KR200430686Y1 - 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 굴착기와 같은 건설기계의 붐에 장착되는 파쇄용 유압 브레이커의 유압호스 연결을 위한 연결체에 관한 것이다.

본 고안은 굴착기 브레이커의 유압호스 연결부위에 유압호스의 안정적인 연결상태를 확보할 수 있는 어댑터 및 클램프의 조합형태로 이루어진 연결수단, 진동이나 충격에 효과적으로 대응할 수 있는 어댑터와 클램프 간의 턱과 홈을 이용한 결속구조 등을 적용함으로써, 유압 브레이커의 작동에 따른 진동이나 충격, 작업장으로부터의 외력 등이 가해지는 경우에도 유압호스, 유압호스 연결체, 볼트 등을 파손의 위험으로부터 안전하게 보호할 수 있는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체를 제공한다.

굴착기, 유압 브레이커, 유압호스, 클램프, 어댑터

Description

굴착기 브레이커의 유압호스 연결체{Hydraulic hose coupling adapter for excavator breaker}

도 1은 종래의 유압호스 연결체를 나타내는 전면 사시도

도 2는 종래의 유압호스 연결체를 나타내는 후면 사시도

도 3은 종래의 유압호스 연결체의 설치상태를 나타내는 정면도

도 4는 도 3의 A-A 선 단면도

도 5는 종래의 유압호스 연결체의 사용상태를 나타내는 사시도

도 6은 본 고안의 유압호스 연결체를 나타내는 전면 사시도

도 7은 본 고안의 유압호스 연결체를 나타내는 후면 사시도

도 8은 본 고안의 유압호스 연결체의 설치상태를 나타내는 정면도

도 9는 도 8의 B-B 선 단면도

도 10은 본 고안의 유압호스 연결체의 사용상태를 나타내는 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 결합체 11 : 메인바디

12 : 치즐 13 : 유압호스

14 : 유압호스 연결부 15 : 유압호스 연결체

16 : 클램프 17 : 홀

18 : 플랜지 19 : 관통부

20 : 어댑터 21 : 턱부

22 : 홈부 23 : 연결부

24 : 탭

본 고안은 굴착기 브레이커의 유압호스 연결부위에 설치되는 연결체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결시 어댑터와 클램프의 조합 형태로 이루어진 연결수단을 적용하여 유압호스의 안정적인 연결상태를 확보할 수 있는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체에 관한 것이다.

특히, 본 고안의 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체는, 어댑터와 클램프 간의 밀착부위에 턱과 홈의 결속구조를 부여하여 진동과 충격에 견딜 수 있는 구조를 구현함으로써, 유압호스나 볼트 등의 파손을 방지할 수 있도록 하는 것을 그 특징으로 한다.

일반적으로 굴착기(Excavator)는 조종실과, 유압공급수단을 포함하는 엔진 실, 실질적인 굴착작업을 수행하기 위하여 상하좌우로 움직이는 붐대와, 작업용도에 따라 붐대의 끝에 분리 가능하게 장착되는 버켓 또는 유압 브레이커 등을 포함하여 구성된다.

이러한 굴착기는 택지조성 작업, 건물 기초 작업, 각종 적재작업, 구멍파기, 교량 및 암반 등의 파쇄작업, 도로 및 상하수도 공사 등 다양한 작업을 수행할 수 있다.

예를 들면, 모래나 흙 등을 적재하는 작업 등에는 붐대에 버켓을 장착하여 사용하고, 암반 파쇄나 터널 및 트랙 작업 등에는 붐대에 유압 브레이커를 장착하여 사용하게 된다.

상기 유압 브레이커는, 도 5에 도시한 바와 같이, 굴착기의 붐대와 결합되는 결합체(10)와, 내부에 유압회로 및 유압작동수단 등이 내설되어 있는 메인바디(11)와, 상기 메인바디(11)의 저면에 승하강 진동 가능하게 장착된 치즐(12)로 크게 구성된다.

특히, 상기 메인바디(11)의 양측면에는 굴삭기의 유압공급수단으로부터 연장된 유압호스(13)의 연결을 위한 한 쌍의 유압호스 연결부(14)가 나란히 형성되어 있다.

따라서, 상기 유압호스 연결부(14)에 굴착기의 유압공급수단으로부터 연장되어 온 유압호스(13)의 일측단이 유압호스 연결체(15)에 의해 고정된 상태로 체결됨에 따라 굴착기의 유압공급수단으로부터 제공된 유압이 상기 유압호스(13)를 경유하는 동시에 유압호스 연결부(14)를 통해 상기 유압 브레이커의 메인바디(11) 내로 제공된다.

이에 따라, 유압 브레이커의 메인바디(11) 내부의 피스톤이 상하 왕복운동 함으로써 하부에 장착된 치즐(12)에 타격하여 승하강 진동하며, 암반 또는 암석 등을 파쇄하는 작동을 하게 되는 것이다.

도 1 내지 도 4에서는 종래의 유압호스 연결체를 보여준다.

상기 유압호스 연결체(15)는 2개로 분할된 클램프(16)로 구성되어 있으며, 각각의 클램프(16)에는 볼트체결을 위한 홀(17)이 갖추어져 있어서 이곳을 통해 유압호스 연결부(14)측에 체결되면서 유압호스(13)를 고정시켜줄 수 있게 된다.

즉, 유압호스 연결부(14)측에 밀착되는 유압호스(13)의 플랜지(18)를 2개의 클램프(16)가 감싸는 형태로 유압호스(13)를 잡아줄 수 있게 된다.

그러나, 위와 같은 기존의 유압호스 연결체는 다음과 같은 단점을 가지고 있다.

즉, 상기 유압 브레이커의 메인바디의 전면(前面)에 형성되어 있는 유압호스 연결부에 직접 밀착되는 상태로 유압호스 연결체가 볼트 체결되어 있는 관계로 유압 브레이커의 작동에 의한 암반 파쇄나 터널 뚫기, 트랙 작업 등의 작업 수행시 유압호스 및 클램프에 암반이나 터널면의 돌출부 또는 파편 등이 부딪히는 등의 외력 간섭이 발생하게 되고, 특히 유압 브레이커 작동시 치즐의 상하 진동이 유압호스를 고정시키고 있는 클램프에 반복적으로 전달됨에 따라 결국 유압호스의 단부 및 이를 고정하고 있는 클램프에 피로가 가중되어진다.

이렇게 유압호스 및 클램프에 외부의 충격 또는 진동이 가해지게 되면, 피로가 가중되면서 결국에는 유압호스의 연결부위 및 클램프, 특히 클램프에 체결되어 있는 볼트가 쉽게 파손되는 문제가 있다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 굴착기 브레이커의 유압호스 연결부위에 유압호스의 안정적인 연결상태를 확보할 수 있는 어댑터 및 클램프의 조합형태로 이루어진 연결수단, 진동이나 충격에 효과적으로 대응할 수 있는 어댑터와 클램프 간의 턱과 홈을 이용한 결속구조 등을 적용함으로써, 유압 브레이커의 작동에 따른 진동이나 충격, 작업장으로부터의 외력 등이 가해지는 경우에도 유압호스, 유압호스 연결체, 볼트 등을 파손의 위험으로부터 안전하게 보호할 수 있는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어질 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체에 있어서, 유압 진행을 위한 중앙의 관통부를 가지면서 메인바디의 유압호스 연결부 에 체결 고정되는 어댑터와, 유압호스의 플랜지를 감싸면서 어댑터의 후면에 체결 결합되는 분할형의 클램프를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 어댑터와 클램프는 유압호스의 플랜지가 위치되는 부위의 둘레를 따라 형성되는 턱부와 홈부 간의 밀착 결합구조에 의해 결속되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 어댑터는 관통부 주변을 따라 전면으로 돌출되면서 유압호스 연결부측에 삽입 결착되는 O-링을 갖는 단차구조의 연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 구현예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6과 도 7은 본 고안에 따른 유압호스 연결체를 나타내는 사시도이다.

도 6과 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 유압호스 연결체(15)는 유압호스 연결부(14)측에 체결 설치되는 어댑터(20)와, 상기 어댑터(20)측으로 체결 결합되는 클램프(16)로 구성된 2개의 부품 조합형태로 이루어져 있다.

상기 어댑터(20)는 대략 타원형의 몸체를 갖는 블럭으로 되어 있으며, 중심부에는 두께를 관통하는 원형의 관통부(19)가 형성되어 있고, 이러한 관통부(19)의 주변으로는 적어도 4개의 홀(17) 및 탭(24)이 갖추어져 있다.

상기 관통부(19)는 유압호스(13)와 연통되는 부분으로서 이곳을 통해 브레이커측으로 유압이 제공될 수 있으며, 상기 홀(17)은 어댑터 체결을 위한 볼트가 관 통되는 부분이고, 상기 탭(24)은 어댑터에 결합되는 클램프 체결을 위한 볼트가 체결되는 부분이다.

특히, 상기 어댑터(20)의 후면에는 이곳에 위치되는 유압호스(13)의 플랜지 부위 둘레를 따라, 다시 말해 관통부(19)의 주변을 따라 일정깊이의 홈부(22)가 형성되어 있으며, 이곳에는 후술하는 클램프(16)의 턱부(21)가 안착되면서 결속될 수 있게 된다.

또한, 상기 어댑터(20)의 전면에는 관통부(19)를 포함하는 중심부로부터 일정길이 돌출되는 원통형의 연결부(23)가 형성되어 있으며, 이러한 연결부(23)는 외주면을 따라 연속 형성되는 홈 부분을 갖는 단차구조로 이루어져 있고, 이때의 홈 부분에는 O-링이 장착될 수 있게 된다.

이와 같은 어댑터(20)는 연결부(23)를 유압호스 연결부(14) 내에 삽입시킨 상태에서 유압호스 연결부(14)의 전면에 밀착된 후 4곳의 홀(17)을 관통하면서 유압호스 연결부(14)측에 체결되는 볼트에 의해 고정 지지될 수 있게 된다.

상기 클램프(16)는 대략 어댑터(20)의 블럭몸체와 유사한 형태를 갖는 2개의 분할형으로 이루어져 있다.

이러한 클램프(16)는 유압호스(13)를 가운데 두고 양측에서 조합되면서 유압호스(13)의 플랜지(18)를 그 내측으로 감싸는 동시에 잡아주는 형태로 어댑터(20)측에 조립될 수 있게 된다.

또한, 상기 클램프(16)에는 2개의 분할체 각각에 2개씩의 홀(17)이 형성되어 있으며, 이에 따라 클램프(16)는 홀(17)을 관통하면서 어댑터(20)의 탭(24)에 체결 되는 볼트에 의해 어댑터(20)의 후면에 조립될 수 있게 된다.

특히, 상기 클램프(16)의 전면에는 유압호스 플랜지(18)와 접하는 내측 가장자리 부위를 따라 연속 돌출 형성되는 턱부(21)가 갖추어져 있으며, 클램프와 어댑터 간의 조립시 이때의 턱부(21)가 어댑터(20)에 있는 홈부(22) 내에 안착되면서 결속됨에 따라 조립 완료 후 클램프와 어댑터 간의 반경방향으로의 유동이 구속되면서 서로 간의 결속상태를 견고히 유지할 수 있게 된다.

도 8과 도 9에서는 본 고안의 유압호스 연결체의 설치상태를 보여준다.

도 8과 도 9에 도시한 바와 같이, 유압 브레이커의 메인바디(11)에 있는 유압호스 연결부(14)에는 어댑터(20)가 그 연결부(23)를 삽입한 상태로 체결 고정되고, 그 윗쪽으로는 분할형의 클램프(16)가 유압호스(13)의 플랜지(18)를 감싸는 형태로 잡아주면서 어댑터(20)측에 체결 결합된다.

이렇게 어댑터(20) 및 클램프(16)가 유압호스 연결부(14)측에 연결 설치된 상태에서 유압호스(13)는 어댑터(20)에 의해 견고히 고정되면서 어댑터(20)가 갖는 관통부(19)와 연통되는 상태가 되므로, 굴착기의 유압제공수단으로부터 제공되는 유압이 브레이커측으로 보내질 수 있게 된다.

또한, 어댑터(20)와 클램프(16)의 결합시 각각이 갖고 있는 턱부(21)와 홈부(22)는 서로 꼭맞게 끼워지게 되므로서, 어댑터(20)와 클램프(16)는 서로 간의 결속관계를 더욱 견고히 할 수 있게 된다.

도 10은 본 고안에 따른 유압호스 연결체의 사용상태를 보여주는 사시도이다.

도 10에 도시한 바와 같이, 굴착기로부터 연장된 유압호스(13)는 클램프(16) 및 어댑터(20)를 통해 유압 브레이커의 메인블럭(11)에 있는 유압호스 연결부(13)에 체결 고정된다.

즉, 메인블럭(11)의 유압호스 연결부(13)에 어댑터(20)가 체결 고정되고, 이렇게 고정되어 있는 어댑터(20)의 후면에 유압호스(13)의 플랜지(18)를 감싸는 형태로 클램프(16)가 체결 고정된다.

이때, 어댑터(20)와 클램프(16)는 볼트 체결과 동시에 서로 꼭맞게 결속되는 턱부(21)와 홈부(22)에 의해 견고하게 밀착된 상태로 결합되고, 어댑터(20)는 O-링을 갖는 연결부(23)에 의해 유압호스 연결부(13)측에 긴밀하게 삽입된 상태로 연결 설치된다.

따라서, 굴착기의 유압제공수단으로부터 제공되는 유압의 경로를 보면, 굴착기의 유압제공수단→ 유압호스(13)→ 어댑터(20)의 관통부(19)→ 메인블럭(11)의 유압호스 연결부(14)→ 유압 브레이커의 순서로 유압이 제공된다.

또한, 유압 브레이커의 가동에 따른 진동이나 충격이 유압호스 연결부위에 전해지는 경우 이때의 진동이나 충격을 어댑터(20)와 클램프(16)를 긴밀하게 결속시켜주고 있는 턱부(21)와 홈부(22) 간의 결합구조를 이용하여 효과적으로 상쇄시킬 수 있으므로, 즉 진동이나 충격에 의한 어댑터 및 클램프 서로 간의 유동이나 이탈, 부딪힘 등을 효과적으로 방지할 수 있고, 또 턱부(21)와 홈부(22) 간의 결합 구조를 이용하여 볼트에 가해지는 반경방향으로의 유동을 지지할 수 있으므로, 유압호스나 어댑터 및 클램프, 특히 이것들을 체결하고 있는 볼트 등을 파손의 위험으로부터 보호할 수 있게 된다.

또한, 상기 어댑터(20)의 경우 유압호스 연결부(14)측에 삽입되는 연결부(23)를 이용하여 긴밀한 연결상태를 확보할 수 있으므로, 진동이나 충격 등이 가해지는 상황에서도 누유 등의 문제없이 안정적인 연결상태를 유지할 수 있게 된다.

이렇게 어댑터와 클램프의 조합으로 이루어진 유압호스 연결수단은 유압 브레이커의 작업이 깊숙한 터널, 트랙 등 협소한 곳에서 진행되는 경우, 즉 유압호스 및 어댑터, 클램프에 가해지는 외력 또는 진동이나 충격이 심한 곳에서 더욱 유용하게 적용될 수 있다.

본 고안은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 고안의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 어댑터와 클램프의 조합형태로 이루어진 연결수단을 적용하여 유압호스의 안정적인 연결상태를 확보하고, 특히 어댑터와 클램프 간의 턱과 홈을 이용한 결속구조를 적용하여 진동이나 충격에 효과적으로 대응할 수 있도록 함으로써, 유압 브레이커의 작동에 따른 진동이나 충격, 작업장 으로부터의 외력 등에 의한 유압호스, 유압호스 연결체, 볼트 등의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체에 있어서,

   유압 진행을 위한 중앙의 관통부(19)를 가지면서 메인바디(11)의 유압호스 연결부(14)에 체결 고정되는 어댑터(20)와, 유압호스(13)의 플랜지(18)를 감싸면서 어댑터(20)의 후면에 체결 결합되는 분할형의 클램프(16)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 어댑터(20)와 클램프(16)는 유압호스(13)의 플랜지가 위치되는 부위의 둘레를 따라 형성되는 턱부(21)와 홈부(22) 간의 밀착 결합구조에 의해 결속되는 것을 특징으로 하는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 어댑터(20)는 관통부 주변을 따라 전면으로 돌출되면서 유압호스 연결부(14)측에 삽입 결착되는 O-링을 갖는 단차구조의 연결부(23)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착기 브레이커의 유압호스 연결체.

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