KR200435629Y1 - 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리 - Google Patents

배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리 Download PDF

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silicon electrolyte
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오사므 마에다
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Abstract

본 고안은 종래 독자적인 단품으로 형성되어 일일이 자동차 배터리에 연결하여 사용함으로써 번거롭고 불편하며 비경제적인 배터리 성능 향상 장치를 개질된 실리콘 전해액을 충전하여 수명이 반영구적이면서 독성과 부식성이 없어서 환경친화적이고 취급이 안전하면서도 간편한 실리콘 전해액 배터리에 내장되는 일체형으로 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리를 형성함으로써, 배터리 성능 향상 장치로 배터리의 전극판에 형성된 황산염을 고주파 펄스 신호로 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시킨 다음 개질된 전해액으로서 실리콘 전해질을 이용하여 전극판의 열화를 방지함으로써 시너지화된 복합기능으로 배터리(축전지)의 성능과 수명을 향상시키게 하는 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리에 관한 것이다.
자동차 충전용 배터리, 성능향상, 수명 연장, 황산화, 실리콘 전해질, 고주파 펄스 신호, 내장형 배터리 성능 향상 장치, 실리콘 전해액 배터리, 전류 안정화

Description

배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리{Silicon electrolyte storage battery builted in battery capablity improving device}
도 1은 종래 기술의 배터리 성능 향상 장치를 도시한 예시도
도 2는 종래 기술의 배터리 성능 향상 장치를 자동차에 장착한 사용 상태도
도 3은 본 고안의 배터리 내장형 배터리 성능 향상 장치 사시도
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리
도 5는 본 고안의 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리 요부 확대 단면도
도 6은 본 고안의 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리 분리 사시도
도 7은 본 고안의 작용을 간략하게 예시적으로 도시한 도면
도 8은 본 고안의 간략한 회로 구성 블럭도
도 9는 본 고안의 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리를 자동차에 장착한 사용 상태도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1:자동차
10:황산 배터리 11:접속단자(terminal)
20:분리식 배터리 성능 향상 장치 21:몸체
22:연결 케이블 23:연결단자
100:배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리
110:내장형 배터리 성능 향상 장치
111:몸체 112:연결 케이블
113:연결단자
120:실리콘 전해액 배터리 121:몸체
122:접속단자 123:삽입구
114:탈착 버튼 125:통기 플러그(vent plug)
130:회로기판 131:마이크로 프로세서
132:펄스발생기 133:정전압부
본 고안은 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리에 관한 것으로서, 더욱 자세히는 종래 독자적인 단품으로 형성되어 일일이 자동차 배터리에 연결하여 사용함으로써 번거롭고 불편하며 비경제적인 배터리 성능 향상 장치를 개질된 전해액을 충전하여 수명이 반영구적이면서 독성과 부식성이 없어서 환경친화적이고 취급이 안전하면서도 간편한 실리콘 전해액 배터리(이하 실리콘 전해액 배터리라 함)에 내장되는 일체형으로 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리를 형성함으로써, 배터리 성능 향상 장치로 배터리의 전극판에 형성된 황산염을 고주파 펄스 신호로 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시킨 다음 개질된 전해액으로서 실리콘 전해질을 이용하여 전극판의 열화를 방지함으로써 시너지화된 복합기능으로 배터리(축전지)의 성능과 수명을 향상시키게 하는 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리에 관한 것이다.
화학 물질의 화학적 변화가 끝나면 전지의 수명도 다하고 더 이상 재생할 수 없는 1차 전지와는 달리 화학물질의 변화가 끝나더라도 다시 외부에서 전기 에너지가 공급되면 작용물질이 재생되므로 충전과 방전을 되풀이하여 쓸 수 있는 배터리(축전지)가 2차 전지로서, 2차 전지의 일종으로 자동차의 에너지 공급처인 충전용배터리는 두 개의 전극판을 전해액에 잠기게 하고 각 전극의 활성물질과 전해액이 갖는 화학적 에너지를 양극과 음극을 연결한 외부회로에서 전기적 에너지로 발생(방전)시키고 반대로 화학에너지로도 환원(충전)시킬 수 있는 장치를 말한다.
상기한 충전용 배터리로서 통상의 황산 전해액 배터리(납 축전지)는 진한 황산 수용액에 담근 납의 음극판과 이산화납의 양극판 양 전극으로 구성되어 전극 반응을 통해 황산납을 생성시키고 황산납이 오랫동안 충방전 사이클을 거치면서 충전 시 이탈되지 않고 전극에 달라붙는 피막이 형성되고 달라붙은 피막이 전극판을 부식시키면서 전기출입시 내부저항을 증가시켜 화학과 전기적 반응 통로를 차단시키는 황산화 현상(sulfation)이 일어나서 배터리의 성능을 저하시키고 수명을 단축시키게 되는 것으로, 충전용 배터리의 성능 향상과 수명을 연장시키기 위해서는 배터리 전극판에 달라 붙은 황산염을 효과적으로 제거하여 전극의 성능을 회복시키고 회복된 전극판 표면을 보호하여 깨끗하게 유지시킬 수 있게끔 종래의 황산 전해액을 대체하여 저온에서도 전극판을 보호하고 온도의 변화에 관계없이 기전력(起電力)이 유지되고 독성과 부식성이 없어 기존의 황산전해액의 문제점을 개선한 개질된 전해질로 교체하여야 한다.
또한 황산 전해액은 온도변화에 따라 기전력이 달라지게 되어 약 25℃의 상온에서는 화학반응이 l00% 진행되어 방전이 잘 되지만 기온이 하강함에 따라 화학반응은 저하되어 전기발전용량이 감소하게 되는 문제점이 있다.
최근 전자제어 기술의 발달로 인하여 자동차에서도 기계적인 제어방식에 의해 구동되는 각종 장치들이 운전자의 편리성 및 안정성 등의 이유로 전자적인 제어방식으로 바뀌고 있는 추세로서, 배터리가 발전기(얼터네이터)에 전기를 공급하고, 발전기가 전기를 공급하면서 발전을 하게 되는 자동차의 전기 순환시에 TCU, ABS, ETC 등 각종 전자 장치와 엔진 등으로부터 발생하는 고주파 노이즈가 차량의 전류 흐름을 방해하게 되고 이 과정에서 챠량의 발전기에서 나온 전기가 배터리를 충전 시키지 못하고 반대로 배터리에서 발전기로 들어가는 역전류가 발생되며 이렇게 발생한 역전류가 엔진연소에 필요한 충분한 전기 흐름을 방해하여 배터리에서 전류와 간섭해 전류손실을 야기시키게 되며 불완전연소로 인한 출력의 저하로 연비 효율을 떨어뜨리면서 차량의 수명을 단축시키는 문제점이 있다.
상기한 문제점을 향상시키기 위한 배터리 성능 향상장치는 자동차의 전기 순환시에 발생하는 고주파 노이즈, 전기간섭으로 생기는 역전류를 막고, 전류 손실을 전자적으로 감소시키기 위한 장치로서, 배터리에 장착하고 고주파 펄스 전류를 이용하여 배터리의 전극판에 부착된 황산염을 분해함과 동시에 역전류및 저출력대역에서 발생하는 고주파 노이즈를 차단하여 전기간섭을 없애고 전류손실을 감소시켜 전류를 안정화시킴으로써 전장품과 엔진의 작동 효율을 높이게 함으로써 자동차의 연비 향상 및 출력 향상에 유용한 장치이다.
상기한 배터리 성능 향상장치는 단품 기능 독자식의 외장형 배터리 성능 향상장치(20)로서 도 1에 도시한 바와 같이 대략 직사각형의 몸체(21) 일측에 도전체 심선과 절연피막으로 이루어진 2가닥의 연결 케이블(22)을 케이블 단부에 형성된 링(ring)형상 연결단자(23)를 이용 자동차(1)에 장착된 황산 전해액 배터리(10)에 상부에 돌출된 봉형상의 +,- 양 접속단자(11)(터미널)에 결합시켜 사용하는 장치로서 전극판(12)에 부착된 황산염 결정체를 고주파 펄스(pulse)로 분해시겨 전류의 흐름을 좋게 하고 배터리의 열화에 관계되는 전자적 요인을 부분적으로 해소시키기는 하나 배터리 전해액 등의 화학적 반응에 의한 성능 저하와 수명 단축의 복합 요인을 전부 해소시키지 못하게 되므로 배터리의 열화에 관계되는 전자적 및 화학적인 복합 요인을 모두 해소시켜 배터리 전극판에 달라 붙은 황산염을 효과적으로 제거하여 전극의 성능을 회복시키고 회복된 전극판 표면을 보호하여 깨끗하게 유지시켜 배터리의 전기적 효율을 향상시킬 수 있게 하기 위해서는 별도의 실리콘 전해액 배터리를 따로 구입하거나 기존 황산 배터리의 황산 전해액을 개선된 성능의 실리콘 전해액으로 교체하여야 하므로 번거롭고 불편하며 비경제적인 문제점이 있었다.
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 여러 가지 개선 방안이 강구되고 있으나 이에 대한 연구는 미비한 실정으로서, 상기한 종래 기술의 여러 가지 문제점을 감안해서 본 고안자가 연구를 거듭한 결과, 보다 안정적이면서도 효율적인 방법으로서 종래의 황산 전해액 배터리를 대체하는 실리콘 전해액 배터리로 형성함과 동시에 자동차의 전기 순환시에 발생하는 고주파 노이즈, 전기간섭으로 생기는 역전류를 막고, 전류 손실을 전자적으로 감소시키기 위한 배터리 성능 향상장치를 실리콘 전해액 배터리 내부에 내장하여 일체적으로 구성함으로써 하나로 복합기능을 수행하여 출력과 연비를 향상시키게 하는 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리를 개발하게 된 것이다.
본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 종래 독자적인 단품으로 형성되어 일일이 자동차 배터리에 연결하여 사용함으로써 번거롭고 불편하며 비경제적인 배터리 성능 향상 장치를 개질된 전해액을 충전하여 수명이 반영구적이면서 독성과 부식성이 없어서 환경친화적이고 취급이 안전하면서도 간편한 실리콘 전해액 배터리에 내장되는 일체형으로 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리를 제공하는데 목적이 있으며, 배터리 성능 향상 장치로 배터리의 전극판에 형성된 황산염을 고주파 펄스 신호로 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시킨 다음 개질된 전해액으로서 실리콘 전해질을 이용하여 전극판의 열화를 방지함으로써 시너지화된 복합기능으로 배터리(축전지)의 성능과 수명을 향상시키게 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같으며 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 구성 요소에 대한 자세한 설명은 생략한다.
본 고안은 회로 기판(130)이 내장된 납작한 직사각형의 몸체(111) 일측에 부착된 2가닥의 연결 케이블(112)을 케이블 단부에 형성된 링(ring)형상 연결단자(113)를 이용 실리콘 전해액 배터리(120)의 +,- 양 접속단자(122)에 결합시켜 전기적으로 연결 사용하는 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 양극, 음극의 전극판(12)이 내장되고 외부로 다수개의 통기 플러그(125)(vent plug)가 상부에 돌출된 충전용의 실리콘 전해액 배터리(120)와 일체적으로 결합하는 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리(100) 구조로서,
상기 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 실리콘 전해액 배터리(100)에 내장될 수 있는 크기로 납작하게 형성하고,
상기 실리콘 전해액 배터리(120)의 상단 일측에 형성된 삽입구(122)로 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 삽입 내장하되 필요시 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 탈착 버튼(124)으로 이탈시키는 탈부착 구조로서,
내장형 배터리 성능 향상 장치(110)가 실리콘 전해액 배터리(100) 내부에 장착되어 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리(100)를 구성한다.
또한 본 고안은 상기와 같이 형성된 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리(100)를 자동차(1)에 장착하여,
배터리 성능 향상 장치의 고주파 펄스 신호로 배터리의 전극판에 형성된 황산염을 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시킨 다음 개질된 전해액으로서 실리콘 전해질을 이용하여 전극판의 열화를 방지하는 배터리 성능 향상 방법으로서 배터리(축전지)의 성능과 수명을 향상시키게 한다.
본 고안은 배터리 성능 향상 장치를 실리콘 전해액 배터리에 일체로 내장하는 장착구조에 제 1의 특징이 있고, 제 2의 특징은 배터리 성능 향상 장치로 전극 판을 깨끗하게 하고 전류를 안정화시킨 다음 전극판의 열화를 방지하는 방법으로 배터리 성능을 향상시키고 수명을 연장시키게 하는데 제2의 특징이 있다.
이하 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명한다.
본 고안은 전술한 바와 같이 배터리 성능 향상 장치(110)를 실리콘 전해액 배터리(100)에 내장하여 일체적으로 형성한다.
상기 배터리 성능 향상 장치(110)는 실리콘 전해액 배터리(100)에 내장할 수 있도록 납작하게 형성하며 구조는 통상의 배터리 성능 향상 장치와 동일하게 회로 기판(130)이 내장된 납작한 직사각형의 몸체(111) 일측에 부착된 2가닥의 연결 케이블(112)을 케이블 단부에 형성된 링(ring)형상 연결단자(113)를 이용 실리콘 전해액 배터리(120)의 +,- 양 접속단자(122)에 결합시켜 전기적으로 연결 사용하는 통상의 배터리 향상장치 구성으로서, 상기 연결 케이블(112)은 도전체 심선을 코아로 하여 절연 피막을 덧씌우는 구성으로서, 연결 케이블(112)은 도전체 심선을 불순물을 거의 함유하지 않은 동순도 99.99%이상의 무산소동을 채용하고 절연 피막은 유전율이 낮은 폴리에틸렌을 절연 피막으로 형성하여 고주파 신호를 손실 없이 빠르고 충실하게 전송할 수 있도록 설계하는 것이 바람직하다.
또한 상기 배터리 성능 향상 장치(110)에 내장되는 회로 기판(130)(PCB)은 도 8에 도시한 바와 같이, 주파수와 펄스폭을 가변시킬수 있게 프로그래밍된 소정의 프로그램이 격납된 마이크로 프로세서(131)를 중심으로 펄스 발생기(132)와 정전압부(133)로 구성되는 것으로, 상기 정전압부(133)가 실리콘 전해액 배터리(120)로부터 전압을 인가받고 안정화시켜 마이크로 프로세서(131)로 보내면 마이크로 프로세서(131)의 제어로 펄스 발생기(132)가 구형파의 고주파 직류 펄스를 실리콘 전해액 배터리(120)에 인가하고 배터리의 전극판에 부착된 황산염을 분해하고 활성 황분자로 전환시켜서 전해액에 되돌려주는 방법으로 황산화 현상(sulfation)을 방지하여 저전압 배터리 수명을 연장시키게 하는 메커니즘으로서, 자동차의 전기 순환시에 발생하는 고주파 노이즈와 전기간섭으로 생기는 역전류를 막고, 전류 손실을 감소시키게 한다.
또한 상기와 같이 형성된 배터리 성능 향상 장치(110)가 실리콘 전해액 배터리(120)의 상단 일측에 형성된 삽입구(122)로 삽입 내장되는 것으로, 본 고안에서는 탈착 버튼(124)을 이용하여 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 이탈시킬 수 있어 취급이 용이한 탈부착 구조로 형성하였으나, 상기 삽입구(112)에 덮개를 부착하고 볼트 등의 체결수단을 이용하여 덮개를 폐쇄시키는 단순 고정 구조로 형성할 수도 있다.
또한 상기 실리콘 전해액 배터리(120)의 양극과 음극판 사이에는 종래의 황산 전해액을 대체하여 실리콘 전해액 배터리가 충전되는 것으로서, 상기 실리콘 전 해액은 증류수 60중량%에 기존 배터리에 주입된 황산을 황산 함량을 6중량% 이하로 제거하고 제거된 황산을 대체하여 황산 함량에 대응하는 30중량%의 실리콘을 주재로 하여 조성한 다음 기타 황산 마그네슘, 가성소다 등을 첨가하여 혼합 조성한 통상의 실리콘 전해액으로서, 황산의 농도가 매우 낮아 충방전시 황산가스 발생량이 적게 되고 극판의 부식을 방지하여 독성과 부식성이 없어서 환경친화적이고 취급이 안전하면서도 간편하게 사용할 수 있게 개질된 전해액이기 때문에 배터리 성능 향상 장치(110)의 고주파 펄스에 의하여 회복된 전극판 표면을 보호하여 깨끗하게 유지시킬 수 있으며 온도의 변화에 관계가 없어 저온에서도 전력저하에 따른 문제점 없이 전극판을 보호하여 배터리의 기전력(起電力)을 유지시키게 되므로서 기존의 황산전해액의 문제점을 개선한 전해질이다.
상기한 충전용 배터리의 실리콘 전해액의 조성은 중량비로 안정화제(stabilizator) 1.5-9.6 %, 니켈 황산염(nickel sulphate) 0.005-0.04 %, 코발트 황산염(cobalt sulphate) 0.003-0.025 %, 알루미늄 황산염(aluminium sulphate) 2-4.8 %, 나트륨 황산염(sodium sulphate) 1.3-3.7 %, 인산 알루미늄(aluminium phosphate) 2-6.3 %, 리튬 아이오다이드(lithium iodide) 0.09-0.3 %, 콜로이드 실리카(colloidal silicon dioxide) 17.6-24 %, 염화 리튬(lithium chloride) 0.09-0.31 %), 탄화 리튬(lithium carbonate) 1.3-5 %, 마그네슘 황산염(magnesium sulphate) 1.2-5.9 %, 순수한 황산(sulfuric acid, analytically pure) 7-11.6 % 와 정제수(pure water) 39-60 %로 구성되며, 상기 안정화제(stabilizator)는 고순 도의 정제수와 규산납(硅酸), 황산납(黃酸)이 8:1:1 비율로 혼합 조성된다.
상기 실리콘 전해액은 상기 조성에서 알 수 있는 바와 같이 실리카를 주성분으로 하는 고분자 전해질로서 전기화학적 안정성이 검증되어 있으며 전극과 전해질 계면의 계면 특성이 있어 전극판 표면으로의 전해액의 침투성이 우수하고 이온 전도성이좋아 충방전 특성을 향상시키고 수명을 연장시키는 역할을 한다.
따라서 상기와 같이 형성된 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리(100)를 자동차(1)에 장착하게 되면,
배터리 성능 향상 장치의 고주파 펄스 신호로 배터리의 전극판에 형성된 황산염을 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시키게 되고 개질된 전해액으로서 실리콘 전해질을 이용하여 전극판의 열화를 방지하는 배터리 성능 향상 방법을 구현하게 됨으로써 배터리(축전지)의 성능과 수명을 향상시키게 되는 것이다.
즉, 도 7은 본 고안의 작용을 설명하는 예시도로서, 도시된 바와 같이 황산 전해액이 충전된 전극판(12)에 시간이 경과함과 함께 황산염이 부착되는 황산화 현상(sulfation)이 황산 전해액 배터리(10)에 일어나게 되면(a), 배터리 성능 향상 장치의 고주파 펄스에 의한 전기적 작용으로 전극판의 황산염 결정체를 분해하여 전극판을 깨끗하게 하고(b), 깨끗하게 된 전극판에 실리콘 전해액이 침투하여 전극 판을 보호해 줌으로써(c), 고주파 펄스 신호로 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시킨 다음 실리콘 전해질을 이용하여 전극판의 열화를 방지하여 전기흐름을 좋게함으로써, 자동차의 전기 순환시에 차량의 엔진과 전기전자장비에서 나오는 노이즈를 감쇄시키고, 전기간섭으로 생겨서 전기 흐름과 반대쪽으로 흐르는 역전류를 막으며, 전류 손실을 감소시켜 배터리 성능을 개선시켜 자동차의 출력과 연비를 향상시키게 되는 것이다.
비교예.
비교 내용 본 고안 실리콘 전해액 배터리 통상의 황산 배터리
고온동작한계 70℃ 50℃
저온동작한계 -40℃ -18℃
수명 10년 이상 24개월∼48개월
황산 함유량 6% 이하 33%∼ 38%
자기방전율 약 0.5% 이하/월 약 5%/월
자기회복력 매우 빠름 늦음
전극판 노화 적음 많음
과방전에 의한 파괴 최소 과대
전극판 염화(설페이션) 발생량 적음 발생 많음
보관 기간 약 60개월 약 4개월∼8개월
비중점검 불필요 정기적
산성가스발생 거의 없음 많음
진동에 대한 저항력 큼 작음
산함유량 5%∼8% 33% ∼15%
전지용량 100% 75% ∼85%
폐기처리 쉽다 어렵다
상기한 비교예에서 보는 바와 같이, 종래의 황산 전해질 배터리와는 달리 본 고안의 실리콘 전해액 배터리는 온도의 변화에 관계없이 전해액의 기전력(起電力)을 향상시키는 물질로서 실리콘 전해질이 충전되어 고온과 저온에서 동작할 수 있는 한계가 늘어나서 배터리 성능이 대폭 향상되고, 황산의 함유량을 낮춰서 독성과 부식성을 저하시켜 가스의 발생을 줄이고 수명을 단축시키는 황산납의 발생을 억제하여 충, 방전이 양호하며 극판 부식이 없어 배터리의 수명이 연장되며, 시간이 경과함에 따라 전기 에너지가 감소 되는 자기방전율을 낮아지는 등 성능이 향상되어 비중 점검 등의 관리가 필요 없어서 사용이 편리하며 수명이 연장되는 효과가 있음을 확인할 수 있었다.
시험예1.
본 고안의 실리콘 전해액 배터리를 가지고 디젤 차량(현금 운송 차량)에 장착하고 시운전해 본 결과는 다음과 같다.
1)차량: 디젤 차량(현금 운송 차량)
2)이동 내용:
a.이동 루트 건수: 20건
b.이동 소요 시간: 5∼15분
c.이동 조건:도착장소마다 엔지의 정지와 시동을 반복하는 가혹한 운행 조건
d.배터리 교환 횟수: 24V(12V×2개), 1개/년
e.장착일:2006년 1월 12일
3)검증결과
구분 주행일 월간주행거리 ㎞ 연료소비량ℓ 주행거리/ℓ 증가된 주행거리 연비향상율
장착전 2005.10 1,929 238 8.11
2005.11 1,905 226 8.43
2005.12 2,010 282 7.13
2006.1 1,991 258 7.72
합계 7,835 1,004
평균 1,959 251 7.80
장착후 2006.2 1,849 204 9.06 1.26 UP 16.1%
시험예2.
본 고안의 실리콘 전해액 배터리를 가지고 LPG 차량(현금 운송 차량)에 장착하고 시운전해 본 결과는 다음과 같다.
1)차량: LPG 차량(현금 운송 차량)
2)이동 내용:
a.이동 루트 건수: 20건
b.이동 소요 시간: 5∼15분
c.이동 조건:도착장소마다 엔지의 정지와 시동을 반복하는 가혹한 운행 조건
d.배터리 교환 횟수: 12V, 1∼2개/년
e.장착일:2006년 1월 27일
3)검증결과
구분 주행일 월간주행거리 ㎞ 연료소비량ℓ 주행거리/ℓ 증가된 주행거리 연비향상율
장착전 2005.10 1,537 292 5.26
2005.11 1,390 253 5.50
2005.12 1,700 289 5.88
2006.1 1,548 270 5.73
합계 6,175 1,104
평균 1,544 276 5.60
장착후 2006.2 1,783 276 6.46 0.83 UP 15%
상기한 시험례1.과 시험례2.에서 보는 바와 같이, 본 고안의 실리콘 전해액 배터리를 가지고 디젤 차량과 LPG 차량(현금 운송 차량)에 장착하고 시운전해 본 결과 연비 향상율이 각각 16.1%와 15%가 향상되어 엔진 출력이 향상되는 효과가 있다.
이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변경이 가능하므로 전술한 실시예에 한정되는 것은 아니다.
이와 같이 된 본 고안은 종래 독자적인 단품으로 형성되어 일일이 자동차 배터리에 연결하여 사용함으로써 번거롭고 불편하며 비경제적인 배터리 성능 향상 장치를 배터리 수명을 연장시킬 수 있게 개질된 전해액을 충전하여 수명이 반영구적이면서 독성과 부식성이 없어서 환경친화적이고 취급이 안전하면서도 간편한 실리콘 전해액 배터리에 내장되는 일체형으로 형성하여 하나로 다기능을 수행하는 복합 시너지 효과로 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리를 제공함으 로써, 사용자 편리성이 향상되고 경제적인 효과가 있다.
따라서 상기와 같이 구성된 본 고안의 실리콘 전해액 배터리는 전극판에 형성된 황산염을 고주파 펄스 신호로 분해하여 전극판을 깨끗하게 함과 동시에 전류를 안정화시켜 기전력을 향상시키게 되고 실리콘 전해질이 전극판에 침투하고 열화를 방지하여 배터리(축전지)의 성능과 수명을 향상시키게 된다.

Claims (1)

  1. 회로 기판(130)이 내장된 납작한 직사각형의 몸체(111) 일측에 부착된 2가닥의 연결 케이블(112)을 케이블 단부에 형성된 링(ring)형상 연결단자(113)를 이용 실리콘 전해액 배터리(120)의 +,- 양 접속단자(122)에 결합시켜 전기적으로 연결 사용하는 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 양극, 음극의 전극판(12)이 내장되고 외부로 다수개의 통기 플러그(125)(vent plug)가 상부에 돌출된 충전용의 실리콘 전해액 배터리(120)와 일체적으로 결합하는 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리(100) 구조로서,
    상기 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 실리콘 전해액 배터리(100)에 내장될 수 있는 크기로 납작하게 형성하고,
    상기 실리콘 전해액 배터리(120)의 상단 일측에 형성된 삽입구(122)로 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 삽입 내장하되 필요시 내장형 배터리 성능 향상 장치(110)를 탈착 버튼(124)으로 이탈시키는 탈부착 구조로서,
    내장형 배터리 성능 향상 장치(110)가 실리콘 전해액 배터리(100) 내부에 일체로 장착됨을 특징으로 하는 배터리 성능 향상 장치가 내장된 실리콘 전해액 배터리
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101057886B1 (ko) 2010-05-07 2011-08-19 홍규장 납축전지 재생장치

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