스트바(30)의 하단부에는 한 쌍의 장착공(31)을 상하로 뚫어 주었으며, 상단에는 캡(34)을 씌워 탭(34-1)으로 고정시켰으며, 캡(34)과 장착공(31)사이의 중간에는 크기(지름)가 서로 다른 설치공(32)(33)을 각각 일정한 간격으로 이격시켜 뚫어 주었다.

지름이 다소 큰 상측의 설치공(32)에는 상측핸드레일파이프(35)를 삽입하여 탭(35-1)에 의해 고정시킬 수 있도록 하였고, 지름 다소 작은 하측의 설치공(33)들에는 하측핸드레일파이프(36)를 각각 삽입하여 탭(36-1)에 의해 고정시킬 수 있도록 하였다.

교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침판(20)의 위에 안치 고정되는 엠보싱발판(40)은 도 1과 도 2 및 도 8에 예시된 바와 같이, 장방형으로 된 플로워평판(41)에 돌부(42-1)와 요부(42-2)를 교호로 반복 형성하여 엠보싱(42)을 형성하였다.

이하, 본 고안에 따른 교량점검용 통로거치대(1)의 설치 상태를 설명한다.

교량설치메인브래킷(2)를 교각(구체적으로 도시하지 아니함)의 외면에 일정한 간격으로 유지시키면서 설치하되, 교각에 셋트앵커(15)를 고정장공(14)들과 일치하도록 미리 고정설치하고, 교각에 고정된 셋트앵커(15)에서 너트를 제거한 상태에서 수직고정대(10)의 고정플레이트(12)에 뚫어진 고정장공(14)으로 삽입하며, 고정장공(14)을 통해 고정플레이트(12)의 외측으로 돌출되는 셋트앵커(15)의 볼트에 너트를 나사 결합하여 수직고정대(10)를 고정 설치한다.

교량설치메인브래킷(2)를 교각(구체적으로 도시하지 아니함)의 외면에 일정한 간격으로 유지시키면서 고정 설치한 상태에서 각 교량설치메인브래킷(2)의 장착단봉(25)에는 핸드레일포스트(3)를 형성하는 포스트바(30)의 하단을 삽입하여 결합시키고, 장착공(25-1)(31)을 일치시킨 상태에서 장착공(25-1)(31)에 볼트/너트를 체결하여 장착단봉(25)에 핸드레일포스트(3)를 장착 설치한다.

각 핸드레일포스트(3)의 상측 설치공(32)과 하측의 설치공(33)에는 상측핸들레일파이프(35)와 하측핸드레일파이프(36)를 각각 삽입하여 탭(34-1)(36-1)으로 각각 고정시킨다.

교각(구체적으로 도시하지 아니함)의 외면에 일정한 간격으로 고정 설치된 각 교량설치메인브래킷(2)의 각 모서리바설치홈(27)(26)에는 모서리지지바(50)의 수직판(51)을 삽입하여 장전시킨다.

각 모서리바설치홈(27)(26)에는 모서리지지바(50)를 삽입하여 장전시킨 상태에서 수직판(51)과 수평판(52)에 볼트스크루(54)를 나사 결합하여 고정시키며, 특 히 모서리바설치홈(27)에 장전된 모서리지지바(50)를 볼트스크루(54)로 나사 결합시키게 되면 핸드레일포스트(3)를 장착단봉(25)에 더욱 견실하게 장착시킬 수 있다.

상기와 같이 각 수평받침대(20)의 모서리바설치홈(27)(26)에 모서리지지바(50)를 장전 고정시킨 상태에서, 도 7a에 예시된 바와 같이 각 수평받침대(20)의 T홈(28)에는 플레이트T바(55)를 삽입하여 장전시키고, 도 7b에 예시된 바와 같이 스퀘어바장전실(29)에는 스퀘어바(57)를 수납 장전시키며, 수평받침대(20)의 상측에는 엠보싱발판(40)를 안치시킨 상태에서 볼트스크루(45)를 체결하여 일체형으로 고정시킨다.

수평받침대(20)의 상측에 엠보싱발판(40)를 안치시키게 되면 플레이트T바(55)의 상측으로 덮어지는 엠보싱발판(40)의 선단과 후단은 각 모서리지지바(50)의 수평판(52)을 덮어주게 되고, 이와 같이 안치시킨 상태에서 도 6 및 도 7에 예시된 바와 같이 볼트스크루(45)(54)를 체결하여 엠보싱발판(40)를 수평받침대(20)의 상부받침판(22)에 고정시킬 수 있다.

이와 같이 본 고안에 따른 교량점검용 통로거치대(1)를 교각(구체적으로 도시하지 아니함)의 외면에 고정 설치하게 되면, 엠보싱발판(40)을 보행하게 되면 돌출된 엠보싱(42)에 의해 미끄러지지 않고 원활하게 보행할 수 있게 되고, 수평받침대(20)의 상면 전/후측에 고정 설치된 모서리지지바(50) 의해 발이 걸리게 되므로 탈락하는 현상을 방지할 수 있게 된다.

특히 엠보싱발판(40)은 플로워평판(41)에 일정한 간격으로 형성된 엠보 싱(42)의 돌부(42-1)와 요부(42-2)는 중앙에 구멍이 뚫어져 있으므로 비가 오거나 눈이 내리더라도 돌부(42-1)와 요부(42-2)의 구멍을 통해 배출되며, 따라서 엠보싱발판(40)을 항상 건조하고 깨끗하게 유지시킬 수 있게 된다.

본 고안은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 고안의 기술사상의 범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

본 고안에 따른 교량점검용 통로 거치대는, 일정한 간격을 유지하면서 교각의 외면에 고정 설치되는 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷과 핸드레일파이프가 설치되는 핸드레일포스트를 각각 분리 형성하고, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 선단에 핸드레일포스트를 결합시켜 일체형으로 형성하며, 일정한 간격으로 유지되는 수평받침대의 상면에 발판을 안치하여 설치하되, 수평받침대의 상면 선단에는 장착단봉을 일체로 형성하고, 그 교량설치메인브래킷의 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트를 일체형으로 장착하여 핸드레일파이프를 지지하는 핸드레일포스트를 일체로 장착수직으로 장착하며, 교량설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 모서리지지바를 설치하며, 모서리지지바의 사이에서 수평받침대의 상면에는 엠보싱발판을 안치하여 고정 설치한 것으로서,

수평받침대의 상면 선단에 일체로 형성된 장착단봉에 별도로 형성된 핸드레일포스트의 하단을 삽입하여 볼트/너트와 같은 체결수단에 의해 일체형으로 장착하여 줌으로서 핸드레일포스트를 견실하게 지지하고 장착시킬 수 있고, 설치메인브래킷을 형성하는 수평받침대의 양단(선단 및 후단)에는 모서리지지바를 설치하여 줌으로서 지지력을 강화시키면서 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러져 탈락하는 안전사고가 발생하지 않도록 하여 안전점검 및 보수작업을 이용하게 실시할 수 있으며, 수평받침대의 상면에 안치 고정되는 발판을 엠보싱발판으로 형성하여 안전점검 및 보수작업을 할 때에 발이 미끄러지지 않도록 하여 용이하게 보행할 수 있고, 수평받침대에는 복수 개의 플레이트T바 또는 스퀘어바를 장전하고 그 상측에 엠보싱발판을 설치하여 줌으로서 엠보싱발판을 견실하고 견고하게 지지 및 고정시킬 수 있는 것이다.

Claims

교각의 외면에 일정한 간격으로 고정 설치되는 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷(2)과 핸드레일파이프(36)가 설치되는 핸드레일포스트(3)를 각각 분리 형성하고, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 선단에는 핸드레일포스트(3)를 결합시켜 일체형으로 형성하며, 일정한 간격으로 유지되는 수평받침대(20)의 상면에 발판을 안치하여 고정 설치한 것에 있어서,

상기 "ㄴ"형의 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 상면 선단에는 장착단봉(25)을 직립시켜 일체로 형성한 것과;

상기 수평받침대(20)의 상면 선단에 형성된 장착단봉(25)에는 핸드레일포스트(3)의 하단을 삽입하고, 볼트/너트에 의해 일체형으로 장착한 것과;

교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 상면 양단에는 모서리바설치홈(27)(26)을 형성하여 모서리지지바(50)를 장착시킨 것과;

모서리지지바(50)의 사이에서 수평받침대(20)의 상면에는 엠보싱발판(40)을 안치하여 고정 설치한 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.
청구항 1에 있어서, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 장착단봉(25)에 장착되는 핸드레일포스트(3)는;

포스트바(30)를 내부가 공간부로 되고 상하로 연통되도록 형성한 것과;

포스트바(30)의 하단부에는 한 쌍의 장착공(31)을 상하로 뚫어 주고, 상단에는 캡(34)을 씌워 탭(34-1)으로 고정시킨 것과;

캡(34)과 장착공(31)과의 사이에는 지름이 서로 다른 설치공(32)(33)을 각각 일정한 간격으로 이격시켜 뚫어 상측핸드레일파이프(35)와 하측핸드레일파이프(36)를 각각 삽입하여 탭(35-1)(36-1)으로 고정시킨 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.
청구항 1에 있어서, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)의 모서리바설치홈(27)(26)에 장착되는 모서리지지바(50)는;

수직판(51)의 일면 하측부에 수평판(52)을 일체로 형성한 것과;

수직판(51)과 수평판(52)을 볼트스크루(54)에 의해 핸드레일포스트(3)가 결합되는 장착단봉(25)과 상부받침판(22)에 고정시킨 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.
청구항 1에 있어서, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침판(20)에 안치 고정되는 엠보싱발판(40)은;

장방형으로 된 플로워평판(41)에 돌부(42-1)와 요부(42-2)를 교호로 반복 형성하여 엠보싱(42)을 형성한 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.
청구항 1에 있어서, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)에서 모서리바설치홈(27)(26)의 사이에는 일정한 간격으로 유지되는 복수의 T홈(28)을 더 형성한 것과;

각 T홈(28)에는 수평판(56)의 밑면 중앙에 수직판(57)이 일체로 형성된 플레이트T바(55)를 장입시켜 볼트스크루(45)로 고정시킨 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.
청구항 1에 있어서, 교량설치메인브래킷(2)을 형성하는 수평받침대(20)에서 모서리바설치홈(27)(26)의 사이에는 일정한 간격으로 유지되는 복수의 스퀘어바장전실(29)을 더 형성한 것과;

각 스퀘어바장전실(29)에는 사각 장봉으로 된 스퀘어바(57)를 장입시켜 볼트스크루(45)로 고정시킨 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.
청구항 5 또는 청구항 6에 있어서, 각 T홈(28) 또는 스퀘어바장전실(29)에 장입 고정되는 플레이트T바(55) 또는 스퀘어바(57)는;

알루미늄 사출 바(Bar)로 형성한 것;을 특징으로 하는 교량점검용 통로 거치대.