KR101109666B1 - 선박 선측등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 미드데크 좌우 측단부에 설치되는 선박 선측등에 관한 것으로서, 선박의 측면에 설치되되 하부 구조물, 하부 구조물의 상부에 위치하며 후면에는 도어가 설치되고 일부 전면 및 측면에는 개구부가 형성된 트렁크 및 트렁크의 내부에 설치되는 조명 램프를 구비하는 선측등으로서, 상기 하부 구조물이 선박 데크의 끝단에 설치되는 핸드 레일과 연계하여 설치되되 강성 및 진동 성능을 유지하면서 무게를 절감할 수 있도록 4개의 기둥을 구비한 트러스 구조로 되어 있고, 상기 조명 램프는 조명 램프의 설치 각도를 조정하여 트렁크의 개구부를 통해 기준 각도 범위만큼의 빛 발산이 가능하도록 슬롯 홀이 형성되어 있는 램프용 시트 상에 설치되어 있고, 상기 램프용 시트는 상기 트렁크의 도어와 함께 이동할 수 있도록 도어에 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 강성 및 진동 성능을 유지하면서도 무게를 절감할 수 있는 트러스 구조로 선박 선측등을 제작함으로써 제작이나 운반 및 설치 작업 등이 용이한 이점이 있다.

선박, 선측등, 트러스

Description

선박 선측등{SIDE LIGHT OF SHIP}

본 발명은 선박에 관한 것으로서, 특히 선박의 미드데크 좌우 측단부에 설치되는 선박 선측등에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 미드데크 좌우 측단부에는 각각 선측등이 장착되어 있다. 이러한 선측등은 선박으로부터 떨어진 곳에 위치한 관찰자(이때의 관찰자는 육상의 관찰자가 될 수도 있으며, 해상 위의 다른 선박이 될 수도 있다.)가 선박의 이동방향을 예측할 수 있도록 해주는 해상 교통 안전상의 중요한 지시수단이다.

국제해상충돌규칙(COLREG, 1972)에서는 선박 선측등에 관련된 신호를 규정하고 있고 있는데, 선박의 정선수 방향으로부터 각기 양현의 정횡후 22.5도까지 비출 수 있도록 하고 있다. 이러한 선박의 선측등은 선박의 오른쪽 끝부분과 왼쪽 끝부분에 각각 설치되며, 비추는 범위는 정선수 선에서 수평방향으로 각각 왼쪽 112.5°, 오른쪽 112.5°이다. 이러한 범위는 마스트정부등의 비추는 범위가 같은 것으로서 정선수 선으로부터 정횡후 22.5도까지 이른다.

또한, 야간에 선박의 오른쪽과 왼쪽을 식별하게 하고 동시에 선박의 진행방향을 분명하게 하기 위하여 각 선측을 색상으로 구분하는데, 오른쪽 선측등은 녹색 등, 왼쪽 선측등은 적색등이 그것이다. 그리고 이들의 등화는 깜빡거림이 없는 계속적인 등화이어야 한다.

이와 같이, 선박 선측등의 시인거리 내에서 상대 선박은 선측등의 색깔에 의하여 오른쪽 선측과 왼쪽 선측을 식별할 수 있게 되고, 이를 바탕으로 하여 각 선박 사이의 항행관계 즉, 마주치는 상황 또는 교차상태를 판단할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 선측등을 장착한 선박을 도시한 개념도, 도 2는 선박 선측등의 사시도, 도 3은 선박 선측등의 평면도, 도 4는 도 3의 "A"-"A" 방향에서 바라본 정면도, 도 5는 도 3의 "B"-"B" 방향에서 바라본 측면도, 도 6은 조정 플레이트를 설명하기 위한 도면, 도 7,8은 조정 플레이트에 의한 빛 발산 각도를 설명하기 위한 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이, 선박(1)의 미드데크 좌우 측단부에는 각각 왼쪽 112.5°, 오른쪽 112.5°만큼 빛을 발산할 수 있도록 선측등(10)이 장착되어 있다. 그리고, 선박 선측등(10)은 크게 선박 데크에 설치되는 하부 구조물(20), 하부 구조물(20)의 상부에 위치하며 후면에는 도어(31)가 설치되고 일부 전면 및 측면에는 개구부(32)가 형성된 트렁크(30), 트렁크(30)의 내부에 설치되는 조명 램프(40), 트렁크(30)의 후방에 설치되는 핸드 그립(50), 작업자의 안전을 위한 SAFETY HOOP(60) 및 사다리(70)를 구비한다.

그리고, 조명 램프(40)는 트렁크(30)의 내부 바닥에 위치한 램프용 시트(41) 상에 설치되고, 조명 램프(40)와 트렁크(30)의 개구부(32) 사이에는 빛을 차단할 수 있도록 슬롯 홀(81)이 형성된 조정 플레이트(80)가 설치되어 슬롯 홀(81)의 폭만큼 조정 플레이트(80)의 위치를 적절히 조정하여 설치함으로써 조명 램프(40)의 빛을 112.5°각도만큼 발산할 수가 있다. 즉, 조명 램프(40)의 빛이 조정 플레이트(80) 및 트렁크(30)의 개구부(32)를 거치면서 일정한 각도만큼 발산할 수가 있게 된다.

그런데, 이러한 선박 선측등(10)은 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째로, 선박 선측등(10)이 파이프 타입으로 제작되어 상대적으로 무겁기 때문에 운반 및 설치 공정상 많은 어려움이 있을 뿐만 아니라 원자재 비용이 많이 소요되는 문제점이 있다. 또한, 선박 선측등(10)은 그 설치 위치상 해풍과 파도에 직접 노출되게 된다. 따라서, 혹독한 상황하에서 정상적인 작동을 해야 하기 때문에 구조/진동적으로 충분히 안정적이어야 한다. 그렇지만, 3개의 기둥을 갖는 파이프 타입의 특성상 하부 구조물(20)과 트렁크(30)의 연결 포인트가 취약할 수 있다.

둘째로, 조명 램프(40)의 빛 발산 각도를 조정하기 위하여 조정 플레이트(80)를 별도로 구비함으로써 설치 과정 중 분실 및 파손의 우려가 있으며 별도 관리해야 하는 어려움이 있다. 또한, 슬롯 홀(81)이 조정 플레이트(80)에 형성되어 있으나, 정확한 측정 장치나 기준이 되는 잣대가 없어 설치 오류를 범할 우려가 있다.

셋째로, 조명 램프(40)가 트렁크(30)의 내부 바닥에 고정 설치됨으로써 조명 램프(40)의 설치/보수 작업을 위해 상대적으로 많은 내부 공간이 필요한 문제점이 있다. 즉, 트렁크(30)의 사이즈가 커져서 구조물의 무게 중심이 위쪽에 위치하게 되고 구조/진동에 취약한 형상이 되므로써 이를 보완하기 위한 하부 구조물(20)을 추가해야 하는 동시에 전체적으로는 구조물이 넓은 공간을 차지하게 되어 공간 활용성의 저하를 초래하는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 강성 및 진동 성능을 유지하면서 무게를 절감할 수 있도록 된 선박 선측등을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 조정 플레이트 없이도 조명 램프의 빛 발산 각도를 조정할 수 있도록 된 선박 선측등을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 트렁크의 사이즈를 축소할 수 있도록 된 선박 선측등을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박 선측등은, 선박의 측면에 설치되되 하부 구조물, 하부 구조물의 상부에 위치하며 후면에는 도어가 설치되고 일부 전면 및 측면에는 개구부가 형성된 트렁크 및 트렁크의 내부에 설치되는 조명 램프를 구비하는 선측등으로서, 상기 하부 구조물이 선박 데크의 끝단에 설치되는 핸드 레일과 연계하여 설치되되 강성 및 진동 성능을 유지하면서 무게를 절감할 수 있도록 4개의 기둥을 구비한 트러스 구조로 되어 있고, 상기 조명 램프는 조명 램프의 설치 각도를 조정하여 트렁크의 개구부를 통해 기준 각도 범위만큼의 빛 발산이 가능하도록 슬롯 홀이 형성되어 있는 램프용 시트 상에 설치되어 있고, 상기 램프용 시트는 상기 트렁크의 도어와 함께 이동할 수 있도록 도어에 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

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본 발명에 따르면, 강성 및 진동 성능을 유지하면서도 무게를 절감할 수 있는 트러스 구조로 선박 선측등을 제작함으로써 제작/운반/설치 등의 공정상 유리한 이점이 있다. 또한, 선박 데크 끝단에 선원의 안전을 위하여 설치되는 핸드 레일과 연계하여 선박 선측등을 설치함으로써 데드 스페이스가 없어져서 공간 활용성을 극대화할 수 있는 이점이 있다. 또한, 4개의 기둥으로 이루어진 트러스 구조의 하부 구조물에 트렁크를 체결함으로써 선박이 갖는 고유 진동수 영역대보다 트러스 구조물의 진동수가 높아져서 선박 운항 중 발생할 수 있는 공진의 위험으로부터 벗어나서 보다 안정적인 이점이 있다.

또한, 조명 램프가 설치되는 램프용 시트를 이용하여 조명 램프의 빛 발산 각도를 직접 조정함으로써 램프용 시트 센터와 트렁크 센터를 일치시켜 설치 기준을 확보할 수 있는 이점이 있다. 또한, 트렁크의 도어 내측면에 조명 램프를 설치 함으로써 도어를 열고 트렁크의 외부에서 밖으로 따라 나온 조명 램프의 유지 보수 작업이 가능하기 때문에 트렁크의 사이즈를 축소하여 전체적으로 구조물의 안정성에 기여할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 9는 본 발명에 따른 선박 선측등의 사시도, 도 10은 본 발명에 따른 선박 선측등의 평면도, 도 11은 도 10의 "A"-"A" 방향에서 바라본 측면도, 도 12는 도 10의 "B"-"B" 방향에서 바라본 배면도, 도 13,14는 본 발명에 따라 램프용 시트에 의한 빛 발산 각도를 설명하기 위한 도면이다.

도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박 선측등(100)은 선박 데크에 설치되되 강성 및 진동 성능을 유지하면서 무게를 절감할 수 있도록 4개의 기둥을 구비한 트러스 구조로 되어 있는 하부 구조물(110), 하부 구조물(110)의 상부에 위치하며 후면에는 도어(121)가 설치되고 일부 전면 및 측면에는 개구부(122)가 형성된 트렁크(120), 트렁크(120)의 내부에 설치되는 조명 램프(130), 트렁크(120)의 후방에 설치되는 핸드 그립(140), 작업자의 안전을 위한 SAFETY HOOP(150) 및 작업자가 오르내릴 수 있는 사다리(160)를 구비하고 있다.

이와 같이, 하부 구조물(110)을 상대적으로 가벼운 트러스 구조로 설계함으로써 제작, 운반 및 설치시의 작업성이 우수하다. 즉, 각 부재를 삼각형으로 연결하여 휨 모멘트와 전단력을 거의 받지 않고 오로지 축방향력으로만 힘에 저항하는 특성을 갖는 경량의 트러스 구조로 하부 구조물(110)을 제작함으로써 운반 작업이 나 설치 작업이 편리하게 되어 있다.

또한, 4개의 기둥을 구비한 트러스 구조의 하부 구조물(110) 상에 트렁크(120)를 체결함으로써 보다 안정적인 구조물 형태로서 선박이 갖는 고유 진동수 영역대보다 트러스 구조물의 진동수가 높아져서 선박 운항 중 발생할 수 있는 공진의 위험으로부터 벗어나서 안정적이다.

그리고, 본 발명에 따라 트러스 구조로 구현한 선박 선측등(100)은 안전을 위하여 선박 데크의 끝단에 설치되는 핸드 레일(2)과 연계하여 설치할 수 있다. 따라서, 데드 스페이스가 없어짐으로써 공간 활용성을 극대화할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 선박 선측등(100)은 조명 램프(130)의 설치 각도를 조정하여 트렁크(120)의 개구부(122)를 통해 기준 각도 범위만큼의 빛 발산이 가능하도록, 슬롯 홀(131a)이 형성되어 있는 램프용 시트(131) 상에 조명 램프(130)를 설치할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 선박 선측등(100)은 별도의 조정 플레이트 없이도 램프용 시트(131)의 슬롯 홀(131a)을 이용하여 조명 램프(130)의 위치를 적절히 조절하여 볼트, 나사로 고정 설치함으로써 빛 발산 각도를 조정할 수가 있다. 이때, 램프용 시트(131)의 센터와 트렁크(120)의 센터를 일치시킴으로써 조명 램프(130)의 설치 기준을 확보할 수가 있다.

다른 한편, 본 발명에 따른 선박 선측등(100)은 트렁크(120)의 도어(121) 내측면에 고정 설치된 램프용 시트(131) 상에 조명 램프(130)를 설치할 수 있다. 이에 따라, 트렁크(120)의 도어(121)를 열어 도어(121)를 따라 밖으로 나온 조명 램프(130)에 대한 설치/보수 작업을 외부에서 할 수 있기 때문에 설치/보수 작업을 위한 별도의 내부 공간이 불필요하게 되어 트렁크(120)의 사이즈를 축소할 수가 있어 전체적으로 구조물의 안정화에 기여할 수 있다.

도 15,16,17,18은 종래 선측등과 본 발명에 따른 선측등의 진동 해석을 비교하는 도면이다.

도 15의 경우, 선박의 고유 진동수를 12.7Hz(최대 출력시)일 때 동일한 위치에서 두 구조물을 비교하였고, 동일한 조건으로 MESH 작업을 실시하였다. 해석 툴은 PATRAN ＆ NASTRAN을 사용하였다. 도 16의 경우, 종래 선측등은 Longi. mode 10.1Hz, 본 발명에 따른 선측등은 Longi. mode 13.4Hz이었다. 도 17의 경우, 종래 선측등은 Trans mode 14.1Hz, 본 발명에 따른 선측등은 Trans mode 18.8Hz이었다. 도 18의 경우, 종래 선측등은 Torsion mode 17.7Hz 이었고, 본 발명에 따른 선측등은 안정적이어서 제외하였다. 결과적으로, 본 발명에 따른 선측등은 Torsion mode 로부터 자유롭고, Longi. mode, Trans mode의 경우 모두 고유 진동수 상승으로 선박과의 공진 현상을 방지할 수 있음을 확인할 수 있었다. 그렇지만, 종래 선측등의 경우 최고 출력에서 공진현상 발생의 가능성이 존재하며, 실제 진동현상 발생으로 설치 후에 수정한 경우도 있었다.

이하, 본 발명에 따른 선박 선측등의 작용에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명의 선박 선측등은 하부 구조물이 트러스 구조로 제작되어 있기 때문에 강성 및 진동 성능을 유지하면서도 무게를 절감할 수가 있어 제작, 운반 및 설 치 작업이 편리하다. 또한, 본 발명의 선박 선측등은 하부 구조물이 4개의 기둥으로 이루어져 있기 때문에 선박이 갖는 고유 진동수 영역대보다 진동수가 높아져서 선박 운항 중 발생할 수 있는 공진의 위험으로부터 벗어나서 보다 안정적이다. 그리고, 트러스 구조의 하부 구조물을 선박 데크 끝단에 선원의 안전을 위하여 설치되는 핸드 레일과 연계하여 설치할 수 있기 때문에 데드 스페이스를 없애 공간 활용도를 극대화할 수 있다.

또한, 본 발명의 선박 선측등은 램프가 설치된 시트를 이용하여 조명 램프의 빛 발산 각도를 직접 조정할 수 있기 때문에 램프용 램프용 시트 센터와 트렁크 센터를 일치시켜 설치 기준을 확보할 수가 있다.

또한, 본 발명의 선박 선측등은 조명 램프가 트렁크의 도어와 함께 이동할 수 있도록, 트렁크의 도어 내측면에 조명 램프가 고정 설치되어 있기 때문에 도어를 열고 트렁크의 외부에서 밖으로 나온 조명 램프의 유지 보수 작업을 편리하게 실시할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 선박 선측등을 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 선측등을 장착한 선박을 도시한 개념도.

도 2는 도 1의 선박 선측등의 사시도.

도 3은 선박 선측등의 평면도.

도 4는 도 3의 "A"-"A" 방향에서 바라본 정면도.

도 5는 도 3의 "B"-"B" 방향에서 바라본 측면도.

도 6은 종래의 조정 플레이트를 설명하기 위한 도면.

도 7,8은 종래의 조정 플레이트에 의한 빛 발산 각도를 설명하기 위한 도면.

도 9는 본 발명에 따른 선박 선측등의 사시도.

도 10은 본 발명에 따른 선박 선측등의 평면도.

도 11은 도 10의 "A"-"A" 방향에서 바라본 측면도.

도 12는 도 10의 "B"-"B" 방향에서 바라본 배면도.

도 13,14는 본 발명에 따라 램프용 시트에 의한 빛 발산 각도를 설명하기 위한 도면.

도 15,16,17,18은 종래 선측등과 본 발명에 따른 선측등의 진동 해석을 비교하는 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 선측등 110 : 하부 구조물

120 : 트렁크 121 : 도어

122 : 개구부 130 : 조명 램프

131 : 램프용 시트 140 : 핸드 그립

150 : SAFETY HOOP 160 : 사다리

131a : 슬롯 홀

Claims (5)

1. 선박의 측면에 설치되되 하부 구조물(110), 하부 구조물(110)의 상부에 위치하며 후면에는 도어(121)가 설치되고 일부 전면 및 측면에는 개구부(122)가 형성된 트렁크(120) 및 트렁크(120)의 내부에 설치되는 조명 램프(130)를 구비하는 선측등으로서,

   상기 하부 구조물(110)이 선박 데크의 끝단에 설치되는 핸드 레일(2)과 연계하여 설치되되 강성 및 진동 성능을 유지하면서 무게를 절감할 수 있도록 4개의 기둥을 구비한 트러스 구조로 되어 있고,

   상기 조명 램프(130)는 조명 램프(130)의 설치 각도를 조정하여 트렁크(120)의 개구부(122)를 통해 기준 각도 범위만큼의 빛 발산이 가능하도록 슬롯 홀(131a)이 형성되어 있는 램프용 시트(131) 상에 설치되어 있고,

   상기 램프용 시트(131)는 상기 트렁크(120)의 도어(121)와 함께 이동할 수 있도록 도어(121)에 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박 선측등.
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