KR200427952Y1 - connecting system between motor control center and local control panel using power line communication - Google Patents

connecting system between motor control center and local control panel using power line communication Download PDF

Info

Publication number
KR200427952Y1
KR200427952Y1 KR2020060020039U KR20060020039U KR200427952Y1 KR 200427952 Y1 KR200427952 Y1 KR 200427952Y1 KR 2020060020039 U KR2020060020039 U KR 2020060020039U KR 20060020039 U KR20060020039 U KR 20060020039U KR 200427952 Y1 KR200427952 Y1 KR 200427952Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power line
control panel
signal
motor control
line communication
Prior art date
Application number
KR2020060020039U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이문중
김진홍
Original Assignee
주식회사 삼성계전
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 삼성계전 filed Critical 주식회사 삼성계전
Priority to KR2020060020039U priority Critical patent/KR200427952Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200427952Y1 publication Critical patent/KR200427952Y1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B3/00—Line transmission systems
    • H04B3/54—Systems for transmission via power distribution lines
    • H04B3/546—Combination of signalling, telemetering, protection
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B3/00—Line transmission systems
    • H04B3/54—Systems for transmission via power distribution lines
    • H04B3/56—Circuits for coupling, blocking, or by-passing of signals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)
  • Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)

Abstract

본 고안은, 복수의 모터, 상기 모터에 동력을 공급하는 동력선, 상기 모터를 제어하는 모터제어반, 상기 모터의 주변에 마련되어 상기 모터제어반과 신호를 송수신하는 현장조작반을 포함하여 이루어지는 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템에 있어서 : 상기 모터제어반은 상기 동력선에 연결되어 전력선통신을 수행하는 제1전력선통신부, 상기 제1전력선통신부와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 제1중앙처리부, 상기 제1중앙처리부에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 제1인터페이스부를 포함하여 이루어지며 ; 상기 현장조작반은 상기 동력선에 연결되어 전력선통신을 수행하는 제2전력선통신부, 상기 제2력선통신부와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 제2중앙처리부, 상기 제2중앙처리부에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 제2인터페이스부를 포함하여 이루어져 ; 상기 모터제어반과 상기 현장조작반은 상기 동력선을 이용하여 신호를 송수신하는 것을 특징으로 하며, 이에 의하여 본 고안은 기존의 동력선을 그대로 활용할 수 있으므로, 투자비가 저렴하고, 설치 공간의 점유 비용도 거의 필요하지 않는 등 많은 경제적 장점을 가지고 있으며, 전력선(동력선)이 들어가는 모든 곳에서 전력선 통신을 이용한 모터제어반 내지 현장조작반의 제어 및 모니터링이 가능하게 된다.The present invention includes a motor control panel and a field operation panel including a plurality of motors, a power line for supplying power to the motor, a motor control panel for controlling the motor, and a field operation panel provided around the motor to transmit and receive signals to and from the motor control panel. In the connection system of: The motor control panel is connected to the power line, the first power line communication unit for performing power line communication, the first central processing unit connected to the first power line communication unit for analyzing and processing signals, the first central processing unit A first interface unit connected to receive a signal from the outside or to output a signal to the outside; The field operation panel is connected to the power line to perform a power line communication, a second power line communication unit, a second central processing unit connected to the second power line communication unit for analyzing and processing signals, and a signal from an external device connected to the second central processing unit. It includes a second interface for receiving a signal or outputs a signal to the outside; The motor control panel and the field operation panel is characterized in that the transmission and reception of the signal using the power line, thereby the present invention can use the existing power line as it is, the investment cost is low, the installation cost of the installation space is almost unnecessary. It has many economic advantages such as not being used, and it becomes possible to control and monitor the motor control panel or the field operation panel using power line communication wherever the power line (power line) enters.

현장조작반, 모터제어반, 동력선, 전력선통신 Field operation panel, motor control panel, power line, power line communication

Description

전력선 통신을 이용한 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템{ CONNECTING SYSTEM BETWEEN MOTOR CONTROL CENTER AND LOCAL CONTROL PANEL USING POWER LINE COMMUNICATION}CONNECTING SYSTEM BETWEEN MOTOR CONTROL CENTER AND LOCAL CONTROL PANEL USING POWER LINE COMMUNICATION}

도 1 및 도 2는 종래의 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템의 개념도,1 and 2 is a conceptual diagram of a connection system of a conventional motor control panel and a field operation panel,

도 3 및 도 4는 본 고안의 일 실시례에 의한 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템의 개념도.3 and 4 is a conceptual diagram of the connection system of the motor control panel and the field operation panel according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100 : 모터제어반 200 : 현장조작반100: motor control panel 200: field control panel

300 : 모터 14 : 동력선300: motor 14: power line

본 고안은 모터에 동력을 공급하는 동력선을 이용하여 전력선 통신을 수행하는 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a connection system between a motor control panel and a field operation panel that performs power line communication using a power line for supplying power to a motor.

도 1 및 도 2는 일반적인 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템의 개념도이다.1 and 2 is a conceptual diagram of a connection system of a general motor control panel and a field operator panel.

일반적인 모터제어반과 현장조작반의 연결시스템은, 하나 이상의 선택버튼과 하나 이상의 램프 등이 구비된 다수개의 현장조작반(200)과, 이 현장조작반(200)에 연결되어 펌프, 송풍기 등 각종 기계장치의 모터(300)를 제어하는 모터제어반(100)으로 구성된다. 즉, 각 모터(300)에 대응하여 각각의 현장조작반(200)이 마련된다.A general system for connecting a motor control panel and an on-site operator panel includes a plurality of on-site operator panels 200 equipped with at least one selection button, at least one lamp, and the like. It consists of a motor control panel 100 for controlling (300). That is, each field operation panel 200 is provided corresponding to each motor 300.

현장조작반(200)은 시운전이나 긴급시에 사용하기 위한 것으로서, 그 동작 방법은 해당 모터 주변의 현장에서 수동으로 현장조작반을 조작하여 현장모드로 전환한 후 모터의 기동/정지 버튼을 누르게 되며, 이러한 기동/정지 버튼 등의 신호는 조작선(11)을 통하여 모터제어반(100)에 전달되며, 모터제어반(100)은 그 신호에 따라 마그네틱 스위치(13)를 구동하며, 마그네틱 스위치(13)의 구동 여부는 다시 모터제어반(100)에 감시되어 전달된 후 조작선(12)을 통하여 현장조작반(200)에 보내어져 현장조작반(200)의 운전램프 또는 정지램프 등이 점등하게 된다.The on-site operation panel 200 is intended for use in a trial run or emergency, the operation method is to operate the field operation panel manually in the field around the motor to switch to the field mode, and then press the start / stop button of the motor, such A signal such as a start / stop button is transmitted to the motor control panel 100 through the operation line 11, and the motor control panel 100 drives the magnetic switch 13 according to the signal, and drives the magnetic switch 13. Whether or not it is monitored and transmitted to the motor control panel 100 again and then sent to the field operation panel 200 through the operation line 12, the operation lamp or the stop lamp of the field operation panel 200 is turned on.

이와 같이 현장조작반(200)은 각 모터(300)에 대응하여 각각 마련되며, 따라서 모터제어반(100)이 현장조작반(200)과 연결되기 위하여는 기본적으로 모터(300)에 동력을 공급하는 동력선(14)은 물론이며, 모터제어반(100)과 현장조작반(200)을 연결하는 조작선(11)이 필요하게 된다. 도 2에서 부호 12는 조작선(11)의 보호 및 잡음 방지를 위하여 조작선(11)을 따라 마련되는 배관을 개략 도시한 것이다.As described above, the field control panel 200 is provided in correspondence with each motor 300, and thus, in order for the motor control panel 100 to be connected to the field control panel 200, a power line that basically supplies power to the motor 300 ( 14, as well as the operation line 11 for connecting the motor control panel 100 and the field operation panel 200 is required. In FIG. 2, reference numeral 12 schematically illustrates a pipe provided along the operation line 11 to protect the operation line 11 and prevent noise.

상기 및 이하에서 모터(300)는 모터 자체로 사용되는 경우는 물론이며, 펌 프, 송풍기 등의 각종 기계장치에 마련되는 모터 또한 포함한다.In the above and below, the motor 300 includes, of course, a motor provided in various mechanical devices such as a pump and a blower as well as the motor itself.

그러나 이러한 현장조작반 연결 시스템은 사용빈도에 비하여 설치시 투자비용이 많이 들고, 현장조작반 내부에 마련되는 전류메터, 운전램프, 정지램프, 고장램프, 램프테스트, 리셋 버튼, 작동 버튼 등 매우 간단한 구성기기에 비하여 번잡하게 회로를 구성하고 설치하여야 하므로, 공사비를 지나치게 낭비하게 된다.However, this field control panel connection system is expensive to install compared to the frequency of use, and very simple components such as current meter, operation lamp, stop lamp, fault lamp, lamp test, reset button, operation button, etc. Compared to the complicated configuration and installation of the circuit, the construction cost is excessively wasted.

또한 모터제어반(100)에서 각각의 현장조작반(200)까지 조작선을 풀링하여 배선하여야 하며, 배선된 2sq x 15가닥의 복잡한 회로 구성을 전기기술자가 시공하여야 하고, 시공 후에도 복잡한 조작선에 AC220V의 전압이 항상 투입되어 현장조작반 운용 및 고장수리시의 감전사고 또는 안전사고의 우려가 발생할 수 있는 위험요소와 설치시 경제적인 비용이 많이 드는 문제점이 있었다.In addition, the operation line should be pulled and wired from the motor control panel 100 to each field control panel 200, and the electrician should construct a complicated circuit configuration of 2sq x 15 stranded wires. There was a problem that the voltage is always put in place, the risk factors that may cause an electric shock or a safety accident during the operation of the field operation panel and the repair of the trouble, and the economical cost of the installation.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 명세서에 일체화된 종래의 기술로서, 국내 실용신안등록 제20-0199531호 "하수처리장의 배선시스템"이 제안된 바 있다.In order to solve this problem, as a conventional technology integrated in the present specification, Korean Utility Model Registration No. 20-0199531, "Wiring system of sewage treatment plant", has been proposed.

상기 종래 기술은 다수개의 현장조작반을 서로 인접된 현장조작반끼리 연결하고, 이중 하나의 현장조작반은 모터제어반에 연결되며, 각 현장조작반에는 선택버튼의 신호를 각기 다른 디지털신호로 부호화하여 전송하는 다중전송유니트가 내장되어 구성되도록 하여, 하수처리장의 현장조작반과 모터제어반의 배선을 간략화하고 시공 및 유지보수작업을 용이하도록 하였다.The prior art connects a plurality of field control panels adjacent to each other, and one of the field control panels is connected to a motor control panel, and each field control panel transmits a signal of a selection button encoded and transmitted as different digital signals. The unit is built in, simplifying the wiring of the site control panel and the motor control panel of the sewage treatment plant and facilitating construction and maintenance work.

그러나 이러한 종래의 기술에서도 기본적으로 일군화된 현장조작반 중 어느 하나의 현장조작반은 모터제어반에 반드시 조작선을 통하여 연결되어야 하며, 또한 종래의 기술은 현장조작반들이 서로 가깝게 위치하지 않을 경우에는 적용할 수 없다는 문제점이 있었다.However, even in such a conventional technology, the field control panel of any one of the field control panels grouped basically must be connected to the motor control panel through a control line, and the conventional technology can be applied when the field control panels are not located close to each other. There was no problem.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제에 착안하여, 모터제어반과 현장조작반의 통신을, 모터에 동력을 공급하는 동력선을 이용하여 데이터를 송수신하도록 하여, 복잡하고 번잡하게 구성되는 종래의 회로구성을 전자기술과 전력선 통신기술을 응용하여 현장조작반의 시공비를 대폭 줄이고 운영 유지를 간편하게 하고자 하는 것이다.The present invention focuses on the problems of the prior art as described above, and communicates between the motor control panel and the field operation panel to transmit and receive data using a power line for supplying power to the motor, thereby making the conventional circuit configuration complicated and complicated. By applying electronic technology and power line communication technology, the construction cost of field operation panel will be greatly reduced and the operation and maintenance will be simplified.

특히 본 고안은 기존 현장조작반의 시공상 까다로움과 위험요소를 한꺼번에 해결하여 건설비용을 절감하며, 380V 동력선에 데이터를 탑재하되 상기 데이터를 코딩과 디코딩하는 전력선통신기반의 모터제어반과 현장조작반의 연결시스템을 제공하고자 한다.In particular, the present invention reduces construction costs by solving the difficulties and risks of the existing on-site control panel at once, and connects a power line communication-based motor control panel and an on-site control panel to mount and decode data on the 380V power line. We want to provide a system.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 고안은, 복수의 모터, 상기 모터에 동력을 공급하는 동력선, 상기 모터를 제어하는 모터제어반, 상기 모터의 주변에 마련되어 상기 모터제어반과 신호를 송수신하는 현장조작반을 포함하여 이루어지는 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템에 있어서 : 상기 모터제어반은 상기 동력선에 연결되어 전력선통신을 수행하는 제1전력선통신부, 상기 제1전력선통신부와 연 결되어 신호를 분석하고 처리하는 제1중앙처리부, 상기 제1중앙처리부에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 제1인터페이스부를 포함하여 이루어지며 ; 상기 현장조작반은 상기 동력선에 연결되어 전력선통신을 수행하는 제2전력선통신부, 상기 제2력선통신부와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 제2중앙처리부, 상기 제2중앙처리부에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 제2인터페이스부를 포함하여 이루어져 ; 상기 모터제어반과 상기 현장조작반은 상기 동력선을 이용하여 신호를 송수신하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention includes a plurality of motors, a power line for supplying power to the motor, a motor control panel for controlling the motor, the field operation panel provided in the periphery of the motor to transmit and receive signals with the motor control panel. A system for connecting a motor control panel and an on-site operator panel comprising: a first power line communication unit connected to the power line to perform power line communication, and a first center connected to the first power line communication unit to analyze and process a signal A processing unit and a first interface unit connected to the first central processing unit to receive a signal from the outside or to output a signal to the outside; The field operation panel is connected to the power line to perform a power line communication, a second power line communication unit, a second central processing unit connected to the second power line communication unit for analyzing and processing signals, and a signal from an external device connected to the second central processing unit. It includes a second interface for receiving a signal or outputs a signal to the outside; The motor control panel and the field operation panel is characterized in that for transmitting and receiving signals using the power line.

이하 본 고안에 의한 일 실시례에 따라 그 구성과 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation in detail according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 일실시례의 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템의 개념도이다.3 and 4 is a conceptual diagram of a connection system of a motor control panel and a field operation panel of one embodiment according to the present invention.

본 실시례에서 현장조작반(200, LOP(Local Operation Panel))과 모터제어반(100, MCC(Motor Control Center))은 해당 현장조작반(200)에 의하여 제어되는 모터(300)에 동력을 공급하는 동력선(14)을 이용하여 전력선통신(PLC, Power Line Communication)기반에 의하여 서로 신호를 주고 받는다.In this embodiment, the field operator panel (200, LOP (Local Operation Panel)) and the motor control panel (100, MCC (Motor Control Center)) is a power line for supplying power to the motor 300 controlled by the field operator panel 200 Using 14 to send and receive signals with each other based on Power Line Communication (PLC).

이를 위하여 현장조작반(200)에는 동력선(14)에 연결되어 전력선통신을 수행하는 전력선통신부(231~235)가 마련되며, 상기 전력선통신부(232, 233)와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 중앙처리부(220)가 마련되며, 상기 중앙처리부(220)에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 인터페이스 부(210)를 포함하여 이루어진다.To this end, the field operation panel 200 is provided with power line communication units 231 to 235 connected to the power line 14 to perform power line communication, and are connected to the power line communication units 232 and 233 to analyze and process signals. 220 is provided, and is connected to the central processing unit 220 includes an interface unit 210 for receiving a signal from the outside or outputting a signal to the outside.

또한 현장조작반(200)에는 동력선(14)의 전원을 이용하여 시스템 구동에 필요한 직류전원을 만드는 전원부(미도시)가 마련되며, 상기 전원부에 의하여 현장조작반(200)이 구동된다.In addition, the field operation panel 200 is provided with a power supply unit (not shown) for making a DC power required to drive the system using the power of the power line 14, the field operation panel 200 is driven by the power supply.

보다 상세히 현장조작반(200)의 내부 구성을 설명하면, 동력선(14)과 연결되어 동력선의 선로전압은 차단하고 통신신호만을 추출하는 라인커플러(231)와, 상기 라인커플러(232)에 의하여 추출된 통신신호를 특정주파수의 여과 및 동조 증폭하여 출력하는 필터 및 앰프(232)와, 상기 필터 및 앰프(232)의 출력단에 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 중앙처리부(220)와, 상기 중앙처리부(220)의 제어에 의해 통신신호의 캐리어를 제어하여 출력시키는 캐리어 컨트롤러(233)와, 상기 캐리어 컨트롤러(233)로부터 출력되는 캐리어 신호를 전압 증폭하는 캐리어앰프(234)와, 상기 캐리어앰프(234)로부터 출력되는 캐리어신호를 전력증폭하여 라인커플러(231)에 전송하는 파워앰프(235)로 이루어진다.In more detail, the internal configuration of the on-site control panel 200, the line coupler 231 is connected to the power line 14 to block the line voltage of the power line and extract only the communication signal, and extracted by the line coupler 232. A filter and amplifier 232 for filtering and tuning amplifying and outputting a communication signal at a specific frequency, a central processor 220 connected to an output terminal of the filter and amplifier 232 for analyzing and processing a signal, and the central processor ( A carrier controller 233 for controlling and outputting a carrier of a communication signal under the control of 220, a carrier amplifier 234 for voltage amplifying a carrier signal output from the carrier controller 233, and the carrier amplifier 234. A power amplifier 235 for amplifying the carrier signal output from the power transmission to the line coupler 231.

따라서 현장조작반(200)의 기동/정지 버튼을 눌러 상기 기동/정지 신호가 인터페이스(210)에서 입력되어 입출력포트(I/O port)를 통하여 들어온 신호는 중앙처리부(220)를 거쳐 캐리어 컨트롤러(233), 캐리어 앰프(234), 파워앰프(235)에서 통신데이터 신호로 변환된 후 라인 커플러(235)를 경유하여 동력선(14)에 탑재된다.Therefore, by pressing the start / stop button of the field operator panel 200, the start / stop signal is input from the interface 210, and the signal input through the I / O port is transferred to the carrier controller 233 through the central processing unit 220. ), The carrier amplifier 234 and the power amplifier 235 are converted into a communication data signal and then mounted on the power line 14 via the line coupler 235.

상기 통신데이터 신호는 동력선(14)을 거쳐 모터제어반(100)에 전달되어, 모터제어반(100)의 제어에 의하여 마그네틱 스위치(13)가 기동 또는 정지하게 된다.The communication data signal is transmitted to the motor control panel 100 via the power line 14 so that the magnetic switch 13 is started or stopped by the control of the motor control panel 100.

이를 위하여 모터제어반(100)에는 동력선(14)에 연결되어 전력선통신을 수행 하는 전력선통신부(131~135)가 마련되며, 상기 전력선통신부(132, 133)와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 중앙처리부(120)가 마련되며, 상기 중앙처리부(120)에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 인터페이스부(110)를 포함하여 이루어진다.To this end, the motor control panel 100 is provided with power line communication units 131 to 135 connected to the power line 14 to perform power line communication, and are connected to the power line communication units 132 and 133 to analyze and process signals. 120 is provided, and comprises an interface unit 110 connected to the central processing unit 120 to receive a signal from the outside or to output a signal to the outside.

보다 상세히 모터제어반(100)의 내부 구성을 설명하면, 동력선(14)과 연결되어 동력선의 선로전압은 차단하고 통신신호만을 추출하는 라인커플러(131)와, 상기 라인커플러(132)에 의하여 추출된 통신신호를 특정주파수의 여과 및 동조 증폭하여 출력하는 필터 및 앰프(132)와, 상기 필터 및 앰프(132)의 출력단에 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 중앙처리부(120)와, 상기 중앙처리부(120)의 제어에 의해 통신신호의 캐리어를 제어하여 출력시키는 캐리어 컨트롤러(133)와, 상기 캐리어 컨트롤러(133)로부터 출력되는 캐리어 신호를 전압 증폭하는 캐리어앰프(134)와, 상기 캐리어앰프(134)로부터 출력되는 캐리어신호를 전력증폭하여 라인커플러(131)에 전송하는 파워앰프(135)로 이루어진다.In more detail, when the internal configuration of the motor control panel 100 is described, the line coupler 131 connected to the power line 14 to block the line voltage of the power line and extract only a communication signal is extracted by the line coupler 132. A filter and amplifier 132 for filtering and tuning amplifying and outputting a communication signal at a specific frequency, a central processing unit 120 connected to an output terminal of the filter and amplifier 132, and analyzing and processing a signal; A carrier controller 133 for controlling and outputting a carrier of a communication signal under the control of 120, a carrier amplifier 134 for voltage amplifying a carrier signal output from the carrier controller 133, and the carrier amplifier 134. A power amplifier 135 for amplifying the carrier signal output from the power transmission to the line coupler 131.

다시 기동/정지 신호가 모터제어반(100)에 들어오는 경우를 살핀다.The case where the start / stop signal enters the motor control panel 100 again is examined.

라인커플러(131)를 통하여 동력선(14)의 선로전압은 차단되고, 통신신호만 추출되어 필터 및 앰프(132)에서 특정주파수만 여과하고 동조 증폭하여 중앙처리부(120)로 보내어진다. 중앙처리부(120)는 입출력포트(I/O port)에 연결된 인터페이스부(110)를 통하여 명령을 마그네틱 스위치(13)에게 보내면 수신된 신호에 따라 마그네틱 스위치(13)가 기동 또는 정지하게 된다.The line voltage of the power line 14 is cut off through the line coupler 131, and only the communication signal is extracted, and the filter and the amplifier 132 filter only a specific frequency, and amplify and send the signal to the central processing unit 120. When the central processing unit 120 sends a command to the magnetic switch 13 through the interface unit 110 connected to the I / O port, the magnetic switch 13 starts or stops according to the received signal.

한편 마그네틱 스위치(13)의 기동 또는 정지 여부에 대한 감지 신호는 인터 페이스부(110)를 거쳐 입출력포트(I/O port)를 통하여 들어온 신호는 중앙처리부(120)를 거쳐 캐리어 컨트롤러(133), 캐리어 앰프(134), 파워앰프(135)에서 통신데이터 신호로 변환된 후 라인 커플러(235)를 경유하여 동력선(14)에 탑재되며, 상기 신호는 현장조작반(200)에 전달되어 최종적으로 기동 또는 정지 램프를 점등하게 된다.On the other hand, the detection signal for starting or stopping the magnetic switch 13 is input via the interface unit 110 through the input / output port (I / O port) via the central processing unit 120, the carrier controller 133, The carrier amplifier 134 and the power amplifier 135 are converted into a communication data signal and mounted on the power line 14 via the line coupler 235, and the signal is transmitted to the field operator 200 and finally started or The stop lamp will light up.

이렇게 양측의 라인커플러(131, 231)를 통하여 오가는 통신신호의 도달거리는 선로의 상태에 따라 차이가 있으나 약 2km까지 가능하며, 본 실시례의 현장조작반(200)은 해당되는 모터(300)의 동력선(14)에서만 동작되므로 모터제어반(100)측의 1차측으로 나가는 동력라인에 블로킹필터장치를 필요할 경우 부가하면 오동작의 우려가 없다.Thus, the distance of communication signals coming and going through the line coupler (131, 231) of both sides is different depending on the state of the line, but can be up to about 2km, the field operator panel 200 of the present embodiment is the power line of the motor 300 Since operation is performed only at (14), there is no fear of malfunction if a blocking filter device is added to the power line going to the primary side of the motor control panel 100 if necessary.

도 4에서 SCI는 Serial Communication Interface의 약자이며, Carrier OSC.는 Carrier Oscilator의 약자이다.In Figure 4, SCI stands for Serial Communication Interface, and Carrier OSC. Stands for Carrier Oscilator.

따라서 본 실시례는 현장조작반에서 조작 신호를 할 경우, 동력선을 통해서 모터제어반에 그 조작신호가 전달되어 모터제어반에 연결된 해당 모터를 동작시키고, 그 동작된 상태신호는 다시 모터제어반에서 동력선을 통하여 현장조작반에 표시되어, 동작된 상태를 현장조작반에서 실시간 감시하게 되며, 이에 수반하는 모터의 전류값 등을 동력선을 통하여 현장조작반에 표시하게 되며, 만약 기계적이든 전기적이든 결함 사항이 검출되어 동작되지 않을 경우에도 고장신호가 동력선을 통하여 전송되어 고장유무를 감시할 수 있으며, 현장조작반과 모터제어반 상호간에 동 력선상의 통신 상태를 표시하여 운전조작에 불편함이 없도록 할 수 있다.Therefore, in the present embodiment, when an operation signal is made in the field control panel, the operation signal is transmitted to the motor control panel through the power line to operate the corresponding motor connected to the motor control panel, and the operated state signal is again transmitted through the power line in the motor control panel. It is displayed on the control panel and monitors the operation status in real time in the field control panel, and the current value of the accompanying motor is displayed on the field control panel through the power line.If a defect is detected whether mechanical or electrical, it is not operated. In addition, the fault signal is transmitted through the power line to monitor the presence of the fault, and the communication status on the power line can be displayed between the on-site control panel and the motor control panel to prevent inconvenience in operation.

또한 현장조작반의 전원부, 인터페이스부, 중앙처리부, 전력선통신부는 일체로 제작되어 원터치(one touch) 형태로 제작될 수 있으며, 현장조작반에 원터치로 접속하게 되어 현장시공을 매우 간편하게 할 수 있다.In addition, the power supply unit, interface unit, central processing unit, and power line communication unit of the field control panel can be manufactured in one touch form and can be manufactured in one touch form.

또한 신호 전송 방식은 마스터/슬레이브 방식을 사용하여 브로드 캐스트 방식으로 전달하게 하고, 신호를 수신하거나 송신할 경우에는 송신부측에서 FSK(Frequency Shifting Keying, 주파수 편이 변조)방식을 사용하여 출력신호를 동력선(60Hz)에 같이 실어서 전송하게 되며, 수신부측에서는 들어온 주파수를 분석하여 동작과 그에 대한 응답을 주게 된다.In addition, the signal transmission method uses a master / slave method to transmit the signal in a broadcast manner. When receiving or transmitting a signal, the transmitter transmits an output signal using a power shift keying (FSK) method. 60Hz) together with the transmitter, and the receiver analyzes the incoming frequency and gives the operation and response.

또한 각각의 신호는 데이터마다 식별코드를 부여하여 이 식별코드를 분석처리하도록 한다.In addition, each signal is provided with an identification code for each data so as to analyze the identification code.

상기의 실시례는 본 고안의 바람직한 실시례일 뿐이며, 본 고안의 기술적 사상은 당업자에 의하여 다양하게 변형 내지 조정되어 실시될 수 있다. 이러한 변형 내지 조정이 본 고안의 기술적 사상을 이용한다면 이는 본 고안의 범위에 속하는 것이다.The above embodiments are merely preferred embodiments of the present invention, and the technical idea of the present invention may be variously modified or adjusted by those skilled in the art. If such modifications or adjustments use the technical idea of the present invention, it is within the scope of the present invention.

상기와 같이 본 고안은 기존의 동력선을 그대로 활용할 수 있으므로, 투자비가 저렴하고, 설치 공간의 점유 비용도 거의 필요하지 않는 등 많은 경제적 장점을 가지고 있으며, 전력선(동력선)이 들어가는 모든 곳에서 전력선 통신을 이용한 모터제어반 내지 현장조작반의 제어 및 모니터링이 가능하게 된다.As described above, the present invention can use the existing power line as it is, and has many economic advantages, such as low investment cost, little installation cost of the installation space, and power line communication wherever the power line (power line) enters. The control and monitoring of the used motor control panel to the field operation panel is enabled.

Claims (1)

복수의 모터, 상기 모터에 동력을 공급하는 동력선, 상기 모터를 제어하는 모터제어반, 상기 모터의 주변에 마련되어 상기 모터제어반과 신호를 송수신하는 현장조작반을 포함하여 이루어지는 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템에 있어서,And a plurality of motors, a power line for supplying power to the motor, a motor control panel for controlling the motor, and a field operation panel provided around the motor to transmit and receive signals to and from the motor control panel. In 상기 모터제어반은 상기 동력선에 연결되어 전력선통신을 수행하는 제1전력선통신부, 상기 제1전력선통신부와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 제1중앙처리부, 상기 제1중앙처리부에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 제1인터페이스부를 포함하여 이루어지며 ;The motor control panel is connected to the power line to perform a power line communication, a first power line communication unit, a first central processing unit connected to the first power line communication unit for analyzing and processing signals, and a signal from an external device connected to the first central processing unit It comprises a first interface for receiving a signal or outputs a signal to the outside; 상기 현장조작반은 상기 동력선에 연결되어 전력선통신을 수행하는 제2전력선통신부, 상기 제2력선통신부와 연결되어 신호를 분석하고 처리하는 제2중앙처리부, 상기 제2중앙처리부에 연결되어 외부로부터의 신호를 입력받거나 외부로 신호를 출력하는 제2인터페이스부를 포함하여 이루어져 ;The field operation panel is connected to the power line to perform a power line communication, a second power line communication unit, a second central processing unit connected to the second power line communication unit for analyzing and processing signals, and a signal from an external device connected to the second central processing unit. It includes a second interface for receiving a signal or outputs a signal to the outside; 상기 모터제어반과 상기 현장조작반은 상기 동력선을 이용하여 신호를 송수신하는 것을 특징으로 하는 전력선통신을 이용한 모터제어반과 현장조작반의 연결 시스템.The motor control panel and the field control panel is connected to the motor control panel and the field control panel using power line communication, characterized in that for transmitting and receiving signals using the power line.
KR2020060020039U 2006-07-25 2006-07-25 connecting system between motor control center and local control panel using power line communication KR200427952Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060020039U KR200427952Y1 (en) 2006-07-25 2006-07-25 connecting system between motor control center and local control panel using power line communication

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060020039U KR200427952Y1 (en) 2006-07-25 2006-07-25 connecting system between motor control center and local control panel using power line communication

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200427952Y1 true KR200427952Y1 (en) 2006-10-04

Family

ID=41776495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020060020039U KR200427952Y1 (en) 2006-07-25 2006-07-25 connecting system between motor control center and local control panel using power line communication

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200427952Y1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101008655B1 (en) 2009-07-27 2011-01-17 주식회사 일렉슨 Method and apparatus for communication control using n-core cable
KR101626367B1 (en) 2015-05-20 2016-06-02 (주)서전기전 Smart motor control center applying seojeon motor control and management devices

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101008655B1 (en) 2009-07-27 2011-01-17 주식회사 일렉슨 Method and apparatus for communication control using n-core cable
KR101626367B1 (en) 2015-05-20 2016-06-02 (주)서전기전 Smart motor control center applying seojeon motor control and management devices

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101051183B1 (en) Filter basin monitering and control system of water treatment plant by using smart process operation terminal
US20110080301A1 (en) Powerline network system having data relay function
JPS62268646A (en) Controller to printer
US20090132066A1 (en) Low maintenance spa control system
CN101192760B (en) Remote digital switch control system and method
KR200427952Y1 (en) connecting system between motor control center and local control panel using power line communication
KR200427916Y1 (en) Building Management Control System which uses Direct Digital Controller of two wire DC Power Line Communication and Key Pad
KR100657873B1 (en) Remote control and monitoring system for distributed generation using power line communication
CN101120291A (en) Medium-voltage or high-voltage switchgear comprising at least one switching device
KR101103622B1 (en) Motor control center using harness connectinon for stardinizing power control
KR200176502Y1 (en) Remote motor controller
US20080288129A1 (en) Vehicle Control System
KR200435020Y1 (en) Digital Power Control Unit Using Power Line Communication
KR101652491B1 (en) multi ground detector for AC and DC
JPS6141261A (en) Device monitor
AU2001263933A1 (en) Drive unit comprising a device for the controlled and/or modulated gradual slow-down and shut-down of a funicular
KR101257652B1 (en) Motor control center using harness connectinon for stardinizing power control
CN203423691U (en) Mining-used multifunctional wireless data transmission repeater with infrared remote control
CN201838992U (en) Wireless or carrier motor protector
KR200362860Y1 (en) Electricity control system
CN201285510Y (en) Security protection device based on wireless network
CN202049360U (en) Microcomputer voice generator commanding signal device
CN214278684U (en) Remote variable frequency controller based on 4G transmission technology
CN219391975U (en) Carbon dioxide detection device based on internet of things
JPS62231587A (en) Home control method

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20061019

Year of fee payment: 3

LAPS Lapse due to unpaid annual fee