KR200434015Y1 - 엘이디를 이용한 선박 선측등 - Google Patents

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정성원
이광호
이호영
신상렬
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 고안은 적/녹 2 색의 엘이디유닛으로 구성된 엘이디모듈과 상기 엘이디모듈의 점등 각도 및 점등 색을 제어하는 컨트롤모듈을 이용하여, 복동식 선박에 사용가능한 엘이디를 이용한 선박 선측등을 제공한다.
본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등은 선박의 미드데크 좌우측에 설치되는 선박 선측등에 있어서, 투과성 방수소재의 상부케이스; 상기 상부케이스의 내부에 장착되고, 균일하게 분포하는 적/녹 2색의 엘이디유닛으로 구성된 엘이디모듈; 상기 엘이디모듈을 선택적으로 점등시키는 컨트롤모듈 및 상기 컨트롤모듈을 내장하고, 상기 상부케이스의 하단부에 결합되는 하부케이스를 포함하되, 상기 컨트롤모듈은, 상기 엘이디유닛 중 상기 선박의 진행방향 전방에서 가시가능한 소정의 호각(弧角)범위 내에 분포되어 있고, 상기 선박의 좌우현에서 점등되어야 할 각각의 색에 해당하는 상기 엘이디유닛만을 선택적으로 점등시킨다.
LED(Light Emitting Diode), 복동식 선박, 선측등, 컨트롤모듈

Description

엘이디를 이용한 선박 선측등{LED side-light for Vessel}
도 1은 종래 기술에 따른 선박 선측등을 장착한 선박을 도시한 개념도이다.
도 2는 도 1에 도시된 선박 선측등을 도시한 측면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등의 일실시예를 도시한 측면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 실시예의 작동관계를 설명하기 위한 블록도이다.
도 5는 도 3에 도시된 실시예를 장착한 선박을 도시한 개념도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100, 100' : 선박 선측등 102 : 상부케이스
104 : 하부케이스 106 : 패킹
110 : 엘이디모듈(LED Module) 112 : 적색 엘이디유닛
114 : 녹색 엘이디유닛 120 : 컨트롤모듈(Control Module)
122 : 전원입력단 123 : 누전감지부
124 : 정류부 126 : 컨트롤러
128 : 정전압제어부 180 : 컨트롤패널
190 : 외부전원 200 : 선박
본 고안은 선박에 장착하여 사용하는 선박 선측등에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 적/녹 2색의 엘이디유닛으로 구성된 엘이디모듈과, 상기 엘이디모듈의 점등 각도 및 점등 색을 제어하는 컨트롤모듈을 이용하여, 전후진 가능한 복동식 선박에 장착하여 사용할 수 있는 엘이디를 이용한 선박 선측등에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 미드데크 좌우 측단부에는 각각 선측등이 장착되어 있다.
이러한 선측등은 선박으로부터 떨어진 곳에 위치한 관찰자(이때의 관찰자는 육상의 관찰자가 될 수도 있으며, 해상 위의 다른 선박이 될 수도 있다.)가 상기 선박의 이동방향을 예측할 수 있도록 해주는 해상 교통 안전상의 중요한 지시수단이다.
선박의 선측등은 선박의 미드 데크 좌우 측단부에 장착되어 각기 다른 색을표현하는 구성을 가진다. 선박의 운항 시 선박의 중심선(C.L.: Center Line)을 중심으로 좌측에 위치한 선측등, 즉 포트측 선박 선측등은 적색등을 점등하여야 하며, 우측에 위치한 선측등, 즉 스타보다 측 선측등은 녹색등을 점등하여야 한다. 이러한 선측등의 좌우 색구분은 국제해상충돌예방규칙에 따른 것으로 반드시 지켜야 하는 것이다. 특히 이러한 선측등은 전진 항해(Forward Navigation) 또는 후진 항해(Astern Navigation)가 모두 가능한 복동식 선박(DAV : Double Acting Vessel)의 경우에 더욱 중요한 역할을 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 선박 선측등을 장착한 선박을 도시한 개념도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 선박(1)은 복동식으로 전진 항해 또는 후진 항해가 가능한 형태이다. 이러한 선박(1)의 미드데크 좌우 측단부에는 각각 전후로 두개씩의 선측등(12, 14, 16, 18)이 장착되어 있다. 즉, 상기 선박(1)의 좌측 전(前)열에 장착된 제 1 선측등(12)과, 상기 선박(1)의 우측 전(前)열에 장착된 제 2 선측등(14)과, 상기 선박(1)의 우측 후(侯)열에 장착된 제 3 선측등(16)과, 상기 선박(1)의 좌측 후(侯)열에 장착된 제 4 선측등(18)이 장착되어 있다.
이때, 전열에 장착된 상기 제 1 선측등(12)은 적색이며, 상기 제 2 선측등(14)은 녹색이고, 후열에 장착된 상기 제 3 선측등(16)은 적색이며, 상기 제 4 선측등(18)은 녹색으로 되어 있다.
만일 상기 선박(1)이 전진 항해를 하는 경우, 상기 선박(1)의 전방에 위치한 관찰자가 상기 선박(1)의 전진 이동을 파악할 수 있도록, 상기 제 1 선측등(12)과 상기 제 2 선측등(14)을 이용하여 각각 적색과 녹색을 상기 선박의 전방으로 비춘다.
이와 달리, 상기 선박(1)이 후진 항해를 하는 경우, 상기 선박(1)의 후방에 위치한 관찰자가 상기 선박(1)의 후진 이동을 파악할 수 있도록, 상기 제 3 선측등(16)과 상기 제 4 선측등(18)을 이용하여 각각 적색과 녹색을 상기 선박의 후방으로 비춘다.
또한, 종래기술에 따른 선박의 선측등은 도 2에서 볼 때, 이중의 전구타입(Double bulb type)으로 되어 있다. 도 2를 참조하면, 선박의 선측등(12, 14, 16, 18)은 투명한 하우징(22)과, 상기 하우징(22)을 상하 두 구역으로 나누는 중간칸막이(30)와, 상기 하우징(22)의 상하를 밀폐시키는 상부캡(28)과 하부받침대(32)와, 상기 하우징(22) 내부의 상하 두 구역에 각각 장착되는 상부 백열전구(24)와 하부 백열전구(26)를 포함한다.
이때, 상기 선박의 선측등(12, 14, 16, 18)에서 상하 2개의 백열전구(24, 26)를 사용하는 이유는 하나가 손상되었을 때, 나머지 하나가 손상된 것을 보완해 줄 수 있기 때문이다.
그러므로 종래기술에 따른 선박의 선측등(12, 14, 16, 18)에는 총 8개의 백열전구가 사용되는 것이다.
그런데 이러한 백열등은 안정된 환경 하에서도 부수어 지기 쉬우며, 그 수명이 짧고, 각종 기계적인 충격 및 진동으로부터 매우 손상을 입기 쉬워 잦은 유지 보수 작업이 요구되었다.
최근에 이러한 백열등을 대체하는 수단으로 엘이디(LED: Light Emitting Diode)가 등장하였다. 초창기 엘이디는 디스플레이 장치, 예를 들면 온/오프 및 행렬-어드레스된 지시기 등에만 사용될 수 있었으나, 오늘날 백열등보다 높은 휘도 효능을 갖는 엘이디의 등장으로 종래에 백열등이 사용되었던 각종 지시등 분야까지 엘이디가 사용될 수 있게 되었다.
이러한 엘이디는 종래 백열등에 비해 상당한 충격 저항력이 있으며, 백열등 이 갖는 대략 1,000 내지 2,000 시간의 동작 시간에 비해 엘이디는 200,000 내지 1,000,000 시간의 긴 동작 시간을 갖는 장점이 있다.
따라서, 선박의 선측등에 종래기술에 따른 백열전구를 이용하지 않고, 엘이디를 이용하여, 충격에도 강하고, 긴 수명을 가지며, 전력 소모가 적고, 밝기에도 우수한 엘이디를 이용한 선박의 선측등이 요구되어 왔다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은 기존의 백열전구를 이용하던 선박의 선측등에 엘이디를 이용하여, 보다 충격에 강하고, 긴 수명을 가지며, 전력 소모가 적고, 밝기에도 우수한 선박의 선측등을 제공하는 것을 기술적 과제로 삼는다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등은 선박의 미드데크 좌우측에 설치되는 선박 선측등에 있어서, 투과성 방수소재의 상부케이스; 상기 상부케이스의 내부에 장착되고, 균일하게 분포하는 적/녹 2색의 엘이디유닛으로 구성된 엘이디모듈; 상기 엘이디모듈을 선택적으로 점등시키는 컨트롤모듈; 및 상기 컨트롤모듈을 내장하고, 상기 상부케이스의 하단부에 결합되는 하부케이스를 포함하되, 상기 컨트롤모듈은 상기 엘이디유닛 중 상기 선박의 진행방향 전방에서 가시가능한 소정의 호각(弧角)범위 내에 분포되어 있 고, 상기 선박의 좌우현에서 각각 점등되어야 하는 색에 해당하는 상기 엘이디유닛 만을 선택적으로 점등시키는 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 선박 선측등을 제공한다.
이때, 상기 컨트롤모듈은 선박의 가용전원을 입력받는 전원입력단; 상기 전원입력단으로부터 인가된 교류전압을 직류전압으로 정류하는 정류부; 상기 정류부로부터 인가된 직류전압을 상기 엘이디모듈의 점등을 위한 적정전압으로 조절해주는 정전압제어부; 및 상기 정전압제어부에서 인가된 적정전압을 이용하여 상기 엘이디모듈의 점등을 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 전원입력단에는 전원입력 시 누설전류를 감지하는 누전감지부가 더 포함되는 것이 바람직하다.
그리고 상기 컨트롤러는 조타실 내 컨트롤패널로부터 선박의 전진 또는 후진 신호를 인가받고, 이러한 신호를 기입력된 로직프로그램으로 처리하여, 상기 엘이디모듈의 점등 호각범위 및 색을 제어하는 것이 바람직하다. 국제해상충돌예방규칙에 따르면, 선박이 전진 항해 또는 후진 항해를 하는 경우, 선수 또는 선미와는 무관하게 선박의 진행 방향에서 좌측, 즉 좌현(이를 "PORT" 라고 한다.)에는 적색의 등을 점등시켜야 하며, 선박의 진행 방향에서 우측, 즉 우현(이를 "STARBOARD" 라고 한다.)에는 녹색의 등을 점등시켜야 한다. 이를 위하여, 조타실 내의 컨트롤패널에서 상기 선박이 전진 항해 중인지, 후진 항해 중인지를 판단하여, 판단된 신호를 상기 컨트롤모듈 상의 컨트롤러에 인가해준다. 이러한 신호로부터, 상기 컨트롤러는 상기 선박의 좌현에 위치한 엘이디모듈을 제어하여 전방에서 가시가능한 소정 의 호각범위(예를 들면, 선박의 중심선과 나란한 방향을 기준으로 외측으로 112.5도) 내에 분포하는 적색의 엘이디유닛을 점등시킨다. 이와 동시에, 상기 컨트롤러는 상기 선박의 우현에 위치한 엘이디모듈을 제어하여 전방에서 가시가능한 소정의 호각범위(예를 들면, 선박의 중심선과 나란한 방향을 기준으로 외측으로 112.5도) 내에 분포하는 녹색의 엘이디유닛을 점등시킨다. 이는 적/녹 2색의 엘이디유닛으로 구성된 2 개의 엘이디모듈만으로 선박의 진행 방향에 따른 좌우현의 색 표현이 모두 가능하며, 엘이디모듈 내에서 전체 엘이디유닛을 점등시키지 않아도 무방하므로 불필요한 전력 소모를 감축시킬 수 있다.
또한, 상기 엘이디모듈은 상기 엘이디유닛이 병렬로 연결된 것이 바람직하다. 이는 엘이디 모듈 내에 구성된 소수의 엘이디유닛이 파손되더라도, 나머지 엘이디유닛의 작동이 원활하게 이루어지도록 하기 위함이다.
이때, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스의 결합부위에는 방수(防水) 및 방오(防汚) 기능을 갖춘 패킹이 삽입되는 것이 바람직하다. 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등은 해상을 항해하는 선박에 사용되는 것으로, 정밀한 전자제품인 엘이디모듈 및 컨트롤모듈을 장기간 손상없이 사용하기 위해서는 해수로 인한 침수 및 해풍으로 인한 오염 등을 방지할 수 있어야 한다. 이를 위하여, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스의 결합부위에는 방수(防水), 방오(防汚) 및 방습(防濕) 기능을 갖춘 패킹을 삽입하는 것이다.
먼저, 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등을 살펴보기 전에 국제해 상충돌규칙(COLREG, 1972)에 따른 선박 선측등에 관련된 신호규정을 살펴보고자 한다.
선박의 선측등은 현등이라 부르기도 하는 선박에 장착된 등으로서, 선박의 정선수 방향으로부터 각기 양현의 정횡후 22.5도까지 비출 수 있도록 장치한 녹색등과 적색등을 말한다. 이러한 선박의 선측등은 선박의 오른쪽 끝부분과 왼쪽 끝부분에 각각 설치되며, 비추는 범위는 정선수 선에서 수평방향으로 각각 오른쪽 112.5도, 왼쪽 112.5도이다. 이러한 범위는 마스트정부등의 비추는 범위가 같은 것으로서 정선수 선으로부터 정횡후 22.5도까지 이른다.
야간에 있어서, 선박의 오른쪽과 왼쪽을 식별하게 하고 동시에 선박의 진행방향을 분명하게 하기 위하여 각 선측을 색상으로 구분하는데, 오른쪽 선측등은 녹색등, 왼쪽 선측등은 적색등이 그것이다. 그리고 이들의 등화는 깜빡거림 없는 계속적인 등화이어야 한다.
이와 같이, 선박 선측등의 시인거리 내에서 상대선은 선측등의 색깔에 의하여 자선의 오른쪽 선측과 왼쪽 선측을 식별할 수 있게 되고, 이를 바탕으로 하여 각 선박 사이의 항행관계 즉, 마주치는 상황 또는 교차상태를 판단할 수 있다.
이하, 첨부한 도 3 내지 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
도면에서, 도 3은 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등의 일실시예를 도시한 측면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 실시예의 작동관계를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3 및 도 4를 병행 참조하여 살펴보면, 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등(100)은 투과성 방수소재의 상부케이스(102)와, 상기 상부케이스(102)의 내부에 장착되고 적/녹 2색의 엘이디유닛(112, 114)으로 구성된 엘이디모듈(110)과, 상기 엘이디모듈(110)을 선택적으로 점등시키는 컨트롤모듈(120)과, 상기 컨트롤모듈(120)을 내장하며 상기 상부케이스의 하단부에 결합되는 하부케이스(104)와, 상기 상부케이스(102)와 상기 하부케이스(104)의 결합부위에 삽입되는 패킹(106)을 포함한다.
상기 상부케이스(102)와 상기 하부케이스(104)는 해상을 항해하는 선박에 사용되기 위하여 방수(防水) 성능을 기본적으로 갖춘 소재를 사용하는 데, 이외에도 해풍으로 인한 오염 및 습기로부터 상기 상부케이스(102)와 상기 하부케이스(104) 내부를 보호하기 위하여 방오(防汚) 및 방습(防濕) 성능을 갖추는 것이 바람직하다.
상기 상부케이스(102) 내부에는 적/녹 2색의 엘이디유닛(112, 114)이 균일하게 분포하여 구성된 엘이디모듈(110)이 장착되어 있다. 그러므로 상기 상부케이스(102)는 상기 엘이디모듈(110)의 점등을 외부로 투광시킬 수 있어야 하므로, 투명한 투광성 소재를 갖는 것이 좋다.
이와 달리, 상기 하부케이스(104)에는 점등될 엘이디모듈(110)을 내장하고 있지 않으며, 회로를 구성하는 컨트롤모듈(120)만을 내장하고 있기 때문에, 투광성 소재일 필요는 없으며, 방수(防水), 방오(防汚), 방습(防濕) 성능만 갖추고 있어도 무방하다.
이러한 하부케이스(104)의 상단부는 상기 상부케이스(102)의 하단부에 결합된다. 이때, 상기 상부케이스(102)와 상기 하부케이스(104)의 결합부분에는 해수 또는 해풍에 의한 침수 또는 오염을 방지하도록 방수(防水), 방오(防汚) 및 방습(防濕) 기능을 갖춘 패킹(106)이 삽입된다. 본 고안에서는 실리콘 소재를 이용하여 패킹(106)을 하도록 되어 있는데, 이와 다른 실시예에서 방수, 방오, 방습 기능을 갖춘 기타 다른 소재를 이용하여도 무방하다.
상기 상부케이스(102)에는 적/녹 2색의 엘이디유닛(112, 114)으로 구성된 엘이디모듈(110)이 장착되는데, 상하방향 및 중심으로부터 방사상으로 상기 적색 엘이디유닛(112)과 상기 녹색 엘이디유닛(114)은 순차적으로 균일하게 분포되어 장착되어 있다. 이와 다른 실시예에서 상기 적색 엘이디유닛(112)과 상기 녹색 엘이디유닛(114)의 분포형태는 조금씩 달라져도 무방하다. 또한, 상기 엘이디모듈(110)을 구성하는 적/녹 2색의 엘이디유닛(112, 114)은 모두 병렬로 연결되는 것이 바람직하다. 이는 소수의 엘이디유닛(112, 114)이 파손되어도 전체 엘이디모듈(110)의 점등에 지장을 주지 않도록 하기 위함이다.
상기 상부케이스(102)에 장착된 상기 엘이디모듈(110)은 상기 하부케이스에 내장된 컨트롤모듈(120)에 의해 선택적으로 점등된다.
상기 컨트롤모듈(120)은 전원케이블(190)로부터 선박의 가용전원을 입력받는 전원입력단(122)과, 상기 전원입력단(122)에 전원입력 시 누설전류를 감지하는 누전감지부(123)와, 상기 전원입력단(122)으로부터 인가된 교류전압을 직류전압으로 정류하는 정류부(124)와, 상기 정류부(124)로부터 인가된 직류전압을 상기 엘이디모듈(110)의 점등을 위한 적정전압으로 조절해주는 정전압제어부(128) 및 상기 정전압제어부(128)에서 인가된 적정전압을 이용하여 상기 엘이디모듈(110)의 점등을 선택적으로 제어하는 컨트롤러(126)를 포함한다.
선박의 가용전원으로부터 110V 또는 220V의 교류전압이 상기 전원입력단(122)으로 인가된다. 이때, 상기 전원입력단(122)에는 누전감지부(123)가 장착되는 것이 바람직한데, 만일 정상적인 전압이 인가되는 경우에는 상기 전원입력단(122)으로 공급된 교류전압을 정류부(124)로 보내어 직류전압으로 정류시키고, 반면에 누설전류가 흐르는 경우에는 상기 누전감지부(123)에서 이를 감지하여 엘이디모듈로 입력되는 전원을 차단시키는 역할을 한다.
상기 전원입력단(122)으로 인가된 110V 또는 220V의 교류전압은 상기 정류부(124)로 입력된다. 상기 정류부(124)에서는 상기 교류전압을 직류전압으로 변환시킨다. 그리고 이러한 직류전압은 상기 정전압제어부(128)로 입력되어서 본 고안의 엘이디모듈(110)에 적합한 적정 전압으로 변환하여 유지된다.
이때, 선박의 진행방향에 대한 신호가 상기 선박의 조타실 내 컨트롤패널(180)로부터 상기 컨트롤러(126)로 전달되게 되는데, 상기 컨트롤러(126)에서는 이러한 신호를 미리 입력된 로직프로그램에 따라 처리하여 상기 엘이디모듈(110)을 선택적으로 제어하여 점등시킨다.
다음으로, 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등을 장착한 선박에서 상기 선박의 진행방향에 따른 선박 선측등의 점등을 보다 자세히 살펴보고자 한다.
도 5는 본 고안에 따른 엘이디를 이용한 선박 선측등을 장착한 선박을 도시한 개념도이다. 도 5를 참조하여 설명하면, 선박(200)이 전진항해를 하는 경우, 정선수방향으로 좌측에 장착된 선박 선측등이 포트측 선박 선측등(100)이 되게 되고, 우측에 장착된 선박 선측등이 스타보드측 선박 선측등(100')이 되게 된다.
이때, 상기 포트측 선박 선측등(100)은 적색으로 점등되어야 하는데, 정선수선에서 수평방향으로 왼쪽 a 각도(예를 들면, 112.5도)만큼 점등되어야 한다. 또한, 상기 스타보드측 선박 선측등(100')은 녹색으로 점등되어야 하는데, 정선수 선에서 수평방향으로 오른쪽 a 각도(예를 들면, 112.5도)만큼 점등되어야 한다. 이러한 각도는 정면의 원거리 상에 위치한 상대선박에서 가시 가능한 적정의 호각범위이며, 상기 색 구분은 국제해상충돌예방규칙에 따른 것이다.
이러한 점등은 상기 포트측 선박 선측등(100)의 엘이디모듈 중 해당 a 각도(예를 들면, 112.5도) 내에 배열된 적색 엘이디유닛을 점등시키고, 상기 스타보드측 선박 선측등(100')의 엘이디모듈 중 해당 a 각도(예를 들면, 112.5도) 내에 배열된 녹색 엘이디유닛을 점등시킴으로써 가능해진다. 한편, 이러한 엘이디 모듈의 작동은 선박이 후진하는 경우에도 적용되는 것이다.
이상에서 본 고안에 의한 엘이디를 이용한 선박 선측등에 대해 설명하였다. 이러한 본 고안의 기술적 구성은 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자가 본 고안의 그 기술적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
상기에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 엘이디를 이용한 선박 선측등은 종래의 백열전구 대신에 엘이디를 이용함으로써, 충격에 강하고, 수명이 오래가며, 전력소모를 감축시킬 수 있어 유지관리비 절감 및 원가경쟁력 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 선박의 미드데크 좌우측에 각각 설치되는 선박 선측등에 있어서,
    투과성 방수소재의 상부케이스;
    상기 상부케이스의 내부에 장착되고, 균일하게 분포하는 적/녹 2색의 엘이디유닛으로 구성된 엘이디모듈;
    상기 엘이디모듈을 선택적으로 점등시키는 컨트롤모듈; 및
    상기 컨트롤모듈을 내장하고, 상기 상부케이스의 하단부에 결합되는 하부케이스를 포함하되,
    상기 컨트롤모듈은,
    상기 엘이디모듈 중 상기 선박의 진행방향 전방에서 가시가능한 소정의 호각(弧角)범위 내에 분포되어 있고, 상기 선박의 좌우현에서 각각 점등되어야 하는 색에 해당하는 상기 엘이디유닛 만을 선택적으로 점등시키는 것
    을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 선박 선측등.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨트롤모듈은,
    선박의 가용전원을 입력받는 전원입력단;
    상기 전원입력단에 전원입력 시 누설전류를 감지하는 누전감지부;
    상기 전원입력단으로부터 인가된 교류전압을 직류전압으로 정류하는 정류부;
    상기 정류부로부터 인가된 직류전압을 상기 엘이디모듈의 점등을 위한 적정전압으로 조절해주는 정전압제어부; 및
    상기 정전압제어부에서 인가된 적정전압을 이용하여 상기 엘이디모듈의 점등을 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하는 것
    을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 선박 선측등.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 엘이디모듈은,
    상기 엘이디유닛이 병렬로 연결된 것
    을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 선박 선측등.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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