KR200436442Y1 - 수평형 플랫히터 - Google Patents

Abstract

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 증기 유입구가 마련된 타워형 유입챔버와 상기 유입챔버에 대면하며, 증기 유출구가 마련된 타워형 유출챔버와 상기 유입챔버와 유출챔버의 대면부를 연통시키는 복수개의 증기 연통 파이프로 구성되는 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터를 기술적 요지로 한다.

본 고안에 의하면 비좁은 플랫히터내 배관을 간결화시킬 수 있고, 설치가 용이로우며, 제작이 간편하여 제작비용을 절감시키면서도 목적하는 바의 열전달 효율을 달성할 수 있는 플랫히터가 제공되는 이점이 있다.

플랫히터, 유입챔버, 유출챔버, 히터, 배관, 증기, 증기 연통 파이프

Description

수평형 플랫히터{horizontal type flat heater}

도 1은 본 고안에 의한 수평형 플랫히터의 단면도

도 2는 본 고안에 의한 플랫히터의 평면도

*도면의 주요부분에 관한 부호의 설명*

10 : 유출챔버 11 : 증기 유출구

15 : 고리 20 : 유입챔버

21 : 증기 유입구 30 : 증기 연통 파이프

40 : 다리

본 고안은 외측 하방으로 연장된 다리에 의하여 바닥에서 이격된 도넛형 하방 챔버와 도넛형 상방 챔버와 상기 하방 챔버와 상방 챔버를 연통시키는 복수개의 히터 증기 연통 파이프와 상기 하방 챔버에 연통되는 증기 유출구와 상기 히터 증기 연통 파이프 중 적어도 하나 이상의 히터 증기 연통 파이프가 상기 하방챔버를 관통하여 하방챔버 외측으로 연장된 것으로서, 외부 증기를 상기 상방 챔버로 직접 이송시키는 증기 유입구로 구성되어 상기 증기 유입구로 유입된 증기가 상기 상부 챔버에서 균등 분포되어 상기 히터 증기 연통 파이프로 전달된 후 상기 증기 유출구로 배출되는 것을 특징으로 하는 수직형 플랫히터에 관한 것이다.

일반적으로 플랫히터는 선박으로 해상수송되는 원유나 정제품 또는 선박의 연료유 등에 있어서, 양육지(揚陸地)가 냉한지이거나 또는 냉한지를 항해하여 수송되어 온 경우에 외부온도에 영향을 받아 원유나 정제품 등의 점도(粘度)가 증가하여 펌프동력에 의한 양육(揚陸)이 곤란하다.

이와 같은 불편을 방지하기 위하여, 종래부터 원유나 정제품의 점도가 외부온도에 의하여 증가되는 것을 방지하기 위하여 해상수송 중 혹은 정박 중에 하적유를 일정 점도 이하까지(하유 점도까지) 가열하였었다.

즉, 유조선 등의 탱크 바닥이나 유류 탱크 내에 가열장치를 설비하여, 해상 수송중이나 양육 전에 적당한 온도로 가열하여 점도를 저하시켜 양육펌프의 부하를 경감시켜 작업 효율을 높이는 것이다.

상기 가열장치의 구제적인 예로서는 오일탱크 바닥인 선저(船底)나 자체운항용 연료유의 탱크 바닥에 열교환기를 배관하여 가열하는 선출원 실1993-007273 가 있다.

그런데 일반적으로 선박의 경우 내부 공간이 비좁아 큰 열교환기를 배치할 수 없으므로 적은 공간에 큰 효율을 발생시킬 수 있는 열교환기의 필요성은 지속적으로 요구되어 오는 문제점이 있다.

상기한 문제점을 해소하기 위하여 본 출원인은 실용신안 출원 20-2004-0007963 및 20-2005-0003809 을 한 바 있으며, 상기 선출원은 상기 챔버의 유입구 로 증기를 유입시키면 상기 증기는 유입챔버를 통하여 상기 벤딩형 열전달관체로 안내되어 외측 유류에 열을 전달시킨 후, 유출챔버와 유출구를 통하여 배출시키는 기술이다.

본 출원은 상기 선출원에 대한 연속적인 연구개발의 결과물로서, 비좁은 카고나 연료탱크 내부에 설치효율을 증대시키고, 저렴한 제작비로도 목적하는 바의 열전달 효율을 달성시키기 위하여 개발되었다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 선출원 고안을 개선하여 비좁은 플랫히터내 배관을 간결화시킬 수 있고, 설치가 용이로우며, 제작이 간편하여 제작비용을 절감시키면서도 목적하는 바의 열전달 효율을 달성할 수 있는 플랫히터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 증기 유입구가 마련된 타워형 유입챔버와 상기 유입챔버에 대면하며, 증기 유출구가 마련된 타워형 유출챔버와 상기 유입챔버와 유출챔버의 대면부를 연통시키는 복수개의 증기 연통 파이프로 구성되는 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터를 기술적 요지로 한다.

여기서 상기 수평형 플랫히터는 상기 유입챔버와 유출챔버의 저면부에 바닥과 이격시키는 다리가 형성되는 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터로 되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 플랫히터의 증기 유입구와 유출구는 동일 높이 선상에서 형성되는 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터로 되는 것이 바람직하다.

이하 도면과 함께 본 고안에 관하여 살펴보기로 하며, 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 고안을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하의 도 1은 본 고안에 의한 수평형 플랫히터의 단면도이며, 도 2는 본 고안에 의한 플랫히터의 평면도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 증기 유입구(21)와 유입챔버(20)와 증기 유출구(11)와 유출챔버(10)와 다리(40)와 복수개의 증기 연통 파이프(30)로 구성된다.

본 고안의 상기 유입챔버(20)는 증기 유입구(21)가 마련된 타워형 챔버이다.

상기 타워형 챔버의 의미는 챔버가 일정수준의 높이를 가지는 형태임을 의미하여 그 높이는 희망하는 설계수준에 따른 내부 수용 열증기의 양과 후술하는 증기 연통 파이프(30)의 배열 갯수에 의하여 정하여 질 것이다.

본 고안의 상기 유출챔버(10)는 상기 유입챔버(20)에 대면하며 증기 유출구(11)가 마련된 타워형 챔버이다.

상기 대면의 의미는 상기 유출챔버(10)와 유입챔버(20)가 적어도 한면이 각 각 서로 마주보고 있다는 것을 의미한다. 따라서 이상의 상기 유입챔버(20)와 유출챔버(10)는 서로 대면부가 형성되는 측면이 형성되어야 하며, 이상적인 대면부를 구성하기 위하여 대칭적 쌍둥이 타워로 구성되는 것이 바람직하다.

본 고안이 복수개의 증기 연통 파이프(30)는 상기 유입챔버(20)와 유출챔버(10)의 대면부를 연통시키는 증기 연통 파이프로서 외측으로 열전달시키는 열전달부이다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 의하여 유입챔버(20)에 유입된 증기가 상기 증기 연통 파이프(30)를 통하여 유출챔버(10)로 빠르게 전달시키는 것이 되며, 열전달부인 상기 증기 연통 파이프(30)를 상기 유입챔버(20)와 유출챔버(10)의 대면부에 배열시키는 형태와 갯수, 그 대면 거리에 의하여 증기 연통 파이프(30) 외부로 전달되는 열량과 효율이 결정될 것이다. 특히 상기 증기 연통 파이프(30)의 배열 간격에 따라 열전달 효율이 크게 결정되므로, 희망하는 설계목적에 따라 상기 증기 연통 파이프(30)의 갯수와 그 갯수에 적합한 배열 형태를 정할 수 있을 것이다.

본 고안의 수평형 플랫히터는 증기 연통 파이프(30)에서 발산되는 열을 외부 유류에 전달시키는 것이므로, 상기 증기 연통 파이프(30)에 접촉하는 유류는 그 흐름이 좋을수록 많은 열을 전달받게 된다. 이를 위하여 본 고안에서는 상기 유입챔버(20)와 유출챔버(10)의 저면부에 바닥과 이격시키는 다리를 형성시켜 열을 전달받은 유류가 열을 전달받아 대류에 의하여 상승되도록 한다.

한편 본 고안은 카고(주로 유조선 등의 유류 저장 탱크를 의미하며 이하 '카 고'로 기재함)나 연료탱크의 저부에 부착되는 것이므로 카고나 연료탱크 저부의 배관을 간단하게 할 수 있도록 상기 플랫히터의 증기 유입구(21)와 증기 유출구(11)는 동일 높이 선상에서 형성시키는 것이 바람직하다.

이때, 상기 증기 유입구(21)에서 유입챔버(20) 내부로 분사되는 열증기를 상기 증기 연통 파이프(30)에 골고루 분산시키기 위하여, 상기 증기 유입구(21)는 유입챔버(20) 내부에서 약간 상측을 향하도록 하여 열증기가 인접한 증기 연통 파이프(30)로 직접 분사되지 않고 유입챔버(20) 내부에 충진될 수 있도록 한다.

그리고 본 고안의 상기 유입챔버(20)와 유출챔버(10)의 상측에는 운반 및 설치시 사용할 수 있는 고리(15)를 마련하여 카고나 연료탱크 내에 본 고안의 설치시 상기 고리(15)에 체인을 묶는 수단이 되도록 한다.

이상 도면에 도시된 실시예는 본 고안이 구체화되는 하나의 실시예로서 도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 요지가 실현되기 위하여 다양한 형태의 조합이 가능함을 알 수 있다.

따라서 도면에 제시된 것은 본 고안을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이상 설명한 본 고안에 의하면 비좁은 플랫히터내 배관을 간결화시킬 수 있 고, 설치가 용이로우며, 제작이 간편하여 제작비용을 절감시키면서도 목적하는 바의 열전달 효율을 달성할 수 있는 플랫히터가 제공되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 증기 유입구가 마련된 타워형 유입챔버와;

   상기 유입챔버에 대면하며, 증기 유출구가 마련된 타워형 유출챔버와;

   상기 유입챔버와 유출챔버의 대면부를 연통시키는 복수개의 증기 연통 파이프로;

   구성되는 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터.
2. 제1항에 있어서 상기 수평형 플랫히터는

   상기 유입챔버와 유출챔버의 저면부에 바닥과 이격시키는 다리가 형성되는 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서 상기 플랫히터의 증기 유입구는

   상기 타워형 유입챔버 내부에서 증기를 상향으로 배출시키도록 구부러진 것을 특징으로 하는 수평형 플랫히터.

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